Pinochet писал(а): ВЫ меня извините,я никогда не буду ездить на масле 13-15 тыс,да же 10 тыс,предел интервалы замены 7500.Если любите постоянную агрессивную езду,то и раньше менять. Я заказал со скидкой 20 фильтов фрам FPS10060 по 250 рублей.Я видел Паджерике,Кашкаи которым меняли раз в 10 000 тыс или 11 000 что с их движками через 150 – 200 тыс, в каком они состояние.Хотя я не знаю на сколько можно сравнивать двигатель Тахо с Паджеро или Кашкаем, меня поразило как они были загажены.
Отправлено спустя 11 минут 57 секунд:
Комп не в курсе, какое масло залито. Он откалиброван на минералку. Oil Life Monitor отслеживает условия работы двигателя, внешнюю температуру и характер вождения. Если не просит масло по 15 тыс.км, вы – аккуратный водитель и, скорее всего, не нарушаете ПДД
Chevrolet Tahoe (Gmt900) 2006-2012 год.
Перечислим этапы, которые обычно выполняются при нормальной замене масла в ходовых моторах Tahoe (Gmt900).
• Обязательно работайте в перчатках и других средствах защиты одежды и тела, двигатель и масло могут быть горячими.
• Подготовьте заранее все необходимые и дополнительные инструменты для замены масла и масляного фильтра, в момент замены будет крайне неудобно остаться без необходимого снаряжения.
• Не забудьте прибрести дополнительный литр-два нового масла к основному обьему, для возможной доливки и промывки мотора перед заменой масла.
• Не экономьте на новой пробке с прокладкой для сливного отверстия, ошибки в таком ответственном месте обычно дорого обходятся автовладельцам.
• Схема защиты картера может отличатся от той что представлена на эскизах в инструкции. Уточните схему крепления данного элемента кузова перед демонтажом.
Более 86% пользователей оценили этот материал как полезный, оцените полезность:
Спасибо! Ваш голос учтен!
Для покупки подходящего масла потребуется назвать — индекс вязкости SAE и допустимый — API категорию качества масла для дизельного или бензинового двигателя. (Выбор производителя на свое усмотрение).
С годами двигатель Tahoe изнашивается (устает), параметры в таблице учитывают возраст автомобилей и актуальны для замены масла в 2023 году.
Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием холодного сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонок зима или всесезон.
Например: для бензинового двигателя Chevrolet Tahoe (Gmt900) 2006 г.в. при эксплуатации в 2023 году, подойдет всесезонное полусинтетическое масло 10W-30 с качеством SN, а для моделей 2012 г.в. на холодный период года, хорошо подойдет — полусинтетика 0W-40 SN.
Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием теплого сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки всесезон.
Если автомобиль эксплуатируется редко в течении года и преимущественно в теплое время года, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки лето.
По возможности, сверьте выбранное масло на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания.
Состояние масла по капле
Одну каплю с масляного щупа двигателя, необходимо капнуть на лист бумаги и подождать 15 минут, пока она пропитается и сформирует четкое пятно. Теперь сравниваем полученный образец с таблицей. Полная инструкция.
1. Отсоедините батарею от массы.
2. Поднимите автомобиль и установите на подставки.
3. Слейте из трансмиссии жидкость, установите поддон на место.
4. Снимите лючок гидротрансформатора (смотрите фотографию).
5. Обозначьте риской взаимное расположение гидротрансформатора и ведущего диска (смотрите фотографию).
6. Отверните болты крепления ведущего диска, проворачивая коленвал по часовой стрелке для доступа к каждому болту.
7. Снимите стартер.
8. Снимите карданный вал; на полноприводных моделях, снимите передний карданный вал.
9. Отсоедините разъем от датчика скорости автомобиля (смотрите фотографию).
10. Отсоедините от трансмиссии все провода.
11. На автомобилях с трансмиссией 3L80/3L80-HD (400/475) отсоедините вакуумный шланг от модулятора (с правой стороны трансмиссии).
12. Снимите все выхлопные трубы, которые могут препятствовать снятию трансмиссии.
13. На автомобилях с трансмиссией 4L60 (700R-4), отсоедините от трансмиссии трос дроссельной заслонки.
