Chevrolet Aveo | Замена полуосей | Шевроле Авео

Для снятия полуоси:

– на автомобиле, стоящем на земле, включите стояночный тормоз и ослабьте болты крепления переднего колеса;

– поднимите автомобиль на подъемнике;

– снимите передние колеса;

– при помощи приспособления 4 зафиксируйте ступицу от проворачивания и ослабьте и затем выверните гайку 3 крепления полуоси к ступице переднего колеса;

– поверните болты на 90° так, чтобы их головки сместились от наружного конца подшипника;

– при снятии правой полуоси поверните передние колеса влево до упора;

– при снятии левой полуоси поверните передние колеса вправо до упора;

– выверните гайку крепления цапфы шарового шарнира поворотного кулака к нижнему поперечному рычагу. Используя съемник шаровых шарниров, извлеките цапфу шарового шарнира поворотного кулака из нижнего рычага. Рычагом для разъединения шаровых опор, отделите нижний поперечный рычаг от шарового шарнира поворотного кулака. При этом не повредите защитный чехол шарнира равных угловых скоростей;

– отклоните в сторону поворотный кулак и извлеките полуось из ступицы переднего колеса;

– на автомобилях с механической коробкой передач слейте масло из коробки передач;

– поддерживая, достаньте полуось из коробки передач, при этом не повредив уплотнительное кольцо, и снимите вал с автомобиля. При необходимости для извлечения полуоси из ступицы используйте резиновый молоток или киянку.

Установка полуоси проводится в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего:

– проверьте состояние гофрированных защитных чехлов 2;

– проверьте свободу вращения подшипника опоры правой полуоси. Если подшипник заедает или ощущается заметный осевой люфт, то его следует заменить;

– очистите и смажьте универсальной консистентной смазкой шлицы ступицы и полуоси со стороны колеса, а также шлицы планетарных шестерен дифференциала и полуосей со стороны коробки передач;

– перед установкой правой полуоси очистите и смажьте многофункциональной консистентной смазкой наружное кольцо подшипника опоры 3 и его гнездо в нижней правой опоре двигателя;

– проверьте состояние защитного чехла шарового шарнира поворотного кулака;

– установите полуось в дифференциал, совместив шлицы полуоси с канавками планетарных шестерен дифференциала;

– проверьте, что промежуточный подшипник вращается легко и равномерно и отсутствует люфт наружного кольца по отношению к внутреннему;

– проверьте правильность установки промежуточного подшипника, затем поверните болты на 90° и закрепите их в этом положении гайками, затянув их моментом 10 Н•м;

– законтрите гайку, обжав буртик в пазы шлицевого окончания полуоси, или закрепите колпачком и шплинтом;

– установите колеса и закрепите болтами, затянув их моментом 90 Н•м;

– на автомобилях с механической коробкой передач залейте масло в коробку передач.