- Выключатель рециркуляции воздуха
- Где расположен предохранитель печки и его замена в случае необходимости на «шевроле авео»
- Датчик солнечного света
- Датчик температуры воздуха в салоне автомобиля
- Дефлекторы обдува
- Замена радиатора отопления
- Как поменять предохранитель печки на «шевроле авео»
- Как снять печку и установить её на «шевроле авео»
- Климат-контроль (опция)
- Кнопка включения/выключения обогрева заднего стекла и наружного зеркала заднего вида | руководство по эксплуатации | руководство chevrolet
- Кондиционер(опция)
- Не выключается печка
- Панель управления системой отопления и вентиляции салона
- Плохо греет печка
- Подключение подогрева сидений
- Принцип работы печки
- Пробилась прокладка
- Проверка на предмет наличия воздуха в системе печки
- Разборка торпеды
- Регулятор воздушного потока
- Регулятор скорости работы вентилятора
- Регулятор температуры
- Руководство по техническому обслуживанию2007 aveo система отопления и вентиляции
- Свистит печка
- Существующие неисправности печки
- Схемы подключения подогрева сидений.
- Установка кнопок регулировки
- Установка нагревательных элементов
- Установка подогрева зеркал на шевроле авео
- Установка подогрева сидений
- Устройство и возможные неисправности печки в автомобиле «шевроле авео»
Выключатель рециркуляции воздуха
Эта кнопка позволяет блокировать поступление воздуха извне и используется для предотвращения попадания в салон пыли, выхлопных газов или неблагоприятных запахов, а также при необходимости быстрого охлаждения или обогрева салона. При нажатии на эту кнопку загорится соответствующий индикатор и начнется рециркуляция воздуха в салоне.
Повторное нажатие кнопки режима рециркуляции воздуха приводит к возобновлению поступления воздуха с улицы; индикатор рециркуляции погаснет. В автомобилях, в которых для регулирования потока воздуха предусмотрены рычаги, для установки режима рециркуляции воздуха рычаг переводится в правое положение, а для отмены этого режима -в левое.
При длительном использовании режима рециркуляции воздуха в салоне автомобиля могут запотеть окна. Для устранения запотевания отключите рециркуляцию.
Где расположен предохранитель печки и его замена в случае необходимости на «шевроле авео»
Возникли проблемы с электрическим оборудованием автомобиля? Тогда проверьте работу предохранителей. В «Шевроле Авео» установлено 2 блока предохранителей:
Открыть блоки с предохранителями очень просто. Каждая крышка блока имеет наклеенную схему местонахождения предохранителей, при этом там же указывается их маркировка.
Датчик солнечного света
Датчик расположен слева от дефлектора обдува ветрового стекла. Для нормальной работы системы климат-контроля следите за тем, чтобы датчик не был закрыт посторонними предметами.
Датчик температуры воздуха в салоне автомобиля
При помощи информации, полученной от датчика, система настраивает режим вентиляции салона.
Инструкция по обслуживанию Шевроле Авео Т250
Дефлекторы обдува
2. Дефлекторы обдува ветрового стекла
3. Центральные дефлекторы обдува
4. Нижние дефлекторы обдува
5. Боковые верхние дефлекторы обдува дверных стекол
Для изменения направления обдува боковых и центральных дефлекторов нажмите на крышку и установите их в нужное положение.
Замена радиатора отопления
Поменять радиатор самостоятельно можно, придерживаясь такой очерёдности действий:
- Раскрутите в салоне два крепёжных болта, которые закрепляют между собой блок испарителя системы охлаждения с фильтром и радиатор отопления.
- Под капотом снимите 2 патрубка, ведущих к печке.
- Далее раскрутите все болты, закрепляющие блок радиатора отопления с кузовом.
- Снимите блок корпуса радиатора отопления. Теперь можно увидеть, где именно подтекает печка. Осмотрите её на наличие трещин, вмятин, сколов или других видов деформации.
- Снимите моторчик радиатора и почистите его от всех загрязнений.
- В посадочное место надо установить новую или отремонтированную печку и потом вкрутить саморезы на блок.
Остальные элементы необходимо собирать в обратной последовательности, подключая всю электронику (печку, часы и так далее), обратите внимание на провода.
Как поменять предохранитель печки на «шевроле авео»
Замена предохранителей печки производится с использованием пластмассового пинцета, с помощью которого необходимо достать нужный элемент. Далее через специальное смотровое окно надо проверить целостность нитей. Если одна из них перегорела, то придётся менять предохранитель. Меняйте их по цветовой маркировке:
Не устанавливайте вместо перегоревших предохранителей более мощные или «жучки» (проволока, скрепки и так далее), поскольку это может привести к перегоранию электрического оборудования машины.
А также осмотрите контакты на предмет окисления. Перегорание предохранителей говорит о том, что неисправен блок или элементы электрической системы машины.
Как снять печку и установить её на «шевроле авео»
Длительная эксплуатация радиатора отопления на автомобиле рано или поздно приведёт к его протечке, что, в свою очередь, повлечёт за собой другие проблемы — охлаждающая жидкость вытечет и попадёт непосредственно в салон. После этого придётся чистить его, но перед этим разобрать торпеду, снять покрытие и так далее.
Климат-контроль (опция)
В автоматическом режиме работы система сама поддерживает температуру в салоне на заданном уровне. При работе система использует информацию от ряда датчиков: датчика солнечного света, датчика температуры воздуха в салоне автомобиля, датчика температуры охлаждающей жидкости (далее ОЖ), датчика температуры наружного воздуха.
