Помогите определиться стоит или нет ставить проставки, как это скажется на ходовой? У меня хонда фит, клиренс не к черту, боюсь буду круглый год днишем по ямам шкрябать! Да и жена начинающий водитель, это ещё большая опасность оставить часть машины, в каком нибудь подарке наших дорожных служб!
Может существуют другие способы увеличить дорожный просвет?
есть,
можно продать Фита и купить более подходящую вам машинку.
При здоровой подвеске проставки вредны, при просевшей — лучше сменить пружины.
есть,
можно продать Фита и купить более подходящую вам машинку.При здоровой подвеске проставки вредны, при просевшей — лучше сменить пружины.
Слышал что можно поставить усиленные пружины! У них больше витков по сравнению с обычными, машина поднимится, но как опять же это скажется на ходовой?
изменившемися углами ШРУСов.
изменившемися углами ШРУСов.
И что произойдет с изменением этих углов?
И что произойдет с изменением этих углов?
Угловые скорости станут не равными 
Этот механизм рассчитан инженерами на определенные условия. Вы же его заставите работать в условиях намного худших. У приподнятых машин страшный металлический хруст при поворотах обычное явление.
Если вы привыкните к этому звуку, то вскоре вам предстоит покупка УАЗа. У него просвет повыше и хрустит также 
Попробуйте просто поставить новые пружины, а проставки это гденибудь в деревне по говнам ездить, на трассе устойчивость теряется
изменившемися углами ШРУСов.
И что произойдет с изменением этих углов?
Чем больше угол передачи крутящего момента ШРУСа, тем менее продолжительна его жизнь при прочих равных. Это же касается и рабочего диапазона шаровых соединений, если речь еще и о ходе подвески — то и о сайлентблоках.
Считаю что клиренс предусмотренный производителем менять не стоит, реально подберите другое авто, «хрюшу», или ЦРВ, на моей памяти проставленный(поднятый) «ФИЛДЕР» полетел через крышу от резкого маневра на трассе,(объезд препятствия). В последнем примере сказалась мягкая спицифическая на мой взгляд, подвеска данной модели, тем не менее измененный клиренс играл не последнюю роль!
Может существуют другие способы увеличить дорожный просвет?
Из альтернативных способов — увеличенный размер резины. Из минусов — увеличение расхода топлива на АКПП, заниженные показания спидометра, проблемы с законным прохождением техосмотра.
Пусть меня закидают камнями, но разумный подъем проставками — вполне нормальный вариант, хотя с техосмотром будут те же проблемы. Главное — знать меру в подъеме и не воображать, что машина при этом останется такой же управляемой на больших скоростях. Тут либо «гонка», либо «джип» 
Из альтернативных способов — увеличенный размер резины. Из минусов — увеличение расхода топлива на АКПП, заниженные показания спидометра, проблемы с законным прохождением техосмотра.
Проблемы: тормозная динамика, разгонная динамика, повышенный износ деталей трансмиссии, ухудшение управляемости. 
вполне нормальный вариант, хотя с техосмотром будут те же проблемы
Какие, например, проблемы при 2 см. проставках?
есть,
можно продать Фита и купить более подходящую вам машинку.При здоровой подвеске проставки вредны, при просевшей — лучше сменить пружины.
Ну а если подвеска даже и живая, но постоянно дополнительный вес в багажнике, то чем же будут вредны проставки/усиленные пружины?
чем же будут вредны проставки/усиленные пружины?
Проставки вредны увеличенными (не установленными) углами элементов подвески — убьют не за месяц, но срок службы ниже.
Усиленные пружины требуют усиленных амортизаторов.
Проставки вредны увеличенными (не установленными) углами элементов подвески — убьют не за месяц, но срок службы ниже.
Усиленные пружины требуют усиленных амортизаторов.
Нет, Вы меня не вникли в суть моего вопроса, ну либо я не уточнил.
Грубо говоря углы подвески с грузом остались те же, как и без груза в багажнике (говорю в частности про заднюю подвеску и проставки тоже задние).
Про стойки тоже не ясно меньше ли.. Т.к. при попадании в ямку с грузом 50-100 кг в багажнике стойки наверняка пробьет со стоковыми пружинами. С усиленными больше шансов что нет.
Нагрузка конечно возрастет на подвеску, но это в большинстве из-за увеличенной массы.
P.S.: не вариант же ездить с фарами в небо (без корректора фар), без запаса хода стойки..
Проставки на заднюю ось 2 см + пружины от 4WD. На переднюю ось пружины от 4WD. И конечно же прокачать стойки. Эффект увидите сами. 2 года так езжу. Полёт нормальный.
у а если подвеска даже и живая, но постоянно дополнительный вес в багажнике, то чем же будут вредны проставки/усиленные пружины?
вот этот значок «/» как раз и разделяет вредное и полезное
Про стойки тоже не ясно меньше ли.. Т.к. при попадании в ямку с грузом 50-100 кг в багажнике стойки наверняка пробьет со стоковыми пружинами. С усиленными больше шансов что нет.
Нагрузка конечно возрастет на подвеску, но это в большинстве из-за увеличенной массы.
Верно мыслите, но вот здесь небольшой недочет.
Стоковая стойка не сможет удерживать пружину, работающую на растяжение после сжатия.
На нее (стойку) будет повышенная нагрузка, в результате чего она быстрее выйдет из строя.
Да на отстреле в яму хардовая пружина губит стойки. И то не каждой машине. У кого ходы короткие.
У форика были спереди проставки 2см, сзади ОВК HD. Никаких проблем и хрустов за год.
У меня на форике спереди OBK HD, сзади террановские, но жопа все равно прилично садится, если сзади троих посадить.
