- Что внутри?
- Что с мотором и коробкой?
- Смотрите, что нашлось на авто.ру: объявления о продаже chevrolet aveo
- 1 поколение, 2003
- Интерьер
- Лучше для семьи
- Размеры
- Силовая линия
- Сколько стоит шевроле авео 2021 года (цена в москве)
- Технические показатели
- Цена chevrolet aveo 1 в кузове t250 на вторичном рынке
- Экстерьер
- Auto.ria – отзывы о chevrolet aveo 2021 года от владельцев: плюсы и минусы
- Вывод
Что внутри?
Обзор этих «рабочих лошадок» хочется начать не с экстерьеров, а салонов – ведь именно их будут постоянно рассматривать члены семьи, в собственности которой находится . Chevrolet Aveo нового поколения, с точки зрения водителя, напоминает не то мотоцикл, не то компьютерный симулятор.
Перед глазами водителя Aveo – узкая приборная панель с огромным тахометром, обладающим яркой подсветкой, и окошко цифрового спидометра. Стрелка тахометра Chevrolet в спокойном положении смотрит ровно вниз – как на спортивных автомобилях, а крупные цифры и явно выделяющиеся деления шкалы не отвлекаться во время езды.
Салон автомобиля Chevrolet Aveo – скромно и со вкусом
Центральная консоль Chevrolet Aveo причудливым шевроном изогнута вниз, однако это нисколько не снижает её функциональности – все кнопки расположены правильно, и их обзор не перекрывается рулём. Chevrolet Aveo наполнен ящичками для мелких вещей, в которых можно хранить мелкие деньги, комплект предохранителей, очки, а также все самое необходимое – однако в перчаточный ящик лист А4 помещается, только будучи сложенным.
Передние сиденья Aveo можно назвать образцом удобства в бюджетном классе
– они хорошо удерживают спину человека любых габаритов, а также позволяют ему . Сзади также достаточно пространства – несмотря на то, что Chevrolet Aveo не слишком широк, в нем свободно помещаются три человека, хотя перевозить их на дальние расстояния не стоит.
Садясь в , ощущаешь себя в каком-нибудь Фольксвагене или Шкоде – вокруг сплошь чёрный и серый пластик, а также классические пропорции передней панели. Однако при выборе KIA Rio или Chevrolet Aveo взрослые люди со спокойным характером предпочтут все-таки первый автомобиль благодаря добротному качеству материалов, а также идеально выверенной эргономике.
Удлинённые прямоугольные дефлекторы системы обдува Rio соседствуют с привычными приборами в трёх глубоких колодцах, а также утопленным внутрь «поддерживающим поясом», расположенным чуть ниже основной части передней панели. К услугам водителя KIA Rio – три жидкокристаллических монитора, один из которых отображает сведения , ещё один отвечает за мультимедийную систему, а оставшийся принадлежит к блоку управления микроклиматом.
Передний ряд сидений может поспорить в комфортабельности с KIA Rio, но ему не хватает жёсткости подушек. В результате водитель и пассажир KIA периодически ощущают желание сменить позу, а вскоре начинает собираться складками, что является первым предвестником её скорого износа.
А вот сзади в KIA Rio придётся постоянно переживать о сохранности всех своих частей тела – головой можно удариться о низко нависающий потолок, а ногами приходится упираться в передние кресла. Зато концерн KIA даёт возможность заказать для задних пассажиров интересные опциональные приспособления:
- Отдельную подсветку задней части салона.
- Глубокие карманы в дверях.
- Ёмкости для бумаг и карт в спинках передних кресел.
- Удобные ящички под подушкой дивана.
Что с мотором и коробкой?
На отечественный рынок автомобиль поставлялся с двумя двигателями семейства Ecotec, которые он получил от союзного концерна Opel, — 1.4 (101 л. с.) и 1.6 (115 л. с.). Первый оснащался исключительно механической коробкой передач, второй был доступен и с 6-скоростным «автоматом».
Как показали продажи, возросшая масса и цена, а также желание клиентов получить большее количество опций, вывели в лидеры модификацию с двигателем 1.6. Собственно, технически оба мотора отличаются по большей части только объемом: 101-сильный носит маркировку F14D4, 115-сильный — F16D4.
Оба двигателя являются модернизированными моторами поколения D3 (или ETEC II). Причем преобразования коснулись в большей степени усиления надежности. Так, двигатели лишились гидрокомпенсаторов и экосистемы EGR, отвечавшей за перераспределение выхлопных газов.
В этом плане, как ни странно, Aveo II интереснее своего «старшего брата» Cruze, который донашивал еще старый мотор F16D3, доставшийся ему от Lacetti.
Увы, главную проблему этих двигателей модернизация не решила, а именно, течь масла, связанную с особенностями конструкции агрегата и конкретно клапанной крышки. Очень часто подтеки определяют как течь сальника коленвала, однако чаще всего это не так.
Остальные «болячки» назвать регулярными нельзя, поскольку встречаются они через раз. Удалось решить проблемы, связанные с теплообменником, однако на обновленном моторе продолжают встречаться проблемы с термостатом и встроенным в него датчиком, с датчиком давления или лямбда-зондом.
