Отображение
Про ремни и ролики ГРМ, навесного на Aveo T300 и не только
Цены указаны для ориентира, по состоянию на январь 2021г.
1.Итак, по ремням ГРМ. На автомобили GM, собираемые в Корее, с завода устанавливаются либо корейские ремни Gates 146STPD24 либо, что так же сильно вероятно, судя по надписям на сервисных ремнях, продукция с китайского предприятия Gates Unitta под номером 40802×24.
Gates 40802X24 Указано, что произведен в Корее. Возможно, в Китае только пакуют Эти варианты официально в Россию не поставляются, хотя продукция современнейших азиатских заводов Gates просто отличного качества. От гейтс на афтермаркет в Европе на моторы Ecotec идет европейский ремень с номером 5603XS.
Этот вариант наиболее близок к тому, что стоит с завода и скорее всего именно он будет лежать в комплектах GM 1606355, 95516740, 1629067. Цена 1600р. 2. Помимо этого, на европейских автомобилях, оснащенных такими же моторами Z(A)14/16/18XER(они же F14/16/18D4) устанавливаются ремни Contitech CT1077.
В целом, отзывы по этим ремням хорошие. К Contitech есть претензии, что они очень жесткие, по сравнению с Gates просто пластмасса пластмассой, из-за чего мало подвержены растяжению, но шумные. Цена 1450р. И все бы ничего, можно было бы закончить на этом пост, если бы не засилие подделок ремней известных брендов на нашем рынке.
Поэтому решил посмотреть, а что же еще есть интересное, но не такое попсовое на наш мотор. 3. Итак, встречаем, французский производитель резино-технических изделий, входящий в группу Total — Hutchinson. Продукция данного бренда поставляется на конвейеры французских автопроизводителей и часто лежит в оригинальных коробочках, Peugeot и Citroen.
Ремень от серьезных французских парней — HUTCHINSON 146AHP24. Бренд не сильно распространен у нас, поэтому по поводу подделок, я думаю, можно не беспокоиться. Цена 1400р 4.Следующий вариант от небезызвестной итальянской компании Dayco. Одно время продукция этого производителя была широко представлена на нашем рынке и снискала популярность благодаря отличному соотношению цена/качество.
При сопоставимом уровне качества с Gates и Conti, ценник на Dayco был процентов на 50 ниже. Затем был период, когда рынок захлестнула волна подделок на Dayco и популярность бренда сильно упала. Так же в интернетах встречаются высказывания о предрасположенности ремней дейко вытягиваться.
Вот только все это, проблемы подделок и вытягивания, не относится к ремням серии HT(High Tenacity), обладающих повышенной прочностью и оригинальной защитой от подделок — рабочая сторона ремня белая. Наш вариант DAYCO 94974 Dayco 94974 Цена 980р. 5.
В процессе поисков наткнулся на блог товарища Zatoichi1463 и заинтересовался продукцией Dongil. Отзывы по ремням не однозначные. Поликлиновые ремни — только положительные впечатления у всех. А вот по ГРМ кто-то пишет об обрывах и растяжениях, кто-то наоборот увеличивает интервалы замен на этих ремнях в два раза, относительно рекомендованных заводом.
У меня на этот счет свое мнение. Если ремень качественный, не поддельный, от реального производителя и выполнен под ваш мотор, т.е. производитель прекрасно понимает регламент замен, который будет предписан для этой модели ремня, то обрыв на рекомендованном интервале возможен только по причине внешнего воздействия.
https://www.youtube.com/watch?v=GmfKEtEX19w
И практика это подтверждает. В 90% случаев проблемы обрыва это или заклинивший ролик или кривая установка тех же роликов или забивание автовладельцев на своевременную замену шкивов и звездочек распредвалов и коленвала. Да-да, зубья этих железок тоже изнашиваются и еще как!
От тех, кто на это забивает/»не слышал»/»не знал»/ «мне в сервисе сказали, что не надо» потом раздаются крики, про то, какое говно тот или иной ремень, он же перескочил! Итак, продолжаем. Ремни этого корейского производителя часто можно обнаружить в упаковках Daewoo и AMD, но зачем рисковать с двумя этими упаковщиками, первый из которых просто эксплуатирует бренд, пока он окончательно не опустился и есть люди, не знающие, что GM к этому бренду давно не имеет никакого отношения, а второй совершенно непредсказуемый упаковщик с российскими корнями.
Я считаю, лучше купить Dongil в собственной упаковке. Наш ремень — DONGIL 146STS24. Маркировка говорит об использовании самой дорогой и стойкой смеси — HNBR (гидрированный бутадиен-нитрильный эластомер) Про маркировку на ремнях. На сегодня это самый недорогой вариант на рынке и при этом, вряд ли вы нарветесь на подделку. Цена 880р. 6.
Ну и последний производитель — Optibelt. Никогда не обращал внимание на данного производителя, но товарищ, работающий с с/х техникой очень положительно отзывался о продукции этого производителя. Производство в Германии. Есть собственные интересные разработки, например есть индикация износа поликлиновых ремней.
Что касается автомобильного направления Optibelt, ремни поставляются на конвейер группы VAG(volkswagen, audi, skoda, porsche), европейских сборочных предприятий Toyota и Ford. Это серьезный производитель, хорошо известный в индустриальном сегменте, но не сильно засветившийся у наших автомобилистов.
Ценник находится между предложением от Dayco и Contitech, нареканий и претензий к этим ремням не встречал, но здесь нужно учитывать малую распространенность продукции. Наш ремень — OPTIBELT ZRK1455 Цена 1230р. Вышеперечисленные производители предлагают и наборы для замены ремней ГРМ.
Желающим получить заводской комплект, который устанавливается на заводе, можно заказать комплект с завода Gates Unitta из Китая. Полный комплект ремней и роликов для Aveo(с ремнем на ГУР), включая натяжной механизм сервисного ремня — 123,56$. Все то же помпа — 141,21$.
