Какие особенности Шевроле Авео 2 (Т300)? Устройства и устройство автомобильного двигателя

Под капотом Шевроле Авео 2011 года

Наверняка у каждого рядового водителя в процессе эксплуатации автомобиля возникал вопрос, а что и где расположено под капотом машины. В случае даже, когда автомобиль проходит техническое обслуживание в специализированных сервисах, то расположение заливных горловин под капотом, знать просто необходимо. Ведь всегда может возникнуть ситуация, когда потребуется долить масла или жидкостей в системы автомобиля. Поэтому ниже на наглядной картинке приведено расположение элементов подкапотного пространства автомобиля Chevrolet Aveo T300 2011 года.

Предохранители автомобиля AVEO T300

Предохранители в Aveo New T300 расположены в двух местах: в подкапотном пространстве и в салоне под приборной панелью. Маркировка нового предохранителя должна совпадать с маркировкой дефектного предохранителя. В блоке над положительной клеммой аккумулятора расположена группа основных предохранителей. Перед заменой предохранителя отключите соответствующий источник или выключите зажигание. Дефектный предохранитель можно определить по сгоревшей плавкой нити. Замену предохранителя следует производить только после устранения причины его выхода из строя. Некоторые цепи могут быть защищены несколькими предохранителями. Кроме того, в блоке могут быть установлены дополнительные предохранители.

Блок предохранителей в моторном отсеке

Блок предохранителей в приборной панели

Предохранители шевроле авео т250 т255

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 13. Расположение смотрите на схеме.

Блок под капотом aveo

Место расположение блока с предохранителями и реле

Таблица с описанием

Электрическая схема автомобиля CHEVROLET AVEO T300

Цветные схемы электрооборудования автомобиля Chevrolet Aveo с 2011 года, модификация T300. Показаны русскоязычные схемы и соединения электрической проводки узлов приборов автомобиля Шевроле Авео. Соединение приборов, соединения звукового сигнала, стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла, соединения стеклоподъемников передних дверей, соединения комбинации приборов, антиблокировочная система тормозов, система управления двигателем и другие. Схемы для более старой версии Aveo смотрите здесь.

Шевроле авео т300 подкапотное пространство

Chevrolet Aveo с 2011 года. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ

Премьера автомобиля Chevrolet Aveo 2010-го модельного года состоялась в октябре 2010 года на Парижском автосалоне. Производство этого представителя семейства субкомпактных автомобилей сегмента В, с кузовами седан и пятидверный хэтчбек на платформе GM Gamma, тип Т300 второго поколения началось в мае 2011 года в Южной Корее (г Бупайонг), США (г Детройт), под названием Sonic, и Китае (г. Юньтай). С 2012 года организована CKD-сборка этого автомобиля в России на ЗАО «Автотор» (г. Калининград) и с февраля 2013 года – на ОАО «ГАЗ».

Для российского рынка автомобили Chevrolet Aveo комплектуют бензиновым

двигателем R4 16V ECOTEC A16 XER (1,6 л, 115 л.с.).

Автомобиль выпускают с кузовами седан и пятидверный хэтчбек.

Автомобили комплектуют пятиступенчатой механической или шестиступенчатой автоматической (кроме комплектации LS) коробкой передач.

На российский рынок автомобили Chevrolet Aveo поставляют в трех базовых комплектациях:

LS – механическая коробка передач, гидроусилитель руля, подушки безопасности водителя и переднего пассажира, система помощи при торможении, антиблокировоч-ная система тормозов, тонированные стекла дверей и задка, бамперы, окрашенные в цвет кузова; аудиосистема с CD/MP3, иммобили-затор, центральный замок, электростекло- подъемники передних дверей, рулевая колонка, регулируемая по высоте; 14-дюймовые стальные штампованные колесные диски, малоразмерное запасное колесо;

LT – то же, что в комплектации LS, и дополнительно: автоматическая коробка передач, электростеклоподъемники всех дверей, электропривод и обогрев наружных зеркал, обогрев передних сидений, подголовники для задних пассажиров, задние сиденья, складывающиеся в пропорции 40×60; кондиционер, наружные ручки дверей и зеркала, окрашенные в цвет кузова, информационный дисплей, очечник, регулировка рулевой колонки по вылету, подлокотник между передними сиденьями, 15-дюймовые стальные штампованные колесные диски;

LTZ – то же, что в комплектации LT, и дополнительно: регулировка сиденья водителя

по высоте, система Bluetooth, 16-дюймовые легкосплавные колесные диски, противотуманные фары, задний парктроник, боковые подушки и шторки безопасности, рулевое колесо, отделанное кожей.

