Замена топливного фильтра Chevrolet Aveo в Москве | СТО Шевроле Авео Автосервис

Основные требования к современным фильтрам

Как известно, российское топливо часто подделывают. Оно оказывается некачественным на большинстве АЗС, в итоге приходится расплачиваться автолюбителю. Не стоит надеяться на то, что плохое горючее не принесёт вреда и всё останется как есть. Присадки, ржавчина и мелкие частички мусора рано или поздно сделают своё дело — ухудшат динамико-эксплуатационные характеристики автомобиля. По этой причине недооценивать роль и значение фильтра нельзя.

Как определить неисправность по симптомам

Основные требования должны предъявляться к фильтрам ещё на стадии выбора. Если устройство не соответствует им, лучше от него отказаться, так как рассчитывать на эффективную работу всей топливной системы не придётся.

Вот несколько важных рекомендаций, которых следует придерживаться.

1. Использовать «родные» марки топливных фильтров, так как большая часть автопроизводителей на этом настаивают.
2. Фильтр обязан быть покрыт составами против ржавления, что можно посмотреть на упаковке изделия (если, конечно, это не подделка).
3. Качественная деталь должна максимально хорошо отфильтровывать все лишние примеси из топлива.
4. Если автомобиль дизельный, то к фильтру предъявляется ещё больше требований. В первую очередь он должен помимо очистки мелких частиц мусора, быть способным отделять воду.

Статья в тему: Зачем нужна обкатка новых зимних шин и как это делать?

Замена топливного фильтра chevrolet aveo – средняя цена от 500 руб. в автотехцентрах шевроле города москвы

Замена топливного фильтра на chevrolet aveo. когда и как его нужно менять

В пособии, регламентирующем порядок и правила эксплуатации автомобиля, указывается, что

замена топливного фильтра Chevrolet Aveo

должна производиться каждые 40.000-45.000 км. пробега.

Руководство явно состоял иностранными специалистами, которым трудно представить качество нашего топлива, поэтому реально такую замену необходимо проводить не превышая 30.000 км. пробега по дорогам на родном бензине.

Замена топливного фильтра Chevrolet Aveo как и на других легковых автомобилях в первую очередь спровоцировано протеканием химических реакций между различными примесями и компонентами топлива.

Пыль, всасывается через микротрещины в топливоподаче, грязь с топливного бака или емкостей, где хранилось топливо, конденсирующая влага, различного вида смолы, доливаемые присадки, подмешанные поставщиком бензина примеси – все это при встрече в топливном фильтре начинает бурно взаимодействовать.

Необходимость замены

В случае, когда топливный фильтр снижает свои эксплуатационные характеристики и не может в полной мере функционировать и отсекать на себя побочные примеси из топлива, то:

• Смолы загрязняют свечи и нарушают слаженную работу системы зажигания;
• Конденсат в свою очередь, способствует развитию коррозионных процессов, а также является значительным препятствием для запуска двигателя зимой;
• Двигатель начинает перегреваться, увеличивается нагрузка на механизмы, падают обороты, уменьшается мощность;
• С увеличением нагрузки растет расход топлива;
• Длительный перегрев двигателя может привести к его заклиниванию со всеми вытекающими последствиями.

Если игнорировать замену топливного фильтра через экономию денег, или в связи с непониманием серьезности проблемы, порой можно столкнуться с серьезными поломками. Устранение любой из них, даже замена свечей, обойдется ему значительно дороже, чем замена фильтра, которую можно сделать собственными силами.

Порядок замены и мероприятия

Приступая к работе, не лишне будет озаботиться мерами предосторожности. Под рукой должна быть чистая сухая тряпка для быстрого удаления всех скоплений и бензиновых пятен.

Огнетушитель В-класса должен находиться на расстоянии быстрого взятия и применения. Пропитанный бензином тряпки не бросать на землю рядом с автомобилем, а складывать в специальную железную емкость.

На Шевроле Авео топливный фильтр расположен в корме у правого заднего колеса, поэтому работы лучше проводить из смотровой ямы.

Порядок выполнения работ

• Сначала необходимо отключить питание. Это лучше сделать путем вынимания предохранителя и разъединения питающей цепи насоса топливной смеси;
• Для стравливания давления в бензосистеме, для чего откручиваются два крепежных болта фильтра и отключаются штуцерные трубки. После этого заводится мотор и ожидается его выключения от отсутствия подачи топлива;
• Так как на данной модели топливный фильтр расположен в непосредственной близости от двигателя, то нет необходимости во времени ожидания его полного охлаждения, а это минимум 3 часа;
• Отсоединив «минус» от клеммы, старый фильтр демонтируется и на его место в обратной последовательности операций устанавливается новый.

