Замена шаровой Авео Т250: инструкция, описание, фото, видео

Несмотря на наличие штатной подсветки приборной панели на Шевроле Авео, многие владельцы данного автомобиля предпочитают со временем заменить ее на более современную.

Это связано с тем, что родная иллюминация не обеспечивает достаточную видимость приборов, из-за чего иногда бывает сложно сориентироваться в реальных значениях.

Оптимальным вариантом будет проведение замены подсветки при перегорании родной лампочки, когда все равно придется частично разбирать приборную панель.

Тем не менее, некоторые водители остаются на штатной подсветке, поскольку просто боятся вносить изменения в штатную конструкцию. Однако в реальности провести улучшение довольно легко.

Установка новой подсветки займет около часа свободного времени. Специальные инструменты для этого не потребуются, как и специфические навыки. Выполняем такие действия:

• Подготавливаем обычную диодную ленту.

​

• Подготавливаем пластиковый съемник.

​

• Подбираем отвертку подходящих размеров.

​

​

• Выкручиваем два самореза, расположенные в нижней части козырька приборной панели Шевроле Авео.

​

• С помощью съемника поддеваем лицевую рамку приборной панели.

​

• После чего аккуратно вытягиваем рамку на себя.

​

​

• Выкручиваем 4 самореза – 2 вверху и 2 внизу, которыми крепится приборная панель.

​

​

• Поскольку приборная панель уже дорабатывалась, то есть блок дополнительного сопротивления, что позволяло выставлять один из режимов яркости.

​

​

• Отщелкиваем заднюю крышку, которая также зафиксирована защелками.

​

• Перед снятием стрелки с панели приборов Шевроле Авео карандашом лучше наметить точное место ее расположения, чтобы потом корректно выставить назад.

​

• Снимаем стрелки, для чего достаточно потянуть их к себе.

​

• Аккуратно снимаем пленку со шкалами.

​

• Если в процессе эксплуатации автомобиля при включенной подсветке панели приборов слепит лампочка индикатора дальнего света, то можно наклеить на пленку затемняющий материал.

​

• Расставляем по местам диоды. 

​

• После чего соединяем их проводами.

​

• Зафиксировать ленту на поверхности можно, просто используя клеевой пистолет.
• Приклеиваем на место пленку приборной панели Шевроле Авео.

​

• Устанавливаем стрелки, после чего выставляем их по нанесенным меткам.

​

• Устанавливаем на место переднюю крышку панели приборов.

​

​

• Подготавливаем к установке кнопки.

​

• Также потребуется небольшая плата для их крепления.

​

• Чтобы сама плата не смещалась можно зафиксировать ее с помощью термоклея.
• С переключателя снимаем металлические кнопки, которые зафиксированы на прозрачной пленке.

​

• Отрезаем кусок платы длиною 4,8 см.

​

• Устанавливаем на нее не очень длинную кнопку.

​

• Отмечем место для установки кнопки на пластиковой панели.

​

• После чего с помощью ступенчатого сверла проделываем отверстие под кнопку.

​

• Устанавливаем кнопку с платой на подготовленное место.

​

• Кнопка получилась немного утопленной, но можно нажать – при желании можно установить кнопку длиннее, чтобы она выступала над пластиком.

​

• Подпаиваем провода подсветки панели приборов Шевроле Авео.

​

• Подключаем проводку приборной панели.

​

• Устанавливаем панель приборов на место.

​

• Подключаем провод кнопки.

​

​

• После чего устанавливаем рамку.

​

• Прикручиваем рамку выкрученными ранее саморезами.

​

• Проверяем работоспособность подсветки.

​​

Таким образом можно существенно улучшить подсветку приборной панели, а также обеспечить возможность регулировки яркости. Это повышает комфорт и позволяет избегать ослепления.

​

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ БЕЗ ДЕМОНТАЖА С АВТОМОБИЛЯ

Топливный бак

Процедура снятия

Внимание! Топливная система находится под давлением. Перед отсоединением топливопроводов во избежание пролива топлива и ожогов следует сбросить давление в системе подачи топлива.

1. Сбросить давление в топливной системе. См. «Топливный насос» в этом разделе.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Слить топливо из бака.
4. Отсоединить стопорные зажимы троса стояночной тормозной системы и опору, расположенную вдоль топливного бака, чтобы открыть доступ к баку.

---




5. Снять хомут наливного патрубка с топливного бака.
6. Отсоединить наливной патрубок топливного бака.
7. Отсоединить наливной патрубок с топливного бака.
8. Отсоединить пароотводную трубку угольного фильтра у пароотводной трубки регулирующего клапана.

---




9. Отсоединить разъем жгута топливного насоса в правом заднем углу топливного бака.
10. Отсоединить впускной топливопровод рядом с правой передней стороной топливного бака.
11. При необходимости отсоединить зажимы жгута проводов и зажимы топливопровода.

---




12. Подпереть топливный бак.
13. Снять стопорные винты топливного бака.
14. Осторожно опустить топливный бак.
15. Снять топливный бак.
16. Убрать детали при необходимости.

Процедура установки

1. Поднять топливный бак до нужного положения.
2. Установить крепежные винты топливного бака.

Затянуть

Затянуть стопорные винты топливного бака до 20 Н•м (15 фунто-футов).

3. Присоединить подающий топливопровод.
4. При необходимости присоединить зажимы жгута проводов и зажимы топливопровода.
5. Подсоединить электрический разъём топливного насоса.
6. Присоединить трубопровод для паров топлива.
7. Присоединить наливной патрубок топливного бака и трубку сообщения топливного бака с атмосферой.
8. Установить хомут наливного патрубка на топливный бак.

---




9. Установить стопорные зажимы троса стояночной тормозной системы и опору.

Затянуть

Затянуть стопорные зажимы троса стояночной тормозной системы до 10 Н•м (89 фунто-дюймов).

10. Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
11. Заправить топливный бак.
12. Проверить утечки на соединениях топливного бака и топливопроводов.

Топливный насос; Бензонасос; Электробензонасос

Процедура снятия

Внимание! Топливная система находится под давлением. Перед отсоединением топливопроводов во избежание пролива топлива и ожогов следует сбросить давление в системе подачи топлива.

1. Сбросить давление в системе подачи топлива.
• Снять топливную крышку.
• Снять предохранитель EF10 с блока предохранителей двигателя.
• Запустить двигатель и заглушить его.
• Провернуть коленчатый вал двигателя еще несколько секунд.

