Заправка кондиционера Шевроле по цене 1500 р., в Москве ЮАО

Заправка кондиционера Шевроле по цене 1500 р., в Москве ЮАО Ремонт

Фреоны (хладагенты) r134a, r1234yf, r12 : что нужно знать

На рынке еще имеется достаточное количество автомобилей с системами кондиционирования, которые изначально были рассчитаны на использование хладагента R12. В 2001-м году официально и бесповоротно завершилось использование R12 для систем кондиционирования автомобилей.

На сегодняшний день вопрос переоснащения ретро и старых автомобилей с R12 на 134a по прежнему актуален в некоторых странах, которые не являются членами ЕС.

В ходе переоснащения необходимо проверить установку на герметичность. Утечки необходимо устранить заранее. Все детали необходимо проверить на функциональность и на наличие повреждений. Фильтр-осушитель необходимо заменить. Уплотнительные кольца необходимо заменить.

R134a имеет высокий потенциал глобального потепления, поскольку его ПКП (потенциал глобального потепления) составляет 1430. Директивой ЕС 2006/40/ЕС было предписано в будущем использовать только те хладагенты, ПГП которых составляет меньше 150.

Поэтому системы кондиционирования автомобилей класса М1 (легковые автомобили, автомобили для перевозки пассажиров, в которых имеется до 8 мест для сидения) и класса N1 (коммерческие автомобили с разрешенной максимальной массой до 3,5 т), на которые с 01.01.

2021 был выдан сертификат соответствия в пределах ЕС, больше нельзя заправлять R134a. С 01.01.2021 автомобили, заправленные R134a, больше нельзя допускать к движению. Однако, по прежнему разрешено использовать R134a для сервисных работ и технического обслуживания имеющихся систем R134a.

В качестве нового хладагента до сих пор используется прежде всего R1234yf, ПГП которого составляет 4. Однако возможно также использование других хладагентов, если их значение ПКП меньше 150. Будет видно, перейдут все производители автомобилей в будущем на одинаковый хладагент или на разные хладагенты.

Естественно, это оказывает влияние на мастерские и на их технический персонал. Приобретение новых приборов для обслуживания кажется неизбежным. Разумеется, также необходимо соблюдать отдельные меры по хранению новых хладагентов и по обращению с ними.

Chevrolet

Заправочная норма CHEVROLET все модели.

