Как я могу исправить код P0303? Были пропуски в 3 цилиндре

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Код ошибки P0303 звучит как «обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 3». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cylinder 3 Misfire Detected».

Код ошибки P0304 звучит как «обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 4». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cylinder 4 Misfire Detected».

Код ошибки P0301 звучит как «обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 1». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cylinder 1 Misfire Detected».

Причины возникновения ошибки

Код P0303 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Код P0304 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Код P0301 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0303 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

• Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
• Двигатель глохнет либо плохо заводится.
• Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
• Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
• Плохой набор скорости.
• Повышенный расход топлива.
• Снижение мощности двигателя.
• Запах топлива из выхлопа.

Неисправность P0303 считается серьезной, ее необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.

Основным симптомом появления ошибки P0304 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Неисправность P0304 считается серьезной, ее необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.

Основным симптомом появления ошибки P0301 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Код неисправности P0301 считается серьезным, его необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.

Техническое описание и расшифровка ошибки P0301

Код ошибки OBD-II P0301 является общим, который звучит как «Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №1». Устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает пропуски зажигания в первом цилиндре.

Система обнаружения пропусков зажигания использует входные данные, которые передаются в PCM через специальные цепи обратной связи. Если PCM не получает сигнал обратной связи, он интерпретирует это как пропуск зажигания.

Ошибка P0301 указывает, что в первом цилиндре возникают пропуски зажигания. Они возникают, когда в цилиндре сжигается недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение. Поскольку сгорание топлива является источником энергии для работы двигателя.

Пропуски зажигания могут быть вызваны множеством причин. Из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Часто неисправность возникает при изношенных свечах, проводах свечей зажигания или неисправной катушке.

Техническое описание и расшифровка ошибки P0303

Код ошибки OBD-II P0303 является общим, который звучит как «Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №3». Устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает пропуски зажигания в третьем цилиндре.

Ошибка P0303 указывает, что в третьем цилиндре возникают пропуски зажигания. Они возникают, когда в цилиндре сжигается недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение. Поскольку сгорание топлива является источником энергии для работы двигателя.

Техническое описание и расшифровка ошибки P0304

Код ошибки OBD-II P0304 является общим, который звучит как «Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №4». Устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает пропуски зажигания в четвертом цилиндре.

Ошибка P0304 указывает, что в четвертом цилиндре возникают пропуски зажигания. Они возникают, когда в цилиндре сжигается недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение. Поскольку сгорание топлива является источником энергии для работы двигателя.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0303 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

С кодом неисправности Р0303 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0102, P0113, P0171, P0174, P0183, P0203, P0267, P0300, P0301, P0302, P0304, P0305, P0306, P0316, P0363, P0400, P0420, P1303.

Проблема с кодом P0301 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

С кодом неисправности Р0301 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0118, P0134, P0175, P0300, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0202, P0507.

Проблема с кодом P0304 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

С кодом неисправности Р0304 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0171, P0202, P0204, P0300, P0301, P0302, P0303, P0305, P0306, P0308, P0354, P0402, P0420, P130A, P1399, C1201.

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Chevrolet Aveo (T250):

Механическая неисправность двигателя, проводка, система зажигания / топливная система, форсунка, датчик температуры охлаждающей жидкости / датчик расхода воздуха (MAF), ECM.

Чек загорающийся с ошибкой p0304 означает пропуски зажигания в четвертом цилиндре. Это значит, что топливо, поступившее в четвертый цилиндр по каким-то причинам не было подожжено. Взрыва не произошло, поршень сделал холостой такт работы, что очень сильно снижает КПД двигателя.
Подобных ошибок всего может быть четыре, по одной на каждый цилиндр от p0301 до p0304. В зависимости от номера ошибки нужно обращать внимание на конкретный цилиндр. Если такая ошибка только одна, автомеханик скажет, что двигатель троит и можно, в принципе, доехать до дома. Но вот если таких ошибок больше одной двигатель скорее всего даже не запуститься.

Изменения в работе двигателя при ошибке p0304

Ошибку p0304 можно легко выявить по характерной работе двигателя:
• Затрудненный запуск ДВС.
Из-за холостых тактов двигателя, стартеру сложно прокручивать двигатель, добавьте к этому загустевшее масло зимой и двигатель завести станет практически невозможно.
• Повышенный расход.
Проблема связанная со снижением КПД двигателя всегда отражается на расходе топлива. Очевидно для работы ДВС в режиме с пропусками зажигания, нужно больше топлива, тем более возможно такое, что не работающий цилиндр выбрасывает несгоревшее топливо, то есть просто выливает его в трубу.
• Перегрев катализатора.
Катализатор может перегреться из-за того самого вылитого в трубу топлива, которое может загорится при высокой температуре.v • Ощутимая потеря мощности двигателя.
Мощность двигателя так же напрямую связана с КПД, так как она падает мощность пропорционально снижается.

Возможные причины ошибки p0304

Если при проведении диагностики у вас нашли данную ошибку, вам следует обратить внимание на следующие узлы ДВС:
• Температура охлаждающей жидкости влияет на смесь, поступающую в цилиндр, нужно проверить датчик ОЖ по вашему мануалу.
• Пропуск зажигания может произойти из-за отсутствия компрессии в цилиндре.
• Свеча четвертого цилиндра.
• Форсунка четвертого цилиндра.
• Проводка.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Chevrolet Aveo (T300):

Ошибка p0301, появляющаяся на мониторе компьютера при диагностике, означает пропуски зажигания в первом цилиндре. Пропуск зажигания – это когда топливовоздушная смесь, поступившая в цилиндр по каким-то причинам не подожглась и в итоге поршень не получил толчка, что является не нормальной работой двигателя. Поршень просто болтается мертвым грузом и только создает лишнее сопротивление для остальных. При ошибке p0301 и не очень частых пропусках зажигания, можно продолжать движения до пункта СТО, либо дома, но вот передвигаться на таком автомобиле в дальнейшем лучше не стоит. Нужно при первой возможности разобраться в причинах возникновения пропусков и нейтрализовать их. Изменения в работе двигателя при ошибке p0301 Во время пропусков зажигания двигатель работает с характерным звуком, любой автомеханик вам сразу скажет, что автомобиль троит. Но кроме этого есть еще несколько следствий:
• Повышенный расход.
Из-за того, что цилиндр, имеющий проблемы с пропуском зажигания создает большое сопротивление работе двигателя в целом, КПД сильно падает, следовательно, для того что бы выполнять ту же работу мотору требуется больше топлива.
• Ощутимая потеря мощности двигателя.
Так же из-за сопротивления «Холостого» поршня мощность двигателя уменьшается критично.
• Плохой пуск двигателя.
Пуск двигателя особенно в зимнее время и так не самая тривиальная задача, добавите к этому ошибку p0301 – пропуски зажигания и завестись станет практически нереально.
• Токсичность выхлопных газов.
Горючая смесь сгорает не полностью из-за неполной химической реакции, выделяемый газ очень токсичный. 
• Перегрев катализатора.
Смесь из несработавшего цилиндра может загореться уже в выхлопной трубе, это приведет к лишнему нагреву.

Возможные причины ошибки p0301
Наиболее частая причина этой ошибки это выход из строя первой катушки зажигания, особенно это касается автомобилей после 2000 года
• Систему зажигания.
• Систему подачи топлива.
• Компрессию.
• ЭБУ.

Свеча(или несколько свечей) зажигания, высоковольтный провод поврежден или высоковольтные провода пришли в непригодность, форсунка (очень маловероятно, но в редких случаях бывает и такое), катушка зажигания или блок катушек зажигания – наиболее вероятная причина!

Так-же маловероятно, но не стоит списывать со счетов – это низкая компрессия вызванная нарушением проклвдки ГБЦ или другими факторами, может быть просто повреждена проводка или окислены контакты.

Ошибка P0300 возникает при нарушении синхронности сгорания смеси в цилиндрах и при диагностике выводится на экран в виде следующего сообщения:

«Случайные или множественные пропуски зажигания». Как правило, это сопровождается неравномерной работой двигателя, снижением тяги, рывками при движении автомобиля и троением на холостом ходу.

Ошибка OBD P0300 может появиться по различным причинам и не позволяет установить точную причину неисправности. Двигатель нуждается в дальнейшей диагностике, а именно в поэтапной проверке различных узлов.
1) Свечи зажигания на предмет пробоя или обгорания электродов
2) Катушка (модуль) зажигания и высоковольтные провода. Как правило, диагностируются измерением сопротивления. В случае отдельных катушек можно поменять их местами, но это целесообразно лишь в случае появления ошибок пропусков отдельных цилиндров (P0301, P0302, P0303 и т.д.).
3) Топливная система. Проверка давления топлива, а также производительности и факела распыла форсунок на стенде. Виновниками могут также быть засоренный топливный фильтр, некачественное топливо или низкое октановое число.
4) Впускной воздушный тракт (фильтр, патрубки, впускной коллектор, соединения) проверяется на предмет подсоса воздуха. Важно также состояние датчиков температуры воздуха, абсолютного давления (ДАД) или массового расхода воздуха.
5) Система выпуска. Проверка давления до катализатора.
6) Система газораспределения (правильность установки фаз).
7) Состояние электропроводки (обрывы, замыкания), а также электрические разъемы.
8) Редкая, но все же встречающаяся причина пропусков зажигания – сбой блока ЭБУ. В этом случае необходима его замена или ремонт.

Следует отметить, что P0300 нередко сопровождается ошибками датчиков кислорода, положения распредвала и других.

Поэтому при определении причины необходим детальный подход, а не замена всех возможных компонентов.

DTC P0300-P0304 – LDE

DTC P0301 00: Обнаружен пропуск зажигания на цилиндре 1

DTC P0302 00: Обнаружен пропуск зажигания на цилиндре 2

DTC P0303 00: Обнаружен пропуск зажигания на цилиндре 3

DTC P0304 00: Обнаружен пропуск зажигания на цилиндре 4

Описание цепи/системы

Модуль управления двигателем (ECM) использует информацию от датчика положения коленчатого вала для определения возникновения пропусков воспламенения, а информацию от датчиков положения впускного и выпускного распределительных валов – для определения цилиндра, в котором происходят пропуски воспламенения. Контролируя отклонения частоты вращения коленчатого вала для каждого цилиндра, модуль ECM способен обнаружить состояние пропуска зажигания в двигателе. Если модуль ECM обнаруживает перебои зажигания, интенсивность которых может привести к нарушению обязательных норм токсичности выхлопных газов, то регистрируется код неисправности DTC P0300 00. При некоторых условиях движения автомобиля скорость пропусков зажигания в двигателе может быть достаточно высокой, чтобы создать перегрев в каталитическом нейтрализаторе 3-ного действия, что может привести к выходу его из строя. Контрольная лампа неисправностей (MIL) будет вспыхивать и гаснуть при перегреве нейтрализатора, наличии условий, которые могут привести к повреждениям, и регистрации кода неисправности P0300 00. Коды неисправности P0301 00-P0304 00 соответствуют цилиндрам 1-4. Если модуль ECM может определить, в каком именно цилиндре возникают перебои зажигания, то регистрируется код неисправности для этого цилиндра.

Условия диагностики кода неисправности

Модуль ECM обнаруживает изменение частоты вращения коленчатого вала, указывающее на скорость пропусков зажигания, достаточную для создания выбросов вредных веществ, превышающих обязательные стандарты, или таких уровней выбросов, которые могут привести к выходу из строя каталитического нейтрализатора.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

DTC P0300 00, P0301 00, P0302 00, P0303 00 и Р0304 00 – это DTC типа А (мигание MIL) или типа В.

Условия удаления кода неисправности

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Описание топливной системы : LDE

Справочная информация по электрооборудованию

Коды неисправности (DTC) силовой передачи – Определения типов

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

Специальный инструмент

Эквивалентные местные инструменты см. Специальный инструмент .

Проверка цепи/системы

Если двигатель издает необычный шум, обратиться к Признаки неисправности – механические системы двигателя .

Если установлен какой-либо из кодов DTC, обратиться к Список кодов неисправности (DTC) – Автомобиль .

Примечание: Перебои зажигания могут возникать только при наличии нагрузки на двигатель. Для проверки этого состояния может потребоваться обеспечить нагрузку двигателя.

Тестирование цепи/системы

Если контрольная лампа не вспыхивает, то см.

Код неисправности P0201, P0202, P0203, или P0204 : LDE .

Примечание: Может оказаться необходимым прикрепить EN 36012-A Жгут проводов для диагностики системы зажигания к колпачкам свечей зажигания изоляционной лентой.

Примечание: Нерегулярное или слабое искрообразование считается за отсутствие искры.

Если искры нет, см.

Диагностика электронной системы зажигания : LDE .

Если пропуски зажигания возникают и после замены свечей, заменить свечу зажигания.

Указания по ремонту

• Если клиент сообщал о вспыхивающем MIL, то воспроизвести во время движения автомобиля условия, предусмотренные для диагностики, соответствующей коду неисправности P0420 00. См.

  DTC P0420 : LDE .

• с помощью диагностического прибора очистьте коды DTC.
• Выключить зажигание на 60 секунд.
• Запустить двигатель.
• Управляйте автомобилем в пределах условий для показа и установки кода неисправности. Можно также управлять автомобилем в пределах условий, когда Вы видели данные от Стоп-кадра/Регистрации отказов.
• Если проверка кода DTC при этом зажигании завершается неудачей, пропуски зажигания в двигателе сохраняются.

Как устранить или сбросить код неисправности P0303

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0303:

• Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
• Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
• Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
• Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
• Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
• Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.

Загорелся Check Engine Авео T-300

• Сообщение от mitisБыла произведена замена заднего сальника коленвала по причине утечки масла,соответственно снималась коробка.После замены сальника,забрав а/м при оборотах 2500 промаргивает *джекичан* и горит abs вернулся к дилеру . Диагностика показала ошибку P0300 – пропуски зажигания(но самое интересное пропуски 1 и 4 цилиндра,хотя ошибка 0300). Что было проверено : 1.модуль зажигания ставили новый-ошибка та же самая.2.проверены свечи-норма(4000 назад делалось плановое то2) 3.проверялась компрессия на горячую и на холодную-норма. Дилер разводит руками, 2 день машина на сервисе. Прошу кто в теме отписать свои доводы по данному решению проблемы.ПО мои подозрениям и доводам я склоняюсь к тому что, что-то с датчиком положения коленчатого вала-либо слишком зазор большой,либо слишком маленький. и поэтому на холостом или до 2500 оборотов все нормально,но когда больше из – за неправильного зазора датчик не успевает считывать инфу и выдает на ЭБУ ошибку пропуски зажигания. Прошу помочь.

  с чего взяли, что пропуски по 1-у и 4-у?

• Сообщение от sdssзагорается чек и абс, почитал соседнюю тему. все пишут про блок зажигания. Да, наверное до ближайшего сервиса дотяну.

  До сервиса дотяните.
  Необязательно накрылся модуль зажигания. Может и свеча бракованная попалась. Если с такой свечой поедите на сервис, тогда и блок дорогой может накрыться. Лучше добираться с посторонней помощью (трос, эвакуатор).

• Сообщение от mitisБыла произведена замена заднего сальника коленвала по причине утечки масла,соответственно снималась коробка.После замены сальника,забрав а/м при оборотах 2500 промаргивает *джекичан* и горит abs вернулся к дилеру . Диагностика показала ошибку P0300 – пропуски зажигания(но самое интересное пропуски 1 и 4 цилиндра,хотя ошибка 0300). Что было проверено : 1.модуль зажигания ставили новый-ошибка та же самая.2.проверены свечи-норма(4000 назад делалось плановое то2) 3.проверялась компрессия на горячую и на холодную-норма. Дилер разводит руками, 2 день машина на сервисе. Прошу кто в теме отписать свои доводы по данному решению проблемы.ПО мои подозрениям и доводам я склоняюсь к тому что, что-то с датчиком положения коленчатого вала-либо слишком зазор большой,либо слишком маленький. и поэтому на холостом или до 2500 оборотов все нормально,но когда больше из – за неправильного зазора датчик не успевает считывать инфу и выдает на ЭБУ ошибку пропуски зажигания. Прошу помочь.

  Попробовать сменить ОД если есть возможность!

• Сообщение от mitisБыла произведена замена заднего сальника коленвала по причине утечки масла,соответственно снималась коробка.После замены сальника,забрав а/м при оборотах 2500 промаргивает *джекичан* и горит abs вернулся к дилеру . Диагностика показала ошибку P0300 – пропуски зажигания(но самое интересное пропуски 1 и 4 цилиндра,хотя ошибка 0300). Что было проверено : 1.модуль зажигания ставили новый-ошибка та же самая.2.проверены свечи-норма(4000 назад делалось плановое то2) 3.проверялась компрессия на горячую и на холодную-норма. Дилер разводит руками, 2 день машина на сервисе. Прошу кто в теме отписать свои доводы по данному решению проблемы.ПО мои подозрениям и доводам я склоняюсь к тому что, что-то с датчиком положения коленчатого вала-либо слишком зазор большой,либо слишком маленький. и поэтому на холостом или до 2500 оборотов все нормально,но когда больше из – за неправильного зазора датчик не успевает считывать инфу и выдает на ЭБУ ошибку пропуски зажигания. Прошу помочь.

  Рекомендации по диагностике

• Сообщение от mitisБыла произведена замена заднего сальника коленвала по причине утечки масла,соответственно снималась коробка.После замены сальника,забрав а/м при оборотах 2500 промаргивает *джекичан* и горит abs вернулся к дилеру . Диагностика показала ошибку P0300 – пропуски зажигания(но самое интересное пропуски 1 и 4 цилиндра,хотя ошибка 0300). Что было проверено : 1.модуль зажигания ставили новый-ошибка та же самая.2.проверены свечи-норма(4000 назад делалось плановое то2) 3.проверялась компрессия на горячую и на холодную-норма. Дилер разводит руками, 2 день машина на сервисе. Прошу кто в теме отписать свои доводы по данному решению проблемы.ПО мои подозрениям и доводам я склоняюсь к тому что, что-то с датчиком положения коленчатого вала-либо слишком зазор большой,либо слишком маленький. и поэтому на холостом или до 2500 оборотов все нормально,но когда больше из – за неправильного зазора датчик не успевает считывать инфу и выдает на ЭБУ ошибку пропуски зажигания. Прошу помочь.

  Ну например, у моего товарища тоже загорался чек+АВС при высоких оборотах двигла. В общем проблема оказалась – плохой контакт на регуляторе напряжения генератора. Подчистили контакты этого регулятора и всё Ок.

• Сообщение от Gsi1986Ну например, у моего товарища тоже загорался чек+АВС при высоких оборотах двигла. В общем проблема оказалась – плохой контакт на регуляторе напряжения генератора. Подчистили контакты этого регулятора и всё Ок.

  сейчас такая же проблема, на оборотах 4000 моргает чек и горит абс, это только в движении если на месте давать 4000 ничего нет.

• Сообщение от mitisсейчас такая же проблема, на оборотах 4000 моргает чек и горит абс, это только в движении если на месте давать 4000 ничего нет.

  Ну да у товарища тоже загоралось во время движения, причём у него в этот момент ещё не срабатывали стеклоподъёмники и музыка по-моему, поэтому попробуй проверь во время моргания что-нибудь понажимать

• Сообщение от mitis

  Криво что-то собрали. и еще интересно как закреплен датчик неровной дороги

Как устранить или сбросить код неисправности P0304

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0304:

Как устранить или сбросить код неисправности P0301

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0301:

Chevrolet Aveo пропуски воспламенения

Иногда при обнаружении неисправности P0303 не наблюдается никаких симптомов. Самое простое в этом случаи просто сбросить код и посмотреть, вернется ли он.

При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.

В некоторых случаях причиной является вышедший из строя каталитический нейтрализатор. Если вы чувствуете запах тухлых яиц в выхлопе, катализатор необходимо заменить. Неисправные топливные форсунки, также не стоит упускать из вида.

Случайные пропуски зажигания, могут быть из-за обедненного топлива и как следствие установится ошибка P0303. Это, может быть связано с утечкой вакуума во впускном коллекторе или с воздухом, проходящим мимо датчика воздушного потока. А также из-за застрявшего в открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов.

Иногда при обнаружении неисправности P0304 не наблюдается никаких симптомов. Самое простое в этом случаи просто сбросить код и посмотреть, вернется ли он.

Случайные пропуски зажигания, могут быть из-за обедненного топлива и как следствие появление ошибки P0304. Это, может быть связано с утечкой вакуума во впускном коллекторе или с воздухом, проходящим мимо датчика воздушного потока. А также из-за застрявшего в открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов.

Иногда при обнаружении неисправности P0301 не наблюдается никаких симптомов. Самое простое в этом случаи просто сбросить код и посмотреть, вернется ли он.

Случайные пропуски зажигания, приведшие к ошибке P0301, могут быть из-за обедненного топлива. Это, может быть связано с утечкой вакуума во впускном коллекторе или с воздухом, проходящим мимо датчика воздушного потока. А также из-за застрявшего в открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов.