Поршневая группа и коленвал шевроле авео т250
__________________________________________________________________________________________________
Размеры коренной шейки коленвала
Диаметр – 54,982-54,994 мм
Конусность (макс.) – 0,005 мм
Отклонение от круглой формы (макс.) – 0,004 мм
Зазор коренного подшипника – 0,005 мм
Биение торца коленчатого вала – 0,1 мм
Размеры шатунной шейки коленвала
Диаметр – 42,971-42,987 мм
Конусность (макс.) – 0,005 мм
Отклонение от круглой формы (макс.) – 0,004 мм
Зазор подшипника шатуна – 0,019-0,070 мм
Боковой зазор шатуна – 0,070-0,242 мм
Диаметр расточки цилиндров двигателя
Диаметр – 76,5 мм
Отклонения от круглой формы (макс.) – 0,0065 мм
Конусность (макс.) – 0,0065 мм
Поршневой палец
Диаметр – 18,000 мм
Смещение пальца – 0,5-0,7 мм
Разборка нижней части двигателя Шевроле Авео Т250
Снимите двигатель. Снимите вспомогательное оборудование: генератор,
насос усилителя рулевого управления, компрессор кондиционера.
Снимите головку блока цилиндров вместе с впускным и выпускным
коллектором.
Открутите винты крепления маховика. Снимите шкив коленчатого вала.
Снимите натяжное устройство ремня ГРМ. Снимите элементы кожуха.
Демонтируйте насос охлаждающей жидкости. Снимите зубчатый шкив
коленвала.
Отсоедините маховик. Снимите маслоприемник. Снимите поддон масляного
картера. Уберите масляный насос.
Открутите винты крышек шатунных подшипников. Снимите крышки шатунных
подшипников, пометив взаимную принадлежность крышек и шатунов.
Отметьте порядок установки крышек коренных подшипников коленвала.
Открутите винты крышек коренных подшипников коленчатого вала.
Демонтируйте крышки коренных подшипников коленчатого вала. Снимите
коленвал.
Извлеките вкладыши коренных и шатунных подшипников из посадочных
мест.
Извлеките поршни с шатунами, предварительно обработав верхнюю часть
цилиндра для снятия нагарных отложений.
Удалите поршневые кольца. Используйте расширитель колец. Снимите
поршневые пальцы и отделите поршень от шатуна.
Сборка поршневой группы Шевроле Авео
Соедините шатуны с поршнями таким образом, чтобы метка на поршне
была направлена к передней части двигателя (к ГРМ).
Установите направляющую приспособления для установки поршневых
пальцев.
Нанесите на поршни слой чистого моторного масла.
Установите поршневые пальцы. Измерьте зазор в замках новых поршневых
колец, установив их в цилиндр без поршня.
Измерьте боковые зазоры между кольцами и стенками поршневых канавок.
По результатам замера, если износ канавок слишком велик, замените
поршни.
Установите поршневые кольца в последовательности, показанной на
рисунке, используя расширитель колец.
Проверьте блок цилиндров на плоскостность поверхности,
контактирующей с прокладкой головки блока, при помощи линейки и
щупа.
Измерьте при помощи нутромера диаметр цилиндра в различных местах.
Нанесите слой моторного масла на стенки цилиндров.
Установите поршни в цилиндры, используя приспособление для обжима
колец, при помощи легкого постукивания деревянной ручкой молотка.
Сборка кривошипно-шатунного механизма Chevrolet Aveo T250
Перед сборкой все детали следует очистить.
Определите при помощи пластикового калибра зазоры во всех
подшипниках коленчатого вала.
Проверьте радиальное биение задней уплотняемой шейки коленчатого
вала при установленных подшипниках.
Проверьте осевой разбег коленвала.
Проверьте биение поверхности шейки среднего коренного подшипника
коленчатого вала.
Нанесите тонкий слой моторного масла на вкладыши подшипников.
Установите коленчатый вал Шевроле Авео.
Нанесите уплотняющий герметик на крышку заднего коренного
подшипника.
Установите крышки коренных подшипников №№ 1-4 коленчатого вала.
Установите крышку коренного подшипника №5. При этом убедитесь, что
герметик равномерно уплотнил места разъема крышки с блоком
цилиндров.
Не используйте повторно старые винты коренных подшипников
коленчатого вала.
Произведите затяжку винтов крышек коренных: затяните винты моментом 50Нм; затяните на угол
45° 15°.
Установите вкладыши шатунных подшипников в шатуны и в крышки
шатунных подшипников.
Установите крышки шатунных подшипников.
Затяните винты крышек шатунных подшипников моментом 25 Нм.
Затяните винты крышек шатунных подшипников на угол 30° 15°.
Установите масляный насос.
Затяните винты масляного насоса моментом 10 Нм.
Установите маслоприемник.
Затяните винты маслоприемника моментом 10 Нм.
Установите прокладку поддона масляного картера.
Установите поддон масляного картера не позже, чем через 5 минут
после нанесения герметика-прокладки.
Затяните винты поддона масляного картера моментом 10 Нм.
Установите зубчатый шкив коленчатого вала.
Установите заднюю часть кожуха привода ГРМ.
Затяните винты задней части кожуха моментом 10 Нм.
Установите автоматический механизм натяжения зубчатого ремня привода
распределительного вала.
Затяните винт автоматического устройства натяжения зубчатого ремня
моментом 20 Нм.
Затяните винт зубчатого шкива распредвала моментом 45
Нм.
Установите зубчатый ремень ГРМ.
Отрегулируйте натяжение зубчатого ремня привода распределительного
вала.
Установите клапанную крышку с прокладкой.
Затяните винты крышки распределительного вала
моментом 10 Нм.
Установите нижнюю часть кожуха привода ГРМ.
Затяните винты нижней части кожуха моментом 10 Нм.
Установите насос усилителя рулевого управления.
Затяните винты насоса усилителя рулевого управления моментом 25 Нм.
Установите верхнюю часть кожуха привода ГРМ.
Затяните винты верхней части кожуха моментом 10 Нм.
Установите задний сальник коленвала при помощи
оправки.
Установите маховик.
Затяните винты крепления маховика моментом 35 Нм.
Затяните винты крепления маховика на угол 30° 15°.
Подбор вкладышей коренных подшипников при помощи пластикового
калибра
Нанесите слой моторного масла на коренные вкладыши.
Установите верхние и нижние коренные вкладыши.
Установите коленвал.
Проверьте радиальное биение задней уплотняемой шейки коленчатого
вала при установленных подшипниках.
Проверьте осевой разбег коленчатого вала.
Проверьте биение поверхности шейки среднего коренного подшипника, установленном на переднем и
заднем
подшипниках.
Проверьте все зазоры в подшипниках.
Нарежьте пластиковые измерительные полоски длиной, равной ширине
подшипников. Расположите их вдоль оси между шейками вала
и
вкладышами коренных подшипников.
__________________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________
Эксплуатация и ремонт
Авео