CHEVROLET ARANOS 1995—>1998 750gm_ISO 46

CHEVROLET AVEO 1,2 ->08 Com.V5 520gm_ISO 150

CHEVROLET AVEO 1,2 ->08 Com.SP 520gm_ISO 46

CHEVROLET AVEO B12S1 08->ComV5 520gm_ISO 150

CHEVROLET AVEO B12S1 08->ComSP 520gm_ISO 46

CHEVROLET AVEO B12D 08->Com.V5 520gm_ISO 150

CHEVROLET AVEO B12D 08->Com.SP 520gm_ISO 46

CHEVROLET AVEO B14D 08->Com.V5 520gm_ISO 150

CHEVROLET AVEO B14D 08->Com.SP 520gm_ISO 46

CHEVROLET AVEO 1,2 8V 2008—> 570gm_ISO 150

CHEVROLET AVEO 1,2 16V 2008—> 570gm_ISO 150

CHEVROLET AVEO 1,4 16V 2008—> 570gm_ISO 150

CHEVROLET CAPTIVA 2.0D VCDI 520gm_ISO 150

CHEVROLET CAPTIVA 2.4 CC 660gm_ISO 150

CHEVROLET CAPTIVA 3.2 CC 660gm_ISO 150

CHEVROLET CRUZE 1,6 16V 2009—> 650

CHEVROLET CRUZE 1,8 16V 2009—> 650

CHEVROLET CRUZE 2,0VDCI 2009—> 650

CHEVROLET EPICA 2.0 2006—> 820gm_ISO 46

CHEVROLET EPICA 2.5 2006—> 820gm_ISO 46

CHEVROLET EPICA 2.0D 2006—> 880gm_ISO 150

CHEVROLET ESPERO 1995—>1998 750gm_ISO 46

CHEVROLET EVANDA 2004—> T20SED 730gm_ISO 150

CHEVROLET KALOS B12S1 04-> «V5» 520gm_ISO 150

CHEVROLET KALOS B12S1 04-> «SP» 520gm_ISO 46

CHEVROLET KALOS F14S3 2004—> 600gm_ISO 150

CHEVROLET KALOS F14D3 04-> «V5» 520gm_ISO 150

CHEVROLET KALOS F14D3 04-> «SP» 520gm_ISO 46

CHEVROLET KORANDO 1999->2003 700gm_ISO 100

CHEVROLET LACETTI F14D3 2004—> 620gm_ISO 150

CHEVROLET LACETTI F16D3 2004—> 640gm_ISO 150

CHEVROLET LACETTI T18SED 2004—> 640gm_ISO 150

CHEVROLET LACETTI 1,4i 16V 2008-> 640gm_ISO 150

CHEVROLET LACETTI 1,6i 16V 2008-> 640gm_ISO 150

CHEVROLET LACETTI 1,8i 16V 2008-> 640gm_ISO 150

CHEVROLET LACETTI 2,0TDCi 2008-> 640gm_ISO 150

CHEVROLET LEGANZA 09/1997>09/2002 850gm_ISO 46

CHEVROLET MATIZ 0,8i F8CV 98>05 550gm_ISO 46

CHEVROLET MATIZ 1,0i B10S 98>05 550gm_ISO 46

CHEVROLET MATIZ 0,8i A08S3 05-> 330ISU 105

CHEVROLET MATIZ 0,8i F8CV 05—> 330ISU 105

CHEVROLET MATIZ 1,0i B10S1 05-> 330ISU 105

CHEVROLET MUSSO 09/2000>09/2004 700gm_ISO 100

CHEVROLET NEXIA 03/1995>07/1999 750gm_ISO 46

CHEVROLET NIVA 1,7i 8V 4X4 10>

CHEVROLET NIVA 1,7i gpl4X4 10>

CHEVROLET NIVA 1,8i 16v 2021->

CHEVROLET NUBIRA F14D3 2004—> 620gm_ISO 150

CHEVROLET NUBIRA F16D3 2004—> 640gm_ISO 150

CHEVROLET NUBIRA T18SED 2004—> 640gm_ISO 150

CHEVROLET REZZO 2004—> 750gm_ISO 46

CHEVROLET SPARK GUIDA SX 2008-> 330gm_ISO 46

CHEVROLET SPARK GUIDA DX 2008-> 380gm_ISO 46

Заправка кондиционера – инструкция по технике безопасности и обращению с хладагентами : советы сто

При заправке системы кондиционирования воздуха хладагентом и при выполнении любых работ на контуре хладагента необходимо соблюдать следующие указания:

  • Всегда надевайте защитные очки и защитные перчатки! При нормальном атмосферном давлении и нормальной температуре окружающей среды жидкий хладагент испаряется настолько быстро, что при контакте с кожей или глазами может иметь место обморожение ткани (опасность потери зрения).
  • Если такой контакт случился, то соответствующие места необходимо промыть большим количеством холодной воды. Не трите. Немедленно обратитесь к врачу!
  • При работе с контуром хладагента рабочее место должно хорошо проветриваться. Вдыхание высоких концентраций газообразного хладагента ведет к головокружению и риску удушья. Работы с контуром хладагента нельзя выполнять из ремонтных ям. Поскольку газообразный хладагент тяжелее воздуха, то он может накапливаться в них в высоких концентрациях.
  • Не курите! Из-за горящей сигареты хладагент может разложиться на ядовитые субстанции.
  • Хладагент не должен контактировать с открытым огнем или горячим металлом. Могут образоваться смертоносные газы.
  • Хладагент ни в коем случае не должен выделяться в атмосферу. Если открывается емкость для хладагента или система кондиционирования, то их содержимое выделяется под высоким давлением. Значение давления зависит от температуры. Чем выше температура, тем выше давление.
  • Избегать любого воздействия высоких температур на детали системы кондиционирования. После окрасочных работ автомобили нельзя нагревать до температуры выше 75 °C (сушильная печь). В противном случае кондиционер нужно предварительно опорожнить.
  • При снятии с автомобиля сервисных шлангов разъемы для подключения нельзя держать в направлении тела. Еще могут вытекать остатки хладагента.
  • При чистке автомобиля пароструйный насос нельзя направлять непосредственно на детали системы кондиционирования.
  • Никогда нельзя изменять заводскую настройку регулировочного винта на расширительном клапане.

Заправка кондиционера chevrolet lacetti

Как-то, в особо жаркий день показалось, что упала эффективность кондиционера. Холодит уж больно нежно. А еще предстоит поездка на юга. Решено было дозаправить кондиционер. Итак, был куплен баллон с фреоном R134a и заправочный штуцер с манометром (за все 120грн).

В баллоне 330г. фреона, а Лача у нас два (у меня и у друга), решили каждому прыснуть по 150г. скинувшись по 60грн. Для справки — в системе, судя по табличке в моторном отсеке

у нас заправлено 640г фреона и 220мл фризерного синтетического масла. (В баллоне фреон идет уже с маслом). Известно, за год за счет диффузии из холодильной системы уходит 7-8% газа. Поскольку машинам уже 2.5года, то как раз около 150г и ушло. Сама заправка дело совсем не хитрое.

Еще про Авео:  Фото инструкция по снятию карты (обшивки) двери Шевроле Авео Т300.

Прогреваем 5-10мин двигатель с включенным кондиционером (капот, двери открыты, вентилятор обдува на максимум (4 ступень)). Потом в магистрали низкого давления (холодный патрубок) на ниппель, предварительно открутив защитный колпачек, одеваем вышекупленный штуцер с манометром. Последний нам показывает давление в магистрали низкого давления (2.5атм). Типа все в норме (норма 2-3.5 атм).

Крепко прикручиваем баллон к штуцеру с вентилем с другой стороны манометра.

Вращая вентиль по часовой стрелке до упора пробиваем последний. Потом вращая вентиль против часовой дозируем нужное кол-во фреона.

Сразу скажу, по неопытности, систему сперва перезаправили. Проявилось – включилась вторая ступень радиаторных вентиляторов. Датчик давления, который включает вторую ступень стоит в магистрали высокого давления (теплые трубки). Тогда мы все отсоединили и стравили избыток через ниппель высокого давления пока не перестала включаться вторая ступень.

К ниппелю высокого давления очень удобный доступ. И закрыт он колпачком серого цвета с буквой “H”. Кстати, этот ниппель у меня травил – когда откручиваешь колпачок слышно кратковременное “пшш”. Пришлось его пошатать/понажимать и прыснуть из него фреона.

Источник

Заправка кондиционера шевроле по цене 1500 р., в москве юао

Заправка кондиционера Шевроле по таблице норм и объёма Нужна заправка кондиционера Шевроле, фреоном R—134a по таблице норм с добавлением масла для компрессора до полного объёма, после диагностики — ремонта — замены деталей, или из-за плохого охлаждения воздуха в салоне?

Расположенный в Москве ЮАО сервис Авто Эйркон, по комплексному обслуживанию, диагностике и ремонту автокондиционеров Chevrolet Cruze, Aveo, Lacetti, Captiva, Niva, Lanos, Epica, Orlando, Rezzo, Cobalt, Spark, Tahoe и прочих моделей, готов выполнить этот процесс по цене 1500 р.

Как происходит процесс заполнения хладагента в систему автокондиционера Chevrolet в нашем сервисе.

  1. К специальным разъёмам расположенных на магистральных трубках высокого и низкого давления подключается заправочная станция с манометрами и вакуумным насосом.
  2. При включении оборудования, вакуумный насос разряжает полости составных от влаги, остатков испарений и возможных загрязнений.
  3. После оборудование проверяется на герметичность и если всё в норме происходит сама заправка кондиционера с добавлением определённого типа масла для компрессора.

Цены на услуги и дополнительные предложения.

  1. Выполнить полную диагностику автокондиционера Chevrolet на общую работоспособность системы включая электронную стоит 500 р.
  2. Стоимость добавления в момент заправки uv — уф ультрафиолетового красителя, для поиска микро утечки фреона, — 500 рублей.
  3. Полностью сделать заправку кондиционера в автомобиле Шевроле, до полного объёма по таблице норм вместе с проверкой, на качественном оборудовании стоит 2000 руб.
  • Нужно сделать обслуживание, проверку и заправку кондиционера в вашем автомобиле Шевроле Круз, Авео, Лачетти, Каптива, Нива, Ланос, Эпика, Орландо, Реззо, Кобальт, Спарк, Тахо и других моделей, на профессиональном оборудовании, качественным фреоном R—134a, под гарантию на работы, и по минимальной цене, звоните по нашему контактному номеру телефона.

Заправочный объем кондиционера: объем фреона и масла

Здесь Вы найдете полезные сведения и важные советы о заправочном объеме хладагента и масла для кондиционера автомобилей.

Хладагент и компрессорное масло – это два вещества, необходимые для любой системы кондиционирования воздуха. Также очень важно подобрать правильный заправочный объем. Просмотрите эту страницу и узнайте о различных вариантах хладагентов и компрессорных масел.

Важное указание по технике безопасностиСледующая информация и практические советы были составлены HELLA для профессиональной помощи автомастерским. Информация, предоставленная на этом веб-сайте, должна применяться только соответствующим образом подготовленными специалистами.

Хладагенты R134A, R1234YF, R12

Заправка кондиционера – указания по технике безопасности и обращение с хладагентом

Заправочный объем хладагента

Заправочный объем фреона : таблица

Какие заправочные объемы на каком транспортном средстве применяются? В настоящем руководстве по выбору заправочных объемом хладагента и масла вы найдете точные ответы на этот вопрос для большинства распространенных типов транспортных средств.

Источник

Какое масло и сколько жидкостей заливать в шевроле нива

Место заправки/смазкиОбъем заправкиНаименование масла/жидкости
Топливный бак58 литра95 бензин
Система смазки двигателя (включая масляный фильтр) двигателей:
ВАЗ-2123 1,7 литра3.75 литратип: Супер Тип масла SAE: 5W30; 5W40; 10W30; 10w40; 15w40; 20w40, по API: SG, SH, SJ, по ASEA: A2
Система охлаждения двигателей:
ВАЗ-2123 1,7 литра8 литраАнтифриз на основе этиленгликоля с комплексом ингибиторов коррозии и пеногасителем
Коробка передач.1,6 литрапо SAE: 75W-90; 80W-85; 80W-90, по API GL-4
Раздаточная коробка.0,79 литра
Рулевой механизм.На своё усмотрениепо SAE: 80W-90; 85W-90, по API: GL-5
Пер. и зад. Мост.1,15 и 1,3 литра
Гидроусилитель руля.1,7 литраPentosin Hydraulic Fluid CHF11S VW52137
Тормоза0,5 литраТип DOT-4 SAEJ1703, FMSS116.
Сцепление0,15 литра

И напоследок. Машина как была, так и остается нашей. Ремонт возможен практически на ходу (в смысле в походных условиях).Всем ровных дорог! И ни гвоздя, ни жезла!

Источник

Количество фреона в шевроле авео — 1 ответ

Количество фреона шевроле нива

В данной таблице, как на табличке или наклейке находящейся под капотом, представлены нормы заправки фреона марки R-134a для автомобилей Шевроле Chevrolet всех моделей разного года выпуска и объёма двигателя, т акже в таблице указаны тип и количество масла в миллилитрах для компрессора кондиционера.

Норма заправки автокондиционера

Рано или поздно, каждый автомобильный кондиционер необходимо заправлять фреоном. Это связано с тем, что в процессе работы, хладагент в системе постоянно испаряется и конденсируется. Во время этих процессов, некоторое количество вещества теряется, а значит, потери нужно восполнять.

В рамках данной статьи мы расскажем, какова норма заправки автокондиционера на отечественных автомобилях, чтобы каждый из наших читателей мог сам рассчитать, какое количество фреона ему необходимо закупить для заправки автомобильного кондиционера своими руками.

Нормы кондиционеров на Ладе Приоре

Автомобили Лада Приора, которые также называются ВАЗ 2170, заправляются хладагентом марки R134a. Рабочий объем системы кондиционирования этого автомобиля составляет 600 грамм. Если уровень фреона опустится ниже 450 грамм, то это значит, что система кондиционирования автомобиля нуждается в заправке.

Нормы кондиционеров на ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114 и 2115

На данных автомобилях, в заводских комплектациях, не предусмотрена установка системы кондиционирования. При этом, возможность для установки в них автомобильного кондиционера есть, поэтому многие автовладельцы устанавливают на них комплекты от компании «Фрост», которая производит модели автомобильных кондиционеров, которые аналогичны тем, которые изначально планировалось устанавливать в данную серию машин.

Важно! В отличие от автомобилей Lada Priora, у серии «Самара» в автомобильный кондиционер необходимо помимо фреона добавлять специальное масло SP-20. Норму заправки автокондиционера таким маслом можно прочитать на упаковке этого вещества.

Нормы кондиционеров на Лада Калина

Очень популярные среди отечественного потребителя автомобили Lada Kalina, необходимо заправлять фреоном R134a. Для нормальной работы системы кондиционирования требуется от 320 до 600 грамм хладагента, в который требуется добавить некоторое количество заправочного масла SP-20, количество которого нужно уточнять на баллоне для заправки.

Нормы кондиционеров на ВАЗ 21102

Так же, как и на большинстве других моделей, производимых открытым акционерным обществом «АвтоВАЗ», для заправки кондиционера ВАЗ 21102 необходимо использовать хладагент R134a. Если уровень фреона опустится ниже 350 грамм, то это значит, что требуется заправка фреоном автокондиционера на ВАЗ 21102, при этом максимальный уровень этого вещества в системе не должен превышать 600 грамм, причем это с учетом масла SP-20, которое требуется заливать в систему при каждой дозаправке.

Еще про Авео:  Нормы заправки кондиционеров на российские автомобили » Заправка кондиционера авто спб

Нормы кондиционеров на ВАЗ 2114

Норма заправки автокондиционера ВАЗ 2114 составляет 600 грамм. При этом нужно понимать, что уровень хладагента в системе не должен опускаться ниже 330 грамм. Во время заправки, так же, как и в случае с другими автомобильными кондиционерами на автомобилях ВАЗ и Лада, в систему требуется залить небольшое количество масла для дозаправки – SP-20.

Нормы кондиционера на Chevrolet Niva

Несмотря на то, что городские автомобили повышенной проходимости Chevrolet Niva, разрабатывались конструкторами отечественного автомобильного предприятия совместно с зарубежными коллегами, система кондиционирования в них стоит такая же, как и в других автомобилях, сходящих с конвейера АвтоВАЗа.

Норма заправки кондиционера chevrolet – newaveo.ru | сто мастер сервис

Автомобиль марки CHEVROLET считается одним из самых востребованных благодаря своим прекрасным ходовым качествам и современному техническому оснащению. Система кондиционирования обычно входит в стандартную комплектацию данной марки авто, так как она позволяет создать максимально комфортные условия для водителя и пассажиров во время езды в жаркие летние дни.

С приходом летнего сезона владелец машины должен проводить кондиционеру текущий технический осмотр и при необходимости дозаправлять его фреоном для обеспечения стабильной и эффективной работы системы кондиционирования. Норма заправки кондиционера CHEVROLET является важным показателем, который необходимо учитывать при осуществлении дозаправки системы охлаждения.

Наше СТО «Мастер Сервис» предлагает услуги по заправке кондиционера автомобиля CHEVROLET, CHRYSLER, CITROEN, Dacia, Dadi и других марок авто по самым доступным ценам. Наши мастера, знают какое количество фреона автокондиционера Шевроле должно находиться в системе охлаждения для ее эффективной работы, а также имеют в наличии все необходимое оборудование для ее заправки и проведения техосмотра наиболее важных узловых элементов и деталей всей системы машины.

Стоимость заправки будет зависеть от объема хладагента, который будет заправляться в систему охлаждения, а также дополнительных работ, направленных на устранение неполадок в работе кондиционера.

Объём норм заправки кондиционеров шевроле chevrolet.

Таблица норм заправки кондиционеров Шевроле Chevrolet 2021 – 2021 гг., до полного объёма.

Условные обозначения в таблице: 1) – ∗ – левый руль, 2) – ∗∗ – правый руль, 3) – ∗∗∗ с задним контуром.

Попытка заправить кондиционер номер раз:Приехал в сервис. Проверили, кондиционер работает. Опресовали кондиционер воздухом — 6 атм. держит.Закачали масло и фреон, включаем кондёр 1сек и пшш-ш-шик… Лопнула трубка.Диагност говорит, что случай распространённый на фордах и шевиках по этому за работу они берут только половину стоимости и ещё половину после заправки вторичной.

Руки в ноги и вперёд за трубкой и её заменой

Цены в Самаре, достаточно сильно разнятся. Небезисвестный магазин на Ставропольской предлагает данную трубку за 1800 руб. «Умники» которые умудряются утверждать что подобные позиции привозятся только под заказ, предлагают приобрести за 2400.Я приобрёл в «Дерби» за 1180 руб. Чему был дико рад 🙂

Дополнительно в Автокрепеже на Ставропольской были приобретены еще уплотнительные кольца

Хотя в этом не было никакой необходимости. Т.к. уплотнительные кольца уже установленны на трубке.Продавец из «Дерби» об этом не предупредила, а самому снять заглушки и посмотреть ума не хватило. В сервисе где заправлял кондиционер, сказали что нужно ещё кольца уплотнительные и под трубку низкого давления.

И так теперь по замене:Т.к. не разу этого не делал, решил обратиться в сервис.Цены по замене трубки тоже доходят до неприличия, от 300 руб, до 1600 руб.

В принципе замена трубки занимает от силы 15 минут ожидание пока двигатель остынет. Уж больно хорошо руки прилипают к горячему движку 🙂

Но не обязательно, можно обойтись и шестигранником с удлинителем поменьше.И ключ на 10 для гайки на шпильке крепления к трубке низкого давления.

Итоговый итог:1-ая заправка, работа 500 рэ 450гр.фреона х 1,5 рэ масло = 1275 рэ.Трубка в Дерби 1180 рэ 2 колечка 66 = 1246 рэКолечки 2 шт. из Автокрепежа — 100 рэЗамена трубки — 500 рэ.2-ая заправка, 500 рэ 450гр.фреона х 1,5 рэ = 1175 рэ.Получается казалось бы элементарная и недорогая операция по заправке кондиционера вылилась в 4296 руб.

