Как правильно доливать тормозную жидкость и нужно ли доливать тормозную жидкость по мере износа колодок

Тормозная жидкость создает давление в тормозных магистралях, помогая остановить автомобиль при нажатии на педаль тормоза. Следите за уровнем тормозной жидкости, чтобы оставаться в безопасности.

Тормозная система вашего автомобиля управляется гидравлическим давлением — жидкость используется в суженных линиях, чтобы вызвать движение на другом конце.

Гидравлические тормозные системы используются десятилетиями. Они надежны, требуют минимального обслуживания, и большинство проблем можно легко диагностировать и устранить.

Тормозная жидкость гигроскопична, то есть впитывает воду. Эта гигроскопичная тормозная жидкость предотвращает внутреннюю коррозию металлических трубопроводов и заклинивание движущихся частей.

Если тормозная жидкость загрязнена водой, ее следует заменить чистой жидкостью из свежей бутылки. Если насыщенная влагой тормозная жидкость остается в тормозной системе слишком долго, это может привести к повреждению, в том числе:

Если в тормозной системе требуется замена какой-либо детали, например тормозного шланга или суппорта, тормозная жидкость может вытечь, а уровень в бачке может стать низким.

Долейте тормозную жидкость в бачок

Если у вас низкий уровень тормозной жидкости или вы недавно ремонтировали тормоза, вам необходимо долить жидкость в бачок.

Шаг 1. Найдите бачок с тормозной жидкостью.. Бачок с тормозной жидкостью расположен в моторном отсеке и закреплен на усилителе тормозов у ​​противопожарной перегородки.

Бачок тормозной жидкости непрозрачный или белого цвета.

Шаг 2: Проверьте уровень тормозной жидкости. Бачок для жидкости имеет маркировку сбоку, например, «ПОЛНЫЙ» и «НИЗКИЙ». Используйте маркировку, чтобы определить уровень жидкости в резервуаре.

Шаг 3: Долейте тормозную жидкость. Долейте тормозную жидкость в бачок так, чтобы уровень достиг отметки «FULL». Не переполняйте, так как под давлением он может выйти за пределы крышки.

Подберите требуемую тормозную жидкость к типу жидкости, указанному на крышке бачка с тормозной жидкостью. Для заполнения бачка всегда используйте новую закрытую емкость с тормозной жидкостью.

Смените тормозную жидкость

Новая тормозная жидкость медово-коричневого цвета. Если ваша тормозная жидкость темная, как цвет отработанного моторного масла, или заметно темнее, чем новая жидкость, или если вы растираете ее между пальцами, она имеет зернистую консистенцию, вам необходимо заменить тормозную жидкость в вашем автомобиле.

Шаг 1: Поднимите и закрепите автомобиль. Найдите безопасную точку домкрата на вашем автомобиле. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, какие типы домкратов вы можете использовать на своем автомобиле. Поднимите автомобиль домкратом, пока не сможете добраться до задней части узла ступицы колеса.

В целях безопасности поместите подставку под раму, ступицу колеса или ось в поднятом углу. Если домкрат соскользнет, ​​подставка для оси защитит вас от травм, пока вы работаете под автомобилем.

Шаг 2: Снимите колесо. С помощью гаечного ключа открутите гайки колеса. Добраться до винта для прокачки тормозов легче, когда колесо снято.

Шаг 3: Откройте штуцер для выпуска воздуха. Прокачной винт представляет собой шестигранный винт с отверстием посередине. Найдите винт для выпуска воздуха на задней части поворотного кулака или на тормозном суппорте и ослабьте его.

Поверните прокачной винт на пол-оборота против часовой стрелки, чтобы ослабить его.

Продолжайте откручивать прокачной винт на пол-оборота, пока не увидите капли тормозной жидкости, идущие с конца.

Шаг 4: Установите шланг для прокачки тормозов.. Наденьте шланг для прокачки тормозов на винт для прокачки.

Шаг 5: Долейте тормозную жидкость. Для доливки тормозной жидкости используйте чистую тормозную жидкость того же типа, что указан на крышке бачка.

На протяжении всего процесса доливайте тормозную жидкость после нажатия на педаль тормоза через каждые 5-7 нажатий.

Шаг 6: прокачать тормоза. Прокачайте тормоза пять раз до пола.

Проверьте цвет тормозной жидкости в шланге для прокачки тормозов. Если жидкость все еще грязная, прокачайте тормоза еще 5 раз. Доливайте тормозную жидкость в бачок после каждой прокачки тормозов.

Замена тормозной жидкости завершена, когда жидкость в шланге для прокачки тормозов выглядит новой.

Шаг 7: Соберите область колеса. Снимите шланг для прокачки тормозов. Затяните винт прокачки гаечным ключом.

Установите колесо обратно и затяните его с помощью гаечного ключа.

Уберите опору оси из-под автомобиля и опустите автомобиль на землю.

Шаг 8: Повторите процедуру для всех четырех колес.. После промывки всех четырех линий чистой жидкостью вся тормозная система будет новой, и жидкость в бачке тоже будет чистой и новой.

