- Chevrolet aveo (шевроле авео) 1.4 f14d4 замена ремня грм. фото и видео инструкция
- Видео замены ремня грм шевроле авео
- Выставляем верхнею мертвую точку
- Замена помпы
- Замена ремня грм авео 1.6
- Инструмент и приспособления
- Как заменить грм и помпу в chevrolet авео т250 1.6
- Комплект грм (ремень ролики)
- Подготовительные операции
- Помпа
- Процедура замены ремня грм на chevrolet aveo 1,4 литра 16 клапанов с фото и видео
- Руководство по техническому обслуживанию2009 aveo система газораспределения
- Самостоятельная замена ремня грм на автомобиле шевроле авео (chevrolet aveo, daewoo kalos) с двигателем 1.2 литра.
- Установка нового ремня грм
- Установка ремня грм.
Chevrolet aveo (шевроле авео) 1.4 f14d4 замена ремня грм. фото и видео инструкция
На ремонте у нас находится автомобиль Chevrolet Aveo (Шевроле Авео), на котором необходимо произвести заменe ремня ГРМ, на двигателе 1.4 F14D4 Покажем вам наглядную фото и видео инструкцию, посмотрев которую, вы сможете сделать всё своими руками.
Для работу из нестандартного инструмента нам понадобится вот такая пластина длиной 160 — 165 мм., для фиксации распредвалов.
https://www.youtube.com/watch?v=r8-bpdTLxgQ
И вот такая пластина с усиком, которую вы сможете без проблем сделать своими руками:
Её толщина где-то 2 мм., она нам потребуется для фиксации коленчатого вала. Самая тоненькая её полоска шириной где-то 7 мм. и длиной 50-60 мм.
Производить ремонт мы будем со снятием клапанной крышки, для того чтобы проконтролировать положение распредвалов. Приступаем к работе, открываем капот и снимаем вначале корпус воздушного фильтра. Отсоединяем разъём с датчика массового расхода воздуха, для этого снизу вынимаем язычок фиксатора и тянем его на себя. Ослабляем хомут крепления воздушного патрубка. Отсоединяем патрубок с корпуса. Приподнимаем корпус воздушного фильтра.
Так как нам необходимо будет вывешивать двигатель, снимаем защиту моторного отсека, для этого используем головку на 13:
Следующим этапом мы снимаем пластиковый кожух, для того чтобы потом добраться до натяжного ролика ремня вспомогательных агрегатов. В нашем случае крепёж не везде оригинальный, где-то есть Торкс, Шлис и т.д.
Головкой на 19 ослабляем натяжной ролик приводного ремня:
Ключ для этого крутим против часовой стрелки. После этого снимаем приводной ремень. Один ремень мы сняли, теперь нужно снять ремень насоса ГУРа, у него нет натяжного устройства. Его мы снимаем проворачивая шкив по или против часовой стрелки (как вам удобнее), второй рукой напрягаем ремень и тянем в бок:
Он у нас постепенно сползает.
Переходим к клапанной крышке. По стрелочке сдвигаем руками накладку:
И приподнимаем её вверх. Под ней находятся катушка зажигания, отстёгиваем фиксатор разъёма и снимаем разъём с катушки. Головкой Торкс Т40 отворачиваем крепления катушки зажигания:
Немного поворачивая из стороны в сторону, вынимаем катушку из посадочного места. Дальнейшему снятию клапанной крышки мешают защитный пластиковый кожух. Он очень жёсткий, снимать его крайне не удобно, но придётся. Для этого мы используем металлический крюк:
Делаем так с двух сторон и снимаем верхнею пластиковую крышку. Затем там внутри отвёрткой нажимаем на язычок и приподнимаем кожух. Теперь мы получили доступ к шлангу вентиляции картерных газов, который подходит к клапанной крышке. Снимаем его, нажимаем плоской отвёрткой на его скобу крепления.