---




2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снять заднее сиденье. См. раздел 9Н, Сиденья.
4. Снять технологическую крышку топливного насоса.
5. Отсоединить электрический разъем с топливного насоса.
6. Отсоединить подающий топливопровод.
7. Повернуть замковое кольцо против часовой стрелки, освободив петли топливного бака.
8. Снять узел топливного насоса с бака.
9. Снять и выбросить в отходы прокладку.

Процедура установки

1. Почистить сопряженные поверхности прокладки на топливном баке.
2. Установить на место новую прокладку.
3. Установить топливный насос в топливный бак на то же место для облегчения установки топливопровода и разъема.
4. Установить замковое кольцо и повернуть его по часовой стрелке до упора в баке.
5. Присоединить разъем топливного насоса.
6. Установить подающий топливопровод топливного насоса.
7. Установить технологическую крышку насоса.
8. Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
9. Проверить работоспособность топливного насоса.
10. Установить заднее сиденье. См. раздел 9Н, «Сиденья».

Датчик уровня топлива

Процедура снятия

1. Отсоединить разъем изолятора.

---




2. Вставить клин клеммы (1) в разъем изолятора.

Примечание: Клин может быть отсоединен с усилием, но не может быть повторно подсоединен.

---




3. Вытолкнуть клин (1) наружу и вытянуть провода, отсоединив их от изолятора.

---




4. Снять датчик уровня топлива (1) с корпуса датчика (2).
5. Снять корпус датчика (2).

---




6. Снять узел датчика уровня топлива (3).

Процедура установки

1. Загнуть провода (1) датчика (2).

---




2. Установить датчик на топливный насос (1).

Примечание: Без правильной установки датчика указатель уровня топлива будет работать неточно.

3. Установить датчик уровня топлива на корпус датчика.

Примечание: Без правильной установки датчика уровня топлива, контрольная лампа уровня топлива будет реагировать неточно.

---




4. Присоединить провод к разъему изолятора.

---




5. Присоединить разъем изолятора.

Топливный фильтр

Процедура снятия

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.

Внимание! Топливная система находится под давлением. Перед отсоединением топливопроводов во избежание пролива топлива и ожогов следует сбросить давление в системе подачи топлива.

2. Сбросить давление в системе подачи топлива. См. «Топливный насос» в этом разделе.
3. Отсоединить входные/выходные топливопроводы, сдвинув замок разъема вперед и сняв шланг с патрубка топливного фильтра.
4. Отсоединить основание топливного фильтра.

---




5. Снять винты кронштейна топливного фильтра.
6. Вытащить топливный фильтр из удерживающего зажима.

Процедура установки

1. Установить новый топливный фильтр в зажимную скобу. Обратить внимание на направление потока.
2. Установить винты кронштейна топливного фильтра.

---




3. Присоединить входные/выходные топливопроводы. Закрепить топливопроводы замком разъема.
4. Проверить топливный фильтр на утечки.

Топливная рампа и форсунки (1,2 один распределительный вал верхнего расположения)

Процедура снятия

Внимание! Топливная система находится под давлением. Перед отсоединением топливопроводов во избежание пролива топлива и ожогов следует сбросить давление в системе подачи топлива.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять корпус дроссельной заслонки. См. «Корпус дроссельной заслонки (1,2 л SOHC)» в этом разделе.
3. Отсоединить шланг системы вентиляции картера (1), шланг охлаждающей жидкости (2) и вакуумный шланг (3).

---




4. Отсоедините топливопровод от топливной рампы.

---




5. Отсоединить жгут проводки от зажима (1).
6. Отсоединить разъем жгута топливной форсунки (2).

---




7. Снять крепежные болты топливной рампы (3).
8. Снять топливную рампу (4) вместе с присоединенными топливными форсунками.

Примечание: Перед снятием топливную рампу можно почистить аэрозольным чистящим средством согласно инструкции по применению. Не погружать топливные рампы в растворитель. Топливную рампу снимать осторожно, не допуская повреждения электрических разъемов и наконечников форсунок. Не допускать попадания грязи и других загрязнений в открытые трубопроводы и каналы. Во время обслуживания фитинги должны быть закрыты крышками, а отверстия заглушками.

Важно: Если форсунка отделяется от рампы и остается в головке цилиндра, заменить уплотнительное кольцо и зажимной хомут.

---




9. Снять крепежные хомуты топливных форсунок.
10. Снять топливные форсунки вниз и наружу.
11. Снять уплотнительные кольца топливных форсунок.

Процедура установки

Важно: Разные форсунки откалиброваны на разный расход топлива. При заказе новой топливной форсунки заказывать только идентичный узел по номеру на старой форсунке.

1. Смазать уплотнительное кольцо топливной форсунки моторным маслом. Установить уплотнительные кольца на топливные форсунки.
2. Установить топливные форсунки в гнезда топливной рампы с клеммами топливных форсунок, обращенными наружу.
3. Установить крепежные хомуты топливных форсунок на топливные форсунки и на край топливной рампы.
4. Убедиться, что хомут расположен параллельно разъему жгута проводов топливной форсунки.

---




5. Установить топливную рампу на головку цилиндров.
6. Установить крепежные болты топливной рампы.

Затянуть

Затяните крепежные винты топливной рампы до 25 Н•м (18 lb-ft).

---




7. Присоединить питающий топливопровод.
8. Присоедините разъемы жгутов топливной форсунки. Повернуть каждую топливную форсунку так, чтобы избежать натяжения жгутов проводов.
9. Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
10. Проверить топливную рампу и топливные форсунки на утечку.

Топливная рампа и форсунки (двигатель рабочим объемом 1,4 л с двумя распределительными валами с верхним расположением)

Процедура снятия

Внимание! Топливная система находится под давлением. Перед отсоединением топливопроводов во избежание пролива топлива и ожогов следует сбросить давление в системе подачи топлива.

1. Сбросить давление в системе подачи топлива. См. «Топливный насос» в этом разделе.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снять винты декоративной крышки двигателя.
4. Снять декоративную крышку двигателя.

---




5. Отсоединить разъем датчика положения дроссельной заслонки.
6. Отсоединить разъем клапана регулятора холостого хода.
7. Отсоединить разъем датчика температуры воздуха на впуске.
8. Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала.
9. Отсоединить разъем датчика абсолютного давления коллектора.
10. Отсоедините разъемы жгутов топливной форсунки.

