Замена задней ступицы шевроле круз

Ремонт Круз рекомендуется осуществлять в сервисном центре, а не пытаться ремонтировать автомобиль самостоятельно. Это современный, технически сложный, начиненный электроникой автомобиль требует профессионального подхода, качественного обслуживания и регулярной диагностики на специальных стендах. Если соблюдать эти условия, то машина прослужит вам долгие годы, не подводя в ответственные моменты.

Стоимость ремонта Шевроле Круз

Для сложных работ стоимость ремонта определяется по стоимости норма часа.

Слесарные работы н.ч. – 900 руб.

Chevrolet Cruze начал продаваться в российских автосалонах с 2009 года. Он завоевал десятки тысяч поклонников, благодаря комфорту, высокой надежности и стильному дизайну. Текущий ремонт не требует от владельца ТС серьезных вложений – при правильной диагностике и обслуживании можно избежать серьезных поломок и выхода из строя важных узлов. Поэтому не нужно тянуть до последнего – если слышите подозрительные стуки, или появились подозрения на неправильную работу устройств, то приезжайте в наш сервисный центр. Опытные автомеханики найдут проблему и устранят ее, используя качественные запчасти.

Особенности ремонта

Cruze – надежная и практичная машина, но у нее есть несколько характерных болезней, проявляющихся практически на всех автомобилях. К ним относится:

В автомобиле имеются и другие проблемные места. Автослесари из BARS-AUTO устранят любые поломки, проведут диагностику автомобиля и замену ГРМ по доступной цене.

BARS-AUTO – современный автосервис, мы проводим диагностику и ремонт Chevrolet Cruze в Москве (Зеленограде)

В ступице установлен рассчитанный на длительный срок эксплуатации двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник, который в процессе работы не требует peгyлировки и смазки. Однако перегрузки автомо­биля, длительное движение с повышенной скоростью, движение по дорогам с плохим по­крытием, подтопление автомобиля и ряд дру­гих факторов резко снижают ресурс подшип­ника. Для замены подшипника требуются спе­циальные съемники или пресс с оправками. Забивание подшипника в ступицу молотком, как правило, приводит к повреждению обойм. Даже если после установки подшипника мо­лотком на нем нет видимых повреждений, не­избежные перекосы при заколачивании при­водят к резкому снижению ei о ресурса и шуму при работе. Поэтому в гаражных условиях при необходимости замены подшипника рекомен­дуется заменять ступицу в сборе. Вам потребуются: ключи “на 15”, TORX ТЗО, ключ для гаек колес.

Примечание: В данном подразделе описана замена ступи­цы правого заднего колеса, ступицу левого заднего колеса заменяют аналогично.

1. Перед, тем как поднять заднюю часть ав­томобиля, включите I передачу (переведите селектор АКП в положение “Р”). 2. Установите противооткатные упоры (“баш­маки”) под колеса. 3. Приподнимите и установите на надежные опоры заднюю часть автомобиля. Снимите колесо со стороны заменяемой ступицы.

4. Выверните два болта крепления направ­ляющей колодок к кронштейну.

5. Снимите суппорт в сборе, не отсоединяя тормозной шланг.

6. . и закрепите ею проволокой, не допус­кая скручивания или натяжения шланга.

7. Снимите тормозной диск тормозного механизма заднего колеса (см. “Замена тормозного диска тормозного механизма заднего колеса”).

8. Выверните винт крепления датчика час­тоты вращения заднего колеса.

9. . снимите датчик.

10. Выведите из кронштейна держатель жгута проводов датчика частоты вращения колеса.

11. Выверните болт крепления кронштейна тормозного шланга и жгута проводов датчика частоты вращения колеса.

12. Выверните четыре болта крепления сту­пицы к рычагу.

13. . и снимите ступицу вместе с тормоз­ным щитом.

Ступица заднего колеса неразборная. При выходе из строя ее подшипника ступицу за­меняют в сборе.

14. Установите все снятые детали в после­довательности, обратной снятию. 15. Несколько раз нажмите до упора на пе­даль тормоза. Это необходимо для того, что­бы выбрать зазоры в тормозных механизмах, появившиеся после их снятия. 16. Установите датчик частоты вращения ко­лоса в порядке, обратном снятию. Если после установки датчика частоты вращения колеса не гаснет сигнальная лампа неисправности анти- блокировочной системы тормозов, обратитесь на сервисную станцию для диагностики ABS.

Предупреждение: При установке датчика точно совместите от­верстие в его корпусе с резьбовым отверсти­ем в кронштейне крепления суппорта. В про­цессе установки не поворачивайте датчик вокруг продольной оси.

Увеличение сопротивления перемещению датчика должно ощущаться только послед­ние 2 мм перед его полной посадкой в крон­штейн. Если датчик с большим сопротивле­нием входит в отверстие кронштейна с само­го начала установки, извлеките датчик и устраните причину заедания (грязь, заусе­нец на корпусе и пр.).

Категорически запрещается запрессовывать датчик частоты вращения колеса молотком.

17. При необходимости аналогично заме­ните вторую ступицу.

