sr17231 Fenox Рейка рулевая для Chevrolet Aveo (T250) 2005-2011. Продажа оптом и в розницу.

__________________________________________________________________________________________________

На автомобиле Шевроле Авео Т250 применено рулевое
управление с зубчато-реечным рулевым механизмом, оснащенное
гидроусилителем.

Рулевое управление состоит из следующих элементов:
рулевого механизма с рулевыми тягами, рулевой колонки с рулевым
колесом и промежуточного вала, передающего крутящий момент от
рулевой колонки к рулевому механизму.

Для снижения усилий, прикладываемых водителем
к рулевому колесу, служит гидроусилитель.

Гидроусилитель рулевого управления состоит из следующих
компонентов: насоса ГУР, бачка для гидравлической жидкости и
гидравлического цилиндра, являющегося частью рулевого механизма.

Насос гидроусилителя рулевого управления представляет собой
лопастный насос, обеспечивающий в гидравлической системе давление,
которое, воздействуя на поршень гидроцилиндра, создает
дополнительное усилие, прикладываемое к объединенной с
гидроцилиндром рулевой рейке.

Насос ГУР приводится во вращение при помощи поликлинового ремня.

Управление ГУР производится при помощи управляющего
клапана, который при очень малом повороте рулевого вала относительно
ведущей шестерни реечного механизма направляет поток рабочей
жидкости в нужную полость гидроцилиндра до тех пор, пока водитель не
остановит движение рулевого колеса, а рейка не займет заданное
положение.

При этом будет устранено рассогласование в положении рулевого вала и
ведущей шестерни, и клапан направит жидкость в перепускной канал.

Эта особенность гидравлической системы определяет необходимость для
водителя следить за тем, чтобы не доводить механизм до упоров в
крайних положениях, что приведет к пиковым нагрузкам на рулевые тяги
и в гидравлической системе привода рулевого управления.

Рис.19. Элементы рулевого управления Chevrolet Aveo

1. Крышка бачка, 2. Поролоновый вкладыш, 3. Вставка, 4. Гайка, 5. Расширительный бачок, 6. Хомут, 7. Хомут крепления трубопровода, 8.
Подающий
трубопровод, 9. Напорный трубопровод, 10. Возвратный трубопровод,
11. Стяжной винт разрезного шлицевого соединения рулевого вала, 12.
Винт
крепления гидравлического насоса рулевого управления,
13. Гидравлический насос, 14. Хомут крепления
рулевого механизма, 15. Рулевой механизм, 16. Вал рулевого
механизма, 17. Рулевой вал с карданным шарниром, 18. Рулевое колесо

Рис.20. Схема механизма рулевой рейки Авео Т250

1. Наконечник рулевой тяги, 2. Контргайка, 3. Хомут пыльника, 4.
Пыльник, 5. Хомут пыльника, 6. Рулевая тяга, 7. Направляющая втулка
рейки, 8.
Стопорное кольцо, 9. Втулка, 10. Уплотнительное кольцо, 11. Рулевая
рейка, 12. Внутренний уплотнитель рейки, 13. Корпус
рулевого
механизма, 14. Резинометаллическая втулка, 15. Гидравлический
трубопровод, 16. Стопорное кольцо, 17. Уплотнение вала, 18.
Подшипник вала, 19.
Ведущий вал-шестерня с клапаном управления, 20. Уплотнитель вала,
21. Упорная втулка, 22. Подшипник вала, 23. Стопорное кольцо, 24.
Гайка, 25.
Нижняя крышка, 26. Нажимной башмак, 27. Пружина, 28. Регулировочная
пробка, 29. Контргайка

Снятие и установка рулевого управления Шевроле Авео Т-250

Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. Прежде, чем
снимать модуль подушки безопасности, подождите несколько минут.

Установите рулевое колесо в среднее положение.

Открутите два боковых винта, крепления модуля подушки безопасности
водителя.

