Выбор детали
Оригинальный каталожный номер сальника распредвала Шевроле Авео 94580413. Стоимость данного изделия составляет в среднем 250 рублей.
Замена сальника распредвала 12574477 на шевроле авео, дэу ланос 1.5
Для работы двигателя важным является состояние и правильная работа распредвала. Он отвечает за правильность и последовательность движения клапанов.
Поскольку на него приходится большая нагрузка в процессе эксплуатации, возникает необходимость в постоянной смазке.
Чтобы масло не вытекало из двигателя в месте установки распредвала Шевроле Авео используется сальник – специальный резиновый уплотнитель.
Он и отвечает за то, чтобы по валу не выходили даже незначительные количества смазочного материала.
Обычно срок службы сальника распредвала 12574477-GM достигает отметки свыше 70 тысяч км пробега. Однако в отдельных случаях, например, при использовании низкокачественных запчастей этот срок может сократить даже до отметки всего в несколько тысяч км.
Основным фактором, указывающим на наличие проблемы, является образование следов потеков масла в районе установки запчасти.
Соответственно, необходимо периодически проверять наличие такой проблемы. Также обратить внимание на сальник необходимо при росте расхода масла.
Стоит заметить, что выходит из строя сальник не только по естественным причинам. На него воздействует агрессивная среда, приходится повышенная нагрузка.
Иногда допускаются ошибки при монтаже новой детали, что в дальнейшем приводит к надрыву или другим механическим повреждениям.
При обнаружении проблем с сальником распределительного вала необходимо как можно быстрее провести его замену, поскольку в дальнейшем возможны серьезные проблемы в работе двигателя из-за недостаточного количества масла, вплоть до необходимости проведения капитального ремонта.
Проблема проявилась вполне характерно – в виде маслянистых потеков в районе установки сальника. При этом маслянистые пятна заметны даже на крышке защиты ремня ГРМ, что свидетельствует о довольно серьезном протекании смазочного материала.
Процесс замены сальника распредвала довольно сложный и включает в себя такие действия:
- Подготавливаем новый сальник 12574477 GM.
- Извлекаем воздушный фильтр из подкапотного пространства Шевроле Авео.
- Ключом на 10 откручиваем 4 болта на крышке защиты ремня ГРМ.
- После чего снимаем крышку и убираем ее в сторону.
- Снимаем переднее правое колесо.
- После чего снимаем ремень.
- Для этого необходимо включить 5 передачу.
- А также необходимо зажать педаль тормоза, так что лучше иметь помощника или же заранее подготовить груз, который придется положить на педаль.
- Извлекаем болт и снимаем шкив коленчатого вала Шевроле Авео.
- Откручиваем 3 болта крепления нижней защитной крышки ремня ГРМ.
- После чего снимаем и саму защиту.
- Не забываем выставить метки на шкивах распредвала и коленвала, чтобы в дальнейшем без проблем выставить фазы газораспределения.
- Откручиваем шкив распределительного вала, для чего его необходимо надежно зафиксировать.
- Теперь хорошо заметно сальник, а также уровень проблемы – масло протекает весьма существенно.
- Извлекаем старый сальник, для чего можно использовать саморез. Достаточно вкрутить его как можно ближе к центру сальника, после чего потянуть используя плоскогубцы на себя.
- Перед установкой нового сальника распредвала Шевроле Авео следует протереть посадочное место чистой тряпочкою.
- Устанавливаем новый сальник на свое место.
- Ставим на место шестерню распределительного вала.
- Закручиваем болт крепления шестерни.
- Надеваем ремень ГРМ и проверяем соответствие меток.
- Также проверяем соответствие метки на коленчатом вале автомобиля.
- Проворачиваем несколько оборотов колеса.
- После чего повторно проверяем соответствие меток – они должны совпадать, иначе могут возникнуть проблемы в работе двигателя.
- С помощью очистителя карбюратора убираем остатки потекшего масла с поверхностей деталей.
- Устанавливаем нижнюю защиту ГРМ Шевроле Авео.
- Ставим на место шкив коленчатого вала.
- Одеваем ремень генератора.
- Запускаем двигатель и проверяем его работу. Также осматриваем место установки сальника на предмет наличия течи.
- Устанавливаем верхнюю защитную крышку.
- Ставим на место корпус воздушного фильтра.
- После чего подключаем гофру воздуховода.
На этом работы по замене сальника распределительного вала можно считать завершенными. Лучше выбирать качественные варианты деталей, что позволит избежать повторного ремонта в скором времени.
