✅ Масло мкпп авео т300 –

Описание двигателя

Двигатель F16D4

На практике двигатель выдерживает ресурс в 250 тыс. км. Очевидно, что это во многом зависит от условий эксплуатации. Если периодически нагружать мотор, не проводить своевременно ТО, срок службы агрегата снизится.

https://www.youtube.com/watch?v=H23g51mOvNc

F16D4 способен выдавать 113 л. с. мощности. Питание двигателя осуществляется посредством распределённого впрыска, за которым полностью следит электроника. Это позволило увеличить мощность силовой установки, но возникли проблемы с электромагнитными клапанами фазорегулятора. Они после некоторого времени начинают работать как дизель, с шумом. Надо их почистить или заменить.

Это такая же рядная «четвёрка», как и предшественник. Один общий коленвал, два распредвала с верхним расположением. Двигатель охлаждается антифризом, который циркулирует в системе закрытого типа.

ГБЦ отливается из сплава алюминия, несколько отличается от головки двигателя F16D3. В частности, продувка цилиндров осуществляется по поперечной схеме. Различаются диаметры впускного/выпускного клапана, диаметры стержней и длина (подробнее о размерах см. в таблице).

На новом двигателе убран клапан EGR, что является большим преимуществом. Нет также гидрокомпенсаторов. Бензин желательно заливать 95-й, чтобы не было особых проблем с функционированием двигателя.

Таким образом, новый мотор отличается от предыдущего следующими характеристиками:

• наличием нового впускного тракта с изменяемой геометрией XER;
• отсутствием клапана EGR, что исключает попадание выхлопных газов при старте двигателя во впуск;
• наличием механизма DVVT;
• отсутствием гидрокомпенсаторов — тарированные стаканы куда проще, хотя и надо проводить ручную регулировку после 100 тыс. км пробега;
• увеличенным общим ресурсом эксплуатации — при соблюдении стандартных правил мотор пройдёт без особых проблем 200-250 тыс. километров.

Принцип работы DVVT

Что крайне важно и интересно: при таких обширных изменениях, схема прежнего двигателя, заслужившего много похвал, не была тронута. Этот тот же экономичный атмосферник с рядным расположением цилиндров.

Интересно будет рассмотреть также другие особенности этого двигателя. Например, тщательная работа над системой регулировки фаз позволила улучшить качество воспламенения. Много хороших слов заслуживает новая ГБЦ, в которой цилиндры продуваются поперечно, в отличие от предыдущего мотора F16D3.

Заправочные ёмкости и характеристики эксплуатационных жидкостей и смазочных материалов шевроле авео т300

Как заменить масло в гур авео т300 самому

На все — про все у нас уйдет до получаса, включая тщательную промывку бачка ГУР и обратного клапана. Для работы нужно иметь пустую емкость (около литра), шприц побольше, масло для АКПП Dexron VI, домкрат с подставкой. Крайне желательно иметь компрессор для продувки обратного клапана. Если все это есть, приступаем к работе.

1. Вывешиваем переднюю часть автомобиля так, чтобы колеса просто не касались земли, справа и слева.

   

2. Откачиваем старое масло из расширительного бачка. Все полностью выкачать не получится, поскольку в бачке установлена сетка. Во время выкачки поворачиваем руль до упора вправо-влево раз 7-10 подряд.

   

3. Откручиваем бачок гидроусилителя, для удобства можно отвести в сторону, не отключая, расширительный бачок системы охлаждения.

   

4. Снимаем хомуты с нижнего и бокового штуцера на бачке ГУР, оцениваем его состояние.

   

5. Тщательно чистим сеточку, сам бачок. Можно использовать керосин или солярку.

   

6. Продуваем обратный клапан расширительного бачка.

   

7. Чистый и продутый бачок можно собирать и устанавливать на место.
8. Заливаем новый Dexron VI в бачок ГУР под завязку.
9. Не запуская двигатель, поворачиваем руль от упора и до упора раз 7-10. Жидкость в это время будет уходить, вытесняя воздух, подливаем ее до уровня.
10. Запускаем двигатель, даем насосу прогнать масло по системе, медленно проворачиваем руль от упора до упора. Важно при этом надолго не задерживаться в крайних положениях. По мере ухода масла, доливаем новое до уровня. В итоге объем залитого масла должен быть не меньше слитого, примерно 800-1000 г.
11. Опускаем автомобиль на землю, проверяем работу системы.

Теперь можно еще тысяч 60-70 спокойно использовать новую жидкость, если не будет протечек. Мы заменили жидкость в системе гидроусилителя методом частичной замены, в контуре неизбежно остается еще 200-250 г. Для полной замены Dexron VI необходимо использовать специальный вакуумный стенд, но практика показывает, что частичной замены более чем достаточно.

Какое масло лучше выбрать в мкпп на шевроле авео?

В отличие от автоматической коробки переключения передач, где масло (а если точнее, специальная трансмиссионная жидкость) является так называемым рабочим телом, которое передает крутящий момент. А также в дизельном гусеничном транспортном средстве, при помощи давления масла происходит прокручивание коленчатого вала для зажигания (например, большинство армейских гусеничных шасси заводятся обозначенным способом), в механике нет гидротрансформатора, ни масляного насоса. Так зачем же вообще в механической коробке переключения передач масло?

В МКПП смазочная жидкость выполняет следующие три важнейшие функции:

• Для начала — это смазка. В представленном случае все просто — шестерни механической коробки переключения передач (МКПП) находятся в зацеплении. Если смазка присутствует, обозначенные шестеренки входят в зацепление более плавно, в результате чего медленнее изнашиваются. Связано это с тем, что трение в представленной ситуации отсутствует или крайне мало;
• Помимо обозначенного, от деталей которые трутся, масло отводит продукты износа (мелкие частицы металла, стружку);
• Защита. Масло, которое покрывает детали механической коробки переключения передач (МКПП) создает определенный защитный слой, предохраняющий их от коррозии, трения, окисления. Все это также продлевает период действия рассматриваемого агрегата;
• Также масло отводит тепло от МКПП (частичное охлаждение). Когда транспортное средство марки Шевроле Авео находится в движении, температура масла в механической коробке переключения в среднем равно 150 градусам по Цельсию. Температура в местах соприкосновения шестеренок, которые находятся в зацеплении, выше обозначенной ранее примерно в два раза.

Таким образом, смазывающий материал, который омывает шестерни, охлаждает их немного. Исходя из представленной информации, делаем вывод, что даже небольшой объем масла в механической коробке переключения передач (в МКПП смазочного материала около 2,5-3 литров) позволяет продлить период службы трансмиссии. Как уже было обозначено выше, для автоматических коробок переключения передач масло еще важнее.

Большое количество владельцев транспортных средств выбирают синтетические масла. Связано это с их рабочими свойствами. Для механических коробок переключения передач подходят следующие трансмиссионные масла: SAE 75W-90/SAE 80W-90, которые относятся классу GL4. Для автоматических коробок переключения передач подходит жидкость ESSO JWS 3309.

Периодичность замены масла в механической коробке переключения передач (МКПП) на автомобиле марки Шевроле Авео.

Производители транспортного средства марки Chevrolet Aveo заявляют, что заводское масло в механической коробке переключения передач рассчитано на весь период службы машины. С одной стороны, обозначенное выше заявление является достоверным. Представленный вывод можно сделать по положительным отзывам владельцев рассматриваемого автомобиля, проживающих в европейских странах с благоприятным климатом.

Что касается эксплуатации транспортного средства марки Шевроле Авео в суровых климатических условиях, в указанном случае ситуация не является однозначной, и зависит от дорожных и погодных условий. Неблагоприятный климат негативно сказывается на рабочих свойствах масла, что приводит к тому, что оно быстрее начинает приходить в негодность.

В результате чего необходимость в замене смазочного материала возникает значительно раньше, чем обозначено в официальном руководстве по эксплуатации машины марки Шевроле Авео. Исходя из представленной информации, можно сделать вывод, что в российских условиях менять масло в механической коробке переключения передач (МКПП) рассматриваемого транспортного средства лучше спустя 20-25 тысяч километров.

Владельцу автомобиля марки Шевроле Авео следует заменить масло в механической коробке переключения передач (МКПП), если появились одни из следующих признаков:

• При проверке масла, автолюбитель обнаружил, что цвет масла стал темнее, чем следует;
• От смазочного материала идет неприятный жженый запах, который не характерен для смазок транспортных средств;
• Переключения происходят не в оптимальном режиме, возникают систематические проблемы;
• Явный шум механической коробки переключения передач (МКПП) на машине марки Шевроле Авео в нейтральном положении;
• Вибрации и ощущение встряхивания;
• Задержка или полное отсутствие реакции на действия владельца транспортного средства марки Шевроле Авео: актуально и для механики, и для автоматических коробок переключения передач.

Необходимо заметить, что указанные выше признаки не всегда говорят, что проблемы именно с трансмиссионным маслом, однако не требуется медлить с его проверкой, а рекомендуется начать с самостоятельной диагностики смазочного материала или механической коробки переключения передач.

Сколько необходимо заливать смазочного материала в механическую коробку переключения передач (МКПП) в машину марки Шевроле Авео?

При самостоятельной замене смазочного материала или его доливе, владельцу автомобиля важно не переборщить с количеством масла. Это является важным по причине того, что в случае, если автолюбитель, который владеет транспортным средством марки Шевроле Авео переборщит с количеством масла, то это может привести к поломкам.

Чтобы выяснить сколько масла вмещает механическая коробка переключения передач автомобиля марки Шевроле Авео его владельцу следует ознакомиться с руководством по эксплуатации авто. Это самый легкий, а также правильный способ. Каждый мотор требует определенного количества смазочного материала.

Согласно представленной информации определять объем масла требуется, исходят из строго конкретной модели автомобиля. Шевроле Авео оснащается самыми разнообразными типами силовых агрегатов, поэтому единого количества нет. Для самых распространённых типов двигателей объем заливаемого трансмиссионного масла в механическую коробку переключения передач (МКПП) выглядит следующим образом:

• Z6 всех годов выпуска с МКПП – 3.9 литра;
• LF 17 – от 2.87 до 2.9.

Если же по любой причине, у владельца транспортного средства марки Шевроле Авео есть определенные затруднения с доступом к официальным документам автомобиля, и к информации о типе силового агрегата в рассматриваемом авто, количество масла для механической коробки переключения передач (МКПП) можно определить и грубым кустарным способом.

Обозначенным способом начинающие автолюбители довольно успешно пользуются. Когда смазочного материала будет достаточно, оно польется из заливного отверстия. После владельцу машины марки Шевроле Авео требуется постараться высосать обратно лишнее количество смазочного материала, а также насухо протереть все детали транспортного средства, на которые попало трансмиссионное масло.

Проверка уровня, доливка и замена рабочей жидкости

Вам потребуются; рабочая жидкость для коробки передач, воронка, чистая тряпка, ключ или торцовая головка «на 11».

Заводом-изготовителем предусмотрена проверка уровня рабочей жидкости в автоматической коробке передач через каждые 30 тыс. км пробега, а замена жидкости регламентирована через каждые 150 тыс. км пробега. Однако необходимость в замене жидкости может возникнуть раньше указанного пробега при эксплуатации автомобиля в тяжелых дорожных условиях (например, в крупном городе с напряженным режимом движения или в гористой местности), в случае ее загрязнения или появления горелого запаха.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Применяйте рабочую жидкость DEXRON VI, рекомендованную заводом-изготовителем. Применение иных жидкостей или масел приводит к неисправностям в работе или отказу коробки передач.

1. Пустите двигатель и прогрейте коробку передач. Температура жидкости в коробке передач должна быть 50-80°С. Для ускорения прогрева можно выполнить на автомобиле короткую поездку. Обычно при температуре окружающей среды 20°С достаточно 10-минутной поездки.

ПРИМЕЧАНИЕ: Температуру рабочей жидкости определяют с помощью специального диагностического оборудования, подключенного к диагностическому разъему автомобиля или по информации на центральном информационном дисплее, если есть эта функция у бортового компьютера.

2. Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке и затормозите стояночным тормозом.

3. Нажав на педаль тормоза и удерживая ее нажатой, поочередно устанавливайте рычаг селектора во все положения от «Р» (стоянка) до «D» (движение передним ходом), ненадолго задерживаясь в каждом положении для заполнения жидкостью гидротрансформатора и гидравлической системы. После этого установите рычаг селектора в положение «N» (нейтраль). Отпустите педаль тормоза.

5. Установите под коробку передач широкую емкость для слива рабочей жидкости.

6. Ослабьте затяжку пробки отверстия для контроля уровня рабочей жидкости.

8. Пустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. При нормальном уровне рабочая жидкость начинает вытекать из отверстия при достижении температуры 35-37°С.

9. Оцените состояние рабочей жидкости. Если она загрязнена или пахнет горелым, замените ее полностью.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Горелый запах рабочей жидкости при одновременном наличии в ней посторонних частиц в виде фрагментов фрикционного материала свидетельствует о необходимости ремонта коробки передач.

10. Если рабочая жидкость не начинает вытекать из контрольного отверстия при повышении температуры до 45°С, долейте жидкость.

11. Отверните пробку отверстия для заливки рабочей жидкости.

ПРИМЕЧАНИЕ: Пробка уплотнена резиновым кольцом. Сильно обжатое, затвердевшее или надорванное кольцо замените.

13. При работающем на режиме холостого хода двигателе залейте рабочую жидкость, наливая ее до тех пор, пока она не начнет вытекать из контрольного отверстия.

ПРИМЕЧАНИЕ: Жидкость должна вытекать из контрольного отверстия отдельными каплями. Если она вытекает непрерывной струей, слейте ее избыток до момента появления каплепадения.

14. Заверните пробку контрольного отверстия и затяните ее моментом 12 Н·м.

ПРИМЕЧАНИЕ: Пробка контрольного отверстия имеет коническую резьбу, поэтому какой-либо уплотнительный элемент отсутствует.

15. Для замены рабочей жидкости прогрейте ее, совершив поездку в городском цикле в течение примерно 5 мин.

ПРИМЕЧАНИЕ: Пробка отверстия для слива рабочей жидкости имеет коническую резьбу, поэтому какой-либо уплотнительный элемент отсутствует.

18. Заверните пробку отверстия для слива рабочей жидкости и затяните ее моментом 12 Н·м.

19. Залейте через отверстие для заливки жидкость в количестве, равном слитому (примерно 7,7 л).

20. Пустите двигатель, дайте ему поработать в режиме холостого хода примерно 5 мин вновь проверьте уровень (см. пп. 6-8 в данном подразделе) и качество жидкости. Если жидкость все еще грязная, выполните пп. 16-19 повторно.

Источник

Процесс замены

Чтобы поменять масло в коробке автомат Шевроле Авео придётся немного изучить технические характеристики и конструктивные особенности транспортного средства. Так, стоит понимать, что придётся демонтировать поддон и проводить промывку.

Шевроле Авео Т300.

По технической документации, в АКПП Chevrolet Aveo находится 3 литра масла. При смене обычно достаточно 2.75 литра /- 10%. Но, если будет проводится промывка, то потребуются все три литры. Рассмотрим, непосредственно сам процесс замены:

Устанавливаем авто на эстакаду или яму. Конечно, если имеется свой подъёмник, то задача упрощается.

1. Снимаем клемму АКБ, чтобы ничего не закоротить случайно.
2. Залазим непосредственно под автомобиль, и подставляем тару напротив сливного болта с АКПП.

   Откручиваем сливную пробку.

3. Плавно откручиваем болт, и ждём пока стечёт масло.

   Процесс слива масла с коробки.

4. Теперь, откручиваем винты крепления поддона и демонтируем его с автомобиля.

   Промытый поддон.

5. Устанавливаем новую прокладку и монтируем поддон на своё посадочное место.

   Устанавливаем нокую прокладку поддона.

6. Вынимаем щуп масла в коробке. Через него будем заливать новую жидкость. Если нет специальной лейки, то можно сделать самостоятельно, при помощи шланга диаметром 10 и пластиковой бутылки. Ставим поддон на своё место. Ставим поддон на своё место. Устанавливаем поддон на место.
7. Заливаем масло.

   Через щуп проводим заливку нового масла.

8. Отсоединяем шланг обратки. После подсоединяем трубку для промывки, а вторую часть в бутылку.

   Отсоединяем шланг обрадки для промывки радиатора АКПП.

9. Садимся за руль машины, заводим и начинаем проходить передачи с задержкой 3-4 секунды. Это необходимо, чтобы промыть радиатор АКПП.

   Открутив обратку, ставим шланг на 10, чтобы провести промывку.

10. Собираем узел обратно, проводим доливку масла.

    Слив промывки с радиатора АКПП.

Теперь, масло в системе сменено. С промывкой радиатора может понадобиться до 7 литров масла.

Смена масла необходима для сохранения ресурса узла. Так, если не проводить процедуру своевременно, то может получиться так, что коробка выйдет со строя достаточно быстро. Стоит учитывать, что ремонт узла по сравнению с механикой намного дороже. Рассмотрим, по каким причинам стоит менять масла АКПП:

• При эксплуатации машины, детали в узле проходят постоянное трение, что по воле-неволе приводит к образованию металлической стружки, которая оседает в жидкости.
• Опираясь на первый пункт можно сказать, что получаемая стружка понижает физические качества масла.
• В процессе эксплуатации, снижаются показатели химических и термических свойств. Так, со временем масло перестаёт эффективно проводить тепло в радиатор и на корпус, что приводит к повышению износа деталей, особенно трения.
• Устаревшая жидкость плохо проводит смазку, а соответственно ухудшаются показатели и проводится повышенное трение деталей.

На основании вышесказанного производитель рекомендует проводить смену смазочной жидкости в установленные сроки технического обслуживания.

Процесс замены масла в мкпп на шевроле авео

Перед тем как приступить к процедуре замены масла в механической коробке переключения передач транспортного средства марки Шевроле Авео владельцу машины необходимо подготовить определенные инструменты, а также особые приспособления, которые помогут в осуществлении обозначенного действия.

Список инструментов:

• Шланг диаметром 10 миллиметров;
• Автомобильный герметик;
• Набор инструментов, в том числе головок и ключей под номером 14 и 17;
• Емкость для слива отработанного смазочного материала;
• Новое трансмиссионное масло, которое подойдет автомобилю марки Шевроле Авео;
• Полотенце, а также резиновые перчатки.

Помимо представленной выше информации, важно заметить, что не только объем, но и качество заливаемого смазочного материала принципиально важно для того, чтобы механическая коробка переключения передач (МКПП) машины марки Шевроле Авео оптимально работала.

Выбирать масло необходимо по нескольким основным характеристикам, а именно:

• Происхождение: полусинтетика, синтетика, минерал;
• Вязкость;
• Рекомендуемая область применения.

Также следует заметить, что для механической и автоматической коробки переключения передач нельзя приобретать одинаковое масло. При покупке рассматриваемого смазочного материала владельцу транспортного средства в обязательном порядке необходимо учесть и местонахождение ведущего моста Шевроле Авео.

Главным критерием качества смазочного материала для механической коробки переключения передач (МКПП) транспортного средства марки Шевроле Авео является его способность покрывать специальной пленкой зубчатые и сцепляющиеся элементы устройства, защищая их этим от негативных воздействий.

При выборе трансмиссионного масла для механической коробки переключения передач (МКПП) автомобиля марки Шевроле Авео, многие владельцы транспортных средств интересуются отличиями рабочей жидкости для силового агрегата и трансмиссии авто. Определенного ответа специалисты автоиндустрии не могут дать.

Согласно данным производителей, использование двигательного масла для механической коробки переключения передач возможно, но только для машин с передним приводом. Объясняется это наличием цилиндрических шестеренок у МКПП, что сводит риск зацепления к минимуму.

Главное отличие между смазочным материалом для моторного узла транспортного средства марки Шевроле Авео и маслом для механической коробки переключения передач заключается в степени вязкости. У рабочей жидкости для силового агрегата автомобиля представленный параметр ниже.

Из указанных выше данных можно сделать вывод, что первым этапом, при замене смазочного материала в механической коробке переключения передач (МКПП), является выбор подходящего состава, с учетом степени вязкости.

Существует несколько классов трансмиссионного масла:

• GL-1 — рабочая жидкость, которая изготавливается на минеральной основе. В рассматриваемом смазочном материале отсутствуют присадки;
• GL-2 — масло, в составе которого присутствуют жирные присадки;
• GL-3 — в составе представленного масла присутствуют противозадирные присадки;
• GL-4 — в составе рассматриваемого смазочного материала, кроме противозадирных, присутствуют противоизносные и иные типы добавок;
• GL-5 — в составе указанного масла существует широкая группа присадок, защищая силовой агрегат транспортного средства от задиров, износа и иных проблем.

При выборе подходящего класса смазочного материала для механической коробки переключения передач (МКПП) машины марки Шевроле Авео владельцу транспортного средства требуется ориентироваться на большое количество параметров, а именно — тип МКПП, какого привода автомобиль (задний, передний), назначение и иное.

Рабочие жидкости, которые относятся к классам GL-1, GL-2 и GL-3, применяются в механических коробках переключения передач старых транспортных средств. Что касается GL-4 и GL-5, то они отличаются от обозначенных выше большей универсальностью и используются для различных автомобилей:

• GL-4 подходит для механической коробки переключения передач (МКПП) автомобилей с передним приводом;
• GL-5 заливаются в трансмиссии авто с задним приводом. Помимо этого, указанные масла возможно использовать для мостов.

Помимо этого следует отметить, что существует рабочая жидкость класса GL-6, но на сегодняшний день данное масло не используется. Связано это с тем, что GL-5 отличается лучшим качеством.

Как убедиться, что уровень масла в механической коробке переключения передач транспортного средства марки Шевроле Авео нормальный?

Для проверки уровня масла в МКПП, владельцу автомобиля требуется действовать следующим образом:

• Для начала автолюбителю, который владеет машиной марки Шевроле Авео следует дождаться пока механическая коробка переключения передач остынет после поездки. Ждать необходимо три-четыре часа. Проверку уровня требуется осуществлять только «на холодную»;
• Далее следует установить транспортное средство марки Шевроле Авео на строго горизонтальном участке. Наилучшим вариантом является осуществлять проверку уровня трансмиссионного масла на эстакаде или смотровой яме;
• На следующем этапе требуется найти контрольное или заливное отверстие в механической коробке переключения передач (МКПП) на Шевроле Авео. Если ориентироваться на диаметр шляпки болта, отыскать его просто;
• После необходимо очистить картер около отверстия механической коробки переключения передач;
• Далее требуется выкрутить пробку с помощью ключа;
• В завершении следует убедиться, что уровень трансмиссионного масла находится в норме. Если рабочей жидкости достаточно, то, после откручивания необходимой пробки, она будет вытекать из МКПП. В случае отсутствия течи требуется отпустить кусок чистой проволоки или палец в отверстие. Выполнить данное действие необходимо для того, чтобы определить уровень масла в механической коробке переключения передач транспортного средства марки Шевроле Авео.

После владельцу машины необходимо определить актуальность замены масла в МКПП. Если после того как автолюбитель открутил соответствующую пробку, смазочный материал не течет, то это говорит о том, что уровень рабочей жидкости снизился ниже положенного.

Существует и иной вариант, когда после выкручивания соответствующей пробки трансмиссионное масло с большой скоростью вытекает из отверстия. Это означает, что рабочая жидкость в механической коробки переключения передач находится на оптимальном уровне.

Чтобы определить, требуется ли замена трансмиссионного масла, следует оценить его состояние. Неприятный запах или черный цвет свидетельствует о том, что владельцу транспортного средства марки Шевроле Авео необходимо избавиться от старой рабочей жидкости, и залить новую.