Шевроле Авео или Лада Гранта – что выбрать? | Обзор – АвтоВызов

Почему вместо новой lada granta автолюбители предпочитают подержанный chevrolet aveo

60 часов «за рулем» (lada largus, lada granta, chevrolet aveo)

Это достигается за счет большего объема двигателя и более низкого диапазона рабочих оборотов. Пластик в гранте значительно хуже, хотя панель и не скрипит. Лада Гранта выигрывает лишь в цене.

Новый KIA Rio с выгодой до р. Запишись на тест-драйв прямо сейчас!

Скрытый текст Я ездил на барже, в Москву, в госкомпании. Как и у Лады Гранты:

В общем ничего лишнего, просто и со вкусом. Не для кого не секрет что Он-до это немного измененная Гранта.

В гранту залез без труда. На Гранте более широкие воздуховоды, поэтому теплее в машине зимой и прохладнее летом. На Шевроле в С уже тяжело ездить с 1 скоростью печки, на гранте практически никогда не включаю 2 скорость.

К пробегу 50К у шевроле стал неприятно гудеть моторчик печки. Обе машине едят 92 бензин, расход топлива чуть выше на шевроле из-за веса и маленького высокооборотистого двигателя. По ремонту обе машины требуют кроме расходников текущего мелкого ремонта ну скажем раз в 20 пробега. Лада Гранта выигрывает лишь в цене. Но тут надо понимать один момент.

Эти автомобили созданы совсем для разных ситуаций. Шевроле типичный городской автомобиль. Лада создавалась конкретно для русских дорог, для частых поездок за город и двигатель у нее для нашего, зачастую, некачественного топлива. Поэтому люди на самом деле все голые, слабые, и..

А все эти декорации, это все труха. Конечно интересно пользовать удобный унитаз, автомобиль и телефон.

Но нафига себе давать оценку? ДА еще и относительно других? ДА еще и по вещизму?

Да еще и душу травить? Бывает так , что каждый кулик хвалит свой огород. Предыдущей версии Авео не хватало индивидуальности, чтобы выделиться из толпы.

Разработчики над этим поработали на славу. Что касается вместительности, то объем багажного отделения составляет литра, а при сложенных задних сидениях объем увеличивается до литров. Безопасность Chevrolet Aveo выше чем у конкурентов: Имеется даже защита от открывания дверей детьми.

Авео или гранта

Виктор Шевырев20 февраля 2021 15:01

Привет.Бери грант,авео как я понял первое поколение потом непродашь и несвежая

Снайпер20 февраля 2021 15:15

Конечно авео!

. .20 февраля 2021 15:16

ни одну бы из этого не взял….одну за старость,другую за «новость» ))))

Дмитрий Суворкин20 февраля 2021 15:31

Ездил на десятке (сделана как и граната на основе восьмерки), сейчас шевроле лачетти. Ощущение — день и ночь. После двух недель езды на шевроле на ладе с места не сдвинуться, теряется навык. Конечно надо смотреть состояние если покупаете не у знакомых — честных продавцов подержанных автомобилей не бывает. Лучше заплатить деньги сервису один раз за диагностику, чем потом стать постоянным клиентом.

Дмитрий Суворкин20 февраля 2021 15:31

Ездил на десятке (сделана как и граната на основе восьмерки), сейчас шевроле лачетти. Ощущение — день и ночь. После двух недель езды на шевроле на ладе с места не сдвинуться, теряется навык. Конечно надо смотреть состояние если покупаете не у знакомых — честных продавцов подержанных автомобилей не бывает. Лучше заплатить деньги сервису один раз за диагностику, чем потом стать постоянным клиентом.

Ну причем тут лачетти? десятка? девушка про Гранту и Авео. Ну а хвастать своей лачетти, как-то несолидно, не тот уровень…

Serg Pavlov22 февраля 2021 12:35

Ну причем тут лачетти? десятка? девушка про Гранту и Авео. Ну а хвастать своей лачетти, как-то несолидно, не тот уровень…

История переписки2

Смотрите шире — сравниваю Ладу и Шевроле. По поводу Гранаты задача: найдите 10 отличий от десятки (в сторону улучшения).

Дмитрий Суворкин22 февраля 2021 12:43

Смотрите шире — сравниваю Ладу и Шевроле. По поводу Гранаты задача: найдите 10 отличий от десятки (в сторону улучшения).

История переписки3

Девушка ждет конкретного совета, а не рассказов о преимуществе той или иной модели. Лачетти — недалеко ушла от автоваза, ну разве в цене сильно вырвалась вперед. ну например в схожей комплектации с Приорой разница в 200 000 руб. Многовато, и не престижно…

Serg Pavlov22 февраля 2021 12:57

Девушка ждет конкретного совета, а не рассказов о преимуществе той или иной модели. Лачетти — недалеко ушла от автоваза, ну разве в цене сильно вырвалась вперед. ну например в схожей комплектации с Приорой разница в 200 000 руб. Многовато, и не престижно…

История переписки4

Чтобы дать конкретный совет, надо смотреть конкретный автомобиль. Да я и не автослесарь, впрочем.

Serg Pavlov22 февраля 2021 12:35

Ну причем тут лачетти? десятка? девушка про Гранту и Авео. Ну а хвастать своей лачетти, как-то несолидно, не тот уровень…

История переписки2

P.S. Лачетти тоже, кстати далеко не премиальный автомобиль, есть и недостатки. Когда ездил на отечественных машинах не понимал апологетов иномарок, доставляет из пункта А в пункт Б, ну и ладно. Вопрос — ценой какого напряжения водителя.

Дмитрий Суворкин20 февраля 2021 15:31

Ездил на десятке (сделана как и граната на основе восьмерки), сейчас шевроле лачетти. Ощущение — день и ночь. После двух недель езды на шевроле на ладе с места не сдвинуться, теряется навык. Конечно надо смотреть состояние если покупаете не у знакомых — честных продавцов подержанных автомобилей не бывает. Лучше заплатить деньги сервису один раз за диагностику, чем потом стать постоянным клиентом.

P.S. Поездив на лачетти (хэтчбек) теперь жалею, что не взял авео — у нее значительно больше клиренс, что немаловажно на российских дорогах.

Домовёнок Кузя20 февраля 2021 15:40

Если покупаете у хорошего знакомого из первых рук, с сервисной книжкой, не битая и т.п. — авео.

Если нет — это вопрос веры. Одни верят, что лучший автомобиль это новый автомобиль. Другие — что бу иномарка всегда лучше. Вы к какой секте принадлежите?

Виктория20 февраля 2021 15:53

Авео!

саша20 февраля 2021 15:54

Согласен с Кузей по Авео. В управлении лёгкая,достаточно комфортная. По запчастям не дорого.

Хороший автомобильчик.

Анатолий Берелет20 февраля 2021 15:55

https://www.youtube.com/watch?v=FxmRHeZFnrY

Авео 6 лет, сыпаться будет вся, только и успевай ремонтировать денег вытягивать будет нереальнейше!!!!Гранта хотя и не иномарка, зато новая, побегает и продать потом с невеликой потерей стоимости

Анатолий Берелет20 февраля 2021 15:55

Авео 6 лет, сыпаться будет вся, только и успевай ремонтировать денег вытягивать будет нереальнейше!!!!Гранта хотя и не иномарка, зато новая, побегает и продать потом с невеликой потерей стоимости

гранта через год посыпится . и при продаже больше потерешь

Рустам Каримов20 февраля 2021 18:07

гранта через год посыпится . и при продаже больше потерешь

История переписки2

вы ясновидящий!? откуда такие мысли !?

Игорь20 февраля 2021 15:57

гранта хоть и отечественная , но новая и на гарантии !!!чем брать 5 летнего кота в мешке .

бывает , но очень плохо работает .

Георгий Казаков20 февраля 2021 16:05

Дорогая Татьяна. Не хочу давать совет, расскажу про себя. На новую иномарку денег не хватала а брать старую не стал. Почему? Объясняю. Хоть она и иномарка все таки старая. Неизбежно начнет ломаться то одно то другое. И начнется езда по сервисам. А там деньги умеют выкачивать (особенно с женщин).

И взял машину в кредит на 5 лет. 3года отплатил. Проценты за кредит уже сожрала инфляция подорожание самих машин. А еще через 2 года инфляция покроет и расходы по КАСКА. За то ежу на новой машине и не парюсь. Это так для размышления. А вот гранту я бы не взял. Я дочу отговорил от отечественного автопрома и взял ей лифан смайли. Так она, после четырнадцатой не нарадуется.

Второй раунд. удобство

Абсолютно разные внешне, эти автомобили разительно отличаются друг от друга и внутри.

Показания спидометра и тахометра легко читаются у обеих машин. А вот узнать о запасе топлива и температуру охлаждающей жидкости не так просто. В Aveo эти шкалы небольшие и вынесены в нижнюю часть поля тахометра. Из-за нагромождения сходу в них и не разберешься. То же касается и оригинальных графических «столбиков» на электронном табло Logan.

Кресла больше понравились в Dacia. Профиль спинки лучше держит тело, а в богатой версии есть даже регулировка поясничного подпора.

Салон Dacia высокий, здесь комфортно и передним, и задним пассажирам. Секрет в том, что при практически равной габаритной длине автомобилей колесная база Logan на целых 150 мм больше!

В салоне Chevrolet в ногах тоже не тесно, однако на втором ряду пассажиры ростом выше 180 см могут упираться головой в потолок. Кроме того, в Aveo нет третьего, центрального подголовника.

В отношении акустического комфорта явное преимущество у Chevrolet. У него и двери закрываются с более «благородным» звуком, и салон лучше защищен от внешних шумов.

Объем багажника Logan без малого на 200 литров больше, чем в Aveo! Да и грузоподъемность машины на 65 кг больше (560 против 495 кг у Chevrolet). Между тем, едва не оказавшийся в нокдауне Chevrolet проводит мощную контратаку! Для начала демонстрирует меньшую погрузочную высоту багажника, а потом использует слабое место в обороне противника.

Ведь, как известно, у Logan багажник хоть и очень вместительный, но увеличить его объем или приспособить для перевозки длинномеров нельзя. Теоретически, конечно, можно снять подушку заднего сиденья, затем демонтировать, сняв с защелок с помощью отвертки, мощные фиксаторы спинки и просунуть груз в образовавшийся узкий проем между кузовом и поперечиной, увеличивающей жесткость.

А спинки задних сидений Chevrolet складываются легко и быстро в соотношении 1:2. Кроме того, багажник Dacia открывается только ключом, тогда как Aveo предлагает специальные ручки дистанционного отпирания багажника и крышки лючка бензобака из салона.

Обзорность одинаково хороша у обеих машин – причем и через стекла, и по зеркалам. Но ни в одном из этих авто из салона нельзя проконтролировать задний габарит. Этому мешает высокая и покатая корма.

Пришло время разобраться с оснащением. Chevrolet Aveo даже в самой простой версии SE оборудован центральным замком, передними электростеклоподъемниками, электроприводом зеркала со стороны пассажира и даже кондиционером. Для более дорогой SX этот список дополнен легкосплавными колесными дисками, «противотуманками» и четырьмя, а не одной, подушками безопасности (стоимость версии SX – 11100 евро).

А за доплату в 700 евро можно получить автоматическую КПП. У Logan же «автомата» пока нет. Для Dacia в самой простой для мотора 1,6 л версии Ambiance предусмотрена лишь подушка безопасности водителя, центральный замок, защита поддона картера и колесные колпаки – стандартное оборудование.

А за остальное, в том числе усилитель руля, нужно доплачивать либо выбирать более дорогую версию Laureate (см. таблицу комплектации). Но в этом же и преимущество Dacia. При более низкой цене простой версии покупатель Logan может выбрать именно те опции, которые ему интересны, тогда как для Chevrolet они поставляются только пакетами.

Главная дорога — 22 ноября 2021 года

Если сравнивать с Cruze, то Rio оставляет впечатление автомобиля более высокого класса. Дизайн Kia Rio несмотря на очевидную унификацию с другими моделями трудно назвать пресным и скучным. Увеличенные габаритные размеры дают хорошее преимущество в плане создания комфорта пассажиров.

А у Круз здесь можно наблюдать узкую решётку радиатора и огромные концептуальные фонари. На нижней части бампера Рио установлен компактный воздухозаборник и небольшие противотуманки.

У Круз оба этих элемента заметно больше, да и выполнены они изящнее. Чисто по контурам, сбоку автомобили очень похожие. Но если приглядеться, можно заметить ряд серьёзных отличий. Во-первых, поверхность профиля Круз более плавная, чем у оппонента. Во-вторых, у американского автомобиля более объёмные колёсные арки.

Внешний вид этой модели, несмотря на оригинальность, довольно спорный. При первом поверхностном взгляде возникает ассоциация с Жуком от концерна Фольксваген. Даже при тщательном рассмотрении чувство не пропадает, а становится ещё более очевидным. Многогранная оптика растушёвывает идею, придавая автомобилю ощущение солидности, основательности, комфортабельности.

Вид сзади представляет его в более выгодном свете, подчёркивая вычурность конструкции и плавность перехода линий корпуса. Автомобиль, в целом, довольно эффектно сконструирован, но есть один общий недостаток с Авео — заднее стекло не даёт никакого обзора, а только служит в качестве внешнего атрибута декора.

Круз прекрасно подходит для городских дорог за счет свой маневренности, скоростных характеристик и производительности моторов.

Правда, разработчики предложили экономичные дизели, но не все автомобилисты уважают легковушки, питающиеся соляркой. Комфорт для класса просто отличный. Вторая машина в семье. Сравниваю с Маздой 3 года с автоматом. Динамики от такого двигателя на 1.

За 50 тысяч поменял два раза передние стойки. Помутнели фары, слабая шумоизоляция. Машину купил по объявлению. Сразу обратил внимание при покупке на мутные фары, хотя модель года.

Двигатели

Именно тут и начинается все самое интересное. Ни один мотор Лады Гранты по своим показателям не может сравниться с таковым у Авео. 82-х и 87-сильные атмосферники вообще не имеют никаких шансов. Так что с 1,6-литровым агрегатом иномарки можно сравнить (с некоторой натяжкой) лишь 98-сильный 16-клапанник Лады.

Стоит отметить, что у Шевроле Aveo в арсенале только один силовой агрегат – 1,6-литровый, 115-сильный. Все его лошадки доступны на 6 000 оборотах, а момент в 155 Нм достижим на 4 000 оборотах. Ничего особенного в моторе нет – инжектор, рядная компоновка и 16 клапанов, приходящиеся на 4 цилиндра.

Шевроле Авео заметно быстрее – 11,3 сек. в разгоне до сотни (11,7 с АКПП), против 13,7 сек. для Лады Гранта (с АТ). Да и максимальная прыть выше – 189 км/ч против 168 км/ч.

Выбор, казалось бы, очевиден. Но тут стоит вспомнить разницу в стоимости – 507 000 руб. за 98-сильную Гранту в топ-версии «Люкс» (или 462 000 руб. в «Норме») против минимальной суммы 668 000 руб. за Авео. Стоят ли те 17 лошадей дополнительной переплаты? Вряд ли…

Конечно, любая машина это еще и коробка, комфорт, статус и т. д. Но все равно двигатель – главный компонент. И от этого следует исходить.

Не покупайте шевроле авео!!!

Обновленный Авео выглядит весьма красиво и заманчиво. Новые фары, бампера, решетка радиатора, зеркала и уютный интерьер производят впечатление и заставляют любоваться.

Лада Гранта самый маленький автомобиль из трех, самый небезопасный. Самый дешевый, прост и понятен, без прибамбасов и наворотов. Новый Chevrolet Aveo безусловно выглядит стильно и привлекательно.

Затрагиваются вопросы слабых мест, болячек и потенциальных проблемных мест автомобиля Подвеска — автомобиль показан на яме рассказано про все узлы и агрегаты подвески. Указаны слабые места и примерные сроки выхода их из строя, а так-же варианты их [исправления починки] и что самое главное предотвращения их возникновения в дальнейшем. Рассказано по самые надежные узлы и агрегаты.

Паспортные данные

Резюме hyundai getz

Сравнение lada granta (2021-2021) 1.6 (87 л.с.) и chevrolet aveo (2008-2021) 1.2 седан

Сравнение автомобилей седан chevrolet aveo t300 и седан renault logan ii

Сравнение автомобилей седан renault logan i и седан chevrolet aveo t200

Сравнение автомобилей седан renault logan i и седан chevrolet aveo t250 рестайлинг

Сравнение 🚗 hyundai getz и chevrolet aveo и skoda fabia

Цена б/у, руб	160000 – 585000	135000 – 685000	94000 – 865000
Налог, руб.	–	–	–
Двигатель
Тип и объем	1.1, 1.3, 1.4, 1.6 л бензиновые	1.6 л бензиновые	1.0 л бензиновый
Мощность, л.с.	62 – 250	70 – 116	50 – 180
Трансмиссия
Трансмиссия	5-ступенчатая механическая, 4-ступенчатая автоматическая	5-ступенчатая механическая, 4-ступенчатая автоматическая	5-,6-ступенчатая механическая, 7-ступенчатая роботизированная
Привод	передний	передний	передний
Кузов
Тип	Хэтчбек	Класс B	Хэтчбек / Универсал
Длина	3825 мм	4310 мм	3992 мм
Ширина	1665 мм	1710 мм	1732 мм
Высота	1490 мм	1505 мм	1467 мм
Колесная база	2455 мм	2480 мм	2470 мм
Дорожный просвет	140 мм	155 мм	133 мм
Популярность
Рейтинг
Отзывы владельцев	Отзывы о Hyundai Getz
Отзывы о Chevrolet Aveo	Отзывы о Skoda Fabia

Сравнить авто Хундай, Хендай Гетц или Шевроле Авео или Шкода Фабия по их техническим характеристикам: габаритам, мощности, налогу.

Сравнительный тест chevrolet aveo (поколение ii), chevrolet cruze (поколение j300) – в тележке как в болиде

Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год

Так же обзор затрагивает такие вопросы как стоимость эксплуатации, особенности страхования, гарантийного и пост гарантийного обслуживания, а также ремонта своими руками конкретных моделей автомобилей.

Тест-драйв самой скоростной лады гранты Тест-драйв от Антона Вторникова о самой скоростной ладе Гранте со ом двигателем В начале как обычно рассказано о вариантах комплектации всей линейки грант и тестируемой модели в частности.

Про удобство посадки, эргономику водительского места и удобство посадки пассажиров на втором ряде сидений Основной изюминкой обзора является тестирование динамики разгона автомобиля. Не для кого не секрет что Он-до это немного измененная Гранта.

Нормально ведет себя в колеях на МКАДе. Появляется продольная раскачка кузова и к автомобилю теперь нужно подстраиваться.

Впрочем, это даже интересно. Коробка передач — лучшая из тройки. Переключения четкие в любом режиме движения. Жаль, что электронный глюк не позволил машине выиграть.

Судейский вердикт

Сопоставив все полученные данные, можно сказать, что Logan как новый претендент на место в первой тройке «хит-парада» продаж не добился безоговорочной победы. Тем не менее его заявка очень серьезная. Большой салон, хорошее поведение при маневрировании и вместительный багажник понравятся многим.

Как мне кажется, на Dacia, в первую очередь, обратят внимание люди, которые много ездят, а также корпоративные покупатели. Для последних не так важно, что здесь нельзя перевозить длинномеры, главное, что багажник вместительный и грузоподъемность больше. К тому же на Logan предоставляется гарантия на два года, с вдвое большим, чем у Aveo, пробегом.

Впрочем, «тренеры» Aveo вряд ли впадут в панику от появления нового противника. В качестве аргумента они приведут более изысканный дизайн Chevrolet. Кроме того, в салоне Aveo тише, а органы управления легче, что немаловажно в городе. А при необходимости перевозки крупногабаритных вещей можно сложить спинки задних сидений.

МНЕНИЕ    Сергей Матусяк Редактор раздела «Практика». Водительский стаж – 12 лет Ездит на Daewoo Sens Наверное, не зря многие люди при выборе новой машины отдают предпочтение той марке, на авто которой они ездили раньше. Передо мной – два «бюджетных» автомобиля с одинаковыми техническими характеристиками, набором опций и по схожей цене. Но больше нравится Aveo, ведь эта модель пришла на смену Lanos, к которому я так привык (езжу на Sens). Причем по сравнению с Daewoo эта модель Chevrolet во многом совершеннее: более высокая, «городская» посадка водителя, лучшая шумоизоляция салона, современный интерьер. Удобные ручки открывания багажника и бензобака с водительского места. Даже зуммер открытой двери звучит для меня привычно, как в Daewoo. А Dacia – совсем другой континент. Даже звуки другие – того же зуммера, закрывания дверей, работы бензонасоса и кондиционера. Все «чужое». И не важно, что в экстремальных режимах Logan управляется лучше. Зато Aveo комфортабельнее, приятнее и… «роднее» для меня.

МНЕНИЕ    Александр Понырко Водитель-испытатель. Водительский стаж – 12 лет Ездит на Audi 80 B4 При разработке дизайна наших конкурентов использовались различные подходы. В оформлении салонов обеих машин применяется недорогой пластик, между тем, материал сидений, на мой взгляд, лучше в Logan. Грузовой отсек Dacia больше, чем в Chevrolet, однако у него есть один недостаток. Дело в том, что за спинкой заднего сиденья установлена глухая перегородка, которая не позволяет его увеличить. Aveo в этом отношении удобнее и предлагает приличную грузовую платформу. Хотя значительным преимуществом это назвать нельзя, ведь необходимость в большой грузовой площадке возникает нечасто. В движении эти автомобили тоже существенно отличаются. Более жесткие настройки Dacia обеспечивают четкие реакции при активной езде. Даже когда происходит занос, не составляет труда его прервать или использовать преимущества. Я бы остановил свой выбор именно на Logan.

Chevrolet

Dacia

Третий раунд. манера двигаться

Первое, на что обращаешь внимание за рулем Dacia Logan, – длинноходное и совершенно не информативное сцепление. Его рабочая зона расположена в самом верху хода педали, отчего при старте и переключениях зачастую перегазовываешь. Впрочем, это дело привычки. Уже спустя час езды на эту особенность не обращаешь внимания.

Мотор Chevrolet очень бодрый и тяговитый. Он развивает меньшую на 4 л. с. мощность, но на 2 Нм больший крутящий момент, чем силовой агрегат Dacia. Этот двигатель хорошо знаком по Daewoo Lanos.

Двигатель Dacia тоже успел неплохо себя зарекомендовать, ведь им оснащался Renault Symbol (не путать с «16-клапанником» хэтчбека Clio). Правда, тогда он был 1,4-литровым. Его объем довели до 1,6 литра, увеличив ход поршня на 10,5 мм.

Заводские данные о расходе топлива свидетельствуют о том, что «аппетиты» Chevrolet Aveo более скромные – 8,6 л на 100 км в городе (у Dacia – 10,0 л). Однако, как показывает опыт эксплуатации этой машины, расход горючего при городской езде, скорее всего, составит около 10 л на 100 км.

На трассе Dacia показывает себя более экономичной. Хитрость в том, что у нее длиннее передачи, поэтому машина хотя и проигрывает в разгоне 0,4 с, зато экономит 0,4 л топлива на «сотню».

Руль Dacia менее острый – 3,2 оборота от упора до упора против 3,0 у Chevrolet. Но настройки гидроусилителя в Dacia больше придутся по вкусу активному водителю: он обеспечивает лучшие обратную связь и информативность. В Aveo рулевое хоть и острее, но «пустое» и очень легкое.

На «змейке» при объезде препятствий и быстром маневрировании Logan понравился больше. Его поведение более предсказуемо. Высокие и неширокие шины при быстрых маневрах в предельных режимах теряют сцепление с дорогой, в результате чего развивается занос задней оси.

При быстрых маневрах Aveo сильнее кренится и уходит в скольжение всеми четырьмя колесами. При этом зачастую одно из них вывешивается и теряет контакт с дорожным покрытием. Реакция на работу рулем и газом не такая быстрая, как у Dacia.

Шевроле авео 2005 год отзывы

Имя: 123 Город: Усть-Калманка Aveo, 2005 год, 1400 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод Минусы: После ста тысяч пробега началась сыпотся

Имя: 12602102 Город: Севастополь Aveo, 2005 год, 1500 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод Плюсы: Надежен. Минусы: Расход топлива для 1.5 многоват. Тонкий металл. Имя:

14565949 Город: Екатеринбург Aveo, 2005 год, 1200 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод Плюсы: Эконом Имя: валентин Город: Краснодар Aveo, 2005 год, 1400 куб. см.

, Бензин, Автомат, Передний привод Плюсы: Экономичный, простой в обслуживании, надёжный, динамичный, огромный багажник. Минусы: Плохая шумоизоляция, не очень много места для пассажиров, электронные комплектующие не долговечны, часто перегарают (датчики, стеклоподъёмники и т. д., замена не очень дорогая).

Что ремонтировали:Датчик лямбда-зонда, стеклоподъёмники, датчик АКПП, датчик АБС, остальные поломки по ходовой в зависимости от эксплуатации Имя: 9475267 Город: Белово Aveo, 2005 год, 1400 куб. см.

, Бензин, Коробка, Передний привод Плюсы: Не прихотливый и дешовый в обслуживании автомобиль, расход топлива реальный трасса 5,5-6 литров а город 8 литров. Очень надёжная подвеска и в тоже время очень комфортная, за долгое владение автомобилем с ней не было проблем никаких совершенно.

Мотор 1,4 16 клапанный очень тяговитый и бездымный, в салоне его почти не слышно во время езды, за пробегом в 177000 проблем с мотором не было. Кпп без проблем. Данный автомобиль очень понравился Минусы: Минус твердая панель(торпеда) пластик Что ремонтировали:

Не было Имя: дмитрий Город: Иркутск Aveo, 2005 год, 1400 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод Минусы: Датчик хх Имя: drom_ru_autoregistered Город: Керчь Aveo, 2005 год, 1500 куб. см.

, Бензин, Коробка, Передний привод Плюсы: Надёжный!!! Относительно комфортный. Высокий клиренс. Минусы: Дизайн. Маленький багажник. Что ремонтировали:рулевая рейка потекла на 150.000 км. Прокладка гбц пробило на 220.000 км. Имя:

Заключение

Если кто-то предъявляет высокие требования к качеству изготовления, производительности и стилю, тогда ему стоит рассматривать предложения в более дорогом сегменте автомобилей. Наши соперники – это совершенно другая лига. Кроме явно плохих настроек шасси и бедного уровня оснащения, они имеют целый ряд преимуществ: просторный салон (особенно Логан), емкий багажник (Альбеа) и низкую стоимость. Aveo и Albea доказывают, что дешевый седан необязательно должен выглядеть плохо.