Посредник и пересылка.тысяч в 10 выйдет за полный набор. Но если говорить о том, что продается у нас официально, есть следующие варианты: 1. Оригинал GM — 1606355, 95516740, 1629067. Внутри будет ремень Gates 5603XS, натяжной ролик INA 531077910 (перепакованный канадский Litens)
и опорный INA 532047210. Цена от 6500р. 2. Наиболее близкий к ОЕМ — GATES K015603XS. Раньше он был полностью идентичен наборам GM, только стоил дешевле. Сейчас в комплекте обводной ролик INA 532047210 заменен на Gates. На ролик Ina были нарекания, что он быстро теряет смазку и начинает шуметь, но к ходимости претензий вроде не было.
Но и на ролик Gates есть подобные же отзывы. Что лучше, не знаю, по мне так оба производителя достойные и факт есть факт, ролик заменен. Цена 4800р. 3. Комплект от Contitech CT1077K2, старый вариант CT1077K, об отличиях здесь. Раньше состав был как и у оригинального комплекта, только ремень был CONTITECH CT1077.
Сейчас внутри находятся ролики, маркированные как Contitech. Но Conti не производит роликов, их реальный производитель неизвестен. Эти измененные комплекты продаются и эксплуатируются уже около двух лет и судя по отзывам качество хорошее. Цена 3650р.
Так же есть вариант с помпой — CT1077WP2. Цена такого комплекта 6500р. 4. Комплекты DAYCO KTB562 и OPTIBELT KT1405. Информации мало, но судя по той, что есть, отличаются от оригинальных комплектов только ремнями собственного производства, 94974 у Dayco и ZRK1455 у Optibelt.
Цена 4750р и 5200р соответственно. 5.Есть еще достаточно популярный комплект INA 530045010. Комплектуется теми же роликами, что и оригинальный комплект, а вот ремень идет непонятно чей, из маркировки только надпись INA. Собственного производства ремней у Ina/Luk нет и во многих комплектах встречались ремни Contitech, но что касается именно этого комплекта для Ecotec’ов, тут ситуация другая.
На astra-клубе, например, зафиксировано несколько случаев, когда свежеустановленные ремни буквально расползались на первых десятках тысяч километров, редко дохаживая до 30000. Да и на драйве тоже отписывались о подобном. Но так же стоит отметить, что комплект INA 530045010 один из самых популярных у GMоводов и устанавливаются они тысячами и о массовых проблемах как-то не слышно. Цена 4300р. 7.
Недавно появившийся на рынке комплект AC DELCO 19347460. Продукция AcDelco официально рекомендована GM для постгарантийных автомобилей концерна. Комплект привлекает прежде всего своей ценой, самой низкой на рынке, конкурировать с ним может только Contitech.
Про состав комплекта информации нет, но есть мысли, что судя по ценнику внутри должен быть ремень Dongil и ролики GMB или DAEJIN(они же DJ ENG.Со), т.к. именно они поставляются в качестве недорогих комплектующих под брендом Daewoo. Но это только мои догадки и что там в реальности, я не знаю.
Если кто-то купит — отпишитесь, очень интересно. Цена 3500р. Ролики, естественно, можно приобрести отдельно и собрать комплект самому. Натяжитель ремня ГРМ 55574864, 55562218, 55562217, 55570289, 5636486. Внутри ролик Litens. — 3600р INA — 531 0779 10 (он же Litens, идет в оригинале)
— 2380р AC DELCO — 19347449 (нет информации) — 2270р HSC — 70334 (высококачественный кореец, малораспространенный, а значит, малоподделываемый) — 3280р DAEWOO — 55562217 ( внутри должен быть DAEJIN или GMB, интересен ценой) — 1860р HANS PRIES — 207975285 (внутри упаковки от этого упаковщика, судя по маркировке, должен находится канадский Litens) — 2350р
Есть комплект роликов ГРМ (натяжной обводной) INA 530045009 — 3270,00р
Ремень привода навесного оборудования chevrolet aveo / sonic / holden barina | издательство монолит
В январе 2021 года на автосалоне в Детройте состоялась премьера концепта Sonic RS, который лег в основу Chevrolet Aveo нового поколения, представленного GM в сентябре того же года в Париже. Производство автомобиля началось в 2021 году. Как и предыдущее поколение, новая модель стала продаваться по всему миру под различными брендами: в странах СНГ и Европе — Chevrolet Aveo; в США, Канаде, Израиле, Японии, Мексике, Чили, а также странах среднего Востока и Южной Африки — Chevrolet Sonic; в Австралии — Holden Barina.
Автомобиль, построенный на новой компактной платформе GM Gamma II, стал крупнее, перейдя по габаритам в класс С . Покупателю на выбор предлагаются варианты кузова пятидверный хэтчбек и седан. Внешность нового Aveo, разработанная шеф-дизайнером Таеваном Кимом, который также был одним из авторов FIAT 500 и Grande Punto, полностью переработана и совсем не пересекается с обликом предыдущего поколения. Агрессивный дизайн рассчитан на молодежную аудиторию. Как седан, так и хэтчбек со всех сторон выглядят мощными и надежными. Средняя линия, приподнимающаяся по направлению к задней части автомобиля, создает впечатление стремительности. Двухсекционная радиаторная решетка, блоки спаренных фар, а также круглые задние фонари позволяют с первого взгляда узнать в новом Aveo одну из моделей Chevrolet. В дизайне седана и хэтчбека заметны существенные различия: пятидверный хэтчбек имеет экспрессивные, резкие формы и агрессивные линии, в то время как седан выглядит более солидно и респектабельно. «Спрятанные» в задних стойках кузова ручки задних дверей делают хэтчбек похожим на трехдверный. Спортивности облику придают колеса, доступные в широком ассортименте различных типоразмеров, в том числе и с легкосплавными 18-дюймовыми дисками.