Хронические «болезни» Chevrolet не оставили механическую коробку Aveo II, которая и в новом-то состоянии не баловала избирательностью. Часть проблем связана с быстрым износом синхронизаторов на первой и второй передачах, а часть — с обновленным механизмом сцепления.
На новую модель был установлен более тяжелый маховик, а также корзина и диск сцепления с большей рабочей поверхностью, что заметно снизило вибрации на холостом ходу. Однако из-за экологических норм двигатель лишился запаса тяги на низких оборотах, в результате чего отечественные водители, подгазовывая на старте, пережигали сцепление.
«Автомат» 6T30E на этом фоне оказывается надежнее, но в основном по железу. Главный его недостаток — программный. На первых экземплярах Aveo II, так же, кстати, как и на модели Cruze, наблюдалась отчетливая несогласованность двигателя и коробки, в результате которой машина откровенно «тупила» и путалась в переключениях.
Частично это удавалось вылечить перепрошивкой «мозгов», но до конца симптомы не исчезали. Кроме того, несмотря на заявление производителя о замене масла в коробке каждые 150 тыс. км, менять его рекомендуется втрое чаще (!), иначе не избежать пинков и толчков.
Смотрите, что нашлось на авто.ру: объявления о продаже chevrolet aveo
1 поколение, 2003
ОбзорХарактеристикиФото
Компактный автомобиль Chevrolet Aveo, дебютировавший в 2003 году, представлял собой перелицованную копию корейской модели Daewoo Kalos образца 2002 года. Первоначально машина продавалась в Европе именно под маркой «Дэу», но вскоре концерн «Дженерал Моторз» решил продавать этот автомобиль в разных странах под разными марками.
На нашем рынке Chevrolet Aveo предлагался с бензиновыми моторами объемом 1,2 литра (72 л. с.) и 1,4 литра: восьмиклапанным (83 л. с.) и шестнадцатиклапанным мощностью 94 л. с. Коробки передач — пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая.
В 2006 году стартовало производство рестайлинговых седанов с новым экстерьером и интерьером и прежней технической «начинкой». Тогда же имя Aveo получили и версии для западноевропейского рынка, а у себя на родине автомобиль был переименован в Daewoo Gentra.
Chevrolet Aveo выпускался до 2021 года. Машины для Европы делали в Корее, а с 2007 года — на заводе FSO в Польше. Машины для России собирали на калининградском «Автоторе», а с 2021 модель выпускают на Украине под именем ZAZ Vida.
В 2021 году на российском рынке начались продаже седанов узбекской сборки под новым именем «Равон Нексия».
В Мексике «Авео» первого поколения предлагался до 2021 года, а в Египте автомобиль продают до сих пор.
Отзывы
Интерьер
Существенно выросло качество отделочных материалов в салоне. Уже ее нельзя назвать тут бедной. Новинка может похвастаться отделкой из ткани, пластика, металла и искусственной кожи, однако все это тут добротного качества. Водитель и пассажиры явно это оценят. Также порадует современная мультимедийная система.
Центральная консоль нового Шевроле Авео 2021 не имеет огромного количества деталей, что является только преимуществом. Тут можно увидеть компактный экран развлекательного центра. Он по сторонам и сверху окружен воздуховодами вентиляционной системы. Не обошлось без нескольких панелей с аналоговыми клавишами, отвечающими за настройку опций, которые влияют на уровень комфорта. Сюда можно отнести подогрев кресел, климатическую установку, кондиционер и прочее.
Что касается тоннеля, он получился тонким, но длинным. На нем можно увидеть панель с разъемами для аксессуаров, переключатель трансмиссии, «ручник». Кроме этого, он обладает подстаканниками, кармашками для вещей и подлокотником, скрывающим под собой довольно глубокий бардачок.
Особенно украшает интерьер нового Chevrolet Aveo T300 искусственная кожа, специальные ткани, экологичные пластики и полированный металл.
Непосредственно перед водителем стоит полностью новое рулевое колесо, которое теперь стало больше оснащается более качественной и приятной отделкой «штурвала». На спицах можно заметить немало клавиш, с помощью которых можно легко взаимодействовать с развлекательным центром автомобиля Chevrolet Aveo 2020.
Поменялась и «приборка». По центру инженеры решили установить массивный спидометр, имеющий круглую форму, а по бокам от него разместили тахометр и дисплей «борткомпьютера». Сидения стали более мягкими и оснащаются более качественной тканью. Сидящие впереди получили подогрев сидушек уже в начальном исполнении. Не обошлось без механических регулировок положения сидений. Специалисты смогли доработать боковую поддержку.
На заднем ряду, рассчитанном на 3 человека, комфортно сядут только двое. Есть откидывающийся подлокотник и настраиваемые подголовники. Седан может похвастаться неплохим багажником, рассчитанным на 502 л (Шевроле Авео хэтчбек получил 290 л, а если убрать спинки – 653л).
Лучше для семьи
Несмотря на то что KIARio обладает очень малым простором на задних сиденьях, он все же лучше для современной семьи.
В частности, автомобиль будет идеальным, если придётся возить в школу и на внеклассные занятия, а также на море – им все равно не нужно много места.