---




11. Снять шланг, соединяющий клапан продувки с впускным коллектором.
12. Снять вакуумный шланг датчика абсолютного давления в коллекторе.
13. Снять верхние винты кронштейна впускного коллектора.
14. Снимите верхний кронштейн впускного коллектора.

---




15. Отсоединить топливопровод.

---




16. Отсоединить шланг для охлаждающей жидкости от отверстия корпуса дроссельной заслонки.
17. Снять крепежные болты топливной рампы.

Примечание: Перед снятием топливную рампу можно почистить аэрозольным чистящим средством согласно инструкции по применению. Не погружать топливные рампы в растворитель. Топливную рампу снимать осторожно, не допуская повреждения электрических разъемов и наконечников форсунок. Не допускать попадания грязи и других загрязнений в открытые трубопроводы и каналы. Во время обслуживания фитинги должны быть закрыты крышками, а отверстия заглушками.

---




Важно: Если форсунка отделяется от рампы и остается в головке цилиндра, заменить уплотнительное кольцо и зажимной хомут.

18. Снять топливную рампу вместе с присоединенными топливными форсунками.
19. Снять крепежные хомуты топливных форсунок.
20. Снять топливные форсунки вниз и наружу.
21. Снять уплотнительные кольца топливных форсунок.

Процедура установки

Важно: Разные форсунки откалиброваны на разный расход топлива. При заказе новой топливной форсунки заказывать только идентичный узел по номеру на старой форсунке.

1. Смазать уплотнительное кольцо топливной форсунки моторным маслом. Установить уплотнительные кольца на топливные форсунки.
2. Установить топливные форсунки в гнезда топливной рампы с клеммами топливных форсунок, обращенными наружу.
3. Установить крепежные хомуты топливных форсунок на топливные форсунки и на край топливной рампы.
4. Убедиться, что хомут расположен параллельно разъему жгута проводов топливной форсунки.

---




5. Установить топливную рампу на головку цилиндров.
6. Установить крепежные болты топливной рампы.

Затянуть

Затяните крепежные винты топливной рампы до 25 Н•м (18 lb-ft).

7. Присоединить шланг для охлаждающей жидкости от отверстия корпуса дроссельной заслонки.

---




8. Присоединить топливопровод.

---




9. Установите верхний кронштейн впускного коллектора.
10. Установите винты верхнего кронштейна впускного коллектора.
11. Установить вакуумный шланг датчика абсолютного давления в коллекторе.
12. Установить шланг, соединяющий клапан продувки с впускным коллектором.

---




13. Присоедините разъемы жгутов топливной форсунки.
14. Присоединить разъем датчика абсолютного давления коллектора.
15. Присоедините разъем датчика положения распределительного вала.
16. Присоединить разъем датчика температуры воздуха на впуске.
17. Присоедините разъем клапана регулирования подачи воздуха на холостом ходу.
18. Присоедините разъём датчика положения дроссельной заслонки.

---




19. Установить декоративную крышку двигателя.
20. Установить винты декоративной крышки двигателя.
21. Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
22. Проверить топливную рампу и топливные форсунки на утечку.

Датчик температуры охлаждающей жидкости (1,2 л SOHC)

Процедура снятия

1. Сбросить давление в системе охлаждающей жидкости.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ).

Примечание: Необходимо осторожно обращаться с датчиком температуры охлаждающей жидкости. Поврежденный датчик повлияет на работоспособность системы впрыска топлив.

4. Аккуратно снять датчик температуры охлаждающей жидкости с корпуса выхода охлаждающей жидкости.

Процедура установки

1. Покрыть герметиком резьбу датчика температуры охлаждающей жидкости.

Примечание: Необходимо осторожно обращаться с датчиком температуры охлаждающей жидкости. Поврежденный датчик повлияет на работоспособность системы впрыска топлив.

2. Установить датчик температуры охлаждающей жидкости на корпус выхода охлаждающей жидкости.

Затянуть

Затянуть датчик температуры охлаждающей жидкости до 20 Н•м (15 фунто-футов).

3. Присоедините разъем датчика ЕСТ.
4. Заправить систему охлаждения.
5. Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.

Датчик температуры охлаждающей жидкости (1,4 л DOHC)

Процедура снятия

1. Сбросить давление в системе охлаждающей жидкости.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.

Примечание: Необходимо осторожно обращаться с датчиком температуры охлаждающей жидкости. Поврежденный датчик повлияет на работоспособность системы впрыска топлив.

4. Аккуратно снять датчик температуры охлаждающей жидкости с головки цилиндров под катушкой электронной системы зажигания.

Процедура установки

1. Покрыть герметиком резьбу датчика температуры охлаждающей жидкости.

Примечание: Необходимо осторожно обращаться с датчиком температуры охлаждающей жидкости. Поврежденный датчик повлияет на работоспособность системы впрыска топлив.

2. Установить датчик в головку цилиндров.

Затянуть

Затяните крепление датчика температуры охлаждающей жидкости до 20 Н•м (15 фунто-футов).

3. Присоедините разъем датчика ЕСТ.
4. Заправить систему охлаждения.
5. Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.

Клапан регулятора холостого хода (1.4 два распределительных вала с верхним расположением)

Процедура снятия

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем клапана регулирования подачи воздуха на холостом ходу (IAC).
3. Снять крепежные болты клапана регулятора холостого хода.

Примечание: Не нажимать на иглу клапана регулятора холостого хода, прошедшего ремонт. Усилия, необходимые для перемещения иглы, могут повредить резьбу на изношенном приводе.

4. Снять клапан регулятора холостого хода.
5. Почистить место вокруг уплотнительного кольца клапана регулировки холостого хода, седло клапана, воздушный канал подходящим очистителем топливной системы. Не использовать метилэтилкетон.

Процедура установки

Важно: При установке нового клапана регулятора холостого хода, заменить его идентичным узлом. Форма иглы клапана регулировки холостого хода выполнена с учетом специального применения. Измерить расстояние между насадкой клапана регулировки холостого хода и крепежным фланцем. Если расстояние больше 28 мм, необходимо, надавив пальцем, медленно отвести иглу.

Усилие, необходимое для отвода иглы, не нанесет вред клапану регулятора холостого хода. Расстояние в 28 мм задано для того, чтобы игла клапана регулятора холостого хода не смогла дойти до самого низа в гнезде иглы. Такое расстояние в 28 мм также отвечает требованиям регулировки холостого хода при запуске.

1. Смазать новое уплотнительное кольцо моторным маслом. Установить новое уплотнительное кольцо в клапан.
2. Установить клапан регулятора холостого хода в корпус дроссельной заслонки.

