- Дополнительная информация
- Замена и ремонт кулисы мкпп шевроле авео т200 т250 т255 и т300 по низкой цене в москве в автосервисе gm-city
- Как отрегулировать рычаг переключения скоростей
- Как разобрать и восстановить кулисный механизм
- Материалы и инструмент
- Пошаговая инструкция, как восстановить кулису chevrolet aveo
- Процедура снятия кулисы шевроле авео
Дополнительная информация
Разболтанный рычаг трансмиссии может свидетельствовать не только об износе кулисы. На самом рычаге КПП есть уплотнительный элемент, который имеет свойство изнашиваться. Уплотнитель легко и быстро меняется.
Касательно точности переключения скоростей Chevrolet Aveo, то и в этом случае кулисный механизм играет далеко не главную роль. Кулиса является лишь посредником между рычагом трансмиссии и механизмом выбора передач. Как было сказано выше, следует контролировать износ проушин на штоке выбора передач . Если проушины имеют значительную выработку, то мастеру не избежать процедуры замены штока выбора передач.
Опытные специалисты совмещают работу по замене кулисы Шевроле Авео с заменой штока выбора передач. Сам механизм выбора передач крепится к трансмиссии сверху КПП. Для ремонта механизма выбора передач не потребуется производить никаких манипуляций с самой коробкой скоростей, даже не нужно сливать масло из КПП. Параллельно с самим штоком выбора передач есть смысл произвести замену и сальника.
Кстати, сальник механизма выбора передач является своего рода индикатором техсостояния штока. Если сальник разбит и дал течь, то опытные мастера меняют сальник вместе со штоком выбора скоростей.
При возникновении люфта рычага КПП автомобиля Шевроле Авео или короткоходной кулисы, появилось подозрение, что ее нижний подшипник полностью пришел в негодность. Ремонт кулисы можно провести самостоятельно — для этого можно обойтись без постановки автомобиля на яму.
Для проведения всех необходимых операций потребуются: ключи на 12 и 17 (первый — головка с тягой около 30-40 сантиметров, второй — рожковый), круглогубцы с тонкими концами, отвертка.
Замена и ремонт кулисы мкпп шевроле авео т200 т250 т255 и т300 по низкой цене в москве в автосервисе gm-city
Кулиса автоматической коробки передач Шевроле Авео, или, как ее еще называют, тяга привода управления, предназначена для связывания рычага-переключателя и подводящего штока. И для того чтобы деталь выдержала приходящиеся на нее нагрузки, прочность ее одна из самых высоких по сравнению с большинством других деталей. Средний срок ее службы – 200-300 тысяч километров. Но ремонтировать кулисы иногда приходится и через 150, и даже через 100 тысяч километров.
Признаками износа детали могут стать обрыв троса от кулисы, появление люфта у ручки коробки, сложности с переключением скоростей и даже появляющийся при работе КПП хруст. А иногда, пытаясь переключиться на третью передачу, водитель может обнаружить, что включилась другая – например, третья.
Попытки проигнорировать признаки проблемы, в первую очередь, появление люфта, могут привести к серьезным последствиям и для автомобиля, и для водителя и пассажиров. И для того чтобы уменьшить риск ДТП кулису следует оперативно заменить.
Причины обратиться в GM-City для устранения неполадок – высокая скорость замены или ремонта запчасти и доступные цены, значение которых ниже по сравнению с предложениями конкурентов. А еще – квалификация и опыт наших мастеров, и гарантия на выполненные ими работы.
Как отрегулировать рычаг переключения скоростей
- Переводим рычаг КПП в нейтральное положение.
- Извлекаем заглушку замка кулисы.
- Отодвигаем вверх чехол рычага КПП. Чехол нужно просто извлечь из посадочного места. Чехол не имеет жесткой фиксации.
- Совмещаем отверстия фиксации рычага.
- Стопорим рычаг отверткой.
- Затягиваем хомут, соединяющий кулису с тягой рычага переключения скоростей.
- Проверяем работу рычага, все ли передачи включаются. Делаем пробный заезд, контролируем работу трансмиссии.
