Панель приборов | общая информация | руководство chevrolet
Расположение органов управления показано на рис. 1.6. Для удобства пользования на рукоятки, кнопки и контрольно-измерительные приборы, расположенные на панели приборов и других дополнительных панелях управления, нанесены символы функционального назначения.
На панели приборов расположены следующие органы управления и контрольно-измерительные приборы (см. рис. 1.6).
1 – блок переключателей управления электростеклоподъемниками дверей (см. “Стеклоподъемники”).
2 – джойстик управления наружными зеркалами (см. “Зеркала заднего вида”).
3, 12 – боковые сопла системы вентиляции и отопления салона. Соплами регулируют направление и интенсивность потоков воздуха, см. “Отопление (кондиционирование) и вентиляция”.
4 – рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота. При перемещении рычага переключателя в положение I включаются указатели правого поворота (фиксированное положение), в положение II – включаются указатели левого поворота (фиксированное положение). При перемещении рычага в положение I или II в комбинации приборов загорается мигающим светом контрольная лампа соответственно 1 или 16 (см. рис. 1.7). При возврате рулевого колеса в положение прямолинейного движения рычаг автоматически устанавливается в исходное положение. При смене полосы движения для включения указателя поворота достаточно нажать на рычаг в направлении положения I или II только до момента ощутимого сопротивления, не фиксируя рычаг, и отпустить -указатели поворота в этом случае мигнут три раза. Для включения дальнего света фар (рукоятка переключателя наружного освещения в блоке управления 25, рис. 1.6, должна находиться в положении “
“) переместите рычаг переключателя вперед. Для обратного включения ближнего света переместите рычаг назад.
ПРИМЕЧАНИЕ: При включении дальнего света в комбинации приборов загорается контрольная лампа 4 (см. рис. 1.7).
Для сигнализации дальним светом фар передвиньте рычаг переключателя к рулевому колесу в нефиксированное положение (рукоятка переключателя наружного освещения в блоке управления 25, рис. 1.6, должна находиться в положении “
“). Дальний свет будет включен только во время удерживания рычага.
ПРИМЕЧАНИЯ: При включении дальнего света в комбинации приборов загорается контрольная лампа 4 (см. рис. 1.7). Если выключатель (замок) зажигания находится в положении 0 или I, при включенном наружном освещении в момент открытия двери водителя раздастся звуковой сигнал (зуммер), напоминающий о необходимости выключения освещения.
На рычаге переключателя наружного освещения и указателей поворота могут быть установлены (не на всех комплектациях) органы управления А, Б, В бортовым компьютером (см. “Бортовой компьютер”). 5 – комбинация приборов см. “Комбинация приборов”).
6 – рулевое колесо. При нажатии на центральную накладку ступицы рулевого колеса включается звуковой сигнал. В ступице рулевого колеса смонтирована подушка безопасности водителя.
В левой спице рулевого колеса (не на всех комплектациях автомобилей) расположен блок переключателей управления круиз-контролем. Для включения режима круиз-контроля нажмите на нижнюю часть клавиши В – в комбинации приборов загорится контрольная лампа 9 (см. рис. 1.7). Наберите необходимую скорость и поверните рукоятку регулятора Б в любом направлении. Текущая скорость автомобиля сохранится в памяти автомобиля и будет поддерживаться, а в комбинации приборов будет продолжать гореть контрольная лампа 9. Для повышении скорости в режиме круиз-контроля поверните и удерживайте рукоятку регулятора Б в направлении надписи “RES/ “, в этом случае скорость будет повышаться непрерывно или с небольшим шагом. Можно также повысит скорость педалью акселератора и зафиксировать выбранное значение однократным поворотом рукоятки регулятора в направлении “RES/ “. Для снижения скорости поверните и удерживайте рукоятку регулятора Б в направлении надписи “RES/-“, тогда скорость будет повышаться непрерывно или с небольшим шагом. Для отключения круиз-контроля нажмите на верхний край клавиши переключателя В. При этом контрольная лампа в комбинации приборов погаснет.
ПРИМЕЧАНИЕ: Круиз-контроль автоматически отключается при следующих условиях:
- снижение скорости автомобиля до значения меньше 30 км/ч;
- нажатие на педаль тормоза;
- нажатие на педаль сцепления;
- перевод рычага селектора управления автоматической коробкой передач в положение “N”;
- срабатывание систем контроля тягового усилия или динамической стабилизации.
Для возобновления движения с заданной скоростью поверните рукоятку переключателя Б в направлении “RES/ “, при этом будет достигнута сохраненная в памяти скорость. Для удаления из памяти сохраненного значения скорости нажмите на клавишу переключателя А.
ПРИМЕЧАНИЕ: Сохраненное в памяти заданное значение скорости автоматически удаляется при выключении зажигания.
В правой спице рулевого колеса установлен блок управления аудиосистемой.
7 – рычаг переключателя стеклоочистителя и стеклоомывателя ветрового окна и окна двери задка включает электрические цепи при включенном зажигании и может занимать следующие положения:
- 1 – стеклоочиститель выключен;
- 2 – щетки стеклоочистителя совершат один цикл;
- 3 – включен прерывистый режим работы стеклоочистителя. Для регулировки времени задержки между циклами (если эта опция установлена) поверните в требуемом направлении рукоятку А;
- 4 – включена первая (низкая) скорость стеклоочистителя;
- 5 – включена вторая (высокая) скорость стеклоочистителя.
При перемещении рычага к рулевому колесу (нефиксированное положение) включаются очиститель и омыватель ветрового стекла. При удерживании рычага в этом положении стеклоочиститель и омыватель работают в течение всего времени удерживания рычага.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Не включайте омыватель ветрового стекла более чем на 10 с или при отсутствии жидкости в бачке омывателя, так как это приведет к выходу из строя насоса омывателя. Не включайте стеклоочиститель при сухом стекле, так как это вызовет появление царапин на стекле и преждевременный износ щеток стеклоочистителя.