Кнопка включения/выключения обогрева заднего стекла и наружного зеркала заднего вида | руководство по эксплуатации | руководство chevrolet
Выключатель работает только при включенном зажигании. При нажатии кнопки включения на ней загорается индикация включения. Обогрев заднего стекла отключается автоматически через 10 мин. после включения. Для выключения обогрева требуется еще раз нажать на кнопку.
Кондиционер(опция)
Кондиционер снижает температуру и влажность воздуха. Также проводится очистка воздуха. Включение/выключение кондиционера производится нажатием кнопки А/С.
Не выключается печка
При неисправной печке в «Шевроле Авео» бывает так, что она не выключается, издаёт неприятный свист или плохо греет. Разберёмся в этих проблемах.
- Если на автомобиле установлено неэлектронное управление радиатором отопления, то основная причина его неисправности заключается в замыкании или плавлении контактов, располагающихся на переключателях скоростей вентилятора. Вторая причина — залипание контактов реле, дающих ему высокую скорость.
- При электронном управлении выходит из строя тиристорный либо транзисторный контроль скорости вращения. Причина — это обычное перенапряжение, которое находится в бортовой сети машины или во время работы мотора с аккумулятора сняли клеммы.
- При перегорании управляющих транзисторов образуется разрыв или замыкание, которые выводят из строя всю систему. В этом случае невозможно контролировать скорость и радиатор отопления перестанет выключаться.
- Если тиристоры пробьются, то отрицательное напряжение будет постоянным и вращение двигателя не прекратится. Они останутся открытыми и вентилятор печки не выключится.
- Следующий вариант — это ненадлежащая работа блока управления, который заставляет тиристоры быть всегда открытыми, соответственно, и в этом случае радиатор отопления не выключится.
Панель управления системой отопления и вентиляции салона
Автомобиль с кондиционером: 1. Регулятор температуры
2. Регулятор скорости работы вентилятора
3. Регулятор воздушного потока
4. Выключатель кондиционера
5. Выключатель рециркуляции воздуха
6. Выключатель обогрева стекол и внешних зеркал (опция)
Автомобиль без кондиционера: 1. Регулятор температуры
2. Регулятор скорости работы вентилятора
3. Регулятор воздушного потока
4. Выключатель рециркуляции воздуха
5. Выключатель обогрева стекол и внешних зеркал (опция)
Плохо греет печка
Радиатор отопления может плохо нагревать воздух в автомобиле по нескольким причинам:
- В системе охлаждения появился воздух после замены антифриза.
- Пробилась прокладка ГБЦ.
Подключение подогрева сидений
Подключится к электропитанию вы сможете от кабеля, предназначенного для установки дополнительной розетки (в Авео Т-250 данный кабель установлен производителем).
Если данный кабель у вас в Авео отсутствует, тогда возьмите от АКБ и подайте его на 30 контакт реле, на 85 подключите минус, 86 подключите к замку зажигания в положение вкл., на 87 контакты от нагревателей.
Принцип работы печки
За задней панелью капота автомобиля располагается радиатор, к которому подсоединено несколько трубок, предназначенных для поступления охлаждающего вещества внутрь печки. Помпа «гоняет» жидкость в системе охлаждения и отопления машины, а при её нагреве обеспечивается тепловой обмен.
Антифриз забирает тепло из двигателя, охлаждая его. Уже нагретая жидкость поступает в радиатор и нагревает его. Вентилятор печки помогает «гонять» воздух через радиатор, благодаря чему он охлаждается и отдаёт ему своё тепло. Нагретый воздух поступает в салон машины, а холодный тосол заливается в мотор и охлаждает его. Подобная система отопления наиболее эффективная и популярная.
Печка — это своего рода радиатор, поэтому если машина не прогрета, то при её включении обеспечивается дополнительное охлаждение. В связи с этим стенки радиатора быстрее ржавеют, а двигатель надо дольше прогревать. А также увеличится влажность в машине, из-за чего начнут запотевать окна.
Пробилась прокладка
Если печка работала исправно, но через время начала плохо греть, возможно, пробилась прокладка. Определить такое повреждение можно «на глаз». Понаблюдайте за тем, как работает расширительный бачок, а конкретно: поступает ли в него воздух при работающем моторе. Кроме того, в расширительном бачке может повышаться уровень антифриза, а в итоге мотор быстро нагревается и перегревается.
Прокладка ГБЦ выходит из строя при перегреве мотора, при неисправном термостате или быстром перегреве при разрыве шланга системы охлаждения. Тогда необходимо поменять прокладку.
Проверка на предмет наличия воздуха в системе печки
При холодном моторе надо скрутить крышку с печки и прокачать систему вручную, за счёт методичного сжимания шлангов, которые подсоединены к устройству. Если в системе остался воздух, то через некоторое время вы увидите пузырьки. Для этого нужна прокачка.
Конечно же, весь воздух за один раз выгнать не удастся, надо завести «Шевроле Авео» и дать автомобилю поработать несколько минут, после чего процедура с прокачкой обязательно повторяется. Поскольку за это время мотор не прогреется, в системе не повысится давление, но стоит крышку всё равно следует снимать аккуратно, чтобы предотвратить вытекание горячего антифриза.