Шаг 9: Накачайте педаль тормоза. Когда все будет собрано, нажмите на педаль тормоза 5 раз.

При первом нажатии на педаль она может провалиться до пола. Это может быть удивительно, но педаль затвердеет в следующие несколько нажатий.

Шаг 10: Испытайте свой автомобиль на дороге. Заведите машину, твердо нажимая ногу на педаль тормоза.

Медленно объезжайте квартал, регулярно проверяя тормоза, чтобы убедиться, что они реагируют.

Шаг 11: Проверьте свой автомобиль на наличие утечек. Откройте капот и проверьте, не течет ли тормозная жидкость через бачок. Посмотрите под машину и проверьте, нет ли утечек жидкости на каждом колесе.

Заменяйте тормозную жидкость вашего автомобиля каждые два-три года, чтобы поддерживать эффективность ваших тормозов. Убедитесь, что тормозная жидкость всегда находится на надлежащем уровне. Самостоятельно долить тормозную жидкость относительно просто. Следуйте рекомендациям в руководстве по эксплуатации, чтобы определить правильную процедуру и тормозную жидкость для вашего автомобиля.

Если вы обнаружите, что вам все еще нужно прокачать тормоза, чтобы он заработал, обратитесь к сертифицированному механику, например, из AvtoTachki, для осмотра вашей тормозной системы. Попросите профессионального техника проверить ваши тормоза, если вы заметили какие-либо признаки утечки тормозной жидкости.

Свойства тормозных жидкостей и куда доливать тормозную жидкость

Тормозная жидкость выполняет функцию смазывающей жидкости для тормозных систем авто- и мототехники. Жидкости для тормозных систем должны сохранять эластичность при высоких и низких минусовых температурах. Верхняя планка температуры для тормозной жидкости хорошего качества составляет не менее +200 градусов. Нижняя планка не замерзания — вещь более подвижная. Обычно, для России достаточно применять жидкости с замерзанием -30 градусов. Однако, для условий крайнего севера выпускаются и более морозостойкие варианты.

Что будет, если тормозная жидкость закипит? Смазка потеряет свою несжимаемость и перестанет передавать тормозящее усилие. В обратном случае, если тормозная жидкость замерзнет, очевидно она тоже станет бесполезной.

Помимо температуры, жидкости для торможения не должны влиять на комплектующие из резины. Поскольку, обычно смазки вроде тормозных очень агрессивны, в них добавляется большой комплект присадок, чтобы тормозная жидкость не разъедала трубки и шланги.

Куда доливать тормозные жидкости?

Тормозная система авто или мототехники должна быть полностью заполнена тормозной жидкостью. Жидкость доливается не в саму тормозную систему, а автоматически доливается из специального резервуара. Такой резервуар в авто есть под капотом, в месте, куда можно легко добраться.

Производители автомобилей размещают бачок для тормозной жидкости со стороны водителя под капотом. Чтобы его найти, нужно найти отверстие, закрытое крышкой со значком в форме восьмиугольника с изображением колеса и пары колодок.

Другой способ найти резервуар для тормозной жидкости — к его крышке проведено множество проводов.

Если уровень тормозной жидкости в данном резервуаре заканчивается, датчик передаст это на контрольную лампу приборной панели авто или мотоцикла.

Какая жидкость в автомобиле главная? Однозначно – тормозная. От стабильной работы тормозной системы напрямую зависит безопасность всех, кто находится в машине, и рядом на дороге. Поэтому к выбору тормозной жидкости стоит подходить со всей ответственностью. Разберемся, какой должна быть качественная тормозная жидкость, зачем нужно ее менять и как это делать правильно.

Основные свойства тормозной жидкости

Задача тормозной жидкости – передавать усилие от главного тормозного цилиндра к колесным. Чтобы давление нагнеталось равномерно, важно, чтобы тормозная жидкость в рабочем состоянии не закипала, не замерзала и при этом сохраняла свои свойства как можно дольше при разных температурах.

Тормозная система – важнейший элемент любого автомобиля

Основной параметр для тормозной жидкости – ее точка кипения. Чем она выше, тем лучше. Если жидкость закипает, то образуются пузырьки воздуха, из-за которых тормозное усилие ослабевает, педаль проваливается, а авто не может остановиться вовремя.

Замерзания жидкости также не стоит допускать: замерзшая, она становится более вязкой и начинает медленнее прокачиваться по системе, увеличивая тем самым время срабатывания тормозов. Поэтому в России, с ее трескучими морозами, лучше использовать жидкость, которая не замерзает при низких температурах.

Еще один важный параметр – агрессивность жидкости, показывающая, насколько ее состав негативно влияет на элементы, сделанные из пластика, резины или металла. Их повреждения могут привести к потере герметичности системы и полному отказу тормозов.

Как выбрать тормозную жидкость?

Тормозные жидкости бывают трех типов:

Выбирая жидкость, в первую очередь обратитесь к инструкции автомобиля. Если инструкции нет, то воспользуйтесь системой подбора всех необходимых жидкостей именно для вашего автомобиля – подбор ADDINOL.