При перемещении рычага от рулевого колеса (нефиксированное положение) включаются очиститель и омыватель стекла двери задка (на автомобиле с кузовом хэтчбек). При удерживании рычага в этом положении очиститель и омыватель стекла двери задка работают все время удерживания рычага. Поворотом вокруг оси рукоятки Б по часовой стрелке включают стеклоочиститель окна двери задка в постоянном режиме, против часовой стрелки – в прерывистом режиме.
8, 10 – центральные сопла системы вентиляции и отопления салона. Соплами регулируют направление потоков воздуха, см. “Отопление (кондиционирование) и вентиляция”.
9 – аудиосистема.
11 – верхний вещевой ящик (см. “Вещевые ящики салона и пепельница”).
13 – переключатель управления электростеклоподъемником двери переднего пассажира (см. “Стеклоподъемники”).
14 – нижний вещевой ящик (см. “Вещевые ящики салона и пепельница”).
15 – блок переключателей управления центральным замком, отключения подушки безопасности переднего пассажира и выключателя аварийной сигнализации.
При нажатии на правый край клавиши переключателя А замки всех дверей блокируются…
…а при нажатии на левый край – разблокируются.
При нажатии на кнопку выключателя Б загораются мигающим светом все указатели поворота и соответствующие им контрольные лампы, установленные в комбинации приборов, а также включается подсветка клавиши. При повторном нажатии на клавишу сигнализация отключается.
При нажатии на левый край клавиши переключателя В (если переключатель установлен) подушка безопасности переднего пассажира отключается, а при нажатии на правый край – включается (см. “Использование детских сидений”).
16 – блок управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции, см. “Отопление (кондиционирование) и вентиляция”.
17 – рычаг управления коробкой передач (см. “Управление коробкой передач”).
18 – прикуриватель. Для пользования прикуривателем нажмите на кнопку его подвижной части (ключ в замке зажигания в положении I).
После нагрева спирали в течение 10-20 с подвижная часть автоматически со щелчком вернется в исходное положение и прикуриватель можно извлечь для использования.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Прикуриватель можно включать повторно не ранее чем через 20 с. Не удерживайте прикуриватель принудительно в нажатом положении. Не используйте патрон прикуривателя для подключения мощных электрических приборов (электрокофеварка или другой прибор) – это может привести к повреждению электрооборудования автомобиля. Если подвижная часть прикуривателя не возвращается в исходное положение через 30 с после включения, извлеките прикуриватель из патрона, чтобы не допустить перегорания спирали.
19 – рычаг стояночного тормоза.
Для того чтобы затормозить автомобиль стояночным тормозом, поднимите рычаг до упора вверх – в комбинации приборов загорится красным светом сигнальная лампа 8 (см. рис. 1.7).
Для того чтобы растормозить автомобиль, потяните рычаг немного вверх, нажмите на кнопку в торце рукоятки рычага…
…и опустите рычаг до упора вниз – контрольная лампа должна погаснуть. 20 – педаль акселератора. 21 – педаль тормоза.
ПРИМЕЧАНИЕ: На рис. 1.6 показаны органы управления автомобиля с автоматической коробкой передач, в нем всего две педали – акселератора и тормоза. На автомобиле с механической коробкой передач слева от педали тормоза установлена педаль сцепления.
22 – выключатель (замок) зажигания. Объединен с противоугонным устройством и приемной антенной иммобилизатора, расположен с правой стороны рулевой колонки. Ключ в замке может занимать одно из четырех положений:
ПРИМЕЧАНИЕ: На корпусе выключателя (замка) зажигания отсутствуют какие-либо обозначения положения ключа. Приведенная ниже маркировка положений ключа условна.
– 0 (блокировка) – зажигание выключено, при вынутом ключе включено противоугонное устройство. Для гарантированного блокирования вала рулевого управления поверните рулевое колесо вправо или влево до щелчка. Для выключения противоугонного устройства вставьте ключ в выключатель зажигания и, слегка поворачивая рулевое колесо вправо-влево, поверните в положение I;
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не выключайте зажигание и не вынимайте ключ из замка во время движения: рулевое управление будет заблокировано и автомобиль станет неуправляемым.
– I (дополнительное оборудование) – зажигание выключено, ключ не вынимается, рулевое управление разблокировано. Включены цепи питания звукового сигнала, наружного освещения, сигнализации дальним светом фар, радиооборудования, прикуривателя и пр.; – II (включено) – зажигание включено, ключ не вынимается, рулевое управление разблокировано. Включены зажигание, приборы и все электрические цепи; – III (стартер) – включены зажигание и стартер, ключ не вынимается, рулевое управление разблокировано. Это положение ключа нефиксированное, при отпускании ключ под действием усилия пружины возвращается в положение II.
23 – рычаг блокировки положения рулевой колонки (см. “Регулировка положения рулевого колеса”).
24 – рукоятка привода замка капота (см. “Капот”).
25 – блок управления наружным освещением и корректором света фар. Поворотом рукоятки переключателя А наружного освещения включают габаритные огни, ближний или дальний свет. Рукоятку можно перевести следующие положения:
В центре рукоятки переключателя А расположены кнопки управления противотуманными фарами и задними противотуманными фонарями. Нажатием на нижнюю кнопку включают свет в задних противотуманных фонарях. При повторном нажатии на кнопку противотуманные фонари выключаются. Нажав на верхнюю кнопку, включают и выключают противотуманные фары. Поворотом рукоятки регулятора Б в зависимости от загрузки автомобиля изменяют угол наклона пучка света фар таким образом, чтобы исключить ослепление водителей встречного транспорта. Совмещение цифры на рукоятке регулятора и метки на корпусе блока обеспечивает соответствующую регулировку положения фар при следующих вариантах загрузки автомобиля:
- 0 – один водитель или водитель и пассажир на переднем сиденье;
- 1 – все места заняты;
- 2 – все места заняты и груз в багажнике;
- 3 – один водитель и груз в багажнике.
