Как разобрать ручку акпп шевроле авео т300

Вам потребуются: торцовая головка «на 10», пассатижи с тонкими отогнутыми губками, пластиковая лопатка для демонтажа пистонов или отвертка с тонким плоским лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите верхнюю декоративную накладку облицовки тоннеля пола (см. «Снятие и установка облицовки тоннеля пола»).

9. Выверните четыре болта крепления кулисы селектора к основанию кузова.

ПРИМЕЧАНИЕ: Так расположены болты крепления кулисы селектора к основанию кузова.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: Болты крепления кулисы селектора труднодоступны. Рекомендуем извлекать их после выворачивания магнитом на телескопическом стержне.

10. Извлеките жгут проводов из прорези кронштейна на прорези кулисы.

ПРИМЕЧАНИЕ: Детали кулисы селектора управления автоматической коробкой передач отдельно в запасные части не поставляют, поэтому при выходе из строя селектора заменяйте его кулису в сборе.

14. Установите кулису селектора управления коробкой передач и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

15. Отрегулируйте привод управления коробкой передач (см. «Регулировка привода управления автоматической коробкой передач»).

Здравствуйте! Хочу заказать через emex отдельно рукоятку рычага АКПП в связи с залипанием рычага блокировки. Вопрос: как это сделать? Никаких шурупов не видно, защелок тоже. да и описания процедуры не могу найти

Для начала-а где номер нашёл ? В каталогах вроде ж нету, народ жаловался, что в сборе вся плюшка. Потому и нет описания.

По emex подозреваю вот на этот номер — 96888326. В теме про залипание ОД вроде выдавал «пострадавшему» его.

Там общая тема была про залипание. Меня интересует именно снятие рукоятки. Нигде не могу найти хотя бы приблизительный принцип. Кто то вроде старую разбирал, но рукоятку саму не снимал

Аббревиатура на емехе и цена, в принципе, похожи на правду. Когда рассматривал свою ручку, мысль была, что фиксация и крепёж могут прятаться под пластиной декора (которая на тебя смотрит и как бы на верх ручки заходит)

Я где то даже видел картинки, как его снять. на память помню (читал бегло тогда), что декоративная накладка как то снимается, и те самые шурупы находятся сверху под ним. но тогда проблема не была для меня актуальной, и я особо туда не вникал. а сейчас не могу найти тот материал(((

На драйве 100% человек описывал, как клеил плёнку на эту пластину, соответственно, снимал. Смутно- но что-то вроде «бешеный ёж» называлась его авешка. Вроде Ростов-дон регион. Или «адский ёж»

Да, точно. «адский ёж» на драйве, сейчас проверил сам. Спишись с человеком и спроси. Я с ним как-то общался. Ник NOXic.

я еще не заказал его. этот блокиратор у меня снизу поломался вроде, но хоть и «болтается», вроде миссию свою выполняет. вот думал глянуть, насколько реально его заменить, если заказать отдельно рукоятку. не думаю, что наши спецы его вскрывали здесь, у нас от понятия «ОД» только вывеска, ни фига нормально они не умеют делать.
\

Здравствуйте! Хочу заказать через emex отдельно рукоятку рычага АКПП в связи с залипанием рычага блокировки. Вопрос: как это сделать? Никаких шурупов не видно, защелок тоже. да и описания процедуры не могу найти

Для начала-а где номер нашёл ? В каталогах вроде ж нету, народ жаловался, что в сборе вся плюшка. Потому и нет описания.

По emex подозреваю вот на этот номер — 96888326. В теме про залипание ОД вроде выдавал «пострадавшему» его.

Там общая тема была про залипание. Меня интересует именно снятие рукоятки. Нигде не могу найти хотя бы приблизительный принцип. Кто то вроде старую разбирал, но рукоятку саму не снимал

Аббревиатура на емехе и цена, в принципе, похожи на правду. Когда рассматривал свою ручку, мысль была, что фиксация и крепёж могут прятаться под пластиной декора (которая на тебя смотрит и как бы на верх ручки заходит)

Я где то даже видел картинки, как его снять. на память помню (читал бегло тогда), что декоративная накладка как то снимается, и те самые шурупы находятся сверху под ним. но тогда проблема не была для меня актуальной, и я особо туда не вникал. а сейчас не могу найти тот материал(((

На драйве 100% человек описывал, как клеил плёнку на эту пластину, соответственно, снимал. Смутно- но что-то вроде «бешеный ёж» называлась его авешка. Вроде Ростов-дон регион. Или «адский ёж»

Да, точно. «адский ёж» на драйве, сейчас проверил сам. Спишись с человеком и спроси. Я с ним как-то общался. Ник NOXic.

я еще не заказал его. этот блокиратор у меня снизу поломался вроде, но хоть и «болтается», вроде миссию свою выполняет. вот думал глянуть, насколько реально его заменить, если заказать отдельно рукоятку. не думаю, что наши спецы его вскрывали здесь, у нас от понятия «ОД» только вывеска, ни фига нормально они не умеют делать.
\

Вам потребуются: ключи «на 13», «на 15», торцовые головки «на 13», «на 18», пластиковая лопатка для демонтажа пистонов, малая и большая отвертки с плоским лезвием.

Основные неисправности, для устранения которых необходимо снимать коробку передач с автомобиля:

• повышенный (по сравнению с привычным) шум;
• затрудненное переключение передач;
• самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач;
• утечка рабочей жидкости через уплотнения и прокладки.

Кроме того, коробку передач снимают для замены заднего сальника коленчатого вала двигателя.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ: Работа по снятию и установке коробки передач весьма трудоемка, поэтому предварительно обязательно убедитесь в том, что ее неисправности не вызваны иными причинами (недостаточный уровень жидкости, дефекты привода управления, ослабление крепления коробки и пр.).

Коробка передач довольно тяжелая и имеет неудобную для удерживания форму, поэтому рекомендуем снимать ее с помощником.

1. Снимите аккумуляторную батарею (см. «Снятие и установка аккумуляторной батареи»).

2. Снимите полку крепления аккумуляторной батареи (см. «Снятие и установка полки крепления аккумуляторной батареи»).

3. Снимите брызговики и защиту картера двигателя (см. «Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя»).

4. Снимите приводы передних колес (см. «Снятие и установка приводов передних колес»).

5. Снимите стартер (см. «Снятие и установка стартера»).