Интерьер нового Aveo вполне соответствует внешности. Симметричная передняя панель из пластика с тканевыми или кожаными вставками и «мотоциклетной» комбинацией приборов с единственным стрелочным циферблатом (тахометром) и большим информационным дисплеем с цифровым спидометром создает ощущение дополнительного пространства. Трехспицевое рулевое колесо может регулироваться по высоте и по вылету. Наличие современной климатической установки с кондиционером, два перчаточных ящика, подстаканники, 12-вольтовые розетки, Bluetooth и USB-вход аудиосистемы делают поездку на автомобиле более комфортной. Увеличение габаритных размеров положительно отразилось на просторности салона: седан увеличился в длину на 89 мм, а хэтчбек — на 59 мм; ширина кузова возросла соответственно на 25 мм и 65 мм.
Объем багажного отсека седана составляет 502 л — на 102 л больше, чем в аналогичной версии модели предыдущего поколения. Вместимость багажника хэтчбека скромнее — всего 290 л, но это значение можно увеличить за счет складывания спинок задних сидений до 653 л, причем, жесткая полка, которую можно установить на разной высоте, в том числе и на одном уровне со сложенными сиденьями, отчасти компенсирует образуемую при складывании спинок ступеньку.
Линейка двигателей нового Aveo необычайно широка: знакомые по моделям Opel бензиновые двигатели Ecotec — рабочим объемом 1.2 л (70 или 86 л.с.), 1.4 л (100 л.с.) и 1.6 л (115 л.с.), а также турбодизель 1.3 л (от 75 до 95 л.с., в зависимости от степени форсировки). На версии для американского рынка дополнительно устанавливаются турбированная версия 1.4-литрового двигателя (138 л.с.), а также 1.8-литровый бензиновый мотор (136 л.с.). На выбор покупателю предлагаются два варианта трансмиссии: с пятиступенчатой механической и шестиступенчатой автоматической коробками передач. Данные агрегаты в сочетании с современной конструкцией двигателей (регулируемые фазы газораспределения и улучшенная циркуляция смазки) делают Aveo необычайно экономичным. Например, версия, оснащенная 1.2-литровым мотором мощностью 86 л. с., в смешанном цикле расходует всего 5.5 л на 100 км. Автомат Hydra-Matic заслуживает особого внимания уже хотя бы потому, что шестиступенчатая автоматическая трансмиссия является редкостью на автомобилях этого класса. Ручное переключение передач в такой коробке осуществляется при помощи небольшой кнопки сбоку рычага селектора, что стилистически сочетается с футуристичной приборной панелью и рассчитано на современную молодежь, привыкшую ко всевозможным джойстикам и необычным переключателям.
Главная особенность платформы, лежащей в основе нового Aveo, заключается в более широком использовании высокопрочных сталей, что позволяет увеличить жесткость кузова почти вдвое, а это в свою очередь положительно влияет как на безопасность, так и на управляемость автомобиля. Передняя подвеска со стойками McPherson оборудована стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска — полузависимая, с торсионной балкой. Благодаря такой конструкции автомобиль хорошо держит дорогу на скорости и не сильно кренится в поворотах. Кроме того, версии Aveo для отечественного рынка оснащаются дополнительным пакетом для плохих дорог, что делает этот автомобиль еще привлекательнее для потенциального покупателя.
Безопасность водителя и пассажиров обеспечивается как особо прочной конструкцией кузова, так и десятью подушками и шторками безопасности с комплектом интеллектуальных датчиков, входящими в стандартную комплектацию автомобиля. Кроме того, каждое из пяти посадочных мест оборудовано трехточечными ремнями безопасности, при этом ремни передних сидений оснащены преднатяжителями и ограничителями натяжения. Для облегчения фиксации детских кресел задние сиденья оборудованы креплениями LATCH. Благодаря всему этому новый Chevrolet Aveo удостоился одной из самых престижных в области безопасности премий в мире — «Самый безопасный автомобиль США».
Производство нового Aveo осуществляется в Южной Корее (на местном филиале GM), в США, Китае, а также на мощностях Российского ГАЗа.
Эффектная внешность, большой выбор силовых агрегатов, безопасность и управляемость в сочетании с привлекательным соотношением цены и качества делают новый Aveo желанным приобретением для водителей любого возраста.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Chevrolet Aveo/Chevrolet Sonic/Holden Barina (заводской индекс Т300), выпускаемых с 2021 года.
| Chevrolet Aveo/Chevrolet Sonic/Holden Barina (T300) | ||
| 1.2i (70 л. с.) Годы выпуска: с 2021 года по настоящее время Тип кузова: седан/хэтчбек Объем двигателя: 1229 см3 | Дверей: 4/5 Коробка передач: пятиступенчатая механическая Привод: передний | Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 46 л Расход (город/шоссе): 7.7/4.8 л/100 км |
| 1.2i (86 л. с.) Годы выпуска: с 2021 года по настоящее время Тип кузова: седан/хэтчбек Объем двигателя: 1229 см3 | Дверей: 4/5 Коробка передач: пятиступенчатая механическая Привод: передний | Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 46 л Расход (город/шоссе): 7.1/4.6 л/100 км |
| 1.3CDTI (74 л. с.) Годы выпуска: с 2021 года по настоящее время Тип кузова: седан/хэтчбек Объем двигателя: 1248 см3 | Дверей: 4/5 Коробка передач: пятиступенчатая механическая или шестиступенчатая автоматическая Привод: передний | Топливо: дизель Емкость топливного бака: 46 л Расход (город/шоссе): 4.3/3.4 л/100 км |
| 1.3CDTI (94 л. с.) Годы выпуска: с 2021 года по настоящее время Тип кузова: седан/хэтчбек Объем двигателя: 1248 см3 | Дверей: 4/5 Коробка передач: пятиступенчатая механическая или шестиступенчатая автоматическая Привод: передний | Топливо: дизель Емкость топливного бака: 46 л Расход (город/шоссе): 4.8/3.6 л/100 км |
| 1.4i (99 л. с.) Годы выпуска: с 2021 года по настоящее время Тип кузова: седан/хэтчбек Объем двигателя: 1398 см3 | Дверей: 4/5 Коробка передач: пятиступенчатая механическая или шестиступенчатая автоматическая Привод: передний | Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 46 л Расход (город/шоссе): 7.7/4.3 л/100 км |
| 1.4i Turbo (138 л. с.) Годы выпуска: с 2021 года по настоящее время Тип кузова: седан/хэтчбек Объем двигателя: 1398 см3 | Дверей: 4/5 Коробка передач: пятиступенчатая механическая или шестиступенчатая автоматическая Привод: передний | Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 46 л Расход (город/шоссе): 8.1/5.9 л/100 км |
| 1.6i (114 л. с.) Годы выпуска: с 2021 года по настоящее время Тип кузова: седан/хэтчбек Объем двигателя: 1598 см3 | Дверей: 4/5 Коробка передач: пятиступенчатая механическая или шестиступенчатая автоматическая Привод: передний | Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 46 л Расход (город/шоссе): 8.9/5.3 л/100 км |
| 1.8i (1796 л. с.) Годы выпуска: с 2021 года по настоящее время Тип кузова: седан/хэтчбек Объем двигателя: 1796 см3 | Дверей: 4/5 Коробка передач: пятиступенчатая механическая или шестиступенчатая автоматическая Привод: передний | Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 46 л Расход (город/шоссе): 9.4/5.7 л/100 км |
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации
ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Руководство по техническому обслуживанию2009 aveo внутренняя отделка
РАЗДЕЛ 9G
ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА
Внимание! Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумулятора, прежде чем снимать или устанавливать какие-либо электрические устройства, а также в ситуации, когда есть возможность касания оголенных электрических контактов каким-либо инструментом или приспособлением. Отсоединение этого провода позволяет избежать травм и повреждения оборудования автомобиля. Кроме того, если не указано иное, зажигание должно находиться в положении LOCK.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Моменты затяжки резьбовых соединений
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
Таблица специальных инструментов
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ БЕЗ ДЕМОНТАЖА С АВТОМОБИЛЯ
обивка передней двери
Необходимое оборудование
Съемник обивки KM-475-B
Процедура снятия
- Опустить переднее окно.