Должен отметить , всегда было много негатива про наш автопром , но … Не один настоящий охотник и не один настоящий рыбак , в нашей стране , не променяет нашу « НИВУ » на какой — нибудь нерусский внедорожник . Во — первых — дорого , во — вторых — пешком даже чукчи не ходят .

Как многие знают вся техника нуждается в дополнительных смазках, жидкостях, но узнать точно и сколько её надо, не очень-то легко. Если слишком мало, то будет плохо, если переборщить тоже будет не очень хорошо. И естественно Шевроле Нива тут не исключение, ведь это техника.

Пао-масло и другие масла

ПродуктИспользуется вТип компрессора
кондиционера
ХладагентКласс
вязкости
СодержаниеАртикул
MAHLE
Прежний артикул
Behr Hella Service
ПАГ-маслоКондиционеры*Все типы**R134aПАГ-масло I (ISO 46)240 млACPL 1 000P8FX 351 213-031
Кондиционеры*Все типы**R134aПАГ-масло II (ISO 100240 млACPL 3 000P8FX 351 213-051
Кондиционеры*Все типы**R134aПАГ-масло III (ISO 150)240 млACPL 2 000P8FX 351 213-041
ПАГ-масло YFКондиционеры*Все типы**R1234yf,
R134a
ПАГ-масло I (ISO 46)240 млACPL 7 000P8FX 351 213-121
Кондиционеры*Все типы**R1234yf,
R134a
ПАГ-масло II (ISO 100240 млACPL 8 000P8FX 351 213-131
ПАГ-масло SP-A2Кондиционеры
гибридных и
электромобилей
Компрессоры с электроприводом, например, производителей sanden и hanonR1234yf,
R134a
ПАГ-масло I (ISO 46)250 млACPL 9 000P8FX 351 213-141
ПАО-масло 68Кондиционеры*Все типы (кроме роторнопластинчатых)R1234yf,
R134a,
R413a,
R22,
R513a
AA1 (ISO 68)
AA1 (ISO 68)
AA1 (ISO 68)
500 мл
1.0 л
5.0 л
ACPL 11 000P
ACPL 10 000P
ACPL 14 000P
8FX 351 214-031
8FX 351 214-021
8FX 351 214-101
Кондиционеры
гибридных и
электромобилей
Электрические компрессорыR1234yf,
R134a,
R513a
Авторефрижераторы
(доставка
скоропортящихся
продуктов)
Поршневые компрессоры**R1234yf,
R134a,
R507a,
R500,
R513a
Авторефрижераторы (авторефрижераторыморозильники)Поршневые компрессоры**R507a,
R502,
R513a,
R22
Кондиционеры*Роторно-пластинчатые компрессоры**R134a,
R413a,
R513a
AA3 (ISO 100)1.0 лACPL 13 000P8FX 351 214-081
ПАО-масло 68
Plus UV
Кондиционеры*Все типы** (кроме роторнопластинчатых)R134a,
R413a,
R22
AA1 (ISO 68)
AA1 (ISO 68)
AA1 (ISO 68)
500 мл
1.0 л
5.0 л
ACPL 15 000P
ACPL 16 000P
ACPL 17 000P
8FX 351 214-201
8FX 351 214-211
8FX 351 214-221
Авторефрижераторы
(доставка
скоропортящихся
продуктов)
Поршневые компрессоры**R134a,
R507a,
R500
Авторефрижераторы
(авторефрижераторыморозильники)
Поршневые компрессоры**R507a,
R502,
R22
Кондиционеры*Роторно-пластинчатые компрессоры**R134a,
R413a
AA3 (ISO 100)1.0 лACPL 18 000P8FX 351 214-281

* легковые, коммерческие, сельскохозяйственные и строительные а/м** за исключением электрических компрессоров

Показание к применению компрессорного масла определяется на основании выбранного типа компрессора кондиционера и используемого типа хладагента. Неправильный выбор масла чреват повреждениями системы. Отдельно следует соблюдать указания производителя автомобиля.

  • Пресса
  • События
  • Импринт
  • Защита данных
  • Карта сайта
  • Условия продаж и поставок
  • Пользовательское соглашение CustomerCare

ООО «МАЛЕ РУС»249020 Калужская областьБоровский район, д. Добрино3-й Восточный пр-д, влад.1

Отдел закупок: 7 48438 29 361 7 48438 29 314

Сообщение от

  • Встретиться с продавцом в общественном месте
  • Воспользуйтесь наложным платежом при доставке товара.
  • Заключайте договор.
Еще про Авео:  Как заменить батарейку в ключе автомобилей Шевроле Авео Т300 - автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

Сравнительные характеристики масел

Тип маслаОбласть примененияПримечание
ПАГ-масла
для хладагента R134a
Существуют различные ПАГ-масла для использования с хладагентом R134a, обладающие разными характеристиками текучести (вязкости). ПАГ-масла обладают гигроскопичностью. В связи с этим вскрытая тара не предназначена для долгого хранения.Стандартные ПАГ-масла не подходят для использования с хладагентом R1234yf и компрессором кондиционера с электроприводом.
ПАГ-масло YF
для хладагентов R1234yf и R134a
Существуют различные ПАГ-масла для использования с хладагентом R1234yf, отличающиеся различными характеристиками текучести (вязкости).
Особенность таких ПАГ-масел бренда BEHR заключается в том, что они могут использоваться с двумя типами хладагента: R1234yf и R134a. ПАГ-масла гигроскопичны, поэтому вскрытая тара не предназначена для долгого хранения.
ПАГ-масло YF подходит для работы с хладагентами R1234yf и R134a
ПАГ-масло SP-A2
для хладагентов R1234yf и R134a
Для использования в электрических компрессорах кондиционера, например, производителей Sanden и Hanon.
ПАО-масло 68
для хладагента R134a, частично для хладагента R1234yf и других хладагентов
В качестве альтернативы к различным ПАГ-маслам, имеющим допуск для работы с хладагентом R134a (преимущество заключается в том, что это масло не обладает гигроскопическими свойствами, т. е. оно не поглощает влагу из окружающего воздуха в отличие от других масел). Два различных типа ПАО-масел 68 (AA1 и AA3),
которые предлагает компания MAHLE под брендом BEHR, можно использовать вместе с рядом других хладагентов (см. «Сведения о продуктах»).
Прозрачное ПАО-масло 68 АА1 Clear Version (без контрастного вещества для поиска утечек) можно использовать также и с новым хладагентом R1234yf, в том числе и в компрессорах кондиционера с электроприводом гибридных и электромобилей.

Таблица норм заправки кондиционеров chevrolet

CHEVROLET Aveo I 2008-2021 гг.

Автокондиционер в CHEVROLET Aveo I 2008-2021 гг.

Хладогент Кол-во хладогента Тип масла Кол-во масла ISO R134a 520 /-20 RL488 / RL897 *1 200/150 *1 ISO 46

*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на внутренней стороне капота или на компрессоре

CHEVROLET Aveo II 2021-2021 гг.

Автокондиционер в CHEVROLET Aveo II 2021-2021 гг.

Хладогент Кол-во хладогента Тип масла Кол-во масла ISO R134a 500 90 001 810 110 ISO 460

CHEVROLET Captiva I 2007-2021 гг

Автокондиционер в CHEVROLET Captiva I 2007-2021 гг.

Хладогент Кол-во хладогента Тип масла Кол-во масла ISO R134a 660 /-20 UCON RL-897 150 /-10 ISO 460

CHEVROLET Cobalt 2021-2021 гг

Автокондиционер в CHEVROLET Cobalt 2021-2021 гг.

Хладогент Кол-во хладогента Тип масла Кол-во масла ISO R134a 510 *1 *1 нет данных нет данных

*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на внутренней стороне капота или на компрессоре

CHEVROLET Cruze 2009-2021 гг

Автокондиционер в CHEVROLET Cruze 2009-2021 гг.

Хладогент Кол-во хладогента Тип масла Кол-во масла ISO R134a 650 PAG 125 ISO 46

CHEVROLET Epica 2006-2021 гг.

Автокондиционер в CHEVROLET Epica 2006-2021 гг.

Хладогент Кол-во хладогента Тип масла Кол-во масла ISO R134a 450 /-20 / 820 *1 PAG 220 ISO 460

*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на внутренней стороне капота или на компрессоре

CHEVROLET Lacetti 2003-2021 гг.

Автокондиционер в CHEVROLET Lacetti 2003-2021 гг.

Хладогент Кол-во хладогента Тип масла Кол-во масла ISO R134a 640 /-20 ISU PAG S13 180 ISO 460

CHEVROLET Lanos 2005-2009 гг

Автокондиционер в CHEVROLET Lanos 2005-2009 гг.

Хладогент Кол-во хладогента Тип масла Кол-во масла ISO R134a 650 /-20 PAG нет данных ISO 460

CHEVROLET Niva 2008-2021 гг

Автокондиционер в CHEVROLET Niva 2008-2021 гг.

Хладогент Кол-во хладогента Тип масла Кол-во масла ISO R134a 600 SP-15 220 нет данных

CHEVROLET Driando 2021-2021 гг

Автокондиционер в CHEVROLET Driando 2021-2021 гг.

Хладогент Кол-во хладогента Тип масла Кол-во масла ISO R134a 650 POLYLUB GLY 801 нет данных нет данных

CHEVROLET Spark III 2009-2021 гг

Автокондиционер в CHEVROLET Spark III 2009-2021 гг.

Хладогент Кол-во хладогента Тип масла Кол-во масла ISO R134a 450 /-20 ISU PAG 105 110 /-10 нет данных

CHEVROLET Tahoe III (GMT900) 2006-2021 гг

Автокондиционер в CHEVROLET Tahoe III (GMT900) 2006-2021 гг.

Хладогент Кол-во хладогента Тип масла Кол-во масла ISO R134a 800, 1200*4 *1 нет данных нет данных

*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на внутренней стороне капота или на компрессоре *4 — с задним кондиционером

Нормы заправки фреоном автомобильных кондиционеров. Таблица заправки автокондиционеров По нормам для автокондиционеров небольшая утечка фреона, примерно 10-15% за год,является вполне допустимой. Но в системе множество шлангов и резиновых сальников, которые изнашиваются при перепадах температуры и под воздействием вибрации, что приводит к дополнительным потерям хладагента.

Чтобы компенсировать эти потери для корректной работы системы кондиционирования, ее необходимо регулярно заправлять и проверять. А сколько же нужно фреона и масла для заправки? Ведь если заправить меньше необходимого количества, может возникнуть «голодание», которое приводит к сильному износу компрессора.

Если же, наоборот, добавить слишком много – система кондиционирования также не будет корректно работать, ведь ухудшается мощность охлаждения и повышается нагрузка. Второй момент – необходимо знать тип фреона и масла, подходящие именно вашему автомобилю, чтобы не допустить поломки кондиционера.

Все эти данные зачастую указаны в табличке под капотом вашего авто, но эта табличка может быть повреждена или затерта. Поэтому для корректной заправки автокондиционеров была составлена специальная база с нормами. В ней найдете необходимое количество фреона и масла для каждого автомобиля. Таблица норм заправки фреоном и рекомендованного количества масла системы охлаждени

Указания по технике безопасности и примечания

Приведенная в следующих таблицах информация была собрана, в частности, на основании данных производителей автомобилей и распространяется только на кондиционеры в оригинальном исполнении. Все работы с кондиционерами должен выполнять только имеющий соответствующее образование персонал, соблюдая указания по технике безопасности и законодательные требования, действующие в вашей стране.

Все права, включая права на перевод оригинала, сохраняются за нами. Без нашего письменного согласия запрещается копировать и распространять приведенную в таблицах информацию, равно как и ее части, в какой-либо форме (механической, электронной, с помощью фотокопирования, путем записи на микрофильм или иным способом).

1Конденсатор с круглыми трубками
2Конденсатор с плоскими трубками
3Конденсатор 16 мм
4Конденсатор 23 мм
5Задний двигатель
6Передний двигатель
7Расширительный клапан, старый тип
8Расширительный клапан, новый тип
9См. наклейку в моторном отсеке
отсутств.Общее кол-во для системы неизвестно или не указано производителем — см. наклейку (если имеется) в моторном отсеке или на компрессоре
qКол-во зависит от исполнения — см. наклейку в моторном отсеке или на компрессоре
wКонденсатор 18 мм
eКонденсатор 20 ммv
fТолщина плоской трубки конденсатора
gБез масляного радиатора
hМодуль с конденсатором, осушитель интегрирован в конденсаторе
iORGA №/идент. №/см. информацию в области передней/средней стойки кузова
VIN=Идентификационный номер автомобиля
(1)OEBEHR
КомпрессорUnicla: МАСЛО ПАГ UNIDAPПАО 68 или ПАГ ISO 46
КомпрессорZexel: МАСЛО ПАГ ZEXEL ZXL 100PGПАО 68 или ПАГ ISO 46
КомпрессорSanden: МАСЛО ПАГ SANDEN SP 20ПАО 68 или ПАГ ISO 100
КомпрессорNippondenso: МАСЛО ПАГ Denso Oil ND8ПАО 68 или ПАГ ISO 46
КомпрессорKiki: FUCHS RENISO PAG 46”ПАО 68 или ПАГ ISO 46
Кол-во масла «отсутств.» = Кол-во неизвестно или не указано производителем
Оцените статью
NewAveo.ru
Добавить комментарий

Adblock
detector