8. Через отверстие, открывшееся после извлечения заглушки, выверните, проворачивая коленчатый вал, три болта крепления гидротрансформатора к ведущему диску.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При обратной сборке обязательно нанесите на резьбовую часть болтов крепления гидротрансформатора анаэробный фиксатор резьбы.

11. Отсоедините наконечник от шарового пальца рычага многофункционального переключателя, преодолевая сопротивление его фиксатора, и отведите трос в сторону.

14. Аналогично отсоедините от коробки передач второй держатель жгута проводов.

17. Выверните три верхних болта крепления коробки передач к двигателю.

ПРИМЕЧАНИЕ: Правым верхним болтом одновременно при креплен и держатель жгута проводов. Вы вернув болт, отведите жгут в сторону.

20. Аналогично отсоедините от коробки передач напорный трубопровод.

ПРИМЕЧАНИЕ: Наконечники трубопроводов уплотнены резиновыми кольцами. Заменяйте эти кольца при каждой разборке соединений.

28. Аналогично отсоедините от коробки передач сливной трубопровод. Отведите трубопроводы в сторону.

29. Закрепите стропы грузоподъемного механизма за задние транспортные проушины силового агрегата и натяните стропы.

30. Снимите левую опору подвески силового агрегата (см. «Замена левой опоры подвески силового агрегата»).

31. Снимите поперечину передней подвески (см. «Снятие и установка поперечины передней подвески»).

32. Установите под картеры двигателя и коробки передач надежные опоры.

36. Выверните левый нижний болт крепления коробки передач к масляному картеру двигателя.

37. Отверните левую верхнюю гайку крепления коробки передач к блоку цилиндров двигателя.

38. Выверните левый болт крепления коробки передач к блоку цилиндров двигателя.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: В начале отсоединения коробки передач от двигателя проследите, чтобы гидротрансформатор отсоединился от ведущего диска одновременно с перемещением коробки передач. Гидротрансформатор никак не зафиксирован в осевом направлении на ведущем валу планетарного редуктора и если при снятии коробки передач останется на ведущем диске, при этом будет потеряна часть рабочей жидкости, вылившейся из полости гидротрансформатора.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Сняв автоматическую коробку передач, для предотвращения потери рабочей жидкости сразу же зафиксируйте от выпадания гидротрансформатор, например, привязав его проволокой.

42. Установите коробку передач и все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.

43. Залейте рабочую жидкость в коробку передач до требуемого уровня (см. «Проверка уровня, доливка и замена рабочей жидкости в автоматической коробке передач»).

Как снять ручку акпп шевроле авео т300

Группа: Пользователи
Сообщений: 54
Регистрация: 21.8.2006
Пользователь №: 613
Спасибо сказали: 5 раз

Автомобиль: AVEO NEW 1,4AT седан серый металлик (Urban)

Да вроде все так же как и без автомата. Все просто защелкнуто.

крвсными кружками отмечены места защелок.

Нужно просто тянуть вверх.

А вот как у тебя закреплена сама ручка автомата на штоке я незнаю.

Группа: Пользователи
Сообщений: 54
Регистрация: 21.8.2006
Пользователь №: 613
Спасибо сказали: 5 раз

Автомобиль: AVEO NEW 1,4AT седан серый металлик (Urban)

Да вроде все так же как и без автомата. Все просто защелкнуто.

крвсными кружками отмечены места защелок.

Нужно просто тянуть вверх.

А вот как у тебя закреплена сама ручка автомата на штоке я незнаю.

А сама то рукоятка как разбирается? там есть две пластины серебристого цвета. Переднюю я отщелкнул, заднюю не могу, как быть с кнопкой?

Группа: Пользователи
Сообщений: 54
Регистрация: 21.8.2006
Пользователь №: 613
Спасибо сказали: 5 раз

Автомобиль: AVEO NEW 1,4AT седан серый металлик (Urban)

Группа: Пользователи
Сообщений: 54
Регистрация: 21.8.2006
Пользователь №: 613
Спасибо сказали: 5 раз

Автомобиль: AVEO NEW 1,4AT седан серый металлик (Urban)

Потренировался я на ненужном пластике в окраске.
Поверхность получается ровной, глянцевой, без изъянов. Цвет «кварц» — очень хороший, напоминает цвет моего автомобиля, но в салоне становится сразу же мрачно. Цвет не подходит. Стоит выбрать цвет, который больше соответствует оригиналу. К сожалению, фотографии не передают цвет и фактуру.
2.JPG ( 21.4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 284

А так местами выглядит моя нынешняя поверхность внутреннего убранста.
1.jpg ( 30.74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 302

И все-таки вопрос остается открытым по методике разборки рукоятки АКПП — на выходных не успел.

Группа: Пользователи
Сообщений: 21
Регистрация: 5.8.2008
Пользователь №: 18324
Спасибо сказали: 0 раз

Автомобиль: Aveo 1,4 cедан красный
Откуда: г.Сочи
Регион: Республика Адыгея

та котороя под номером 23, под ней еще белая с 4 защелками, вынимаешь, а потом откручиваешь от белой с защелками 4 болта. а рукоятка разбирается пятиуголиником или шестиугольником как он там называется.

а пластину 63 можно вытащить, поддев пальцами, вытащив кожух ручника из консоли, осторожно потянуть вверх.

Группа: Пользователи
Сообщений: 108
Регистрация: 9.3.2009
Пользователь №: 40371
Спасибо сказали: 2 раза

Автомобиль: Aveo2 sedan
Откуда: Sochi
Регион: Краснодарский край

Наконец-то я разобрался. Коробку и ручник вообще ни надо трогать, просто сначало отсчелкиваешь дальнюю пластину, потом используя отвертку в качестве рычага тянешь на себя ближнюю, все на защелках держиться, сядит туго..

Разборка ручки акпп шевроле авео т300

Группа: Пользователи
Сообщений: 54
Регистрация: 21.8.2006
Пользователь №: 613
Спасибо сказали: 5 раз

Автомобиль: AVEO NEW 1,4AT седан серый металлик (Urban)

Да вроде все так же как и без автомата. Все просто защелкнуто.

крвсными кружками отмечены места защелок.

Нужно просто тянуть вверх.

А вот как у тебя закреплена сама ручка автомата на штоке я незнаю.

Группа: Пользователи
Сообщений: 54
Регистрация: 21.8.2006
Пользователь №: 613
Спасибо сказали: 5 раз

Автомобиль: AVEO NEW 1,4AT седан серый металлик (Urban)

Да вроде все так же как и без автомата. Все просто защелкнуто.

крвсными кружками отмечены места защелок.

