На чтение 4 мин. Просмотров 39 Опубликовано 09.06.2021
Содержание
- Замена термостата на шевроле авео с двигателем 1,4/1,5 литра
- Замена термостата на шевроле авео с двигателем 1,6 литра
- Купить термостаты для шевроле авео (chevrolet aveo) f14d4 в москве — цены, фото, oem-номера запчастей | фарпост
- Материалы и инструмент
- Пошаговая фотоинструкция, как заменить термостат chevrolet aveo
- Термостат aveo 101лс 55578419 96984104 general motors. продажа оптом и в розницу — автопитер
Если вы желаете делать сами, эта статья обязательно вас должна заинтересовать. Здесь мы поговорим о том, как можно самостоятельно заменить привод ГРМ на Шевроле Авео 1.6 v16 Т300. В принципе, данная процедура почти аналогична замене привода на других Шевроле, но некоторые свои особенности она все же имеет. Придерживаясь данной инструкции, вы сможете совершить замену расходника самостоятельно. Конечно, легкой назвать эту процедуру никак не получится, но она вполне по силам каждому думающему автолюбителю.
Ремень ГРМ выполнен в форме резинового обруча, усиленного изнутри металлом. На его внутренней поверхности имеются зубья, поэтому его называют «зубчатый ремень». При помощи ременного привода происходит синхронизация движения валов. Наличие ремня не дает столкнуться поршням и клапанам. А вот его обрыв обязательно приведет именно к таким последствиям. Здесь уже не получится обойтись без капитального ремонта, ведь столкновение клапанов и поршней приведет к их деформации.
Если во время визуального осмотра автомобиля вы заметили масляные подтеки на заднем амортизаторе, или во время осуществления поворотов происходит «заваливание» задней части автомобиля, либо слышны глухие стуки в районе задней подвески, стоит задуматься о замене задних амортизаторов.
Замена задних амортизаторов на Авео легче замены передних стоек. Поэтому если вы уже сталкивались с заменой деталей передней подвески, то вы с легкостью справитесь и с этой задачей.
Для замены задних амортизаторов вам понадобятся головка на 14 с удлинителем, а также рожковый ключ на 14, накидной ключ на 9, либо разводной ключ, штатный ключ для снятия колес и домкрат, подпорки под машину, молоток.
и разберите его, используя ключ на 9, либо разводной ключ, для фиксации штока и ключ на 14, для откручивания гайки.
Обычно эта процедура самая сложная, т.к. все соединения покрыты коррозией.
Поэтому, не исключен вариант применения режущего инструмента, типа «болгарка» (данный вариант применим в случае, когда амортизаторы не подлежат реставрации).
Подготовьте новый задний амортизатор к установке
Для того чтобы старый пыльник служил дольше, наденьте на шток шайбу.
Наденьте шайбу на шток амортизатора
- Коды запчастей:
- ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ РЕМНЯ ГРМ
- ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ РЕМНЯ ГРМ
- ПРИЧИНЫ И ОЦЕНКА ИЗНОСА РЕМНЯ ГРМ
- ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ РЕМНЯ ГРМ
- КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ РЕМНЯ ГРМ Chevrolet Aveo
- КАКОЙ РЕМЕНЬ ГРМ ЛУЧШЕ ВЫБРАТЬ
- Сертификаты и дипломы сотрудников
- Наши работы
- Отзывы клиентов
- Признаки неисправности
- Сколько стоят
- Стоимость замены
- Купить термостаты для шевроле авео (chevrolet aveo) f14d4 в москве — цены, фото, oem-номера запчастей | фарпост
- Устройство задней подвески Шевроле Авео
- Задняя подвеска Авео Т250
- Задняя подвеска Шевроле Авео Т300
- Материалы и инструмент
- Самостоятельная замена ремня
- Установка
- Конструкции задней подвески Шевроле Авео
- Пошаговая фотоинструкция, как заменить термостат chevrolet aveo
- Замена своими руками
- Когда менять ГРМ?
- Какие выбрать?
- Последствия эксплуатации автомобиля с неработающими амортизаторами
- Замена термостата на шевроле авео с двигателем 1,4/1,5 литра
- Ремонт
- Стучит подвеска:
- Проверка направляющих конструкций:
- Также следует проверить следующие составляющие задней подвески:
- Как снять балку задней подвески:
- Сайлентблоки
- Для замены необходимо приготовить следующие инструменты:
- Замена сайлентблока задней подвески
- Видео руководство
- Замена термостата на шевроле авео с двигателем 1,6 литра
- Ремонт задней подвески
- Проверка направляющих конструкций
- Как меняются задние амортизаторы Шевроле Авео
- Замена ремня ГРМ Aveo
- Устройство
- Задняя подвеска Шевроле Авео
- Замена штатного термостата на термостат с 92 гр. С! (Наконец счастье – понижение температуры ОЖ до 92 гр
- Отзывы наших клиентов
Коды запчастей:
96535162 — Пыльник заднего амортизатора
96456713 — Опора заднего амортизатора
96456715 Отбойник амортизатора заднего
Многие авеоводы хорошо отзываются об амортизаторах KYB код 443399
Источник
Из данной инструкции мы узнаем, как выполнить замену ремня ГРМ на автомобиле Шевроле Авео Т300.
Справиться с процедурой мы можем без помощи специалистов.Если вдруг вы доведете до того, что придётся ремень ГРМ демонтировать, тогда столкнётесь с серьёзными тратами.
Если ссылаться на рекомендации производителя, тогда повторять процедуру мы будем каждые 150 тысяч километров пробега. Но если всё таки прислушаться к опыту водителей, то они советуются по крайней мере производить небольшую диагностику детали, чтобы понять состояние.
Какие сигналы скажут о том, что замену нужно воспроизвести:
Это конечно визуально идимые деффекты, которые вы увидите снаружи(трещины, выпуклости и т.д)
– Деформироались торцевые поверхности, возможно это будет расслоение.
– На зубчатых поверхностях обнаружены следы износа.
-Обнаружены следы масла.
Если попало даже совсем не много масла это может послужить причиной скрейшего разрушения резины.
Чаще всего причиной появления нарушения является герметичность сальников.
Решить проблему нужно в срочном порядке, если вы принебрежете ремонтом, тогда столкнётесь с ещё большими потерями.
Если задуматься заранее, тогда вам процедура выйдет всего лишь в стоимость ремня.
Если отдавать автомобиль на станцию технического обслуживания, тогда придётся потратить около 70 долларов.
Ключи:
ТОРКС на 14
ТОРКС на 18
ТОРКС на 50
Головка торцевая.
Шестигранный ключ с головкой на шесть.
Сертификаты и дипломы сотрудников
- li > .uk-card”>
Профессиональное
оборудованиеИспользуем только
профессиональное оборудование и запчасти от ведущих мировых производителей.Охраняемая
парковкаАвтотехцентр и прилегающая территория находится под охраной и видео наблюдением 24 часа в сутки.
Гарантия
на всю работуПредоставляем своим клиентам гарантию на выполненную работу от 30 дней
до 1 года.Возможность
быть в ремзонеПредоставляем своим клиентам возможность присутствовать при диагностике, обслуживании и ремонте автомобиля.
Квалифицированные
мастераСертифицированные
специалисты с опытом работы более 10 лет в сфере ремонта автомобилей.Комфортная
клиентская зонаДля Вас клиентская зона, журналы, ТВ, WiFi,
в шаговой доступности ТЦ «Карнавал» и «OBI».Опыт больше
10-ти летРаботаем на рынке с 2009 года. За это время мы
отремонтировали более 90000 автомобилей.Использование
своих запчастейВы можете использовать запчасти и расходные материалы, которые приобрели самостоятельно в сторонней организации.
Сохранение гарантии
дилера при ТОЯвляемся сертифицированным автотехцентром осуществляющим ремонт и обслуживание легковых автомобилей.
Выгодные акции
и скидкиСистема скидок для постоянных клиентов. Проводим акции на услуги автотехцентра.
Собственный склад
запчастейБольшой склад запчастей и расходных материалов для профильных автомобилей.
Честные
ценыСтоимость ремонта и запчастей всегда согласовывается
с клиентом.
Наши работы
Отзывы клиентов
Нам важен каждый отзыв! Благодаря честной и открытой обратной связи автовладельцев, наш сервис постоянно совершенствуется.
Признаки неисправности
Определить, что пришла пора менять амортизаторы на вашем Авео можно по следующим признакам:
- Посторонний шум и стук в подвеске. Особенно проявляется при преодолении препятствий.
- Неустойчивость машины, участившиеся заносы.
- Появление ржавчины и течей на амортизаторах.
Сколько стоят
Купить задние амортизаторы на Шевроле Авео можно по цене примерно в 2000 за стойку. Стоимость оригинальных частей и аналогов практически не отличается. В комплекте с неоригинальными запчастями обычно идет верхняя гайка, которая чаще всего отличается.