---




3. Установить крепежные болты клапана регулятора холостого хода.

Затянуть

Затянуть крепежные болты клапана регулятора холостого хода до 3 Н•м (27 lb-in).

4. Присоедините разъем клапана IAC.
5. Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
6. Запустить двигатель и проверить частоту вращения на холостом ходу.

Датчик положения дроссельной заслонки (1.4 два распределительных вала с верхним расположением)

Процедура снятия

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъём датчика угла открытия дроссельной заслонки (TP).
3. Снять крепежные болты и датчик положения дроссельной заслонки.

Процедура установки

1. Установить датчик положения дроссельной заслонки на валу при закрытой дроссельной заслонке. Совместить датчик положения дроссельной заслонки с отверстиями под болты.
2. Установить крепежные болты датчика положения дроссельной заслонки.

Затянуть

Затянуть крепежные болты датчика положения дроссельной заслонки до 2 Н•м (18 lb-in).

3. Присоедините разъём датчика угла открытия дроссельной заслонки (TP).
4. Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.

Корпус дроссельной заслонки (1,2 один распределительный вал верхнего расположения)

Процедура снятия

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить шланг системы принудительной вентиляции картера.
3. Отсоединить винты хомута от шланга для выпуска воздуха.
4. Снять шланг для выпуска воздуха.

---




5. Отсоединить трос дроссельной заслонки от крепежного кронштейна.
6. Отсоединить трос дроссельной заслонки, открыв дроссельную заслонку и пропустив трос через размыкающий паз.

---




7. Снять стопорные гайки с кронштейна троса дроссельной заслонки.

---




8. Отсоединить электрический разъём дроссельной заслонки.
9. Отсоединить шланги подачи охлаждающей жидкости.
10. Снять стопорные винты корпуса дроссельной заслонки.

Процедура установки

Примечание: Осторожно счистить старый уплотнительный материал с обработанных алюминиевых поверхностей. Острый инструмент может повредить уплотнительные поверхности.

1. Почистить сопряженные поверхности прокладки на впускном коллекторе.

Примечание: Корпус дроссельной заслонки после демонтажа можно почистить в погружном очистителе. Не допускается контакт датчика положения дроссельной заслонки и клапана регулятора холостого хода с растворителями или очистителем, которые могут их повредить.

2. Очистить корпус дроссельной заслонки.
3. Установить корпус дроссельной заслонки с новой прокладкой на впускной коллектор.
4. Установить стопорные винты корпуса дроссельной заслонки.

Затянуть

Затянуть стопорные винты корпуса дроссельной заслонки до 10,3 Н•м (91 фунто-дюйм).

5. Установить шланги охлаждающей жидкости.
6. Присоединить электрический разъём дроссельной заслонки.

---




Важно: Убедиться, что тросы дроссельной заслонки не удерживают дроссельную заслонку открытой. При остановленном двигателе убедиться в том, что педаль акселератора свободна.

7. Присоединить трос дроссельной заслонки.

---




8. Присоединить шланг системы принудительной вентиляции картера.
9. Присоединить шланг для выпуска воздуха.
10. Затянуть винты хомута.
11. Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.

Корпус дроссельной заслонки (1,4 два распределительных вала с верхним расположением)

Процедура снятия

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить разъем датчика температуры воздуха на впуске.
3. Отсоединить трубку сапуна от трубки впуска воздуха.
4. Снимите трубку впуска воздуха с корпуса дроссельной заслонки.

---




5. Отсоединить тросы дроссельной заслонки, открыв дроссельную заслонку и пропустив трос через размыкающий паз.
6. Отсоединить разъемы датчика положения дроссельной заслонки и клапана регулятора холостого хода.

---




7. Снять шланги охлаждающей жидкости с корпуса дроссельной заслонки.
8. Снять стопорные винты корпуса дроссельной заслонки.
9. Снять корпус дроссельной заслонки и прокладку.
10. Снять датчик положения дроссельной заслонки. См. «Датчик положения дроссельной заслонки» в этом разделе.
11. Снять клапан регулирования подачи воздуха на холостом ходу. См. «Клапан регулятора холостого хода» в этом разделе.

Процедура установки

Примечание: Осторожно счистить старый уплотнительный материал с обработанных алюминиевых поверхностей. Острый инструмент может повредить уплотнительные поверхности.

1. Почистить сопряженные поверхности прокладки на впускном коллекторе.

Примечание: Корпус дроссельной заслонки после демонтажа можно почистить в погружном очистителе. Не допускается контакт датчика положения дроссельной заслонки и клапана регулятора холостого хода с растворителями или очистителем, которые могут их повредить.

2. Очистить корпус дроссельной заслонки.
3. Установить датчик положения дроссельной заслонки. См. «Датчик положения дроссельной заслонки» в этом разделе.
4. Установить клапан регулятора холостого хода. См. «Клапан регулятора холостого хода» в этом разделе.

---




5. Установить корпус дроссельной заслонки с новой прокладкой на впускной коллектор.
6. Установить стопорные винты корпуса дроссельной заслонки.

Затянуть

Затянуть стопорные винты корпуса дроссельной заслонки до 15 Н•м (11 фунто-футов).

7. Установить шланги охлаждающей жидкости.

Важно: Убедиться, что тросы дроссельной заслонки не удерживают дроссельную заслонку открытой. При остановленном двигателе убедиться в том, что педаль акселератора свободна.

8. Присоединить тросы дроссельной заслонки.

---




9. Установите трубку впуска воздуха.
10. Присоединить разъем датчика положения дроссельной заслонки и разъем клапана регулятора холостого хода.
11. Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
12. Заправить систему охлаждения.

Управляющий датчик кислорода (HO2S1) (типовой)

Процедура снятия

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.

Примечание: Датчик кислорода имеет неразъемный гибкий вывод и разъем. Гибкий вывод не снимать с датчика кислорода. Повреждение или снятие гибкого вывода или разъема может повлиять на работу датчика кислорода. С датчиком кислорода обращаться осторожно. Не ронять датчик кислорода.

2. Отсоединить разъем управляющего датчика кислорода (HO2S1).

Внимание! Прежде чем снимать датчик кислорода, дать двигателю остыть. При снятии датчика кислорода с горячего двигателя возможно повреждение резьбы выпускного коллектора.

3. Аккуратно снять датчик HO2S1 с выпускного коллектора с помощью приспособления для снятия/установки датчика кислорода DW 170-010.