Берём ключ с головкой E11 и отворачиваем болты крепления клапанной крышки:
Всего их 11 штук. После этого покачиваем клапанную крышку из стороны в сторону руками и вытягиваем её вверх. Проворачиваем шкив коленчатого вала по часовой стрелки до совмещения меток на шкиве и кожухе:
И мы контролируем расположение проточек на распредвалах. Мы видим что они находятся в верхней части как положено, вставляем в них планку:
Теперь можно фиксировать коленчатый вал и снимать ремень ГРМ, но предварительно мы естественно снимаем планку. Коленчатый вал мы фиксируем при помощи планки с усиком, о которой писали ранее. Вставляем её в щель между поддоном двигателя и блоком цилиндров:
Отворачиваем болт крепления шкива:
Шкив при этом придерживаем руками, чтобы он не упал на пол. Головкой Е16 откручиваем болт крепления натяжителя ремня вспомогательных агрегатов, так как он перекрываем доступ к кожуху ремня. Головкой Е10 отворачиваем нижнею крышку кожуха ремня:
Два болты снизу и два сверху. Снимаем крышку. Доступ к болту крепления крышки кожуха ремня перекрывает трубка гидроусилителя, необходимо отвернуть кронштейн, который прикручен к верхней опоре двигателя:
Головкой Е10 отворачиваем крышку кожуха ремня ГРМ:
Всего два болта (левый и правый). Немного домкратим двигатель снизу, домкрат ставим под поддон. И теперь мы можем откручивать верхнею опору двигателя:
6 точек крепления. Снимаем опору, у нас в качестве препятствий для доступа к ремню ГРМ, остаётся только алюминиевый кронштейн, крепится он на 3 болтах под ключ на 15:
Вставляем снова нашу планку. Шестигранником на 6 поворачиваем натяжной ролик по часовой стрелке:
После этого натяжение ремня ослабеваем и мы его снимаем. Ключом Торкс Т50 отворачиваем крепление натяжного ролика:
Берём Г-образный ключ Торкс Т50, так как с головкой здесь не подлезть и выкручиваем:
Меняем необходимые нам ролики, чтобы убедится что вы их поставили нормально, можно взять зеркало и поставив его вниз, посмотреть как «усик» попал в паз. Проверяем расположение меток, как на коленвале, так и на распредвалах. Ставим ремень, одеваем вначале на нижний шкив, заводим на ролик, далее на шкивы распредвалов. Отпускаем натяжитель, ремень ГРМ натянут.
Необходимо проверить правильно установок меток, для этого мы поворачиваем коленчатый вал на два оборота и опять контролируем положение меток, если всё совпало, на этом мы заканчиваем работу и собираем двигатель обратно, если нет, то мы опять снимаем ремень и корректируем положение шестерёнок.
Видео замена ремня ГРМ в Chevrolet Aveo:
Резервное видео как заменить ремень ГРМ в Шевроде Авео:
Источник
Видео замены ремня грм шевроле авео
Удачи на дорогах. Ни гвоздя. Ни жезла!
Источник
Выставляем верхнею мертвую точку
Проворачиваем коленвал за болт крепления шкива по часовой стрелке, до совпадения двух меток на звездочках распредвалов.
Снимаем шкив коленвала. Что бы сорвать болт нам потребуется либо застопорить коленвал, любым способом, либо хитрость. Рассмотрим второй вариант. Включаем пятую передачу, под заднее колесо подставляем подставки и в тормозной диск вставляем подходящею по размеру отвертку, так что бы она заклинивала диск об суппорт.
На коленвале метка тоже должна совпасть.
Ставим дополнительные метки, можно обойтись без них, но дополнительный контроль лишним некогда не будет. 
Снимаем нижнею защитную крышку ГРМ и снова головка на десять нам в помощь. Слева внизу есть защелка.
Перед нами предстает чудесная картина.
Замена помпы
Ослабляем крепление помпы, здесь пригодится шестигранник на 5.
Подставляем тазик, поскольку хоть антифриз мы и слили, но в блоке осталось его еще немало.