Видео про “Замена ступицы заднего колеса” для Chevrolet Cruze

Шевроле Круз “Замена шпильки заднего правого колеса,как правильно поменять.

Замена задней ступицы в сборе OPEL ASTRA H / Замена заднего подшипника на Opel

Замены ступицы. Цена ошибки 2000 руб!

Еду в пятницу на работу на машине и слышится мне какой-то посторонний гул. До этого у меня ни на одной машине не выходил из строя ступичный подшипник, поэтому я не знал как он себя проявляет. Но мысли были что это он. Брат мне говорил раньше, что ты сразу поймешь, что это он. И вот этот момент настал((( На скорости 80 км/ч виляя из стороны в сторону гул только усиливался. По пути на работу решил заехать в сервис, на диагностику подвески. Подозрения подтвердились! Задний левый ступичный подшипник приказал долго жить. Сомнений не было, колесо болталось и гудел подшипник. За замену мне объявили 2 т.р. (решил сам поменяю)Поехал я на работу искать в инете ступичный подшипник. Оригинал стоит дорого, поэтому взял корейский аналог GMB GH33570M.С мотором 1,6/1,8 размер ступицы 5х105С мотором 2,0 размер ступицы 5х115 Менял сам во дворе. Было холодно, поэтому фоток к сожалению нет(((Менять не сложно:1. Домкратим машину;2. Снимаем колесо;3. Выкручиваем 2 болта крепления направляющей колодок к кронштейну;4. Снимаем суппорт в сборе не отсоединяя тормозной шланг;5. Откручиваем один винт торкс, удерживающий тормозной диск. (для того чтоб не сломать этот винт, я вставил в него биту и ударил по ней несколько раз молотком, а потом спокойно выкрутил);6. Снимаем тормозной диск (Так просто его не снимешь, так как он прикипел. Я его отбивал деревянным бруском, чтоб не повредить);7. Далее выкручиваем винт удерживающий датчик АБС. Аккуратно его вытаскиваем и уводим в сторону, чтоб не повредить;8. Откручиваем кронштейн удерживающий проводку АБС и трос ручного тормоза;9. Выкручиваем 4 болта крепления ступицы к рычагу и снимаем ступицу вместе с тормозным щитом;9. Далее собираете все в обратном порядке.Инструкцию по замене взялТУТ стр. 180Цена вопроса: 500 руб. диагностика+ 3300 руб. ступичный подшипник в сборе (отдельно он не меняется, только в сборе)+ работа моя (если в сервисе менять + 2000 рублей)Артикул:Задняя ступица ОРИГИНАЛ 13502872Задняя ступица аналог GMB GH33570M

Всем привет!Недавно загудел задний подшипник. А как всем известно, на Крузах меняется он целиком со ступицей. Из-за этого цена, конечно на оригинал не Айс, решил нем много сэкономить. Выбор был между Фенокс Белорусский и АМД Корейский Китай. Взял АМД он дешевле)))) И менять, решил сам(в принципе, ни чего сложного) за одно и Вам покажу, может кому пригодится.Значит потребуется трещётка, головка на 15, внутренняя звёздочка Е 10, торкс Т 27, пару воротков, проставок

На ручник не стоит ставить, а то со снятием супорта будут проблемы. Оставляем на скорости или на паркинг и каблуки под одно из колёс, чтобы тачка не болталась на донкрате.Донкратим машину и скидываем колесо (не забываем заранее послабить гайки). Далее головкой на 15 с длинной проставкой откручиваем 2 болта суппорта и снимаем с тормозного диска в сторону, на какую нибудь подставку, чтобы не по гнуть тормозные шланги.

Затем Т 27 откручиваем болт крепления диска и снимаем его.

Далее откручиваем датчик абс торксом Т27 и крепление шланги звёздочкой Е 10

Потом откручиваем саму ступицу, там 4 болта на 15 и снимаем.Всё зачищаем жёсткой по металлу от грязи и ржавчины

Собираем всё в обратной последовательности. Главное про датчик абс не забыть)))

Вот и всё замена завершена! Всем спасибо за внимание, может кому пригодится. Удачи на дорогах!

Передняя ступица

Она конструктивно объединена с подшипником. Выпрессовать подшипник и заменить его отдельно нельзя.

Внешний вид

Сзади находится треугольная пластина. В ее центр запрессован двухрядный радиальный роликовый подшипник. В углах просверлены отверстия для болтов крепления к поворотному кулаку.

Выпускается 2 вида ступиц: для моделей с колесами R15 и R16. Они отличаются разболтовкой: 5 × 105 и 5 × 115 соответственно.

Срок службы

Оригинальная деталь рассчитана на 100—120 тысяч километров пробега. У заменителей ресурс зависит от цены и составляет 30—50 тысяч километров.

Коды оригинальных запчастей и аналогов

При покупке лучше выбирать оригинальные детали. Они дороже, но дольше служат и у них есть гарантия от производителя.

Оригинальные запчасти

Производятся компанией GM под артикулами:

Аналоги

На этом замена переднего ступичного подшипника и ступицы завершена.

Требования к сборке:

Она необслуживаемая, объединена со ступичным подшипником. При появлении неисправностей меняется целиком.