Нужно просто тянуть вверх.

А вот как у тебя закреплена сама ручка автомата на штоке я незнаю.

А сама то рукоятка как разбирается? там есть две пластины серебристого цвета. Переднюю я отщелкнул, заднюю не могу, как быть с кнопкой?

Группа: Пользователи
Сообщений: 54
Регистрация: 21.8.2006
Пользователь №: 613
Спасибо сказали: 5 раз

Автомобиль: AVEO NEW 1,4AT седан серый металлик (Urban)

Группа: Пользователи
Сообщений: 54
Регистрация: 21.8.2006
Пользователь №: 613
Спасибо сказали: 5 раз

Автомобиль: AVEO NEW 1,4AT седан серый металлик (Urban)

Потренировался я на ненужном пластике в окраске.
Поверхность получается ровной, глянцевой, без изъянов. Цвет «кварц» — очень хороший, напоминает цвет моего автомобиля, но в салоне становится сразу же мрачно. Цвет не подходит. Стоит выбрать цвет, который больше соответствует оригиналу. К сожалению, фотографии не передают цвет и фактуру.
2.JPG ( 21.4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 284

А так местами выглядит моя нынешняя поверхность внутреннего убранста.
1.jpg ( 30.74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 302

И все-таки вопрос остается открытым по методике разборки рукоятки АКПП — на выходных не успел.

Группа: Пользователи
Сообщений: 21
Регистрация: 5.8.2008
Пользователь №: 18324
Спасибо сказали: 0 раз

Автомобиль: Aveo 1,4 cедан красный
Откуда: г.Сочи
Регион: Республика Адыгея

та котороя под номером 23, под ней еще белая с 4 защелками, вынимаешь, а потом откручиваешь от белой с защелками 4 болта. а рукоятка разбирается пятиуголиником или шестиугольником как он там называется.

а пластину 63 можно вытащить, поддев пальцами, вытащив кожух ручника из консоли, осторожно потянуть вверх.

Группа: Пользователи
Сообщений: 108
Регистрация: 9.3.2009
Пользователь №: 40371
Спасибо сказали: 2 раза

Автомобиль: Aveo2 sedan
Откуда: Sochi
Регион: Краснодарский край

Наконец-то я разобрался. Коробку и ручник вообще ни надо трогать, просто сначало отсчелкиваешь дальнюю пластину, потом используя отвертку в качестве рычага тянешь на себя ближнюю, все на защелках держиться, сядит туго..

ручка откручивается шестигранником, но ее можно не трогать.

Как снять рукоятку рычага АКПП.

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Как снять рукоятку рычага АКПП.

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Залипание кнопки переключения АКПП

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Залипание кнопки переключения АКПП

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Залипание кнопки переключения АКПП

Доброго времени суток.
При переключении передач на АКПП — залипает кнопка.
_______________________________________________

Существует ремкомплект ручки рычага переключения передач для Авео Т300 автомат- General Motors 95393161 . В Экзисте порядка 1200 р. Входят сама кнопка, две накладки и ось кнопки.
Видео ремонта — https://www.youtube.com/watch?v=0HS_blN4nyo

Последний раз редактировалось вовая; 13.05.2016 в 09:49 .

холодно — смазка плохая — к ОД

Было такое, приехал к ОД, заказали механизм в сборе, недели через 3 приехал и заменили по гарантии.
Еще почитай тут с 250 страницы примерно: http://chevrolet-aveo.ru/showthread. BC%D0%B0%D1%82

присмотрись, эта самая кнопка в самом низу скорее всего треснула, поэтому и залипание. (во всяком случае у меня так было). ОД заменил кулису по гарантии.

Вот сразу видно, что настали холода в России и снова стали плодиться темы о залипшей кнопки разблокиратора. Езжай к ОД и лучше сразу настаивай на замене. Они могу т предложить смазать, но их смазки хватит на 1-3 месяца, как повезет, а потом опять залипнет.

Не пугай своей поломкой) Я до сих пор в толк не возьму, как у тебя кнопка треснуть смогла.

Вот сразу видно, что настали холода в России и снова стали плодиться темы о залипшей кнопки разблокиратора. Езжай к ОД и лучше сразу настаивай на замене. Они могу т предложить смазать, но их смазки хватит на 1-3 месяца, как повезет, а потом опять залипнет.

Не пугай своей поломкой) Я до сих пор в толк не возьму, как у тебя кнопка треснуть смогла.

Не у него одного)) у меня так же ломалась фотки есть в теме про автомат. Но, поскольку меняли не по гарантии имею старый механизм с поломкой на руках, повертел его поразбирал для интереса, пришел к выводу, что дело не в кнопке, кнопка лишь результат и смазывать ее смысла нет, залипает в низу штока, и только от него идет уже на кнопку, если фиксатор внизу не до конца опущен, а переключаешь с усилием весь удар механический приходится на верхнюю кнопку. Там пластик тонюсенький она и ломается, все до бонального просто. Так что если вам после обращения попрыскают селиконом кнопку сверху, проблема не решиться)) так может чуток сгладится, сейчас фото приложу что смазывать надо) На фото кнопка выжата до конца, но фиксатор не дошел до нижнего положения.

Замена ручки КПП

Замена ручки КПП

1. Снял ручку КПП и унес домой для разделки.
Для этого сначала снимаем дерьмантиновый кожух потянув его на себя, потом снимаем
элемент центральной консоли тоже потянув на себя. Все крепится на защелки.
Затем видим такую картину нам нужна вот эта защелка, показана стрелочкой.

2. Эту защелку надо потянуть как показано стрелочкой чтобы она отщелкнулась от самого стержня КПП

деталька эта выглядит вот так:

Именно она крепит всю конструкции ручки.

3. Все Ручка у нас в руках. Пойдем теперь домой препарировать ее.
(Кстати уходя домой понял что это лучшее противоугонное устройство Снял ручку и спи спокойно,
а снимается она минуты за две)

4. Вооружаемся двумя инструментами: ножевкой и ножом.

Ножем срезаем резиновый шарик по кругу.

ножевкой срезаем пластиковый шарик внутри.

5. После всех операций у нас получается вот что:

6. Ну и теперь устанавливаем новую ручку. Оббегал сначала кучу рынков, но там продавался полный
китайский ШИТ. Потом прошелся по тюнинговым салонам. Но жаба задушила заплатить 2500р.
за итальянскую ручку MOMO. В итоге нашел таки ручку достойного качества и цены со вставками
из НАСТОЯЩЕЙ кожи. Очень удивился когда понял что кожа действительно настоящая.
Ручка имеет привычный круглый дизайн, но прекрасно вписывается в салон.