Снимаем кронштейн опоры двигателя.
Проворачиваем помпу против часовой стрелки ключом на 41 до ослабления ремня ГРМ. Снимаем паразитный ролик.
Снимаем старый ремень ГРМ.
Откручиваем звездочки распредвалов ключом на 17, предварительно застопорив их.
Снимаем звездочки распредвалов.
Снимаем натяжной ролик и пластиковую защиту. На фото не запечатлены два верхних болта, но вы их легко найдете.
Снимаем старую помпу и ставим новую, так как показано на фото. Болты крепления не затягиваем.
Ставим на место пластик, ролики, звездочки распредвалов, затягиваем все болты.
Замена ремня грм авео 1.6
Chevrolet Авео Т250 1.6 F16D3 приехал на плановое регламентное ТО по замене ремня ГРМ и роликов. Также автовладелец решил сразу же заменить помпу, как и рекомендует производитель.
Периодичность замены ремня ГРМ и помпы Шевроле Авео Т250 раз в 60 000 км или каждые 4 года эксплуатации автомобиля. Кроме того необходимо производить осмотр приводного приводного ремня и его механизмов, осмотр сальников распределительных валов и сальника коленвала.
При наличии небольшого опыта в данных работах замену ремня ГРМ вместе с водяным насосом на Авео Т250 с мотором F16D3 можно сделать самостоятельно и в домашних условиях, а фотоотчет вам поможет справится без непредвиденных трудностей.
Инструмент и приспособления
Для того что бы поменять ремень ГРМ на данной машине нам понадобится: огромное желание, две чашки кофе и специальный ключ на 41. Если с первыми двумя проблем нет, то специальный ключ надо либо заказать заранее или сделать самому. Мы раньше делали из метала толщиной примерно 2 мм, получалась не очень красиво, но как говорится «на безрыбье и рак рыба».
Из материалов: ремень ГРМ, натяжной и обводной ролик и обязательно помпа.
Помпу меняем однозначно. Поскольку, как только вы провернете старую помпу то при повторной натяжке она обязательно потечет.
Начинаем работу с внешнего осмотра.
Как заменить грм и помпу в chevrolet авео т250 1.6
Моменты затяжки
Комплект грм (ремень ролики)
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Оригинал | ||
| General Motors | 96183352 | 4671 |
| Аналоги | ||
| AMD | AMD KITBR7 | 2666 |
| INA | 530033210 | 3001 |
| GATES | K015419XS | 3517 |
Какой ремень ГРМ лучше
Подготовительные операции
Для начала снимаем крышку воздушного фильтра и все мешающиеся патрубки.
А так же корпус воздушного фильтра.
Снимаем переднее правое колесо, защиту двигателя, сливаем антифриз и поддамкрачиваем двигатель. Откручиваем правый брызговик, нам поможет головка на 10 и снимаем его.
Снимаем правую опору двигателя. Для этого отворачиваем четыре болта и две гайки на 17.
Снимаем подушку и видим ремень навесных агрегатов и натяжной ролик.
Ключом на 14, за болт натяжного ролика, проворачиваем по часовой стрелке до ослабления сервисного ремня и снимаем последний.
Снимаем верхнею защитную крышку ГРМ, для этого отворачиваем два болта на 10.
Помпа
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Оригинал | ||
| General Motors | 96930074 | 3589 |
| Аналоги | ||
| DOLZ | D211 | 1095 |
| INA | 538006610 | 1215 |
| HEPU | P795 | 1895 |
Какую помпу поставить на авто
Обычно выбор водяной помпы для автомобиля основывают на нескольких параметрах — материал или форма крыльчатки и производителе. Самой эффективной является. Подробнее
Поскольку при демонтаже необходимо сливать охлаждающую жидкость, то позаботьтесь о том, чтобы у вас было необходимое количество ОЖ при заливке (старой или купить свежую). Рабочий объём системы охлаждения в двигателе 1.6 — 6 литров.