Спереди расположены отверстия для 5 шпилек и 1 винта. С оборотной стороны в центре квадратной пластины находится двухрядный радиальный роликовый подшипник. В углах просверлены отверстия для крепежа.

Предпочтительнее устанавливать оригинальные запчасти вместо аналогов, так как они имеет увеличенный ресурс и гарантию производителя.

Оригиналы

Замена задней ступицы делается по следующему алгоритму:

На этом замена заднего ступичного подшипника завершена.

В завершении

Подводя итог, можно сказать, что поменять ступицу и ее подшипник может автолюбитель, знакомый с конструкцией ходовой части, и для этого не требуется специальное оборудование.

Пара слов о предназначении и функциях детали

Ступица колеса – это очень важный и неотъемлемый элемент конструкции подвески. Он предназначен для соединения крутящего вала с колесом и позволяет:

Детально рассматривать конструкцию ступиц Шевроле-Круз незачем. Данная деталь известна практически всем автомобилистам, которые сталкивались с банальной заменой колес.

Примечание! Что передние, что задние ступицы Шевроле-Круз делаются из чугуна, поэтому неисправность таковых является большой редкостью. Зачастую замена данного элемента подвески требует при механических повреждениях по причине аварии или сильного затягивания болтов крепления колес. Реже – из-за глобальной поломки подшипникового механизма.

https://youtube.com/watch?v=WO_ouzrSAMU

Выбор новой детали

Задние и передние ступицы Шевроле-Круз продаются во многих автомобильных магазинах. При необходимости замены элемента подвески найти его достаточно просто. Продаются ступицы по одной и стоят в пределах:

При приобретении детали следует учитывать ее размер и используемые вами колеса. Проконсультировать относительно этих аспектов можно с продавцом, который в любом случае поможет подобрать подходящую для вас ступицу.

Что касается подшипников для рассматриваемого узла, то они имеют более низкую стоимость. Найти данный элемент подвески удастся за 1 000-1 500 рублей вне зависимости от того колеса, которое будет ремонтироваться. Наш ресурс настоятельно рекомендует приобретать только оригинальные детали на Шевроле-Круз. Реплика в случае со ступицей не приветствуется, так как ее качество ставится под большой вопрос. Учитывая незначительную экономию при покупке копий, лучше отказаться от этой затеи и приобретать оригинал.

Ремонтные процедуры

Замена ступицы или ее подшипников на Шевроле-Круз – процедура несложная, но утомительная. Принципы ее проведение схожи что при ремонте передней части подвески, что при аналогичных манипуляциях, но сзади. Учитывая подобное положение дел, разделять замену задней и передней ступицы не будем и рассмотрим их как нечто цельное.

Для проведения ремонтных работ потребуются:

Замена ступицы или ее подшипников на Шевроле-Круз проводится следующим образом:

Несмотря на то что рассмотренный алгоритм замены ступицы на Шевроле-Круз предельно обобщен, он в полной мере отражает суть и принципы проведения данной процедуры. При должном подходе и усердии осуществить ее под силу даже неопытным автомобилистам.

На этом наиболее важные положения по теме сегодняшней статьи подошли к концу. Надеемся, представленный материал был полезен всем читателям нашего ресурса и дал ответы на интересующие вопросы. Удачи в ремонте и на дорогах!

Наши специализированные сервисы предлагают услугу: Замена подшипника задней ступицы Chevrolet Cruze. Оригинальные и неоригинальные запчасти в наличии. Автосервисы располагаются в Москве и в ближайшем Подмосковье (Химки, Балашиха). Гарантия предоставляет до 2-х лет. Скидки постоянным клиентам. Замена подшипника задней ступицы Шевроле Круз: низкие цены.

Наши преимущества

Гарантия 2 года

Мы уверены в качестве своих материалов и комплектующих, и даем на них гарантию 2 года.

Капитальный ремонт АКПП производится от 1 до 4 дней. Быстрый и качественнвй результат за пару дней !

В случае ремонта мы бесплатно эвакуируем Ваш автомобиль до 50 км. от МКАД-а

Озвучиваем стоимость до начала работы. Честность в приоритете.

Вопрос-ответ

Срок выполнения ремонта автомобиля Chevrolet может различаться в зависимости от характера работ и доступности запчастей. Обычно сервисный центр Chevrolet предоставляет вам ориентировочное время выполнения ремонта при записи на обслуживание.

Какова стоимость в Москве – Замена подшипника задней ступицы Chevrolet Cruze?

Стоимость ремонта автомобиля Chevrolet зависит от нескольких факторов, таких как характер неисправности, объем работ, использование оригинальных или неоригинальных запчастей. Рекомендуется обратиться в сервисный центр Chevrolet для получения точной информации о стоимости.

Замена подшипника задней ступицы Chevrolet Cruze – какие методы оплаты принимаются?

Обычно принимаются наличные, банковские карты и электронные платежи. Рекомендуется уточнить доступные методы оплаты в конкретном сервисном центре.

Замена подшипника задней ступицы Chevrolet Cruze – можно ли получить отчет о выполненных работах?

