Тюнинг опорных подшипников Шевроле Авео » Все о Шевроле, Chevrolet, Фото, видео, ремонт, отзывы

Тюнинг опорных подшипников Шевроле Авео » Все о Шевроле, Chevrolet, Фото, видео, ремонт, отзывы Ремонт

Как работают и почему стучат опоры стойки chevrolet aveo

Опора переднего амортизатора представляет собой шайбу из армированной резины. В паре с ней работает опорный подшипник стойки, который изнашивается крайне редко, однако его предпочитают менять в паре с опорой.

Амортизатор не может напрямую взаимодействовать с кузовом, поэтому и применяется опорный демпфер. Его задача — поглощать колебания от стойки, но при этом давать ей определенную свободу.

Если стойку, даже через опору, плотно прижать к кузову, она потеряет поворотную геометрию, что скажется как на шумности подвески, так и на управляемости автомобиля в целом. Дело в том, что при повороте колес стойка изменяет не только свое положение в вертикальной плоскости, но и угол наклона, так называемый кастер.

Именно поэтому между кузовной чашкой стойки и верхним резиновым демпфером должен быть хотя бы минимальный зазор, когда машина стоит на земле, а стойки нагружены.

Свободу поворота стойки обеспечивает опорный подшипник, который плотно прижат пружиной к опоре через металлическую чашку. Многие водители стремятся вообще убрать зазор, что неправильно, поскольку это влияет на управляемость и устойчивость автомобиля.

Все же даже самая хорошая опора амортизатора имеет свой срок годности. Как правило, это от 30 до 50 тысяч пробега в зависимости от условий эксплуатации и стиля вождения. 

Визуально изношенная опора может и вовсе не отличаться от новой, но характеристики резины уже изменились, она стала жесткой, потеряла эластичность и не выполняет своих задач. В этом и есть причина стуков.

Диагностика верхних опор передних амортизаторов шевроле авео

Выявить «сдувшиеся» опоры амортизаторов весьма просто. Нужно лишь вручную подергать за шток проблемного амортизатора. При износе опоры верхнее крепление амортизатора будет болтаться! Дополнительно износ верхних опор Шевроле Авео можно определить по следующим признакам:

  1. При наезде на дорожные неровности амортизаторы издают посторонний шум (стук, скрежет, скрип и пр.)
  2. Ухудшилась управляемость
  3. Снизилась маневренность
  4. Пропала курсовая стабильность

Если диагностика показала, что проблемная работа подвески появилась из-за амортизаторов, то не стоит сразу приобретать комплект амортизационных стоек в сборе. Во многих случаях получается обойтись «малой кровью». Иной раз замена верхних опор амортизационных стоек позволяет нормализовать работу подвески.

Комплект верхних опор для передних амортизаторов обходится в среднем в $20. Комплект же новых амортизационных стоек облегчит кошелек на $200.

Если шток передних амортизаторов Chevrolet Aveo болтается в верхних посадочных местах, то нужно как можно быстрее провести замену верхних опор. В свою очередь, чтобы поменять опоры, нужно демонтировать и разобрать амортизационные стойки. Делается это следующим образом.

Дополнительная информация

Если водитель стал замечать, что верхние опоры передних амортизаторов быстро разбиваются, то вместо стандартных опор следует ставить усиленные.

Классические оригинальные опоры могут быстро разбиваться в том случае, если автомобилю часто и подолгу приходится колесить по битым дорогам.

Верхние опоры Шевроле Авео с усиленной конструкцией более стойко переносят ударные нагрузки. Такие опоры практически не усаживаются со временем, что позволяет амортизационным стойкам дольше и лучше работать.

Не нужно забывать, что в автомобиле предусмотрены и задние амортизационные стойки. Амортизаторы задней подвески требуют к себе такого же внимания, как и передние. В блоге по ремонту Chevrolet Aveo есть обзор на тему замены задних амортизационных стоек.

Еще про Авео:  Замена ШРУС Авео Шевролет

Замена передней стойки на aveo t250 в сборе

Если же при осмотре старой запчасти выявилась неисправность переднего амортизатора Т250: масляные пятна, нарушение герметичности и прочее, то требуется поменять модули амортизаторов в сборе. Схема действий выглядит следующим образом:

  1. Снимаем колесо с автомобиля;
  2. Отсоединяем тормозной шланг;
  3. Выкручиваем болт стабилизатора;
  4. Откручиваем болты поворотного кулака;
  5. Ослабляем верхнюю контргайку и вынимаем деталь;
  6. Стягиваем пружину;
  7. Снимаем верхнюю опору, изымаем пружину, снимаем все изоляторы;
  8. В обратном порядке устанавливаем элементы на новый модуль;
  9. Монтируем новую деталь на автомобиль, выполняя вышеописанные действия в обратном порядке.