Подумываю сзади еще проставки 2 см поставить. А жестче пружины либо террано HD, либо от крауна вроде.
Ну про стойки вопросов нет.
Но еще не факт что быстрее убьет) пробивание при сжимании, либо же при разжимании.
Кста, по субарям вообще не понятно.
ланк(аут) и легась всё одинаковое в подвеске только стойки разные, а просвет 4-5 см разницы, значит можно безболезненно на легасе четырех сантиметровые проставки ставить 
Не соглашусь.. Раз стойки разные — как раз видимо одни длиннее на эти 4-5 см. Если так, то если только стойки менять, да и пружины наверняка другие..
А, точняг ,стояли от террано 50 кузова синие ОВК на жопе. Ядреные! Когда грузил плитку или трех туловищ — ехало исключительно мягко и не проседало.
ну это и подтверждает, что на ланке углы подвески увеличены, следовательно и на легасе можно увеличить
разумный подъем проставками — вполне нормальный вариант
+много
Два года уже езжу с проставками — только положительные впечатления, управляемость хуже не стала, а вред для машины ИМХО гораздо больший, когда она пузом по кочкам шкрябает. Ходовую раз в год на СТО проверяю — ничего фатального не выявляется.
Добавлю свои 5 копеек!
Езжу сзади усиленные пружины, впереди 2см проставки! Машин Тойота Гайя 4Везде!
Как быыы сказать правильно!!! Ну вот у меня от проставок только положительные впечатления, НО у меня обусловлены тем что я люблю на рыбалочку съездить и машина 4ВД! На Фите нах.. они не нужны, вы купили изначально низкую машину, правильно говорит модератор продайте и купите что то повыше, за деньги фита например можно взять 4ВД Ист у которого родной клиренс 170 если хотите! При 15 колесах, 4вд вы вообще проблем знать не будете! т.е. варианты есть нужно только искать!
По тому что подвеска разлетится и вы с трассы улетите кувырком, шанс конечно больше, но реально такие отзывы преувеличены и пишутся чисто людьми теоретиками, вполне нормально идет моя Гайя по трассе например 130! Если ехать 160 то у любой машины уехать в кювет из за малейшей неровности есть шанс!
Вообщем не так они страшны как их малюют, но вам они нужны вряд ли!
Я ставил вот Здесь , там много про проставки написано!
Выбирайте проставки из полиуретана. В сравнении с проставками из резины или алюминия – материал более прочный и долговечный.
Полиуретан более долговечный, чем алюминий? Проставке без разницы из чего быть. Период замены пружины или аморт. стойки прослужит любая. Только вот нужна ли она в принципе — это другой вопрос.
Помогите определиться стоит или нет ставить проставки, как это скажется на ходовой? У меня хонда фит, клиренс не к черту, боюсь буду круглый год днишем по ямам шкрябать! Да и жена начинающий водитель, это ещё большая опасность оставить часть машины, в каком нибудь подарке наших дорожных служб!
Может существуют другие способы увеличить дорожный просвет?
есть,
можно продать Фита и купить более подходящую вам машинку.
При здоровой подвеске проставки вредны, при просевшей — лучше сменить пружины.
есть,
можно продать Фита и купить более подходящую вам машинку.При здоровой подвеске проставки вредны, при просевшей — лучше сменить пружины.
Слышал что можно поставить усиленные пружины! У них больше витков по сравнению с обычными, машина поднимится, но как опять же это скажется на ходовой?
изменившемися углами ШРУСов.
изменившемися углами ШРУСов.
И что произойдет с изменением этих углов?
И что произойдет с изменением этих углов?
Угловые скорости станут не равными Этот механизм рассчитан инженерами на определенные условия. Вы же его заставите работать в условиях намного худших. У приподнятых машин страшный металлический хруст при поворотах обычное явление.
Если вы привыкните к этому звуку, то вскоре вам предстоит покупка УАЗа. У него просвет повыше и хрустит также
Попробуйте просто поставить новые пружины, а проставки это гденибудь в деревне по говнам ездить, на трассе устойчивость теряется
изменившемися углами ШРУСов.
И что произойдет с изменением этих углов?
Чем больше угол передачи крутящего момента ШРУСа, тем менее продолжительна его жизнь при прочих равных. Это же касается и рабочего диапазона шаровых соединений, если речь еще и о ходе подвески — то и о сайлентблоках.
Считаю что клиренс предусмотренный производителем менять не стоит, реально подберите другое авто, «хрюшу», или ЦРВ, на моей памяти проставленный(поднятый) «ФИЛДЕР» полетел через крышу от резкого маневра на трассе,(объезд препятствия). В последнем примере сказалась мягкая спицифическая на мой взгляд, подвеска данной модели, тем не менее измененный клиренс играл не последнюю роль!
Может существуют другие способы увеличить дорожный просвет?
Из альтернативных способов — увеличенный размер резины. Из минусов — увеличение расхода топлива на АКПП, заниженные показания спидометра, проблемы с законным прохождением техосмотра.
Пусть меня закидают камнями, но разумный подъем проставками — вполне нормальный вариант, хотя с техосмотром будут те же проблемы. Главное — знать меру в подъеме и не воображать, что машина при этом останется такой же управляемой на больших скоростях. Тут либо «гонка», либо «джип»
Из альтернативных способов — увеличенный размер резины. Из минусов — увеличение расхода топлива на АКПП, заниженные показания спидометра, проблемы с законным прохождением техосмотра.
Проблемы: тормозная динамика, разгонная динамика, повышенный износ деталей трансмиссии, ухудшение управляемости.
вполне нормальный вариант, хотя с техосмотром будут те же проблемы
Какие, например, проблемы при 2 см. проставках?
есть,
можно продать Фита и купить более подходящую вам машинку.При здоровой подвеске проставки вредны, при просевшей — лучше сменить пружины.
Ну а если подвеска даже и живая, но постоянно дополнительный вес в багажнике, то чем же будут вредны проставки/усиленные пружины?
чем же будут вредны проставки/усиленные пружины?
Проставки вредны увеличенными (не установленными) углами элементов подвески — убьют не за месяц, но срок службы ниже.
Усиленные пружины требуют усиленных амортизаторов.
Проставки вредны увеличенными (не установленными) углами элементов подвески — убьют не за месяц, но срок службы ниже.
Усиленные пружины требуют усиленных амортизаторов.
Нет, Вы меня не вникли в суть моего вопроса, ну либо я не уточнил.
Грубо говоря углы подвески с грузом остались те же, как и без груза в багажнике (говорю в частности про заднюю подвеску и проставки тоже задние).
Про стойки тоже не ясно меньше ли.. Т.к. при попадании в ямку с грузом 50-100 кг в багажнике стойки наверняка пробьет со стоковыми пружинами. С усиленными больше шансов что нет.
Нагрузка конечно возрастет на подвеску, но это в большинстве из-за увеличенной массы.
P.S.: не вариант же ездить с фарами в небо (без корректора фар), без запаса хода стойки..
Проставки на заднюю ось 2 см + пружины от 4WD. На переднюю ось пружины от 4WD. И конечно же прокачать стойки. Эффект увидите сами. 2 года так езжу. Полёт нормальный.
у а если подвеска даже и живая, но постоянно дополнительный вес в багажнике, то чем же будут вредны проставки/усиленные пружины?
вот этот значок «/» как раз и разделяет вредное и полезное
Про стойки тоже не ясно меньше ли.. Т.к. при попадании в ямку с грузом 50-100 кг в багажнике стойки наверняка пробьет со стоковыми пружинами. С усиленными больше шансов что нет.
Нагрузка конечно возрастет на подвеску, но это в большинстве из-за увеличенной массы.
Верно мыслите, но вот здесь небольшой недочет.
Стоковая стойка не сможет удерживать пружину, работающую на растяжение после сжатия.
На нее (стойку) будет повышенная нагрузка, в результате чего она быстрее выйдет из строя.
Да на отстреле в яму хардовая пружина губит стойки. И то не каждой машине. У кого ходы короткие.
У форика были спереди проставки 2см, сзади ОВК HD. Никаких проблем и хрустов за год.
У меня на форике спереди OBK HD, сзади террановские, но жопа все равно прилично садится, если сзади троих посадить.
Подумываю сзади еще проставки 2 см поставить. А жестче пружины либо террано HD, либо от крауна вроде.
Ну про стойки вопросов нет.
Но еще не факт что быстрее убьет) пробивание при сжимании, либо же при разжимании.
Кста, по субарям вообще не понятно.
ланк(аут) и легась всё одинаковое в подвеске только стойки разные, а просвет 4-5 см разницы, значит можно безболезненно на легасе четырех сантиметровые проставки ставить
Не соглашусь.. Раз стойки разные — как раз видимо одни длиннее на эти 4-5 см. Если так, то если только стойки менять, да и пружины наверняка другие..
А, точняг ,стояли от террано 50 кузова синие ОВК на жопе. Ядреные! Когда грузил плитку или трех туловищ — ехало исключительно мягко и не проседало.
ну это и подтверждает, что на ланке углы подвески увеличены, следовательно и на легасе можно увеличить
разумный подъем проставками — вполне нормальный вариант
+много
Два года уже езжу с проставками — только положительные впечатления, управляемость хуже не стала, а вред для машины ИМХО гораздо больший, когда она пузом по кочкам шкрябает. Ходовую раз в год на СТО проверяю — ничего фатального не выявляется.
Добавлю свои 5 копеек!
Езжу сзади усиленные пружины, впереди 2см проставки! Машин Тойота Гайя 4Везде!
Как быыы сказать правильно!!! Ну вот у меня от проставок только положительные впечатления, НО у меня обусловлены тем что я люблю на рыбалочку съездить и машина 4ВД! На Фите нах.. они не нужны, вы купили изначально низкую машину, правильно говорит модератор продайте и купите что то повыше, за деньги фита например можно взять 4ВД Ист у которого родной клиренс 170 если хотите! При 15 колесах, 4вд вы вообще проблем знать не будете! т.е. варианты есть нужно только искать!
По тому что подвеска разлетится и вы с трассы улетите кувырком, шанс конечно больше, но реально такие отзывы преувеличены и пишутся чисто людьми теоретиками, вполне нормально идет моя Гайя по трассе например 130! Если ехать 160 то у любой машины уехать в кювет из за малейшей неровности есть шанс!
Вообщем не так они страшны как их малюют, но вам они нужны вряд ли!
Я ставил вот Здесь , там много про проставки написано!
Выбирайте проставки из полиуретана. В сравнении с проставками из резины или алюминия – материал более прочный и долговечный.
Полиуретан более долговечный, чем алюминий? Проставке без разницы из чего быть. Период замены пружины или аморт. стойки прослужит любая. Только вот нужна ли она в принципе — это другой вопрос.
В общем то после того как поставил защиту временами в колее (на грунте или гравии) стал ею шеркать.
Много поднимать не хочу — не нравится мне когда над колесом просвет в арке сильно отличается от просвета вдоль оси.
Все свои машины поднимаю.
На фокусе подставок 15 мм не хватало, этим летом воткнул 30 мм. Теперь на бордюры прыгаю без опасений.