Стоимость замены
В сервисе за замену одной стойки попросят около 1000 рублей. У официального дилера стоимость работ будет выше. Замена амортизаторов не относится к особо сложным работам, поэтому можно попробовать произвести её самостоятельно.
Купить термостаты для шевроле авео (chevrolet aveo) f14d4 в москве — цены, фото, oem-номера запчастей | фарпост
Для покупателей ФарПост — это возможность приобрести термостаты для Шевроле Авео от специализирующихся компаний и частных продавцов без рисков и с максимальным комфортом. Для продавцов — возможность подать прайс-лист бесплатно и большое количество потенциальных клиентов. Внимание! Перед покупкой лота обязательно изучите страницу товара: его описание, комплектацию, условия доставки. Если в вашем городе недостаточно объявлений, мы покажем из других городов с возможностью доставки.
Устройство задней подвески Шевроле Авео
Для всех моделей автомобиля Авео состав и устройство задней подвески сходны. Основными деталями, входящими в ее состав, можно назвать следующие:
На оси расположены продольные рычаги, а также поперечная балка. К механизму прикреплены попарно пружины с изоляторами и амортизаторы. Балка оси закреплена на внешней стороне автомобильного днища, а также сварена с верхней частью заднего рычага. Верхняя часть спиральных пружин изолирована при помощи резинового упора.
Задняя подвеска Авео Т250
Распространенной проблемой задней подвески Авео Т250 (в частности, Авео 2008 года выпуска) является стук в подвеске. Причины могут быть разными — от халатности мастеров, менявших детали подвески, до проблем с глушителем. Подробнее об этом читайте ниже.
Задняя подвеска Шевроле Авео Т300
Основными проблемами задней подвески Авео Т300, по наблюдениям авеоводов, являются неудовлетворительное поведение авто на дорогах и проблемы с раскачкой. Большинство в первую очередь меняют амортизаторы — это во многом помогает. Наиболее популярными являются амортизаторы производства Каяба.
Материалы и инструмент
- Новый антифриз
- Ветошь
- Плоскогубцы
- Набор инструмента
Касательно самого термостата, пластиковые модели являются неразборными. То есть если сломался пластиковый термостат и на его место планируется ставить такой же, то нужно будет заказывать пластиковый термостат в сборе. Артикульный номер пластикового термостата: 96282726.
Помимо пластиковых термостатов существуют еще и алюминиевые. Термостаты с алюминивым корпусом делятся на 2 вида: разборные и неразборные. Наибольшую популярность получили, конечно же, термостаты с разборным корпусом. Артикульный номер термостата с алюминиевым разборным корпусом: 96407677.
Алюминиевый разборной корпус является многоразовым. При последующих ТО можно менять сам термостатический клапан, без корпуса.
Самостоятельная замена ремня
Итак, диагностика установила, что ремень изношен, и его пора заменить. Теперь нужно приготовить все необходимое и начинать ремонт. Что нам для этого понадобится? Конечно же, придется сходить в магазин и купить там все необходимые расходники. А еще нужно будет подготовить ключи, отвертки, монтировку и домкрат. Автомобиль устанавливается на ровную площадку. Начинать ремонт следует только при остывшем моторе. В целях безопасности от аккумулятора следует отсоединить левую клемму.
Установка
- Фиксируем распредвалы и снимаем с них шестерни. Используем ключ на 17.
- Снимаем натяжной ролик и пластмассовую защиту.
- Снимаем помпу и сразу же устанавливаем на ее место новую (если требуется).
- Ставим на место защиту из пластика, шестерни распредвалов и ролики. Закручиваем все болты.
- Устанавливаем новую передачу. Делать это нужно обязательно по направлению нанесенных на него стрелок. Неправильно установленный ремень тоже будет работать, но его зубья очень быстро износятся.
- Новый ремень сначала надевается на шестерню распредвала, потом на обводный ролик, на ролик натяжения ремня и помпу.
- Убедитесь в корректном натяжении ремня. После его натяжения крутим помпу по часовой до полного совмещения меток.
- Закручиваем насос для подачи воды и еще раз убеждаемся, что все метки совпали.
- Теперь устанавливаем все прочие детали.