Какой антифриз выбрать
Знаете ли вы, что влияет на выбор антифриза, его цвет (красный, зеленый и т.д.) и фирму производителя? А ведь от этого зависит срок службы его и системы охлаждения. Выбирайте тот, который рекомендует производитель Подробнее
Процедура замены ремня грм на chevrolet aveo 1,4 литра 16 клапанов с фото и видео
Старенький, побитый жизнью Шевроле Авео, под капотом DOHC 1.4 л, замена ремня ГРМ на 120 000 километрах пробега.
Двигатель E-TEC II при обрыве ремня гнет все клапана.
Поскольку автомобиль производится концерном General Motors, процедура замены будет очень похожа на Нексию. Единственная проблема в замене — это то что ремень натягивается помпой.
Руководство по техническому обслуживанию2009 aveo система газораспределения
Система газораспределения
Необходимое оборудование
Процедура снятия
- Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
- Снять воздушный фильтр в сборе. См. «Воздушный фильтр в сборе» в данном разделе.
- Установите зажимное приспособление для двигателя (EN-48356).
- Снять вспомогательный ремень. См. «Ремень привода вспомогательных агрегатов и натяжитель» в этом разделе.
- Снимите натяжное устройство ремня привода вспомогательных агрегатов. См. «Ремень привода вспомогательных агрегатов и натяжитель» в этом разделе.
- Поверните по часовой стрелке шкив коленчатого вала.
- Совместите пазы шкива и крышки.
- Отверните призонный болт коробки передач.
- Установите приспособление для блокировки маховика (KM-6625)для блокировки коленчатого вала.
- Установите призонный болт коробки передач.
- Снять крышку головки цилиндров. См. «Крышка головки цилиндров» в данном разделе.
- Снимите подвеску двигателя. Следуйте пункту «Подвеска двигателя» в этом разделе.
- Снимите шкив коленчатого вала.
- Снять верхнюю крышку приводного ремня ГРМ.
- Снимите кронштейн подвески двигателя.
- Снять нижнюю крышку приводного ремня ГРМ.
- Снимите центральную крышку приводного ремня газораспределительного механизма.
- Установите стержень для фиксации (KM-6333)(a), вращая натяжное устройство ремня газораспределительного механизма.
- Снимите приводной ремень газораспределительного механизма.
- Снять натяжитель приводного ремня ГРМ.
- Снять натяжной ролик приводного ремня ГРМ.
Регулировка
- Для установки заднего блокировочного инструмента распредвала (KM-6628-A) совместите оба распредвала по горизонтали.
- Подтвердите совпадение меток на звездочках обоих распредвалов.
- Подготовьте правую половину блокировочного инструмента(KM-6340).
- Выкрутите винты (1) и отделите переднюю панель (2) от правой части KM-6340.
- Подтвердите, как показано, совпадение между меткой со стороны впуска (3) и меткой со стороны выпуска (4) на звездочках распредвалов.
- Если совпадения не произошло, как показано, снимите звездочку распредвала и установите так, чтобы метки совпали. Смотри «Звездочка распределительного вала» в данном разделе.
- Введите левую часть KM-6340(1) со стороны впуска в звездочку распредвала.
- Введите правую часть KM-6340(2) со стороны выпуска в звездочку распредвала.
- Подтвердите совпадение пазов между звездочкой коленчатого вала и крышкой.
- Установить натяжной ролик приводного ремня ГРМ.
- Установите приводной ремень газораспределительного механизма.
- Установите регулятор приводного ремня газораспределительного механизма. Смотри «Регулировка системы газораспределения» в данном разделе.
- Вытащите стержень для фиксации(KM-6333)(a).
Примечание: Ее можно распознать по надписи «Right»
Важно: Маркировка в виде метки (4) на звездочке распредвала впускных клапанов в ходе данного процесса не соответствует пазу на левой стороне KM-6340, но их расположение должно быть похоже на показанное.
Внимание! Если пазы не совпали, поворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока не добьетесь несомненного совпадения после снятия устройства для блокировки маховика KM-6625.