Да, в сервисном центре Chevrolet вы можете запросить отчет о выполненных работах на вашем автомобиле. Это поможет вам быть в курсе проведенных процедур и замененных деталей.

Диагностика, обслуживание и ремонт автомобилей любых годов: 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022.

Цена на замену подшипника задней ступицы Chevrolet Cruze

На все работы и запчасти предоставляется безусловная гарантия сроком до 2-х лет.

Запасные части в наличии

Имеется собственный склад запасных частей, что обеспечивает сокращение сроков ремонта. Мы можем предложить как оригинальные запчасти, так и их высококачественные аналоги.

Опытные механики

Благодаря многолетнему опыту, высокой квалификации персонала нашего техцентра может предложить качественное обслуживание практически любого автомобиля Вашей марки.

Автомобили Chevrolet пользуются популярностью у водителей и продаются чаще других марок корпорации General Motors. Однако ремонт, диагностику и техническое обслуживание этих машин должны проводить только опытные мастера. Доверив проверку параметров и восстановление рабочих характеристик своего авто нашим мастерам, владелец автомобиля получит сертифицированный ремонт с гарантией до 2-х лет на каждую выполненную услугу.

Где сделать Замену подшипника задней ступицы Chevrolet Cruze

Спасибо! Ваша заявка принята!Мы свяжемся с Вами в ближайшее время

Oops! Something went wrong while submitting the form.

Ремонтируем модели Chevrolet

Ступица и ее подшипник – это детали, которые позволяют колесу свободно вращаться. От их состояния зависят безопасность и скоростные характеристики автомобиля. Эта статья объяснит, какие ступицы используются на Chevrolet Cruze и как их заменить.

он конструктивно интегрирован с подшипником. Подшипник нельзя снимать и заменять отдельно.

Диаметр ступицы Шевроле Круз – 136 мм. Спереди 5 отверстий под шпильки и 1 под винт, фиксирующий тормозной диск. По центру – отверстие диаметром 27,8 мм с проточками под пазы под хвостовик внешнего ШРУСа.

Сзади – тарелка треугольной формы. В центре запрессован двухрядный радиальный роликоподшипник. В углах просверливаются отверстия для болтов крепления поворотного кулака.

Доступны ступицы 2-х типов: для моделей с колесами R15 и R16. Отличаются они разболтовкой: 5 × 105 и 5 × 115 соответственно.

Оригинальная деталь рассчитана на 100-120 тысяч километров. На замену ресурс зависит от цены и составляет 30-50 тысяч километров.

При покупке лучше выбирать оригинальные запчасти. Они дороже, но служат дольше и имеют гарантию производителя.

Произведено GM по позициям:

Чтобы поменять переднюю ступицу и подшипник на Шевроле Круз своими руками, вам понадобятся:

На этом замена подшипника и ступицы переднего колеса завершена.

Задняя ступица

он не требует обслуживания и интегрирован с ступичным подшипником. При возникновении неисправности он полностью меняется.

Спереди есть отверстия для 5 шпилек и 1 винта. Сзади в центре квадратной пластины расположен двухрядный радиальный роликовый подшипник. В углах просверливаются отверстия под крепеж.

Ресурс оригинальной ступицы Шевроле Круз составляет 100-110 тысяч километров. У аналогов она уменьшается пропорционально цене.

Артикулы запчастей

лучше устанавливать оригинальные запчасти, чем аналог, так как на них повышенный ресурс и гарантия производителя.

Замена задней ступицы происходит по следующему алгоритму:

Подводя итог, можно сказать, что автолюбитель, знакомый с конструкцией рамы, может поменять ступицу и ее подшипник, и для этого не потребуется специального оборудования.

Наиболее распространённая проблема всей линейки моделей Шевроле Круз – слабые шпильки. Причём независимо от того, переднее или заднее колесо. Предположительно, недостаточно прочный металл. В процессе затягивания гаек шпильки обрываются, ломаются, резьба слизывается. Деталь больше непригодна к дальнейшему использованию.

Мастера-механики утверждают, что основной фактор, способствующий поломке шпильки — пневматический гайковёрт. Это оборудование используется на СТО. С одной стороны существенно упрощается процесс монтажа (демонтажа), но при неумелом использовании, следует негативный эффект. Так как большинство владельцев обслуживается в мастерских, причинно-следственная связь очевидна.

Конечно, полностью исключать фактор брака при изготовлении не следует. Но этот процент будет настолько низким, что существенно повлиять на общий показатель не сможет.

Замена шпилек на Шевроле Круз

Перед началом работ по замене шпилек, проводим диагностику автомобиля, идентифицируем поломки, места их расположения. Полученные данные анализируем, обобщаем, рассчитываем количество необходимых запчастей.

Подготовительный этап: новые шпильки оригинального изготовления в достаточном количестве (арт. 09595179), набор автомобильных инструментов, смазка графитная, гидравлический домкрат, съёмник.

Передняя шпилька

Следует заметить, что многие мастера СТО практикуют не совсем верный способ – без демонтажа ступицы Шевроле Круз. Конечно, установить новые таким методом возможно, но это признак непрофессионализма или нежелания мастера качественно сделать свою работу. Рассмотрим исключительно правильный вариант – полный демонтаж ступичного механизма.