Инструкция по обслуживанию Шевроле Авео Т300
Руководство по техническому обслуживанию2009 aveo общие сведения
РАЗДЕЛ 0B
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Технические данные
Характеристики механической коробки передач с главной передачей в сборе
Характеристики автоматической коробки передач с главной передачей в сборе
Двигатель
ПРОГРАММА | 1.2 л двигатель с двойным верхним распределительным валом (B12D) | 1.4 л двигатель с двойным верхним распределительным валом (G14D) |
Тип двигателя | Рядный 4-цилиндровый | Рядный 4-цилиндровый |
Диаметр цилиндров | 69,7 мм (2,74 дюйма) | 77,9 мм (3,06 дюйма) |
Ход поршня | 79,0 мм (3,11 дюйма) | 73,4 мм (2,89 дюйма) |
Полный объем двигателя | 1206 куб. см. (73,6 дюйма³) | 1399 куб. см. (85,4 дюйма³) |
Степень сжатия | 10.5 : 1 | 10.5 : 1 |
Макс. мощность | 62,5 кВт (83,8 л.с.) (при 6200 об/мин) | 72 кВт (96,5 л.с.) (при 6200 об/мин) |
Макс. крутящий момент | 112,8 Н•м (83,2 фунто-фута) (при 4400 об/мин) | 131 Н•м (96,6 фунто-фута) (при 4200 об/мин) |
Система зажигания
Сцепление
ПРОГРАММА | 1.2 л двигатель с двойным верхним распределительным валом (B12D) | 1.4 л двигатель с двойным верхним распределительным валом (G14D) |
Тип | Однодисковое сухое сцепление | Однодисковое сухое сцепление |
Наружный диаметр | 190 мм (7,5 дюймов) | 215 мм (8,5 дюйма) |
Внутренний диаметр | 127,5 мм (5,0 дюйма) | 145 мм (5,7 дюйма) |
Толщина | 8,4 мм (0,331 дюйма) | 8,4 мм (0,331 дюйма) |
Эксплуатационная жидкость | Общего назначения: тормозная жидкость | Общего назначения: тормозная жидкость |
Механическая коробка передач с главной передачей в сборе
Автоматическая коробка передач с главной передачей в сборе
Тормозная система
ПРОГРАММА | 1.2 л двигатель с двойным верхним распределительным валом (B12D) | 1.4 л двигатель с двойным верхним распределительным валом (G14D) |
Размер усилителя | 254 мм (10 дюймов) | 254 мм (10 дюймов) |
Диаметр главного барабана | 22,22 мм (0,875 дюйма) | 22,22 мм (0,875 дюйма) |
Передаточное число усилителя | 5 : 1 | 5 : 1 |
Тормозные механизмы передних колес: | . | . |
Тормозные механизмы задних колес: | . | . |
Вместимость жидкости | 0,48 Л (0,5 кварты) | 0,48 Л (0,5 кварты) |
Шины и колеса
Рулевое управление
Подвеска
Система питания двигателя
Система смазки
Система охлаждения
Электрооборудование
Габаритные размеры и весовые характеристики автомобиля
Габаритные размеры автомобиля
ПРОГРАММА | 1.2 л двигатель с двойным верхним распределительным валом (B12D) | 1.4 л двигатель с двойным верхним распределительным валом (G14D) |
Общая длина: | . | . |
Общая ширина (седан) | 1710 мм (67,3 дюйма) | 1710 мм (67,3 дюйма) |
Общая ширина (хэтчбэк) | 1680 мм (66,1 дюйма) | 1680 мм (66,1 дюйма) |
Общая высота | 1505 мм (59,3 дюйма) | 1505 мм (59,3 дюйма) |
Минимальный дорожный просвет | 155 мм (6,1 дюйма) | 155 мм (6,1 дюйма) |
Колесная база | 2 480 мм (97,6 дюйма) | 2 480 мм (97,6 дюйма) |
Колея: | . | . |
Весовые характеристики автомобиля – седан
Весовые характеристики автомобиля – хэтчбэк
Характеристики стандартизованных болтов
Болт* | 4Т – малоуглеродистая сталь | 7Т – высокоуглеродистая сталь | 7Т – легированная сталь |
М6 Х 1,0 | 4,1-8,1 Н•м (36-72 фунто-дюйма) | 5,4-9,5 Н•м (48-84 фунто-дюйма) | – |
М8 Х 1,25 | 8,1-17,6 Н•м (72-156 фунто-дюймов) | 12,2-23,0 Н•м (108-204 фунто-дюйма) | 16-30 Н•м (12-22 фунто-фута) |
М10 Х 1,25 | 20-34 Н•м (15-25 фунто-футов) | 27-46 Н•м (20-34 фунто-фута) | 37-62 Н•м (27-46 фунто-футов) |
М10 Х 1,5 | 19-34 Н•м (14-25 фунто-футов) | 27-45 Н•м (20-33 фунто-фута) | 37-60 Н•м (27-44 фунто-фута) |
М12 Х 1,25 | 49-73 Н•м (36-54 фунто-фута) | 61-91 Н•м (45-67 фунто-футов) | 76-114 Н•м (56-84 фунто-фута) |
М12 Х 1,75 | 45-69 Н•м (33-51 фунто-фут) | 57-84 Н•м (42-62 фунто-фута) | 72-107 Н•м (53-79 фунто-футов) |
М14 Х 1,5 | 76-115 Н•м (56-85 фунто-футов) | 94-140 Н•м (69-103 фунто-фута) | 114-171 Н•м (84-126 фунто-футов) |
М14 Х 2,0 | 72-107 Н•м (53-79 фунто-футов) | 88-132 Н•м (65-97 фунто-футов) | 107-160 Н•м (79-118 фунто-футов) |
М16 Х 1,5 | 104-157 Н•м (77-116 фунто-футов) | 136-203 Н•м (100-150 фунто-футов) | 160-240 Н•м (118-177 фунто-футов) |
М16 Х 2,0 | 100-149 Н•м (74-110 фунто-футов) | 129-194 Н•м (95-143 фунто-фута) | 153-229 Н•м (113-169 фунто-футов) |
М18 Х 1,5 | 151-225 Н•м (111-166 фунто-футов) | 195-293 Н•м (144-216 фунто-футов) | 229-346 Н•м (169-255 фунто-футов) |
М20 Х 1,5 | 206-311 Н•м (152-229 фунто-футов) | 270-405 Н•м (199-299 фунто-футов) | 317-476 Н•м (234-351 фунто-фут) |
М22 Х 1,5 | 251-414 Н•м (185-305 фунто-футов) | 363-544 Н•м (268-401 фунто-фут) | 424-636 Н•м (313-469 фунто-футов) |
М24 Х 2,0 | 359-540 Н•м (265-398 фунто-футов) | 431-710 Н•м (318-524 фунто-фута) | 555-831 Н•м (409-613 фунто-футов) |
* Диаметр Х шаг в миллиметрах | |||
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И СМАЗКА
Обычная эксплуатация автомобиля
Приведенные в плане технического обслуживания указания по техническому обслуживанию должны соблюдаться при условии эксплуатации автомобиля в следующих случаях:
- Перевозка пассажиров и грузов в пределах, указанных на паспортной табличке.