Затянуть
Затяните болт натяжителя приводного ремня ГРМ до 50 Н•м (36,8 фунт-фута).
Затянуть
Затяните болт натяжного устройства приводного ремня газораспределительного механизма с моментом затяжки 55 Н•м (40,6 фунтов на фут).
Процедура установки
- Установите центральную крышку приводного ремня газораспределительного механизма.
- Установить нижнюю крышку приводного ремня ГРМ.
- Установите кронштейн подвески двигателя.
- Установить верхнюю крышку приводного ремня ГРМ.
- Установите шкив коленчатого вала так, чтобы пазы шкива коленчатого вала совпали.
- Установите подвеску двигателя. Следуйте пункту «Подвеска двигателя» в этом разделе.
- Установить крышку головки цилиндров. Следуйте пункту «Подвеска двигателя» в этом разделе.
- Установить ремень привода вспомогательных агрегатов. См. «Ремень привода вспомогательных агрегатов и натяжитель» в этом разделе.
- Установите натяжное устройство ремня привода вспомогательных агрегатов. См. «Ремень привода вспомогательных агрегатов и натяжитель» в этом разделе.
- Отверните призонный болт коробки передач.
- Снимите приспособление для блокировки маховика (KM-6625) для блокировки коленчатого вала.
- Установите призонный болт коробки передач.
- Снимите зажимное приспособление для двигателя (EN-48356).
- Установить воздухоочиститель в сборе. См. «Воздушный фильтр в сборе» в данном разделе.
- Присоедините провод отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Затянуть
Затяните болты нижней крышки приводного ремня газораспределительного механизма с моментом затяжки 6 Н•м (53,1 фунтов на дюйм).
Затянуть
Затяните болты кронштейна подвески двигателя с моментом затяжки 65 Н•м (47,9 фунтов на фут).
Затянуть
Затяните болты верхней крышки приводного ремня газораспределения с моментом затяжки 4 Н•м (35,4 фунтов на фут).
Затянуть
Затяните винт шкива коленчатого вала с моментом затяжки 25 Н•м (18,4 фунтов на фут).
Затянуть
Затяните призонные болты коробки передач с моментом затяжки 60 Н•м (44,2 фунтов на фут).
Звездочка распределительного вала
Процедура снятия
- Снимите приводной ремень газораспределительного механизма. Смотри «Система газораспределения» в данном разделе.
- Снимите колпачок болта звездочки распределительного вала.
- Снимите болты звездочки распределительного вала.
- Снимите звездочки распределительного вала.
Процедура установки
- Установите звездочки распределительного вала.
- Установите винты звездочки распределительного вала.
- Установите колпачки болта звездочки распределительного вала.
- Установите приводной ремень газораспределительного механизма. Смотри «Система газораспределения» в данном разделе.
Затянуть
Затяните винты звездочки распредвала с моментом затяжки 65 Н•м (47,9 фунтов на фут).
Затянуть
Затяните колпачок болта звездочки распредвала с моментом затяжки 50 N•м (36,8 фунтов на фут).
Приспособление для регулировки распредвала
Порядок снятия и установки
- Удалите винты регулировочного приспособления распределительного вала.
- Снимите регулировочные приспособления распределительного вала.
Затянуть
Затяните винты регулировочного приспособления распредвала с моментом затяжки 65 120° 15° N•м (47,9 120° 15° фунтов на фут).
Важно: Не перепутайте место расположения и направление регуляторов впуска / выпуска.
Сальник распределительного вала
Необходимое оборудование
Приспособление для установки KM-422
Процедура снятия
- Снять звездочку распределительного вала. Смотри «Звездочка распределительного вала» в данном разделе.
- Снимите уплотнительное кольцо распредвала.
Внимание! Соблюдайте особую осторожность при прикосновении к поверхности распредвала. При наличии повреждений на поверхности распредвала может возникнуть утечка моторного масла.
Процедура установки
- Установите новое уплотнительное кольцо распредвала.
- Установите приспособление для установки KM-422(3) с шайбами (2) с общей толщиной приблизительно 10 мм и от руки затяните винт распредвала (1).
- Снимите приспособление для установки KM-422.
Примечание: Не используйте повторно уплотнительное кольцо распредвала.
Распределительный вал
Процедура снятия
- Снять звездочку распределительного вала. Смотри «Звездочка распределительного вала» в данном разделе.
- Снять натяжитель приводного ремня ГРМ. Смотри «Система газораспределения» в данном разделе.
- Снимите заднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма.
- Демонтируйте корпус электромагнитного клапана положения распредвала.
- Снимайте винты головки распредвала в следующей последовательности (1)-(4)-(2)-(3).
- Снимите головки распределительного вала.
- Демонтируйте распредвалы впускных / выпускных клапанов вместе с уплотнительными кольцами.
Внимание! Проявляйте особую аккуратность, не допуская появления царапин, вмятин или повреждений на распредвалах и поверхностях крышек подшипников. В противном случае двигатель может быть поврежден.
Процедура установки
- Нанесите покрытие / смажьте подшипник распредвала и поверхности кулачка чистым моторным маслом.
- Установите распределительные валы на головку цилиндров.
- Тонким ровным слоем нанесите поверхностный герметик(LOCTITE 574) на герметизируемые поверхности (1) на 1-й крышке подшипника рапредвала.
- Устанавливайте крышки подшипников распредвала в следующей последовательности (2)-(3)-(1)-(4).
- Установите корпус электромагнитного клапана положения распредвала.
- Используя приспособление для установки(KM-422), установите новые кольцевые масляные уплотнения распредвала. Смотри «Уплотнительные кольца распредвала» в данном разделе.
- Установить заднюю крышку приводного ремня ГРМ.
- Установите приводной ремень газораспределительного механизма. Смотри «Система газораспределения» в данном разделе.
- Установите звездочку распределительного вала. Смотри «Звездочка распределительного вала» в данном разделе.
Важно: Принципиально важно убедиться в том, что герметик не нанесен вне границ маркированного места герметизации.
Примечание: Пазы (1), граничащие с герметизируемыми поверхностями, должны оставаться свободными от герметика.
Затянуть
Затяните винты крышек подшипников распредвала с моментом затяжки 8 Н•м (70ю8 фунтов на фут).
Затянуть
Затяните винты задней крышки приводного ремня газораспределительного механизма с моментом затяжки 6 Н•м (53,1 фунтов на дюйм).
Клапанный механизм — установлена головка цилиндров
Необходимое оборудование
Процедура снятия
- Снимите распределительный вал. См. «Распределительный вал» в этом разделе.
- Снимите толкатель клапана, используя всасывающее устройство(KM-845).
- Удалите свечи зажигания и затем установите переходник давления(EN-49154).
- Подайте сжатый воздух на переходник, чтобы не допустить опускания клапанов в цилиндры.
- Установите универсальное устройство для сжатия пружин клапанов(EN-49074) и переходник (EN-49155).
- Снимите шпонку клапана.
- Снимите пружины клапана, пружинодержатели клапана и уплотнения.
- Снимите универсальное устройство для сжатия пружин клапанов(EN-49074) и переходник (EN-49155).
Внимание! Не поцарапайте толкатель клапана. Также не разрешается использование перчаток или интсрументов, за исключением специальных инструментов для техобслуживания.
Внимание! Не прерывайте данную процедуру до ее полного завершения. В случае остановки в использовании сжатого воздуха процедура демонтажа головки цилиндров должна быть доведена до конца.
Процедура установки
- Установите уплотнения, пружинодержатели и пружины клапанов.
- Установите универсальное устройство для сжатия пружин клапанов(EN-49074) и переходник (EN-49155).
- Установите шпонку клапана.
- Установите пружину клапана, пружинодержатель клапана и уплотнение.
- Установите толкатель клапана, используя всасывающее устройство(KM-845).