Разборка торпеды
Демонтировать узел следует в таком порядке:
- Разберите центральную консоль.
- Снимите с торпеды все навесные детали: часы, систему управления подсветкой, перчаточный ящик, корректор фар, центральную накладку, бардачок, печные тросики, чёрные вставки и так далее. Рекомендуется подписывать и правильно размещать жгуты проводов и колодки, поскольку при установке их обратно могут возникнуть проблемы, после чего нужно будет менять всю электрику.
- На некоторых моделях «Шевроле» торпеда изнутри закрепляется к балке, поэтому для полного демонтажа, дополнительно надо будет раскрутить крепёжный болт.
- Приподнимите и немного потяните торпеду в свою сторону.
- Защёлкните крепления всех фишек, благодаря которым проводка зацепляется к балке.
- Потом открутите 6 болтов, которые располагаются по бокам кузова, а также 6 болтов, находящихся на колонке руля.
- Снимите балку.
- Затем приступите к монтажу блока.
Инструменты для разборки радиатора отопления:
- фиксатор резьбы (для обратной установки);
- крестовая отвёртка;
- отвёртка на 10 и 12 для откручивания болтов;
- две трещотки;
- длинный вороток.
Регулятор воздушного потока
Регулятор позволяет изменять направление подачи потока воздуха:
(передняя часть салона): воздух подается через центральные и боковые дефлекторы;
(два уровня): воздух подается через центральные, боковые дефлекторы, нижние вентиляционные каналы;
(нижний уровень): воздух подается через нижние дефлекторы обдува;
(нижний уровень, обдув стекол): воздух подается через нижние дефлекторы обдува и дефлекторы обдува стекол;
(обдув стекол): воздух подается через дефлекторы обдува стекол.
Регулятор скорости работы вентилятора
Рукоятка регулирует интенсивность подачи воздуха. Регулятор имеет 5 фиксированных положений.
Регулятор температуры
Регулятор позволяет включать и выключать систему отопления, а также регулировать температуру. Синяя зона соответствует холодному воздуху, а красная – горячему.
Руководство по техническому обслуживанию2007 aveo система отопления и вентиляции
РАЗДЕЛ 7A
СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ
Внимание! Отключите отрицательный кабель батаре перед снятием или установкой любых электрических узлов или при возможном контакте инструментов или оборудования с оголенными электрическими клеммами. Отключение кабеля поможет избежать травм и механических поврежений. Зажигание должно быть заблокировано, если не указано иное.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Моменты затяжки резьбовых соединений
ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ И МОНТАЖНЫЕ СХЕМЫ
Схемы без кондиционера
Распределение воздушных потоков с каналом обогрева задней части салона*
*Канал обогрева задней части салона может устанавливаться на автомобилях в странах с холодным климатом.
ДИАГНОСТИКА
СИСТЕМА ОБОГРЕВАТЕЛЯ
Недостаточный обогрев воздуха в салоне или ветрового стекла
Внимание! При нагреве повышается давление в системе охлаждения. Снятие крышки расширительного бачка при недостаточно остывшем двигателе может привести к травме.
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Убедиться в подтверждении жалобы клиента. Жалобы клиента подтверждены? | – | Перейти к операции 2 | Система в норме |
| 2 | Проверить уровень охлаждающей жидкости. Уровень охлаждающей жидкости в норме? | – | Перейти к операции 4 | Перейдите к Шагу 3 |
| 3 | При необходимости долить охлаждающую жидкость. Закончен ли ремонт? | – | Система в норме | Перейти к операции 4 |
| 4 | Проверить натяжение и отсутствие повреждений приводного ремня ГРМ. Приводной ремень ГРМ в порядке? | – | Перейти к операции 6 | Перейти к операции 5 |
| 5 | Устранить неисправность приводного ремня ГРМ. Закончен ли ремонт? | – | Система в норме | Перейти к операции 6 |
| 6 | Проверить шланги охлаждающей жидкости на отсутствие утечки или перегибов. Шланги охлаждающей жидкости в порядке? | – | Перейдите к Шагу 8 | Перейдите к Шагу 7 |
| 7 | Устранить неисправности шлангов охлаждающей жидкости. Закончен ли ремонт? | – | Система в норме | Перейдите к Шагу 8 |
| 8 | Крышка расширительного бачка в порядке? | – | Перейдите к Шагу 10 | Перейдите к Шагу 9 |
| 9 | При необходимости отремонтировать или заменить крышку расширительного бачка. Закончен ли ремонт? | – | Система в норме | Перейдите к Шагу 10 |
| 10 |
Есть ли сильный воздушный поток из выпускного отверстия обогревателя? | – | Перейдите к Шагу 11 | Перейдите к Шагу 26 |
| 11 | Проверить изменение воздушного потока, изменяя скорость вентилятора. Повышается ли скорость вентилятора при переключении из положения 1 в положение 4? | – | Перейдите к Шагу 12 | |
| 12 |
Видно ли движение охлаждающей жидкости? | – | Перейдите к Шагу 14 | Перейдите к Шагу 13 |
| 13 |
Неисправности устранены? | – | Система в норме | Перейдите к Шагу 14 |
| 14 |
Соответствует ли температура на выходе обогревателя приведенным минимальным значениям? | Наружная -18°C (0°F) -4°C (25°F) 10°C (50°F) Выход обогревателя 54°C (129°F) 59°C (138°F) 64°C (147°F) | Перейдите к шагу 15 | Перейдите к шагу 16 |