- Езда по проезжей части с поверхностью приемлемого качества и с соблюдением нормативных допусков в эксплуатации.
Сведения о плановом техническом обслуживании
Приведенные в плане технического обслуживания мероприятия разъяснены ниже. При осуществлении технического обслуживания убедитесь в том, что до начала управления автомобилем произведена замена всех деталей и выполнен весь необходимый ремонт. Используйте только соответствующие жидкости и смазочные материалы.
Осмотр приводного ремня
Если насос рулевого привода с усилителем, компрессор для кондиционирования воздуха и генератор приводятся в действие отдельным ремнем, необходимо его проверить на наличие трещин, истирания, износа, а также правильность его натяжения. Отрегулируйте натяжение ремня или при необходимости замените его.
Замена моторного масла и масляного фильтра
Классификация моторных масел согласно Американскому нефтяному институту
Международный комитет по стандартизации и испытанию смазочных материалов (ILSAC) и Американский нефтяной институт классифицируют моторные масла по их рабочим характеристикам. Используйте масло только класса API-SL (ILSAC GF-III) или более высокого качества.
Вязкость моторного масла
Вязкость моторного масла (густота) сказывается на экономии топлива и эксплуатации в холодную погоду. Моторные масла с меньшей вязкостью позволяют экономить больше топлива и повышают эксплуатационные качества в холодную погоду; однако при повышении температуры окружающей среды для удовлетворительной смазки необходимы моторные масла с большей вязкостью. Если использовать масла с вязкостью, отличной от рекомендованной, можно повредить двигатель.
Техническое обслуживание системы охлаждения
Замена топливного микрофильтра
Заменяйте топливный фильтр двигателя через каждые 45000 км (30000 миль).
Замена элемента воздушного фильтра
Заменяйте элемент воздушного фильтра через каждые 45000 км (30000 миль).
В условиях запыленности заменяйте воздушный фильтр чаще.
Момент затяжки крепежного винта корпуса дроссельной заслонки (1,2 л двигатель с верхним двойным распредвалом)
Проверьте момент затяжки монтажных болтов.
При необходимости затяните монтажные винты на корпусе дроссельной заслонки до 10,5 Н•м (7,7 фунто-футов).
Замена свеч зажигания
Заменяйте свечи зажигания на другие того же типа.
Замена проводов свечей зажигания
Очистите провода и проверьте, нет ли на них следов ожогов, трещин или другого повреждения. Проверьте надежность посадки защитного колпачка вывода на модуле системы прямого зажигания и на свечах зажигания. При необходимости замените провода.
Техническое обслуживание тормозной системы
Проверяйте состояние колодок дисковых тормозов и накладок барабанных тормозов через каждые 15000 км (10000 миль) или 12 месяцев. Тщательно проверьте толщину колодок и накладок. Если выяснилось, что колодки или накладки не смогут нормально прослужить до момента очередного запланированного технического обслуживания, замените колодки или накладки. Убедитесь в отсутствии загрязнения и открытости прохода во всасывающей трубке крышки бачка с тормозной жидкостью.
Техническое обслуживание коробки передач с главной передачей в сборе
Проверка и поворот шин и колес
Вращение шин
Карты планового технического обслуживания
Двигатель
Обслуживаемый узел | Интервал технического обслуживания | ||||||||
. | Километры или время в месяцах, в зависимости от того, что наступит раньше | ||||||||
х 1000 км | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | |
х 1000 миль | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | |
Месяцы | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | |
| Приводные ремни (синхронный генератор переменного тока, рулевое управление с усилителем и ремень кондиционера воздуха) – 1,2 D | См. примечание (5) ниже | ||||||||
| Приводной ремень (синхронный генератор переменного тока, кондиционер)- 1.4 D (G14D) | См. примечание ниже (6) | ||||||||
| Приводной ремень (рулевое управление с усилителем) – 1.4 D (G14D) | См. примечание (7) ниже | ||||||||
Моторное масло и фильтр моторного масла (1) (3) (8) | R | R | R | R | R | R | R | R | |
Шланговые соединения системы охлаждения | I | I | I | I | I | I | I | I | |
Охлаждающая жидкость двигателя – на основе силикатных ингибиторов коррозии (3) | I | I | R | I | I | R | I | I | |
Охлаждающая жидкость двигателя – Dex-cool (4) | См. примечание (4) ниже. | ||||||||
Топливный фильтр | . | . | R | . | . | R | . | . | |
Топливопровод и соединения | I | I | I | I | I | I | I | I | |
Элемент воздушного фильтра (2) | I | I | R | I | I | R | I | I | |
Cвечи зажигания (9) | I | R | I | R | I | R | I | R | |
Провода свечи зажигания (кабель зажигания) | Заменять через каждые 90 000 км | ||||||||
Зазор клапана – (1.2) | Осмотр и регулировка: каждые 90 000 км или 4 года | ||||||||
Зазор клапана – 1.4D (G14D) | Проводите регулировку зазора клапана через каждые 150 000 км или каждые 10 лет. | ||||||||
Адсорбер системы улавливания паров бензина и паропроводы | . | . | I | . | . | I | . | . | |
Система вентиляции картера | . | I | . | I | . | I | . | I | |
Ремень привода газораспределительного механизма – 1.4 D (G14D) | Замена: через 160 000 км (100 000 миль) или каждые 10 лет | ||||||||
Цепь механизма газораспределения- 1.2 D | Замена: через 250 000 км (150 000 миль) или каждые 10 лет | ||||||||
Символьные обозначения карты:
I – проверить эти узлы и связанные с ними детали. При необходимости исправьте, очистите, добавьте, отрегулируйте или замените.