14. Отсоедините тягу смены передач или трос.
15. Вывесите двигатель домкратом через доску, под масляный поддон.
16. Установите под трансмиссию домкрат – тележку. Закрепите трансмиссию цепями.
17. Отверните гайки крепления задней опоры трансмиссии к поперечине (смотрите фотографию).
18. Отверните четыре гайки болтов (по две на каждой стороне) крепления поперечины к раме (смотрите фотографию).
19. Приподнимите трансмиссию и снимите поперечину.
20. Отверните болты крепления трансмиссии к двигателю (смотрите фотографию).
21. Опустите трансмиссию и отсоедините трубки охладителя трансмиссионной жидкости (смотрите фотографию).
22. Снимите патрубок указателя уровня жидкости в трансмиссии.
23. Переместите трансмиссию от двигателя, убедитесь, что гидротрансформатор отошел от ведущего диска. Закрепите гидротрансформатор на трансмиссии, что предотвратит его выпадение при снятии.
24. Убедитесь, что ступица гидротрансформатора надежно закреплена на насосе. На моделях с 1996 г. замените быстроразъемные соединения охладителя трансмиссионной жидкости.
25. Поднимите трансмиссию и установите напротив двигателя. Присоедините трубки охладителя трансмиссионной жидкости.
26. Проверните гидротрансформатор до совпадения меток на гидротрансформаторе и ведущем диске.
27. Перемещая трансмиссию вперед, установите ее по месту, так, чтобы установочные штифты зашли в отверстия колоколообразного картера.
28. Заверните болты крепления трансмиссии и затяните их.
29. Заверните болты крепления ведущего диска к гидротрансформатору, затяните болты с заданным моментом.
30. Установите поперечину и опору трансмиссии. Затяните болты и гайки.
31. Далее сборка выполняется в обратном порядке.
Видео к материалу
Полная диагностика CHEVROLET TAHOE 4 gen. перед покупкой
Обзор трансмиссии и силовых агрегатов Шевроле Тахо 410 ч.3.
РЕМОНТ АКПП Миф о том, что АКПП 4L60E на Tahoe и Cadillac должна переключаться с толчком
Коробка передач — снятие и установка Chevrolet Tahoe
1. Отсоедините батарею от массы. 2. Снимите рычаг смены передач. 3. Поднимите автомобиль и установите на подставки. 4. Слейте из трансмиссии масло. 5. Снимите полуось (смотрите Главу 8). Закройте отверстие в КПП полиэтиленовым пакетом. 6. На полноприводных моделях снимите раздаточную коробку. 7. Снимите все детали и узлы стояночного тормоза, которые могут помешать снятию КПП. 8. Для расширения рабочего пространства снимите все необходимые детали выхлопной системы. 9. Отсоедините от КПП все разъемы проводов. 10. На моделях до 1995 снимите рабочий цилиндр сцепления, отведите в сторону и закрепите. На моделях с 1996 г., отсоедините от рабочего цилиндра сцепления трубку, используя специальный ключ. Заглушите отверстия в цилиндре. 11. На обычной КПП (с алюминиевым картером) снимите смотровой лючок. 12. Обозначьте расположение всех скоб и хомутов жгутов проводки на картере КПП и отсоедините их. 13. Вывесите двигатель либо талью, либо домкратом через деревянный брусок, подставленный под масляный поддон. При снятии КПП двигатель должен быть вывешен. 14. Вывесите КПП домкратом, рекомендуется использовать специальный домкрат-тележку, на котором КПП фиксируется цепями. 15. Отверните гайки болтов крепления поперечины. Приподнимите КПП и снимите поперечину. 16. На моделях с чугунной КПП Отверните болты крепящие КПП к картеру сцепления, снимите пружинные шайбы. На моделях с алюминиевым картером КПП Отверните болты крепления КПП к двигателю. 17. Убедитесь в том, что от КПП отсоединены все провода, затем переместите КПП на домкрате-тележке в сторону задней части автомобиля, пока первичный вал не выйдет из картера сцепления (или из корзины сцепления). Сохраняйте положение КПП, не допуская ее перекоса. 18. Опустите домкрат и выведите КПП из-под автомобиля.
Внимание! Не допускается нажимать на педаль сцепления при снятой КПП.
19. Проверьте состояние деталей сцепления (на моделях с чугунной КПП надо снять картер сцепления). Как правило, при снятой КПП детали сцепления меняются. 20. Установите сцепление (если сцепление снималось). 21. На моделях с 4-скоростной чугунной КПП установите картер сцепления (если картер снимался) и затяните болты с заданным моментом. 22. Установите КПП на домкрат-тележку и поднимите так чтобы КПП стала по месту, затем осторожно подайте КПП вперед и введите первичный вал в ступицу диска сцепления. При необходимости немного смещайте КПП, чтобы шлицы вала зашли в шлицы диска сцепления. 23. Заверните и затяните болты крепления КПП к двигателю с заданным моментом. 24. Установите КПП на поперечину. Затяните все гайки и болты. 25. Снимите тали двигателя и уберите домкрат. 26. Установите все снятые детали, ориентируясь по меткам, нанесенным при разборке. Раздаточную коробку (если предусмотрена) установите в соответствии с Главу 7В. 27. Снимите автомобиль с подставок. 28. Установите рычаг смены передач. 29. По окончании совершите поездку, убедитесь в отсутствии течи масла из КПП.
Видео про “Коробка передач — снятие и установка” для Chevrolet Tahoe
Снятие коробки передач с Шевроле Нива
Ремонт раздаточной коробки на автомобилях Chevrolet Tahoe, Chevrolet Trailblazer, Chevrolet Suburban
Ремонт акпп 4L60E часть1 Разбор. Automatic transmission repair 4L60E part 1 Analysis
Инструкция по обслуживанию Шевроле Тахо
Другие материалы раздела
ну собственно все в названии.1)коробку вместе с раздаткой снимать?2)там глушитель еще мешает вниз коробку стянуть.
если о трэйле, то порядок таков:1 начинаем с заднего кардана. снимаем его, приготавливаясь к сильной утечке масла из раздатки при снятии кардана.2 снимаем раздатку (открутив крепление переднего кардана к фланцу хвостовика переднего редуктора). Откручиваем гайки поперечены рамы( на которой располагается 3-я опора, держащая акпп) и снимаем ее . 3 при снятии поперечены силовой агрегат “падает вниз” и дает хороший доступ для откручивания всех нужных гаек и болтов.тогда же, снимаем все разьемы и трубки(справа),сняв 2 стальных колечка от них. (вроде как, надо проявить аккуратность при снятии и установке акпп, чтобы не разрушить соединение в гидотрансформат оре)также, надо не забыть демонтировать щуп акпп при ее снятии,а вынимается он через моторный отсек глушитель не мешает
дополните,если что забыл
« Последнее редактирование: 17 Декабря 2011, 16:52:35 от Женя »
вот спасибо хорошо!
вроде все так и делаю, а вот про щуп это не учел
так там жа(у шеви аваланш) глушак мешает, ну с этим решили вопрос.
так правильно вас понял, что перва раздатку скручиваем а уже после к акпп приступать?
акпп оказалось не так то и просто снять, простым инструментом хрен доберешься(
1)вопрос на фото2)и можно ли вместе с раздткой вытащить акпп
как я понял, на фото показан адаптер акпп к раздатке. думаю,теоритически можно снять акпп вместе с раздаткой сразу, но явно это делать нужно не одному!!! ибо размеры и вес. КРУТИТЬ НАДО ЖЕЛТЫЕ БОЛТЫ, если снимать отдельно раздатку от акпп.(приготовьтесь,при отделении раздатки от акпп, к утечке дексрона! также под замену пойдет прокладка адаптера)
глушитель мешал потому что, у вас наверное V8?
http://www.usa-auto.ru/i204228G2006.htmlздесь много полезых рисунков по avalache
да. сначала раздатка, а потом акпп.
пляха муха, а вот до болтов акпп самых верхних у двигателя не добраться, придется что-то думать
« Последнее редактирование: 18 Декабря 2011, 04:42:44 от Женя »
ну усе, раздатка и коробас в руках,))
почему не 4L60E?или так и должно быть
Недавно снимал коробку ,вот описание site-0b696b8.umi.ru
4 год а дальше код на какое авто идет даный агрегат
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk