Замена втулки шатуна Chevrolet Aveo. Эмулятор EGR для цифровых расходомеров. Чем официалы, лучше сам!

Комментарии к теме Замена втулки шатуна Chevrolet Aveo

Каналаш Леня

Очередной горе мастер ) Про втулку шатуна и так все ясно >)

Зариф

Молодцы что докопались до истины! Очень полезное видео,просьба продолжайте снимать подобные ролики. Цена за диагностику и ремонт вполне демократичная, я бы свое авто без колебаний отдал бы вам на ремонт если была такая необходимость!

Ojo

…, ты че обдолбаный? У друга и без втулки шатуна на АВЕО полно чем заниматься Ж))

Дринев Самат

Здравствуйте Сергей! Спасибо за видео, но к сожалению, многие люди кроме мата по другому не понимают.

Хвост

дымаган из горловины первый признак износа двигателя

Шумило

Скажите пожалуйста есть ли разница в головке (ГБЦ) между 1.6 и
1.7 дизельный Опель Кадет, 1.6 не могу найти, а 1.7 у меня есть даже.
Что будет если на двигатель 1.6 установлю голову от 1.7? По втулке шатуна много информации в интернете…

Маринка

Масло очень хорошее, видно что владелец следит за авто!!! На этой нафте не только заглушки выдавит, а и хрен его знает ещё что там случится. Видно эта нафта в мороз, превратилась в трансмиссионку, и даванула алюминий из дырочек

Ват

…Когда вы снимаете провод с трамблёра, искра бежит куда попало)
Ну собственно всё верно – когда вы не даёте катушке разряжаться (скидывая провод, и не заземляя его ни куда), искра пробивает межвитковую изоляцию, и потом у вас постепенно перестаёт нормально работать катушка зажигания.

Святослав

Не частые геморрои с втулкой шатуна это еще ничего 😉 здраствуйте. а муфту синхронизатора 1-ой и 2-ой скоростей и шестеренку заднего хода продаёте? мкпп шевроле авео 2021г 1.2 Т250. можно каталожные номера и ссылку

Азалия

Для кого видео это чайники все равно не поймут а кто знает тот и без твоих бумажек поставит.

Эрдэнэ

Здравствуйте подскажите а то уже руки опускаются. Сделал капиталку двс 2106 всё родное первый ремонт! Появился стук после обкатки но стук появляется тогда когда двигатель едет без нагрузки то есть дашь газу стука нет или отпустишь газ тоже стука нет но как только едешь без нагрузки так и погнало торохтеть (при оборотах 2500-3000) стук не сильно громкий. Гбц менял распредвал менял 35 валик делал цепь тоже менял. Я с кланяюсь что это тарахтит шатунный вкладыш но при снятие колпачков стук не меняется! Может и меняется но прослушать очень сложно! Подскажите что делать?

Лайм

Про втулку шатуна и так все понятно 😉 Молодцы! На моей l-200 4D56,это дерьмо с удовольствием бы удалил.

Симпсон

Добро пожаловать на мой сайт Все о мотоциклах Иж,Минск,Урал…

Бишоп Велижев

Как починить солдатик пассажирской двери,дергаю за ручку двери,он проваливается

Могущая Каринэ

Зачетная приспособа. А если упираться не в шатун а в поршень это критично? И еще вопрос – можно-ли использовать старые пальцы и шатуны с новыми поршнями? Если да то как подобрать ремонтный поршень к пальцу? Заранее спасибо и за приспособу лайк. У друга на шевролете и без втулки шатуна полно чего чинить.

Пам Приблудная

Сергей, здравствуйте. Вопрос такой. Сегодня тянул головку. Все болты более или менее притянулись, а десятый лопнул. В итоге раскрутил головку, малой кровью удалось без применения специнструмента выкрутить кусочек болта, он аж вытянулся в конус и резьба из 1,25 наверное стала 2. Потом меня осенило и посмотрел на остальные болты и понял, почему они тянулись более или менее (у них у всех вытянулась резьба в том месте, которое не закручивается в блок). А вопрос вот в чем, можно ли оставить старую прокладку (к тому времени, когда вы мне ответите, я уже ее куплю, но чтобы знать на будущее). И можно ли в этом случае (когда лопается болт), доехать на такой головке до магазина, вернуться, разобрать и заменить болт с прокладкой. Почему так остро стоит вопрос, потому что уже устал ходить 1,5-4 км до автобуса в город, потом пешком неплохой километраж по городу и столько же обратно, да еще и автобусов в будние дни всего пять, причем четыре утром и один вечером. Ну и еще раз спасибо за ваши видео, отдельное спасибо за карбюратор и настройку поплавка. Сколько ни читал, не мог понять, как настраивать поплавок и для чего это нужно, а тут понял. Еще разговаривал с соседом на эту тему, он сказал, что у него была книга в которой было описано 15 скрытых настроек карбюратора ДААЗ. Очень бы хотелось о них узнать, но это уже скорее всего не к вам. И кстати, вспомнил такой момент. На канале вряд ли получится прикрепить документ, но я бы вам посоветовал на каком нибудь конструкторе (например ) сделать примитивный сайт и на нем на каждое видео сделать F.A.Q. – или ответы на самые частые вопросы и туда писать и вопросы, наиболее часто задаваемые (однотипные и тупые) и ответы. Если надо будет напечатать, я могу помочь, печатаю быстро. Это только предложение. Решать конечно же вам. Ну и совет другим, кто будет тянуть. Завтра буду затягивать другие болты (новые) и отпишусь, как пойдет процесс. С этим лопнувшим получилось так. Все протягиваются (встают), а этот крутился и крутился. Решил его закрутить по полной (думал, может где соринка или шайба продавливается или еще что, но никак не думал, что он тянется) ну и стал его закручивать, он так и не встал, просто в какой-то момент лопнул. Если у вас такое будет, просто сразу выкручивайте и смотрите на него. То же и с остальными, они хоть и вставали, но как-то нехотя, очень мягко, я думал, что это прокладка проминается, но сейчас понял, что дело было в самих болтах, они растягивались.