R – замена или смена:
(1) Заменяйте моторное масло и масляный фильтр через каждые 7500 км (5000 миль) или 6 месяцев, в зависимости от того что наступит раньше, при эксплуатации автомобиля при любых из нижеперечисленных условиях:
- Езда на короткое расстояние.
- Длительная работа на холостом ходу.
- Езда при сильной запыленности.
(2) Проверяйте состояние элемента воздушного фильтра через каждые 7500 км (5000 миль) или 6 месяцев при езде в условиях запыленности.
(4) Проверять через каждый 1 год или 15000 км (10000 миль) пробега и заменять через каждые 5 лет или 240000 км (150000 миль) пробега.
(5) Осмотр: через 1 год или 15 000 км, замена: через 3 года или 60 000 км
(6) Проверка каждые 60 000 км или каждые 2 года
(7) Осматривать через каждые 30 000 км или 2 года и заменять через каждые 100 000 км или 10 лет.
(8) Для 1.4D (G14D) заменять каждые 30 000 км или через 1 год. Если автомобиль эксплуатируется в условиях повышенной нагрузки: короткие расстояния пробега, длительное время работы на холостом ходу или езда в запыленных условиях, заменяйте моторное масло и фильтр через каждые 15 000 км или через 6 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.
(9) Для 1.4D (G14D) замена каждые 60 000 км или через 4 года.
Шасси и кузов
Обслуживаемый узел | Интервал технического обслуживания | ||||||||
. | Километры или время в месяцах, в зависимости от того, что наступит раньше | ||||||||
х 1000 км | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | |
х 1000 миль | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | |
Месяцы | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | |
| Воздушный фильтр салона (кондиционер) (8) | R | R | R | R | R | R | R | R | |
| Выхлопные трубы и подвески | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| Тормозная жидкость/жидкость для гидропривода выключения сцепления (3) (4) | I | R | I | R | I | R | I | R | |
Барабаны и накладки задних тормозов (5) | I | I | I | I | I | I | I | I | |
Колодки и диски тормозных механизмов передних колес (5) | I | I | I | I | I | I | I | I | |
Стояночная тормозная система | I | I | I | I | I | I | I | I | |
Тормозная магистраль и соединения (включая усилитель) | I | I | I | I | I | I | I | I | |
Масло механической коробки передач с главной передачей в сборе – 1,2 D (3) | R | I | R | I | R | I | R | I | |
Масло для ручной коробки передач с главной передачей в сборе – 1.4 D (G14D)(3) | I | I | I | I | I | I | I | I | |
Жидкость для автоматической коробки передач с главной передачей в сборе (3) | . | I | I | I | I | I | I | I | |
Затяжка болтов и гаек на шасси и нижней части кузова | I | I | I | I | I | I | I | I | |
Регулировка углов установки колес (6) | Осмотрите при обнаружении отклонений от нормы | ||||||||
Состояние шин и давление воздуха в камерах (7) | См. примечание ниже | ||||||||
Рулевое управление и рычажный механизм | I | I | I | I | I | I | I | I | |
Жидкость для рулевого привода с усилителем и трубопроводы (3) | I | I | I | I | I | I | I | I | |
Защитная оболочка карданного вала | I | I | I | I | I | I | I | I | |
Ремни безопасности, пряжки и фиксаторы | I | I | I | I | I | I | I | I | |
Смазка замков, петель и защелки крышки капота | I | I | I | I | I | I | I | I | |
Символьные обозначения карты:
I – Осмотрите и при необходимости исправьте, очистите, добавьте или отрегулируйте.
R – замена или смена:
(4) Меняйте тормозную жидкость/жидкость для гидропривода выключения сцепления через каждые 15000 км (10000 миль), если автомобиль эксплуатируется в основном в следующих условиях с повышенной нагрузкой: езда по холмистой или гористой местности или частое буксирование прицепа или фургона.
(5) Техническое обслуживание требуется проводить чаще при эксплуатации в следующих условиях с повышенной нагрузкой: езда на короткие расстояния, длительная работа на холостом ходу, частое использование пониженных передач при городском цикле движения или езда при сильной запыленности.
(6) При необходимости переставьте колеса и выполните их балансировку.
(7) Состояние шин необходимо проверять перед поездкой, а давление в шинах следует проверять каждый раз, когда заполняется топливный бак, или минимум раз в месяц с помощью шинного манометра.
(8) При эксплуатации в условиях запыленности требуется чаще проводить техническое обслуживание.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ПРОВЕРКИ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ВЛАДЕЛЬЦЕМ
При эксплуатации автомобиля
Эксплуатация звукового сигнала
Временами проверяйте работоспособность звукового сигнала. Проверяйте расположение всех кнопок.
Эксплуатация тормозной системы
Подмечайте необычные звуки, увеличенный ход педали тормоза или частый увод в сторону при торможении. Также если загорелся или мигает сигнализатор аварийного состояния тормозной системы, возможно, что-то произошло с частью тормозной системы.
Эксплуатация системы выпуска отработавших газов
Подмечайте любые изменения в звуках, сопровождающих работу этой системы, или запахе выхлопных газов. Это может указывать на утечку в системе или ее перегрев. Систему необходимо немедленно проверить и отремонтировать.