Кузов автомобиля Chevrolet Aveo несущий, цельнометаллический, сварной конструкции с навесными передними крыльями, дверьми, капотом и крышкой багажника (дверью задка). Ветровое стекло и заднее стекло (стекло двери задка) вклеенные. Сиденье водителя регулируется в продольном направлении, по наклону спинки и высоте (не на всех комплектациях), сиденье переднего пассажира – в продольном направлении и по наклону спинки. Передние и заднее сиденья оборудованы регулируемыми по высоте подголовниками. Спинка заднего сиденья может быть откинута вперед по частям в пропорции 40:60 (кроме комплектации LS).

Трансмиссия выполнена по переднеприводной схеме с приводами передних колес, оснащенными шарнирами равных угловых скоростей.

Передняя подвеска независимая, типа Макферсон, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими амортизаторными стойками.

Задняя подвеска полунезависимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими амортизаторами.

Тормозные механизмы передних колес дисковые, вентилируемые, с плавающей скобой, задних колес – барабанные. Тормозная система оснащена вакуумным усилителем.

Рулевое управление травмобезопасное, с рулевым механизмом типа шестерня-рейка, с гидравлическим усилителем. Рулевая колонка регулируется по вылету и углу наклона (в комплектации LS – только по углу наклона). В ступице рулевого колеса расположена фронтальная подушка безопасности.

Все автомобили оснащены инерционными диагональными ремнями безопасности для водителя, переднего пассажира и всех пассажиров на заднем сиденье. Для водителя и переднего пассажира предусмотрены фронтальные подушки безопасности, кроме этого для всех пассажиров и водителя – боковые подушки и шторки безопасности (только в комплектации LTZ).

Рис. 1.1. Габаритные размеры автомобиля (в скобках – размер автомобиля с кузовом хэтчбек)

Габаритные размеры автомобилей показаны на рис. 1.1. Технические характеристики автомобилей приведены в табл. 1.1. Элементы автомобиля, расположенные в подкапотном пространстве, и основные агрегаты представлены на рис. 1.2-1.4.

Рис. 1.2. Подкапотное пространство автомобиля (вид сверху): 1 – воздушный фильтр; 2 – датчик массового расхода и температуры поступающего воздуха; 3 – воздухоподводящий рукав; 4 – дроссельный узел; 5 – клапан продувки адсорбера; 6 – компенсатор пульсаций давления топлива; 7 – маслоналивная горловина; 8 – вакуумный усилитель тормозов; 9 – главный тормозной цилиндр; 10 – бачок гидроприводов тормозов и выключения сцепления; 11 – гидроэлектронный блок антиблокировочной системы тормозов (ABS); 12 – аккумуляторная батарея; 13 – монтажный блок предохранителей и реле; 14 – наливная горловина бачка омывателя ветрового стекла; 15 – бачок гидроусилителя рулевого управления; 16 – электронный блок управления двигателем; 17 – расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 18 – шланги системы охлаждения двигателя; 19 – замок капота; 20 – управляющий датчик концентрации кислорода; 21 – указатель (щуп) уровня масла; 22 – шланги системы гидроусилителя рулевого управления; 23 – насос гидроусилителя рулевого управления; 24 – трубопроводы системы кондиционирования

Рис. 1.4. Основные агрегаты автомобиля (вид снизу сзади): 1,10 – тормозные механизмы задних колес; 2,9 – амортизаторы задней подвески; 3,8 – пружины задней подвески; 4 – выхлопная труба; 5 – ниша для запасного колеса; 6 – вентиляционная трубка топливного бака; 7 – наливная труба топливного бака; 11 – балка задней подвески; 12 – топливный бак; 13 – дополнительный глушитель; 14 – термоэкран дополнительного глушителя; 15 – промежуточная труба системы выпуска отработавших газов; 16 – термоэкран основного глушителя; 17 – основной глушитель

Chevrolet Aveo — производился компанией General Motors с 2002 года. Первое и второе поколение авео обозначается Т200 и выпускался в 2003, 2004, 2005 году. Далее, после рестайлинга, следующее поколение обозначалась Т250 и Т255. Годы выпуска 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010. А претерпев очередное обновление в 2010, выпускалась в 2011, 2012, 2013, 2014 и 2015 году под маркировкой Т300. Мы рассмотрим схемы и блоки предохранителей шевроле авео с подробным описанием всех перечисленных поколений, отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель.

В данной модели, не зависимо от года выпуска, располагаются 2 блока с предохранителями. Один находится в салоне в торце приборной панели с левой стороны. Второй под капотом в моторной отсеке, около аккумулятора и закрыт защитной крышкой, которая крепится фиксаторами.

Дополнительная информация

Можете посмотреть где располагаются предохранители в шевроле авео, а заодно посмотреть как поменять предохранитель прикуривателя можете в данном видео.

Расположение элементов подкапотного пространства Шевроле Авео Т300

1. Трубопроводы системы кондиционирования; 2. Воздушный фильтр; 3. Датчик массового расхода и температуры поступающего воздуха; 4. Воздухоподводящий рукав; 5. Компенсатор пульсаций давления топлива; 6. Маслоналивная горловина; 7. Главный тормозной цилиндр; 8. Бачок гидроприводов тормозов и выключения сцепления; 9. Электронный блок управления двигателем; 10. АКБ; 11. Монтажный блок предохранителей и реле; 12. Наливная горловина бачка омывателя ветрового стекла; 13. Бачок гидроусилителя рулевого управления; 14. Расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 15. Шланги системы охлаждения двигателя; 16. Замок капота; 17. Указатель уровня масла двигателя (щуп); 18. 20. Шланги системы гидроусилителя рулевого управления; 19. Насос гидроусилителя рулевого управления;

Соответственно, что могли показать на данной картинке подкапотного пространства Шевроле Авео показано.

Инструкция по эксплуатации

Накоецто вчера помыл моторный отсек. Выставлю фотки: До мытя:

Закрыл полиэтиленом только ЭБУ и блок предохранителей. После напора просушил тряпкой и скрестив пальцы заводил. Снимки после мытя сделаны при заведённом двигателе.

Мыл с помощью автомойки, или как?

Без него никак, чтобы помыть весь грязь пришлось долго держать под давлением.

Хорошо получилось. Ну и как, все нормально в техническом плане? Раньше были только б/у машины, никогда моторный отсек не мыл, вот на новой буду. Возникает вопрос, как к этому относятся всякие штекеры, провода и т.д. Я понимаю что они сделаны с умом, в защите и т.д., но все таки?

Никаких проблем не возникло, машина заводилась с пол оборота и всё тип-топ. Никаких ошибок и глюков не было, Слава Богу.

Владельцы таких двигателей (z16xer) пишут, что вода попадает в свечные колодца при мойке и катушки летят, по гарантии ОД не принимают, мол – мыли? – мыли – это видно, до свидания.. .. Думаю раз в пол года промывка радиаторов – достаточно..

Ну постараемся чтобы туда тоже не попадала вода.

Двиглы моются керхером под давлением на ура. Не важно какие тазики. Для перестраховки можно только закрыть сирену, мозг и блок предохранителей (иногда еще и генератор), ну или не направлять факел прямо на них. Конечно подносить близко керхер не нужно, но на расстоянии сантиметров 50 – спокойно. Сам работал на мойке у ОД – ни разу ничего не случалось)

я всегда мою вручную и часто! потому подкапотка всегда чистая)))люблю ухаживать за машиной

За 9 месяцев владения автомобилем помыл я двигатель раз пять по простой схеме: 1. на расстояние 1-2 м поливаю мотор на слабом давление из карчера 2. опрыскиваю автохимию в подкапотное пространство и на внутр часть капота, химия кузовная 3. через 2-3 мин смываю так же на расстояние 1-2м, слабым давлением 4. продуваю сжатым воздухом тщательно все релюшки и прочие электро плюшки. это обязательное условие. Но как тут пишут на холодный двигатель с отключенной клемой и укутанный в половину мотора пленкой, конечно не серьезно так заморачиваться если боятся проблем после мойки, лучше не мыть вовсе.

Масло Авео Т300 1. 6 бензин

Теперь поговорим о более близкой российским автомобилистам модификации бензинового двигателя под маркировкой F16D4. Этот 1.6-литровый мотор Chevrolet Aveo T300, в плане используемого при своей работе моторного масла, практически ничем не отличается от остальных силовых агрегатов данной линейки. Главный критерий приобретаемого вами масла для этого двигателя — это наличие вышеупомянутого допуска GM Dexos 2. Какое именно масло выбрать, решать только вам. Это может быть оригинальная продукция General Motors Dexos 2 5W-30, а также огромный арсенал автомасел иных производителей(ELF Evolution Full-Tech FE 5W-30, CASTROL MAGNATEC 5W-30 A5 и так далее).

1 литр Артикул: 93165554

Средняя цена: 450 рублей

ELF Evolution Full-Tech FE 5W-30 5 литров Артикул: 194908Средняя цена: 4000 рублей

1 литр Артикул: 194906

Средняя цена: 750 рублей

CASTROL MAGNATEC 5W-30 A5 4 литра Артикул: 15583DСредняя цена: 2600 рублей

1 литр Артикул: 153EFF

Средняя цена: 650 рублей

актуальное описание на обратной стороне крышки

Электрооборудование Шевроле Авео Т300

Потребители, подключенные через монтажный блок моторного отсека

Блоки реле и приборов Авео Т300

Подключение ламп, фар и подсветки

Насос системы охлаждения авто

Управление системой кондиционирования и преобразователь напряжения

Схема подсоединения противоугонной системы

Другие элементы электросхемы Aveo New T300

Технические характеристики Chevrolet Aveo с 2005 года

В 2012 году на автосалоне в Париже Шевроле представил второе поколение Aveo с индексом T300 в названии. Главное отличие от предшественника заключалось в довольно бедной моторной линейке, поскольку под капотом обновленного седана и хэтчбека теперь установлен всего один силовой агрегат. Прочие изменения тоже были довольно серьезными: почти самая жесткая подвеска среди моделей-конкурентов, спортивный дизайн и наличие стремительных линий в оформлении кузова, идеальная управляемость и не менее хорошая динамика. Кроме того, Авео II построен на новой платформе Гамма II, а она использовалась для множества других автомобилей концерна GM. Примечательно, что новинка прошла специальную адаптацию к нашим условиям эксплуатации. В России модель была представлена в комплектации со 115-сильным бензиновым мотором объемом 1.6 литра (средний расход 6.6-7.1 литра на 100 км, разгон до 100 км/час – 11.3-11.7 секунды). На выбор покупателя предлагались версии с автоматической или механической коробками передач. Автомобиль был доступен в отечественных салонах до 2015 года, после чего покинул рынок.

Блок предохранителей и реле в салоне Шевроле Авео Т300

Монтажный блок в этой модели Шевроле Авео расположен в нижней части панели управления автомобилем, со стороны водителя. Для доступа к монтажному блоку, необходимо снять крышку.

Схема блока предохранителей и реле в салоне Шевроле Авео Т300

В отличие от модели Т250 он расположен не в торцевой части панели, а в передней, под приборной панелью.

Блок в моторном отсеке

Блоки с предохранителями и реле chevrolet aveo t200

Таблица с расшифровкой

За прикуриватель отвечают предохранители F1 или F2.

В зависимости от комплектации и года выпуска возможны изменения в данном описании. Актуальная информация указана на обратной стороне защитной крышки. При не совпадении общей схемы, сверьте её с описанием из другого поколения.

Описание элементов схемы

Какое масло лить в Шевроле Авео Т300 бензин

Выбирая моторное масло абсолютно для любого двигателя Chevrolet Aveo T300 необходимо опираться на заводской допуск GM Dexos 2. При этом приоритет автопроизводитель отдает автомаслу собственного производства General Motors Dexos 2 5W-30. Но вы можете также прибегнуть к его аналогам, обладающим данным допуском и имеющим аналогичную вязкость. К примеру Castrol Edge Titanium FST 5W-30 LL или Q8 Formula Special G Long Life 5W-30.

5 литров Артикул: 15669AСредняя цена: 3000 рублей

1 литр Артикул: 1541DA

Средняя цена: 900 рублей

Q8 Formula Special G Long Life 5W-30 4 литра Артикул: 101106401654Средняя цена: 3000 рублей

1 литр Артикул: 101106401751

Передняя часть кузова и передние панели моторного отсека (для обоих типов кузовов) Шевроле Авео

• Руководства по ремонту
• Руководство по ремонту Шевроле Авео 2003-2008 г.в.
• Передняя часть кузова и передние панели моторного отсека (для обоих типов кузовов)

Моторный отсек. Вид сверху

Правый передний лонжероне брызговиком. Вид слева

Передняя поперечина моторного отсека. Вид спереди

1. Руководство по эксплуатации

1.0 Руководство по эксплуатации 1.1 Технические характеристики автомобиля 1.2. Комплектность автомобиля 1.3. Варианты комплектации силовыми агрегатами 1.4 Технические жидкости и заправочные объемы 1.5. Идентификационные таблички и номера агрегатов 1.6. Расположение сигнальных ламп, переключателей и приборов 1.7. Управление наружными осветительными приборами 1.8 Вентиляция, отопление и кондиционирование воздуха 1.9. Вентиляция и отопление 1.10. Сидения и система защиты водителя и пассажиров 1.11. Двери, капот, багажник 1.14. Автомобиль с автоматической коробкой передач АКПП (опция) 1.16. Предохранители, реле и лампы

2. Бензиновый двигатель 1,5л SOHC (с одним распределительным валом)

2.0 Бензиновый двигатель 1,5л SOHC (с одним распределительным валом) 2.1 Описание 2.2 Характеристики двигателя 2.3 Моменты затяжки резьбовых соединений 2.4. Устройство двигателя 2.5. Техническое обслуживание и ремонт 2.6. Разборка и сборка двигателя 2.7. Система подачи воздуха и встроенные элементы системы управления 2.8. Система подачи топлива и встроенные элементы системы управления 2.9. Система управления 2.10. Система охлаждения

3.0 Сцепление 3.1. Общие сведения 3.2. Элементы привода выключения

4. Привод колес с механической КПП 4.0 Трансмиссия 4.1. Пятиступенчатая механическая коробка передач (D16) 4.2 Ведущий (входной) вал 4.3 Ведомый (выходной) вал 4.4 Дифференциал 4.5 Сборка основных узлов 4.6. Автоматическая четырехступенчатая коробка передач AISIN

5.0 Подвески колес 5.1. Подвеска передних колес 5.2. Задняя подвеска 5.3 Снятие и установка задней ступицы с подшипником

6.0 Рулевое управление 6.1 Снятие и установка рулевого механизма 6.2 Замена наконечника рулевой тяги на автомобиле 6.3 Замена рулевых тяг с внутренним шаровым шарниром 6.4 Снятие и установка ведущего вала-шестерни с клапаном управления 6.5 Снятие и установка реечного механизма 6.6 Снятие и установка насоса усилителя рулевого управления 6.7 Снятие и установка бачка для гидравлической жидкости 6.8 Снятие и установка рулевой колонки

7.0 Тормозные системы 7.1. Общие сведения 7.2 Технические характеристики 7.3 Моменты затяжки резьбовых соединений 7.4. Проверка тормозной системы 7.5. Обслуживание и ремонт тормозной системы 7.6. Обслуживание и ремонт передних тормозов 7.7. Обслуживание и ремонт задних тормозов 7.8 Стояночный тормоз 7.9. Антиблокировочная система тормозов

8.0 Кузов 8.1. Наружные элементы кузова 8.2. Интерьер 8.3. Геометрические характеристики кузова и наружные зазоры между элементами кузова

9. Система пассивной безопасности автомобиля

9.0 Система пассивной безопасности автомобиля 9.1. Ремни безопасности 9.2. Надувные подушки безопасности 9.3. Работы по снятию и установке элементов системы пассивной безопасности

10.0 Электрооборудование 10.1 Системы пуска и зарядки 10.2 Генератор 10.3 Стартер 10.4 Проверка системы зарядки 10.5 Снятие, проверка и установка генератора 10.6 Снятие, проверка и установка стартера 10.7 Аккумулятор 10.8. Электросхемы 10.9. Электросхемы