Rio надёжен и стабилен, а также не надоедает постоянным шумом мотора на трассе. А вот Chevrolet Aveo больше подойдёт для индивидуалистов, которые ещё не успели обзавестись семьёй – им понравится необычная панель приборов, а также удачные передние сиденья, позволяющие чувствовать себя уверенно даже во время активных манёвров. А крупный задний диван и немалых размеров Chevrolet пригодятся для выездов с друзьями на природу.
Исконно южнокорейская прописка модели Aveo не случайна: после того, как официальный Сеул ликвидировал компанию Daewoo, ее подразделение по производству легковых автомобилей выкупила компания General Motors. Американская корпорация решила выпускать на производственных мощностях Daewoo бюджетные автомобили для развивающихся стран.
Так как существовавший модельный ряд южнокорейской компании не устраивал новых собственников, было принято решение разработать новые модели, среди которых была и Aveo. Первоначально машина носила имя Daewoo Kalos, к тому же на других рынках ее брендировали под Holden, Pontiac, Suzuki и Chevrolet.
Первое поколение было показано в начале 2002 года. А уже к концу того же года машина поступила в дилерские центры 120 стран мира. Кстати, собирали Aveo одиннадцати странах, в том числе Украине и Казахстане.
Модель, пришедшая на смену Daewoo Lanos, получила новую платформу Т200 (колесная база 2480 мм), дизайн экстерьера от Italdesign, и три кузовные модификации – 3-х и 5-дверный хетчбек и 4-дверный седан.
Дизайн машин, продававшихся на азиатском и американском рынках, отличался от такового для моделей, которые шли на продажу в страны Европы. Различия были в оформлении фар головного света. Для азиатского и американского рынков Aveo шли с раздельными, размещенными снизу под блоком фар, указателями поворота, а для европейского – интегрированным в общий блок.
Автомобиль оснащался только бензиновыми моторами. Для разных рынков предлагались различные по объему двигатели. Так, на европейском рынке была представлена линейка силовых агрегатов объемом 1.2, 1.4 и 1.5 литра. 1.6 литровый бензиновый агрегат ставили на машины, идущие на продажу в Северную Америку, Азию, Австралию и Украину. Эти двигатели агрегатировались с 5-ступенчатой механической и 4-ступенчатой автоматической КПП.
В 2005 году был проведен фейслифт модели, причем производители обновили только седан.
Немного выросли габариты машины и колесная база (на 9 мм). Традиционно изменения коснулись лицевой и кормовой части автомобиля (изменилась форма фальшрешетки радиатора, фар головного света, задней оптики, переднего и заднего бамперов). Также у седана Aveo появились другие ручки дверей.
Представленный в 2007 году на Франкфуртском мотор-шоу обновленный хетчбек уже имел очертания будущего поколения Aveo.где собирают шевроле авео
Была кардинально переработана лицевая часть автомобиля: решетка радиатора разделилась на верхнюю и нижнюю половины, а на разделявшей их перемычке водрузили фирменный «крест» Chevrolet. Видоизменились фары головного света, которые стали изломанно-прямоугольными.
Также произошло обновление задних стоп-сигналов, в центр которых были вмонтированы полукруглые фонари заднего хода, а над ними – полукруглые указатели поворота. Под стать новой оптике была изменена форма заднего бампера, в котором появилась стилизованная фальшрешетка.
Новое десятилетие XXI века руководство корпорации General Motors решило встретить с кардинально обновленным Aveo.
Презентация концептуального образца нового поколения этого автомобиля состоялась в 2021 году на Парижском автосалоне. Вторая генерация не будет собираться в ряде стран, где до этого шла сборка предыдущего поколения. В той же Украине будет налажена сборка первой генерации модели, которая получила имя ZAZ Vida. Новинку будут производить в Южной Корее, США, Венесуэле и Китае.
Обновленный Aveo построен на принципиально новой платформе концерна Gamma II, база которой на 45 мм длиннее, чем у предшествующей Т200. Модель изменилась в габаритах. Длина кузова у седана выросла на 81 мм (с 4318 до 4399 мм), а у хетчбека – на 160 мм (с 3880 до 4040 мм). В ширину автомобиль «раздался» на 25 мм (с 1710 до 1735 мм). А в высоту автомобиль прибавил 12 мм (с 1505 до 1517 мм).
Изменился и дизайн экстерьера – он стал более агрессивным, прежде всего за счет глядящих «исподлобья» нового рельефного капота фар головного света с раздельной оптикой и «насупленной» фальшрешетки радиатора. Она разделена, как и у хетчбека 2007 года, на две половины – верхнюю и нижнюю.
Бампер стал иной формы, как и размещенные в нем ниши для противотуманных фар. Более выпуклыми, атлетичными стали колесные арки. Полностью изменилась конструкция крышки багажника, задней оптики и бампера. Экстерьер хетчбека в передней части ничем не отличается от седана.
Сзади же, по сравнению с хетчбеком 2007 года выпуска, произошли заметные изменения: другой формы стала багажная дверь и задняя оптика.
Кардинальные изменения произошли в интерьере модели. Прежде всего, увеличилось (за счет выросших габаритов) пространство в салоне и багажном отделении (на 100 литров у седана, и на 70 – у хетчбека). Значительно улучшились материалы отделки салона и обивки кресел. В значительной мере изменилась конструкция кокпита.