Эксплуатация шин, колес и их отрегулированность
Подмечайте любую вибрацию руля или сидений на обычной скорости движения по шоссе. Если это возникло, возможно, необходима балансировка одного из колес. Также увод вправо или влево при движении по прямой, ровной дороге может указывать на необходимость корректировки давления в шинах или регулировки установки колес.
Эксплуатация рулевого управления
Подмечайте изменения в поведении рулевого управления. Осмотр необходим, если руль стало трудно поворачивать или люфт руля значительно увеличился либо если появились необычные звуки при повороте или остановке.
Наклон пучка света фар
Время от времени проверяйте правильность наклона пучка света фар. Если пучок света падает неправильно, выполните регулировку фар.
При каждой заправке топлива
Исчезновение жидкости в любой из систем (кроме омывателя ветрового стекла) может указывать на нарушение. Систему необходимо немедленно проверить и отремонтировать.
Уровень масла в двигателе
Контролируйте уровень масла и при необходимости масло доливайте. Лучше всего проверять уровень масла тогда, когда оно теплое.
- Заглушив двигатель, подождите несколько минут, пока масло не стечет обратно в поддон картера.
- Вытащите указатель уровня масла (погружной).
- Протрите указатель уровня масла и вставьте его назад, задвинув полностью вниз.
- Вытащите указатель уровня масла и определите по нему уровень масла.
- При необходимости долейте масло, чтобы его уровень находился выше отметки MIN, в пределах участка, помеченного как “рабочий диапазон” (“Operating Range”). Не заливайте масло в двигатель больше положенного, иначе можно повредить двигатель.
- Узнав уровень масла, полностью задвиньте указатель обратно в двигатель.
Если проверяется уровень холодного масла, перед этим не запускайте двигатель. Холодное масло не будет стекать в поддон настолько быстро, чтобы можно было узнать точный его уровень.
Уровень и состояние охлаждающей жидкости двигателя
Проверяйте уровень охлаждающей жидкости в бачке системы охлаждения и при необходимости ее доливайте. Проверьте охлаждающую жидкость. Замените загрязненную или отработавшую охлаждающую жидкость.
Уровень жидкости омывателя ветрового стекла
Проверьте уровень жидкости омывателя ветрового стекла в бачке. При необходимости долейте жидкость.
Не менее одного раза в месяц
Осмотр шин и колес и проверка давления
Проверьте, нет ли у шин неестественного износа или повреждений. Также необходима проверка колес на наличие повреждений. Проверяйте давление на холодных шинах (проверьте также запасное колесо, если это не докатка). Поддерживайте рекомендуемое давление, указанное на паспортной табличке шины.
Использование освещения и световой сигнализации
Проверяйте работу подсветки номерного знака, фар (включая фары дальнего света), ламп стоп-сигнала, противотуманных фар, заднего габаритного фонаря, указателей поворотов, ламп света заднего хода и аварийной сигнализации.
Проверка утечки эксплуатационных жидкостей
Периодически следите за тем, нет ли на поверхности под автомобилем следов воды, масла, эксплуатационных жидкостей после того, как автомобиль некоторое время простаивал. Капли воды, появляющиеся из системы кондиционирования воздуха после ее работы – это нормальное явление. Если замечена утечка топлива или выхлопных газов, определите причину и исправьте это нарушение.
Не менее двух раз в год
Уровень жидкости в бачке системы рулевого привода с усилителем
Уровень жидкости в бачке гидропривода главного тормозного барабана
Проверьте уровень жидкости и поддерживайте ее необходимый уровень. Понижение уровня жидкости может отразиться на износе колодок дисковых тормозных механизмов, которые могут потребовать ремонта. Убедитесь в отсутствии загрязнения и открытости прохода во всасывающей трубке крышки бачка.
Свободный ход педали сцепления
Проверьте ход педали сцепления и при необходимости отрегулируйте его. Измерьте расстояние от центра педали сцепления до наружного края руля при ненажатой педали сцепления. Затем измерьте расстояние от центра педали сцепления до наружного края руля при полностью утопленной педали сцепления. Разница между этими двумя значениями должна быть больше 130 мм (5,19 дюйма).
Смазка прокладок
Нанесите тонкий слой силиконовой консистентной смазки с помощью чистой ткани.
При каждой замене масла
Жидкость для автоматической коробки передач с главной передачей в сборе
Механическая коробка передач с главной передачей в сборе
Осмотр тормозной системы
Такой осмотр следует проводить при снятии колес для вращения. Проверьте надежность прицепления, соединения проводов и шлангов, нет ли в них утечки, трещин, износа и т.д. Проверьте изношенность колодок дисковых тормозных механизмов. Проверьте состояние поверхности рабочих колес. Также проверьте изношенность накладок барабанных тормозных механизмов, нет ли на них трещин. Одновременно осмотрите другие детали тормозных механизмов, включая барабаны, рабочие тормозные цилиндры, стояночную тормозную систему и т.д. Проверьте, как отрегулирована стояночная тормозная система. Осматривайте тормозные механизмы чаще, если вам приходится часто тормозить.
Осмотр рулевого управления, подвесок и защитной оболочки и уплотнений моста с передним приводом
Проверьте передние и задние подвески и рулевое управление на наличие повреждений, не ослабли ли отдельные детали, не пропали ли они, нет ли износа или достаточно ли они смазаны. Проверьте надежность прицепления, соединения проводов и шлангов рулевого привода с усилителем, нет ли в них утечки, трещин, износа и т.д. Очистите защитную оболочку и уплотнения ведущего моста и проверьте их на наличие повреждений, разрывов или утечки. При необходимости уплотнения замените.
Осмотр системы выпуска отработавших газов
Проверьте всю систему (включая каталитический дожигатель выхлопных газов, если таковой установлен). Осмотрите кузов возле системы выпуска отработавших газов. Проверьте на наличие разрывов, повреждений детали, не пропали ли они и установлены ли они в нужном положении, проверьте также стыки, отверстия, плотность соединений или все то, что может привести к скоплению тепла в днище кузова или просачиванию выхлопных газов в багажник или салон автомобиля.