7. На следующий день поставил на место. Вот что вышло. Я осталя доволен работой.
Ручка идеально вписалась в цветовую гамму салона.

Тактильные ощущения от ручки очень положительные. Эстетические тоже.

Кстати заметил неприятный нюанс. При включении задней скорости я почти протер штатный дерьмонтин
до дыр. Оказывается при включении задней скорости ручка трет его о центральную консоль.
Подумал заменить его на кожаный. Осталось найти подходящий по цвету и размеру.

Как снять рукоятку рычага АКПП.

Здравствуйте! Хочу заказать через emex отдельно рукоятку рычага АКПП в связи с залипанием рычага блокировки. Вопрос: как это сделать? Никаких шурупов не видно, защелок тоже. да и описания процедуры не могу найти

Для начала-а где номер нашёл ? В каталогах вроде ж нету, народ жаловался, что в сборе вся плюшка. Потому и нет описания.

По emex подозреваю вот на этот номер — 96888326. В теме про залипание ОД вроде выдавал «пострадавшему» его.

Там общая тема была про залипание. Меня интересует именно снятие рукоятки. Нигде не могу найти хотя бы приблизительный принцип. Кто то вроде старую разбирал, но рукоятку саму не снимал

Аббревиатура на емехе и цена, в принципе, похожи на правду. Когда рассматривал свою ручку, мысль была, что фиксация и крепёж могут прятаться под пластиной декора (которая на тебя смотрит и как бы на верх ручки заходит)

Я где то даже видел картинки, как его снять. на память помню (читал бегло тогда), что декоративная накладка как то снимается, и те самые шурупы находятся сверху под ним. но тогда проблема не была для меня актуальной, и я особо туда не вникал. а сейчас не могу найти тот материал(((

На драйве 100% человек описывал, как клеил плёнку на эту пластину, соответственно, снимал. Смутно- но что-то вроде «бешеный ёж» называлась его авешка. Вроде Ростов-дон регион. Или «адский ёж»

Да, точно. «адский ёж» на драйве, сейчас проверил сам. Спишись с человеком и спроси. Я с ним как-то общался. Ник NOXic.

я еще не заказал его. этот блокиратор у меня снизу поломался вроде, но хоть и «болтается», вроде миссию свою выполняет. вот думал глянуть, насколько реально его заменить, если заказать отдельно рукоятку. не думаю, что наши спецы его вскрывали здесь, у нас от понятия «ОД» только вывеска, ни фига нормально они не умеют делать.
\

Как снять рукоятку рычага АКПП.

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Как снять ручку акпп шевроле авео т300

Группа: Пользователи
Сообщений: 54
Регистрация: 21.8.2006
Пользователь №: 613
Спасибо сказали: 5 раз

Автомобиль: AVEO NEW 1,4AT седан серый металлик (Urban)

Да вроде все так же как и без автомата. Все просто защелкнуто.

крвсными кружками отмечены места защелок.

Нужно просто тянуть вверх.

А вот как у тебя закреплена сама ручка автомата на штоке я незнаю.

Группа: Пользователи
Сообщений: 54
Регистрация: 21.8.2006
Пользователь №: 613
Спасибо сказали: 5 раз

Автомобиль: AVEO NEW 1,4AT седан серый металлик (Urban)

Да вроде все так же как и без автомата. Все просто защелкнуто.

крвсными кружками отмечены места защелок.

Нужно просто тянуть вверх.

А вот как у тебя закреплена сама ручка автомата на штоке я незнаю.

А сама то рукоятка как разбирается? там есть две пластины серебристого цвета. Переднюю я отщелкнул, заднюю не могу, как быть с кнопкой?

Группа: Пользователи
Сообщений: 54
Регистрация: 21.8.2006
Пользователь №: 613
Спасибо сказали: 5 раз

Автомобиль: AVEO NEW 1,4AT седан серый металлик (Urban)

Группа: Пользователи
Сообщений: 54
Регистрация: 21.8.2006
Пользователь №: 613
Спасибо сказали: 5 раз

Автомобиль: AVEO NEW 1,4AT седан серый металлик (Urban)

Потренировался я на ненужном пластике в окраске.
Поверхность получается ровной, глянцевой, без изъянов. Цвет «кварц» — очень хороший, напоминает цвет моего автомобиля, но в салоне становится сразу же мрачно. Цвет не подходит. Стоит выбрать цвет, который больше соответствует оригиналу. К сожалению, фотографии не передают цвет и фактуру.
2.JPG ( 21.4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 284

А так местами выглядит моя нынешняя поверхность внутреннего убранста.
1.jpg ( 30.74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 302

И все-таки вопрос остается открытым по методике разборки рукоятки АКПП — на выходных не успел.

Группа: Пользователи
Сообщений: 21
Регистрация: 5.8.2008
Пользователь №: 18324
Спасибо сказали: 0 раз

Автомобиль: Aveo 1,4 cедан красный
Откуда: г.Сочи
Регион: Республика Адыгея

та котороя под номером 23, под ней еще белая с 4 защелками, вынимаешь, а потом откручиваешь от белой с защелками 4 болта. а рукоятка разбирается пятиуголиником или шестиугольником как он там называется.

а пластину 63 можно вытащить, поддев пальцами, вытащив кожух ручника из консоли, осторожно потянуть вверх.

Группа: Пользователи
Сообщений: 108
Регистрация: 9.3.2009
Пользователь №: 40371
Спасибо сказали: 2 раза

Автомобиль: Aveo2 sedan
Откуда: Sochi
Регион: Краснодарский край

Наконец-то я разобрался. Коробку и ручник вообще ни надо трогать, просто сначало отсчелкиваешь дальнюю пластину, потом используя отвертку в качестве рычага тянешь на себя ближнюю, все на защелках держиться, сядит туго..

ручка откручивается шестигранником, но ее можно не трогать.

Снятие и установка автоматической коробки Chevrolet Aveo T300

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ: Работа по снятию и установке коробки передач весьма трудоемка, поэтому предварительно обязательно убедитесь в том, что ее неисправности не вызваны иными причинами (недостаточный уровень жидкости, дефекты привода управления, ослабление крепления коробки и пр.).

Коробка передач довольно тяжелая и имеет неудобную для удерживания форму, поэтому рекомендуем снимать ее с помощником.