| 15 |
Неисправности устранены? | – | Система в норме | – |
| 16 |
Щелкает ли заслонка? | – | Перейдите к Шагу 18 | Перейдите к шагу 17 |
| 17 |
Закончен ли ремонт? | – | Система в норме | – |
| 18 |
Впускной шланг обогревателя горячий, а выпускной шланг обогревателя теплый? | – | Перейдите к Шагу 19 | Перейдите к Шагу 22 |
| 19 | Термостат правильно установлен и загерметизирован? | – | Перейдите к Шагу 20 | Перейдите к Шагу 21 |
| 20 | Закончен ли ремонт? | – | Система в норме | – |
| 21 | Установить термостат на место. Закончен ли ремонт? | – | Система в норме | – |
| 22 | Проверить правильность установки шлангов обогревателя. Шланги обогревателя подсоединены наоборот? | – | Перейдите к Шагу 23 | Перейдите к Шагу 24 |
| 23 | Установить шланги обогревателя правильно. Закончен ли ремонт? | – | Система в норме | – |
| 24 |
Впускной шланг обогревателя горячий, а выпускной шланг обогревателя теплый? | – | Система в норме | Перейдите к Шагу 25 |
| 25 | Заменить теплообменник обогревателя. Закончен ли ремонт? | – | Система в норме | – |
| 26 | Закончен ли ремонт? | – | Система в норме | Перейти к операции 27 |
| 27 | Проверить воздушный поток из отверстий обогрева стекол или вентиляционных отверстий. Есть ли сильный воздушный поток из отверстий обогрева стекол или вентиляционных отверстий? | – | Перейти к операции 28 | Перейти к операции 29 |
| 28 | Отрегулировать заслонку обогревателя на полу и заслонку вентиляции, чтобы получить нормальный воздушный поток. Закончен ли ремонт? | – | Система в норме | – |
| 29 | Установить переключатель режимов в положение обогрева стекол. Воздушный поток обогрева стекол в порядке? | – | Перейти к операции 30 | Перейти к операции 31 |
| 30 |
Закончен ли ремонт? | – | Система в норме | – |
| 31 | Проверить изменение воздушного потока на разных скоростях вентилятора. Повышается ли скорость вентилятора при переключении из положения 1 в положение 4? | – | Перейти к операции 32 | |
| 32 | Проверить наличие препятствий в системе на впуске вентилятора. Обнаружены ли препятствия? | – | Перейти к операции 33 | Перейти к операции 34 |
| 33 | Удалить препятствия в системе на впуске вентилятора. Неисправности устранены? | – | Система в норме | – |
| 34 |
Изменяется ли воздушный поток? | – | Перейти к операции 35 | Перейти к операции 36 |
| 35 |
Закончен ли ремонт? | – | Система в норме | – |
| 36 |
Закончен ли ремонт? | – | Система в норме | – |
Электрический вентилятор
Неправильное распределение воздуха или отсутствует переключение режимов
Эта процедура включает проверку всех функций системы обогрева салона и стекол.
- Прогреть автомобиль.
- Оставить двигатель работающим.
- Выполнить проверки, описанные в следующей таблице, и сравнить полученные результаты.
Если в каком-либо из этих положений не получаются правильные результаты, выполнить следующую диагностическую процедуру.
Слишком сильный нагрев
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Убедиться в подтверждении жалобы клиента. Жалобы клиента подтверждены? | – | Перейти к операции 2 | Система в норме |
| 2 | Установить переключатель режима в положение пола. Обогрев слишком сильный, когда переключатель режима установлен в положение пола? | – | Перейдите к Шагу 3 | Перейдите к Шагу 9 |
| 3 | Проверить протекание воздуха на обогрев стекол. Имеется ли нежелательный поток воздуха из системы обогрева стекол? | – | Перейти к операции 4 | Перейти к операции 5 |
| 4 |
Закончен ли ремонт? | – | Система в норме | – |
| 5 |
Воздушный поток сильный? | – | Перейдите к Шагу 7 | Перейдите к Шагу 8 |
| 6 | Проверить изменение воздушного потока на разных скоростях вентилятора. Изменяется ли воздушный поток при изменении скорости вентилятора? | – | Система в норме | |
| 7 |
Закончен ли ремонт? | – | Система в норме | – |
| 8 | Отрегулировать или отремонтировать систему в режиме “пол/обогрев стекол” и/или “вентиляция/пол”. Закончен ли ремонт? | – | Система в норме | – |
| 9 | Установить переключатель режима в положение вентиляции. Есть ли нежелательный поток воздуха в положении “вентиляция”? | – | Перейдите к Шагу 10 | Перейдите к шагу 15 |
| 10 |
Обнаружены ли проблемы? | – | Перейдите к Шагу 11 | Перейдите к Шагу 12 |
| 11 | При необходимости отремонтировать корпус системы или крепление напольного выпуска. Закончен ли ремонт? | – | Система в норме | Перейдите к Шагу 12 |
| 12 |
Слышен ли щелчок заслонки непосредственно перед тем, как регулятор достигнет упора? | – | Перейдите к Шагу 13 | Перейдите к Шагу 14 |
| 13 | Отрегулировать заслонку вентиляции на большее открытие. Закончен ли ремонт? | – | Система в норме | – |
| 14 |
В порядке ли рабочий ход температурной заслонки? | – | Система в норме | – |
| 15 |
Выпускаемый воздух теплее воздуха на впуске более чем на 5°C (9°F)? | – | Перейдите к шагу 16 | Система в норме |
| 16 |
Закончен ли ремонт? | – | Система в норме | – |
Органы управления