Процедура установки

Важно: Для резьбы датчика кислорода используется специальный противозадирный состав. Этот состав состоит из жидкого графита и стеклянных шариков. Графит выгорает, а стеклянные шарики остаются и облегчают снятие датчика. Новые или отремонтированные датчики уже имеют состав, нанесенный на резьбу. Если датчик снимается с двигателя или переустанавливается, то на резьбу обязательно нанести противозадирный состав перед повторной установкой.

1. Покрыть резьбу датчика HO2S1 противозадирным составом при необходимости.
2. Установить датчик HO2S1 на выпускной коллектор.

Затянуть

Затянуть датчик кислорода до 42 Н•м (31 lb-ft).

3. Присоединить разъем HO2S1.
4. Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.

Диагностический датчик кислорода (HO2S2) (типовой)

Процедура снятия

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.

Примечание: Датчик кислорода имеет неразъемный гибкий вывод и разъем. Гибкий вывод не снимать с датчика кислорода. Повреждение или снятие гибкого вывода или разъема может повлиять на работу датчика кислорода. С датчиком кислорода обращаться осторожно. Не ронять датчик кислорода.

2. Отсоедините электрический разъем.

Внимание! Прежде чем снимать датчик кислорода, дать двигателю остыть. При снятии датчика кислорода с горячего двигателя возможно повреждение резьбы выпускного коллектора.

3. Аккуратно снять датчик HO2S2 с помощью приспособления для снятия/установки датчика кислорода DW 170-010.

Процедура установки

Важно: Для резьбы датчика кислорода используется специальный противозадирный состав. Этот состав состоит из жидкого графита и стеклянных шариков. Графит выгорает, а стеклянные шарики остаются и облегчают снятие датчика. Новые или отремонтированные датчики уже имеют состав, нанесенный на резьбу. Если датчик снимается с двигателя или переустанавливается, то на резьбу обязательно нанести противозадирный состав перед повторной установкой.

1. Покрыть резьбу датчика HO2S1 противозадирным составом при необходимости.
2. Установить датчик HO2S2 на приемную трубу глушителя.

Затянуть

Затянуть датчик кислорода до 42 Н•м (31 lb-ft).

3. Присоединить разъем датчика HO2S2.
4. Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.

Датчик температуры впускного воздуха (1,2 один распределительный вал верхнего расположения)

Процедура снятия

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем датчика температуры воздуха на впуске (IAT).
3. Снять датчик температуры впускного воздуха.

Процедура установки

1. Установить датчик температуры впускного воздуха.

Затянуть

Затянуть датчик температуры впускного воздуха до с моментом 25 Н•м (18 lb-ft).

2. Присоединить разъем датчика температуры впускного воздуха.
3. Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.

Датчик температуры впускного воздуха (1,4 два распределительных вала с верхним расположением)

Процедура снятия

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем датчика температуры воздуха на впуске (IAT).
3. Снять датчик температуры впускного воздуха, вынув его из патрубка впуска воздуха.

Процедура установки

1. Вставить датчик температуры впускного воздуха в трубку впуска воздуха.
2. Присоединить разъем датчика температуры впускного воздуха.
3. Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.

Датчик абсолютного давления в коллекторе (1,2 один распределительный вал верхнего расположения)

Процедура снятия

1. Отсоединить разъем датчика МАР.
2. Снять винт с датчиком абсолютного давления.

Процедура установки

1. Установить датчик абсолютного давления с винтом.

Затянуть

Затянуть винт датчика абсолютного давления до 10 Н•м (89 фунто-футов).

2. Присоедините разъем датчика МАР.
3. Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.

Датчик абсолютного давления в коллекторе (1,4 два распределительных вала с верхним расположением)

Процедура снятия

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить разъем датчика абсолютного давления.
3. Снять винт с датчиком абсолютного давления.

Процедура установки

1. Установить датчик абсолютного давления с винтом.

Затянуть

Затянуть винт датчика абсолютного давления до 10 Н•м (89 фунто-футов).

2. Присоедините разъем датчика МАР.
3. Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.

Клапан рециркуляции отработавших газов (1,2 один распределительный вал верхнего расположения)

Процедура снятия

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить электрический разъём клапана системы рециркуляции газов.
3. Открутить гайки и снять клапан системы рециркуляции.

Процедура установки

1. Очистить ответную поверхность.
2. Установить новую прокладку клапана рециркуляции отработавших газов.
3. Установить клапан рециркуляции отработавших газов с крепежными гайками.

Затянуть

Затянуть крепежные гайки клапана рециркуляции отработавших газов до 30 Н•м (22 lb-ft)

4. Присоединить электрический разъём клапана системы рециркуляции газов.
5. Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.

Клапан рециркуляции отработавших газов (1,4 два распределительных вала с верхним расположением)

Процедура снятия

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить электрический разъём клапана системы рециркуляции газов.
3. Снять винты и клапан системы рециркуляции.

Процедура установки

1. Очистить сопряженные поверхности головки цилиндров.
2. Установить новую прокладку клапана рециркуляции отработавших газов.
3. Установить клапан рециркуляции отработавших газов с крепежными винтами.

Затянуть

Затянуть крепежные болты клапана рециркуляции отработавших газов до 30 Н•м (22 lb-ft)

4. Присоединить электрический разъём клапана системы рециркуляции газов.
5. Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.

Датчик детонации

Процедура снятия

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите впускной коллектор. См. раздел 1В, Механическая часть двигателя с одним распредвалом верхнего расположения (SOHC). или раздел 1С, Механическая часть двигателя с двумя распределительными валами верхнего расположения (DOHC).
3. Отсоединить электрический разъем на датчике детонации.
4. Снять датчик детонации.

Процедура установки

1. Установить датчик детонации.

Затянуть

Затянуть болт датчика детонации до 20 Н•м (15 lb-ft).

2. Присоединить электрический разъем к датчику детонации.
3. Установите впускной коллектор. См. раздел 1В, Механическая часть двигателя с одним распредвалом верхнего расположения (SOHC). или раздел 1С, Механическая часть двигателя с двумя распределительными валами верхнего расположения (DOHC).
4. Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.

Датчик G

Процедура снятия

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить электрический разъем датчика неровной дороги и снять датчик неровной дороги.

Процедура установки

1. Установить датчик неровной дороги и присоединить электрический разъём.

Затянуть

Затянуть датчик вертикального ускорения до 17 Н•м (12,5 lb-ft).

2. Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.

Адсорбер системы улавливания паров бензина

Процедура снятия

Внимание! Угольный фильтр и вакуумный шланг содержат пары топлива. Не курить и не работать с открытым огнем в опасной зоне.

1. Отсоединить шланги системы улавливания паров бензина (СУПБ).
2. Снять винт, которым крепится фланец угольный фильтр СУПБ к автомобилю.
3. Выдвинуть угольный фильтр СУПБ из удерживающей направляющей.
4. Снять угольный фильтр СУПБ.

Процедура установки

1. Вставить угольный фильтр СУПБ в направляющую и задвинуть его на место.
2. Установить винт фланца угольного фильтра СУПБ.

Затянуть

Затянуть винт фланца угольного фильтра СУПБ до 20 Н•м (15 фунто-футов).

3. Присоединить шланги для паров топлива угольного фильтра.

Датчик положения коленчатого вала (1,2 один распределительный вал верхнего расположения)

Процедура снятия

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять воздушный фильтр в сборе.
3. Отсоединить разъём датчика положения коленчатого вала (СКР).
4. Снимите стопорный винт датчика положения коленчатого вала.

Процедура установки

1. Установить датчик положения коленчатого вала.
2. Затянуть крепежный винт датчика положения коленчатого вала до 6,5 Н•м (58 фунто-дюймов).

Датчик положения коленчатого вала (1,4 два распределительных вала с верхним расположением)

Процедура снятия

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить разъём датчика положения коленчатого вала от кронштейна рамы.
3. При необходимости убрать хомуты проводки.
4. Снимите стопорный винт датчика положения коленчатого вала.
5. Снимите датчик СКР.

Процедура установки

1. Установить датчик положения коленчатого вала вместе с крепежным винтом.

Затянуть

Затянуть стопорный винт датчика положения коленчатого вала до 6,5 Н•м (58 фунто-дюймов).

2. Присоединить разъём датчика положения коленчатого вала к кронштейну рамы.
3. При необходимости закрепить провод хомутами.
4. Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.

Датчик положения распределительного вала (1,2 один распределительный вал верхнего расположения)

Процедура снятия

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить электрический разъем датчика.
3. Снять винт датчика положения распределительного вала (СМР) и сам датчик.

Процедура установки

1. Установить датчик СМР и винты.

Затянуть

Затянуть винты датчика положения распределительного вала до 12 Н•м (106 фунто-дюймов).

2. Присоединить электрический разъем датчика.
3. Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.

Датчик положения распределительного вала (1,4 л два распределительных вала с верхним расположением)

Процедура снятия

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить электрический разъем датчика.
3. Снять верхнюю крышку переднего приводного ремня газораспределительного механизма. См. раздел 1С, «Механическая часть двигателя DOHC».
4. Снять винты датчика положения распределительного вала (СМР) и датчик.

Процедура установки

1. Установить датчик СМР и винты.

Затянуть

Затянуть винты датчика положения распределительного вала до 12 Н•м (106 фунто-дюймов).

2. Установить верхнюю крышку переднего приводного ремня газораспределительного механизма. См. раздел 1С, «Механическая часть двигателя DOHC».
3. Присоединить электрический разъем датчика.
4. Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.

Контроллер электронной системы управления двигателем (1,2 один распределительный вал верхнего расположения)

Процедура снятия

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить разъёмы контроллера электронной системы управления двигателем (ЭСУД).

---




3. Снять стопорные винты и гайки контроллера ЭСУД.
4. Снять контроллер ЭСУД.

Процедура установки

1. Установить на место контроллер ЭСУД.
2. Установить контроллер ЭСУД в его крепление и установить крепежные винты.

Затянуть

Затянуть крепежные винты контроллера ЭСУД до 5 Н•м (44 фунто-дюйма).

3. Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
4. Провести процедуру определения отклонения системы датчика положения коленчатого вала.

Контроллер ЭСУД (1,4 два распределительных вала с верхним расположением)

Процедура снятия

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить разъёмы контроллера электронной системы управления двигателем (ЭСУД).
3. Снять стопорные винты контроллера ЭСУД.
4. Снять контроллер ЭСУД с его крепления.

Процедура установки

1. Установить на место контроллер ЭСУД.
2. Установить контроллер ЭСУД в его крепление и установить крепежные винты.

Затянуть

Затянуть крепежные винты контроллера ЭСУД до 4 Н•м (35 фунто-футов).

3. Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
4. Провести процедуру определения отклонения системы датчика положения коленчатого вала. См. «Процедура обучения TEC» в данном разделе.

Система газораспределения

Необходимое оборудование

Процедура снятия

1. Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
2. Снять воздушный фильтр в сборе. См. “Воздушный фильтр в сборе” в данном разделе.
3. Установите зажимное приспособление для двигателя (EN-48356).

---




4. Снять вспомогательный ремень. См. “Ремень привода вспомогательных агрегатов и натяжитель” в этом разделе.
5. Снимите натяжное устройство ремня привода вспомогательных агрегатов. См. “Ремень привода вспомогательных агрегатов и натяжитель” в этом разделе.

---




6. Поверните по часовой стрелке шкив коленчатого вала.
7. Совместите пазы шкива и крышки.

---




8. Отверните призонный болт коробки передач.
9. Установите приспособление для блокировки маховика (KM-6625)для блокировки коленчатого вала.
10. Установите призонный болт коробки передач.

---




11. Снять крышку головки цилиндров. См. “Крышка головки цилиндров” в данном разделе.
12. Снимите подвеску двигателя. Следуйте пункту “Подвеска двигателя” в этом разделе.

---




13. Снимите шкив коленчатого вала.
14. Снять верхнюю крышку приводного ремня ГРМ.
15. Снимите кронштейн подвески двигателя.
16. Снять нижнюю крышку приводного ремня ГРМ.
17. Снимите центральную крышку приводного ремня газораспределительного механизма.

---




18. Установите стержень для фиксации (KM-6333)(a), вращая натяжное устройство ремня газораспределительного механизма.
19. Снимите приводной ремень газораспределительного механизма.

---




20. Снять натяжитель приводного ремня ГРМ.
21. Снять натяжной ролик приводного ремня ГРМ.

Регулировка

1. Для установки заднего блокировочного инструмента распредвала (KM-6628-A) совместите оба распредвала по горизонтали.
2. Подтвердите совпадение меток на звездочках обоих распредвалов.

---




3. Подготовьте правую половину блокировочного инструмента(KM-6340).

Примечание: Ее можно распознать по надписи “Right”

4. Выкрутите винты (1) и отделите переднюю панель (2) от правой части KM-6340.

---




Важно: Маркировка в виде метки (4) на звездочке распредвала впускных клапанов в ходе данного процесса не соответствует пазу на левой стороне KM-6340, но их расположение должно быть похоже на показанное.

5. Подтвердите, как показано, совпадение между меткой со стороны впуска (3) и меткой со стороны выпуска (4) на звездочках распредвалов.
6. Если совпадения не произошло, как показано, снимите звездочку распредвала и установите так, чтобы метки совпали. Смотри “Звездочка распределительного вала” в данном разделе.
7. Введите левую часть KM-6340(1) со стороны впуска в звездочку распредвала.
8. Введите правую часть KM-6340(2) со стороны выпуска в звездочку распредвала.

---




Внимание! Если пазы не совпали, поворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока не добьетесь несомненного совпадения после снятия устройства для блокировки маховика KM-6625.

9. Подтвердите совпадение пазов между звездочкой коленчатого вала и крышкой.

---




10. Установить натяжной ролик приводного ремня ГРМ.

Затянуть

Затяните болт натяжителя приводного ремня ГРМ до 50 Н•м (36,8 фунт-фута).

11. Установите приводной ремень газораспределительного механизма.

Затянуть

Затяните болт натяжного устройства приводного ремня газораспределительного механизма с моментом затяжки 55 Н•м (40,6 фунтов на фут).

---




12. Установите регулятор приводного ремня газораспределительного механизма. Смотри “Регулировка системы газораспределения” в данном разделе.
13. Вытащите стержень для фиксации(KM-6333)(a).

Процедура установки

1. Установите центральную крышку приводного ремня газораспределительного механизма.
2. Установить нижнюю крышку приводного ремня ГРМ.

Затянуть

Затяните болты нижней крышки приводного ремня газораспределительного механизма с моментом затяжки 6 Н•м (53,1 фунтов на дюйм).

3. Установите кронштейн подвески двигателя.

Затянуть

Затяните болты кронштейна подвески двигателя с моментом затяжки 65 Н•м (47,9 фунтов на фут).

4. Установить верхнюю крышку приводного ремня ГРМ.

Затянуть

Затяните болты верхней крышки приводного ремня газораспределения с моментом затяжки 4 Н•м (35,4 фунтов на фут).

5. Установите шкив коленчатого вала так, чтобы пазы шкива коленчатого вала совпали.

Затянуть

Затяните винт шкива коленчатого вала с моментом затяжки 25 Н•м (18,4 фунтов на фут).

---




6. Установите подвеску двигателя. Следуйте пункту “Подвеска двигателя” в этом разделе.
7. Установить крышку головки цилиндров. Следуйте пункту “Подвеска двигателя” в этом разделе.

---




8. Установить ремень привода вспомогательных агрегатов. См. “Ремень привода вспомогательных агрегатов и натяжитель” в этом разделе.
9. Установите натяжное устройство ремня привода вспомогательных агрегатов. См. “Ремень привода вспомогательных агрегатов и натяжитель” в этом разделе.

---




10. Отверните призонный болт коробки передач.
11. Снимите приспособление для блокировки маховика (KM-6625) для блокировки коленчатого вала.
12. Установите призонный болт коробки передач.

Затянуть

Затяните призонные болты коробки передач с моментом затяжки 60 Н•м (44,2 фунтов на фут).

---




13. Снимите зажимное приспособление для двигателя (EN-48356).
14. Установить воздухоочиститель в сборе. См. “Воздушный фильтр в сборе” в данном разделе.
15. Присоедините провод отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Звездочка распределительного вала

Процедура снятия

1. Снимите приводной ремень газораспределительного механизма. Смотри “Система газораспределения” в данном разделе.
2. Снимите колпачок болта звездочки распределительного вала.
3. Снимите болты звездочки распределительного вала.
4. Снимите звездочки распределительного вала.

Процедура установки

1. Установите звездочки распределительного вала.
2. Установите винты звездочки распределительного вала.

Затянуть

Затяните винты звездочки распредвала с моментом затяжки 65 Н•м (47,9 фунтов на фут).

3. Установите колпачки болта звездочки распределительного вала.

Затянуть

Затяните колпачок болта звездочки распредвала с моментом затяжки 50 N•м (36,8 фунтов на фут).

4. Установите приводной ремень газораспределительного механизма. Смотри “Система газораспределения” в данном разделе.

Приспособление для регулировки распредвала

Порядок снятия и установки

1. Удалите винты регулировочного приспособления распределительного вала.

Затянуть

Затяните винты регулировочного приспособления распредвала с моментом затяжки 65 120° 15° N•м (47,9 120° 15° фунтов на фут).

2. Снимите регулировочные приспособления распределительного вала.

---




Важно: Не перепутайте место расположения и направление регуляторов впуска / выпуска.

Сальник распределительного вала

Необходимое оборудование

Приспособление для установки KM-422

Процедура снятия

1. Снять звездочку распределительного вала. Смотри “Звездочка распределительного вала” в данном разделе.

---




Внимание! Соблюдайте особую осторожность при прикосновении к поверхности распредвала. При наличии повреждений на поверхности распредвала может возникнуть утечка моторного масла.

2. Снимите уплотнительное кольцо распредвала.

Процедура установки

Примечание: Не используйте повторно уплотнительное кольцо распредвала.

1. Установите новое уплотнительное кольцо распредвала.

---




2. Установите приспособление для установки KM-422(3) с шайбами (2) с общей толщиной приблизительно 10 мм и от руки затяните винт распредвала (1).
3. Снимите приспособление для установки KM-422.

Распределительный вал

Процедура снятия

Внимание! Проявляйте особую аккуратность, не допуская появления царапин, вмятин или повреждений на распредвалах и поверхностях крышек подшипников. В противном случае двигатель может быть поврежден.

1. Снять звездочку распределительного вала. Смотри “Звездочка распределительного вала” в данном разделе.
2. Снять натяжитель приводного ремня ГРМ. Смотри “Система газораспределения” в данном разделе.

---




3. Снимите заднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма.

---




4. Демонтируйте корпус электромагнитного клапана положения распредвала.
5. Снимайте винты головки распредвала в следующей последовательности (1)-(4)-(2)-(3).
6. Снимите головки распределительного вала.

---




7. Демонтируйте распредвалы впускных / выпускных клапанов вместе с уплотнительными кольцами.

Процедура установки

1. Нанесите покрытие / смажьте подшипник распредвала и поверхности кулачка чистым моторным маслом.
2. Установите распределительные валы на головку цилиндров.

---




Важно: Принципиально важно убедиться в том, что герметик не нанесен вне границ маркированного места герметизации.

3. Тонким ровным слоем нанесите поверхностный герметик(LOCTITE 574) на герметизируемые поверхности (1) на 1-й крышке подшипника рапредвала.

Примечание: Пазы (1), граничащие с герметизируемыми поверхностями, должны оставаться свободными от герметика.

---




4. Устанавливайте крышки подшипников распредвала в следующей последовательности (2)-(3)-(1)-(4).
5. Установите корпус электромагнитного клапана положения распредвала.

Затянуть

Затяните винты крышек подшипников распредвала с моментом затяжки 8 Н•м (70ю8 фунтов на фут).

6. Используя приспособление для установки(KM-422), установите новые кольцевые масляные уплотнения распредвала. Смотри “Уплотнительные кольца распредвала” в данном разделе.

---




7. Установить заднюю крышку приводного ремня ГРМ.

Затянуть

Затяните винты задней крышки приводного ремня газораспределительного механизма с моментом затяжки 6 Н•м (53,1 фунтов на дюйм).

---




8. Установите приводной ремень газораспределительного механизма. Смотри “Система газораспределения” в данном разделе.
9. Установите звездочку распределительного вала. Смотри “Звездочка распределительного вала” в данном разделе.

Клапанный механизм – установлена головка цилиндров

Необходимое оборудование

Процедура снятия

1. Снимите распределительный вал. См. “Распределительный вал” в этом разделе.

---




Внимание! Не поцарапайте толкатель клапана. Также не разрешается использование перчаток или интсрументов, за исключением специальных инструментов для техобслуживания.

2. Снимите толкатель клапана, используя всасывающее устройство(KM-845).

---




3. Удалите свечи зажигания и затем установите переходник давления(EN-49154).

Внимание! Не прерывайте данную процедуру до ее полного завершения. В случае остановки в использовании сжатого воздуха процедура демонтажа головки цилиндров должна быть доведена до конца.

4. Подайте сжатый воздух на переходник, чтобы не допустить опускания клапанов в цилиндры.
5. Установите универсальное устройство для сжатия пружин клапанов(EN-49074) и переходник (EN-49155).

---




6. Снимите шпонку клапана.
7. Снимите пружины клапана, пружинодержатели клапана и уплотнения.
8. Снимите универсальное устройство для сжатия пружин клапанов(EN-49074) и переходник (EN-49155).

Процедура установки

1. Установите уплотнения, пружинодержатели и пружины клапанов.
2. Установите универсальное устройство для сжатия пружин клапанов(EN-49074) и переходник (EN-49155).
3. Установите шпонку клапана.
4. Установите пружину клапана, пружинодержатель клапана и уплотнение.

---




Внимание! Не поцарапайте толкатель клапана. При снятии и установке также нельзя использовать перчатки или инструменты, за исключением специальных инструментов для техобслуживания.

5. Установите толкатель клапана, используя всасывающее устройство(KM-845).

---




6. Установите распределительный вал. См. “Распределительный вал” в этом разделе.

Зазор клапанов

Измерение

1. Снять крышку головки цилиндров. См. “Крышка головки цилиндров” в данном разделе.

---




2. Поверните по часовой стрелке шкив коленчатого вала.
3. Совместите пазы шкива и крышки.

---




4. Замерьте зазор клапана (b) и (g).Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке на 180°.
5. Замерьте зазор клапана (с) и (f).Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке на 180°.
6. Замерьте зазор клапана (d) и (e).Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке на 180°.
7. Замерьте зазор клапана (a) и (h).Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке на 180°.
8. Если замеренные значения не соответствуют спецификации, замените толкатели клапанов на новые.
• Технические характеристики:
• Впускная сторона: 0,21-0,29 мм (номинальное значение: 0,25 мм)
• Выпускная сторона: 0,27-0,35 мм (номинальное значение: 0,30 мм)
9. Определите размер толкателя. Смотри “Зазор клапана – определение размера толкателя” в данном разделе.
10. Если необходимо, замените толкатели клапанов. Смотри “Клапанный механизм (головка цилиндров установлена)” в данном разделе.

Определите размер толкателя

1. Демонтируйте толкатели, не соответствующие спецификациям.
2. Прочитайте идентификационный номер с внутренней стороны толкателя.
3. Найдите значение(я) идентификационного номера в таблице ниже.
4. Рассчитайте:
Значение (я) замеренное значение – номинальное значение = Х
5. По значению Х найдите идентификационный номер в таблице ниже.
• Пример (впускная сторона)
• Идентификационный номер = № 20 = 3,20 мм (в таблице)
• Замеренное значение = 0,31 мм
• Номинальное значение на впуске = 0,25 мм
3,20 0,31-0,25 = 3,265 мм -> 27X(идент. номер) ->55353766(номер детали)

.	Номер детали	Идентификационный номер	Значение(я)
1	24465260	04	3,060 – 3,050
2	24465261	06	3,050 – 3,070
3	24438041	08	3,070 – 3,090
4	24438145	10	3,090 – 3,110
5	24438146	12	3,110 – 3,130
6	24438147	14	3,130 – 3,150
7	24438148	16	3,150 – 3,170
8	24438149	18	3,170 – 3,190
9	24438150	20	3,190 – 3,210
10	24438151	22	3,210 – 3,230
11	55353764	24X	3,230 – 3,244
12	55353765	25X	3,244 – 3,258
13	55353766	27X	3,258 – 3,272
14	55353767	28X	3,272 – 3,286
15	55353768	30X	3,286 – 3,300
16	55353769	31X	3,300 – 3,314
17	55353770	32X	3,314 – 3,328
18	55353771	34X	3,328 – 3,342
19	55353772	35X	3,342 – 3,356
20	55353773	36X	3,356 – 3,370
21	55353774	38X	3,370 – 3,384
22	55353775	39X	3,384 – 3,398
23	55353776	41X	3,398 – 3,412
24	55353777	42X	3,412 – 3,426
25	55353778	43X	3,426 – 3,440
26	55353779	45	3,440 – 3,460
27	55353780	47	3,460 – 3,480
28	55353781	49	3,480 – 3,500
29	55353782	51	3,500 – 3,520
30	55353783	53	3,520 – 3,540