Обязательной процедурой, которой завершается замена топливного фильтра на Шевроле Авео, как и на других марках автомобилей, является проверка герметичности и качества штуцерных соединений. Для этого заводится двигатель и в визуальном режиме проводится осмотр фильтра и его соединений на наличие протечек или просачиваний. В завершение корпус фильтра и соединительные шланги протираются сухой, без пятен масла, тряпкой.

Напоминаем, что покупать автозапчасти нужно только в проверенных магазинах. Экономия не стоит поломок.

Замена топливного фильтра шевроле авео т250 своими руками

Покажем вам фото и видео инструкцию, как своими руками заменить топливный фильтр на автомобиле Шевроле Авео (Chevrolet Aveo) т250.

Располагается топливный фильтр за задним правым колем. Прежде чем откручивать крепления планки, смазываем все болты проникающей смазкой WD-40, из-за постоянно воздействия осадком, крепёж закисает и его бывает очень сложно открутить. Головкой на 8 отворачиваем 2 маленьких болта:

Фильтр немного опустится вниз. Осталось открутить последний болтик на 8, которые сжимаем корпус фильтра. Далее нажимаем на пластиковый зажим и крутим руками:

Польётся топливо, можно как в нашем случае просто подставить бутылку для слива. Если не хотите мараться, то на заведённой машине вытаскиваете предохранитель F16, который отвечает за работу бензонасоса, ждёте пару минут пока в системе сгорят остатки топлива и приступаете к работе.

С другой стороны аналогичным образом нажимаем на фиксатор и тянем:

Если нормально нажать не получается, можно использоваться плоскогубцы. 1 болт нам открутить не получилось, поэтому срезали его болгаркой и на его место установили сквозной. Закрепляем новый фильтр:

Защёлкиваем топливные трубки, закручиваем болты, их рекомендую смазать медной смазкой, чтобы при дальнейшей замене не возникало проблем.

Интервал замены

В зависимости от региона реализации и маркетинговых тенденций, Chevrolet Aveo известен еще как Chevrolet Sonic, Zaz Vida либо Ravon Nexia. В разные годы производства автомобиль агрегатировался двигателями объемом 1.2, 1.4, 1.6, 1.5 л. Были даже комплектации с дизельным мотором объемом 1.3 л, но встретить такой Авео на отечественных просторах довольно сложно.

Топливный фильтр.

Как часто нужно производить замену? Производитель регламентирует замену топливного фильтра тонкой очистки на Chevrolet Aveo каждый 45 тыс. км пробега либо раз в три года, в зависимости от того, что наступит раньше. Если вы заправляетесь на проверенных АЗС, то, как показывает практики, в уменьшении интервалов замены топливного фильтра (ТФ) необходимости не возникает.

Таблица проведения ТО.

Постоянные заправки некачественным топливом приведут к критическому загрязнению фильтрующего элемента, распознать которое можно по следующим симптомам: двигатель неохотно развивает обороты; при резком вдавливании педали газа рост оборотов происходит с опозданием.

Характерно, что при резком ускорении с низких оборотов мотор может начать «захлебываться»; затрудненный пуск двигателя. Если бензонасос исправен, но в топливной рампе не развивается нормальное давление, следует заменить ТФ тонкой очистки и сетчатый мешочек внутри бака.

Как заменить топливный фильтр на шевроле нива

9) Принимайтесь за трубки. Возьмите отвертку и аккуратненько попытайтесь вытащить фиксатор из наконечника трубки. Будьте аккуратны, он может с легкостью сломаться!

10) Снимите наконечник светлой трубки.

11) Повторите п.9 и п.10 для черной трубки.

12) Сейчас можно снять сам фильтр. Чтоб это сделать, выверните 4.5 болта, расположенных не знакомых балки (см. фото).

13) Выньте старенькый фильтр и установите новый.

14) Сборка осуществляется в оборотном порядке

Помните, фиксаторы трубок хрупкие и следует обращаться имея его осторожно!. 15) Поставьте назад вытащенный предохранитель

15) Поставьте назад вытащенный предохранитель.

16) Снимите авто с домкрата (если он употреблялся), залейте 3 или 4 л. бензина. Заведите машину и понаблюдайте, нет ли нигде течи иначе говоря мокроватых пятен горючего. Если необходимо исправьте утечки. Если хороший период, то подмену фильтра является удачной.

Ориентировочно, подмена топливного фильтра на Chevrolet Авео занимает около 1 часа, если нашему клиенту остается инструменты готовы, а горючее в баке отсутствует.

К конце заметки хотелось бы сказать, что данная процедура просит серьезного соблюдения противопожарной безопасности. Не курите рядом с машиной, уберите что остается сделать нашему клиенту источники открытого огня и имейте рядом хотя бы огнетушитель из машины. Помните, лучше издержать малость времени и обезопасить себя, по другому порой случается катастрофа.

Особенности работы топливного фильтра на дизеле

Топливные фильтры устанавливаются и на бензиновые, и на дизельные автомобили. Но требования к качеству фильтрации в случае с дизельным мотором выше, а сами фильтрующие элементы меняются чаще.

Всё дело в конструктивных особенностях дизеля: давление, под которым ДТ впрыскивается в цилиндры, намного выше, чем в случае с бензиновым ДВС. Большое давление требует большей герметичности, следовательно, зазоры в насосах и форсунках, которые подают топливо в камеру сгорания, должны быть минимальными. А частицы, которые пропускает топливный фильтр, должны быть меньше величины зазора, иначе наступит износ элементов.

Отсюда такие высокие требования к чистоте ДТ: конденсат, осадок, сторонние примеси, металлическая пыль и стружка – всё это прямые угрозы долговечности топливной дизельной аппаратуры.

При этом надо учитывать, что дизтопливо загрязняется с самого начала процесса его получения и далее при хранении: в нём происходит окисление, появляются взвеси, оно мутнеет, смешивается с конденсатом (водой) со стенок бака, а зимой – густеет, образуя парафиновый осадок.

Если топливо сомнительного качества или в магистрали образовалась воздушная пробка, детали топливной аппаратуры перестают смазываться топливом, а в систему подачи топлива попадает металлическая пыль, стружка, сторонние примеси с крупными частицами, которые забивают сопла и иглы форсунок, «вымывают» каналы в клапанах форсунок, необратимо повреждают ТНВД, ускоряя износ дорогостоящих элементов.

Вода неизбежно попадает в топливную систему в результате конденсации водяных паров, это происходит как на АЗС, так и в баке автомобиля.

Если фильтр не сепарирует воду от топлива, она попадает на элементы и вызывает их коррозию, например, на лопастях ТНВД. И может даже попасть в цилиндры двигателя, вызвав детонацию при сгорании топлива.

Таким образом, эффективная очистка ДТ топливным фильтром напрямую отражается на надёжности и ресурсе дизельного двигателя.

Процедура замены

Дальше надо будет снять фишку с проводами (на фото показана пальцем) завести авто и подождать пока двигатель заглохнет. Это требуется для уменьшения давления в топливной системе.

Снимите клемму с аккумулятора. Это необходимо сделать по нескольким причинам. Во первых мы обесточиваем авто для безопасности, во-вторых – системе нужен сброс чтобы на водительской панели не горело сообщение про ошибку.

Теперь можно снимать патрубки

Дальше надо открутить металлическую шайбу. В мастерских для таких целей есть специальные ключи. У себя в гараже можно обойтись отверткой и молотком. На внешнем периметре шайбы есть выемки, аккуратно ставим отвертку и постукиваем молотком. Ставим отвертку в противоположную выемку и продолжаем до тех пор пока шайба не поддастся. Снимаем и убираем ее в сторону.

Теперь аккуратно поднимаем весь насос вверх. На насосе есть поплавок. Он мешает выходу насоса. Поэтому всю конструкцию надо наклонить. С насоса будет литься бензин,- запаситесь тряпками для протирки.

После демонтажа, в топливном насосе остается около литра бензина. Слейте его в подручную емкость.

Снимите поплавок. Просто чтоб он не мешал.

1. Теперь надо снять фишки с проводами.
2. Здесь показано как отжать крепление на корпусе.
3. Чтобы снять фильтр-сетку, надо поддеть фиксатор, который находится на ее обратной стороне.
4. На фотографии ниже показан фиксатор на снятой сетке.
5. Меняем ее на новый фильтр и производи сбору.

Что не спутать ориентацию насоса при сборке, на его корпусе есть выемка. Она должна совпасть с выступом посадочного места. Дальше можно закручивать кольцо. Здесь тоже есть защелки-уровни, которые показывают что кольцо зафиксировано.

Остается надеть патрубки и фишку с проводкой.

Сейчас можно подсоединить клеммы аккумулятора и включить зажигание.Выключите и включите зажигание два-три раза. Теперь можно заводить.

Если все в порядке – нет протечек, движок не глохнет. на приборной панели работают положенные сигналы, значит все сделано правильно и можно возвращать на место заднее сидение.

Настоятельно рекомендую посмотреть видео вариант инструкции. Многие моменты станут понятнее.

Чистка сетки бензонасоса.

Процесс обслуживания фильтрующего элемента проходит в два этапа. Для начала снимайте топливный насос. Здесь алгоритм такой:

1. Демонтируйте резинку черного цвета (смонтирована на сетке топливного насоса).
2. Поднимайте диван для пассажиров, чтобы добраться до крышки (именно под ней и стоит интересующее нас устройство). Скручивайте две пары болтов.
3. Прочищайте поверхность от загрязнений (подойдет влажная ветошь). Сделать эту работу необходимо, в противном случаевысок риск попадания внутрь бака посторонних элементов (той же грязи).
4. Демонтируйте топливные трубки, подключенные к изделию. Сделать это несложно — берите отвертку и надавите с ее помощью на специальный крепеж, а другой рукой поддевайте трубку. После выполнения этих мероприятий стягивайте подводящий шланг.
5. Очищайте топливный насос от загрязнений.
6. Выкручивайте и убирайте в сторону стопорное колечко. Его легко распознать по «золотому» цвету. Скрутить кольцо с первого раза может и не выйти — здесь зачастую приходится привлекать к «помощи» дополнительный инструмент (отвертку, молоток).
7. Доставайте бензонасос. Непосредственно перед монтажом подстелите тряпку, чтобы избежать попадания горючего на полсалона.
8. Перед тем как менять топливный фильтр Лада Калина, разберите и почистите бензонасос:
9. Отбрасывайте провода, которые подходят к устройству, а также датчик, контролирующий объем горючего в баке. Теперь снимайте заборную трубку, для чего подцепите ее чем-то острым.
10. Снимайте две пары фиксаторов, после чего демонтируйте «стакан» снизу.
11. Убирайте сетчатый элемент (обеспечивает грубую очистку). Не пугайтесь, если он сильно загрязнен — это обычное дело.
12. Вычищайте стакан, и сделайте эту же работу по отношению к остальным узлам бензонасоса. Далее вымывайте датчик в растворителе.
13. Осуществляйте сборку бензонасоса по обратному алгоритму. При этом старую сетку поменяйте новой и возвращайте ее в бак.

Array

Шевроле авео т300

Для Т250 и Т300 они будут немного различаться, поэтому сначала рассмотрим для третьего поколения:

1. Открываем капот и ищем монтажный блок. Открыв его, видим предохранители. Вытащить необходимо с маркировкой F16 (синий на 15А).
   

   Вынимаем предохранитель топливного насоса.

2. Теперь поддомкрачиваем заднее правое колесо. Конечно, с ямы все делается намного быстрее и удобнее, но если ее нет, то придется помучаться. Для большей удобности можно снять заднее правое колесо, тогда места будет больше.
3. Снимаем провод заземления. С одно стороны он соединяется через «папа-мама» клеммы, а со второй прикручен на болтику.
   

   Снимаем провод заземления.

4. Для Т300 – необходимо открутить защитный кронштейн и демонтировать его. Откручиваем крепления пластикового защитного хомута топливного фильтра. Снимаем защитный кожух с фильтра.
5. Отщелкиваем белый фиксатор бензопровода, а затем и синий. При помощи отвертки отщелкиваем пластиковый фиксатор бензопровода. Вынимаем белый фиксатор бензопровода. Отщелкиваем синий фиксатор бензопровода с фильтра.
6. Теперь, когда фильтр освободился, его можно вынуть с паза крепления.

   Демонтируем топливный фильтр для замены.

7. Сборку необходимо проводить в обратном порядке.

Этапы процесса

Замена топливного фильтра на дизеле и бензиновом агрегате Шевроле/ Opel проводится в несколько этапов:

• подбор подходящего расходного элемента на основании года выпуска и модели авто Chevrolet/ Opel;
• постановка транспортного средства на ручной тормоз, установка домкрата и опор под задние/передние колеса;
• снижение давления в топливном отсеке;
• отсоединение на аккумуляторе отрицательной клеммы;
• визуальный осмотр фильтрующего элемента, определение вида крепления;
• оборачивание расходника ветошью с целью предотвращения пролива топлива;
• отключение топливного насоса;
• демонтаж старого фильтра, установка новой детали;
• надежная фиксация устройства на кронштейнах;
• подключение топливного насоса;
• проверка целостности системы;
• монтаж предохранителей топливного насоса, подключение к аккумуляторной батарее отрицательной клеммы;
• проверка на наличие протечек топлива, если они замечены, нужно сменить резиновые кольца.

Замена топливного фильтра на Chevrolet и Опель – сложная и трудоемкая процедура, поэтому выполнять ее своими руками без специальных навыков не рекомендуется. Последствия некачественного сервиса:

• проблемы с запуском силового агрегата, его трение, падение мощности;
• увеличенный расход топлива;
• рывки при движении.

Основные причины таких последствий:

• наличие скосов и дефектов возле уплотнительных колец, образовавшихся в результате неправильной установки расходника;
• неправильное подключение форсунок;
• повреждение катушек или их колпачков;
• отсутствие рабочего давления в топливном насосе.

Только опытный слесарь сможет заменить фильтрующий элемент правильно.