Проверка тяг управления дроссельной заслонкой
Проверьте плавность работы тяг управления дроссельной заслонкой или надежность их соединения, не повреждены ли они, не пропали ли отдельные детали. Смажьте подходящей консистентной смазкой все шарниры и соединения троса привода дроссельной заслонки, промежуточный подшипник валика газа, пружину возврата у блока дроссельного клапана и поверхность скольжения педали газа. Проверьте свободу перемещения троса привода дроссельной заслонки.
Приводные ремни двигателя
Проверьте все ремни на наличие трещин, истирания, износа и правильность их натяжения. Отрегулируйте натяжение ремней или при необходимости замените их.
Эксплуатация защелки капота
При открытии капота проверьте работоспособность дополнительной защелки. Она не должна допускать полного открытия капота при освобождении основной защелки. Капот должен плотно закрываться.
Не менее одного раза в год
Состояние и эксплуатация поясных и чересплечных ремней безопасности
Осмотрите систему ремней безопасности, включая следующее: тканые ремни, пряжки, язычки защелок, натяжитель, направляющие скобы и фиксаторы.
Эксплуатация подвижных подголовников
У автомобилей с подвижными подголовниками подголовники должны находиться в желаемом положении.
Хранение запасного колеса и домкрата
Обращайте внимание на грохот в задней части автомобиля. Запасное колесо, оборудование для поддомкрачивания и инструмент должны быть всегда надежно сложены. После каждого использования необходимо смазывать трещотку домкрата или винтовой механизм.
Эксплуатация замков
Смазывайте цилиндры замков.
Смазка деталей кузова
Смазывайте все петли дверей кузова, включая капот, крышку лючка, петли и защелки заднего отсека, крышки вещевого ящика и приборной панели, а также любые крепежные детали складывающихся сидений.
Использование переключателя нейтрали в автоматической коробке передач с главной передачей в сборе
Внимание!
Примите следующие меры предосторожности, поскольку автомобиль может неожиданно начать двигаться и привести к травмам или нанести ущерб имуществу.
- Надежно затяните стояночный тормоз и приведите в действие основные тормозные механизмы.
- Не используйте педаль газа.
- Будьте готовы немедленно выключить зажигание, если автомобиль заведется.
У автомобилей с автоматической коробкой передач с главной передачей в сборе попробуйте завести двигатель на каждой передаче. Стартер должен проворачивать коленвал только в положении Р (парковка) или N (нейтраль).
Эксплуатация стояночной тормозной системы и механизма парковки (Р) коробки передач с главной передачей в сборе
Внимание!
Для того, чтобы уменьшить опасность получения травмы или нанесения ущерба имуществу, необходимо быть готовым быстро затормозить, если автомобиль начнет двигаться.
Припаркуйте автомобиль на достаточно крутом склоне, где есть достаточно места для движения вниз. Для проверки стояночной тормозной системы необходимо при работающем двигателе и положении N (нейтраль) коробки передач с главной передачей в сборе медленно отпустить педаль тормоза (настолько, чтобы автомобиль удерживался только стояночным тормозом).
Для проверки удерживающей способности механизма парковки (Р) автоматической коробки передач с главной передачей в сборе освободите автомобиль от всех тормозов после переключения коробки передач в положение Р (парковка).
Промывка нижней части кузова
Промывка нижней части кузова используется для удаления всех коррозирующих материалов, используемых при обледенении и ликвидации снега, а также уменьшении запыленности. Очищайте нижнюю часть кузова минимум каждую весну. Сначала необходимо снять наслоения, скопившиеся на закрытых участках автомобиля. Затем промойте нижнюю часть кузова простой водой.
Система охлаждения двигателя
Проверьте состояние охлаждающей жидкости и антифриза. Если жидкость загрязнена или отработана, слейте, прокачайте ее и залейте в систему охлаждения двигателя новую охлаждающую жидкость. Поддерживайте нужную пропорцию смешивания с охлаждающей жидкостью для обеспечения необходимой защиты от замерзания, коррозии и рабочей температуры двигателя. Проверьте шланги. Замените потрескавшиеся, вздутые или поврежденные шланги. Затяните зажимы. Очистите наружную часть радиатора и конденсатора установки для кондиционирования воздуха. Промойте крышку заливной горловины и горловину. Проверьте давление в системе охлаждения и крышке, чтобы система работала нормально.
Рекомендуемые горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости
Применение | Вместимость | Эксплуат. жидкость/смаз. материал |
Моторное масло | 3,75 л (3,96 кварты) : 1,2 л D (B12D) 4,5 л (4,75 кварты) : 1,4 л D (G14D) | (B12D) ACEA A3/B3 или A3/B4 или API SM
(G14D) ACEA A3/B3 или A3/B4 или API SM
|
Охлаждающая жидкость двигателя | 5,2 л (5,5 кварты) : 1,2 л D (B12D) 6,3 л (6,6 кварты) : 1,4 л D (G14D) | Dex-cool / охлаждающая жидкость длительного срока службы |
Тормозная жидкость и жидкость для выключения сцепления | 0,5 л (0,5 кварты) | DOT-3 или DOT-4 |
Система рулевого привода с усилителем | 1,1 л (1,2 кварты) | DEXRON®-IID |
Автоматическая коробка передач с главной передачей в сборе | 5,87 ± 0,2 л (6,2 ± 0,2 кварты) : 1,4 л D (G14D) | ESSO JWS 3309 или TOTAL-ISU FLUID III G |
Механическая коробка передач с главной передачей в сборе | 2,1 л (2,2 кварты) : 1,2 л D 1,8 л (2,0 кварты) : 1,4 л D | SAE75W85W : 1.2 л D SAE75W90 : 1,4 л D |
Рычажный механизм переключения механической коробки передач с главной передачей в сборе | При необходимости | Многоцелевая консистентная смазка, отвечающая требованиям NLGI № 1 или 2 |
Цилиндры замков | При необходимости | Силиконовая смазка |
Рычажный механизм переключения автоматической коробки передач с главной передачей в сборе | При необходимости | Моторное масло |
Оси поворота рычажного механизма выключения сцепления | При необходимости | Моторное масло |
Шарниры навесных устройств переключения в днище | При необходимости | Моторное масло |
Узел защелки капота а. Оси поворота и пружинный фиксатор б. Защелка | При необходимости | а. Моторное масло б. Многоцелевая консистентная смазка, отвечающая требованиям NLGI № 1 или 2 |
Петли крышки капота и дверей Петля крышки лючка Петли крышки заднего отсека | При необходимости | Моторное масло |
Прокладки | При необходимости | Силиконовая консистентная смазка |
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ
Общие указания по ремонту
- При использовании домкрата, подставляемого под днище, рекомендуются следующие меры предосторожности.