- Установите распределительный вал. См. «Распределительный вал» в этом разделе.
Внимание! Не поцарапайте толкатель клапана. При снятии и установке также нельзя использовать перчатки или инструменты, за исключением специальных инструментов для техобслуживания.
Зазор клапанов
Измерение
- Снять крышку головки цилиндров. См. «Крышка головки цилиндров» в данном разделе.
- Поверните по часовой стрелке шкив коленчатого вала.
- Совместите пазы шкива и крышки.
- Замерьте зазор клапана (b) и (g).Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке на 180°.
- Замерьте зазор клапана (с) и (f).Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке на 180°.
- Замерьте зазор клапана (d) и (e).Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке на 180°.
- Замерьте зазор клапана (a) и (h).Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке на 180°.
- Если замеренные значения не соответствуют спецификации, замените толкатели клапанов на новые.
- Технические характеристики:
- Впускная сторона: 0,21-0,29 мм (номинальное значение: 0,25 мм)
- Выпускная сторона: 0,27-0,35 мм (номинальное значение: 0,30 мм)
- Определите размер толкателя. Смотри «Зазор клапана — определение размера толкателя» в данном разделе.
- Если необходимо, замените толкатели клапанов. Смотри «Клапанный механизм (головка цилиндров установлена)» в данном разделе.
Определите размер толкателя
- Демонтируйте толкатели, не соответствующие спецификациям.
- Прочитайте идентификационный номер с внутренней стороны толкателя.
- Найдите значение(я) идентификационного номера в таблице ниже.
- Рассчитайте:
- Значение (я) замеренное значение — номинальное значение = Х
- По значению Х найдите идентификационный номер в таблице ниже.
- Пример (впускная сторона)
- Идентификационный номер = № 20 = 3,20 мм (в таблице)
- Замеренное значение = 0,31 мм
- Номинальное значение на впуске = 0,25 мм
- 3,20 0,31-0,25 = 3,265 мм -> 27X(идент. номер) ->55353766(номер детали)
. | Номер детали | Идентификационный номер | Значение(я) |
1 | 24465260 | 04 | 3,060 — 3,050 |
2 | 24465261 | 06 | 3,050 — 3,070 |
3 | 24438041 | 08 | 3,070 — 3,090 |
4 | 24438145 | 10 | 3,090 — 3,110 |
5 | 24438146 | 12 | 3,110 — 3,130 |
6 | 24438147 | 14 | 3,130 — 3,150 |
7 | 24438148 | 16 | 3,150 — 3,170 |
8 | 24438149 | 18 | 3,170 — 3,190 |
9 | 24438150 | 20 | 3,190 — 3,210 |
10 | 24438151 | 22 | 3,210 — 3,230 |
11 | 55353764 | 24X | 3,230 — 3,244 |
12 | 55353765 | 25X | 3,244 — 3,258 |
13 | 55353766 | 27X | 3,258 — 3,272 |
14 | 55353767 | 28X | 3,272 — 3,286 |
15 | 55353768 | 30X | 3,286 — 3,300 |
16 | 55353769 | 31X | 3,300 — 3,314 |
17 | 55353770 | 32X | 3,314 — 3,328 |
18 | 55353771 | 34X | 3,328 — 3,342 |
19 | 55353772 | 35X | 3,342 — 3,356 |
20 | 55353773 | 36X | 3,356 — 3,370 |
21 | 55353774 | 38X | 3,370 — 3,384 |
22 | 55353775 | 39X | 3,384 — 3,398 |
23 | 55353776 | 41X | 3,398 — 3,412 |
24 | 55353777 | 42X | 3,412 — 3,426 |
25 | 55353778 | 43X | 3,426 — 3,440 |
26 | 55353779 | 45 | 3,440 — 3,460 |
27 | 55353780 | 47 | 3,460 — 3,480 |
28 | 55353781 | 49 | 3,480 — 3,500 |
29 | 55353782 | 51 | 3,500 — 3,520 |
30 | 55353783 | 53 | 3,520 — 3,540 |
Самостоятельная замена ремня грм на автомобиле шевроле авео (chevrolet aveo, daewoo kalos) с двигателем 1.2 литра.