Замена передних амортизаторов Chevrolet Aveo T-300::

Как заменить верхнюю опору амортизатор

  • Откручиваем гайку верхней опоры. Сам шток нужно придерживать от проворачивания вторым ключом. Не забудьте извлечь шайбу.
  • Вынимаем верхнюю опору. Старую разбитую опору можно сразу отправить в утиль.
  • Если сервис передних амортизационных стоек Шевроле Авео сводится лишь к замене верхних опор, то ставим на место старой опоры новую и собираем узел в обратной последовательности.

Разумеется, если амортизационная стойка прошла свыше 50 000 – 60 000 (км), есть смысл полностью разобрать амортизатор и провести ревизию элементов амортизационной стойки.

В ходе ревизии следует проверить техсостояние опорного подшипника. В подшипнике обязательно следует заменить смазку! Если опорные подшипники имеют заметный износ, их нужно просто поменять на новые.

Обязательно обратите внимание на шток амортизатора. Если шток гнутый, амортизатор можно смело выбраковывать, так как изогнутый шток рвет сальник, из-за чего происходит разгерметизация цилиндра.

Не нужно забывать, что амортизационную стойку Chevrolet Aveo обслуживает отбойник. Со временем он теряет прочность и разбивается. В ходе ревизии амортизаторов есть смысл заменить отбойники. Стоят отбойники недорого, а их замена позволяет существенно продлить срок службы амортизаторов.

Дополнительно можно поменять и пыльники.

Обратите внимание, в блоге по ремонту Шевроле Авео есть подробный обзор на тему замены передних амортизаторов. В статье можно найти подробное описание, как разбираются амортизационные стойки.

Как снять передние амортизаторы шевроле авео

Сам процесс отсоединения амортизационных стоек не отличается какой-то особой сложностью. Каждый из передних амортизаторов имеет 4 точки фиксации: 1 сверху, 1 к стойке стабилизатора и 2 к поворотному кулаку.

Основная загвоздка при демонтаже передних амортизаторов Шевроле Авео состоит в том, что верхние крепления прикрыты жабо. Чтобы открутить верхние крепления, нужно отсоединить рычаги щеток стеклоочистителя и снять жабо.

  • Снимаем рычаги. Такое бывает, что соединения какого-то из рычагов сильно закисает. В этом случае рекомендуется прибегнуть к помощи съемника.
  • Отсоединяем боковые упоры.
  • Ослабляем затяжку гайки верхней опоры. При откручивании гайки обычно начинает проворачиваться шток амортизатора Chevrolet Aveo. Зафиксировать шток можно вторым ключом. Как правило, верхушка штока имеет проточку под ключ на 9 (иногда на 10), но может быть и внутренний шлиц под шестигранник.
  • Вывешиваем переднее колесо на домкрате и снимаем его. Упираться домкратом нужно в специально предназначенное для этого место в районе порога. Не нужно домкратить за элементы подвески!

Грамотные мастера никогда не забывают о технике безопасности. Обязательно включаем ручной тормоз и подкладывает под колеса задней оси противооткатные упоры.

  • Откручиваем стойку от поворотного кулака. Стойка крепится к кулаку в 2 местах. Предварительно от стойки необходимо отсоединить шнур ABS и тормозной шланг.
  • Отсоединяем переднюю амортизационную стойку в сборе.

Опорный подшипник шевроле авео: диагностика и признаки неисправности, причины

Деталь обладает достаточным запасом прочности, чтобы выходить достаточно долго. Однако есть факторы, из-за которых опорные подшипники передних стоек амортизаторов на Шевроле Авео Т250 могут выйти из строя раньше.

О неисправности говорят следующие факторы:

Полезные видео и советы по ремонту

Ниже представлены видео по замене амортизаторов на Aveo Т300, которые помогут в процессе работ. На втором видео показано как увеличить клиренс, для этого следует позаботься и установить специальные проставки на пружины.

Еще про Авео:  Замена антифриза Шевроле Авео, чистка (промывка) системы охлаждения

Причины стука передней подвески авео т250

Прежде чем валить все грехи на опору или опорный подшипник, лучше убедиться, что с другими запчастями Авео по подвеске все в порядке. А там есть куда смотреть.

  1. Рулевые тяги. Гораздо проще проверить неисправность и износ наконечников рулевых тяг, чем снимать и разбирать переднюю стойку. Смотрим на пыльники наконечников и убеждаемся, что люфта шарового пальца нет.

  2. Шаровые опоры. Почти так же просто проверить износ шаровых опор и убедиться, что на пыльниках нет порезов и трещин.

  3. Стойки стабилизатора. Очень часто причиной стука и грохота спереди становятся стойки стабилизатора. Проверить их так же просто, как и наконечники рулевых тяг.

  4. Втулки штанги стабилизатора. Добраться до них непросто, но оценить состояние можно даже визуально, тем более, что в каталоге запчастей Шевроле Авео они стоят копейки.

  5. Рулевая рейка. Несколько отличается по характеру стука от шума опорных подшипников и опоры амортизатора, но проверить ее также необходимо. Тем более, что серьезный люфт в рейке может привести к печальным последствиям.

  6. Сайлентблоки передних рычагов. Их ресурс куда выше, чем ресурс опор амортизатора, но с большой долей вероятности стучать рычаги могут и из-за износа сайлентблока. Для проверки будет необходима всего лишь монтировка.

  7. Ослабленный крепеж на стойках, рычагах и стойках стабилизатора, безусловно, приведет к характерным шумам.

  8. Ступичный подшипник. При сильном износе тоже издает гул и стук при проезде неровностей.

  9. Поломка пружины передней стойки. Такие случаи редки, но случаются. Правда, целостность пружин сильно влияет на осадку той или иной стороны и управляемость. Не заметить это весьма сложно.

Есть и причины помельче и покрупнее. Например, износ сайлентблоков подрамника или стук тормозного суппорта. Определить причину стука сложно, но при наличии минимального опыта владения Шевроле Авео, возможно. Сегодня же будем разбираться с опорой амортизатора и ее подшипниками.

Процесс замены опорного подшипника

После того, как узел был разобран, можно произвести замену элемента. Все довольно просто – убирается старый подшипник, ставится новый. Затем закручивается верхняя гайка, и распускаются пружины.

Также можно менять отдельно сам опорный подшипник. Но дело в том, что старая подушка уже имеет определенную выработку, а это значит, что будет происходить неравномерный износ подшипника, что чревато его небольшим ресурсом. Поэтому установка новой детали в старые подушки, пусть и усиленные, не рекомендуется. Желательно менять узел в сборе.

Рекомендации по замене опорного подшипника передней стойки chevrolet aveo т250, взятые с форумов:

  1. для того чтобы легче было отсоединять нижние крепления, можно поддомкратить кулак. Это ослабит давление на болты, что позволит их легко сорвать;
  2. когда узел снят, необходимо подпереть поворотный кулак, чтобы он не болтался на весу;
  3. самым важным моментом является правильная установка опоры. При монтаже новых деталей нужно обратить внимание на риску верхней чашки амортизатора. На данном элементе нанесена стрелка. Она должна стоять от машины. Если меняется деталь справа, то риска должна оказаться справа, если слева – то слева.

Тюнинг опорных подшипников шевроле авео

Произведем тюнинг опорных подшипников Шевроле Авео. Сначала устанавливаем автомобиль на стояночный тормоз и ставим на скорость, не помешает также поставить под задние колеса уголки, чтобы автомобиль не сдвигался со своего места. Нормальный зазор должен составлять 11 мм, измерить это расстояние нужно с помощью штангенциркуля.

Затем ослабляем все болты крепления колеса, при этом пока не поднимаем Шевроле Авео на домкрате. Далее берем два ключа на 9 и 19 и выворачиваем фиксирующую гайку крепления стойки, демонтируем тарелку. При проведении данного вида тюнинга не помешает наличие помощника, так вы сэкономите силы и время, затрачиваемое на доработку. Отсоединяем все шланги тормозной системы и системы ABS, которые могут помешать нам во время работы, так же выворачиваем ключами на 17 и 15 стойку стабилизатора и отводим ее в сторону.

Еще про Авео:  Продажа Chevrolet Aveo с пробегом 🚗 в Москве: 279 объявлений. Купить Шевроле б/у, подержанный, с пробегом, цены.

Демонтируем подушку и делаем осмотр опорного подшипника. Удаляем его и осматриваем место его посадки, на поверхности не должно быть никаких царапин и полосок, так же вычищаем грязь. Берем новую доработанную подушку и устанавливаем ее на место старой. Не в коем случае не нужно ставить шайбу между элементом и отверстием.

Трудоемким процессом можно назвать закручивание гайки на 22, так как колодец гайки глубже, чем стоковый. Затягиваем гайку как можно сильнее, но в то же время не допускаем срыва резьбы. Отпускаем съемник и устанавливаем остальные элементы в обратной последовательности. В результате зазор уменьшился и стал нормальным. Не стремитесь полностью устранить зазор, он должен быть, в противном случае есть риск повреждения стаканов и стоек.

Сразу после установки новой подушки опорных подшипников, вы заметите, что исчезли стуки, пусть даже они периодически возникают, но их несомненно стало меньше. Насколько хватит мягких резинок – будет ясно в процессе эксплуатации. Сразу после проведения тюнинг нужно съездить в автомобильный сервис и сделать себе развал/схождение. При желании можно провести эту операцию и у себя в гараже, используя подручные средства. Зачастую вполне достаточно отрегулировать два параметра: угол развала и угол схождения колес.

Есть еще один параметр, который очень редко нуждается в регулировке – угол продольного наклона шкворня. Перед тем, как разбирать элементы подвески Шевроле Авео, нужно метить все разъединяемые соединения относительно друг друга зубилом, керном либо краской. Не будет лишним ,если вы посчитаете число оборотов при выворачивании рулевых наконечников из рулевых тяг. Чтобы откорректировать угол схождения колес, замеры рекомендуется производить специальной телескопической линейкой со шкалой. Итак, мы произвели тюнинг подушек опорных подшипников на Шевроле Авео своими руками

Установка передней стойки aveo т300

После окончания этапа по замене опорного подшипника Шевроле Авео, следует перейти к процедуре сборки. Алгоритм действий – обратный демонтажу:

  1. Заводим верхний край под капот авто;
  2. Фиксируем верхнюю гайку, затягиваем её;
  3. Заводим поворотный кулак на посадочные места;
  1. Закручиваем болты нижнего крепления;
  2. Ставим на место балку стабилизатора;
  1. Присоединяем тормозной шланг на посадочные места;
  2. Устанавливаем колесо на гайки;
  3. Затягиваем четыре колесных болта и опускаем авто домкратом;
  1. Монтируем декоративный колпак;
  2. Опускаем вывешенное колесо;
  3. Ещё раз протягиваем гайку под капотом.

Устройство переднего амортизатора шевроле авео т300

Ниже на картинке представлена схема устройства узла. В перечень элементов входят:

  1. Декоративный колпачок;
  2. Гайка крепления;
  3. Контргайка;
  4. Опора амортизатора Chevrolet Aveo т300;
  5. Опорный подшипник Chevrolet Aveo т300;
  6. Пыльник;
  7. Пружина;
  8. Стойка;
  9. Болт нижнего крепления стойки;
  10. Фиксирующая гайка;
  11. Верхний изолятор;
  12. Уплотнитель;
  13. Верхний пыльник.

Если нам понадобилось поменять опору, то замене подлежат элементы с номером 4 и 5, а если проводится работа по замене стоек, то придется менять уже деталь за номером 13-ть. Также желательно проверить состояние всех пыльников и уплотнителей (№7, 27, 28, 29) чтобы не допустить быстрого износа новых элементов.

Цена на передние стойки шевроле авео, артикулы, рекомендации:

Сегодня на рынке можно купить амортизаторы или опорные подшипники для авто как от производителя, так и неоригинальных. Если речь идет о подшипниках, то их заводской номер – 95227628 (T300) или 96535010 (Т250). Начальная стоимость схожа со ступичными подшипниками и составляет от 500-та рублей.

Если приобретать комплект вместе с подушкой (номер для T300 – 95028562, а Т250 – 95015324), то стоит рассчитывать на сумму в 1,5 тысяч рублей. А в комплекте с усиленной опорой стойки цена вырастет до 1,8-2-х тысяч.

Если же речь идет об амортизаторах для T300, то артикул детали – 95917162 (левый) или 95917163 (правый). Стоимость оригинальных запчастей составляет около 8-ми тысяч рублей за штуку. Ниже представлена таблица, которая поможет определиться с выбором.

Оцените статью
NewAveo.ru
Добавить комментарий

Adblock
detector