раз шоркает, значит работает
ради этого менять заводскую геометрию, я бы не заморачивался
Раз шоркает, значит в иной раз можно сесть на брюхо. Если ездите так, что это происходит частенько — то выбора у вас нет, нужно поднимать.
ну да, тут рядом тема есть — «если опустить редуктор, что бы привода не выскакивали, то надо ли опускать защиту?» ))
Весной, когда еду.в.ледяной колее между дворов, периодически шеркаю редуктором или защитой. Вообще не понимаю как можно ездить с просветом менее 200 милиметров. Если у автора просвет, 160, то сантиметром не спасешься 
В общем то после того как поставил защиту временами в колее (на грунте или гравии) стал ею шеркать.
Много поднимать не хочу — не нравится мне когда над колесом просвет в арке сильно отличается от просвета вдоль оси.
Ставил на калдину проставки на перед, за 3 года ни каких нареканий.
ну да, тут рядом тема есть — «если опустить редуктор, что бы привода не выскакивали, то надо ли опускать защиту?» ))
Ну уж не так вопрос стоял «рядом»
А вообще авто то хоть озвучте, а то разница между праздником и калиной несколько есть
проставка 20 мм…поднимает авто на 30мм
Не понял. Как это?
Вопрос не в том что стоит ли поднимать, а стоит ли немного приподнять.
если авто больше сотки не ездит, то можно и поставить аля полиуретановые
Это геометрия: где стойка, а где меряем «поднятие».
Это геометрия: где стойка, а где меряем «поднятие».
заморачиваться стоит в том случае если много ездите по плохим дорогам и нечасто набираете скорость выше допустим 90 км. на ремонте бампера и порогов и днища реальная экономия, но ходовые качества на скорости хуже. ходят легенды что ходовка убивается, но можно объяснить что обычно с проставками ездят по плохим дорогам. добавлю что межвитковые вставки не стоит использовать, они ломают пружину.
Речь о проставке между «первым» концом. Если там добавить эн см., то на колесе получим эн+икс, ибо «первый» конец не над колесом находится, а смещен в сторону точки крепления рычага.
нечасто набираете скорость выше допустим 90 км
А это еще почему??? Ходовые качества «хуже» будут проявляться на скоростях свыше 150, до этой скорости реально без разницы.
Езжу много и часто, обычная скорость по трассе 105-115 км/час (иногда 140-150 гоню, если без семьи), никаких отрицательных отклонений после установки проставок (что 15 мм было, сейчас установлено 30 мм) не замечено.
Речь о проставке между «первым» концом. Если там добавить эн см., то на колесе получим эн+икс, ибо «первый» конец не над колесом находится, а смещен в сторону точки крепления рычага.
Ну и что? Если ставить по кругу 20, то и все поднимется на 20.
Если считает ставить только допустим на перед, чтобы сработало ваше утверждение, то смещение точки крепления по рычагу составит от длины стойки процентов 15 наверно, и подъем на колесе превысит высоту проставки на 1-2 процента — т.е разница менее 1мм.
ты похоже тоже геометрию прогулял в школе
на мостовой машине ничего от проставок не поднимется
как это не поднимется 
кузов поднимется на высоту проставок, куда ж он денется то??? другое дело, что проставки я в принципе считаю если не злом, то плохим тюнингом, правильнее ставить более длинные пружины, себе +50мм поставил, и машина ровно настолько и поднялась, как ни странно
Замена пружин на усиленные может потянуть за собой и замену стоек на более длинные
а иначе опять смысл теряется — более длинная пружина со штатным амортизатором не оставит ему рабочего хода
как это не поднимется
и что, дорожный просвет увеличится?
задача вроде стоит не кузов поднять, а клиренс увеличить
Смотря как считать. Если от шишки на мосту — нет. Если высоту порогов, чтобы запрыгивать повыше — да.
Кстати да, я поставил резину побольше и перестал шоркать пузом там, где шоркал постоянно. При чем по шинному калькулятору просвет увеличился на 1,1 см макс, но и это помогло)
первое сообщение не читал?
расскажи мне про машину на двух мостах, которую лифтуют для того, чтобы порогами не шеркать, а не для того, чтобы колеса на три размера больше воткнуть.
Чтоб колеса больше на несколько размеров воткнуть их из арок выводят — это уже другие, заметно бОльшие величины поднятия. Данные величины здесь не рассматриваются.
Речь о проставке между «первым» концом. Если там добавить эн см., то на колесе получим эн+икс, ибо «первый» конец не над колесом находится, а смещен в сторону точки крепления рычага.
Видимо мы разные типы подвески рассматриваем. Я имел в виду макферсон (по моему она так называется).
В ней, как я понимаю, на сколько понижается точка крепления стойки к колесу на столько же и колесо опускается.
PS: тогда получается важно какая машина у ТС.
другое дело, что проставки я в принципе считаю если не злом, то плохим тюнингом, правильнее ставить более длинные пружины, себе +50мм поставил, и машина ровно настолько и поднялась, как ни странно
50 не нужно.
А в пределах 20 +/- немного почему проставки зло?
Не рамная. А точнее Carens.
Короче возьми палочки, скотч, склей модель, возьми линейку и замерь. Я так ребенку объясняю физику и математику. До него все хорошо доходит. Кстати, лучший ученик в классе! 
Короче возьми палочки, скотч, склей модель, возьми линейку и замерь. Я так ребенку объясняю физику и математику. До него все хорошо доходит. Кстати, лучший ученик в классе!
Не спорю на многорычажке будет отклонение в 1-2 мм, но на макферсоне все линейно до безобразия.
А если еще взять сопротивление сайлентов, то и эта пара мм сойдет на нет.
Не рамная. А точнее Carens.
Клиренс 150 мм 
поэтому пузотерками этих авто и зовут. Кардинально 10-20 мм не изменят ситуации с цепляниями за препятствия.
Не рамная. А точнее Carens.
ездил пару лет на хетче со 140мм — вырывал пару раз передний бампер. Сейчас езжу на другом хетче, но уже со 170мм клиренса. Разница чувствуется прилично.
У меня без защиты тоже около 170 должно быть. Но камни когда от колес вылетают, то слишком громко бьют. Вот и поставил защиту, и она немного съела, и этого немного сейчас не хватает.
У меня без защиты тоже около 170 должно быть. Но камни когда от колес вылетают, то слишком громко бьют. Вот и поставил защиту, и она немного съела, и этого немного сейчас не хватает.
ездил пару лет на хетче со 140мм — вырывал пару раз передний бампер. Сейчас езжу на другом хетче, но уже со 170мм клиренса. Разница чувствуется прилично.
Насколько изменился передний свес при переходе с одного хэтча на другой? Меньше свес — целее бампер.
Подвеска по жесткости?
По опыту более жесткая подвеска, особенно на двухрычажке спереди, лучше себя ведет на неровностях (кочках, лежачих, буграх и т.п.) и проселочных дорогах (сравниваю хонду домани, хундай акцент и матрешку).
У меня без защиты тоже около 170 должно быть. Но камни когда от колес вылетают, то слишком громко бьют. Вот и поставил защиту, и она немного съела, и этого немного сейчас не хватает.
свес увеличился, жесткость примерно такая же осталась, и там и там жесткость больше чем средняя
Колесья с профилем повыше. Дас +1-2 см (смотря сколько влезет) … плюс мягче будет на различных стыках.
Так и стоят +1см.
Больше наверно уже не стоит, а то грязи/снегу места не хватит.
Главное чтобы не цепляло ничего за подвеску/арки и т.п. )))
ездил пару лет на хетче со 140мм — вырывал пару раз передний бампер. Сейчас езжу на другом хетче, но уже со 170мм клиренса. Разница чувствуется прилично.
кстати плюсану
Тойота приус.
145 мм просвет сток.
Резина 185/65Р15 сток.
До проставок цепляем бампером бордюры, порогами лежачих, днищем рельсы возле оперного на выпуклости.
Проставки +2см полиуретан и все никаких проблем.
Алюминий поставил проставки пару лет назад 1 или 2см. полет нормальный, по нашим дорогам само то — получился такой мини джип
Где брали проставки и где устанавливали? И во сколько это все вышло по финансам? если не секрет.
Не забываем, что проставка под пружину увеличивает шанс встречи витков пружины. Катализатором процесса являются мертвые стойки и просевшие пружины. Аналогичным эффектом обладает проставка «в пружину».
Частая встреча витков пружины приводит к обламыванию оной.
проставка «в пружину» не рассматривается.
Не забываем, что проставка под пружину увеличивает шанс встречи витков пружины. Катализатором процесса являются мертвые стойки и просевшие пружины. Аналогичным эффектом обладает проставка «в пружину».
Частая встреча витков пружины приводит к обламыванию оной.
У меня проставка между кузовом и стойкой. Поэтому на пружину не влияет
Где брали проставки и где устанавливали? И во сколько это все вышло по финансам? если не секрет.
полиуретан в Автограде. http://www.polimer-nsk.ru/
установил сам. Снял стойку, снял пружину, поменял шпильки на длинные и собрал обратно.
цена — 960 р перед.
Ходовые качества «хуже» будут проявляться на скоростях свыше 150, до этой скорости реально без разницы.
У меня проставка между кузовом и стойкой. Поэтому на пружину не влияет
Конечно не влияет. Ни на работу тормозной системы, ни на работу подвески, ни на курсовую устойчивость и прочие характеристики. 
Впрочем чуть выше я уже ответил. 
Больше половины «инженерных» решений обусловлены маркетингом. Остальные косяки вследствие некомпетентности. Se la vie. Ходовые качества конечно ухудшатся. Не просто так гоночные болиды занижают. Но здесь же не про гоночные болиды речь. Если не летать, не заметишь.
п9
давайте, расскажите как повлияет проставка в 20мм под просевшую от времени пружину на все те системы, которые вы перечислили. с удовольствием почитаю
Ну не знаю, широко распространено было в праворульки, подложить транспортерную ленту под опору стойки 1-1.5 см. добавляли что бы не цеплять на неровностях брызговиками например и на скорости не чиркать об неровную дорогу. Все же японский клиренс не под наши дороги.
Не слышал нареканий, сам делал так пару раз.
Все же японский клиренс не под наши дороги.
Клиренс — он национальность не имеет.
Просто, как правило, владельцы японских авто не заморачиваются заменой просевших пружин.
Ахх…. как интересно? Продолжайте. Я буду читать.
Машин эксплуатиривал много. Очень много.
Сколько наездилось за это время, в тыс км? А то у меня есть тут знакомый соседушка, умный аж завидно, кулаком себя в грудь бьет, да я, да у меня водительского стажу уже 35 лет, на последней машине уже 8 лет ездит, за 8 лет 30 тыс пробега на дачу и по магазинам.
Ездил и езжу везде. Ну а уж там куда собака не совала нос, и на пузотёрках с проставками делать нечего.
Поподробнее плз, где можно, где нельзя на проставках и на пузотере. Вдруг тут кто чего не знает, и ездят где не попадя.