Жидкость должна обладать высокими смазочными свойствами, низкой гигроскопичностью, антикоррозионными характеристиками. Тормозные жидкости компании ADDINOL полностью соответствуют этим требованием и способны обеспечить бесперебойную работу тормозов.

Смешивать жидкости разных классов запрещено. Если не знаете, что было залито, лучше заменить жидкость полностью.

Когда нужно менять тормозную жидкость

Менять тормозную жидкость необходимо не реже, чем 1 раз в 2 года. На спортивных авто и автомобилях премиум-класса – минимум 1 раз в год. Данное требование обусловлено высокой гидроскопичностью тормозных жидкостей (способностью набирать влагу даже из атмосферы) и связанным с этой особенностью понижением температуры кипения. НАПОМНИМ: если в связи с долгим перерывом между заменами ваша тормозная жидкость закипит, то автомобиль потеряет возможность остановиться!

Не забывайте своевременно менять тормозную жидкость

Менять тормозную жидкость также нужно при следующих условиях:

Как правильно менять тормозную жидкость?

Мы рекомендуем провести замену тормозной жидкости в профессиональном техцентре. В этом случае за вас все сделает автоматика, процедура займет не более 20–30 минут, и вы сможете быть спокойны.

В исключительных случаях, когда возможности обратиться к профессионалам нет, предлагаем воспользоваться нашими советами.

При замене жидкости вручную важно соблюдать определенную последовательность этапов, ну и без помощи вам будет не обойтись.

От стабильной работы тормозов зависит наша безопасность

Эти манипуляции повторяют до тех пор, пока в трубке не исчезнут пузырьки воздуха и в емкость не польется свежая жидкость. По той же схеме прокачиваются и остальные колеса. В процессе важно не забывать подливать жидкость в бачок, чтобы ни в коем случае не допустить попадания в систему воздуха. Если этого не сделать, то придется начинать процедуру сначала.

В среднем для легкового автомобиля требуется 1,5 литра жидкости.

В конце не помешает провести пробный заезд на свободной дороге с периодическими торможениями.

При работе с тормозными жидкостями будь аккуратны: они являются горючими и легко воспламеняются. Хранить их нужно только в герметичной таре. Кроме того, тормозные жидкости ядовиты – не допускайте их попадания в организм, а если это все же произошло, обратитесь к врачу.

Помните, у тормозов нет права на отказ, ведь в ином случае это может привести к аварии. Поэтому очень важно выбирать качественную тормозную жидкость и не забывать регулярно ее менять.

Замена тормозной жидкости

Замена тормозной жидкости – это регламентная процедура, которая необходима для поддержания нормальной работы тормозной системы. Состояние ТЖ (тормозной жидкости) напрямую влияет на качество торможения, и если замена производилась давно или сама ТЖ имеет недостаточно хорошие показатели, то ездить на такой машине нельзя.

Сама по себе процедура замены не сложна, однако наиболее популярный способ требует двух человек. В нашей статье мы расскажем о том, как можно поменять жидкость, а также приведем интервалы замены и поговорим о видах самой ТЖ.

Вопросы, рассмотренные в материале:

Причины замены тормозной жидкости

Чтобы ваш автомобиль находился в исправном состоянии, следует каждые 2-3 года менять все жидкости. Это необходимо, поскольку они теряют свои свойства с течением времени.

Почему может потребоваться замена тормозной жидкости? Прежде всего, из-за того, что она впитывает влагу. В результате ТЖ будет закипать во время продолжительного пуска или когда гидравлическая система функционирует в напряженном режиме. Кроме того, из-за избытка влаги в тормозной системе может образоваться ржавчина.

Когда следует выполнить частичную либо полную замену тормозной жидкости:

Не важно, какого бренда тормозную жидкость вы используете. Как только состав окажется внутри системы, он начнет впитывать влагу. Почему так происходит:

Следует отметить, что даже если состав впитывает немного влаги, всего 3-4 %, ТЖ обязательно закипит. В результате тормоза могут отказать, заблокируются цилиндры. Причем произойти все это может, когда машина резко тормозит в экстренной ситуации. По этой причине следует регулярно проводить замену тормозной жидкости, а именно 2–4 раза в год. Когда возраст у вашего авто достаточно большой, делать это необходимо еще чаще.

Экономия на заменах ТЖ может привести к непоправимым последствиям!

Полная замена тормозной жидкости может потребоваться, если ранее был залит старый состав либо жидкости были смешаны неправильно. К примеру, многие компании-производители выпускают ТЖ с уникальными добавками, поэтому использовать такой состав с другими запрещено.

На самом деле заменить ТЖ сможет даже новичок. Однако многие автовладельцы доверяют эту работу специалистам, так как не знают последовательность действий. Стоимость данной процедуры в автосервисе невысокая. Но каждый опытный водитель должен знать, как она производится. Далее рассмотрим основные шаги, которые следует выполнить при замене тормозной жидкости.

Периодичность замены тормозной жидкости

Что влияет на периодичность замены тормозной жидкости:

Стандартная периодичность замены тормозной жидкости следующая:

Чтобы определить, сколько жидкости впитала тормозная жидкость, применяют специальные электроприборы. Они определяют влажность состава. Стоимость таких устройств достаточно высока, и рекомендуется приобретать их, только если вы сами работаете в автосервисе и будете пользоваться прибором постоянно.

Выбор тормозной жидкости для замены

Даже зная регламент замены тормозной жидкости, многие неопытные автовладельцы неправильно выбирают состав. Какие ошибки встречаются чаще всего:

Обратите внимание! ТЖ токсична. Если она попадет на кожу, глаза или слизистую, произойдет химический ожог.

Во время замены тормозной жидкости у вас должна быть приготовлена ткань, чтобы сразу вытереть ТЖ, если она попадет на пластиковые элементы автомобиля либо на кузов. При попадании состава на поверхность машины следует удалить загрязнение с помощью воды и вытереть тканью.

Как правильно выбрать состав? Для этого следует учитывать множество нюансов, кроме точки кипения. Например, нужно знать следующие параметры смеси:

При выборе состава прежде всего обращают внимание на то, насколько вязкая ТЖ. Если она будет густая, в морозы система тормозов выйдет из строя. Если же на улице будет жарко, а используемый состав слишком жидкий, произойдет протечка.

Способность состава противостоять коррозии также одно из важнейших свойств состава. Для этого производитель использует специальные добавки. Ингибиторы представляют собой вещества, замедляющие коррозию. Чтобы определить, насколько добавка эффективная, элементы системы тормозов выдерживают в увлажненной до 3,5 % ТЖ в течение 5 дней при температуре закипания.

Совместимость с резиновыми элементами. В случае, когда ТЖ оказывает негативное воздействие на резину, она будет набухать либо произойдет усадка на манжет. Если резина набухнет, поршень разрушит уплотнения. Если же произойдет усадка, может случиться протечка.

Чтобы ТЖ выполняла свои функции эффективно, состав должен быть стабилен при температуре от -50 °С до +150 °С.

Смазывающие характеристики ТЖ определяют во время испытаний на стенде. При этом имитируется работа тормозных цилиндров при максимальной нагрузке.

Самый распространенный способ замены тормозной жидкости

Выполнить замену тормозной жидкости сможет каждый автовладелец, главное подойти к этой работе ответственно. Выполнять манипуляции необходимо осторожно, поскольку вы используете химически активный состав. Если ТЖ попадет на кожу либо в глаза, произойдет ожог. Если такое случилось, следует промыть пораженный участок водой.

Важно! Если в тормозную систему попадет моторное масло, она выйдет из строя.

Для замены тормозной жидкости потребуется:

Последовательность действий следующая:

Замена тормозной жидкости заводским способом

В заводских условиях специалист надевает на горловину бачка штуцер, через него происходит наполнение системы тормозной жидкостью под большим давлением. Мастер, который стоит внизу, должен поочередно открывать штуцеры прокачки на цилиндрах. Из них выйдет воздух, а после этого отработанный состав. После этого штуцер закручивают. Как только данная манипуляция будет произведена со всеми колесами, в тормозной системе будет залита новая жидкость.

Теперь специалист отсоединяет штуцер от горловины бачка, который находится на главном тормозном цилиндре, а затем закручивает пробку бака.

Что если автовладелец самостоятельно заменит тормозную жидкость по данной технологии? В случае, когда вы произвели ремонт системы тормозов, заменили гидравлические элементы, прокачали систему, потому что она была завоздушена, следует использовать метод «качай-держи».

Если ТЖ будет под большим давлением проходить по трубкам и полостям цилиндров, получится устранить завоздушивание.

Но как поступить, когда вам необходимо выполнить замену тормозной жидкости согласно рекомендациям автопроизводителя? На одной модели авто это нужно делать каждые 24 месяца, на другой через 36 месяцев. В этом случае лучше всего пролить систему новой ТЖ. Так как бак находится высоко, отработанный состав стечет вниз к рабочим цилиндрам. Выполнить замену в такой ситуации вы сможете самостоятельно без помощи второго человека.

Сколько тормозной жидкости нужно для замены?

Рекомендуется покупать как минимум 1 литр ТЖ.

Интересный факт: не имеют значения габариты легкового авто, его проходимость, использование антипробуксовочной системы, в любом случае тормозная система вмещает в себя не более 0,5 л ТЖ.

Обратите внимание на то, что при замене отработанный состав и новый перемешиваются, это значит, что потребуется немного больше ТЖ. Оптимальный вариант – купить 1 литр состава любого бренда, так как их все можно смешивать.

Большинство автомобилистов используют DOT-4. Частая замена такого состава требуется по причине активного поглощения влаги из воздуха. В результате повышенной гигроскопичности состав утрачивает свои свойства.

Таким образом, чтобы своими руками выполнить замену ТЖ, следует загнать машину на эстакаду либо смотровую яму, чтобы вы могли легко подобраться к области, откуда будете заливать в бачок ТЖ в подкапотном пространстве, а также к тормозным цилиндрам колес автомобиля.

Для начала нужно удалить с помощью резиновой груши отработанный состав из бака. Затем залить новую ТЖ до требуемого уровня. Чтобы слить состав из всех цилиндров сразу, следует подготовить 4 трубки, которые плотно надеваются на штуцеры прокачки цилиндров. Концы трубок должны быть помещены в бутыли.

Затем следует открутить штуцеры тормозных цилиндров и удостовериться, что состав вытекает через все 4 трубки. Важно следить за тем, сколько жидкости осталось в баке на тормозном цилиндре, и своевременно доливать новую ТЖ. Обращайте внимание, сколько отработанного состава вытекло в бутыли, которые находятся возле тормозных цилиндров.

Вам придется 3-4 раза отлучаться от наблюдения за тем, как стекает состав из штуцеров тормозных цилиндром, чтобы долить ТЖ в бак на тормозном цилиндре. Только так вы сможете не допустить его осушения.

Быстрее всего наполнится бутыль, в которую стекает состав из шланга от тормозного цилиндра переднего левого колеса. Когда вы заметите, что в емкости примерно 0,2 л отработанной ТЖ, следует закрутить и затянуть штуцер. Данную процедуру необходимо повторить с передним правым колесом. Заканчиваем работу на задних колесах, в бутылях должно быть примерно 0,2–0,25 л тормозной жидкости.

Все, вы закончили менять ТЖ. Теперь необходимо проверить, что вы достаточно затянули штуцеры. После этого можно надеть защитные колпачки и проверить уровень ТЖ в баке главного тормозного цилиндра.

Мнение автолюбителей о замене тормозной жидкости

Для чего нужна тормозная жидкость? Единственная ее функция – это осуществление передачи усилия от педали тормоза к тормозным цилиндрам каждого колеса. Тормозные цилиндры воздействуют на колодки, и возникает сила трения между колодками и тормозным диском (барабаном). Каждый автовладелец должен знать, как залить тормозную жидкость, так как это залог безопасности и бесперебойной работы системы.

Почему нужно регулярно заливать тормозную жидкость

Все рабочие жидкости в автомобиле имеют свой ресурс, по истечении которого требуется замена. Каждый производитель автотранспорта в эксплуатационной документации указывает рекомендуемые сроки обслуживания и замены. Существуют различные мифы о ТЖ, распространенные как среди начинающих автолюбителей, так и среди опытных водителей. Разберем некоторые из них.

Абсолютная герметичность тормозной системы. Данное мнение в корне неверно, так как в системе имеются технологические отверстия, через которые происходит движение воздуха. Вместе с воздухом в ТЖ попадают молекулы воды и накапливаются в ней, из-за чего теряются свойства жидкости.

Допускается смешивание жидкостей разных производителей. В данном вопросе есть определенные особенности. Стандарты производства и химические составы могут отличаться и быть адаптированы под конкретную модель автомобиля. При крайней необходимости допускается смешивание, но специалисты настаивают на том, что лучше залить полностью новую ТЖ.

Разрешается заливать различные жидкости стандарта DOT-4. Как было сказано в предыдущем пункте, существуют отличия в составах и свойствах ТЖ. Не стоит экспериментировать, если нет необходимых знаний в этой области, достаточно следовать рекомендациям производителя вашего авто, заливать совместимые ТЖ и соблюдать интервалы замены.

Как часто заливать тормозную жидкость

Выше уже говорилось о том, что все регламенты по обслуживанию вашего автотранспорта, а также сроки замены рабочих жидкостей указаны производителем транспортного средства. Если говорить об интервале замены, в среднем он составляет 40–60 тысяч километров пробега, либо 2-3 года эксплуатации автомобиля. Рекомендуется ориентироваться именно на информацию в вашем мануале, а не на ту, что указывается производителем на упаковке.

Цифры на этикетке могут быть маркетинговым инструментом недобросовестного производителя для привлечения покупателей.

Не стоит превышать рекомендуемые сроки, а если автомобиль активно используется, лучше заливать свежую ТЖ чаще. Данная процедура достаточно недорогая, а при условии самостоятельного выполнения становится еще дешевле.

Каждый автовладелец должен знать, куда заливать тормозную жидкость в его автомобиле, и, перед тем как отправиться в дорогу, ему обязательно следует оценить внешнее состояние ТЖ, цвет и уровень в расширительном бачке, при необходимости долить ТЖ. Резкое уменьшение уровня говорит о том, что в системе есть утечка, возможен порыв тормозных шлангов, трубопроводов, износ уплотнения в тормозных цилиндрах.

При обнаружении неисправности категорически не рекомендуется эксплуатация транспортного средства, необходимо устранить причину протечки и желательно залить новую ТЖ, так как через место порыва могла попасть грязь внутрь системы.

Контроль состояния ТЖ проводится и при выполнении технического осмотра автомобиля, когда производится замена масел и выполняется мелко-срочный ремонт, чаще всего эта процедура приходится на межсезонье.