- Снять крышку ручки передней двери и открутить винты.
- Снять накладку внутренней ручки двери.
- Поддеть и снять обивку с помощью съемника обивки KM-475-B.
Процедура установки
- Установить обивку.
- Установить крышку ручки передней двери.
- Установить крышку ручки передней двери.
- Установить накладку внутренней ручки двери.
- Поднять стекло.
Затянуть
Затянуть винты обивки с усилием 3,5 Н•м (31 фунт-дюйм).
обивка задней двери
Необходимое оборудование
Съемник обивки KM-475-B
Процедура снятия
- Опустить нижнее окно.
- Снять крышку ручки задней двери.
- Открутить вытяжные винты двери.
- Снять накладку внутренней ручки двери.
- Поддеть и снять обивку с помощью съемника обивки KM-475-B.
Процедура установки
- Установить обивку.
- Установить крышку ручки задней двери.
- Установить крышку ручки задней двери.
- Установить накладку внутренней ручки двери.
- Поднять стекло.
Затянуть
Затянуть винты обивки с усилием 3,5 Н•м (31 фунт-дюйм).
Верхняя обивка средней стойки
Процедура снятия
- Снять болт и верхнее переднее крепление ремня безопасности.
- Снимите нижнюю облицовку центральной стойки. См. «Нижняя обивка средней стойки» в этом разделе.
- Поддеть и снять верхнюю обивку средней стойки.
Процедура установки
- Установите верхнюю облицовку центральной стойки.
- Установить нижнюю обивку средней стойки. См. «Нижняя обивка средней стойки» в этом разделе.
- Установить верхнее переднее крепление ремня безопасности с помощью болта.
Затянуть
Затянуть болт крепления ремня безопасности с усилием 38 Н•м (28 фунт-футов).
Нижняя обивка средней стойки
Процедура снятия
- Повторно установить заднюю часть крышки панели порога передней двери и переднюю часть крышки панели порога задней двери.
- Открутить болт и снять ремень безопасности.
- Поддеть и снять нижнюю обивку средней стойки.
Процедура установки
- Установить нижнюю обивку средней стойки.
- Установить передний ремень безопасности и закрутить болт.
- Установить крышку панели порога передней двери.
- Установить крышку панели порога задней двери в исходное положение.
Затянуть
Затянуть болт ремня безопасности с моментом 38 Н•м (28 фунт-дюйм).
Полка верхней задней панели
Процедура снятия
- Снять спинку заднего сиденья. См. Раздел 9H, Сиденья.
- Снять пластиковые фиксаторы и крышку пластины порога задней торцевой двери.
Процедура установки
- Установить крышку пластины порога задней торцевой двери с помощью пластиковых фиксаторов.
- Установить спинку заднего сиденья. См. Раздел 9H, Сиденья.
Внутренний декоративный молдинг задней двери
Процедура снятия
- Поддеть и снять внутренний декоративный молдинг задней двери.
Процедура установки
- Установить внутренний декоративный молдинг задней двери.
Нижний декоративный молдинг двери задка.
Необходимое оборудование
Съемник обивки KM-475-B
Процедура снятия
- Открыть заднюю дверь.
- Снять фиксаторы нижнего декоративного молдинга с помощью съемника обивки KM-475-B.
- Снять нижний декоративный молдинг.
Процедура установки
- Установить нижний декоративный молдинг с помощью фиксаторов.
- Закрыть заднюю дверь.
Крышка панели порога передней двери
Процедура снятия
- Вывернуть винт, крепящий крышку панели порога передней двери.
- Поддеть и снять крышку панели порога передней двери.
Процедура установки
- Установить крышку панели порога передней двери и закрутить винт.
Крышка панели порога задней двери
Процедура снятия
- Снять подушку заднего сиденья и спинку заднего сиденья. См. Раздел 9H, Сиденья.
- Снять зажим, удерживающий крышку панели заднего порога.
- Вывернуть винт, крепящий отделку передней колесной арки.
- Поддеть и снять крышку панели порога задней двери.
Процедура установки
- Установить крышку панели порога задней двери.
- Установить отделку передней колесной арки и закрутить винт.
- Установить крышку панели заднего порога и закрепить зажимы.
- Установить спинку заднего сиденья с помощью болта.
- Установите подушку заднего сиденья. См. Раздел 9H, Сиденья.
Затянуть
Затянуть болт спинки заднего сиденья с усилием 25 Н•м (18 фунт-фут).
Напольное ковровое покрытие
Процедура снятия
- Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
- Снять крышки панелей порогов левой и правой задних дверей. См. «Крышка панели порога задней двери» в этом разделе.
- Снять болты и левые и правые нижние крепления ремней безопасности передних сидений с центральной стойки.
- Снять левую и правую нижнюю обивку средней стойки. См. «Нижняя обивка средней стойки» в этом разделе.
- Снять передние сиденья. См. Раздел 9H, Сиденья.
- Поддеть и снять обивку порогов передней левой и правой дверей.
- Снимите напольную консоль. См. «Напольная консоль» в этом разделе.
- Снять напольное ковровое покрытие.
Процедура установки
- Установить напольное ковровое покрытие.
- Установите напольную консоль. См. «Напольная консоль» в этом разделе
- Установить крышки панелей порогов левой и правой передних дверей.
- Установить передние сиденья. См. Раздел 9H, Сиденья.
- Установить левую и правую нижнюю обивку средней стойки. См. «Нижняя обивка средней стойки» в этом разделе
- Установить левое и правое нижние крепления ремней безопасности передних сидений к средней стойке с помощью болтов.
- Установить спинку заднего сиденья. См. Раздел 9H, Сиденья.
- Установить панели обивки порогов левой и правой задних дверей. См. «Панель обивки порога задней двери» в этом разделе
- Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.
Затянуть
Затянуть болты крепления ремня безопасности с усилием 38 Н•м (28 фунт-футов).
Напольная консоль
Процедура снятия
- Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
- Снять кожух рычага переключения передач.
- Снять винты с напольной консоли.
- Снять крышку напольной консоли.
- Снять крышку стояночного тормоза.
- Отсоединить электрический разъем.
- Снимите напольную консоль.
Процедура установки
- Подсоединить электрический разъем.
- Установить напольную консоль с помощью винтов.
- Установить крышку стояночного тормоза.
- Установить кожух рычага переключения передач.
- Установить крышку консоли.
- Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.
Затянуть
Затянуть винты напольной консоли с усилием 4 Н•м (35 фунт-дюйм).
Обивка передней стойки
Процедура снятия
- Поддеть и снять обивку передней стойки.
- Отсоединить электрический разъем.
Процедура установки
- Подсоединить электрический разъем.
- Установить обивку передней стойки.
Обивка задней стойки
Процедура снятия
- Снять обивку задней стойки.
Процедура установки
- Установить панель облицовки задней стойки.
Примечание: Непосредственный контакт разнородных металлов может привести к быстрой коррозии. Во избежание преждевременной коррозии используйте надлежащий крепеж.
Обивка задней стойки — хэтчбэк
Процедура снятия
- Снять ремень безопасности с обивки задней стойки.
- Снять крышку панели заднего порога. См. «Крышка панели порога задней двери» в этом разделе.
- Снять обивку задней стойки.
Процедура установки
- Установить обивку задней стойки.
- Установить крышку панели порога задней двери. См. «Крышка панели порога задней двери» в этом разделе.
- Установить ремень безопасности на обивку задней стойки.
Примечание: Непосредственный контакт разнородных металлов может привести к быстрой коррозии. Во избежание преждевременной коррозии используйте надлежащий крепеж.
Передняя боковая декоративная панель — трехдверный хэтчбэк
Процедура снятия
- Снять крышку панели порога. См. «Крышка панели порога» в этом разделе.
- Снимите заднее сиденье. См. Раздел 9H, Сиденья.
- Снять фиксаторы, нижний болт крепления ремня безопасности и стопорный штифт заднего сиденья.
- Снять переднюю боковую декоративную панель.
Процедура установки
- Установить переднюю боковую декоративную панель.
- Установить фиксаторы, нижний болт крепления ремня безопасности и стопорный штифт заднего сиденья.
- Затянуть нижний болт крепления ремня безопасности с усилием 38 Н•м (28 фунт-футов).
- Затянуть стопорный штифт заднего сиденья с усилием 38 Н•м (28 фунт-футов).
- Установите заднее сиденье. См. Раздел 9H, Сиденья.
- Установить крышку панели порога. См. «Крышка панели порога» в этом разделе.
Затянуть
Боковая крышка грузового отделения
Процедура снятия
- Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
- Снять переднюю боковую декоративную панель. См. «Передняя боковая декоративная панель» в этом разделе.
- Снять фиксатор с задней боковой декоративной панели.
- Отсоедините разъем динамика в боковой крышке грузового отделения.
- Выверните винты из боковой крышки грузового отделения.
- Снимите боковую крышку грузового отделения.
Процедура установки
- Установите боковую крышку грузового отделения.
- Заверните винты на боковой крышке грузового отделения.
- Присоедините разъем динамика в боковой крышке грузового отделения.
- Установите фиксатор на задней боковой декоративной панели.
- Установить переднюю боковую декоративную панель. См. «Передняя боковая декоративная панель» в этом разделе.
- Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.
Отделка заднего бокового окна кузова — трехдверный хэтчбэк
Процедура снятия
- Снять переднюю боковую декоративную панель. См. «Передняя боковая декоративная панель» в этом разделе.
- Вывернуть верхний болт крепления ремня безопасности.
- Снимите боковую крышку грузового отделения. См. «Боковая крышка грузового отделения» в этом разделе.
- Снять отделку заднего бокового окна кузова.
Процедура установки
- Установить отделку заднего бокового окна кузова
- Установите боковую крышку грузового отделения. См. «Боковая крышка грузового отделения» в этом разделе.
- Завернуть верхний болт крепления ремня безопасности.
- Установить переднюю боковую декоративную панель. См. «Передняя боковая декоративная панель (трехдверный хэтчбэк)» в этом разделе.
Затянуть
Затянуть верхний болт крепления ремня безопасности с усилием 38 Н•м (28 фунт-футов).
Обрамление передней двери
Процедура снятия
- Поддеть и снять обрамление.
Процедура установки
- Установить обрамление.