Замена сальников коленчатого вала | силовой агрегат | руководство chevrolet
При обнаружении следов утечки масла через сальники коленчатого вала сначала проверьте, не засорена ли система вентиляции картера и не пережаты ли ее шланги, при необходимости устраните неисправности. Если течь масла не прекратится, замените сальники. Признаком необходимости замены переднего сальника коленчатого вала является утечка масла через его кромку. При этом масло разбрызгивается вращающимся шкивом коленчатого вала, вследствие чего замасленными оказываются вся передняя часть двигателя и ремень привода газораспределительного механизма. Для замены переднего сальника коленчатого вала выполните следующее. 1. Отсоедините провод от клеммы “минус” аккумуляторной батареи. 2. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см. “Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия”). 3. Снимите ремень привода газораспределительного механизма (см. “Замена ремня привода газораспределительного механизма”).
4. Снимите зубчатый шкив коленчатого вала. 5. Извлеките шпонку из паза носка коленчатого вала.
6. Поддев отверткой или проволочным крючком, извлеките сальник из корпуса масляного насоса.
7. Смажьте рабочую кромку нового сальника моторным маслом, установите его в корпус масляного насоса, сориентировав рабочей кромкой внутрь двигателя, и запрессуйте сальник в корпус насоса до упора с помощью оправки. В качестве оправки можно использовать головку из набора инструментов подходящего размера или старый сальник. 8. Установите все снятые детали и узлы газораспределительного механизма в порядке, обратном снятию. 9. Отрегулируйте натяжение ремня привода газораспределительного механизма (см. “Замена ремня привода газораспределительного механизма”). Для замены заднего сальника коленчатого вала выполните следующие операции. 1. Снимите коробку передач (см. “Снятие и установка механической коробки передач” или “Снятие и установка автоматической коробки передач”).
2. Снимите маховик или ведущий диск гидротрансформатора (см. “Снятие и установка маховика или ведущего диска гидротрансформатора”).
3. Снимите приемную трубу системы выпуска отработавших газов (см. “Замена приемной трубы”). 4. Снимите масляный картер (см. “Замена уплотнения масляного картера”).
5. Выверните винт крепления датчика положения коленчатого вала…
6. …и снимите датчик.
7. Снимите задающий диск датчика положения коленчатого вала.
8. Выверните два болта крепления крышки заднего коренного подшипника коленчатого вала…
9. …и снимите крышку.
10. Выньте задний сальник коленчатого вала из проточки в блоке цилиндров.
11. Смажьте рабочую кромку нового сальника моторным маслом.
12. Для того чтобы не повредить рабочую кромку заднего сальника, установите сальник, используя оправку подходящего размера.
13. Установите задающий диск датчика положения коленчатого вала. При установке совместите выштамповки на диске с соответствующими отверстиями на фланце коленчатого вала. 14. Установите снятые узлы и детали в порядке, обратном снятию.
ПРИМЕЧАНИЕ: При установке маховика или ведомого диска смажьте резьбовую часть болтов его крепления анаэробным фиксатором резьбы…
…и затяните их равномерно крест-накрест моментом, указанном в приложении 1.
Инструкция по обслуживанию Шевроле Авео Т300
Замена сальников распредвалов шевроле авео 1.4 | chevrolet
замена ремня грм, сальников рвалов на Chevrolet Aveo, Opel Astra(H Z16xre, f16d4)
Замена сальников распредвалов на шевроле лачети 1,4 16кл
Chevrolet Aveo – Ремонт. Часть 3 – ГРМ. Помпа. Термостат.
Замена сальника распредвала
Замена сальника распредвала Opel Vectra A
ЗАМЕНА ФАЗОВРАЩАТЕЛЕЙ НА ОПЕЛЬ АСТРА Н
Chevrolet Aveo замена распредвала: ремонт у Вадима
Опель Астра h 1.8 МТ замена сальника распредвала и ремня ГРМ.Снял не до конца.время поджимало.
Как заменить сальник, простой метод
Замена сальников распредвала, промвала и коленвала на VW, Audi, Skoda, Seat (снятие шкивов)
Процесс замены
Стоит понимать, что перед тем, как проводить операцию необходимо найти необходимые инструменты, а именно автомобилисту понадобится: ключ на 24, удлинитель, вороток, пассатижи, отвертка, молоток и головки торкс т55 и е14. Приступаем непосредственно к процессу замены:
- Как и в любом случае по ремонту, необходимо обесточить автомобиль, чтобы не допустить короткого замыкания.
- Устанавливаем поршень первого цилиндра в положение ВМТ. Снимаем кожух защитный ГРМ.
- Демонтируем приводной ремень газораспределительного механизма.
- Снимаем распредвалы.
- При помощи отвертки поддеваем сальник распредвала выпускной, и вытягиваем его из головки.
- Тоже самое операция необходимо провести из сальником впускным.
Проводим запрессовка сальников, и сборка всё в обратном порядке.
Вывод
Заменить сальники распределительных валов Chevrolet Aveo можно своими руками, не прибегая к условиям автосервиса. Следует понимать, что потребуется конструктивные знания автомобиля, а также принципы ремонта головки блока.