На расширительном бачке обозначены минимальный и максимальный уровни, которые указывают, сколько заливать тормозной жидкости. Очень важно придерживаться этого диапазона, не допускать понижение уровня ниже и не переливать выше указанных меток. Несоблюдение данного пункта может повлечь за собой завоздушивание системы либо перелив избыточной жидкости через клапан расширительного бачка. При поездках на дальние расстояния желательно иметь в автомобиле небольшой запас ТЖ, чтобы в случае необходимости можно было залить недостающее количество.

Какую выбрать тормозную жидкость

Для того чтобы разобраться, какую тормозную жидкость заливать, необходимо знать, какие бывают типы и на какие параметры нужно обращать внимание. Существует три типа основы ТЖ, рассмотрим их:

Сегодня на рынке представлено большое количество производителей ТЖ. При выборе очень важно, чтобы свойства и технические параметры жидкости соответствовали необходимым требованиям, так как от этого зависит безопасность водителя и пассажиров. Итак, на какие параметры нужно обратить внимание в первую очередь.

Во время работы тормозной системы внутри создается достаточно высокое давление, из-за чего рабочая жидкость начинает нагреваться. Крайне важное значение имеет температура кипения ТЖ, так как при закипании жидкости последствия могут быть плачевными. Изначально порог кипения составляет около +250 °C, но в процессе эксплуатации это значение начинает падать. Минимальный допустимый температурный порог составляет +165 °C и наступает примерно через два года эксплуатации.

Данная характеристика обозначает уровень активности ионов водорода. Оптимальное значение должно находиться в пределах от 7 до 11,5 рН. При более низком значении среда является кислой и начинает оказывать коррозионное воздействие на стальные элементы тормозной системы. В случае повышения уровня рН состав становится щелочным, коррозии подвергаются цветные металлы и резиновые уплотнители.

Значение вязкости должно иметь наименьшую зависимость от температуры, так как изменение этого параметра влияет на эффективность работы тормозной системы. При низких температурах жидкость начинает загустевать, в таком состоянии ей становится крайне тяжело проходить через узкое сечение тормозных трубок. Измеряется вязкость в мм2/с, на всех упаковках принято указывать вязкость при -40 °C, так, например, для DOT 4 это значение не должно превышать 1800 мм2/с, для DOT 6 – 750 мм2/с, но для холодных регионов эта цифра не должна быть ниже 900.

Перечисленные выше характеристики позволяют выбрать ТЖ достаточно высокого качества, однако нет никакой гарантии, что заявленные на упаковке параметры соответствуют действительности. Для того чтобы не залить в свой автомобиль низкокачественный продукт и избежать негативных последствий при эксплуатации, познакомьтесь с результатами проведенного сравнительного анализа нескольких производителей. Лучшие продукты приведены в списке ниже.

Как залить тормозную жидкость

По мере того как подходит регламентированный срок замены тормозной жидкости либо при выявлении значительного отклонения свойств от рекомендованных параметров, встает вопрос о заливке новой жидкости. Самый простой и быстрый вариант – обратиться в любую станцию технического обслуживания и доверить дело специалистам. Данная процедура не займет много времени, а стоимость работы будет относительно низкая.

Если совсем не хочется платить за такую простую работу, то можно выполнить процедуру по замене ТЖ самостоятельно, обычно процесс замены не вызывает каких-либо затруднений. Все, что для этого потребуется, – внимательно изучить пошаговую инструкцию, ведь многие даже не знают, как правильно заливать тормозную жидкость, запастись необходимым набором инструментов, заранее приобрести ТЖ, и обязательно нужен один помощник.

Перед тем как преступить к работе, следует сначала убедиться в необходимости замены ТЖ, для чего потребуется специальный тестер. Данный прибор измеряет температуру кипения рабочей жидкости и отображает соответствующий показатель. Для примера: температура кипения выше 175 °С указывает на удовлетворительное состояние, при значении от 165 до 175 °С эксплуатация также допускается, но если температура ниже 165 °С, требуется срочно залить новую жидкость.

Помимо измерения тестером, следует провести визуальный осмотр. По цвету и консистенции ТЖ должна соответствовать первоначальному состоянию, наличие мелкодисперсных взвесей, а также помутнение жидкости свидетельствует об износе каких-либо элементов тормозной системы либо выпадении в осадок некоторых химических компонентов. Обнаружение подобных симптомов говорит о том, что срочно требуется залить новую ТЖ.

Как было сказано выше, процесс замены совершенно несложный, однако требует определенного внимания и осторожности. Обязательно следует заранее позаботиться о средствах индивидуальной защиты, ТЖ весьма агрессивна и при попадании на открытые участки кожи и слизистой может вызвать химический ожог.

Для выполнения процедуры потребуется примерно 1 час. Далее приведен список того, что вам обязательно понадобится для работы:

Теперь поговорим о самом процессе замены ТЖ, состоит он из следующих пунктов:

При соблюдении всех пунктов указанного списка заливка ТЖ не составит особого труда даже для начинающего автолюбителя.

Правила, которых нужно придерживаться при замене тормозных колодок

Безопасность на дороге напрямую зависит от исправности транспортного средства. Каждый механизм в машине должен работать, как положено. Если наблюдаются какие-либо дефекты в основных узлах, нужно сразу же обращаться на диагностику и ремонт.

Тормозная система в автомобиле является одним из самых важных факторов, который отвечает за безопасность. Как правило, каждый водитель после некоторого периода эксплуатации транспортного средства сталкивается с необходимостью замены тормозных колодок. Казалось бы, такая простая процедура, но даже здесь многие забывают о важных действиях. Рассмотрим 5 самых главных правил при замене тормозных колодок.

Проверка тормозной жидкости. Перед тем, ка приступать к замене, необходимо проверить уровень тормозной жидкости в бачке. Если она находится на максимальной отметке, необходимо выкачать некоторый объем при помощи шприца. Это очень важный шаг, который нельзя упустить из внимания. Дело в том, что при снятии старых колодок приходится немного придавливать поршень тормозного цилиндра — это приводит к тому, что уровень жидкости в бачке ползет наверх. Если до работ жидкость будет находиться на максимальном уровне, она может просто вытечь, а этого допускать никак нельзя.

Второе правило — всегда вдавливать поршни цилиндра внутрь. Многим покажется, что это основное правило и его просто нельзя забыть. Заметим, что о нем знают далеко не все водители. Очень часто на форумах можно столкнуться с вопросами, касающимися того, почему суппорт не снимается. Даже если получается демонтировать элемент, поставить на место без знания этого правила просто невозможно. Вдавливать элемент нужно до упора, чтобы при установке новых колодок суппорт свободно устанавливался на место.

Третий фактор — очистка суппортов. Это необходимо только из-за того, что на них накапливается ржавчина и другой налет. Если не выполнить эту процедуру, новые элементы не смогут сесть ровно на место. В итоге водитель будет слышать скрипы и другие неприятные звуки. Кроме того, колодки будут изнашиваться неравномерно, как и все другие элементы. Чтобы почистить суппорт от ржавчины, можно вооружиться щеточкой.

Четвертое правило — проверка направляющих, пыльников. Иногда о таком важном этапе забывают даже автовладельцы с опытом. От таких мелочей и их состояния зависит, как будет работать система в целом. Если смазки будет очень мало, это приведет к заклиниванию. Соответственно, появится неравномерный износ колодок. Во время работы нужно снять пыльник и проверить его целостность.

Самый последний фактор, который обязательно нужно проводить после процедуры, несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы поршни встали в свое положение. Если не сделать этого, тормоза в первый раз могут просто не сработать.

Итог. Замена тормозных колодок — процедура, с которой сталкивается каждый автовладелец. Однако, многие во время этого допускают некоторые ошибки и упускают главные правила.

Вот почему не стоит доливать тормозную жидкость

Даже у опытных автомобилистов периодически могут возникать вопросы о некоторых тонкостях эксплуатации и обслуживания машины. Например, в руководстве по эксплуатации авто можно найти информацию о том, что иногда нужно доливать тормозную жидкость. Однако же, дальше сказано, что если делать это приходится часто, то автомобилю необходим ремонт. Правда, не уточняется, насколько часто. Это может вызвать у хозяина машины некоторые трудности. Как правило, если автомобиль находится в исправном состоянии, то сама по себе тормозная жидкость никуда уходить не должна. А значит, и доливать ее не понадобится. Но есть некоторые нюансы.

Уровень тормозной жидкости может понизиться из-за износа колодок или диска сцепления. При замене этих элементов на новые он вернется в прежнее положение. В этом случае стоит понимать, что если вы дольете жидкость до отметки «MAX», когда колодки или диск изношены, а потом уже их замените, то она может переливаться через край горловины заливного бачка. Поэтому имеет смысл немного уменьшить ее объем, чтобы не вызвать подобного.

Стоит также учитывать, что некоторые производители при замене колодок рекомендуют сливать некоторое количество тормозной жидкости. При этом можно заметить, что она будет немного загрязнена. В этом случае может понадобиться долив.

Также количество тормозной жидкости может уменьшиться и по другой причине. Нарушение герметичности гидропривода сцепления или рабочей тормозной системы является довольно серьезной проблемой, которая требует немедленного решения. Для этого стоит отогнать авто в сервис, где профессионалы уже найдут источник неполадки и устранят его.

6 секретов при замене колодок. Все непросто!

1. Перед заменой колодок проверяем, не подклинивают ли тормозные механизмы. Тормозные диски должны проворачиваться от руки. Если приходится прилагать усилия, нужно провести ревизию направляющих и поршня.

2. Тормозные механизмы очищаем от грязи — лучше всего использовать металлическую щетку. Действуем аккуратно, чтобы не повредить резиновые пыльники.

Подробную инструкцию смотрите на нашем YouTube-канале по ссылке

3. Чтобы вывести суппорт из тормозного диска, покачиваем руками из стороны в сторону. Тормозные колодки вдавят поршни, и суппорт легко снимется.

4. Оставлять тяжелые суппорты висеть на резиновых шлангах — небезопасно. Лучше подвесить тормозные механизмы к пружинам подвески на крючках из проволоки.

5. Для установки новых колодок нужно до конца утопить поршень в суппорт. Для этого лучше применить струбцину, и, чтобы не повредить поверхность поршня, используйте старую колодку как прокладку. Утапливать поршень мощной отверткой или монтажкой рискованно — можно повредить (и даже не заметить) резиновую манжету поршня.

6. Чтобы направляющие дольше сохраняли подвижность, очистите их от грязи и ржавчины мелкой наждачкой и нанесите на них консистентную смазку. Обнаружили порванный резиновый пыльник — замените.

Прокачиваем тормоза без помощника

Ну и лайфхак для тех, кто решил вместе с колодками поменять заодно и тормозную жидкость. Причем в одиночку.

Нужно подобрать крышку, подходящую к тормозному бачку по диаметру и резьбе, и врезать в нее ниппель от колеса. Закачиваем в бачок компрессором немного воздуха, тем самым создаем давление (больше 1 бара не нужно) в системе. Сливаем старую жидкость, ослабив прокачные штуцеры и надев на них подходящие по диаметру трубки. Помните, что тормозные контуры в автомобилях диагональные — прокачиваем заднее левое колесо, потом переднее правое, дальше — два других по диагонали. С какого колеса начинать? Как вам больше нравится!

Пять действий, которые надо обязательно сделать при замене колодок

Первое, что вы должны сделать после снятия колеса — это проверить, не подклинивают ли тормозные механизмы. Эта процедура должна быть обязательной, а метода тестирования — элементарная.

Нужно провернуть тормозной диск руками, не применяя чрезмерной силы. Если сделать это не удается, или деталь движется с ощутимым усилием, значит нужно проверить состояние направляющих и поршня. От ваших действий в данном случае будет напрямую зависеть безопасность езды, так как подклинивание элементов тормозной системы чревато чрезвычайными ситуациями.

Для этой процедуры лучше всего воспользоваться специальной металлической щеткой или мелкой наждачкой. Особое внимание уделяем очистке тормозных дисков и тормозных суппортов.

Грязевой налет на этих элементах может спровоцировать скрежет, скрип и ухудшение работы тормозной системы. Плюс к тому — следует пройтись тряпкой или мелкой наждачкой по резиновым шлангам. В противном случае в загрязненном состоянии у шлангов будет больше шансов пересохнуть и потрескаться. Действовать следует аккуратно, чтобы случайно не повредить как сами шланги, так и резиновые пыльники.

Не забудьте сначала очистить области, где тормозные колодки контактируют с суппортом, от отработавшей медной смазки, после чего замените ее новой.

После того как вы нанесете свежий лубрикант на направляющие, проверьте состояние резиновых пыльников. Если последние «прохудились», в элементы тормозной системы могла попасть грязь и реагенты. Эти загрязнители могут спровоцировать подклинивание тормозов и неравномерный износ накладок.

Чтобы без проблем отделить суппорт от тормозного диска, первый нужно покачать из стороны в сторону.

Тормозные колодки в результате вдавят поршни, и суппорт демонтируется без серьезных усилий с вашей стороны.

Когда же на следующем этапе вы приступите к установке новых колодок, имеет смысл предварительно утопить поршень в суппорт, воспользовавшись струбциной. При этом, чтобы не повредить поверхность поршня, можно использовать старую тормозную колодку как подкладку-опору. Хотя многие «спецы» используют для утапливания поршня обычную отвертку, делать так мы не рекомендуем. Высок риск повредить резиновую манжету поршня.

И еще один очень важный момент — после замены колодок тормозную систему желательно прокачать для удаления из системы воздуха. Хотя при замене тормозных колодок вмешательства в систему не происходит, специалисты рекомендуют не только прокачивать тормозную жидкость при таком сервисе, но также и поменять жидкость на новую.

Такая процедура совершенно необходима, когда после замены колодок педаль станет мягкой и начнет западать. Вам понадобится емкость для тормозной жидкости и прозрачный резиновый шланг. Наливаем в приготовленную емкость немного «тормозухи». Затем заливаем новую тормозную жидкость в бачок главного тормозного цилиндра.

Подсоединяем шланг к штуцеру, а второй конец опускаем в емкость с тормозной жидкостью. Затем просим помощника несколько раз нажать на педаль и удерживать ее выжатой. После этого отворачиваем штуцер и жидкость начинает уходить в подготовленную емкость. Эти манипуляции следует повторять, пока не пойдет чистая «тормозуха», без пузырьков. После замены колодок не забудьте проверить уровень тормозной жидкости, и если необходимо, долейте ее до нормы.

Нужна ли после замены колодок «прокачка тормозов»?

Тормозные колодки на современных автомобилях — это расходные детали, имеющие ограниченный срок службы. Водителям, которые практикуют агрессивный стиль управления автомобилем, приходится менять такие колодки едва ли не каждые 10-15 тысяч километров пробега. При этом непонятно, требуется ли каждый раз после замены колодок прокачивать тормоза или это совершенно лишняя процедура.