Шум вентилятора
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Убедиться в подтверждении жалобы клиента. Жалобы клиента подтверждены? | – | Перейти к операции 2 | Система в норме |
| 2 |
Имеется ли непрерывный шум при высокой скорости вентилятора или в определенных режимах, но отсутствует на малой скорости или в других режимах? | – | Перейдите к Шагу 11 | Перейдите к Шагу 3 |
| 3 | Проверить вибрацию электромотора или узла вентилятора на каждой скорости вентилятора, ощупывая корпус электровентилятора. Чувствуется ли чрезмерная вибрация? | – | Перейти к операции 6 | Перейти к операции 4 |
| 4 |
Найдены ли посторонние предметы во впуске вентилятора? | – | Перейти к операции 5 | Перейти к операции 6 |
| 5 | Удалить все посторонние предметы. Закончен ли ремонт? | – | Система в норме | Перейти к операции 6 |
| 6 |
Найдена ли какая-либо неисправность? | – | Перейдите к Шагу 7 | Перейдите к Шагу 9 |
| 7 | Смазать электромотор. Закончен ли ремонт? | – | Система в норме | Перейдите к Шагу 8 |
| 8 | Заменить электромотор и узел вентилятора. Закончен ли ремонт? | – | Система в норме | Перейдите к Шагу 9 |
| 9 | Если шум щелкающий/тикающий или воющий, заменить мотор. Закончен ли ремонт? | – | Система в норме | Перейдите к Шагу 10 |
| 10 | Установить на место исходный мотор. Проявляется ли проблема снова? | – | Перейдите к Шагу 11 | Система в норме |
| 11 |
Присутствует ли шум только в режиме обогрева стекол? | – | Перейдите к Шагу 12 | Перейдите к Шагу 13 |
| 12 |
Закончен ли ремонт? | – | Система в норме | – |
| 13 | Присутствует ли шум только в режиме обдува пола? | – | Перейдите к Шагу 12 | Перейдите к Шагу 14 |
| 14 | Присутствует ли шум только в режиме вентиляции? | – | Перейдите к шагу 15 | Перейдите к шагу 16 |
| 15 |
Закончен ли ремонт? | – | Система в норме | – |
| 16 | Присутствует ли шум во всех режимах, но не во всех положениях регулятора температуры? | – | Перейдите к шагу 17 | Перейдите к Шагу 18 |
| 17 |
Закончен ли ремонт? | – | Система в норме | – |
| 18 |
Закончен ли ремонт? | – | Система в норме | Перейти к операции 2 |
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ БЕЗ ДЕМОНТАЖА С АВТОМОБИЛЯ
Регулировка троса регулирования температуры
Поскольку трос и оболочка троса имеют фиксированную длину, трос регулирования температуры регулировать невозможно.
Приводной рычажный механизм корпуса обогревателя/воздухораспределителя регулировке не подлежит.
Если предполагается нарушение функционирования, необходимо проверить правильность функционирования регулятора и механических заслонок узла обогревателя/воздухораспределителя.
Блок управления
Процедура снятия
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять нижнюю крышку панели приборов. См. раздел 9E, “Приборы/система информирования водителя”.
- Снять аудиосистему. См. раздел 9F, “Аудиосистемы”.
- Открутить крепежные винты панели управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха.
- Снять панель управления, вытянув ее наружу, чтобы обеспечить зазор для отсоединения троса.
- Отсоединить тросы механического регулятора, осторожно отжав рычагом петлю троса и освободив оболочку троса от механического ползунка.
- Отсоединить электрические разъемы.
Важно: Отметить расположение тросов и оболочек для облегчения сборки.
Процедура установки
- Подключить электрические разъемы к соответствующим гнездам на задней стороне панели управления.
- Прикрепить оболочки тросов механических регуляторов к соответствующим регуляторам.
- Закрепить петли на конце каждого троса, прижав каждую на соответствующий штифт.
- Установить панель управления, осторожно вставив ее на место на центральной консоли.
- Закрутить нижний левый и нижний правый крепежные винты панели управления.
- Установить аудиосистему. См. раздел 9F, “Аудиосистемы”.
- Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Убедитесь в правильности функционирования регулятора, последовательно устанавливая все возможные рабочие положения.
Затянуть
Затянуть крепежные винты панели управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха с моментом 3 Н•м (27 фунт-дюйм).
Электровентилятор
Процедура снятия
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Отключить электрический разъем вентилятора.
- Снять шланг охлаждения вентилятора.
- Открутить винты крепления электровентилятора к корпусу обогревателя/воздушного распределителя.
- Снять с корпуса обогревателя/воздушного распределителя электромотор и уплотнение, осторожно потянув мотор ровно вниз и наружу.
Процедура установки
- Установить на корпус обогревателя/воздушного распределителя электромотор, уплотнение и амортизационные подушки крепления. Удерживать электровентилятор на месте.
- Закрутить винты крепления электровентилятора к корпусу обогревателя/воздушного распределителя.
- Установить шланг охлаждения вентилятора.
- Присоедините электрический разъем.
- Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Убедиться в нормальном функционировании электровентилятора.