После демонтажа приступаем к извлечению (выбиванию) изношенных шпилек. При наличии трёхпалого съёмника, лучше воспользоваться им. Удалив все дефектные шпильки, очищаем поверхность от возможного наслоения, ржавчины, используем WD-40.

Запрессовываем новые. Если в наличии нет трёхпалого съёмника, используем гайку большего диаметра в качестве металлической проставки.

Задняя шпилька

Процедура установки новой шпильки идентична передней. Помимо тормозного диска, дополнительно извлекается тормозной барабан. Важно, чтобы при запрессовке был слышен отчётливый щелчок, означающий плотную посадку на штатное место. В случае недостаточной фиксации, при движении будет биение, водитель Шевроле Круз испытает трудность в управлении.

Длительность срока эксплуатации не указана изготовителем. На практике также невозможно предугадать общий срок. Обрыв случается внезапно, чаще всего, в ходе выполнения ремонтов или замены покрышки на станции шиномонтажа.

В продаже имеется множество подделок под видом оригинальных комплектующих. Главное отличие – несвойственно низкая стоимость. Не может быть качество ниже, чем реализовывает официальный изготовитель.

Это приводит к незапланированным финансовым затратам.

Всегда требуйте предоставления сертификата качества на детали. Только так снизите риск приобретения подделок.

Замена ступичного подшипника на Шевроле Круз

Процедура по замене несложная, но требующая внимательности, минимальных навыков в обслуживании автомобилей марки Шевроле Круз. Сомневаетесь в своих силах, не имеете достаточно опыта, закажите услугу в сертифицированной мастерской. Правда, это стоит денег, нужно выбирать.

Перед началом работ проводим комплексную диагностику с целью изучения общего технического состояния автомобиля, идентификации поломок, расположения.

Полученные данные анализируем, рассчитываем количество запчастей, ремкомплектов, расходных материалов. Только после этого приступаем к замене переднего, заднего ступичного подшипника.

Подготовительный этап: набор автомобильных инструментов, новые запасные детали, количество которых рассчитано по итогам диагностики, гидравлический домкрат, ветошь, смазка.

https://youtube.com/watch?v=uIH9k-fD2MY%3Ffeature%3Doembed

Основные этапы

Замена переднего и заднего ступичного подшипника идентична, за исключением несущественных различий, о которых позже.

На этом процесс демонтажа окончен. Далее проводим работы по выпрессовыванию подшипника. Сделать это возможно только при помощи стационарных тисков, трёхпалого съёмника. Параллельно проводим визуальную диагностику ступицы.

Повреждения на корпусе, трещины – это первый признак для замены ступицы новой в сборе, так как дальнейшая эксплуатации деталей с дефектами не допустима. Во всех остальных случаях проводится установка нового подшипника.

Запрессовываем новый подшипник при помощи специальной обоймы, проставки, подходящей по диаметру. Давление распределяется равномерно по всей плоскости, так чтобы не было перекоса. Предварительно обрабатываем место посадки щёткой по металлу, удаляем остатки наслоений, ржавчины, мусора, наносим тонкий слой смазки.

Завершающий этап: установка на штатное место. Очищаем шпильки от наслоений, проводим дефектовку. При наличии признаков износа, трещин, заменяем новыми.

Замена заднего ступичного подшипника

Процесс несколько упрощён, так как отсутствует ряд конструкций.

При помощи стационарных тисков, металлической проставки, обоймы выпрессовываем подшипник, проводим дефектовку, чистку, смазку. Запрессовываем новый на штатное место. Завершающий этап: сборка всех составных в обратной последовательности.

Аналогичную процедуру проводим со второй ступицей. Готово. Ремонт своими руками успешно окончен.

В каких случаях меняют ступичный подшипник (ступицу)

В ходе установки ступичного механизма, рекомендовано провести визуальную диагностику тормозного суппорта, колодок, датчика АБС. Возможно, требуется замена или внеплановая профилактика. Комплексный подход позволит предотвратить внезапные поломки в последующем.

С целью увеличения срока эксплуатации технического средства, систематически осматривайте машину, смазывайте детали, возьмите за правило умеренный стиль вождения. Приобретайте только оригинальные детали и комплектующие, которые проходят несколько ступеней контроля качества.

Самая частая проблема всей модельной линейки Chevrolet Cruze – слабые шипы. Также вне зависимости от того, переднее или заднее колесо. Предположительно металл недостаточно прочный. В процессе затягивания гаек шпильки ломаются, ломаются, слизывает резьба. Деталь больше не пригодна для дальнейшего использования.

Механики утверждают, что основным фактором, способствующим поломке пальца, является пневматический ключ. Это оборудование используется в мастерской. С одной стороны, существенно упрощается процесс установки (разборки), но при неумелом использовании это сказывается негативно. Поскольку большинство владельцев обслуживаются в мастерских, причинно-следственная связь очевидна.

Конечно, не стоит полностью исключать фактор брака в производстве. Но этот процент будет настолько низким, что не сможет существенно повлиять на общий показатель.