Задняя боковая декоративная панель
Процедура снятия
- Снять крышку нижней задней панели. См. Крышка нижней задней панели в этом разделе
- Освободить фиксаторы и снять заднюю боковую декоративную панель.
Процедура установки
- Установить заднюю боковую декоративную панель и закрепить фиксаторы.
- Установить крышку нижней задней панели. См. Крышка нижней задней панели в этом разделе.
- Установить спинку заднего сиденья. См. Раздел 9H, Сиденья.
Примечание: Непосредственный контакт разнородных металлов может привести к быстрой коррозии. Во избежание преждевременной коррозии используйте надлежащий крепеж.
Задняя боковая декоративная панель — хэтчбэк
Процедура снятия
- Освободить фиксаторы и снять заднюю боковую декоративную панель.
Процедура установки
- Установите фиксаторы и заднюю боковую декоративную панель.
Примечание: Непосредственный контакт разнородных металлов может привести к быстрой коррозии. Во избежание преждевременной коррозии используйте надлежащий крепеж.
Обивка задней колесной арки
Процедура снятия
- Снять спинку заднего сиденья. См. Раздел 9H, Сиденья.
- Снять крышку панели заднего порога.
- Снять переднюю обшивку колесной арки.
- Снять заднюю обшивку колесной арки.
- Снять пластиковые фиксаторы и заднюю боковую панель обивки.
Процедура установки
- Установить заднюю боковую панель обивки с помощью пластиковых фиксаторов.
- Установить переднюю обшивку колесной арки.
- Установить переднюю обшивку колесной арки.
- Установить панель обивки заднего порога.
- Установить спинку заднего сиденья. См. Раздел 9H, Сиденья.
Примечание: Непосредственный контакт разнородных металлов может привести к быстрой коррозии. Во избежание преждевременной коррозии используйте надлежащий крепеж.
Крышка нижней задней панели
Процедура снятия
- Снять пластиковые фиксаторы и нижнюю крышку задней панели.
Процедура установки
- Установить нижнюю крышку задней панели с помощью пластиковых фиксаторов.
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ
Панели внутренней обивки
Панели внутренней обивки изготовлены из литьевого пластика и крепятся с помощью винтов и пластиковых фиксаторов.
Отверстие для выравнивания давления
Когда все окна закрыты и включена система вентиляции, подача наружного воздуха внутрь салона автомобиля вызывает внутри него положительное давление. Чтобы компенсировать давление, воздух сбрасывается через два отверстия для выравнивания давления. Отверстия для выравнивания давления расположены в задней части автомобиля под бампером.
Напольная консоль
Напольная консоль устанавливается над туннелем в полу автомобиля и простирается от центра панели приборов до зоны задних сидений. В передней части консоли находятся прикуриватель и рычаг переключения передач. В задней части консоли находятся рычаг парковочного тормоза, переключатели электрических стеклоподъемников (если имеются) и подставка для чашки.
Сенсорно-диагностический модуль (SDM) системы подушек безопасности расположен под передней частью консоли.
Напольное ковровое покрытие
Цельное литое напольное ковровое покрытие покрывает переднюю и заднюю панели пола.
Руководство по техническому обслуживанию2009 aveo система газораспределения
Система газораспределения
Необходимое оборудование
Процедура снятия
- Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
- Снять воздушный фильтр в сборе. См. “Воздушный фильтр в сборе” в данном разделе.
- Установите зажимное приспособление для двигателя (EN-48356).
- Снять вспомогательный ремень. См. “Ремень привода вспомогательных агрегатов и натяжитель” в этом разделе.
- Снимите натяжное устройство ремня привода вспомогательных агрегатов. См. “Ремень привода вспомогательных агрегатов и натяжитель” в этом разделе.
- Поверните по часовой стрелке шкив коленчатого вала.
- Совместите пазы шкива и крышки.
- Отверните призонный болт коробки передач.
- Установите приспособление для блокировки маховика (KM-6625)для блокировки коленчатого вала.
- Установите призонный болт коробки передач.
- Снять крышку головки цилиндров. См. “Крышка головки цилиндров” в данном разделе.
- Снимите подвеску двигателя. Следуйте пункту “Подвеска двигателя” в этом разделе.
- Снимите шкив коленчатого вала.
- Снять верхнюю крышку приводного ремня ГРМ.
- Снимите кронштейн подвески двигателя.
- Снять нижнюю крышку приводного ремня ГРМ.
- Снимите центральную крышку приводного ремня газораспределительного механизма.
- Установите стержень для фиксации (KM-6333)(a), вращая натяжное устройство ремня газораспределительного механизма.
- Снимите приводной ремень газораспределительного механизма.
- Снять натяжитель приводного ремня ГРМ.
- Снять натяжной ролик приводного ремня ГРМ.
Регулировка
- Для установки заднего блокировочного инструмента распредвала (KM-6628-A) совместите оба распредвала по горизонтали.
- Подтвердите совпадение меток на звездочках обоих распредвалов.
- Подготовьте правую половину блокировочного инструмента(KM-6340).
- Выкрутите винты (1) и отделите переднюю панель (2) от правой части KM-6340.
- Подтвердите, как показано, совпадение между меткой со стороны впуска (3) и меткой со стороны выпуска (4) на звездочках распредвалов.
- Если совпадения не произошло, как показано, снимите звездочку распредвала и установите так, чтобы метки совпали. Смотри “Звездочка распределительного вала” в данном разделе.
- Введите левую часть KM-6340(1) со стороны впуска в звездочку распредвала.
- Введите правую часть KM-6340(2) со стороны выпуска в звездочку распредвала.
- Подтвердите совпадение пазов между звездочкой коленчатого вала и крышкой.
- Установить натяжной ролик приводного ремня ГРМ.
- Установите приводной ремень газораспределительного механизма.
- Установите регулятор приводного ремня газораспределительного механизма. Смотри “Регулировка системы газораспределения” в данном разделе.
- Вытащите стержень для фиксации(KM-6333)(a).