Затянуть
Затянуть крепежные винты электровентилятора с моментом 6 Н•м (53 фунт-дюйм).
Резистор вентилятора
Процедура снятия
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Отключить электрический разъем резистора.
- Открутить крепежные винты резистора.
- Вынуть резистор, осторожно потянув его вниз.
Процедура установки
- Установить новый резистор в корпус обогревателя/воздушного распределителя и закрутить винты.
- Подключить электрический разъем резистора.
- Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Убедиться в нормальном функционировании вентилятора.
Затянуть
Затянуть крепежные винты резистора вентилятора с моментом 6 Н•м (53 фунт-дюйм).
Шланги обогревателя
Процедура снятия
- Частично слить систему охлаждения.
- Сжать и сдвинуть назад два пружинных хомута шлангов обогревателя на противопожарной перегородке.
- Осторожно повернуть шланг слева направо и обратно, чтобы освободить соединение между шлангом и трубкой.
- Снять конец шланга с трубки.
- Повторить операции 3 и 4 с другим шлангом.
- Сжать пружинный хомут на впускном шланге для охлаждающей жидкости обогревателя и сдвинуть хомут назад.
- Снять шланг с автомобиля.
- Сжать пружинный хомут шланга обогревателя на соединении под впускным коллектором и сдвинуть хомут назад.
- Снять шланг с автомобиля.
Процедура установки
- Установить левый шланг обогревателя на впускной штуцер охлаждающей жидкости. Натянуть конец шланга обогревателя на штуцер охлаждающей жидкости, чтобы обеспечить плотную посадку шланга.
- Установить правый шланг обогревателя на штуцер под впускным коллектором. Натянуть конец шланга обогревателя на штуцер, чтобы обеспечить плотную посадку шланга.
- Установить и плотно натянуть противоположные концы шлангов обогревателя.
- Сжать пружинные хомуты на шлангах обогревателя, сдвинуть их на место и отпустить.
- Заправить систему охлаждения.
- Убедиться в отсутствии утечки на шлангах.
Сердцевина обогревателя
Процедура снятия
- Поднять капот.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять с автомобиля кронштейн панели приборов в сборе. См. раздел 9E, “Приборы/система информирования водителя”.
- Снять с автомобиля корпус обогревателя/воздушного распределителя. Следуйте разделу 7В, Управление системами отопления, вентиляции и кондиционирования.
- Открутить винт приводного рычажного механизма со стойки нижней крышки теплообменника обогревателя.
- Снять рычаг приводного механизма. Отметить положение всех рычагов для облегчения сборки.
- Открутить винты, удерживающие крышку теплобменника обогревателя.
- Осторожно отделить нижнюю крышку теплообменника обогревателя от корпуса. Оставить на месте герметик.
- Открутить винт и снять зажимную скобу, удерживающую трубки теплообменника обогревателя на корпусе.
- Снять пружинный хомут крепления корпуса теплообменника обогревателя к корпусу.
- Вынуть теплообменник обогревателя из корпуса.
Примечание: Соблюдать осторожность при обращении с корпусом во избежание повреждения приводных рычагов.
Процедура установки
- Установить теплообменник обогревателя в корпус.
- Прикрепить трубки теплообменника обогревателя к корпусу крепежной зажимной скобой и винтами.
- Установить и закрепить корпус теплообменника обогревателя крепежным пружинным зажимом.
- Нанести герметик на фланец монтажного канала на крышке теплообменника обогревателя, где он был удален.
- Установить на место крышку теплообменника обогревателя.
- Закрутить крепежные винты.
- Соединить винтом рычаг приводного механизма со стойкой крышки.
- Убедиться в правильности функционирования приводных рычагов заслонок обогревателя/воздушного распределителя.
- Установить корпус обогревателя/воздушного распределителя. Следуйте разделу 7В, Управление системами отопления, вентиляции и кондиционирования.
- Установить кронштейн панели приборов в сборе. См. раздел 9E, “Приборы/система информирования водителя”.
- Заправить систему охлаждения.
- Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Обогрев задней части салона
Некоторые автомобили оборудованы каналами обогрева задней части салона. При отсутствии воздушного потока в заднюю часть салона необходимо убедиться в отсутствии препятствий, например, предметов на полу под передними сидениями. Кроме того, нужно проверить утечку воздуха между узлом обогревателя/воздухораспределителя и задними каналами.
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ
Системы отопления и вентиляции
Базовая система обогрева предназначена для обогрева, вентиляции, обогрева лобового стекла для удаления влаги и инея, устранения запотевания боковых стекол, а на некоторых автомобилях – непосредственного обогрева области заднего сидения.
Узел обогревателя и вентилятора регулирует воздушный поток, поступающий с воздухозаборника, для дальнейшей обработки и распределения.
В теплообменнике обогревателя тепло от охлаждающей жидкости двигателя передается поступающему воздуху.
Температурная заслонка регулирует количество воздуха, проходящего через теплообменник обогревателя. Кроме того, температурная заслонка регулирует температуру воздуха путем управления смешиванием нагретого и наружного воздуха.
Заслонка режима регулирует поток и распределение обработанного воздуха в воздуховоды обогревателя салона и стекол.
На панели обогрева и вентиляции, установленной на консоли, расположены следующие элементы:
Ручка поворотного регулятора температуры
- Ручка поворотного регулятора температуры
- Регулятор приводится в движение тросом.