Как разобрать и восстановить кулисный механизм
- Извлекаем стопорные кольца со втулок шарниров. Мастеру нужен будет съемник стопорных колец, работающий на розжим.
- Извлекаем пластиковые втулки шарнирных соединений.
- Производим замену тяги КПП. Дополнительно можно поменять и тягу, соединяющую кулису со штоком выбора передач.
- Все шарнирные соединения необходимо обильно смазать термостойким средством, чтобы cмазка на морозе не застывала.
- Собираем узел в обратной последовательности. Касательно хомута, соединяющий кулису и тягу рычага переключения скоростей, его затягивать на данном этапе не нужно .
Материалы и инструмент
- Набор ключей
- Набор отверток
- WD-40
Необходим будет и ремкомплект кулисы Chevrolet Aveo. По мнению специалистов, восстановленная кустарным способом кулиса служит не более 30 000 – 40 000 (км) пробега.
Есть множество мастеров, которые принципиально не поддерживают кустарный ремонт кулисы. В подобных случаях изношенная кулиса попросту меняется на полностью новый аналог. Артикульный номер оригинальной кулисы Шевроле Авео: GM-25193630.
Пошаговая инструкция, как восстановить кулису chevrolet aveo
- Открываем капот и отсоединяем минусовой провод от АКБ.
- Ослабляем хомут тяги привода КПП. Данных хомут соединяет кулису с тягой рычага КПП в салоне. Чтобы ослабить хомут, необходимо открутить болт. До конца выкручивать болт не обязательно. Многие мастера отмечают, что за время эксплуатации авто данный хомут успевает порядочно закиснуть. Для благополучного откручивания болта нелишним будет обработать хомут проникающей смазкой WD-40.
- Размыкаем соединение кулисы и штока выбора передач. Соединение зафиксировано пальцем, который в свою очередь зашплинтован пластиной-фиксатором. Вначале необходимо извлечь фиксатор. Мастеру не обойтись без помощи плоскогубцев.
Обратите внимание, часто и густо проушины штока, ведущий на механизм выбора передач, получают заметную выработку . В этом случае одна только замена кулисы не поможет полностью убрать люфт. Необходимо будет дополнительно производить и замену штока механизма выбора передач.
- Извлекаем ось кулисы. Чтобы извлечь ось, необходимо развести в стороны пружинный фиксатор.
Процедура снятия кулисы шевроле авео
- На ощупь находится стопор. Затем его наружная часть поддевается отверткой и отщелкивается от фиксатора, после чего сам стопор вытаскивается.
- Ключом на 12 снизу откручивается болт тяги привода коробки передач.
- После вытаскивания штифта (красный указатель на фото), размыкается шарнир. Затем разводятся по сторонам пружинные фиксаторы (зеленый указатель) и ось кулисы вынимается.
- Снятая кулиса показана на фото.
- Для разбора кулисы необходимо снять круглогубцами фиксаторы.
- После этого, подперев снизу фторопластовые втулки ключом на 17, выталкиваем их.
- Как и предполагалось, подшипник пришел в полную негодность. Состояние нижнего подшипника хорошо видно на следующем фото.
- Рассыпавшийся нижний подшипник достаточно трудно выпрессовать. Можно воспользоваться самодельным съемником из подручных материалов.
- Разобранная короткоходная кулиса зачищается, обезжиривается и окрашивается наново.
- Установка новых подшипников в кулису достаточно несложная — нужно положить их примерно на 40 минут в морозильную камеру холодильника, а саму кулису нагреть промышленным феном. После этого подшипники очень легко становятся на свое место. В кулисе используются подшипники № 609.
- Из купленного заранее ремкомплекта для короткоходной кулисы необходимо использовать новые пластмассовые вставки для шарниров и новый шток. Шарнирные соединения смазать силиконовой смазкой. Вид отремонтированной кулисы показан на фото.
- Кулиса устанавливается обратно на свое место в обратной последовательности. Вставляется ось кулисы и защелкиваются фиксаторы. Затем подсоединяется шарнир. Очень важно не забыть о стопоре.
- После этого можно приступать к регулировке. Вся процедура снятия, установки и регулировки по времени занимает около часа. После ремонта кулисы исчезает даже малейший люфт КПП.