- Диагностика системы:
- Заправка автомобильного кондиционера в сервисе
- Заправка кондиционера своими руками
- Заправочный объем кондиционера
- Как заправить кондиционер фреоном:
- Как часто заправлять кондиционер?
- Оборудование для заправки кондиционера
- Руководство по техническому обслуживанию2009 aveo техническое обслуживание и ремонт
- Сколько стоит заправить кондиционер в автомобиле
Диагностика системы:
- Под капотом машины ищем 2 сервисных порта и компрессор (последний почти всегда расположен около ремня привода допоборудования, где вращение передается на шкив компрессора).
- Вначале следует открутить колпачки найденных портов и присоединить систему для заправки, на которой установлен манометр.
- Затем по очереди нужно открывать порты высокого и низкого давления, следя за значением тестера – если давление обнаружено в каждом из портов, значит, серьезных повреждений нет и хладагент в устройстве присутствует.
- Далее включаем зажигание, систему охлаждения и следим за тем, как она себя поведет (особое внимание следует уделить компрессору). Обязательно следим за изменением уровня давления.
- При запуске муфты кондиционера происходят следующие изменения – значение высокого давления возрастает, а значение низкого, наоборот, снижается. Причем в контуре высокого давления значение должно превышать 12 бар, если оно ниже – значит, фреона в системе слишком мало.
- Недостаток хладагента также можно установить следующим образом – необходимо дотронуться до трубки контура низкого давления (самая толстая). Нагретая трубка скажет о недостаточном уровне фреона.
Низкий уровень фреона опасен двумя вещами.
Во-первых, в результате работы кондиционера в подобных условиях резко сокращается срок службы компрессора, который постоянно включен и все время пытается нагнать необходимый уровень давления, что без достаточного количества хладагента сделать невозможно.Компрессор быстро выходит из строя и ему требуется ремонт.
Во-вторых, двигатель испытывает непрерывную повышенную нагрузку, результатом которой также становится сокращение срока работы силового агрегата.
Заправка автомобильного кондиционера в сервисе
Большинство автомобилистов предпочитают не рисковать и пользоваться услугами сервиса для решения любых задач по обслуживанию своего автотранспорта. В особенности, когда речь идет о заправке автокондиционера – ведь эта процедура требует сноровки, специальных знаний и навыков.
Заправка кондиционера своими руками
Перед тем, как приступить к проведению процедуры, нужно обязательно провести диагностику системы. Поэтому рассмотрим порядок проверки кондиционера на работоспособность.
Заправочный объем кондиционера
Как говорилось выше, практически все современные автомобильные кондиционеры заправляются R-134a, который многие по старинке зовут «фреоном», хотя правильное его название тетрафторэтан.
Объем заправки составляет в среднем 0,5 кг для легкового авто.
В каждом конкретном случае узнать номер подходящего хладагента и его требуемое количество можно из сервисной книжки или прочитав табличку с внутренней стороны капота.
Как заправить кондиционер фреоном:
- Удалить весь старый хладагент из кондиционера.
- Произвести вакуумирование системы (убрать весь воздух и влагу). Операция проводится в течение 20-30 мин.
- Провести тестирование на герметичность, чтобы защитить себя от последующей утечки хладагента.
- Залить масло (требуется около 15 г). Можно добавить в масло специальный краситель, который в будущем даст возможность оперативно обнаружить утечку.
- Заправить кондиционер хладагентом.
После того, как ты заправил кондиционер, необходимо включить зажигание и пустить мотор работать на оборотах 2,5-3 тыс. в минуту. При этом нужно постоянно следить за работой автокондиционера.
Заправка прошла успешно, если:
- Высокое давление равно 15-18 бар, низкое – 2.
- Толстая трубка (контура низкого давления) холодная.
- В салон поступает охлажденный воздух, а компрессор не работает постоянно.
Как часто заправлять кондиционер?
Заправка кондиционера в машине производится в среднем раз в год. В действительности, существуют разные точки зрения: некоторые считают, что оптимальным является заправлять кондиционер непосредственно перед началом летнего сезона, другие придерживаются мнения, что пока все исправно работает, в процедуре нет необходимости – достаточно проводить раз в год диагностику. Можно чистить систему раз в 60 тыс. км или раз в 2 года, при этом производя замену хладагента.
На наш взгляд, оптимальным является проверять кондиционер перед началом летнего сезона и после него.
И только по результатам диагностики принимать решение – нужно ли проводить заправку или дозаправку системы или нет.
В данной статье мы рассмотрели, как самому заправить кондиционер. Где заправить кондиционер автомобиля – воспользоваться представленной инструкцией или обратиться в сервис – каждый решает сам.
Но следует учитывать, что фреон сам по себе токсичен и является опасным для здоровья, поэтому при самостоятельной заправке кондиционеров автомобиля процедуру проводят в хорошо проветриваемом помещении или на улице. Перед работами рекомендуем посмотреть видео по теме.
Оборудование для заправки кондиционера
Сейчас можно найти различные устройства, позволяющие заправить кондиционер максимально быстро и безопасно. Существует два типа оборудования: для профессиональной заправки в сервисе и для самостоятельной заправки в собственном гараже или на улице.
- Приборы, которые используют сервисы, называются автоматическими станциями. Это высокотехнологичные установки, которые требуют минимального участия человека. Приборы, обслуживаемые на такой установке, имеют более длительный срок службы, а качество результата при этом находится на высшем уровне. Стоят они более 100 тысяч рублей, поэтому для заправки своими руками они не подходят.
- Оборудование для самостоятельной заправки по цене является гораздо более доступным и может быть приобретено для личного использования. Подобные устройства делятся на многоразовые и одноразовые. Последние можно купить за 1000 руб. – это, фактически, цена заправки в сервисе.
В состав многоразового устройства входят следующие элементы:
- манометрический коллектор;
- баллон хладагента;
- насос вакуумного типа;
- весы.
Важной частью процесса заправки является вакуумирование кондиционера и удаление из него остатков воздуха, влаги, а также старого хладагента. Естественно, что недорогие приборы для самостоятельной заправки справляются с данной задачей не так хорошо, как специализированное оборудование.
Если вы все же решились осуществить заправку кондиционера фреоном своими силами, тогда читайте инструкцию ниже.
Руководство по техническому обслуживанию2009 aveo техническое обслуживание и ремонт
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ БЕЗ ДЕМОНТАЖА С АВТОМОБИЛЯ
ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
Замена уплотнительных колец
Важно: Несмотря на то, что уплотнительные кольца могут выглядеть идентичными, исключительно важно следить за тем, чтобы использовались только уплотнительные кольца, которые рекомендуются для замены при обслуживании системы кондиционирования воздуха, в противном случае может возникнуть сильная утечка хладагента.
Важно: Уплотнительное кольцо необходимо всегда надевать на трубку фланца, чтобы обеспечить правильное расположение и уплотнение.
Новые уплотнительные кольца для кондиционера из ремкомплектов, рекомендуемые компанией Daewoo, должны устанавливаться при каждой разборке соединений или фитингов, за исключением тех случаев, когда уплотнительные кольца поставляются в комплекте с новыми деталями.
При замене уплотнительных колец на узле кондиционера или разборном соединении необходимо определить конструкцию фитинга, чтобы обеспечить установку уплотнительного кольца из ремкомплекта правильного типа. На некоторых соединениях и узлах применяется фитинг с «захватывающей» уплотнительное кольцо конструкцией, в которой для удержания уплотнительного кольца используется канавка. На других узлах канавка отсутствует, и используется «незахватываемое» или «стандартное» уплотнительное кольцо. Порядок сборки и затяжки конструкций обоих типов одинаковый, однако уплотнительные кольца различаются.
Перед установкой необходимо убедиться в том, что ни уплотнительное кольцо, ни фитинг не были повреждены или деформированы. Деформированные или поврежденные детали подлежат замене. Несоблюдение указаний по использованию запасных частей правильного типа и выполнению процедур может привести к чрезмерной утечке хладагента.
Обращение с хладагентом
Внимание! Необходимо работать в хорошо проветриваемом помещении и избегать вдыхания паров хладагента. При возникновении затруднений дыхания следует немедленно обратиться за медицинской помощью. При попадании хладагента на какую-либо часть тела следует промыть ее проточной водой. При появлении сыпи или боли обратиться за медицинской помощью.
В системах кондиционирования воздуха содержится хладагент. Он представляет собой химический состав, требующий особого обращения во избежание получения травм.
При выполнении работ, связанных со вскрытием холодильной системы, необходимо всегда надевать защитные очки и оборачивать чистой тканью фитинги, клапаны и соединения. Запрещается производить сварочные работы и очистку паром на установленных на автомобиль узлах и линиях системы кондиционирования, а также в непосредственной близости к ним.
Все баллоны с хладагентом поставляются с винтовым колпачком из тяжелого металла. Этот колпачок предназначен для защиты от повреждений клапана и защитной пробки. Настоятельно рекомендуется устанавливать на место этот колпачок после каждого использования баллона.
При необходимости в транспортировке контейнера с хладагентом автомобилем не перевозить его в пассажирском салоне.
Обращение с трубопроводами и арматурой хладагента
- Беречь все металлические трубопроводы от вмятин и изгибов. Любое ограничение линии приводит к ухудшению производительности системы.
- Запрещается изгибать гибкий шланг с радиусом, меньшим четырех диаметров шланга.
- Запрещается располагать гибкие шланги ближе 63,5 мм (2,5 дюйма) к выхлопному коллектору.
- Регулярно осматривать гибкие шланги на появление утечки или хрупкости.
- При обнаружении признаков ухудшения состояния или утечки заменить гибкие шланги на новые.
- Перед тем, как отсоединить какой-либо фитинг на холодильной системе, необходимо откачать из нее весь хладагент.
- Соблюдать осторожность независимо от показаний измерительных приборов.
- Открывать фитинг медленно.
- Не приближать лицо и руки к фитингу во избежание получения травмы при наличии в линии жидкого хладагента.
- При обнаружении давления во время освобождения фитинга стравить давление, как описано в параграфе «Процедуры разрядки, дозаправки масла, вакуумирования и зарядки системы кондиционирования» в этом разделе.
- Немедленно после вскрытия какой-либо линии хладагента закрыть ее колпачком или лентой. Это предотвращает попадание в систему влаги и грязи, что может вызвать внутренний износ компрессора и линий, проходящих через конденсатор, теплообменник испарителя, расширительный клапан, а также впускных сетчатых фильтров компрессора.
- Поддерживать ответный фитинг во избежание деформирования соединительных трубопроводов или деталей.
- Необходимо поддерживать и свободный фитинг соединителя на гибком шланге, и ответную часть соединителя, к которой он крепится, с помощью двух ключей, во избежание проворачивания фитинга и повреждения дна гнезда.
- Уплотнительные кольца и гнезда должны быть всегда в идеальном состоянии. Заусенец или частица грязи могут привести к утечке хладагента.
- Перед установкой следует погрузить новые уплотнительные кольца в чистое полиалкиленгликолевое (ПАГ) компрессорное масло.
Примечание: Слишком малый или слишком большой момент затяжки фитинга приводит к ослаблению соединений или деформированию деталей. И то, и другое может привести к утечке хладагента.
Важно: Для присоединения фитингов с уплотнительными кольцами использовать два ключа соответствующего размера.
Поддержание стабильности химического состава в холодильной системе
- Перед вскрытием любого соединения необходимо вытереть вокруг него грязь и масло. Таким образом снижается опасность попадания грязи в систему.
- После вскрытия соединения необходимо как можно быстрее закрыть оба конца соединения колпачком, пробкой или лентой. Таким образом предотвращается попадание в систему грязи, посторонних материалов и влаги.
- Все инструменты, включая комплект коллекторных манометров, а также все запасные части должны быть чистыми и сухими.
- Для заправки полиалкиленгликолевого компрессорного масла следует использовать чистое и сухое заправочное устройство и контейнер. Так максимально исключается попадание влаги в масло. См. «Процедуры разрядки, дозаправки масла, вакуумирования и зарядки системы кондиционирования» в этом разделе.
- Все необходимое должно быть под рукой, чтобы при вскрытии системы кондиционирования все операции выполнялись быстро. Не оставлять систему кондиционирования открытой дольше, чем необходимо.
- Вакуумировать и перезарядить систему кондиционирования, которая была вскрыта. Указания по выполнению этих процедур см. в параграфе «Процедуры разрядки, дозаправки масла, вакуумирования и зарядки системы кондиционирования» в этом разделе.
Надежность функционирования и долговечность системы кондиционирования воздуха зависит от стабильности химического состава в холодильной системе. Когда холодильная система загрязняется посторонними материалами (грязью, воздухом или влагой), нарушается стабильность химического состава хладагента и полиалкиленгликолевого (ПАГ) компрессорного масла. Кроме того изменяется зависимость давления от температуры, ухудшается эффективность работы и может возникнуть внутренняя коррозия и чрезмерный износ подвижных частей.
Чтобы обеспечить стабильность химического состава в системе, необходимо соблюдать следующие рекомендации:
Все запасные части перед поставкой обезвоживаются и герметизируются. Они должны оставаться загерметизированными непосредственно до установки. При вскрытии все детали должны иметь комнатную температуру. Таким образом предотвращается попадание в систему конденсирующейся влаги из воздуха. Все детали необходимо как можно быстрее загерметизировать, если были сняты колпачки, но не удалось сразу выполнить соединения.
Процедуры разрядки, дозаправки масла, вакуумирования и зарядки системы кондиционирования
Внимание! Использовать только такие перезаправляемые баллоны с хладагентом, которые допущены для использования на зарядных станциях. Использование других баллонов может привести к получению травм и аннулированию гарантии. См. инструкции изготовителя по эксплуатации зарядной станции.
Внимание! Во избежание травм при выполнении любых работ, связанных со вскрытием холодильной системы, следует всегда надевать защитные очки и перчатки.
Зарядная станция разряжает, вакуумирует и заряжает систему кондиционирования с помощью одной установки. Фильтрование хладагента во время цикла откачки вместе с фильтрованием во время цикла вакуумирования гарантирует подачу чистого, сухого хладагента для заправки системы кондиционирования.
Примечание:
- Запрещается использовать зарядную станцию R-134A для систем, заряженных хладагентом R-12. Хладагенты и масла не совместимы между собой и не должны смешиваться, даже в самых малых количествах. Смешивание остатков хладагентов выведет из строя оборудование.
- Запрещается использовать переходники с одного размера арматуры на другой. При этом возникают загрязнения, которые могут привести к отказу системы.
Настройка и эксплуатации зарядной станции
См. инструкции изготовителя по выполнению всех процедур первоначальной настройки и эксплуатации. Имеется много зарядных станций. Все они выполняют различные задачи, необходимые для разрядки системы и откачке хладагента, вакуумирования системы, добавления дозированного количества масла и заправки системы кондиционирования дозированным количеством хладагента.
Функции панели управления
- Главный выключатель питания — Главным выключателем питания подается электропитание на панель управления.
- Индикатор — На индикаторе показывается запрограммированное для вакуумирования время и запрограммированная для зарядки масса хладагента. Подробные сведения о программировании см. в инструкциях изготовителя.
- Манометр для патрубка на стороне низкого давления — Этот манометр показывает давление на стороне низкого давления системы.
- Манометр для патрубка на стороне высокого давления — Этот манометр показывает давление на стороне высокого давления системы.
- Органы управления — Органы управления на панели служат для управления различными рабочими функциями.
- Клапан на стороне низкого давления — Этот клапан соединяет со станцией сторону низкого давления системы кондиционирования.
- Индикатор влаги — Этот индикатор показывает, влажный или сухой хладагент.
- Клапан на стороне высокого давления — Этот клапан соединяет со станцией сторону высокого давления системы кондиционирования.
На зарядной станции имеются органы управления и индикации, позволяющие оператору управлять и контролировать выполняющиеся процессы. Более подробные сведения см. в инструкциях изготовителя. Как правило, среди них имеются следующие элементы:
Откачка хладагента
- Присоединить шланг стороны высокого давления с помощью быстроразъемного соединителя к фитингу высокого давления системы кондиционирования автомобиля.
- После присоединения открыть клапан на соединителе.
- Присоединить шланг стороны низкого давления с помощью быстроразъемного соединителя к фитингу низкого давления системы кондиционирования автомобиля.
- После присоединения открыть клапан на соединителе.
- Проверить манометры на сторонах высокого и низкого давления на панели управления станцией, чтобы убедиться в том, что в системе кондиционирования имеется давление. Если давление отсутствует, в системе нет хладагента для откачки.
- Открыть оба клапана на сторонах высокого и низкого давления.
- Открыть газовый и жидкостный клапаны на баллоне.
- Слить масло, которое может находиться в маслоотделителе.
- Закрыть сливной масляный клапан.
- Подключить станцию к розетке с соответствующим напряжением.
- Включить главный выключатель питания.
- Начать процесс откачки. См. инструкции изготовителя по эксплуатации используемой зарядной станции.
- Подождать 5 минут. Проверить манометр стороны низкого давления на панели управления. Если в системе кондиционирования поддерживается вакуум, откачка завершена.
- Если давление по манометру низкого давления поднимается выше нуля, в системе еще остался хладагент. Откачать оставшийся хладагент. Повторять эту операцию до тех пор, пока вакуум в системе не будет удерживаться в течение двух минут.
Важно: Использовать только такие баллоны для хладагента, которые предназначены для используемой зарядной станции. Механизм ограничителя переполнения станции откалиброван для использования конкретного типа баллонов. Клапаны баллона также предназначены для конкретного типа станции.
Важно: Если в системе нет хладагента, следует прекратить операцию откачки, которая в этих условиях выкачает воздух в баллон для откачки.
Примечание: Запрещается повторное использование компрессорного масла. Это может привести к повреждению системы кондиционирования. Утилизировать компрессорное масло согласно действующим правилам.
Важно: Во время откачки вместе с хладагентом может быть удалено некоторое количество полиалкиленгликолевого (ПАГ) масла для смазки системы кондиционирования. Количество удаляемого масла может быть разным. Зарядная станция отделяет масло от хладагента, она оборудована средствами для определения количества удаленного масла. При зарядке системы необходимо добавить эквивалентное количество масла. См. инструкции изготовителя по эксплуатации используемой зарядной станции.
Важно: Если контрольный индикатор показывает, что во время процесса откачки баллон для хладагента заполнился, и станция отключается, установить пустой баллон для сбора хладагента, необходимого для последующих операций в этой процедуре. Не использовать баллоны других типов.
Вакуумирование
- Убедиться в том, что шланги сторон низкого и высокого давления присоединены к системе кондиционирования. Открыть оба клапана на сторонах высокого и низкого давления на панели управления станцией.
- Открыть оба клапана (газовый и жидкостный) на баллоне.
- Включить вакуумный насос и начать процесс вакуумирования. Неконденсирующиеся газы (главным образом воздух) удаляются из баллона автоматически во время процесса перезарядки системы. Можно услышать понижение давления.
- Проверить утечки в системе. См. инструкции изготовителя по эксплуатации используемой зарядной станции.
В баллоне станции должно быть достаточное для зарядки количество хладагента R-134a. Проверить количество хладагента в баллоне. Если в нем менее 3,6 кг (8 фунтов) хладагента, необходимо добавить в баллон свежий хладагент. См. инструкции изготовителя по добавлению хладагента.
Важно: См. инструкции изготовителя по эксплуатации используемой зарядной станции. Перед зарядкой системы новым или повторно используемым хладагентом необходимо вакуумировать систему.
Важно: Регулярно заменяйте масло в вакуумном насосе. См. инструкции изготовителя по эксплуатации используемой зарядной станции.
Пополнение зарядки системы кондиционирования маслом
- Использовать флягу с маслом ПАГ соответствующей марки для системы R-134a.
- Использовать флягу с маслом ПАГ соответствующей марки для системы R-134a.
- Масляные фляги необходимо постоянно хранить плотно закрытыми, чтобы не допустить попадания в масло влаги и загрязнений.
- Запрещается открывать клапан заправки масла при положительном давлении в системе кондиционирования. Это приведет к обратному выбросу масла через горлышко фляги. Для этой операции необходимо поддерживать в системе кондиционирования вакуум.
- Не допускается опускание уровня масла ниже подающей трубки во время зарядки или пополнения системы, поскольку при этом в систему кондиционирования попадет воздух.
- См. инструкции изготовителя по эксплуатации используемой зарядной станции. Добавить в систему соответствующее количество масла ПАГ.
- Закрыть клапан после того, как необходимая порция масла будет закачана в систему.
Масло, удаленное из системы кондиционирования в процессе откачки, должно быть восполнено на этом этапе.
Важно:
Зарядка
- Закрыть клапан стороны низкого давления на панели управления.
- Открыть клапан стороны высокого давления на панели управления.
- См. инструкции изготовителя по эксплуатации используемой зарядной станции.
- Ввести количество хладагента, необходимое для зарядки системы кондиционирования, убедившись в правильности выбора единицы измерения (кг или фунты).
- Приступить к процессу зарядки.
Важно: Перед зарядкой необходимо вакуумировать систему кондиционирования воздуха.
Перекачка выполнена успешно
- Закрыть клапан стороны высокого давления на панели управления станции. Оба клапана должны быть закрыты.
- Запустить двигатель и включить систему кондиционирования.
- Дать двигателю поработать до тех пор, пока не стабилизируются показания манометров на сторонах высокого и низкого давления.
- Сравнить показания с данными в технических характеристиках.
- Проверить температуру на выпуске испарителя, чтобы убедиться в том, что система кондиционирования функционирует в соответствии с техническими характеристиками системы.
- Оставить кондиционер работать.
- Закрыть клапан соединителя на стороне высокого давления.
- Отсоединить шланг на стороне высокого давления от автомобиля.
- Открыть клапаны на сторонах высокого и низкого давления на панели управления.
- Система быстро втянет хладагент из двух шлангов через шланг на стороне низкого давления.
- Закрыть клапан соединителя на стороне низкого давления.
- Отсоединить шланг на стороне низкого давления от автомобиля.
Перекачка выполнена неудачно
- Почти одинаковое давление в баллоне станции и в системе кондиционирования. По этой причине перекачка будет происходить слишком медленно. См. инструкции изготовителя по эксплуатации используемой зарядной станции.
- В баллоне станции было недостаточно хладагента для полной зарядки. Необходимо откачать частичную зарядку хладагента из системы автомобиля, заново вакуумировать и зарядить систему кондиционирования. См. инструкции изготовителя по эксплуатации используемой зарядной станции.
Иногда в систему кондиционирования не перекачивается вся порция хладагента. Это может произойти по двум причинам.
КОМПОНЕНТЫ, ТРЕБУЮЩИЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ; ОБСЛУЖИВАЕМЫЕ КОМПОНЕНТЫ
Тросы системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
Процедура снятия
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять аудиосистему. См. раздел 9F, «Аудиосистемы».
- Снять панель управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха. См. «Блок управления» в этом разделе.
- Отсоединить от штифта петлю троса обогрева салона/стекол.
Процедура установки
- Присоединить к штифту петлю троса обогрева салона/стекол, а оболочку троса к ползунку.
- Установить панель управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха. См. «Блок управления» в этом разделе.
- Установить аудиосистему. См. раздел 9F, «Аудиосистемы».
- Установить крайнюю переднюю панель.
- Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Поэксплуатировать систему обогрева и охлаждения, чтобы убедиться в правильности ее функционирования.
Регулировка троса регулирования температуры
Поскольку трос и оболочка троса имеют фиксированную длину, трос регулирования температуры регулировать невозможно.
Приводной рычажный механизм корпуса обогревателя/воздухораспределителя регулировке не подлежит.
Если предполагается нарушение функционирования, необходимо проверить правильность функционирования регулятора и механических заслонок узла обогревателя/воздухораспределителя.
Блок управления
Процедура снятия
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять аудиосистему. См. раздел 9F, «Аудиосистемы».
- Открутить нижние левый и правый крепежные винты панели управления.
- Вынуть наружу панель управления, чтобы обеспечить зазор для отсоединения троса.
- Отсоединить тросы механического регулятора, осторожно отжав рычагом петлю троса. Освободить оболочку троса от механической направляющей. Отметить расположение тросов и их оболочек для облегчения установки.
- Отсоединить электрические разъемы.
Процедура установки
- Подключить электрические разъемы к гнездам на задней стороне регулятора.
- Прикрепить оболочки тросов механических регуляторов к соответствующим регуляторам.
- Прижать петлю наконечника троса на штифт.
- Установить панель управления, осторожно вставив ее на место на центральной консоли.
- Закрутить нижние левый и правый крепежные винты.
- Установить аудиосистему. См. раздел 9F, «Аудиосистемы».
- Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Поработать всеми органами управления, чтобы убедиться в правильности их функционирования.
- Поработать всеми органами управления, чтобы убедиться в правильности их функционирования.
Затянуть
Затянуть крепежные винты панели управления с моментом 3 Н•м (27 фунт-дюйм).
Электровентилятор
Резистор электровентилятора
Датчик давления кондиционера
Процедура снятия
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Открутить болты корпуса воздушного фильтра и снять корпус воздушного фильтра в сборе.
- Освободить фиксатор разъема и вынуть разъем кабеля датчика давления кондиционера.
- Удерживать выступы фитинга трубки одним ключом, а другим ключом снять датчик давления кондиционера.
- Утилизировать уплотнительное кольцо.
Процедура установки
- Установить новое уплотнение на датчик давления кондиционера.
- Установить датчик давления кондиционера.
- Подключить электрический разъем.
- Установить корпус воздушного фильтра в сборе и закрутить болты корпуса воздушного фильтра.
Затянуть
Затянуть датчик давления (двумя ключами) с моментом 8 Н•м (71 фунт-дюйм).
Затянуть
Затянуть крепежные болты корпуса воздушного фильтра в сборе с моментом 12 Н•м (106 фунт-дюйм).
Реле компрессора кондиционера
Процедура снятия
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Реле расположено в распределительной коробке предохранителей в моторном отсеке с правой стороны.
- Вытянуть реле прямо вверх и наружу.
Процедура установки
- Совместить контактные выводы реле с гнездом на плате.
- Прижать реле в гнездо для плотной посадки.
- Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Расширительный клапан кондиционера
Процедура снятия
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Откачать хладагент. См. «Процедуры разрядки, дозаправки масла, вакуумирования и зарядки системы кондиционирования» в этом разделе.
- Открутить гайку крепления соединительного блока жидкостной трубки испарителя к противопожарной перегородке.
- Выкрутить болты крепления соединительного блока расширительного клапана.
- Снять расширительный клапан.
- Утилизировать уплотнительные кольца.
Процедура установки
- Очистить области вокруг уплотнительных колец от загрязнений.
- Установить на трубки испарителя новые уплотнительные кольца.
- Установить на трубки испарителя новый расширительный клапан.
- Закрутить крепежные болты расширительного клапана.
- Закрутить гайку крепления соединительного блока жидкостной трубки испарителя к противопожарной перегородке.
- Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Вакуумировать и зарядить систему кондиционирования. См. «Процедуры разрядки, дозаправки масла, вакуумирования и зарядки системы кондиционирования» в этом разделе.
Затянуть
Затянуть крепежные болты расширительного клапана с моментом 12 Н•м (106 фунт-дюйм).
Затянуть
Затянуть гайку крепления соединительного блока жидкостной трубки испарителя с моментом 15 Н•м (11 фунт-фут).
Корпус обогревателя/воздухораспределителя в сборе
Процедура снятия
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять кронштейн панели приборов в сборе. См. раздел 9E, «Приборы/система информирования водителя».
- Слить систему охлаждения. Следуйте разделу 1D, Охлаждение двигателя.
- Откачать хладагент. См. «Процедуры разрядки, дозаправки масла, вакуумирования и зарядки системы кондиционирования» в этом разделе.
- Сжать хомуты шланга обогревателя на противопожарной перегородке и сдвинуть хомуты в сторону двигателя.
- Снять два шланга обогревателя с трубопроводов теплообменника на противопожарной перегородке.
- Повернуть шланг для слива конденсата и стянуть его.
- Открутить гайки крепления всасывающего шланга кондиционера и соединительного блока жидкостной трубки испарителя к противопожарной перегородке.
- На противопожарной перегородке со стороны двигателя открутить винты крепления корпуса обогревателя/воздухораспределителя в сборе к противопожарной перегородке.
- Снять с автомобиля корпус обогревателя/воздушного распределителя в сборе.
Процедура установки
- Очистить области вокруг уплотнительных колец от загрязнений.
- Установить два новых уплотнительных кольца на всасывающий шланг и жидкостную трубку испарителя на противопожарной перегородке в моторном отсеке.
- Установить корпус обогревателя/воздухораспределителя в сборе и затянуть винты.
- Установить всасывающий шланг кондиционера и жидкостную трубку испарителя на соединительный блок на фланце испарителя и затянуть гайку.
- Присоединить два шланга обогревателя к трубкам теплообменника обогревателя.
- Сдвинуть на место хомуты шланга обогревателя.
- Установить шланг для слива конденсата из корпуса.
- Установить кронштейн панели приборов в сборе. См. раздел 9E, «Приборы/система информирования водителя».
- Заправить систему охлаждения.
- Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Вакуумировать и зарядить систему кондиционирования. См. «Процедуры разрядки, дозаправки масла, вакуумирования и зарядки системы кондиционирования» в этом разделе.
- Поработать органами управления системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, чтобы убедиться в правильности функционирования систем обогрева и вентиляции.
Затянуть
Затянуть крепежные винты корпуса обогревателя/воздухораспределителя в сборе (со стороны противопожарной перегородки) с моментом 4 Н•м (35 фунт-дюйм).
Затянуть
Затянуть гайку крепления соединительного блока жидкостной трубки испарителя с моментом 15 Н•м (11 фунт-фут).
Трубопровод высокого давления кондиционера
Процедура снятия
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Откачать хладагент. См. «Процедуры разрядки, дозаправки масла, вакуумирования и зарядки системы кондиционирования» в этом разделе.
- Снимите винты корпуса воздушного фильтра и узел с корпусом воздушного фильтра.
- Отключить электрический разъем от датчика давления.
- Открутить гайку крепления соединительного блока жидкостной трубки испарителя к противопожарной перегородке.
- Открутить болт крепления соединительного блока жидкостной трубки к конденсатору.
- Открутить гайку крепления всасывающего шланга хладагента к блоку жидкостной трубки.
- Открутить болт опорного хомута жидкостной трубки испарителя.
- Снять жидкостную трубку испарителя и всасывающий шланг хладагента.
- Открутить гайку крепления всасывающего и выпускных шлангов хладагента к соединительному блоку компрессора. (Показан компрессор V5, компрессор SP10 аналогично).
- Открутить болт крепления соединительного блока выпускного шланга хладагента на конденсаторе.
- Открутить болт опорного хомута выпускного шланга хладагента.
- Снять выпускной шланг хладагента.
Процедура установки
- Поместить секцию всасывающего шланга хладагента в автомобиль.
- Установить новое уплотнительное кольцо на соединительный блок на конденсаторе.
- Установить новое уплотнительное кольцо на соединительный блок жидкостной трубки конденсатора к трубке пластины испарителя.
- Закрутить болт опорного хомута выпускного шланга хладагента.
- Закрутить болт крепления соединительного блока выпускного шланга хладагента на конденсаторе.
- Закрутить гайку крепления всасывающего и выпускных шлангов хладагента к соединительному блоку компрессора. (Показан компрессор V5, компрессор SP10 аналогично).
- Закрутить гайку крепления соединительного блока всасывающего шланга хладагента.
- Закрутить болт крепления соединительного блока жидкостной трубки к конденсатору.
- Закрутить гайку крепления соединительного блока жидкостной трубки испарителя к противопожарной перегородке.
- Подключить электрический разъем к датчику давления.
- Установить корпус воздушного фильтра в сборе и закрутить крепежные болты.
- Присоединить отрицательный кабель аккумулятора.
- Вакуумировать и зарядить систему кондиционирования. См. «Процедуры разрядки, дозаправки масла, вакуумирования и зарядки системы кондиционирования» в этом разделе.
Затянуть
Затянуть болт опорного хомута выпускного шланга хладагента с моментом 8 Н•м (71 фунт-дюйм).
Затянуть
Затянуть болт крепления соединительного блока выпускного шланга хладагента с моментом 16 Н•м (12 фунт-фут).
Затянуть
Затянуть
Затянуть крепежную гайку на соединительном блоке всасывающего шланга хладагента с моментом 15 Н•м (11 фунт-фут).
Затянуть
Затянуть болт крепления соединительного блока жидкостной трубки к конденсатору с моментом 14 Н•м (10 фунт-футов).
Затянуть
Затянуть гайку крепления соединительного блока жидкостной трубки испарителя с моментом 15 Н•м (11 фунт-фут).
Затянуть
Затянуть крепежные болты корпуса воздушного фильтра в сборе с моментом 12 Н•м (106 фунт-дюйм).
Шланги обогревателя
Сердцевина обогревателя
Процедура снятия
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять кронштейн панели приборов в сборе. См. раздел 9E, «Приборы/система информирования водителя».
- Снять корпус обогревателя/воздушного распределителя в сборе. См. пункт «Корпус обогревателя/воздухораспределителя в сборе» в этом разделе.
- Вынуть теплообменник обогревателя из корпуса обогревателя/воздушного распределителя.
Примечание: Соблюдать осторожность при обращении с корпусом во избежание повреждения приводных рычагов.
Процедура установки
- Установить теплообменник обогревателя в корпус обогревателя/воздухораспределителя в сборе.
- Установить корпус обогревателя/воздушного распределителя в сборе. См. пункт «Корпус обогревателя/воздухораспределителя в сборе» в этом разделе.
- Установить кронштейн панели приборов в сборе. См. раздел 9E, «Приборы/система информирования водителя».
- Заправить систему охлаждения. Следуйте разделу 1D, Охлаждение двигателя.
- Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Вакуумировать и зарядить систему кондиционирования. См. «Процедуры разрядки, дозаправки масла, вакуумирования и зарядки системы кондиционирования» в этом разделе.
Сердцевина испарителя
Процедура снятия
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять кронштейн панели приборов в сборе. См. раздел 9E, «Приборы/система информирования водителя».
- Снять корпус обогревателя/воздушного распределителя в сборе. См. пункт «Корпус обогревателя/воздухораспределителя в сборе» в этом разделе.
- Открутить крепежные винты крышки корпуса испарителя.
- Снять крышку.
- Сдвинуть вверх опорную пластину фланца испарителя, чтобы облегчить демонтаж испарителя.
- Вынуть испаритель из корпуса.
Примечание: Соблюдать осторожность при обращении с корпусом во избежание повреждения приводных рычагов заслонок.
Процедура установки
- Установить новые уплотнительные кольца на трубки испарителя.
- Установить теплообменник испарителя в корпус. Установить фланец испарителя по центру проема в корпусе.
- Установить крышку корпуса теплообменника испарителя и закрутить винты.
- Установить корпус обогревателя/воздушного распределителя. См. пункт «Корпус обогревателя/воздухораспределителя в сборе» в этом разделе.
- Установить кронштейн панели приборов в сборе. См. раздел 9E, «Приборы/система информирования водителя».
- Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Вакуумировать и зарядить систему кондиционирования. См. «Процедуры разрядки, дозаправки масла, вакуумирования и зарядки системы кондиционирования» в этом разделе.
Компрессор
Процедура снятия
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Разрядить и откачать хладагент. См. «Процедуры разрядки, дозаправки масла, вакуумирования и зарядки системы кондиционирования» в этом разделе.
- Открутить гайку фитинга соединительного блока на шланге компрессора кондиционера. (Показан компрессор V5, компрессор SP10 аналогично).
- Поднимите и зафиксируйте автомобиль.
- Отключить электрический разъем от компрессора.
- Снять вспомогательный приводной ремень. (Показан компрессор V5, компрессор SP10 аналогично).
- Открутить болты крепления компрессора кондиционера к кронштейну. (Показан компрессор V5, компрессор SP10 аналогично).
- Снять компрессор. (Показан компрессор V5, компрессор SP10 аналогично).
- Слить масло из компрессора в резервуар. Измерить количество слитого масла, а затем утилизировать отработанное масло.
Процедура установки
- Заправить масло в новый компрессор. Использовать точно такое же количество масла, какое было слито из старого компрессора.
- Установить компрессор. (Показан компрессор V5, компрессор SP10 аналогично).
- Закрутить болты крепления компрессора к кронштейну.
- Установить вспомогательный приводной ремень. (Показан компрессор V5, компрессор SP10 аналогично).
- Опустите автомобиль.
- Установить новое уплотнительное кольцо на фитинг соединительного блока шланга компрессора кондиционера.
- Установить фитинг соединительного блока шланга компрессора и затянуть крепежную гайку. (Показан компрессор V5, компрессор SP10 аналогично).
- Подключить электрический разъем к компрессору.
- Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Вакуумировать и зарядить систему кондиционирования. См. «Процедуры разрядки, дозаправки масла, вакуумирования и зарядки системы кондиционирования» в этом разделе.
Затянуть
Затянуть болт кронштейна компрессора с моментом 27 Н•м (20 фунт-фут).
Затянуть
Конденсатор — с ресивером-осушителем
Процедура снятия
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Разрядить и откачать хладагент. См. «Процедуры разрядки, дозаправки масла, вакуумирования и зарядки системы кондиционирования» в этом разделе.
- Открутить болт крепления соединительного блока жидкостной трубки к конденсатору.
- Открутить болт крепления соединительного блока выпускного шланга хладагента на конденсаторе.
- Снять радиатор. Следуйте разделу 1D, Охлаждение двигателя.
- Закрыть колпачками все отверстия во избежание загрязнения.
- Открутить крепежные болты конденсатора.
- Снять конденсатор с радиатора.
Процедура установки
- Установить конденсатор на радиатор.
- Закрутить крепежные болты конденсатора.
- Установить радиатор на автомобиль. Следуйте разделу 1D, Охлаждение двигателя.
- Закрутить болт крепления соединительного блока выпускного шланга хладагента на конденсаторе.
- Закрутить болт крепления соединительного блока жидкостной трубки к конденсатору.
- Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Вакуумировать и зарядить систему кондиционирования. См. «Процедуры разрядки, дозаправки масла, вакуумирования и зарядки системы кондиционирования» в этом разделе.
Важно: Уплотнительное кольцо повторно не использовать.
Затянуть
Затянуть монтажные болты конденсатора с моментом 7-9 Н•м (62-89 фунт-дюймов).
Затянуть
Затянуть болт крепления соединительного блока выпускного шланга хладагента с моментом 16 Н•м (12 фунт-фут).
Затянуть
Затянуть болт крепления соединительного блока жидкостной трубки к конденсатору с моментом 14 Н•м (10 фунт-футов).
Сколько стоит заправить кондиционер в автомобиле
Цена заправки на начало 2021 года составляет от 1000 до 2800 руб.
В эту стоимость входит как сама работа, так и стоимость хладагента – чаще всего используется фреон (этим газом заправляется большинство современных машин). Причем для кондиционеров автомобилей, выпущенных до 1992 года, используется газ R12, а для более поздних моделей – R134A.
К фреону также добавляется присадка, которая защищает систему от износа – большинство мастеров используют для этих целей синтетическое масло.
Дозаправка кондиционера будет стоить дешевле – около 600-900 руб.