1. Снимите аккумуляторную батарею (см. «Снятие и установка аккумуляторной батареи»).

2. Снимите полку крепления аккумуляторной батареи (см. «Снятие и установка полки крепления аккумуляторной батареи»).

3. Снимите брызговики и защиту картера двигателя (см. «Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя»).

4. Снимите приводы передних колес (см. «Снятие и установка приводов передних колес»).

5. Снимите стартер (см. «Снятие и установка стартера»).

6. Подденьте край заглушки отверстия для доступа к болтам крепления гидротрансформатора во фланце блока цилиндров.

8. Через отверстие, открывшееся после извлечения заглушки, выверните, проворачивая коленчатый вал, три болта крепления гидротрансформатора к ведущему диску.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При обратной сборке обязательно нанесите на резьбовую часть болтов крепления гидротрансформатора анаэробный фиксатор резьбы.

9. Ослабьте хомут крепления наконечника троса управления коробкой передач, сжав его отогнутые усики.

10. . и извлеките наконечник троса из прорези кронштейна на коробке передач.

11. Отсоедините наконечник от шарового пальца рычага многофункционального переключателя, преодолевая сопротивление его фиксатора, и отведите трос в сторону.

12. Подденьте держатель жгута проводов.

13. . и извлеките его из отверстия на боковой крышке коробки передач.

14. Аналогично отсоедините от коробки передач второй держатель жгута проводов.

15. Выверните два болта крепления кронштейна троса управления коробкой передач.

17. Выверните три верхних болта крепления коробки передач к двигателю.

ПРИМЕЧАНИЕ: Правым верхним болтом одновременно при креплен и держатель жгута проводов. Вы вернув болт, отведите жгут в сторону.

18. Отверните гайку крепления трубопровода слива рабочей жидкости из теплообменника.

19. . и отсоедините трубопровод от коробки передач.

20. Аналогично отсоедините от коробки передач напорный трубопровод.

ПРИМЕЧАНИЕ: Наконечники трубопроводов уплотнены резиновыми кольцами. Заменяйте эти кольца при каждой разборке соединений.

21. Потяните вниз замок запорной скобы колодки жгута проводов блока управления коробкой передач.

22. .извлеките замок из запорной скобы.

23. . нажмите на фиксатор скобы.

25. . разъедините колодку и отведите жгут проводов в сторону.

26. Разожмите держатель напорного трубопровода системы охлаждения рабочей жидкости.

27. . и извлеките трубопровод из держателя.

28. Аналогично отсоедините от коробки передач сливной трубопровод. Отведите трубопроводы в сторону.

29. Закрепите стропы грузоподъемного механизма за задние транспортные проушины силового агрегата и натяните стропы.

30. Снимите левую опору подвески силового агрегата (см. «Замена левой опоры подвески силового агрегата»).

31. Снимите поперечину передней подвески (см. «Снятие и установка поперечины передней подвески»). 32. Установите под картеры двигателя и коробки передач надежные опоры.

34. . и нижний правые болты крепления коробки передач к двигателю.

35. . и извлеките болты вместе с установленным под ними термоэкраном сальника корпуса внутреннего шарнира привода правого переднего колеса.

36. Выверните левый нижний болт крепления коробки передач к масляному картеру двигателя.

37. Отверните левую верхнюю гайку крепления коробки передач к блоку цилиндров двигателя.

38. Выверните левый болт крепления коробки передач к блоку цилиндров двигателя.

39. Вставив большую отвертку в специальный паз в нижней части картера гидротрансформатора, отсоедините коробку передач от двигателя.

40. . сдвиньте коробку передач назад.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: В начале отсоединения коробки передач от двигателя проследите, чтобы гидротрансформатор отсоединился от ведущего диска одновременно с перемещением коробки передач. Гидротрансформатор никак не зафиксирован в осевом направлении на ведущем валу планетарного редуктора и если при снятии коробки передач останется на ведущем диске, при этом будет потеряна часть рабочей жидкости, вылившейся из полости гидротрансформатора.

41. . и, опустив под коробкой передач опору, снимите коробку.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Сняв автоматическую коробку передач, для предотвращения потери рабочей жидкости сразу же зафиксируйте от выпадания гидротрансформатор, например, привязав его проволокой.

42. Установите коробку передач и все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию. 43. Залейте рабочую жидкость в коробку передач до требуемого уровня (см. «Проверка уровня, доливка и замена рабочей жидкости в автоматической коробке передач»).

Видео про «Снятие и установка автоматической коробки» для Chevrolet Aveo

Разбор и ремонт АКПП 6т30. замена фильтра # снятие и установка # Шевроле Авео т300

как поменять масло в АКПП шевроле авео частичная

Как снять рукоятку рычага АКПП.

Здравствуйте! Хочу заказать через emex отдельно рукоятку рычага АКПП в связи с залипанием рычага блокировки. Вопрос: как это сделать? Никаких шурупов не видно, защелок тоже. да и описания процедуры не могу найти

Для начала-а где номер нашёл ? В каталогах вроде ж нету, народ жаловался, что в сборе вся плюшка. Потому и нет описания.

По emex подозреваю вот на этот номер — 96888326. В теме про залипание ОД вроде выдавал «пострадавшему» его.

Там общая тема была про залипание. Меня интересует именно снятие рукоятки. Нигде не могу найти хотя бы приблизительный принцип. Кто то вроде старую разбирал, но рукоятку саму не снимал

Аббревиатура на емехе и цена, в принципе, похожи на правду. Когда рассматривал свою ручку, мысль была, что фиксация и крепёж могут прятаться под пластиной декора (которая на тебя смотрит и как бы на верх ручки заходит)

Я где то даже видел картинки, как его снять. на память помню (читал бегло тогда), что декоративная накладка как то снимается, и те самые шурупы находятся сверху под ним. но тогда проблема не была для меня актуальной, и я особо туда не вникал. а сейчас не могу найти тот материал(((

На драйве 100% человек описывал, как клеил плёнку на эту пластину, соответственно, снимал. Смутно- но что-то вроде «бешеный ёж» называлась его авешка. Вроде Ростов-дон регион. Или «адский ёж»

Да, точно. «адский ёж» на драйве, сейчас проверил сам. Спишись с человеком и спроси. Я с ним как-то общался. Ник NOXic.