Я дико извиняюсь,
хотя и небогат, но никогда не пытался сделать из чего-то похожего на шоколад — конфетку. Поэтому даже не буду пускаться в рассуждения. О взаимосвязи работы пружины и стойки и прочего, я уже писал. Правда давненько, но думаю доходчиво.
p.s. никогда не буду заниматься подобной ерундистикой. лучше займу денег и нормально сделаю подвеску. или продам машину и всё. ИМХО
Допуски считаются и в плюс, и в минус. Всегда. Про нищиту предлагаю рассказать америкосам и австралийцам. В обеих странах разрешено почти что угодно делать с авто. До них всем нашим..как до луны.
америкосы ставят проставки на пузотерки?
Допуски считаются и в плюс, и в минус. Всегда. Про нищиту предлагаю рассказать америкосам и австралийцам. В обеих странах разрешено почти что угодно делать с авто. До них всем нашим..как до луны.
В целом согласен, нефиг лезть туда, куда не надо лезть. Сам ярый противник несанционированного вмешательства в конструкцию автомобиля. Но в защиту проставок (в разумных пределах) могу сказать следующее: многие автомобили (по крайней мере ВАГа) имеют (раньше точно имели), так называемый «пакет для тяжелых дорожных условий». Так вот кроме защиты двигателя и трансмиссии туда входили пружины, увеличивающие дорожный просвет. Я даже находил и ставил себе такие — но не понравилось внешне. Так что в разумных пределах проставки не такое уж и зло.
Судя по ассортименту и очень низким ценам в их магазинах — массово. Причем не только проставки. Что хочешь, то и творишь с ходовкой. Даже пневму за копейки. Причем как понял почти на любую машину.
уставшая стандартная пружина + проставка и новая увеличенная пружина — это не одно и тоже. У меня тоже стоит типа рашианпак +20мм: увеличенные пружины со стойками. Управляемость вполне устраивает, но хотел бы оригинальную или чуть спортивную подвеску с занижением -30-50 мм, но с таким клиренсом зимой даже из двора не выеду
америкосы ставят проставки на пузотерки?
Вот уж америкосы-то как раз ставят Самые Большие Проставки.
Но в основном негры, конечно )
И Остапа понесло
При чем тут руль выше головы — про проставки на пузотерах речь в данном топике.
Чуть-чуть отклонился от темы.
Но вообще из той же серии — вмешательство в конструкцию. Не так это страшно как кажется.
с 16 колесами..клиренс как у гольфа.
Можно поинтересоваться — как зависит клиренс от диаметра дисков?
Можно поинтересоваться — как зависит клиренс от диаметра дисков?
Напрямую:) и еще от высоты резины.
Детский лепет, ей Богу. Думаю что наездил более 2х миллионов километров. По всяким дорогам и направлениям. Достаточно ?
И выкладки никакие делать не буду. Всё давно уже выложено.
Где выложено? что выложено? лепет типа «инженеры умные, а ты взял и залез» — подобных много в инете, реальных выкладок ни одного не встречал. Спрашиваю серьезно без тени иронии: ЧТО и КАК меняется в характеристиках? Угол наклона рычагов? приводов? высота просвета? Тормозные усилия распределяются по другому? Аэродинамика ухудшается настолько, что управлять становиться небезопасно? Каким образом, с какой зависимостью?
но думаю что различные придумки ,,дяди васи» — от нашей нищеты. И жадности
Нищета, не жадность. Хотелось бы себе позволить ездить на нормальном свежем джипе, но не могу себе позволить, приходиться ездить на пузотерах до 10-ти летнего возраста и по нашим прекрасным дорогам не скрести пузом, заезжать на бордюры и т.п. От этого после покупки машине ставятся новые пружины и проставки, так и ездится в течение нескольких лет без ущерба надежности : ну НИ РАЗУ за весь 24-х летний стаж езды меня не подвели проставки и все что с этим связано, ни разу я не почувствовал реальное ухудшение ездовых качеств на малых скоростях.
И отдельно — про джиперов, настоящих джиперов-гряземесов, пример вообще иди… некорректен
Чей-та некорректен? Как раз в точку. Машины задирают — да! И от рамы кузов выносят, и пружинами увеличенными! Центр тяжести смещают — да, и не на жалкие 2-3 см как на пузотере, а гораздо выше. Изменения в конструкцию вносят — да. Всякие блокировки в мосты/редуктора — и это тоже.
С ваших слов получается джиперы никак под этот пример не попадают, а пузотеры в самом замесе. Можете объяснить это несоответствие?
Я постараюсь быть настойчивым: жду выкладку, а то на словах горы свернуть горазд, по факту сплошное балабольство.
зарабатывать больше меня, только из-за обвала рубля. Se la vie.
C’est la vie
Напрямую:)
Разве? Где Артем с фоткой своих колес на 15-х дисках?
А вы ездите толко на малых скоростях?
В чем выражался некомфорт при езде на проставках?
Другое поведение при перестроениях, поворотах — подробности не вспомню, 15 лет прошло, но с тех пор с экспериментами в этой области завязал
с тех пор с экспериментами в этой области завязал
видимо молодой горячий, каждый мм ощущается
Естественно изменяется. Центр тяжести-то растет. Но ко всему привыкаешь. Причем доходит до того, что становится сложно ездить на более низких машинах.
Проще заехать к дилеру вага. В последний раз тигуан и гольф стояли рядом. У тигуана 16 колеса. Не знаю можно ли компенсировать высоту резиной для него. Насколько знаю ставят именно большие колеса. Думаю не просто так. Понимаю о чем вы, но учитывая, что народ именно ставит большие колеса..фиг знает. Может не знают, а может и не могут. За что купил, за то продал. 
работа тормозной системы может изменится от »проставок».