Снимите модуль подушки безопасности и отсоедините разъемы звукового
сигнала и подушки безопасности.

Открутите гайку рулевого колеса и крепежный зажим.

Снимите рулевое колесо с помощью съемника. При установке совместите
метки на рулевом колесе и валу рулевой колонки, поверните влево
кулачок
отключения указатели поворота на рулевом колесе.

При необходимости отцепите контактное кольцо от рулевого колеса.

Установка производится в обратом порядке.

Рис.21. Рулевая колонка и указатели поворотов

1. Нижняя облицовочная панель, 2. Винт, 3. Верхняя облицовочная
панель, 4. Винт

Переключатель указателей поворотов

Отсоедините отрицательный провод аккумулятора.

Открутите винты 2 (рис.21) крепления нижней облицовочной панели 1
рулевой колонки и снимите ее.

Поверните рулевое колесо так, чтобы открыть доступ к винтам 4
крепления верхней облицовочной панели 3 рулевой колонки.

Открутите винты крепления верхней облицовочной панелей рулевой
колонки и снимите ее.

Снимите переключатель указателя поворота, прижав язычки на обеих
сторонах корпуса переключателя.

Отсоедините разъемы электропроводки от переключателя указателей
поворотов.

Установка производится а обратном порядке.

Снятие и установка замка зажигания Chevrolet Aveo

Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.

Снимите нижнюю облицовочную панель рулевой колонки,
открутив винты.

Установите ключ в замке зажигания в положение АСС и извлеките
кодовый цилиндр из корпуса замка зажигания. Для этого прижмите вниз
пружину
фиксатора подходящим инструментом и извлеките кодовый цилиндр.

Открутите крепежный винт замка зажигания.

Отключите проводку и извлеките корпус замка зажигания.

Установка производится в обратном порядке.

Снятие и установка вращающегося контактного сочленения

Отсоедините провод отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

Снимите модуль подушки безопасности водителя. Снимите рулевое
колесо.

Снимите верхнюю и нижнюю закрывающие панели рулевой колонки. Снимите
коленный буфер водителя.

Отсоедините разъёмы подушки безопасности водителя и звукового
сигнала от нижней части рулевой колонки Шевроле Авео. Вывинтите
винты и
выбросьте их.

Снимите часовую пружину с рулевого вала.

Установите передние колеса в положение
прямолинейного движения. Закрепите соединение винтами.

Поверните лепесток вращающегося контактного сочленения по часовой
стрелке до упора (не прикладывая усилий).

Затем поверните лепесток соединения против часовой стрелки
приблизительно на три оборота до нейтрального положения.

Совместите метки на корпусе вращающегося контактного сочленения.

Подключите разъёмы к нижней части рулевой колонки. Установите
коленный буфер водителя.

Установите верхнюю и нижнюю облицовочные панели рулевой колонки. Установите рулевое колесо.

Установите модуль подушки безопасности водителя.

Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Рулевая тяга Шевроле Авео Т250

Снятие и установка наконечника рулевой тяги

Поверните руль до упора в сторону снимаемого шарнира.

Открутите гайку крепления шарового пальца наконечника рулевой тяги.
При установке затяните на момент 45 Нм.

Ослабьте контргайку наконечника рулевой тяги. При
установке затяните на момент 54 Нм.

Выпрессуйте палец наконечника из рычага поворотного кулака при
помощи съемника.

Снимите наконечник с рулевой тяги, обязательно открутив его и
сосчитав при этом количество оборотов. При установке накрутите новый
наконечник
на то же количество оборотов.

Установка производится в обратном порядке.

Снятие и установка рулевой тяги

Отсоедините наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.

Ослабьте контргайку и отверните наконечник, удерживая рулевую тягу
от проворачивания гаечным ключом.

Сосчитайте число витков резьбы наконечника рулевой тяги при отворачивании, чтобы можно было предварительно
отрегулировать
схождение передних колес при установке.

Снимите хомуты пыльников рейки и снимите пыльники.

Поверните вал рулевого механизма так, чтобы сочленение рулевой рейки
с рулевой тягой максимально выдвинулось из корпуса
рулевого механизма.

Удерживая рейку рулевого механизма рожковым ключом, другим ключом
открутите рулевую тягу.

Установка производится в обратном порядке.

Снятие и установка рулевого механизма

Поднимите автомобиль.

Установите колеса в положение прямолинейного движения. Снимите
колеса.

Отсоедините подающий и возвратный трубопроводы гидроусилителя
рулевого управления и заглушите их при помощи пробок.
При установке затяните штуцеры трубок моментом 22 Нм.

Открутите гайки крепления пальцев наконечников рулевых тяг к
поворотным кулакам. При установке затяните гайке на момент 60 Нм.

Извлеките пальцы наконечников рулевых тяг из поворотных кулаков при
помощи съемника. Отсоедините штангу стабилизатора поперечной
устойчивости.

При установке загните гайки крепления штанги стабилизатора на момент
45 Нм. Отсоедините шаровую опору от поворотного кулака.

При установке затяните гайку крепления пальца шаровой опоры к
поворотному кулаку моментом 100Нм.

Открутите стяжной винт разрезного шлицевого соединения вала рулевой
колонки. При установке затяните болт моментом 22 Нм.

Открутите винты крепления нижней опоры двигателя к поперечной балке.
Подставьте домкрат под балку.

Открутите гайки крепления подрамника к кузову автомобиля. При
установке затяните гайки на момент 150 Нм.

Опустите домкрат и снимите подрамник.

Открутите гайки болтов крепления рулевого механизма.
При установке затяните гайки моментом 50 Нм. Снимите рулевой
механизм в
сборе.

Установка производится в обратном порядке.

После установки заполните систему маслом и произведите операцию
удаления воздуха из гидравлической системы.

Демонтируйте наконечники рулевых тяг.

Снимите рулевые тяги.

Демонтируйте ведущий вал-шестерню в сборе.

Шариковый подшипник вала шестерни надлежит аккуратно стаскивать с
участием облегченного постукивания по валу.

Отверните контргайку и регулирующую заглушку.

Выньте пружину и скользящий упор рулевой рейки.

Выньте упорное кольцо из картера рулевого устройства.

Выньте рулевую рейку из картера.

Проконтролируйте детали реечной передачи на отсутствие порчи и
деформаций.

Проконтролируйте ведущий вал-шестерню с клапаном управления на
отсутствие порчи.

Проконтролируйте внутренние шарниры рулевых тяг и шаровые шарниры
наконечников.

После осмотра и замещения всех отбракованных частей произведите
сборку рулевого устройства в обратном порядке.

При монтаже скользящего ограничения рулевой рейки
промажьте упор, пружину и регулирующую заглушку консистентной
смазкой.

После сборки всех элементов рулевого устройства произведите
предварительную корректировку нагрузки скользящего ограничения.

В процессе сборки и установки рейки зажмите
детали фиксации следующими моментами:

— самоконтрящаяся гайка основного вала-шестерни — 30 Нм;

— внутренний шарнир рулевой тяги — 90 Нм;

— контргайка наконечника рулевой тяги — 60 Нм,

— гайка фиксации шарового пальца наконечника — 60 Нм.

Корректировка прижимного усилия скользящего ограничения — После установки реечного рулевого механизма,
доливки
гидравлической жидкости и устранения воздуха из системы произведите
корректировку.

При этом передние колеса автомобиля обязаны быть вывешены, а руль
обязан находиться в среднем позиционировании.

1. Нажимной башмак, 2. Пружина, 3. Регулировочная пробка, 4.
Контргайка

Регулировка зазора зубчатого зацепления в рулевом механизме

Очистите регулировочную пробку (3) и контргайку (4) от загрязнения.

Нанесите метки на регулировочную пробку (3) и на корпус рулевого
механизма. Нанесите новую метку на корпус, на расстоянии 5 мм от
старой в
направлении закручивания пробки.

Доверните регулировочную пробку (3) до совпадения метки на ней до
новой отметки и зафиксируйте ее контргайкой (4).

Поверните механизм из одного крайнего положения
в другое и убедитесь в отсутствии заеданий при движении рулевой рейки.

Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.

Снимите подрулевые переключатели.

Снимите нижнюю облицовочную панель приборной панели.

Снимите верхнюю и нижнюю облицовочные панели рулевой колонки.

Снимите рулевое колесо. Снимите вращающееся контактное сочленение.

Открутите винты выключателя индикатора забытого ключа зажигания и
снимите выключатель индикатора забытого ключа зажигания.

Снимите подсветку прорези замка, открутив винт крепления.

Снимите замок зажиганий. Установите рулевое управление в положение
прямолинейного движения.

Открутите стяжной болт на верхнем соединительном фланце рулевого
вала.

При установке стяжной болт вкручивается сразу после введения
рулевого вала в стяжной фланец.

Открутите болты, удерживающие задний кронштейн рулевой колонки. При установке затяните моментом 22 Нм.

Открутите гайки, удерживающие передний кронштейн рулевой колонки.

При установке затяните моментом 22 Нм. Выведите рулевую колонку из
фланца рулевого вала.

Установка производится в обратном порядке.

Система гидроусилителя рулевого управления Авео
250

Для заправки системы гидроусилителя рулевого управления (ГУР) рекомендуется использовать жидкость DEXRON.

Уровень жидкости определяется или по отметкам на расширительном
бачке, или по отметкам на указателе уровни жидкости на крышке
расширительного бачка.

Определение уровня жидкости производится после прогрева жидкости до
рабочей температуры. Уровень жидкости должен находиться между
отметками МАХ и MIM. При необходимости долейте жидкость.

В случае если проверка уровня производится на холодную, уровень
жидкости должен быть на отметке MIN.

Замена насоса ГУР Шевроле Авео Т250

Снимите поликлиновый ремень привода вспомогательных систем (Насос в
сборе — двигатель 1.4 и 1.5).

Отсоедините от гидравлического насоса напорную и подающую трубки.
Слейте масло из гидравлической системы в заранее приготовленную
емкость.

Открутите гайки крепления насоса ГУР и снимите его. При
установке затяните гайки моментом 25 Нм.

Установка производится в обратном порядке.

После установки наполните систему маслом и произведите операцию
удаления воздуха из гидравлической системы.

Снятие и установка расширительного бачка

Откачайте жидкость из расширительного бачка.

Освободите хомуты шлангов и снимите оба шланга. Заглушите шланги
пробками для защиты от грязи.

Открутите крепежные винт и гайки и снимите расширительный бачок.

Установка производится в обратном порядке.

После установки заполните систему и произведите операцию удаления
воздуха из гидравлической системы.

Удаление воздуха из системы рулевого управления

Для заправки гидравлической системы усилителя рекомендуется
использовать жидкость DEXRON.

Поверните рулевое колесо до упора влево и заправьте жидкость в
гидросистему руля до отметки MIN.

Запустите двигатель. Еще раз проверьте уровень жидкости при
запущенном двигателе, работающем на немного ускоренном холостом
ходу. При
необходимости долейте жидкость до уровня отметки MIN.

Для удаления воздуха поворачивайте рулевое колесо из
одного крайнего положения а другое (при этом не доводя его до
упора}. При
необходимости доливайте жидкость до отметки MIN.

Повторяйте данное действие до тех пор, пока в расширительном бачке
не перестанут всплывать воздушные пузырьки.

Произведите пробную поездку. Проверьте уровень жидкости, при
необходимости долейте.

__________________________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________

Эксплуатация и ремонт

Авео