Конструкции задней подвески Шевроле Авео
Задняя подвеска полузависимая, рычажно-пружинная с продольными рычагами, шарнирно закрепленными на кузове автомобиля и связанными между собой поперечной балкой U-образного сечения. Продольные рычаги соединены с кузовом сайлентблоками. Пружины подвески переменной жесткости (бочкообразные). Верхние и нижние концы пружин опираются на упругие резиновые прокладки.
Видеоматериал расскажет о конструкции и ремонте задней подвески Авео
Задняя подвеска Шевроле Авео состоит из нескольких ключевых элементов, которые в совокупности своей отвечают за плавность хода и безопасность в движении. Подвеска также обеспечивает преобразование энергии удара, возникающую при наезде на неровный участок дороги, и снижает ее действие на кузов машины.
Рассмотрим, какие детали входят в состав задней подвески Авео, основные неисправности механизма и их признаки, а также разберем, как самостоятельно произвести ремонт подвески.
Пошаговая фотоинструкция, как заменить термостат chevrolet aveo
Данный обзор посвящен теме замены термостата в автомобиле Шевроле Авео Т200/Т250 с двигателем 1,4/1,5, а также 1,6. Кто не в курсе, мотор 1,6 литра имеет практичное расположение термостата. В таких моделях термостат находится сразу под капотом, на входе в блок цилиндров.
Chevrolet Aveo с двигателем 1,5 литра имеет скрытое расположение термостата. Чтобы обслужить термостат на 1,5-литровом моторе, официальный мануал по сервису требует отсоединять ремень ГРМ и демонтировать звездочку распредвала.
Замена своими руками
Самостоятельно замену задних амортизаторов можно проводить без ямы или подъемника, только с использованием домкрата. Порядок работ такой:
- Поднимите машину с помощью домкрата и снимите колесо.
- Приподнимите заднюю ось домкратом. Это действие необходимо, чтобы слегка сжать пружину, освободив тем самым стойку.
- Открутите болты крепления амортизатора. Они расположены как снизу, так и сверху.
- Снимите отслуживший своё амортизатор.
- Ключом на 14 отверните верхнюю гайку и разберите амортизатор.
- Переставьте все элементы на новый амортизатор.
- Проверьте работу нового амортизатора.
- Произведите сборку в последовательности, обратной снятию.
Чтобы избежать пробития защитного кожуха, рекомендуется установить любую шайбу.
Правая и левая стойки автомобиля заменяются по одному принципу.
Когда менять ГРМ?
Чтобы этого не происходило, специалисты рекомендуют производить диагностику состояния ременной передачи через 25 000 км. Срок функционирования ремня также регламентирован — это 50 000 км. Следите за состоянием ремня ГРМ и всего узла, и ничего страшного не случится. А вот какие симптомы будут свидетельствовать о необходимости замены расходником ГРМ:
- на поверхности ремня обнаружены сколы или трещины;
- зубья сточились;
- наметилось расслоение структуры;
- бока обтрепались;
- на ремне появились масляные пятна.
Наличие масляных подтеков говорит о том, что сальник пропускает масло, а это значит, что замене подлежит и он. Вообще, ремень — далеко не единственный расходный материал, присутствующий в системе ГРМ. Кроме ремня и сальников, настоятельно рекомендуется обратить свое внимание еще и на натяжной ролик. Если у него появился люфт, то его также необходимо заменить на новый. Возможно, и помпа будет нуждаться в замене. Если сами вы не решаетесь заняться оценкой состояния расходных материалов, пригласите специалиста. он это сделает профессионально, ведь вы же не хотите платить лишние деньги за материалы, которые еще вполне могут послужить.
Покупайте расходники только в проверенных торговых точках. Не гонитесь за дешевыми материалами, ведь они не будут служить долго.Кстати, для производства диагностики автомобиля существует специальное устройство. Это сканер, показывающий неисправные узлы. Стоит он порядка четырех тысяч, но оно того стоит. Наиболее популярным из подобных устройств является сканер Scan Tool.
Какие выбрать?
Какие амортизаторы устанавливать, каждый выбирает сам. На специализированных форумах достаточно много отзывов. Мнения о родных запчастях не всегда лестные. Касается это, в первую очередь, их надежности. Альтернативой называют амортизаторы фирмы Каяба. Они отличаются большей жесткостью, но и их надежность считается лучшей и предложенных марок. Существуют ряд других производителей амортизаторов на Авео, отзывы на которые можно найти в Интернете.
Последствия эксплуатации автомобиля с неработающими амортизаторами
Все узлы и агрегаты автомобиля взаимосвязаны, поэтому езда с изношенными амортизаторами влияет не только на комфорт водителя и пассажиров. Если амортизаторы не выполнят свои функции, увеличивается износ резины, разбиваются подшипники ступицы. В дальнейшем изнашиваются большинство элементов подвески и даже тормозные механизмы.
Источник
Замена термостата на шевроле авео с двигателем 1,4/1,5 литра
- Фиксируем положение ремня ГРМ на звездочке при помощи пластиковых стяжек. Разумеется, официальное руководство по техобслуживанию требует полностью скинуть ремень с зубчатого колеса. Но если ГРМ только недавно обслуживался, то можно полностью не разбирать узел. Достаточно притянуть ремень в нескольких местах к звездочке.
- Откручиваем болты задней защитной крышки ГРМ. Нужен будет ключ на 10.
- Откручиваем крепежные болты корпуса термостата (2 шт). Без короткой головки на 12 и кардана мастер вряд ли сможет обойтись. Чтобы подобраться к крепежу, нужно отогнуть заднюю крышку защиты ГРМ.
- Извлекаем термостат.
Данный метод замены термостата отличается высокой трудоемкостью. В одиночку справиться с этой работой будет очень сложно. Если замена термостата Chevrolet Aveo 1,5 совпадает со временем планового обслуживания ГРМ, то лучше, конечно же, нормально скинуть ремень и полностью отсоединить заднюю крышку. В этом случае откроется практически свободный доступ к термостатическому узлу.
При грамотном разборе ГРМ мастеру не придется подвязывать ни ремень, ни звездочку. Не нужно будет и отгибать заднюю крышку ГРМ. Многие мастера отмечают, что при отгибании пластик задней крышки легко лопается. На видеоролике, который прилагается ниже, наглядно показан весь процесс замены термостата на данном авто с мотором 1,5 литра.
Стоит еще кое-что отметить. Многие водители Авео с 1,5-литровым двигателем производят переделку штатного термостатического клапана на выносной. Выносной термостат обслуживаеться так же легко, как и на двигателе 1,6 (л).
Ремонт
Как уже было сказано, одной из наиболее распространенных проблем подвески Авео является появление шума, стука в ходе движения. Диагностику можно провести в сервисе – тем более, что для проведения некоторых ремонтных работ в дальнейшем все равно придется туда обращаться. Но также можно попробовать решить проблему своими силами. Рассмотрим наиболее вероятные причины появления стука задней подвески.
Стучит подвеска:
- Звонкий стук задней подвески Авео Т255 иногда связан с неправильной установкой защиты.
- Если на автомобиле открепился глушитель, необходимо установить деталь на место, надежно закрепив. Для проверки выхлопной трубы следует поставить машину на подъемник или загнать на яму и проверить каждый элемент крепления глушителя.
- Осмотреть багажное отделение и место установки запаски – там может находиться инородный предмет, издающий шум.
- Если первые три проверки не помогли выявить проблему и стук остается, возможно, причина в направляющих конструкциях.
Проверка направляющих конструкций:
- В рычагах и усилителях балки могут быть небольшие дефекты механического происхождения.
- Резьба фланцев рычагов может быть сорвана – ее необходимо восстанавливать или полностью менять детали.
- На резинометаллических шарнирах рычагов также следов деформации (трещин, выпуклостей и пр.) быть не должно.
Также следует проверить следующие составляющие задней подвески:
- Пружины – проверить на наличие трещин, визуально оценить состояние их опорных вкладок.
- Амортизаторы – неисправные детали выдают масляные пятна. Для проведения дефектовки амортизатор нужно будет снять. Осмотреть резиновые втулки проушин крепления деталей.
- Тормозные суппорты – если посторонний звук раздается во время торможения, причиной может быть раскрепившийся суппорт.
- Ступицы колеса и подшипника – для проверки необходимо их раскачать, при этом не должно быть слышно постороннего шума.
Как снять балку задней подвески:
- Открутить и снять колеса.
- Снять крепежи тормозной трубки.
- Извлечь скобу.
- Достать датчик частоты вращения колеса из держателя проводов и отключить его.
- Выкрутить 2 крепления держателей троса привода стояночного тормоза.
- Затем выкрутить 1 крепление держателя к кронштейну балки подвески.
- Вывести наконечник оболочки троса из кронштейна на кузове.
- Наконечник снять с уравнителя и отодвинуть.
- Снять крепежи, находящиеся в нижней части.
- Аккуратно опустить балку и снять пружину.