- Для повышения температуры поступающего в салон автомобиля воздуха ручка поворачивается вправо, в красный сектор регулятора.
- Ручка поворотного регулятора вентилятора
- Ручка поворотного регулятора вентилятора
- Включает электровентилятор на одной из четырех скоростей.
- В положении OFF вентилятор выключается.
- Работает полностью независимо от переключателя режима, управляющего заслонкой обогрева стекол, и от ручки регулятора температуры.
- Изменяет скорость вентилятора во всех режимах и при любом положении регулятора температуры.
- Ручка поворотного переключателя режима
- Ручка поворотного переключателя режима
- Регулятор приводится в движение тросом.
- Управляет распределением воздуха между лобовым стеклом, панелью приборов и напольными вентиляционными отверстиями.
Две клавиши
- Клавиша обогрева заднего стекла
- Управляет обогревом заднего стекла.
- Включает обогрев заднего стекла при нажатии клавиши и загорании сигнальной лампы.
- Клавиша кондиционера (если автомобиль оборудован кондиционером)
- Клавиша кондиционера (если автомобиль оборудован кондиционером)
- Управляет кондиционером.
- При нажатии клавиши включается кондиционер. Однако, если ручка управления вентилятором находится в выключенном положении, система кондиционирования выключена независимо от положения выключателя кондиционера.
Рычаг или клавиша регулятора вентиляции
- Рычаг регулятора вентиляции
- Регулятор приводится в движение тросом.
- Переключает режим работы между рециркуляцией воздуха в салоне и подачей в салон наружного воздуха.
- При перемещении вправо включается подача наружного воздуха.
- При перемещении влево работает рециркуляция воздуха в салоне.
- Клавиша подачи свежего воздуха
- Работает с помощью привода.
- Переключает режим работы между рециркуляцией воздуха в салоне и подачей в салон наружного воздуха.
- При отключении подается наружный воздух.
- При нажатии клавиши и загорании сигнальной лампы рециркулируется воздух в салоне.
Свистит печка
Во время эксплуатации печки доносится неприятный гул, скрип, свист — значит, проблема в моторчике.
После пяти лет работы автомобиля в подшипнике моторчика радиатора отопления смазка полностью или частично высыхает.
Устранить такую поломку можно следующим образом:
- Снимите бардачок в салоне, поскольку за ним располагается моторчик печки. Откройте его и слегка потяните в свою сторону. За ним находится система вентиляции.
- С правой стороны располагается коробок из пластика с моторчиком, а также крыльчаткой.
- Открутите все винты.
- Отсоедините гофрированный патрубок, а также штекер питания.
- Достаньте моторчик и отнесите его в удобное место. Перед тем как вы его снимите, проверьте обязательно воздуховоды, в которых могут быть листья. Они тоже издают характерный шелест и гул, так как взаимодействуют с крыльчаткой электрического моторчика.
- Демонтируйте крыльчатку. Для этого на валу моторчика необходимо раскрутить гайку, при этом используйте ключ на 8.
- К основанию из пластика прикручены винты и их надо открутить.
- Вытащите моторчик, причём примените отвёртку со смазкой. Раскачивайте моторчик до тех пор, пока он не выскочит. Если это не помогает, то чуть-чуть послабьте винты, которые находятся на задней стенке, и легонько стукните по моторчику через прокладку.
- Отсоединяем крышку моторчика и вынимаем якорь.
- Достаём якорь из моторчика.
- Хорошо очищаем и смазываем втулки, которые находятся на корпусе, а также крышке электрического моторчика.
- Демонтируем пыльники.
- Используйте керосин для промывки подшипников. Если они посыпались, то необходимо заменить их новыми. И также наметьте место подшипника на валу.
- Тщательно смажьте пыльники литолом и поставьте их обратно.
- Чтобы установить подшипник обратно, надо использовать брусок из дерева и молоток. Смажьте шток перед монтажом детали.
- Удалите окисления с коллектора наждачной бумагой с мелким краплением.
- Соберите моторчик.
- Стенки необходимо также смазать литолом перед тем, как устанавливать моторчик на своё место.
- В обратной последовательности собираем электрический моторчик на «Шевроле Авео».
Во время ремонта моторчика печки не рекомендуется использовать жидкость WD-40, поскольку появится ржавчина при попадании вещества на контакты из меди.
Существующие неисправности печки
Для печки автомобиля «Шевроле Авео» характерны такие виды поломок, как:
- засорились соты;
- поломался радиатор;
- не функционирует блок управления;
- пробиты патрубки радиатора;
- кран печки вышел из строя;
- не работает добавочный резистор;
- протекла охлаждающая жидкость;
- засорились каналы радиатора.
Утечка — самая серьёзная из всех приведённых выше неисправностей, поскольку возникает она вследствие коррозии или различных механических ударов. В основном утечку можно заметить в местах припайки трубок, а вот трещины возникают в бачке, самих трубках и на других деталях.
Засорение каналов печки наступает постепенно, о чём свидетельствует ненадлежащая работа системы. При этом изменений в прочих деталях не наблюдается. Такие отложения препятствуют жидкости в полной отдаче тепла и снижают её объем.
Засорение радиатора — наиболее распространённая проблема. Невзирая на то, что установлен салонный фильтр, на печке со временем будет оседать пыль, уменьшающая не только площадь рёбер, но и пропускаемость сот. Кроме того, соты могут засоряться из-за неправильного использования разных чистящих веществ.