На двигателе данного автомобиля, установлен ремень газораспределительного механизма, и рекомендуемый срок его замены 60 000 км. Снятие ремня грм.
1. При помощи отвертки откручиваем патрубок и крышку воздушного фильтра. 2. Ключом 10 мм, откручиваем три болта, и снимаем корпус воздушного фильтра.
3. Откручиваем 4 болтика, и снимаем верхнюю крышку ремня ГРМ. 4. Ослабляем болт крепления генератора, ключом 12 мм, отодвигаем генератор и снимаем ремень.
5. Снимаем переднее правое колесо, и пыльник.
6. Теперь понадобится снять опору двигателя, есть два варианта. Первый, можно снять защиту и подпереть мотор домкратом, либо установить подходящий брусок между защитой и поддоном двигателя. После этого откручиваем и снимаем опору двигателя, два болта 17 мм, три болта 14 мм. 7. Откручиваем шкив коленвала, и снимаем его, он крепится болтом 17мм.
8. Снимаем нижнюю крышку ремня ГРМ, открутив три болтика, ключом 10 мм. Так же можно открутить трубку щупа, что бы не мешалась, она кренится одним болтиком 10 мм. Оставшееся отверстие, нужно закрыть от попадания грязи, чистой ветошью.
9. Устанавливаем метки на шкивах коленчатого вала и распределительного вала. 10. Откручиваем ролик натяжитель, снимаем его и ремень ГРМ.
Установка нового ремня грм
Устанавливаем новый ремень ГРМ обязательно по направлению, указанному на нем. Сначала проверяем все метки, распредвал впускных клапанов будет немного сползать вниз. Одеваем ремень ГРМ в следующей последовательности: сначала на звездочку коленвала, обводной ролик, звездочку распредвала выпускных клапанов, впускных, натяжной ролик и помпу. Проверяем что бы нисходящая ветвь ремня была обязательно натянута,
Натягиваем ремень. Специальным ключом на 41 проворачиваем помпу по часовой стрелки до момента как на натяжном ролике совпадут метки. Затягиваем болты крепления водяного насоса.
Проворачиваем коленвал два оборота и еще раз проверяем метки.
Если все совпало и поршня с клапанами не встретились – собираем. Ставим все что сняли в порядке обратном снятию, затягиваем все болты и гайки. Заливаем антифриз. Теперь вы можете без особых усилий поменять ремень ГРМ на Шевроле Авео.
Установка ремня грм.
1. Первым делом проверяется правильность установки меток на шкивах. 2. Устанавливаем новый ролик с пружинкой на место, отводим его до конца, в сторону генератора и затягиваем, не сильно. 3. Теперь устанавливаем ремень, и ослабляем болт ролика.
Ролик с помощью пружины натягивает ремень до нужного состояния, остается только затянуть его. 4. Проверяем метки на шкивах, прокручиваем шкив коленвала два, три оборота по часовой стрелке, и снова проверяем метки. Если все метки совпадают, то собираем всё обратно, в обратной последовательности. Такой ремонт автомобиля своими руками, может выполнить практически любой автолюбитель.
Содержащиеся на сайте, сведения о ценах, носят исключительно информационный характер. Указанные цены могут отличаться от действительных цен уполномоченных официальных дилеров и других автосалонах, разных городов и регионов Москва СПБ, Астрахань, Барнаул, Волгоград, Воронеж, Екатеринбург, Ижевск, Иркутск, Казань, Калининград, Краснодар, Красноярск, Набережные Челны, Нижний Новгород, Новосибирск, Омск, Оренбург, Пермь, Ростов-на-Дону, Самара, Саратов, Ставрополь, Тольятти, Тула, Тюмень, Ульяновск, Уфа, Челябинск, Ярославль и т.д.
Источник