я еще не заказал его. этот блокиратор у меня снизу поломался вроде, но хоть и «болтается», вроде миссию свою выполняет. вот думал глянуть, насколько реально его заменить, если заказать отдельно рукоятку. не думаю, что наши спецы его вскрывали здесь, у нас от понятия «ОД» только вывеска, ни фига нормально они не умеют делать.
\

Снятие и установка кулисы селектора управления автоматической коробкой

Вам потребуются: торцовая головка «на 10», пассатижи с тонкими отогнутыми губками, пластиковая лопатка для демонтажа пистонов или отвертка с тонким плоским лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите верхнюю декоративную накладку облицовки тоннеля пола (см. «Снятие и установка облицовки тоннеля пола»).

3. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов селектора управления коробкой передач.

4. . и отсоедините колодку от кулисы селектора.

5. Пассатижами с тонкими отогнутыми губками подденьте наконечник троса управления коробкой передач.

6. . и снимите наконечник с пальца рычага кулисы селектора, преодолевая сопротивление фиксатора.

7. Сожмите усики хомута крепления наконечника оболочки троса.

8. . и извлеките наконечник из прорези на корпусе кулисы.

9. Выверните четыре болта крепления кулисы селектора к основанию кузова.

ПРИМЕЧАНИЕ: Так расположены болты крепления кулисы селектора к основанию кузова.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: Болты крепления кулисы селектора труднодоступны. Рекомендуем извлекать их после выворачивания магнитом на телескопическом стержне.

10. Извлеките жгут проводов из прорези кронштейна на прорези кулисы.

11. Поддев держатель жгута проводов.

12. . извлеките держатель из отверстия в корпусе кулисы.

ПРИМЕЧАНИЕ: Детали кулисы селектора управления автоматической коробкой передач отдельно в запасные части не поставляют, поэтому при выходе из строя селектора заменяйте его кулису в сборе.

14. Установите кулису селектора управления коробкой передач и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Как снять рукоятку рычага АКПП.

Здравствуйте! Хочу заказать через emex отдельно рукоятку рычага АКПП в связи с залипанием рычага блокировки. Вопрос: как это сделать? Никаких шурупов не видно, защелок тоже. да и описания процедуры не могу найти

Для начала-а где номер нашёл ? В каталогах вроде ж нету, народ жаловался, что в сборе вся плюшка. Потому и нет описания.

По emex подозреваю вот на этот номер — 96888326. В теме про залипание ОД вроде выдавал «пострадавшему» его.

Там общая тема была про залипание. Меня интересует именно снятие рукоятки. Нигде не могу найти хотя бы приблизительный принцип. Кто то вроде старую разбирал, но рукоятку саму не снимал

Аббревиатура на емехе и цена, в принципе, похожи на правду. Когда рассматривал свою ручку, мысль была, что фиксация и крепёж могут прятаться под пластиной декора (которая на тебя смотрит и как бы на верх ручки заходит)

Я где то даже видел картинки, как его снять. на память помню (читал бегло тогда), что декоративная накладка как то снимается, и те самые шурупы находятся сверху под ним. но тогда проблема не была для меня актуальной, и я особо туда не вникал. а сейчас не могу найти тот материал(((

На драйве 100% человек описывал, как клеил плёнку на эту пластину, соответственно, снимал. Смутно- но что-то вроде «бешеный ёж» называлась его авешка. Вроде Ростов-дон регион. Или «адский ёж»

Да, точно. «адский ёж» на драйве, сейчас проверил сам. Спишись с человеком и спроси. Я с ним как-то общался. Ник NOXic.

я еще не заказал его. этот блокиратор у меня снизу поломался вроде, но хоть и «болтается», вроде миссию свою выполняет. вот думал глянуть, насколько реально его заменить, если заказать отдельно рукоятку. не думаю, что наши спецы его вскрывали здесь, у нас от понятия «ОД» только вывеска, ни фига нормально они не умеют делать.
\

Как снять рукоятку рычага АКПП.

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Залипание кнопки переключения АКПП

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Не работает Ручное переклчение на акпп

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Как снять рукоятку рычага АКПП.

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Залипание кнопки переключения АКПП

Доброго времени суток.
При переключении передач на АКПП — залипает кнопка.
_______________________________________________

Существует ремкомплект ручки рычага переключения передач для Авео Т300 автомат- General Motors 95393161 . В Экзисте порядка 1200 р. Входят сама кнопка, две накладки и ось кнопки.
Видео ремонта — https://www.youtube.com/watch?v=0HS_blN4nyo

Последний раз редактировалось вовая; 13.05.2016 в 09:49 .

холодно — смазка плохая — к ОД

Было такое, приехал к ОД, заказали механизм в сборе, недели через 3 приехал и заменили по гарантии.
Еще почитай тут с 250 страницы примерно: http://chevrolet-aveo.ru/showthread. BC%D0%B0%D1%82

присмотрись, эта самая кнопка в самом низу скорее всего треснула, поэтому и залипание. (во всяком случае у меня так было). ОД заменил кулису по гарантии.

Вот сразу видно, что настали холода в России и снова стали плодиться темы о залипшей кнопки разблокиратора. Езжай к ОД и лучше сразу настаивай на замене. Они могу т предложить смазать, но их смазки хватит на 1-3 месяца, как повезет, а потом опять залипнет.

Не пугай своей поломкой) Я до сих пор в толк не возьму, как у тебя кнопка треснуть смогла.

Вот сразу видно, что настали холода в России и снова стали плодиться темы о залипшей кнопки разблокиратора. Езжай к ОД и лучше сразу настаивай на замене. Они могу т предложить смазать, но их смазки хватит на 1-3 месяца, как повезет, а потом опять залипнет.

Не пугай своей поломкой) Я до сих пор в толк не возьму, как у тебя кнопка треснуть смогла.

Не у него одного)) у меня так же ломалась фотки есть в теме про автомат. Но, поскольку меняли не по гарантии имею старый механизм с поломкой на руках, повертел его поразбирал для интереса, пришел к выводу, что дело не в кнопке, кнопка лишь результат и смазывать ее смысла нет, залипает в низу штока, и только от него идет уже на кнопку, если фиксатор внизу не до конца опущен, а переключаешь с усилием весь удар механический приходится на верхнюю кнопку. Там пластик тонюсенький она и ломается, все до бонального просто. Так что если вам после обращения попрыскают селиконом кнопку сверху, проблема не решиться)) так может чуток сгладится, сейчас фото приложу что смазывать надо) На фото кнопка выжата до конца, но фиксатор не дошел до нижнего положения.

Как снять рукоятку рычага АКПП.

Здравствуйте! Хочу заказать через emex отдельно рукоятку рычага АКПП в связи с залипанием рычага блокировки. Вопрос: как это сделать? Никаких шурупов не видно, защелок тоже. да и описания процедуры не могу найти

Для начала-а где номер нашёл ? В каталогах вроде ж нету, народ жаловался, что в сборе вся плюшка. Потому и нет описания.

По emex подозреваю вот на этот номер — 96888326. В теме про залипание ОД вроде выдавал «пострадавшему» его.

Там общая тема была про залипание. Меня интересует именно снятие рукоятки. Нигде не могу найти хотя бы приблизительный принцип. Кто то вроде старую разбирал, но рукоятку саму не снимал

Аббревиатура на емехе и цена, в принципе, похожи на правду. Когда рассматривал свою ручку, мысль была, что фиксация и крепёж могут прятаться под пластиной декора (которая на тебя смотрит и как бы на верх ручки заходит)

Я где то даже видел картинки, как его снять. на память помню (читал бегло тогда), что декоративная накладка как то снимается, и те самые шурупы находятся сверху под ним. но тогда проблема не была для меня актуальной, и я особо туда не вникал. а сейчас не могу найти тот материал(((

На драйве 100% человек описывал, как клеил плёнку на эту пластину, соответственно, снимал. Смутно- но что-то вроде «бешеный ёж» называлась его авешка. Вроде Ростов-дон регион. Или «адский ёж»

Да, точно. «адский ёж» на драйве, сейчас проверил сам. Спишись с человеком и спроси. Я с ним как-то общался. Ник NOXic.

я еще не заказал его. этот блокиратор у меня снизу поломался вроде, но хоть и «болтается», вроде миссию свою выполняет. вот думал глянуть, насколько реально его заменить, если заказать отдельно рукоятку. не думаю, что наши спецы его вскрывали здесь, у нас от понятия «ОД» только вывеска, ни фига нормально они не умеют делать.
\

Заедает кнопка фиксации рычага АКПП

• 26190 Просмотров

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Как снять рукоятку рычага АКПП.

Здравствуйте! Хочу заказать через emex отдельно рукоятку рычага АКПП в связи с залипанием рычага блокировки. Вопрос: как это сделать? Никаких шурупов не видно, защелок тоже. да и описания процедуры не могу найти

Для начала-а где номер нашёл ? В каталогах вроде ж нету, народ жаловался, что в сборе вся плюшка. Потому и нет описания.

По emex подозреваю вот на этот номер — 96888326. В теме про залипание ОД вроде выдавал «пострадавшему» его.

Там общая тема была про залипание. Меня интересует именно снятие рукоятки. Нигде не могу найти хотя бы приблизительный принцип. Кто то вроде старую разбирал, но рукоятку саму не снимал

Аббревиатура на емехе и цена, в принципе, похожи на правду. Когда рассматривал свою ручку, мысль была, что фиксация и крепёж могут прятаться под пластиной декора (которая на тебя смотрит и как бы на верх ручки заходит)

Я где то даже видел картинки, как его снять. на память помню (читал бегло тогда), что декоративная накладка как то снимается, и те самые шурупы находятся сверху под ним. но тогда проблема не была для меня актуальной, и я особо туда не вникал. а сейчас не могу найти тот материал(((

На драйве 100% человек описывал, как клеил плёнку на эту пластину, соответственно, снимал. Смутно- но что-то вроде «бешеный ёж» называлась его авешка. Вроде Ростов-дон регион. Или «адский ёж»

Да, точно. «адский ёж» на драйве, сейчас проверил сам. Спишись с человеком и спроси. Я с ним как-то общался. Ник NOXic.

я еще не заказал его. этот блокиратор у меня снизу поломался вроде, но хоть и «болтается», вроде миссию свою выполняет. вот думал глянуть, насколько реально его заменить, если заказать отдельно рукоятку. не думаю, что наши спецы его вскрывали здесь, у нас от понятия «ОД» только вывеска, ни фига нормально они не умеют делать.
\

Залипание кнопки переключения АКПП

Доброго времени суток.
При переключении передач на АКПП — залипает кнопка.
_______________________________________________

Существует ремкомплект ручки рычага переключения передач для Авео Т300 автомат- General Motors 95393161 . В Экзисте порядка 1200 р. Входят сама кнопка, две накладки и ось кнопки.
Видео ремонта — https://www.youtube.com/watch?v=0HS_blN4nyo

Последний раз редактировалось вовая; 13.05.2016 в 09:49 .

холодно — смазка плохая — к ОД

Было такое, приехал к ОД, заказали механизм в сборе, недели через 3 приехал и заменили по гарантии.
Еще почитай тут с 250 страницы примерно: http://chevrolet-aveo.ru/showthread. BC%D0%B0%D1%82

присмотрись, эта самая кнопка в самом низу скорее всего треснула, поэтому и залипание. (во всяком случае у меня так было). ОД заменил кулису по гарантии.

Вот сразу видно, что настали холода в России и снова стали плодиться темы о залипшей кнопки разблокиратора. Езжай к ОД и лучше сразу настаивай на замене. Они могу т предложить смазать, но их смазки хватит на 1-3 месяца, как повезет, а потом опять залипнет.

Не пугай своей поломкой) Я до сих пор в толк не возьму, как у тебя кнопка треснуть смогла.

Вот сразу видно, что настали холода в России и снова стали плодиться темы о залипшей кнопки разблокиратора. Езжай к ОД и лучше сразу настаивай на замене. Они могу т предложить смазать, но их смазки хватит на 1-3 месяца, как повезет, а потом опять залипнет.

Не пугай своей поломкой) Я до сих пор в толк не возьму, как у тебя кнопка треснуть смогла.

Не у него одного)) у меня так же ломалась фотки есть в теме про автомат. Но, поскольку меняли не по гарантии имею старый механизм с поломкой на руках, повертел его поразбирал для интереса, пришел к выводу, что дело не в кнопке, кнопка лишь результат и смазывать ее смысла нет, залипает в низу штока, и только от него идет уже на кнопку, если фиксатор внизу не до конца опущен, а переключаешь с усилием весь удар механический приходится на верхнюю кнопку. Там пластик тонюсенький она и ломается, все до бонального просто. Так что если вам после обращения попрыскают селиконом кнопку сверху, проблема не решиться)) так может чуток сгладится, сейчас фото приложу что смазывать надо) На фото кнопка выжата до конца, но фиксатор не дошел до нижнего положения.

Не работает Ручное переклчение на акпп

Добрый день авеоводы . У меня такая беда: не работает ручное переключение на акп. Может кто сталкивался, подскажите что делать. Был у ОД сказали что дело в протёршемся датчике АБС, датчик поменяли, проблема осталась. С места трогается на м1 и не переключается сколько не нажимай.

Какая блин связь между селектором АКПП и датчиком АБС?? Требуй замены селектора в сборе, в нем проблема скорее всего.

Добрый день авеоводы . У меня такая беда: не работает ручное переключение на акп. Может кто сталкивался, подскажите что делать. Был у ОД сказали что дело в протёршемся датчике АБС, датчик поменяли, проблема осталась. С места трогается на м1 и не переключается сколько не нажимай.

Возвращай од и говори не работает. С таким од можно заного машину собрать.

Проведите диагностику. это должно показать код неисправности.
Пример:

Идентификаторы кодов неисправности
Диагностический код неисправности P0751: Функционирование электромагнитного клапана переключения передач 1 — заедает в выключенном состоянии

Идентификатор кода неисправности
Диагностический код неисправности P1876: Низкое напряжение в цепи переключателя разрешения переключения на повышенную и пониженную передачу

Когда рычаг селектора установлен в положение ручного режима (M), активизируется функция «контроль переключения передач водителем» (DSR), называемая также системой TAP. Функция DSR позволяет водителю автомобиля переключать передачи, нажимая кнопку «плюс» (+) для повышения передачи или «минус» (-) для ее понижения. Модуль управления кузовным оборудованием (BCM) соединен с контроллером переключения передач цепями напряжения аккумулятора, массы и сигнала. В контроллере переключения передач расположены переключатели на эффекте Холла, соединенные с матрицей резисторов. Когда рычаг находится в положении М, на матрице резисторов возникает падение напряжения. Когда нажимается кнопка «плюс» или «минус», падение напряжения на матрице соответственно изменяется. Это падение напряжения контролируется модулем BCM. Модуль BCM передает на модуль управления коробкой передач (TCM) команду повышения или понижения передачи.

Снятие и установка кулисы селектора управления автоматической коробкой

Вам потребуются: торцовая головка «на 10», пассатижи с тонкими отогнутыми губками, пластиковая лопатка для демонтажа пистонов или отвертка с тонким плоским лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите верхнюю декоративную накладку облицовки тоннеля пола (см. «Снятие и установка облицовки тоннеля пола»).

3. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов селектора управления коробкой передач.

4. . и отсоедините колодку от кулисы селектора.

5. Пассатижами с тонкими отогнутыми губками подденьте наконечник троса управления коробкой передач.

6. . и снимите наконечник с пальца рычага кулисы селектора, преодолевая сопротивление фиксатора.

7. Сожмите усики хомута крепления наконечника оболочки троса.

8. . и извлеките наконечник из прорези на корпусе кулисы.

9. Выверните четыре болта крепления кулисы селектора к основанию кузова.

ПРИМЕЧАНИЕ: Так расположены болты крепления кулисы селектора к основанию кузова.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: Болты крепления кулисы селектора труднодоступны. Рекомендуем извлекать их после выворачивания магнитом на телескопическом стержне.

10. Извлеките жгут проводов из прорези кронштейна на прорези кулисы.

11. Поддев держатель жгута проводов.

12. . извлеките держатель из отверстия в корпусе кулисы.

ПРИМЕЧАНИЕ: Детали кулисы селектора управления автоматической коробкой передач отдельно в запасные части не поставляют, поэтому при выходе из строя селектора заменяйте его кулису в сборе.

14. Установите кулису селектора управления коробкой передач и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Залипание кнопки переключения АКПП

Доброго времени суток.
При переключении передач на АКПП — залипает кнопка.
_______________________________________________

Существует ремкомплект ручки рычага переключения передач для Авео Т300 автомат- General Motors 95393161 . В Экзисте порядка 1200 р. Входят сама кнопка, две накладки и ось кнопки.
Видео ремонта — https://www.youtube.com/watch?v=0HS_blN4nyo

Последний раз редактировалось вовая; 13.05.2016 в 09:49 .

холодно — смазка плохая — к ОД

Было такое, приехал к ОД, заказали механизм в сборе, недели через 3 приехал и заменили по гарантии.
Еще почитай тут с 250 страницы примерно: http://chevrolet-aveo.ru/showthread. BC%D0%B0%D1%82

присмотрись, эта самая кнопка в самом низу скорее всего треснула, поэтому и залипание. (во всяком случае у меня так было). ОД заменил кулису по гарантии.

Вот сразу видно, что настали холода в России и снова стали плодиться темы о залипшей кнопки разблокиратора. Езжай к ОД и лучше сразу настаивай на замене. Они могу т предложить смазать, но их смазки хватит на 1-3 месяца, как повезет, а потом опять залипнет.

Не пугай своей поломкой) Я до сих пор в толк не возьму, как у тебя кнопка треснуть смогла.

Вот сразу видно, что настали холода в России и снова стали плодиться темы о залипшей кнопки разблокиратора. Езжай к ОД и лучше сразу настаивай на замене. Они могу т предложить смазать, но их смазки хватит на 1-3 месяца, как повезет, а потом опять залипнет.

Не пугай своей поломкой) Я до сих пор в толк не возьму, как у тебя кнопка треснуть смогла.

Не у него одного)) у меня так же ломалась фотки есть в теме про автомат. Но, поскольку меняли не по гарантии имею старый механизм с поломкой на руках, повертел его поразбирал для интереса, пришел к выводу, что дело не в кнопке, кнопка лишь результат и смазывать ее смысла нет, залипает в низу штока, и только от него идет уже на кнопку, если фиксатор внизу не до конца опущен, а переключаешь с усилием весь удар механический приходится на верхнюю кнопку. Там пластик тонюсенький она и ломается, все до бонального просто. Так что если вам после обращения попрыскают селиконом кнопку сверху, проблема не решиться)) так может чуток сгладится, сейчас фото приложу что смазывать надо) На фото кнопка выжата до конца, но фиксатор не дошел до нижнего положения.

• Свежие записи
  • Какими устройствами можно включить аукс на опель астра
  • Какой стартер лучше на ниву шевроле
  • Где находится термостат на шевроле лачетти
  • Какой расход топлива у нивы шевроле
  • Как снять заднее сиденье шевроле круз
  • Опель
  • Шевроле

Залипание кнопки переключения АКПП

Опции темы

Поиск по теме

Отображение