Примечание: Ее можно распознать по надписи “Right”
Важно: Маркировка в виде метки (4) на звездочке распредвала впускных клапанов в ходе данного процесса не соответствует пазу на левой стороне KM-6340, но их расположение должно быть похоже на показанное.
Внимание! Если пазы не совпали, поворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока не добьетесь несомненного совпадения после снятия устройства для блокировки маховика KM-6625.
Затянуть
Затяните болт натяжителя приводного ремня ГРМ до 50 Н•м (36,8 фунт-фута).
Затянуть
Затяните болт натяжного устройства приводного ремня газораспределительного механизма с моментом затяжки 55 Н•м (40,6 фунтов на фут).
Процедура установки
- Установите центральную крышку приводного ремня газораспределительного механизма.
- Установить нижнюю крышку приводного ремня ГРМ.
- Установите кронштейн подвески двигателя.
- Установить верхнюю крышку приводного ремня ГРМ.
- Установите шкив коленчатого вала так, чтобы пазы шкива коленчатого вала совпали.
- Установите подвеску двигателя. Следуйте пункту “Подвеска двигателя” в этом разделе.
- Установить крышку головки цилиндров. Следуйте пункту “Подвеска двигателя” в этом разделе.
- Установить ремень привода вспомогательных агрегатов. См. “Ремень привода вспомогательных агрегатов и натяжитель” в этом разделе.
- Установите натяжное устройство ремня привода вспомогательных агрегатов. См. “Ремень привода вспомогательных агрегатов и натяжитель” в этом разделе.
- Отверните призонный болт коробки передач.
- Снимите приспособление для блокировки маховика (KM-6625) для блокировки коленчатого вала.
- Установите призонный болт коробки передач.
- Снимите зажимное приспособление для двигателя (EN-48356).
- Установить воздухоочиститель в сборе. См. “Воздушный фильтр в сборе” в данном разделе.
- Присоедините провод отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Затянуть
Затяните болты нижней крышки приводного ремня газораспределительного механизма с моментом затяжки 6 Н•м (53,1 фунтов на дюйм).
Затянуть
Затяните болты кронштейна подвески двигателя с моментом затяжки 65 Н•м (47,9 фунтов на фут).
Затянуть
Затяните болты верхней крышки приводного ремня газораспределения с моментом затяжки 4 Н•м (35,4 фунтов на фут).
Затянуть
Затяните винт шкива коленчатого вала с моментом затяжки 25 Н•м (18,4 фунтов на фут).
Затянуть
Затяните призонные болты коробки передач с моментом затяжки 60 Н•м (44,2 фунтов на фут).
Звездочка распределительного вала
Процедура снятия
- Снимите приводной ремень газораспределительного механизма. Смотри “Система газораспределения” в данном разделе.
- Снимите колпачок болта звездочки распределительного вала.
- Снимите болты звездочки распределительного вала.
- Снимите звездочки распределительного вала.
Процедура установки
- Установите звездочки распределительного вала.
- Установите винты звездочки распределительного вала.
- Установите колпачки болта звездочки распределительного вала.
- Установите приводной ремень газораспределительного механизма. Смотри “Система газораспределения” в данном разделе.
Затянуть
Затяните винты звездочки распредвала с моментом затяжки 65 Н•м (47,9 фунтов на фут).
Затянуть
Затяните колпачок болта звездочки распредвала с моментом затяжки 50 N•м (36,8 фунтов на фут).
Приспособление для регулировки распредвала
Порядок снятия и установки
- Удалите винты регулировочного приспособления распределительного вала.
- Снимите регулировочные приспособления распределительного вала.
Затянуть
Затяните винты регулировочного приспособления распредвала с моментом затяжки 65 120° 15° N•м (47,9 120° 15° фунтов на фут).
Важно: Не перепутайте место расположения и направление регуляторов впуска / выпуска.
Сальник распределительного вала
Необходимое оборудование
Приспособление для установки KM-422
Процедура снятия
- Снять звездочку распределительного вала. Смотри “Звездочка распределительного вала” в данном разделе.
- Снимите уплотнительное кольцо распредвала.
Внимание! Соблюдайте особую осторожность при прикосновении к поверхности распредвала. При наличии повреждений на поверхности распредвала может возникнуть утечка моторного масла.
Процедура установки
- Установите новое уплотнительное кольцо распредвала.
- Установите приспособление для установки KM-422(3) с шайбами (2) с общей толщиной приблизительно 10 мм и от руки затяните винт распредвала (1).
- Снимите приспособление для установки KM-422.
Примечание: Не используйте повторно уплотнительное кольцо распредвала.
Распределительный вал
Процедура снятия
- Снять звездочку распределительного вала. Смотри “Звездочка распределительного вала” в данном разделе.
- Снять натяжитель приводного ремня ГРМ. Смотри “Система газораспределения” в данном разделе.
- Снимите заднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма.
- Демонтируйте корпус электромагнитного клапана положения распредвала.
- Снимайте винты головки распредвала в следующей последовательности (1)-(4)-(2)-(3).
- Снимите головки распределительного вала.
- Демонтируйте распредвалы впускных / выпускных клапанов вместе с уплотнительными кольцами.
Внимание! Проявляйте особую аккуратность, не допуская появления царапин, вмятин или повреждений на распредвалах и поверхностях крышек подшипников. В противном случае двигатель может быть поврежден.
Процедура установки
- Нанесите покрытие / смажьте подшипник распредвала и поверхности кулачка чистым моторным маслом.
- Установите распределительные валы на головку цилиндров.
- Тонким ровным слоем нанесите поверхностный герметик(LOCTITE 574) на герметизируемые поверхности (1) на 1-й крышке подшипника рапредвала.
- Устанавливайте крышки подшипников распредвала в следующей последовательности (2)-(3)-(1)-(4).
- Установите корпус электромагнитного клапана положения распредвала.
- Используя приспособление для установки(KM-422), установите новые кольцевые масляные уплотнения распредвала. Смотри “Уплотнительные кольца распредвала” в данном разделе.
- Установить заднюю крышку приводного ремня ГРМ.
- Установите приводной ремень газораспределительного механизма. Смотри “Система газораспределения” в данном разделе.
- Установите звездочку распределительного вала. Смотри “Звездочка распределительного вала” в данном разделе.
Важно: Принципиально важно убедиться в том, что герметик не нанесен вне границ маркированного места герметизации.
Примечание: Пазы (1), граничащие с герметизируемыми поверхностями, должны оставаться свободными от герметика.
Затянуть
Затяните винты крышек подшипников распредвала с моментом затяжки 8 Н•м (70ю8 фунтов на фут).
Затянуть
Затяните винты задней крышки приводного ремня газораспределительного механизма с моментом затяжки 6 Н•м (53,1 фунтов на дюйм).
Клапанный механизм – установлена головка цилиндров
Необходимое оборудование
Процедура снятия
- Снимите распределительный вал. См. “Распределительный вал” в этом разделе.
- Снимите толкатель клапана, используя всасывающее устройство(KM-845).
- Удалите свечи зажигания и затем установите переходник давления(EN-49154).
- Подайте сжатый воздух на переходник, чтобы не допустить опускания клапанов в цилиндры.
- Установите универсальное устройство для сжатия пружин клапанов(EN-49074) и переходник (EN-49155).
- Снимите шпонку клапана.
- Снимите пружины клапана, пружинодержатели клапана и уплотнения.
- Снимите универсальное устройство для сжатия пружин клапанов(EN-49074) и переходник (EN-49155).
Внимание! Не поцарапайте толкатель клапана. Также не разрешается использование перчаток или интсрументов, за исключением специальных инструментов для техобслуживания.
Внимание! Не прерывайте данную процедуру до ее полного завершения. В случае остановки в использовании сжатого воздуха процедура демонтажа головки цилиндров должна быть доведена до конца.
Процедура установки
- Установите уплотнения, пружинодержатели и пружины клапанов.
- Установите универсальное устройство для сжатия пружин клапанов(EN-49074) и переходник (EN-49155).
- Установите шпонку клапана.
- Установите пружину клапана, пружинодержатель клапана и уплотнение.
- Установите толкатель клапана, используя всасывающее устройство(KM-845).
- Установите распределительный вал. См. “Распределительный вал” в этом разделе.
Внимание! Не поцарапайте толкатель клапана. При снятии и установке также нельзя использовать перчатки или инструменты, за исключением специальных инструментов для техобслуживания.
Зазор клапанов
Измерение
- Снять крышку головки цилиндров. См. “Крышка головки цилиндров” в данном разделе.
- Поверните по часовой стрелке шкив коленчатого вала.
- Совместите пазы шкива и крышки.
- Замерьте зазор клапана (b) и (g).Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке на 180°.
- Замерьте зазор клапана (с) и (f).Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке на 180°.
- Замерьте зазор клапана (d) и (e).Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке на 180°.
- Замерьте зазор клапана (a) и (h).Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке на 180°.
- Если замеренные значения не соответствуют спецификации, замените толкатели клапанов на новые.
- Технические характеристики:
- Впускная сторона: 0,21-0,29 мм (номинальное значение: 0,25 мм)
- Выпускная сторона: 0,27-0,35 мм (номинальное значение: 0,30 мм)
- Определите размер толкателя. Смотри “Зазор клапана – определение размера толкателя” в данном разделе.
- Если необходимо, замените толкатели клапанов. Смотри “Клапанный механизм (головка цилиндров установлена)” в данном разделе.
Определите размер толкателя
- Демонтируйте толкатели, не соответствующие спецификациям.
- Прочитайте идентификационный номер с внутренней стороны толкателя.
- Найдите значение(я) идентификационного номера в таблице ниже.
- Рассчитайте:
- Значение (я) замеренное значение – номинальное значение = Х
- По значению Х найдите идентификационный номер в таблице ниже.
- Пример (впускная сторона)
- Идентификационный номер = № 20 = 3,20 мм (в таблице)
- Замеренное значение = 0,31 мм
- Номинальное значение на впуске = 0,25 мм
- 3,20 0,31-0,25 = 3,265 мм -> 27X(идент. номер) ->55353766(номер детали)
. | Номер детали | Идентификационный номер | Значение(я) |
1 | 24465260 | 04 | 3,060 – 3,050 |
2 | 24465261 | 06 | 3,050 – 3,070 |
3 | 24438041 | 08 | 3,070 – 3,090 |
4 | 24438145 | 10 | 3,090 – 3,110 |
5 | 24438146 | 12 | 3,110 – 3,130 |
6 | 24438147 | 14 | 3,130 – 3,150 |
7 | 24438148 | 16 | 3,150 – 3,170 |
8 | 24438149 | 18 | 3,170 – 3,190 |
9 | 24438150 | 20 | 3,190 – 3,210 |
10 | 24438151 | 22 | 3,210 – 3,230 |
11 | 55353764 | 24X | 3,230 – 3,244 |
12 | 55353765 | 25X | 3,244 – 3,258 |
13 | 55353766 | 27X | 3,258 – 3,272 |
14 | 55353767 | 28X | 3,272 – 3,286 |
15 | 55353768 | 30X | 3,286 – 3,300 |
16 | 55353769 | 31X | 3,300 – 3,314 |
17 | 55353770 | 32X | 3,314 – 3,328 |
18 | 55353771 | 34X | 3,328 – 3,342 |
19 | 55353772 | 35X | 3,342 – 3,356 |
20 | 55353773 | 36X | 3,356 – 3,370 |
21 | 55353774 | 38X | 3,370 – 3,384 |
22 | 55353775 | 39X | 3,384 – 3,398 |
23 | 55353776 | 41X | 3,398 – 3,412 |
24 | 55353777 | 42X | 3,412 – 3,426 |
25 | 55353778 | 43X | 3,426 – 3,440 |
26 | 55353779 | 45 | 3,440 – 3,460 |
27 | 55353780 | 47 | 3,460 – 3,480 |
28 | 55353781 | 49 | 3,480 – 3,500 |
29 | 55353782 | 51 | 3,500 – 3,520 |
30 | 55353783 | 53 | 3,520 – 3,540 |