Но существуют проблемы, нуждающиеся в более серьёзном решении, например:
- Печка может не работать из-за вышедшей из строя помпы, а также забитого краника или радиатора. Неисправная деталь испортит головку блока цилиндров мотора, что повлечёт за собой его перегревание. В этом случае придётся делать капитальный ремонт двигателя.
- Если выходящий шланг у печки довольно холодный, а входящий, наоборот, горячий, значит, стоит поискать причину в сломанном кранике. Если с ним всё нормально, замените сам радиатор, в котором, вероятн, есть накипь.
- Случается, что в печке возникает воздушная пробка, из-за узких трубок, при этом слабое давление её не в состоянии выгнать. Избавиться от пробки поможет прогретый мотор, после чего надо немного открутить на шланге хомут и отсоединить его с трубкой. Благодаря таким действиям появится зазор, через который и выйдет воздух.
- Если грязь попадёт в радиатор, то процесса гниения не избежать, после чего в салоне машины будет чувствоваться неприятный запах.
Схемы подключения подогрева сидений.
А теперь предлагаем посмотреть видео «Как установить обогрев сидений в автомобиле».
Как, вы еще не читали? Ну, это зря…
Жмите на кнопки, поддержите нас!
Установка кнопок регулировки
Для управления нагревом сидений в комплектах находятся кнопки регулировки температуры нагрева.Установить кнопки можно в любое удобное для вас место в автомобиле, например:
Для вырезания гнезд под кнопки нагрева используйте чертежи шаблонов. Затем с помощью дрели высверлите контур гнезда,
после чего ножом вырежьте середину.
Дальше при помощь круглого напильника придайте гнезду аккуратный вид. Работая напильником не забывайте примерять кнопки.
Установка нагревательных элементов
- Демонтируйте одно из передних сидений. Для этого сдвиньте сиденье до упора назад и открутите два болта крепления ключом на 10, а затем сдвиньте вперед и открутите два задних болта. После этого сдвиньте сиденье вперед, наклоните вперед спинку сиденья и выньте его из салона.
- Для снятия обивки и приклеивания обогрева к сиденью вам потребуется около двух часов, поэтому сиденье лучше занести в теплое помещение.
- Прежде чем приступить к снятию обивки переверните сиденье и ключом на 10 открутите четыре болта, которыми прикручено основание сиденья с салазками.
- Начните со снятия обивки нижней части сиденья, для этого плоскогубцами разогните все металлические кольца.
- Также разогните все кольца на спинке, после чего снимите обивку. Перед снятием обивки не забудьте снять подголовник.
- Используя пластиковые хомуты закрепите нагревали и наденьте обивку.
- Натягивать обивку сиденья лучше с помощью тех же пластиковых хомутов. Кольца можете оставить для истории.
- Некоторые авеоводы не желая особо заморачиваться, пришивают нагревательные элементы сверху обивки сиденья, а затем надевают на него чехол.
Установка подогрева зеркал на шевроле авео
После того, как они пришли, демонтировал пластиковую накладку, которая находится в салоне машины. Теперь нам нужно открутить 3 болтика и снять зеркало в сборе. Берем тонкую отвертку с плоским наконечником, засовываем его слева от самого зеркала и аккуратно вынимаем зеркальный элемент. Стоит сказать, что зеркало снимается довольно легко, так что лишних усилий прилагать не требуется.
Внизу корпуса зеркала мы видим пластиковую заглушку, ее нужно снять и начинать протягивать провода. После этого демонтируем обшивку двери и протягиваем провода в салон. На самом деле, это самое сложное в этой работе. Нам нужно отсоединить пару колодок и гофрированную трубку, внутрь гофры просунуть новые провода и протянуть их в салон. Тут крайне ограниченное пространство, места мало.
Один из проводов можно присоединить к двери, сделав тем самым массу. Лично я оба провода протянул в салон, во время протяжки использовал тонкую железную спицу. Гофрированную трубку обязательно нужно поставить на место до того, как вы присоедините колодку.
Самое сложное нами уже выполнено, осталось только выполнить подключение. Обеспечиваем массу, а питание подключаем через синюю колодку, установленную возле порогов Авео. Некоторые стали бы зачищать изоляцию и скручивать провода, я же поступил умнее и купил себе соединитель. Перед установкой проверяем лампочкой наличие тока, если все в порядке, то производим обратную сборку.
С пассажирской стороны все то же самое. В конце не забьте засунуть на место пластиковые заглушки. Всего на тюнинг мною было потрачено 1000 рублей.
Подогрев очень удобен, начинает действовать практически моментально. Кстати, подогрев полезен не только зимой, но и летом.
Установка подогрева сидений
Процесс установки подогрева делится на три этапа:
- Установка нагревательных элементов.
- Установка кнопок включения/выключения нагрева.
- Подключение электропитания.
Устройство и возможные неисправности печки в автомобиле «шевроле авео»
Чтобы полноценно эксплуатировать радиатор отопления в машине, необходимо постоянно следить за состоянием всех его деталей. Устроена печка довольно просто, а состоит она из таких комплектующих, как:
- воздуховод;
- воздушные заслонки;
- патрубки, предназначенные для циркуляции охлаждающего вещества;
- специальное приспособление для контроля движения жидкости;
- радиатор;
- вентилятор.
Печка функционирует исправно при отсутствии сбоев в этих деталях.