- Остановите автомобиль на ровной поверхности, “заблокируйте” передние или задние колеса, уприте дократ в раму, поднимите автомобиль, подоприте шасси стойками и затем приступите к техобслуживанию.
- Перед операцией по техобслуживанию отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, уменьшив вероятность повреждения и опаливания кабеля в случае короткого замыкания.
- Покрывайте подходящим материалом кузов, сидения и днище для их защиты от повреждения и загрязнения.
- Аккуратно обращайтесь с тормозной жидкостью и антифризом, так как они могут повредить лакокрасочное покрытие.
- Для эффективного и надежного выполнения техобслуживания и ремонта важно применять соответствующий инструмент, а также, когда это необходимо, основной и имеющий рекомендуемый инструмент.
- Используйте только рекомендованные фабричные детали.
- Утилизируйте использованные шплинты, прокладки, уплотнительные кольца, масляные уплотнения, стопорные шайбы, затягивающиеся на угол крепления и самоконтрящиеся гайки. При сборке приготовьте им замену. При повторном их использовании нельзя добиться их нормальной работоспособности.
- Разобранные детали аккуратно складывайте группами, чтобы упростить обратную сборку в нужной последовательности.
- Держите крепежные болты и гайки отдельно, поскольку они отличаются по твердости и конструкции с учетом места установки.
- Перед осмотром или повторной сборкой детали необходимо очищать.
- Очищайте также маслосодержащие детали и проч. Для устранения в них каких-либо препятствий необходимо использовать сжатый воздух.
- Перед установкой смазывайте вращающиеся и скользящие лицевые стороны деталей маслом или смазкой.
- Если нужно добиться необходимой герметичности, наносите на прокладки герметик.
- Строго соблюдайте все указываемые моменты затяжки для болтов и гаек.
- После выполнения техобслуживания или ремонта окончательно проверьте правильность выполненных операций и устранения неисправности.
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ
Система обозначения комплектующих и автомобиля
Идентификационный номер легковых автомобилей
Расположение таблички с идентификационным номером автомобиля
Табличка с идентификационным номером автомобиля (VIN) прикреплена к верхней части стойки передней панели.
Табличка с идентификационным номером автомобиля
- Производитель
- Утвержденный номер ЕС типа всего автомобиля
- VIN (Идентификац. № автомобиля)
- Полная масса автомобиля
- Комбинированная масса (полная масса автомобиля масса прицепа с тормозами)
- Максимальная допустимая нагрузка на переднюю ось
- Максимальная допустимая нагрузка на заднюю ось
- Цвет кузова
Расположение выбитого номера VIN
Идентификационный номер автомобиля (VIN) выбит в верхней части переборки.
Расположение номера двигателя
Номер двигателя проштампован на блоке цилиндров под выпускным коллектором двигателя № 4.
Номер двигателя
Табличка с идентификационным номером кузова
- Номер заказа
- Контрольная цифра
- Тип кузова
- Полка для аккумулятора
- Дата производства
- Порядковый номер
- Тип капота
- Цвет кузова
- Боковой указатель поворота
- Тип крышки багажника
- Тип люка в крыше
Расположение таблички с идентификационным номером кузова
Табличка с идентификационным номером кузова прикреплена к верхней части стойки передней панели.
Табличка с идентификационным номером механической коробки передач с главной передачей в сборе (D16)
- Идентификационный код
- Порядковый номер
Расположение таблички с идентификационным номером механической коробки передач с главной передачей в сборе (D16)
Идентификационный номер механической коробки передач с главной передачей в сборе прикреплен к верхней части картера коробки передач рядом с двигателем.
Табличка с идентификационным номером механической коробки передач с главной передачей в сборе(Y4M HD)
- Номер модели
- Номер заказа
- Серийный номер / Т: коробка передач / С: № ротора
- Дата первичного производства и порядковый номер производителя коробки передач
- A : A/S, B : завод Bupyeong
Местоположение таблички с идентификационным номером механической коробки передач с главной передачей в сборе (Y4M HD)
Идентификационный номер механической коробки передач с главной передачей в сборе прикреплен к верхней части картера коробки передач рядом с двигателем.
Табличка с идентификационным номером автоматической коробки передач с главной передачей в сборе
- Номер партии AW
- Идентификатор детали
- Номер детали DW
- Серийный номер AW
Расположение таблички с идентификационным номером автоматической коробки передач с главной передачей в сборе
Табличка с идентификационным номером автоматической коробки передач с главной передачей в сборе прикреплена к верхней стороне картера коробки передач.
Процедуры подъема автомобиля
Примечание: Для подъема автомобиля располагайте подъемное оборудование только в указанных точках. При несоблюдении таких точных мест может возникнуть постоянная деформация кузова автомобиля. Многие сервисные центры и сервисные станции дилеров оснащены специальными подъемниками, которые при подъеме автомобиля опираются на определенные участки конструкции. При использовании какого-либо способа подъема проявляйте осторожность, чтобы не повредить топливный бак, наливную горловину, систему выпуска отработавших газов или нижнюю часть кузова.
Точки подъема автомобиля
Точки подъема автомобиля