На смену аналоговой приборной панели пришла электронно-аналоговая (аналоговый тахометр цифровой одометр), появилось новое рулевое колесо.
Солидно преобразилась центральная консоль с пластиковыми окантовками по бокам «под хром». Сверху появилась ниша для мелочевки, а по центру разместилась новая аудиосистема. Также изменились рычаги управления климатической системой, появился двустворчатый перчаточный ящик, в верхнем отделении которого разместился разъем для iPod.
Кроме того, появилась ниша под передним пассажирским креслом, куда удобно складывать документы. Уже в базовой версии модель укомплектована подушками безопасности водителя и переднего пассажира, иммобилайзером, центральным замком с дистанционным управлением, кондиционер, аудиосистема с органами управления на руле.
Новый Aveo оснащают современными экономичными двигателями, в числе которых и дизельный объемом 1.3 литра производства Fiat (поставляется на все рынки, кроме рынков стран СНГ). Причем, дизель доступен в двух модификациях – развивающий 74 и 94 лошадиных сил соответственно. Более мощный мотор агрегатируется с 6-ступенчатой механической КПП, а менее мощный – 5-диапазонным «автоматом».
Среди бензиновых есть моторы объемом 1.2, 1.4, 1.6 и 1.8 литра. Модели с 1.4 литровым турбированным и 1.8 литровым атмосферным двигателями поставляются только на рынок США.
На рынке стран СНГ модель доступна с 1.6 литровым мотором, который агрегатируется либо с 5-скоростной «механикой», либо с 6-скоростным «автоматом».
Размеры
Невозможно не отметить компактность Авео. Его габаритные размеры следующие:
- длина авто составляет – седан 4399 мм, хетчбэк 4039 мм;
- ширина и высота для этих моделей – 1735х1517 мм;
- колесная база также имеет одинаковые показатели – 2525 мм;
- колея колес равняется – для передних 1497 мм, для задних 1495мм;
- объем бака для топлива – 46 л;
- дорожный просвет составляет 155 мм;
- для седана снаряженная масса составляет от 1147 кг, полная масса 1598 кг, для хетчбэка соответственно от 1168 кг и 1613 кг.
Журнал «Движок» продолжает изучать вторичный российский рынок, подбирая недорогие и интересные варианты. Прошерстив сайты объявлений с критерием поиска по максимально свежим вариантам до полумиллиона рублей, мы натолкнулись на заманчивые предложения по моделиChevroletAveoвторого поколения (Т300).
Первый Chevrolet Aveo зарекомендовал себя простеньким, с не самым удобным салоном и средненькими ездовыми характеристиками, но в то же время относительно современным, неплохо оснащенным и, главное, достаточно надежным автомобилем. Все это сделало машину очень популярной.
Напомним, что Aveo первого поколения в середине 2000-х конкурировал с Renault Logan, причем выглядел по многим параметрам заметно привлекательнее «француза», хотя и был немного дороже. За новый седан с двигателем 1.4 в неплохой комплектации с кондиционером тогда просили 360 000 рублей.
Второе поколение появилось в 2021 году, а до России в массе доехало уже в 2021-м, причем калининградской сборки, которая через год переместилась на мощности завода ГАЗ.
Машина оказалась невероятной смелой в плане дизайна: агрессивный стиль, открытая сдвоенная головная оптика и мотоциклетные черты в убранстве интерьера тут же привлекли к ней новую, более молодую публику. Более того, модель засветилась в очередной части блокбастера «Трансформеры», что еще больше подогрело к ней интерес.
Так или иначе, но свою аудиторию модель собрала, а сегодня подошла к тому возрасту, когда принято пересаживаться на что-то посерьезнее. Первые образцы Aveo II уже откатывают седьмой год с пробегом за 150 тыс. км, а самые свежие экземпляры 2021 года, проданные перед уходом GM из России, как раз отходили последние километры и месяцы гарантии.
Силовая линия
Мотор, которым оснащается Chevrolet Aveo, уже хорошо знаком автолюбителям по машинам бренда Opel. При мощности в 115 лошадиных сил он уверенно двигает потяжелевший при смене поколений автомобиль, позволяя ему не отставать от потока
. Однако большая часть заслуг приходится Aveo с укороченным рядом, не позволяющим сильно разгоняться на начальных ступенях.
Кроме того, пользоваться коробкой передач Chevrolet достаточно неудобно – рычаг обладает большими ходами и совершенно невнятным моментом включения скорости. не всегда удаётся понять, когда же можно отпускать сцепление и вновь вдавливать педаль газа – иногда приходится впустую «перегазовывать» на нейтрали. В целом же Chevrolet Aveo стал несколько бодрее, однако далось ему это ценой снижения комфортабельности.
| Марка автомобиля: | KIA Rio | Chevrolet Aveo |
| Страна производитель: | Корея (Сборка – Россия) | Корея (Сборка – Россия) |
| Тип кузова: | Седан | Седан |
| Число мест: | 5 | 5 |
| Число дверей: | 4 | 4 |
| Объём двигателя, куб. см: | 1591 | 1598 |
| Мощность, л. с./об. мин.: | 123/6300 | 115/6000 |
| Максимальная скорость, км/ч: | 190 | 183 |
| Разгон до 100 км/ч, с: | 10,3 | 11,3 |
| Тип привода: | Передний | Передний |
| КПП: | 5 МКПП | 5 МКПП |
| Тип топлива: | Бензин АИ-95 | Бензин АИ-95 |
| Расход на 100 км: | В городе 7,9 / За городом 4,9 | В городе 7,7 / За городом 4,9 |
| Длина, мм: | 4370 | 4399 |
| Ширина, мм: | 1700 | 1735 |
| Высота, мм: | 1470 | 1517 |
| Клиренс, мм: | 157 | 115 |
| Размер шин: | 185/65 R15 | 185/60 R15 |
| Снаряженная масса, кг: | 1115 | 1162 |
| Полная масса, кг: | 1565 | 1598 |
| Объём топливного бака: | 43 | 46 |
Совсем другое дело – KIA, который однозначно выигрывает соревнование «КИА Рио против Шевроле Авео» по удобству использования силового агрегата. Мотор обладает очень высокой мощностью, которая позволяет ему переходить через порог 100 км/ч немногим больше чем за 10 секунд
. При этом – даже при быстром разгоне в салоне Rio можно говорить, не повышая голоса.
Коробка передач KIA Rio также настроена на комфорт – её растянутые передачи позволяют поддерживать минимальный уровень оборотов при движении с любой скоростью. Однако на трассе это иногда оборачивается неприятными моментами – при необходимости совершения быстрого обгона приходится заранее подбирать нужную передачу, на которой мотор позволит вам безопасно закончить манёвр.
Сколько стоит шевроле авео 2021 года (цена в москве)
Свежие объявления продажи авто с пробегом, собранные с авито, дром, авто.ру, из рук в руки и других крупных автомобильных сайтов России.
 | Chevrolet Aveo, 2021, Москва 1.6 л (115 л.с.), бензин, АКПП, передний, 126 тыс. км | Дата: 12.06.21 |
 | Chevrolet Aveo, 2021, Москва 1.6 л (115 л.с.), бензин, механика, передний, 109 тыс. км | Дата: 08.06.21 |
 | Chevrolet Aveo, 2021, Москва 1.6 л (115 л.с.), бензин, механика, передний, 103 тыс. км | Дата: 08.06.21 |
Смотреть все объявления
Подписаться на рассылку объявлений
Если Вам необходимо купить Шевроле Авео 2021 года в Москве с пробегом, то обязательно подпишитесь на рассылку свежих объявлений на почту.
Технические показатели
Объём топливного бака был бы бесполезной величиной, если бы не расход топлива. Зная средний расход топлива, можно легко вычислить на сколько километров пробега вам хватит полного бака топлива. Бортовые компьютеры современных автомобилей умеют показать водителю эту информацию оперативно.
Шевроле Авео.
Объем топливного бака Шевроле Авео составляет от 45 до 46 л.
СНГ
Объём бака Chevrolet Aveo 2021, хэтчбек, 2 поколение, T300
| Комплектации | Объем топливного бака, л |
| 1.6 AT LT | 46 |
| 1.6 AT LTZ | 46 |
| 1.6 AT LT Alloy Wheels Pack | 46 |
| 1.6 AT LT Comfort Pack | 46 |
| 1.6 AT LT Comfort and Alloy Wheels Pack | 46 |
Объём бака Chevrolet Aveo 2021, седан, 2 поколение, T300
| 1.6 MT LTZ | 46 |
| 1.6 MT LT | 46 |
| 1.6 MT LS | 46 |
| 1.6 MT LT Comfort Pack | 46 |
| 1.6 MT LT Alloy Wheels Pack | 46 |
| 1.6 MT LT Comfort and Alloy Wheels Pack | 46 |
| 1.6 AT LTZ | 46 |
| 1.6 AT LT | 46 |
| 1.6 AT LT Comfort Pack | 46 |
| 1.6 AT LT Alloy Wheels Pack | 46 |
| 1.6 AT LT Comfort and Alloy Wheels Pack | 46 |
Объём бака Chevrolet Aveo рестайлинг 2007, хэтчбек, 1 поколение, T250
| 1.2 MT Base | 45 |
| 1.2 MT LS | 45 |
| 1.2 MT LT | 45 |
| 1.4 MT LS | 45 |
| 1.4 MT Base | 45 |
| 1.4 MT LT | 45 |
| 1.4 AT LS | 45 |
| 1.4 AT LT | 45 |
Объём бака Chevrolet Aveo рестайлинг 2007, хэтчбек, 1 поколение, T250
| 1.2 MT Base | 45 |
| 1.2 MT LS | 45 |
| 1.4 MT LS | 45 |
| 1.4 AT LS | 45 |
Объём бака Chevrolet Aveo рестайлинг 2005, седан, 1 поколение, T250
Топливный бак.
| 1.2 MT S | 45 |
| 1.2 MT SE | 45 |
| 1.4 MT SE | 45 |
| 1.4 MT S | 45 |
| 1.4 MT SX | 45 |
| 1.4 AT SE | 45 |
| 1.4 AT SX | 45 |
Объём бака Chevrolet Aveo 2002, седан, 1 поколение, T200
| 1.2 MT | 45 |
| 1.2 MT Direct | 45 |
| 1.2 MT Plus | 45 |
| 1.2 MT Star | 45 |
| 1.2 MT Elite | 45 |
| 1.4 MT | 45 |
| 1.4 MT Premium | 45 |
| 1.4 MT Elite | 45 |
| 1.4 MT Direct | 45 |
| 1.4 MT Platinum | 45 |
| 1.4 AT | 45 |
| 1.4 AT Premium | 45 |
| 1.4 AT Platinum | 45 |
Объём бака Chevrolet Aveo 2002, хэтчбек, 1 поколение, T200
| 1.2 MT | 45 |
| 1.2 MT Direct | 45 |
| 1.2 MT Plus | 45 |
| 1.2 MT Star | 45 |
| 1.2 MT Base | 45 |
| 1.2 MT S | 45 |
| 1.2 MT SE | 45 |
| 1.4 MT Base | 45 |
| 1.4 MT LS | 45 |
| 1.4 MT S | 45 |
| 1.4 MT SE | 45 |
| 1.4 AT LS | 45 |
| 1.4 AT SE | 45 |
| 1.4 MT | 45 |
| 1.4 MT Star | 45 |
| 1.4 MT Premium | 45 |
| 1.4 MT Elite | 45 |
| 1.4 AT | 45 |
| 1.4 AT Premium | 45 |
| 1.4 AT Elite | 45 |
Европа
Объём бака Chevrolet Aveo 2021, хэтчбек, 2 поколение, T300
Топливная система.
| Комплектации | Объем топливного бака, л |
| 1.2 MT LS | 46 |
| 1.2 MT LS | 46 |
| 1.3 MT LT | 46 |
| 1.2 MT LT | 46 |
| 1.3 MT LTZ | 46 |
| 1.4 MT LT | 46 |
| 1.4 MT LTZ | 46 |
| 1.4 AT LT | 46 |
| 1.6 MT LTZ | 46 |
| 1.6 AT LTZ | 46 |
Объём бака Chevrolet Aveo 2021, седан, 2 поколение, T300
| 1.2 MT LT | 46 |
| 1.4 MT LT | 46 |
Объём бака Chevrolet Aveo рестайлинг 2007, хэтчбек, 1 поколение, T250
| 1.2 MT Base | 45 |
| 1.2 MT LS | 45 |
| 1.2 MT Cool | 45 |
| 1.2 MT LPG Base | 45 |
| 1.4 MT LT | 45 |
| 1.4 AT LT | 45 |
Объём бака Chevrolet Aveo рестайлинг 2007, хэтчбек, 1 поколение, T250
| 1.2 MT Cool | 45 |
| 1.2 MT Base | 45 |
| 1.2 MT LS | 45 |
| 1.2 MT LPG Base | 45 |
| 1.4 MT LT | 45 |
| 1.4 AT LT | 45 |
| 1.5 MT SE | 45 |
| 1.5 AT SE | 45 |
| 1.6 MT SE | 45 |
| 1.6 AT SE | 45 |
Объём бака Chevrolet Aveo рестайлинг 2005, седан, 1 поколение, T250
| 1.2 MT LS | 45 |
| 1.4 MT LT | 45 |
| 1.4 AT LT | 45 |
| 1.5 MT SE | 45 |
| 1.5 MT S | 45 |
| 1.5 AT SX | 45 |
| 1.6 MT SE | 45 |
| 1.6 MT S | 45 |
| 1.6 AT SX | 45 |
Объём бака Chevrolet Aveo 2002, хэтчбек, 1 поколение, T200
| 1.2 MT S H5LA 514 | 45 |
| 1.2 MT S H5LA 554 | 45 |
| 1.2 MT S H5LA 55A | 45 |
| 1.2 MT S H5LA 55C | 45 |
| 1.4 MT SX H5XB 5FJ | 45 |
| 1.4 MT SX H5XB 55J | 45 |
| 1.4 MT SX H5XB 55P | 45 |
| 1.5 MT SE H5MM 55C | 45 |
| 1.5 MT SX H5XM 55P | 45 |
Объём бака Chevrolet Aveo 2002, седан, 1 поколение, T200
| 1.4 MT SE H4MF 514 | 45 |
| 1.4 MT SE H4MF 554 | 45 |
| 1.4 MT SE H4MF 55A | 45 |
| 1.4 MT SE H4MF 55C | 45 |
| 1.4 MT SE H4XB 55J | 45 |
| 1.4 MT SX H4XB 55P | 45 |
| 1.5 MT S H4LM 51A | 45 |
| 1.5 MT SE H4MM 55C | 45 |
| 1.5 MT SX H4XM 55P | 45 |
США
Объём бака Chevrolet Aveo 2002, седан, 1 поколение, T200
| Комплектации | Объем топливного бака, л |
| 1.6 MT Special Value | 45 |
| 1.6 MT LS | 45 |
| 1.6 MT LT | 45 |
| 1.6 AT LS | 45 |
| 1.6 AT LT | 45 |
Объём бака Chevrolet Aveo 2002, хэтчбек, 1 поколение, T200
| 1.6 MT Special Value | 45 |
| 1.6 MT LS | 45 |
| 1.6 MT LT | 45 |
| 1.6 AT LS | 45 |
| 1.6 AT LT | 45 |
Цена chevrolet aveo 1 в кузове t250 на вторичном рынке
Самые дешевые варианты стоят от 150 000 рублей, но хороший авто обойдется вдвое дороже.
| Год выпуска: | 2007 |
| Пробег: | 103 000 км |
| Кузов: | Хэтчбек 5 дв |
| Цвет: | Серебристый |
| Двигатель: | 1.2 л / 72 л.с. / Бензин |
| Коробка: | Механическая |
| Привод: | Передний |
| Состояние: | Не требует ремонта |
Связаться с администратором сайта Вы можете по электронной почте: [email protected]
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Chevrolet Aveo T250 – это рестайлинг предыдущей версии, а не новое поколение, как все думают. Хотя визуально кажется, что это новое поколение, так как изменений много. Здесь новые моторы, изменены характеристики подвески и еще много всего. Давайте обсудим все более подробно.
Экстерьер
Внешний вид изменился неплохо, появился новый капот с более выдающимися рельефностями. Также спереди находятся другие фары, они больше по размеру, а начинка осталась галогенной. Небольшая радиаторная решетка выделяется огромным количеством хрома, что визуально делает автомобиль дороже. Массивный и рельефный бампер модели имеет в нижней части воздухозаборники. В той области присутствуют круглые противотуманные фары с хромированной окантовкой и также хромированной горизонтальной линией, которая соединяется с оптикой.
Боковая часть седана обладает на удивление сильно раздутыми колесными арками, которые не могут не радовать, особенно абсолютно молодую аудиторию. Есть выштамповочная линия примерно посередине, а также подобная есть в верхней части. Заметен повторитель сигнала поворота овальной формы, но он небольшой.
Сзади сразу привлекает внимание достаточно крупная оптика с неплохим цветовым оформлением. Крышка багажника радует наличием спойлера, а также слегка выпирающей линией, которая соответствует размеру сигналу поворота на оптике. Массивный бампер авто порадует разве что рельефной формой в нижней части.
В основном был популярен седан Шевроле Авео Т250, но присутствовала 5-дверная версия 5D и 3-дверная 3D. Так как наша страна больше любит седан, вот его размеры:
Auto.ria – отзывы о chevrolet aveo 2021 года от владельцев: плюсы и минусы
Добрый день.Автомобиль был в моей собственности 2,5 года. Брал с автосалона в 2021 году в январе, продал в 2021 май. Проехал на данном авто 82 000 кмКритерии выбора:В районе 500 – 550 тыс. руб.Коробка автоматЧтобы было приятно смотреть как внутри так и снаружи.Что смотрел: Хендай Солярис ( мне она просто не понравилась)Фольксваген Поло ( но нищая внутренняя отделка отпугнула меня)Нисан Альмера в новом кузове ( один плюс много места, но больше плюсов нет )Быстро выбрали машину за 520 тыс предмаксимальная с автоматом, есть блютус, штатная магнитола, подогрев сидения, заднего стекла и зеркал, руль мультимедиа, в общем нет только климат и криуз контроля и противотуманок, быстро оформили, к сожалению не тот цвет что мы с женой хотели. Взяли серый металлик, тоже не плохо смотрелся. Сразу загнал на установку сигнализации, официалы много просили не стал ставить у них. Они не обиделись оставили даже на гарантии. Поставил Старлайн А94, А91 на нее уже не идет, надо что то более сложное. Ключ вшивают под панель. Так что на руках остается только один ключ.О езде:Машина очень хорошо чувствует себя на дороге. Разгонял ее максимум 160 км/ч. Можно и больше, но я не очень люблю гонять. Поэтому мне и этого хватало за глаза. Подвеска жесткая, чувствуются все ямки на дорогах. Но дорогу держит хорошо, юркая и маневренная. За два года езды и 82 тыс. км. из подвески смог ушатать только одну переднюю стойку и стабилизатор стойки. Все остальное в нормальном рабочем состоянии. При том что ездил раза три или четыре из Сургута в Курган, по знаменитой дороге Салым – Уват, да и в Курганской области местами нет федеральной трассы, о ямах и говорить не стоит.Комфорт:До Авео у меня были машины только Ваз 21099 и Приора и Форд Фокус 3, могу сказать что после отечественного эта показалась Мерседесом, у Форда серая невзрачная панель с некрасивыми регуляторами направления печки и режимов печки. У Авео они гораздо красивее. Когда садишься в Форд как будто проваливаешься в какое то корыто, в Авео сидишь высоко вылезать проще. Понравились удобные кнопки, много кармашков в салоне, интерфейс на магнитоле понятный. Никаких сложностей с подключением блютуса не возникало. Шумка остается желать лучшего, но все же ничего не скрипело и не стучало, как в отечественном авто.Двигатель и трансмиссия:Двигатель 1,6 для автомата 6 ступеней слабоват, да вообще двигатель 1,6 слабоват для любого авто без турбо надува. С двигателем никаких проблем не было, кроме термостата. вернее одной из его прокладок, но это более подробно в поломках. Масло он у меня не ел. Как зальешь так и ездит все 15 тыс. км.Трансмиссию мне трудно сравнивать с чем либо, потому больше не было ничего на автомате. Но скажу что не так уж и быстро она откликается на усиленное нажатие педали, иногда долго соображает что от нее хотят. Есть режим “М” что по сути значит механика. На рычаге переключение имеются две кнопки ” ” и “-” при режиме “М”. ” ” переключает передачу вверх, а “-” вниз. Для чего эта функция я так и не понял. В салоне мне объясняли если надо пойти на обгон или резко тронуться со светофора. Но чтобы сделать то и то достаточно просто надавить посильнее педаль газа, а не переключать передачу и соображать что дальше. Вообще я ей почти не пользовался, несколько раз попробовал для интереса.Поломки:В первый месяц, а это было зимой лопнул шланг гидроусилителя, все таки не сильно она оказалась приспособлена к наши условиям. Загнал к официалам, сделали быстро. Через год мою партию отзывали, отзывали по поводу как раз этого шланга гидроусилителя. Поменяли конструкцию и отпустили с миром.Через три месяца эксплуатации начала визжать печка, сначала тихо но потом все громче и громче, заехал к официалам, поменяли моторчик печки. Еще три месяца спустя с блока водителя перестали работать свеклоподъемники. Причина оказалась в самом блоке, который потом заменили.Спустя год эксплуатации заметил в расширительном бачке пенистый осадок по краям, в виде белой эмульсии. Почитал форумы пришел к выводу что масло каким то образом начало попадать в бачок. Так же загнал к официалам сказали что система смазки и охлаждения сходятся на термостате и видимо все дело было в прокладке которая прохудилась. Все заменили по гарантии.Через какое то время, переключая режимы подачи воздуха от печки обнаружил что она не переключает. Тогда у меня уже не было гарантии по случайной причине, пришлось решать эту проблему самому, да еще и сама печка снова завизжала. В общем снял переднюю панель, обнаружил что с переключателя спал тросик, который переключал режим заслонки, одел его. С печкой тоже решил вопрос, сняв ее и установив новый двигатель.Как уже писал выше к 80 тыс. км., пришли в негодность водительская стойка и стабилизатор так же водительский.Итог:Машина мне понравилась, полностью оправдала ожидания, и те деньги которых она стоит. По сравнению с ее конкурентами, это мне кажется идеальный вариант. Но лучше ее брать на механике. Будет поинтереснее. Всем спасибо за внимание. Фото выложил, но там у меня дыра в бампере. Сбил собаку на трассе.
Вывод
Шевроле Авео считается одним из лучших компактных бюджетных автомобилей. Его производят с 2002 года, и за это время он завоевал сердца многих автолюбителей.
Крупнейшие заводы по производству Авео находятся в следующих странах: США, Китай, Россия. Существуют небольшие филиалы и в других государствах, но без больших объемов.
Наибольшей популярностью пользуются Шевроле Авео американского производства.
Наверное, нет таких людей в стране, которые не слышали бы про знаменитую марку – Chevrolet, автомобили которой пользуются успехом практически во всем мире. Страна-производитель Шевроле – США, а находится компания в структуре огромной корпорации – General Motors
. Сегодня вы узнаете все об этой компании, а также самых известных автомобилях.
Изначально GM не имел такой компании, но был глава структурного предприятия Buick Motor Company Вильям Дюрант. В 1910 году его вытеснили из предприятия и чтобы восстановить свою репутацию, он решил воспользоваться инженерными талантами знаменитого гонщика Луиса Шевроле. Таким образом, Луис стал выступать на автомобилях Buick с рекламной целью.
Ноябрь 1911 года был славен тем, что торговая марка Шевроле впервые вышла на мировой рынок, выпустив на свет седан Classic Six. Это модель должна была конкурировать со знаменитым, на тот момент Ford T, который уже разошелся миллионными партиями по всей Америке.
Эмблема в виде галстука-бабочки знаменитой компании была представлена лишь в 1913 году. Ее возникновение стало предметом споров, одна сторона которых утверждала, что Уильям случайно увидел рисунок на обоях в отеле и взял его за основу, а другая полагала, что это подобие швейцарского креста, так как известный гонщик был родом из Швейцарии.
После успешных сделок по соглашению производства автомобилей в Канаде, Шевроле смогла принести достаточную прибыль, и тогда Уильям выкупил все акции GM, став ее президентом . Таким образом, Chevrole стал структурным предприятием известной корпорации.
1955 год характеризовался тем, что компания впервые представила V-образный 8-ми цилиндровый двигатель, который оснащался двумя карбюраторами и развивал мощность почти в 165 лошадиных сил. Позднее этот мотор был доработан и имел уже четыре карбюратора, которые подняли мощность до 185 л.с.
В 1960 году компания стала производить свои автомобили в Аргентине под маркой Chevy II. Однако, спустя 18 лет, случилась инфляции, из-за которой производство пришлось свернуть.
В настоящее время компания является мировым брендом
. Автомобили этой марки производятся и на территории России, пользуясь широким спросом среди различных потребителей. Кроме того, Российская компания LADA совместно с инженерами GM выпустила автомобиль под маркой Chevrole Niva, который нашел свое применение среди множества водителей страны.