- Снять крепления балки и демонтировать деталь.
Сайлентблоки
Сайлентблоками называют резинометаллические шарниры, они ставятся на различные запчасти. Основное назначение деталей – гашение вибрации, передаваемой подвеской в процессе движения. Сайлентблоки также могут быть причиной появления постороннего шума, детали меняются в случае износа.
Для замены рекомендуется использовать оригинальные запчасти или запчасти производства Lemforder. Также нередко авеоводы ставят более долговечные полиуретановые сайлентблоки фирм Asam, Febi, CTR, Nipparts или Mapco.
У стандартных сайлентблоков задней балки Авео есть одна особенность – они имеют прорези в боковой части, в которые со временем забивается грязь. Это, в свою очередь, может привести к появлению постороннего шума (стук, скрип подвески). Чтобы избавиться от него, рекомендуется заменить детали на идентичные, но без отверстия.
Для замены необходимо приготовить следующие инструменты:
Замена сайлентблока задней подвески
- Поставить машину на подъемник или смотровую яму (можно задействовать домкрат).
- Выкрутить пять болтов колеса, чтобы демонтировать его.
- Выкрутить гайку крепления шаровой опоры.
- Ключом открутить крепления рычага и потянуть его на себя.
- Снять 2 болта шаровой опоры (с машинами до 2009 г.в. понадобится ключ на 19; с авто, выпускавшимися позднее, необходим специнструмент).
- Демонтировать рычаг и заняться выпрессовкой – процедуру можно провести в сервисе или попробовать самому выбить деталь из рычага.
- Зачистить отверстия рычагов, после чего смазать их WD40.
- Запрессовать сайлентблок в рычаг прессом (можно использовать молоток с зубилом).
- Поставить рычаг на место и опустить машину.
- Максимально затянуть все крепления.
Задняя подвеска Шевроле Авео представляет собой целую совокупность узлов, деталей и механизмов, которые обеспечивают соединение кузова машины с дорожным полотном. Подвеска является составляющей шасси. При обнаружении дефектов задней подвески Шевроле Авео можно воспользоваться описанными в статье методами, установить причину неисправностей и самостоятельно устранить их.
Источник
Видео руководство
Замена термостата на шевроле авео с двигателем 1,6 литра
На таких моделях термостат вынесен в удобное и практичное место. Для отсоединения термостата не нужно вмешиваться в узел ГРМ.
- Даем мотору время остыть. Сливаем старую охлаждающую жидкость.
- Отсоединяем патрубок от корпуса термостата. Патрубок обычно соединяется посредством самозажимного хомута. Нужно сжать усики хомута и подвинуть его вниз, за пределы штуцера.
- Откручиваем болты корпуса термостата. Сам корпус зафиксирован двумя болтиками с головкой на 12.
В данной схеме обслуживания термостата нет абсолютно ничего сложного. Опытный мастер меняет термостат на двигателе 1,6 литров ровно за 10 минут. В самом низу страницы выложен видеоролик, автор которого натурально демонстрирует, как заменить термостат с пластиковым корпусом на алюминиевый разборной аналог.
Ремонт задней подвески
Как уже было сказано, одной из наиболее распространенных проблем подвески Авео является появление шума, стука в ходе движения. Диагностику можно провести в сервисе — тем более, что для проведения некоторых ремонтных работ в дальнейшем все равно придется туда обращаться. Но также можно попробовать решить проблему своими силами. Рассмотрим наиболее вероятные причины появления стука задней подвески.
Стучит подвеска на Шевроле Авео:
- Звонкий стук задней подвески Авео Т255 иногда связан с неправильной установкой защиты.
- Если на автомобиле открепился глушитель, необходимо установить деталь на место, надежно закрепив. Для проверки выхлопной трубы следует поставить машину на подъемник или загнать на яму и проверить каждый элемент крепления глушителя.
- Осмотреть багажное отделение и место установки запаски — там может находиться инородный предмет, издающий шум.
Если первые три проверки не помогли выявить проблему и стук остается, возможно, причина в направляющих конструкциях.
Проверка направляющих конструкций
В рычагах и усилителях балки могут быть небольшие дефекты механического происхождения. Резьба фланцев рычагов может быть сорвана — ее необходимо восстанавливать или полностью менять детали. На резинометаллических шарнирах рычагов также следов деформации (трещин, выпуклостей и пр.) быть не должно.
Также следует проверить следующие составляющие задней подвески:
- Пружины — проверить на наличие трещин, визуально оценить состояние их опорных вкладок.
- Амортизаторы — неисправные детали выдают масляные пятна. Для проведения дефектовки амортизатор нужно будет снять. Осмотреть резиновые втулки проушин крепления деталей.
- Тормозные суппорты — если посторонний звук раздается во время торможения, причиной может быть раскрепившийся суппорт.
- Ступицы колеса и подшипника — для проверки необходимо их раскачать, при этом не должно быть слышно постороннего шума.
Источник
Как меняются задние амортизаторы Шевроле Авео
Вопросом, как меняются задние амортизаторы Шевроле Авео, многие автовладельцы задаются ещё при пробеге менее 60000 км. Подвеску Авео называют в числе самых ненадежных узлов автомобиля.
Замена ремня ГРМ Aveo
Ремень газораспределительного механизма Шевроле Авео – изготовленная из армированной резины и достаточно прочная деталь силового агрегата седана и хэтчбека. Поэтому менять ее рекомендуется только через 75-90 тыс. км – или через 5-6 лет эксплуатации авто. Но при работе в режиме высокой нагрузки и экстремальных условиях ремень выходит из строя намного раньше.
Признаки необходимости его замены – появление дыма из выхлопной трубы или течи из-под кожухов привода ГРМ, потертости и трещины на ремне, и даже необычный тикающий звук мотора. Последствием проблем с ремнем может стать не заводящийся двигатель с крутящимся вхолостую стартером.
Обнаружив один или несколько признаков неисправности детали, постоянно подвергающейся динамическим нагрузкам, необходимо выполнить ее замену. И лучший способ это сделать – найти такой надежный сервисный центр как GM-City. Квалификации и опыта наших мастеров компании хватит, чтобы быстро и качественно выполнить все работы по замене ремня ГРМ Aveo, а при необходимости – провести диагностику других узлов в поисках решения проблем с мотором. Мы предлагаем владельцам только оригинальные детали со склада сервиса и цены на 20-30% ниже, чем у многих конкурентов.
- Ремень ГРМ Gates
- Ремень ГРМ GM
- Ремень ГРМ Continental – Contitech
- Комплект ГРМ GM
- Комплект ГРМ Gates
- Комплект ГРМ Continental – Contitech
- Комплект ГРМ INA
ценына услуги по замене ремня ГРМ
цены на услуги по замене ремня ГРМ
Меняйте ремень ГРМ на Шевроле Авео 1.2, 1.4, 1.6 МКПП и АКПП (Т200, Т250, Т255 и Т300) через каждые 60 тыс.км пробега.
Опыт замены ремней ГРМ Chevrolet — более 15 лет
Быстро определим и устраним причину неисправности.
Стоимость замены ремня ГРМ — 5000 руб.
Одно из самых выгодных ценовых предложений в Москве среди сервисных центров.
Все расходники для замены ремня ГРМ — в наличии
На нашем складе всегда есть необходимые запасные части и расходные материалы.
Увидеть замену ремня ГРМ — пожалуйста
Вы можете лично наблюдать за ходом замены.
Оплата — любым удобным способом
Принимаем наличные, банковские карты, переводы по безналичному расчёту.
Гарантия качественной замены
На все работы и материалы предоставляем гарантию.
Устройство
Для всех моделей автомобиля Авео состав и устройство задней подвески сходны. Основными деталями, входящими в ее состав, можно назвать следующие:
На оси расположены продольные рычаги, а также поперечная балка. К механизму прикреплены попарно пружины с изоляторами и амортизаторы. Балка оси закреплена на внешней стороне автомобильного днища, а также сварена с верхней частью заднего рычага. Верхняя часть спиральных пружин изолирована при помощи резинового упора.
Распространенной проблемой задней подвески Авео Т250 (в частности, Авео 2008 года выпуска) является стук в подвеске. Причины могут быть разными – от халатности мастеров, менявших детали подвески, до проблем с глушителем. Подробнее об этом читайте ниже.
Основными проблемами задней подвески Авео Т300, по наблюдениям авеоводов, являются неудовлетворительное поведение авто на дорогах и проблемы с раскачкой. Большинство в первую очередь меняют амортизаторы – это во многом помогает. Наиболее популярными являются амортизаторы производства Каяба.
Задняя подвеска Шевроле Авео
Задняя подвеска Шевроле Авео состоит из нескольких ключевых элементов, которые в совокупности своей отвечают за плавность хода и безопасность в движении. Подвеска также обеспечивает преобразование энергии удара, возникающую при наезде на неровный участок дороги, и снижает ее действие на кузов машины.
Рассмотрим, какие детали входят в состав задней подвески Авео, основные неисправности механизма и их признаки, а также разберем, как самостоятельно произвести ремонт подвески.
Замена штатного термостата на термостат с 92 гр. С! (Наконец счастье – понижение температуры ОЖ до 92 гр
Тема: Замена штатного термостата на термостат с 92 гр. С! (Наконец счастье – понижение температуры ОЖ до 92 гр.)
Wahler4357.92D Термостат с прокладкойВыдано 1 шт.
продам проставки для увеличения дорожного просвета
Сообщение от ferio
Wahler4357.92D Термостат с прокладкойВыдано 1 шт.
Спасибо.
Термостат полностью открывается в 96 гр. А вент. включается в 108 гр. Когда постоянно ездиш температура не поднимается выше 96-97, пока не застрянеш в пробке. Если влезть в мозги можно ли изменить (понизить) температуру включения вентилятора?
Ильхам.Владелец Идеального Экземпляра №4!!!
spektrum, штатный полностью открывается на ~105. В режиме трасса (определенные условия движения) открывается на ~98. Всё заложено программно и можно поправить, но термостат менять в любом случае.
Сообщение от NewcomeR
spektrum, штатный полностью открывается на ~105. В режиме трасса (определенные условия движения) открывается на ~98. Всё заложено программно и можно поправить, но термостат менять в любом случае.
Термостат не заводской, летом поменял. Заводской открывался как вы описывали. Но этот полностью открывается в 96, это точно.
Ильхам.Владелец Идеального Экземпляра №4!!!
spektrum, вы у нас из Баку, с вопросом о прошивки нужно писать Ксю, не знаю работает он с кем то из вашей страны. Для загрузки прошивки нужен программатор GM MDI.
Есть ли разница между термостатом с машиной на акпп и с мкпп? или они общие?
Сообщение от KMG
Есть ли разница между термостатом
Нет
Печально осознавать что прочитав 14 страниц, толкового решения так и не нашел. Может есть другая ветка обсуждения. Просто поставив термостат это хорошо, но ни кто не заморочился с нормальной прошивкой. У нас я никому не доверю лезть в мозг машины, только хуже сделают. Лично у меня пока в голове, это установить WAHLER 4357.92D (склонен подрезать пружину или шток тем самым температура открытия будет более ранняя). Что бы сделать более раннюю температуру включения вентилятора и не лезть в прошивку, надо установить дополнительный датчик температуры который будет включать вентилятор на 80 – 90 градусах(в совукупе с термостатом), как только температура 105 тут включается вторая скорость от БК самой машины. Как то так, помозговать что бы эти системы работали паралельно, через релюшку.
Сообщение от kombatoleg
Печально осознавать что прочитав 14 страниц, толкового решения так и не нашел. Может есть другая ветка обсуждения. Просто поставив термостат это хорошо, но ни кто не заморочился с нормальной прошивкой. У нас я никому не доверю лезть в мозг машины, только хуже сделают. Лично у меня пока в голове, это установить WAHLER 4357.92D (склонен подрезать пружину или шток тем самым температура открытия будет более ранняя). Что бы сделать более раннюю температуру включения вентилятора и не лезть в прошивку, надо установить дополнительный датчик температуры который будет включать вентилятор на 80 – 90 градусах(в совукупе с термостатом), как только температура 105 тут включается вторая скорость от БК самой машины. Как то так, помозговать что бы эти системы работали паралельно, через релюшку.
Устанавливай vernet, ничего резать не надо, начинает открываться на 82-83 градусах. Только перед установкой желательно притирочной пастой пройтись по клапану, т.к. с завода немного пропускает.
По поводу срабатывания вентилятора – можно установить размыкающийся термостат и контакты воткнуть в фишку подогревателя. Вентилятор будет включаться по ошибке обрыва подогревателя. Но это конечно временное решение. Я лично решил поставить Силич Борей, т.к. прошивка в моем городе ппц дорогая.
Отзывы наших клиентов
Шевроле в автосервисе GM-City
ТО №4 – Шевроле Авео Т200
GM-City – Шевроле Орландо
с ценами – Шевроле Лачетти
В случае возникновения претензий по работе автосервиса, Вы можете обратится в магазин GM-City и
мы постараемся решить Вашу проблему в самые короткие сроки.
Не дозвонились? Мы можем Перезвонить мне