C0561-71 Traction Control Code on GM

Chevrolet Captiva 2.4l проявляется на ходу неисправность, отключается АБС , на панели мигает контрольная лампа AWD, в ошибка прописывается DTC C0561(71). Ошибка переодически пропадает сама, в тот момент когда она активна сканером не трется.

В ТИСе описание сумбурное:

В случае ошибки сигнала акселератора, управление крутящим моментом будет выполняться по сигналам скорости колеса, и в память записывается код DTC.

Описания кода неисправности

В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие коды неисправностей:

DTC C0561(71) Постоянное отключение системы, информация сохранена

Условия установки DTC

Когда контроллер ECU принимает недействительный сигнал, и это состояние сохраняется 500 мс.

Совершенные действия при установке DTC

В память записывается код DTC C0561(71).

Временное отключение системы AWD, мигает контрольная лампа AWD.

Условия стирания DTC

Если условия, ставшие причиной записи в память DTC C0561(71), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.

Диагностический код неисправности, который не записывался в память в течение 100 циклов вождения, стирается из архивных данных.

Кто сталкивался с такой неисправностью?? Куда копать? Сигнал акселератора в ЭБУ моторного видет и ошибок по нему нет.

Ошибка C0561 у автомобиля Chevrolet была обновлена 06:01. Определить ошибку в автомобиле Chevrolet можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером C0561 – тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Chevrolet.

Ошибка С0561 дословно переводится как «информация об отключении системы сохранена – получены недостоверные данные». Полной диагностике подлежит блок управления ручным тормозом, поскольку данный узел получает некорректный импульс либо на него не поступают сигналы от других устройств.

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки C0561 у автомобиля Chevrolet.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Помощь и удаление ошибок у моделей Chevrolet

Aveo (Авео); Captiva (Каптива); Cobalt (Кобальт); Cruze (Круз); Laccetti (Лачетти); Niva (Нива); Rezzo (Реззо).

Автомобильный сканер для Chevrolet

Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе C0561 и причины поломки. Дигностика любой модели Chevrolet за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

What is c0561 chevrolet code meaning?

The first thing to know about GM trouble code C0561 is that it’s related to ABS and traction control, while C codes are generally known as “chassis” error codes.

Now you know what you need to fix, right?

Well, not exactly.

From my experience, before fixing the problem, you need to figure out how to find which exact part of your car is faulty.

Table of Contents

Let’s dive right in.

What is Causing Code C0561

For example, Chevy, GMC, and some older GM vehicles are prone to showing this error code. For some owners of Opel C0561 code is not uncommon as well.

But other than seeing the check engine light or ABS light on the dashboard, you will not have a clue where is the problem. Is it only a fuse, a sensor, engine control module, or antilock brake system?

Chevy DTC Code Explained (GM/Opel/Buick/Cadillac/Chevrolet c0561-71)

What does code c0561 mean on the Chevy Silverado, Chevy Malibu, Chevy Traverse, Chevy Tahoe and other GMC vehicles, like Buick Enclave, GMC Acadia, GMC Yukon, etc?

For example, code C0561 on the Chevrolet Silverado alerts you that there is a problem with the electronic brake control module (EBCM).

This error automatically disables the traction control system or the vehicle stability enhancement system. The code means the EBCM is receiving incorrect data from other modules or is faulty itself.

See also: c0281 Chevy Code Explained

EBCM Meaning

The EBCM (short for electronic brake control module) controls the electronic braking systems. All electronic control modules use serial data message system to read all of the braking system’s sensors and activates the ABS or traction control system when it detects it is necessary.

If the traction control light went off on the dashboard, you probably have an issue with the EBCM. When the central control unit for the ABS fails or has any problems, it will set off the ABS Light to alert the driver of a problem.

DTC C0561 code comes in 3 different flavors:

1. GM dtc c0561-71 code: System disabled information stored invalid serial data received;
2. GM dtc c0561-72 code: System disabled information stored alive counter incorrect;
3. GM dtc c0561-74 code: System disabled information value of signal protection calculation incorrect.

This particular code relates to the DTC traction control system on GM manufactured vehicles. The ABS system and various sensors are feeding the data straight to the body control module.

• one wheel locking up (detected by the ABS sensor);
• or one wheel spinning faster than the others.

What are c0561 chevrolet code possible symptoms?

Depending on the traction control system version or generation, the system will reduce the engine power, or in older models, to activate the ABS brakes to reduce spinning – a so called torque reduction. 

Be cautious though, as torque reduction can be caused by other malfunctions, like a faulty wheel speed sensor or EGR valve for example.

Newer systems with cruise control also include steering position sensors and yaw sensors to detect the difference between the driver’s intention based on the steering wheel position and the vehicle’s actual direction.

In this GM code, the electronic brake control module (EBCM) disables the vehicle stability enhancement system or the traction control system.

• the EBCM is defective itself;
• or the EBCM is receiving faulty data from other modules and sensors.

Finally, how do I fix the DTC code C0561?

We have explained what does it mean when you get a traction control and check engine light chevy silverado.

Even if you suspect that EBCM is defective, it is a costly item and you do want to make sure it is not being replaced for nothing:

• make sure to get the system diagnostic procedure done with scan tool;
• check if the traction control fuse or ABS fuses are burnt;
• check the brake system for fluid leaks and proper fluid levels.
• get the EBCM wiring and connectors thoroughly checked.

This article was updated on
January 10, 2023

Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать “выше по течению”, в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать “выше по течению”, в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить – это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Подушки безопасности

Selik

Гуру

Сообщения: 1040

Возраст: 49

Зарегистрирован: 24.01.2009, 18:48

Автомобиль: С-100 3,2 АТ 7 мест

Откуда: Нежный Новгород, Русь Святая

Re: индикация подушки безопасности!!!

‘,this.href); return false;”># 15.11.2011, 10:05

Captiva С-100 3,2 AT Black 7 мест

sprinter69

Завсегдатай

Сообщения: 114

Возраст: 43

Зарегистрирован: 28.08.2010, 20:51

Автомобиль: каптива 2.4 акпп

Откуда: тверь

Re: индикация подушки безопасности!!!

‘,this.href); return false;”># 15.11.2011, 13:27

Не согласен абсолютно , сам автоэлектрик и часто сталкиваюсь с самодельщиками и их ремонтом , Подключится можно за 2 минуты максимум а там и причину недолго победить , зачем скидывать клемму тем более не понимаю – на данном авто если нет ошибки даже в системе подушек – лампа гореть не будет , только параметры двигателя и музыку с часами обнулите . По подушкам плохой контакт может быть у абсолютно любой цепи , а то и не у одной – и сколько времени потратим на поиски нужной цепи ? Попутно можно напортачить ещё где нить и не найти саму неисправность .

Каптива 2.4 акпп полный тёмно-серый боекомплект в руках автоэлектрика.

Selik

Гуру

Сообщения: 1040

Возраст: 49

Зарегистрирован: 24.01.2009, 18:48

Автомобиль: С-100 3,2 АТ 7 мест

Откуда: Нежный Новгород, Русь Святая

Re: индикация подушки безопасности!!!

‘,this.href); return false;”># 15.11.2011, 19:24

тоже мне, автоэлектрик. Скидывают клемму не для того, чтобы ошибку сбросить, а чтобы подушка не стрельнула при отключении разъёма. Редко, но бывает. Тут не надо быть “автоэлектриком”, достаточно мануалы почитать или в яндексе. А для того чтобы разъемы переткнуть – то ездить к горе-электрикам, особенно какие у дилеров изображают бурную деятельность, это надо быть полным чайником. Видел я этих “электриков” в деле.
Колеса подкачивать только на шыномонтаже, омывайку заливать только на сервисе, стёкла протирать только на мойке. Вдруг чё не так сделаешь? Надо обращаться только к сертифицированным специалистам.

Captiva С-100 3,2 AT Black 7 мест

Burjui

Гость

Сообщения: 15

Возраст: 49

Зарегистрирован: 09.12.2010, 12:28

Автомобиль: Captiva 3,2 AT Black 7 seat

Откуда: Славный город Пермь

Re: индикация подушки безопасности!!!

‘,this.href); return false;”># 15.11.2011, 20:25

Друзья! я так понимаю мой вопрос наш клуб поставил в затруднительное положение и как в клубе “Что, Где, Когда?” у нас начинаются бурные обсуждения и дискуссии, кто же будет отвечать?

Снять клемму с АКБ это меня еще Батя в детстве научил, прежде чем поменять лампочку не забудь проверить положение выключателя, так и здесь, это понятно, а дальше что?

МАНУАЛ:
1. Снять клемму с АКБ.
2. ???
3. ???
и т.д.

Думаю, ну и надеюсь что в перспективе это пригодится другим

sprinter69

Завсегдатай

Сообщения: 114

Возраст: 43

Зарегистрирован: 28.08.2010, 20:51

Автомобиль: каптива 2.4 акпп

Откуда: тверь

Re: индикация подушки безопасности!!!

‘,this.href); return false;”># 15.11.2011, 23:22

тоже мне, автоэлектрик. Скидывают клемму не для того, чтобы ошибку сбросить, а чтобы подушка не стрельнула при отключении разъёма. Редко, но бывает. Тут не надо быть “автоэлектриком”, достаточно мануалы почитать или в яндексе. А для того чтобы разъемы переткнуть – то ездить к горе-электрикам, особенно какие у дилеров изображают бурную деятельность, это надо быть полным чайником. Видел я этих “электриков” в деле.
Колеса подкачивать только на шыномонтаже, омывайку заливать только на сервисе, стёкла протирать только на мойке. Вдруг чё не так сделаешь? Надо обращаться только к сертифицированным специалистам.

Выписка из ремонтного мануала если уж пляски пошли — Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
Зачем обнулять все системы если можно отключить только нужную ?
Клемму можно не снимать , можно обесточить систему подушек снятием предохранителя – вот про что я хотел сказать . Про перетыкание разъёмов это про горе мастеров которые всё делают по старинке без подключения диагностического оборудования на авось проблема здесь. Для экономии и нежелании ехать на сервис ставится бортовой компьютер и самостоятельно читаются и по возможности устраняются ошибки. По своему опыту скажу как проблему решил на своей и 2х клиентских каптивах – У всех машин проблема была с натяжителем ремня правым передним ошибка B0022. Сначала снимаются порожки и облицовка средней стойки между дверьми , там внизу есть жёлтый разъём идущий к натяжителю ремня который нужно разъединить и поджать контакты в разъёме ( я дополнительно прочищаю специальным спреем контакты разъёма ) собрать всё на место, проблема решена .

Каптива 2.4 акпп полный тёмно-серый боекомплект в руках автоэлектрика.

Burjui

Гость

Сообщения: 15

Возраст: 49

Зарегистрирован: 09.12.2010, 12:28

Автомобиль: Captiva 3,2 AT Black 7 seat

Откуда: Славный город Пермь

Re: индикация подушки безопасности!!!

‘,this.href); return false;”># 16.11.2011, 09:14

sprinter69 писал(а):Выписка из ремонтного мануала если уж пляски пошли — Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
Зачем обнулять все системы если можно отключить только нужную ?
Клемму можно не снимать , можно обесточить систему подушек снятием предохранителя – вот про что я хотел сказать . Про перетыкание разъёмов это про горе мастеров которые всё делают по старинке без подключения диагностического оборудования на авось проблема здесь. Для экономии и нежелании ехать на сервис ставится бортовой компьютер и самостоятельно читаются и по возможности устраняются ошибки. По своему опыту скажу как проблему решил на своей и 2х клиентских каптивах – У всех машин проблема была с натяжителем ремня правым передним ошибка B0022. Сначала снимаются порожки и облицовка средней стойки между дверьми , там внизу есть жёлтый разъём идущий к натяжителю ремня который нужно разъединить и поджать контакты в разъёме ( я дополнительно прочищаю специальным спреем контакты разъёма ) собрать всё на место, проблема решена .

Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.Это самое главное
Только теперь встает вопрос?проблема под сиденьем или только в правом ремне, а может и в левом короче как ни крути нужно все же делать диагностику

qwert

Гость

Сообщения: 1

Зарегистрирован: 02.12.2011, 15:50

Автомобиль: chevrolet

ЛАМПОЧКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАГОРЕЛАСЬ

‘,this.href); return false;”># 02.12.2011, 20:01

ПРИВЕТ! ЗАГОРАЕТСЯ И ТУХНЕТ ЛАМПОЧКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ , КОНТАКТЫ ДЁРГАЛ ПОД СИДЕНЬЯМИ НЕ ПОМОГЛО, ДА И НЕ РАЗЪЕДИНИТЬ МНЕ ИХ ЧТО БЫ ВД-кой СМАЗАТЬ!((( ЧЁ ДЕЛАТЬ ПОДСКАЖИТЕ?

Dronserg

Форумчанин

Сообщения: 69

Зарегистрирован: 05.12.2011, 19:01

Автомобиль: Chevrolet Captiva 3.2

Re: индикация подушки безопасности!!!

‘,this.href); return false;”># 20.12.2011, 17:08

Загроелся индикатор, я к ОД. Заменили какуюто фиговину, что то вроде датчика натяжения ремня (точно не помню, наряд в машине валяется), сказали что выдавал неправельное напряжение, индикатор гореть перестал. А к разьемам я не лазил, боже упаси.

Captiva 3.2 2008г.

Вернуться в «Электроника, электрика»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Описание ошибок B2AAA и B2AFE

Закрытая тема.

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

P2119

P2176

Условия установки кода неисправности

P1516

Модуль ECM обнаруживает нестабильное положение дроссельной заслонки, существующее более 1 с.

P2101

P2119

ECM определяет, что дроссельная заслонка не возвратилась в исходное положение за 1 с.

P2176

Модуль ECM определяет, что в течение более 2 секунд напряжение на обоих датчиках положения дроссельной заслонки (ТР) превышало расчетное напряжение во время процедуры обучения минимальному положению дроссельной заслонки.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Условия сброса MIL/DTC

Рекомендации по диагностике

Справочная информация

Указатель схем

Указатель видов разъемов

Описание и работа

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

Опорный сигнал диагностического прибора

Информация о диагностическом приборе представлена в Модуль управления Справочные сведения

Проверка цепи/системы

Примечание: Низкий заряд аккумуляторной батареи или зарядка системы может вызвать регистрацию кода DTC.

При включенном зажигании отслеживать информацию о DTC с помощью диагностического прибора. Коды DTC P0121, P0122, P0123, P0222, P0223, P0562, P0621, P0622, или P2135 устанавливаться не должны.

Примечание: В случае наличия неисправности корпуса дроссельной заслонки, значение параметра команды электродвигателя привода дроссельной заслонки увеличится до 99 % на заданное время, после чего будет занесен диагностический код неисправности. После того как будет занесен код неисправности, значение параметра команды электродвигателя привода дроссельной заслонки станет равным 0 %, а параметр «Электродвигатель привода дроссельной заслонки» примет значение «Откл».

С помощью диагностического прибора выполните проверку полного перемещения дроссельной заслонки, одновременно наблюдая за параметром «Электродвигатель привода дроссельной заслонки» на диагностическом приборе. Во время выполнения проверки полного перемещения дроссельной заслонки параметр «Электродвигатель привода дроссельной заслонки» должен иметь значение «Вкл».

Примечание: Прежде чем заменять корпус дроссельной заслонки в сборе, убедитесь, что цепи управления электродвигателем ТАС не замкнуты на B+.

Тестирование цепи/системы

Предупреждение: Прежде чем вставлять пальцы в отверстие дроссельной заслонки, необходимо выключить зажигание. Внезапное движение заслонки может вызвать телесные повреждения.

При выключенном зажигании убедиться в отсутствии следующих дефектов корпуса дроссельной заслоник Q38 в сборе:

Примечание: Разъединение разъема жгута проводов корпуса дроссельной заслонки может привести к установке дополнительных кодов неисправности.

Коды ошибок Chevrolet Captiva

Стандартные коды неисправностей Шевроле Каптивы — наборы символов и шифров, описывающих наличие проблем в бортовой сети автомобиля. Далее приведено описание и расшифровка распространенных поломок, встречающихся при диагностике электрооборудования.

Расшифровка кодов ошибок Шевроле Каптива

Индикация поломок высвечивается на приборной панели автомобиля в специальном дисплее. Подобные кодировки низкоинформативны по причине того, что в них указывается только бортовая цепь, где имеется неисправность.

По этой причине, расшифровка на приборке не приведена, будет рассмотрен ряд неисправностей, высвечивающихся на внешнем диагностическом оборудовании.

U0100: поломка

Потеря связи с блоком управления двигателя. Стандартная поломка выскакивает по причине нарушения в шине.

Неисправность U0101

Нарушение связи с блоком управления автоматической коробки передач. Нужно проверить контактные группы и проводку.

Ошибка U0102: Каптива

Связь с датчиками и приводами заднего редукторного механизма утеряна или работает с перебоями. Проблема часто решается диагностикой проводки.

U0121 — ошибка

Связь с головным блоком АБС утеряна. Причиной является обрыв силовой магистрали или повреждение контактных групп.

Неисправность U2105

Стандартная поломка CAN, указывающая на потерю связи с ЕСМ.

Ошибка U0415

Неисправность двух задних датчиков вращения колес. Выход из строя обоих элементов одновременно невозможен. Проверьте проводку и подключение сенсоров.

C0045 — неисправность: Каптива

Задний левый датчик АБС работает некорректно. Проводка сенсора подвержена механическим повреждениям. Наиболее часто причина скрывается в окисленных контактах.

C0050 — неисправность

Аналогично для заднего правого датчика колеса.

Код C0460: Captiva

Датчик поворота рулевого колеса – адаптация положения выполнена неправильно. Повторите процедуру заново.

С0550 — ошибка

Внутренняя неисправность контроллера системы АБС, проверьте устройство на наличие повреждений.

Поломка С0561

В одном из блоков АБС имеется проблема. Нужна более тщательная проверка устройства.

C0899 — неисправность

Низкое напряжение на контроллере системы АБС. Проверьте магистрали питания от аккумуляторной батареи.

B1440 — ошибка

Неправильно подключена не штатная сигнализация. Некорректно поступает питание на замок зажигания.

Неисправность Р0008

Система синхронизации фаз на первом блоке работает некорректно. Общая неисправность модуля управления.

Ошибка на Каптиву Р0010

Поломка 0010 указывает на нарушение изменения фаз газораспределителя.

Код Р0013

Ошибка на компонентах VVT. Более тщательно проверьте устройство. Процедуру рекомендуется проводить на СТО.

Код Р0014

Превышена допустимая норма суммарного отклонения распредвала от целевой точки. Проверьте механизм на правильность настройки.

Ошибка Р0016

Нарушена синхронизация датчиков распредвала и коленвала. Проблема находится в блоке управления сенсорами.

Код ошибки Р0018

Аналогичная проблема – потеря синхронизации ДПРВ и ДПКВ.

Неисправность Р0036

Цепь нагревателя ДК1 работает некорректно. Изучите контактные группы на наличие окислений.

P0050 — неисправность Captiva

Модуль ЕСМ выявил поломку в цепи управления нагревателем ДК1.

Р0521 — код

Датчик давления масла работает некорректно. Обычно пользователи его меняют целиком.

Ошибка Р0089

Регулятор давления в топливной системе дизеля неисправен. Проверьте устройство, если здесь имеются повреждения, блок меняется целиком.

Р0101 — поломка

Расходометр воздуха передает на ЭБУ неправильные данные. Двигатель может проваливаться в режиме нагрузок. Для устранения поломки, нужно проверить ДМРВ.

Ошибка P0113

Типичная неисправность – некорректная работа ДМРВ.

P0121 — поломка

Цепь положения 2 дроссельной заслонки неисправна. Нужно проверить датчик и почистить ДЗ.

Р0171 ошибка

Слишком бедная смесь в режиме частичной или полной нагрузки. Требуется диагностика системы на наличие проблем с датчиками кислорода и воздушной магистралью.

P02CC — поломка

Форсунка 1, смещение обучения к минимальному пределу. Требуется обратиться к профильным специалистам за помощью.

P02D2 код

Превышен минимальный предел получения данных от форсунки 4 цилиндра.

P0328 — код

Датчик детонации работает неправильно.

P0420 — ошибка

Критически снизилась эффективность каталитического нейтрализатора. Вставка вырезается или заменяется на новую.

Ошибка Р0500

Цепь датчика скорости нарушена или имеется обрыв магистрали управления.

P0562 — поломка

Слишком низкое напряжение в бортовой сети. Проверьте аккумулятор и генераторную установку.

Ошибка P0700

Система управления модуля АКПП работает некорректно.

Неисправность 0850

Цепь управления переключателем в положении стоянка-нейтраль прерывается и функционирует неправильно.

P200A — ошибка Каптивы

Приводы изменения геометрии впускного коллектора работают неправильно или отключены. Проверьте элементы проводки.

Поломка P2176

Аналогична проблеме 2179 и указывает на неисправности дроссельной заслонки. Выполните диагностику устройства.

P2231 — ошибка

Замыкание сигнальной цепи датчика NO2S на цепь нагревателя ДК1.

P2246 — поломка

Избыточное опорное напряжение на ДК.

Поломка Р2270

ДК2 показывает большое количество воздуха на выхлопе.

Ошибки двигателя

При появлении поломок в силовой установке, на приборке автомобиля появляется индикатор «Check Engine». Это может указывать на наличие одной или одновременно нескольких проблем с силовой установкой.

Выполните подробную диагностику двигателя и выясните причину поломки.

Ошибки подушки безопасности

Обычно проявляются неисправности, связанные с нарушением работы воспламенителя пиропатрона. Проверьте проводку устройства на наличие обрывов или коротких замыканий.

Ошибки АБС

Здесь проблемы связаны с датчиками вращения колес. Точнее их проводкой. Мастера отмечают подверженность к окислению контактных групп и повреждениям проводки.

Неисправности ЕСП

Модуль управления выдает поломки, связанные с некорректной работой или принудительным отключением системы электронной стабилизации.

Ошибки полного привода

В автомобиле типа С 140 система отличается повышенной надежностью. Здесь неисправности проявляются при перегреве мостов или обрыве датчиков.

Как сбросить ошибку на Каптиве

Чтобы скинуть поломку — выполните процедуру.

1. Выключить зажигание.
2. Нажать на педаль газа до упора и удерживать ее.
3. Не бросая рычаг включить зажигание.
4. Теперь нужно выжать до упора педаль газа три раза подряд.
5. Выключить зажигание.

Процедура выполнена, ошибки сброшены.

Удаление кода неисправности облегчения парковки на Каптиву

Действуйте, как указано в пункте выше.

Стандартные коды неисправностей Chevrolet Captiva представляют набор шифров, позволяющих значительно облегчить процедуру ремонта автомобиля.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Диагностика и ошибки ЭБУ Шевроле Каптива

Многие владельцы Шевроле Каптива, чтобы определить ошибки ЭБУ отправляются в автосервис и платят несоизмеримые суммы за простой ремонт. Признак того, что возникли неисправности — это появление на приборной панели индикатора «Check». Но, не все автомобилисты знают, что это значит. Поэтому, необходимо подключиться к ЭБУ и установить, какая ошибка и неисправность в работе системы.

Как прочитать ошибки

Для того чтобы считать ошибки Каптива необходимо подключиться к портативному или планшетному ПК, а другим концом кабеля к автомобилю через специальный кабель K-line. Рассмотрим, какие инструменты будут необходимы для подключения автомобиля к компьютеру и определения кодов ошибок:

Шевроле Каптива при сбросе ошибок.

1. Кабель K-line.
2. Ноутбук или планшет.
3. Специальное программное обеспечение.

Для того чтобы подключиться необходимо найти разъем под кабель. Он находится под рулевой колонкой. Теперь необходимо подключить непосредственно сам кабель и потом ЮСБ-разъем. Оптимальным для использования считаются программы: Open Diag Free, Tyranus Daewoo Scanner, Диагностика ЭСУД (KWP_D) и Chevrolet Explorer v1.7.

Устранение ошибок и сброс

Устранить ошибки ЭБУ достаточно просто. В программе для считок необходимо найти нужную неисправность и расшифровать ее. Затем, рекомендуется устранить проблему, по которой возникла ошибка. Последним этапом становится сброс. Его можно найти в инструментах программы или действиях.

Программа диагностики Шевроле.

Многие автолюбители делают ошибку при работе с программным обеспечением, поскольку они «обнуляют» не сами ошибки, а все программное обеспечение, таким образом, остается только оболочка ПО автомобиля. После таких действий, обычно, автомобиль может не запуститься и требуется программная настройка оборудования или замена всего программного обеспечения в целом. Поэтому, рекомендуется в данном случае обращаться на автосервис, где сделают все правильно.

Коды ошибок

Теперь расшифруем коды ошибок ЭБУ Шевроле Каптива, которые могут выскочить при подключении бортового компьютера автомобиля к ноутбуку или планшетному ПК:

Диагностика неисправностей и определение ошибок.

Вывод

Ошибки электронного блока управления на Шевроле Каптива возникают достаточно часто. Обычно, они сопровождаются индикатором «Check Engine» или неработоспособностью одной из систем. Так, устранение ошибок своими руками не всегда заканчивается хорошо, поэтому при совершении операции стоит быть достаточно аккуратным. При не уверенности, что все пройдет гладко рекомендуется обратиться в автосервис, во избежание поломок.