ну если при подъеме машины кому-то лень подкрутить регулятор торм.усилий на заднюю ось, то это его проблемы.
Много лет занимался перегоном легковых.
поставил проставки 6 лет назад. По городу пофик, а на дачу с проставками сильно лучше. А у меня это 90% пробега. Так что не пожалел ни разу.
Данному господину бесполезно доказывать. Или рассказывать. Чуть ниже отвечу почему.
Поднятие пузотера на 3 см после фуры будет чувствоваться? Никак не будет, днищем только перестал скрести там где раньше скреб.
Перепук (сорри, гонщик)? отсюда и ноги растут, балабольство у таких в крови. Это ж сколько раз в месяц приходилось во Влад кататься, что-бы больше 2-х млн наездить? 1,5 поездки в месяц в течение 20 лет? — математически так выходит
Ничего личного. Продолжайте.
И за базаром следи. Балабольство у тебя. Я готов ответить за каждое своё слово. Меня знают многие гонщики. Те которые начинали в 1990 году и раньше. И думаю никто плохого слова не скажет. Перекупством никогда не занимался. И когда они появились, постоянные перпуки, я и машины им не продавал. Такой вот я дурак принципиальный.
С арифметикой у Вас любезный ещё хуже чем с логикой. Из Владивостока до НСК чуть более 6000 км по спидометру. (Сейчас немного меньше)
Для тупеньких даю расклад:
Возьмём расстояние (до того как сдали федералку) 6200 км. (кто гонял до 2008 года тот подтвердит что более 6000 км выходило по спидометру) 6200*12*18(лет) = 1339200 км. Очень часто ездил и два раза в месяц. Много путешествовал с семьёй. Плюс между перегонами очень много ездил. Часто перегонял в другие города на заказ. Да и находясь дома много ездил. Сознаюсь, гонял без ума, потому как был дурачком и многого не понимал и не ценил. А штрафы были копеечные. Осенью 2008 года бросил перегоны и начал работу в такси. Мицубиши Айртрек 2003 г.в с двигателм 2.4 передний привод. В режиме такси, за год, 100000 км. Ну и сейчас приехал с отдыха , меньше чем за месяц примерно 10000 км. Сходится ? Так вот на будущее, уважаемый — если ты чего-то не знаешь или не видел, это не значит что этого не может быть. Ничего личного. Просто достал реально детский лепет взрослого человека. ИМХО
Писал ведь: что бы пузом не скрести и по бордюрам прыгать.
Почему мне бесполезно что либо доказывать? Полезно, многим удается если аргументированно. Если голословно, то конечно бесполезно. Если я где то ошибаюсь, то признаю свою неправоту.
поставил проставки 6 лет назад. По городу пофик, а на дачу с проставками сильно лучше. А у меня это 90% пробега. Так что не пожалел ни разу.
Соглашусь полностью. Даже зимой в городе паркануться значительно проще. Да и просто до дома доехать значительно проще.
Так вот на будущее, уважаемый — если ты чего-то не знаешь или не видел, это не значит что этого не может быть
Думаю модераторы меня просят. 
Посылают чукчу-дневального с пакетом к генералу в штаб.
-Генерал, табе пакетю
— Не табе, а вам.
— Нах..рена нам, когда ТАБЕ !!!
— Ну и присылают же дураков .
— Умных , к умным , а меня — к Т А Б Е !!!
На форуме 13 лет
Товарищи! Кто ставил межвитковые проставки в пружины. Интересует надёжность проставок, работа пружин (жёсткость, долговечность, грузоподъёмность), клиренс. Заранее спасибо за дельные советы!
На форуме 14 лет
Авто: ВАЗ 2105 была ,2111 есть
Товарищи! Кто ставил межвитковые проставки в пружины. Интересует надёжность проставок, работа пружин (жёсткость, долговечность, грузоподъёмность), клиренс.
Не советую лучше пружины поменять,клиренс это расстояние не до кузова а до элементов подвески,к примеру до балки а оно то как раз не измениться,жесткость подвески возрастёт что чревато выбиванием мест под пружины в кузове ,а вот это уже не лечится,реально клиренс увеличивает более высокая резина.
На форуме 17 лет
на что народ не идёт лижбы себе побольше гомора создать 
один фиг чтоб проставку ставить пружину вынимать, не понимаю я такой экономии.
по сабжу купи новые пружины поменяй и забудь на 3-5 лет. 
На форуме 17 лет
Кстати, а сколько в среднем служат пружины на семерке? И по каким признакам их пора менять?
На форуме 14 лет
Авто: Stels Navigator 170
Кстати, а сколько в среднем служат пружины на семерке? И по каким признакам их пора менять?
на моей 2006 г.в. задние пружины потеряли жесткость и просели по самое небалуйся. Три человека сзади с пустым багажником — колеса уже скребут по подкрылкам на поворотах. По этим признакам я и хочу их заменить. Только руки никак не дойдут 
На форуме 13 лет
Авто: ВАЗ 2101 -77г.в.(реэкспорт Германия),Двигатель 2103Газ-Бензин,Карб 08
Проще поменять пружины на 04 или нивовские. На долго хватит.Но есть поблеммы: 1- Подвеска станет жесче. 2- как писали :жесткость подвески возрастёт что чревато выбиванием мест под пружины в кузове . Ставь родные.
На форуме 13 лет
на что народ не идёт лижбы себе побольше гомора создать
один фиг чтоб проставку ставить пружину вынимать, не понимаю я такой экономии.
На форуме 13 лет
Robinzon 54 писал(а):
жесткость подвески возрастёт что чревато выбиванием мест под пружины в кузове
Robinzon 54, это предположение или проверено на собственном опыте?