Перед началом работ по замене шпилек проводим диагностику автомобиля, выявляем поломки, их расположение. Анализируем полученные данные, обобщаем, рассчитываем количество необходимых запчастей.

Подготовительный этап: новые оригинальные шпильки в достаточном количестве (арт. 09595179), набор автомобильного инструмента, графитовая смазка, домкрат гидравлический, экстрактор.

Следует отметить, что многие мастера АЗС не осуществляют правильно, не разобрав ступицу Шевроле Круз. Конечно, этим методом можно установить новые, но это признак непрофессионализма или нежелания мастера хорошо выполнять свою работу. Рассмотрим исключительно правильный вариант – полную разборку ступичного механизма.

После разборки изношенные шпильки снимаются (устраняются). Если у вас есть съемник с тремя пальцами, лучше всего им воспользоваться. После удаления всех дефектных штифтов очищаем поверхность от возможных расслоений, ржавчины, используем WD-40.

Вставляем новые. Если съемник с тремя пальцами недоступен, используйте гайку большего размера в качестве металлической прокладки.

Завершающий этап: сборка с последующей установкой Шевроле Круз в нормальное место.

Процедура установки нового штифта такая же, как и предыдущая. Помимо тормозного диска снимается еще и тормозной барабан. Важно, чтобы при нажатии вы услышали отчетливый щелчок, что означает плотную посадку в обычном месте. При недостаточной фиксации во время движения произойдет биение, водитель Шевроле Круз будет испытывать трудности в управлении автомобилем.

Срок полезного использования производителем не указан. На практике также невозможно предсказать общие временные рамки. Поломка происходит внезапно, чаще всего во время ремонта или замены шин на шиномонтаже.

подклинили из-за того что резинка разбухла, в тот момент резинки были просто выкинуты и пальцы ждали покупку ремкомплекта.2.Каким то образом была загнута и шпилька ступицы и резьба ближе к тормозному диску слизана, но на тот момент поздно вечером и шпильку некогда было искать.Итак все было куплено и приступил :1.Замена резинок — почитавши Драйв, на котором люди советуют эти резинки поменять на 100% подходящие от тойоты (4776905020 с продольными канавками ) я их и купил, также купил ремкомплект 810042 Frenkit что бы поиметь из него пыльники и новые пальцы и каково же было мое удивление, когда одевши Тойотовскую резинку на палец, он с трудом влез в скобу суппорта, тут я и опечалился, думая что если они еле влезли то вариант клина будет скорее всего 100%. Вспомнив что в ремкомплекте Frenkit есть такая же резинка но с поперечными канавками решил попробовать ее и о радость палец зашел четко как и без резинки НО ТУТ еще одно но новый палец с ремкомплекта Frenkit имеет люфт больше нежели мой родной, причем тот который без резинки стал четко. В итоге старый палец+резинка из ремкомплекта и все ок и четко сидит.Для тех кто незнает что и как делать то — откручиваем колесо, далее ключем на 10 откручиваем верхний болт тормозного суппорта, далее ключем на 13 откручиваем нижний демпфер

Снимаем суппорт, вытягиваем направляющие пальцы меняем все что хотим поменять и собираем в обратном порядке.

2.Замена шпильки колеса, тут интереснее (в нете и драйве много информации не нашел, одно только толковое видео, увы ссылку не могу найти), делается это так, 100% актуально для задних колес.Вначале снимаем колесо, далее откручиваем суппорт (как описано выше), далее открычиваем 2 болта на 16 которые держат скобу суппорта в которую вставляются направляющие. И перед нами предстает тормозной диск, который по видео мы также должны снять, но у меня увы винт крепящий его не поддался моим молитвам и я его не смог выкрутить, НО можно шпильку достать и так. Берем молоток и выбиваем шпильку, она вылетает во внутренней стороне тормозного диска легко пальцами достается и туда же вставляется

далее находим любую гайку которая будет служить проставкой, надеваем ее на шпильку уже со стороны одевания колеса и сверху накручиваем колесную гайку что бы втянуть шпильку в ее посадочное место (когда будете вставлять шпильку пальцами прокручивая ее можно будет понять где пазы под ее ребра) и вуаля шпилька на месте, далее просто собираем все назад.Если будет кому полезно то не зря писал.

Наши специализированные сервисы предлагают услугу: Замена задней ступицы Chevrolet Cruze. Оригинальные и неоригинальные запчасти в наличии. Автосервисы располагаются в Москве и в ближайшем Подмосковье (Химки, Балашиха). Гарантия предоставляет до 2-х лет. Скидки постоянным клиентам. Замена задней ступицы Шевроле Круз: низкие цены.

Вы можете выбрать неоригинальные запчасти при ремонте автомобиля Chevrolet.

Какова стоимость в Москве – Замена задней ступицы Chevrolet Cruze?

Сервисный центр Chevrolet предлагает дополнительные услуги, такие как обслуживание системы кондиционирования, диагностика, регулировка сход-развала, техническое обслуживание, замена и ремонт деталей.

Где можно выполнить – Замена задней ступицы Chevrolet Cruze?

Вы можете обратиться в любой техцентр Chevrolet, расположенный в Москве и в Московской области (Химки, Балашиха).

Как определить, что колёсную ступицу подвески пора менять? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

Доверяйте замену ступицы колеса только профессионалам!

ЧТО ТАКОЕ КОЛЁСНАЯ СТУПИЦА Chevrolet Cruze

Ступица – это центральный стальной неразборный диск, прикрепленный к поворотному кулаку. В центральной части ступицы колеса имеется отверстие для ведущего вала или оси на заднеприводных машинах. На ступицу Chevrolet Cruze монтируется колесо, и благодаря этому креплению происходить его вращение. Таким образом, данный узел выполняет следующие задачи:

Ввиду значительных нагрузок на узел ступица изготовлена на токарно-фрезерном станке из цельной металлической болванки, в виде округлого наружного ободка с отверстиями и внутреннего элемента сложной формы.

ЭЛЕМЕНТЫ СТУПИЦЫ

Предназначение деталей ступицы:

Во время передвижения транспорта узел ступицы получает значительные температурные и динамические нагрузки. Безопасность при езде и длительность работы обеспечены вращающим элементом узла, при изнашивании которого появляются характерные шумы, в случае заклинивания деформируется внутреннее отверстие ступицы. Зачастую поломка узла возможна из-за неграмотного съема узла, при приложении больших усилий при закручивания колеса Chevrolet Cruze, неправильной регулировки ручного тормоза и других факторов.

ЗАЧЕМ ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ СТУПИЦЫ

Производится замена ступицы в автомобиле Chevrolet Cruze для обеспечения надежности крепления колес и безопасного передвижения по дорогам. В случае выхода из строя данной детали езда на транспортном средстве чревата плохими последствиями. Колесо закреплено на ступице и в случае ее неисправности оно утрачивает правильное вращение и через некоторое время может заклинить. Подобная проблема может создать аварийную ситуацию во время езды и подвергнуть опасности водителя и пассажиров Chevrolet Cruze. Поэтому при обнаружении неисправностей рекомендуется произвести самостоятельную замену передней ступицы или обратиться в автосервис.

КАК УЗНАТЬ, ЧТО ТРЕБУЕТСЯ ЗАМЕНА СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНЕГО КОЛЕСА

Это не составить труда даже для неопытного автолюбителя. Сначала вы начнете слышать нарастающий гул внутри машины, изредка даже напоминающий шум реактивного самолета. Далее после прохождения диагностики Chevrolet Cruze будет определено, в каком месте произошла поломка. Производить замену ступицы колеса нужно вместе с подшипником, чтобы избежать быстрого выхода из строя узла.

Факторы, при которых необходимо менять ступицу:

Отмеченные факторы могут быть вызваны и прочими неисправностями подвески Chevrolet Cruze, для точного определения следует обратиться в автосервис к профессиональным автомеханикам. Также замена задней ступицы Chevrolet Cruze необходима если, к примеру:

Прямым следствием появления подобных неисправностей может быть несвоевременный ремонт ступицы Chevrolet Cruze и мелких дефектов, о которых сигнализировали узлы транспортного средства:

Нередко большую часть этих поломок можно ликвидировать при замене ступицы колеса Chevrolet Cruze, подшипников, сальников, смазочного состава. В принципе, эти узлы на любом транспорте рассчитаны на весь срок эксплуатации техники, но только не у нерадивых водителей, которые не соблюдают сроков техосмотра.

Для продления срока работы ступицы колеса Chevrolet Cruze нужно при первом появлении гула в подшипниках как можно быстрее заменять их новыми. Также, если у вас авто старой модели и установлены конические элементы вращения, их можно отрегулировать. При проворачивании подшипника в посадочном отверстии узла, чтобы не покупать новую деталь, можно восстановить старую, отдав на реставрацию в автосервис.

Для нормального вращения колес в ступице устанавливаются разные элементы вращения: обычно это детали с роликами закрытого вида или с конусными цилиндрами разборного типа. Ступицы, установленные в старых моделях машин Chevrolet Cruze на передние колеса, смонтированы на осях поворотных цапф через два подшипника на конических роликах. Наружная часть элемента вращения запрессована в узел, а внутренние обоймы надеваются с микроскопическим зазором на ось цапфы. От проникновения пыли, песка и прочей грязи узел защищен изнутри специальным сальником, снаружи – особым колпачком.

Регулировку конических подшипников следует проводить после прохождения определенного пробега, езды по бездорожью, о чем указано в инструкции к машине Chevrolet Cruze. Самостоятельно узнать о том, что пора регулировать подшипник можно по повышению шума детали в ступице.

ПРОЦЕСС ЗАМЕНЫ СТУПИЦЫ Chevrolet Cruze

Прежде чем начать процесс и поменять ступицу изначально требуется демонтировать старую деталь. Для этой цели нужную сторону машины Chevrolet Cruze приподнимают и снимают колесо, потом отгибают примятую пластину на гайке, держат тормоз нажатым и откручиваю ее. Попытка открутить гайку не разгибая стопорящей пластины приведет к порче резьбы на оси.

Далее производится снятие суппорта Chevrolet Cruze, демонтаж шаровой опоры. Применяя медный или резиновый молоток, мягкую выколотку, производят снятие приводного вала, осторожно, чтобы не повредить защитное обрамление, вынимают его из ступицы. Напоследок отсоединяется крепеж снимаемых элементов с поворотного кулака – и деталь демонтирована.

Теперь можно без особого труда производить замену переднего тормозного диска Chevrolet Cruze. Окончательной операцией являются сборочные работы узла. В новую или отремонтированную ступицу Chevrolet Cruze запрессовывают ступичный подшипник, а остальные элементы монтируют в обратном порядке.

Задние и передние ступицы Chevrolet Cruze меняются практически одинаково, за исключением того, что у передних нужно еще производить снятие приводной оси и шаровой опоры. Когда сзади смонтированы дисковые тормоза, следует заменить ремонтный комплект суппорта.

РЕМОНТ СТУПИЦ

Сама ступица Chevrolet Cruze – это очень прочная и крепкая деталь, которая ломается в редких случаях. Возможно искривление или деформация при достаточно сильном ударе во время дорожно-транспортного происшествия. При грамотном и нормальном обращении деталь заменяют только когда подшипник невозможно вытащить или гнездо вращающего элемента значительно ослаблено, а внешняя обойма болтается в гнезде. Если на ступице Chevrolet Cruze устанавливаются съемные подшипники, то время ее эксплуатации практически не ограничено. В инструкции к автомобилю Chevrolet Cruze не указан срок службы данного узла, подобные решения принимаются для каждой отдельно взятой модели после проведения ремонтных работ или планового сервисного обслуживания.

Не следует забывать – что самостоятельная замена ступицы Chevrolet Cruze не очень сложная процедура. Но если вы не имеете определенных навыков и знаний в автомеханике, то нежелательно проводить ремонтные работы своими руками, наилучший вариант – обратиться на станцию техобслуживания, где работу качественно выполнять профессионалы.

Опорный подшипник Шевроле Круз находится в верхней части передних стоек автомобиля. Деталь эта достаточно вынослива, и может отходить не один год, если речь идет об оригинальных запчастях. При должном уходе и качестве изготовления его пробег может достигать 60-70-ти тысяч километров.

Информацию о том, как правильно провести процедуру, можно узнать из данной статьи.

Опорный подшипник передней стойки Шевроле Круз

Как уже было сказано, узел может проходить достаточно долго, но при правильной эксплуатации. А нарушение определенных правил может привести к преждевременной замене. Шарикоподшипники могут выйти из строя преждевременно из-за следующих факторов:

Знаком, что запчасть следует заменить, может стать:

Есть четкий метод проверки опорного подшипника и определения неисправности:

Сломана пружина или брак в опорном подшипнике Chevrolet Cruze:

Проверка стуков у стойки:

Как выявить неисправность опорников:

vazoved Я езжу на LADA VESTA CROSS г. Москва

Тогда просто не кому будет платить штрафы! Это Корейский автопланшет видеорегистратор 15 в 1 на Андройде..

Я Забыл про штрафы и Яндекс-Навигатор. Тут и FULL HD съемка, антирадар и GPS с 32 спутниками. Брал по демократичной цене для такого большого функционала: ТУТ

Устройство и расположение детали

На фото ниже можно разглядеть устройство конструкции, которое поможет при ремонте переднего опорного подшипника Шевроле Круз:

В процессе работ устанавливаются новые детали за номером 5, а, если в негодность пришел весь узел, то замене подлежат еще и передние стойки амортизаторов (номер 7). В зависимости от ситуации, производится замена опорного шарикоподшипника в частности или всей опоры полностью.

Инструкция по снятию на примере Шевроле Круз 1

Чтобы добраться непосредственно до самого опорного подшипника стойки на chevrolet cruze, необходимо произвести демонтаж узла. Для этого понадобятся следующие инструменты:

Теперь можно приступать к демонтажу.

Можно снять амортизационный модуль вместе с поворотным кулаком, отсоединив попутно рулевые наконечники. Однако этот способ не дает никаких преимуществ.

Замена опорного подшипника Шевроле Круз 1

В процессе крайне желательно провести анализ, всех элементов, включая пружины, буфера сжатия, сальники и прокладки. Все это поможет вовремя выявить неисправность и гарантировать качественную работу подвески.

Также, необходимо выяснить, какие опорные подшипники лучше для chevrolet cruze, свериться с каталожными номерами и купить качественную запчасть, но об этом в конце статьи. Теперь следует заняться сборкой узла:

Установка передних амортизаторов Шевроле Круз

Теперь приступаем к обратному монтажу узла в сборе:

Замена передних стоек амортизаторов на Шевроле Круз

В случае, если по ходу работ выяснилось, что износились не только опорные подшипники Шевроле Круз, цена ремонта может несколько подскочить. Ведь теперь необходимо менять стойку в сборе. Правда, порядок работ будет легче. Необходимо будет лишь снять узел, действую согласно предыдущей инструкции, демонтировать пружину и установить новую деталь.

Важно понимать, что перед тем, как ставить новый амортизатор, необходимо прокачать его. А после прокачки ориентировать деталь горизонтально запрещается – ее сборку надо проводить в вертикальном состоянии.