На форуме 14 лет
Авто: ВАЗ 2105 была ,2111 есть
это предположение или проверено на собственном опыте?
У меня шахид такой был к сожалению, достался таким,штатные пружины и резинки болтались,пришлось усиленные назад поставить тогда нормально стало.
На форуме 13 лет
Авто: ВАЗ 2101 -77г.в.(реэкспорт Германия),Двигатель 2103Газ-Бензин,Карб 08
Неужели выигрыш на сезон (дай Бог на год) при постановке резинок-перекрывает спокойную езду в течении 3-5 лет при постановке штатных(или усиленных),но новых пружин. Ведь ,если пружины просели,значит нарушена структура металла. А из отходов конфету сделать трудно. ИМХО Должно стоять свое, а протезу рад не будешь. 
На форуме 13 лет
Авто: 2107, 1.5, Solex 053, БСЗ, >125000
позволю вставить свои пять копеек: у меня стоят уже около года и нечего плохого в этом нет. жестче не стало а вот при макс. загруз. кузов не садится до упора в подушки, из-за этого и ставил что часто с грузом.
На форуме 13 лет
Неужели выигрыш на сезон (дай Бог на год) при постановке резинок-перекрывает спокойную езду в течении 3-5 лет при постановке штатных(или усиленных),но новых пружин. Ведь ,если пружины просели,значит нарушена структура металла. А из отходов конфету сделать трудно. ИМХО Должно стоять свое, а протезу рад не будешь.
На форуме 13 лет
Авто: ВАЗ 2101 -77г.в.(реэкспорт Германия),Двигатель 2103Газ-Бензин,Карб 08
Возможно хреново каленые с завода
На форуме 14 лет
Авто: ВАЗ 2105 была ,2111 есть
при полной загрузке салона + багажника задние колеса задевают подкрылки
Штатная фигня почитайте в ТХ загрузку машины, летом менял жене задние пружины поставил вазовские не добился ничего, они все такие,не грузите больше чем советуют при штатной загрузке автомобиля,либо миритесь со звуками.
На форуме 19 лет
В двух словах значит так!
Кто ставил межвитковые проставки в пружины. Интересует надёжность проставок, работа пружин (жёсткость, долговечность, грузоподъёмность)
на что народ не идёт лижбы себе побольше гомора создать
один фиг чтоб проставку ставить пружину вынимать, не понимаю я такой экономии.
Дело не в экономии, тем более это нетрудно понять — ведь и так и эдак пружины снимать нужно.
стоит ли ставить межвитковые проставки
На форуме 13 лет
Авто: 2107, 1.5, Solex 053, БСЗ, >125000
установка проставок жесткось не изменит (пружины остаются те-же), и почему что-то там должно разбиваться? разве не все- равно когда при загрузке (по норме) авто сядет на буфера сжатия и будут тереть подкрылки или за счет проставок чуть уменьшить ход сжатия пружин, тем более прост. тоже сжимаются.
На форуме 14 лет
Авто: ВАЗ 2105 была ,2111 есть
установка проставок жесткось не изменит (пружины остаются те-же),
А так ли это мы же не воздух туда поставили,а считай на 2\3 иключили виток из работы и при этом даже не просчитали выработку и количество добавляемого материала что бы выбрать зазор,для нормальной работы пружины,самодеятельность всё это,кружок очумелые ручки.
На форуме 13 лет
Авто: 2107, 1.5, Solex 053, БСЗ, >125000
можно допустить что пружины чуть и станут жестче (я у себя не заметил разницы), но не настолько чтоб пугать людей скорой смертью авто. по крайней мере это дешевле новых пружин и лучше установки 4-ных.. кроме того проставки ‘работают’ при макс. грузе, когда без груза вреда от них ноль. ИМХО.
На форуме 14 лет
Авто: ВАЗ 2105 была ,2111 есть
й скорой смертью авто. по крайней мере это дешевле новых пружин
Ну смерть будет не машине а кузову и то частичная и не такая скорая,но вот то что навсегда это точно и стоит ли копеечная экономия того что бы угробить кузов ,вот он то точно не копейки стоит.
На форуме 13 лет
Авто: 2107, 1.5, Solex 053, БСЗ, >125000
а в чем выражается сия беда? я имею в виду, чему именно будет капец, как скоро и на каком основании? никак не могу понять чем две резинки могут убить кузов? не сочтите за упрек- действительно хочу знать, может свои выкину.
На форуме 14 лет
Авто: ВАЗ 2105 была ,2111 есть
я имею в виду, чему именно будет капец, как скоро и на каком основании? никак не могу понять чем две резинки могут убить кузов
Я вроде уже высказывался,на эту тему,выбиваются места под пружины и именно в кузове, а не где то еще,а спереди вообще чашки полопались и стаканы под амортизаторы отвалились,пришлось варить,это происходит не сразу со временем но происходит,у меня была такая машина и вот больше такой не хочется.
На форуме 13 лет
Авто: 2107, 1.5, Solex 053, БСЗ, >125000
На форуме 14 лет
Авто: ВАЗ 2105 была ,2111 есть
В вашем случае проще поставить вместо пружин литые резиновые столбики,для наглядности,вот эти очень быстро в салон залезут это так для наглядности,тоже шутка 
На форуме 13 лет
Авто: 2107, 1.5, Solex 053, БСЗ, >125000
На форуме 14 лет
Авто: ВАЗ 2105 была ,2111 есть
ладно, оставим право каждому решать самому- сходить с ума или нет
И то верно,хотел спросить когда ставили какую цель преследовали?
Информация по иконкам и возможностям
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы