Установка чехлов на Шевроле Авео 2 (Chevrolet Aveo 2) | Диабло

Chevrolet aveo (седан) — снятие заднего бампера

Освобождаем напольное покрытие багажного отделения от пяти фиксаторов и убираем его Удаляем фиксаторы задней спинки Выворачиваем 4 болта Снимаем заднее сиденье Авео Чтобы снять переднее сиденье на Шевроле Авео, необходимо будет отсоединить датчики и колодки проводов действия будут различными в зависимости от комплектации.

Куда у тебя ключ не пролазит.

Короче последним чехлом который остался был с сидушки диванчика и толи было уже темно и я замерз как собака, толи Ручка для снятия фиксации подушки Направляющая Крышка подушки Снятие заднего сидения Шевроле Авео Чтобы демонтировать кресло автомобиля года и других версий авто, установленное сзади, необходимо выполнить следующие действия: Читал что как то потянуть вверх и будет счастье, но как то стремно, боюсь клипсы сломать.

Случаем подогрев не стоит?

Чему там капать, ребят вы если совсем не в теме ужасов то не нагоняйте! Жидкость с подогрева сидений капает может надо ездить по медленнее cancer32 Походу смазка, от нашей жары перешла в жидкое состояние.

Но на коврики не капает, а стекает на болт крепления сиденья. Жидкость с подогрева сидений капает может надо ездить по медленнее Но она точно не синяя от свеклы -красная, от черники- черная и т.

Chevrolet aveo 2021 — установка чехлов ателье b&m

Chevrolet aveo sedan 2007 — аксессуары

Стоимость установки модельных авточехлов: Группа Москва , Группа Минск или внизу этой страницы. Установка производится по предварительной записи. И тут встает вопрос: Снимается оно с усилием, нужно сильно дергать вверх в районе коленок с каждой стороны. Сразу скажу, что клипсы, в которые входит ушко сидения очень слабые и, как правило, всегда ломаются.

Так что после того как вы снимите сиденье вам нужно будет ставить новые клипсы. Возможно, вам и повезет, и они останутся целыми, но это редкость.

На всякий случай оригинальный номер клипсы GM Сама установка чехла на низ сидения не займет много времени, убедитесь, что он ровно сидит и крепите. Закрепляем крючки таким образом, чтобы резинки, на которых крепятся крючки, были натянуты, но не очень сильно, а то могут порваться.

Задача помощника просунуть оставшийся кончик от низа чехла между сидушкой и спинкой сидения, далее тянуть на себя чехол. После того, как чехол натянули, нужно его зафиксировать крючками и приступать к поправке возможных растяжек.

Если все неровности исправлены, и чехол сидит идеально, можно переходить к фиксации стропой. Стропу необходимо хорошо натянуть, завязать под сидением и продеть ее в ушко, которое находится на чехле со стороны руля и еще раз натянуть и крепко завязать.

Переходим к установке чехла на спинку сидения. Снимаем подголовник, одеваем чехол на спинку, обратите внимание, что если чехол плохо налазит на спинку, то не нужно пытаться его резко дергать, нужно просто сжать паралон в спинке и попросить вашего помощника натянуть чехол. Теперь нужно закрепить отверстия для подголовника:

Снять заднее сиденье на нашем Крузе довольно просто, если точно знать, где находятся фиксаторы и кронштейны.

Вся работа займёт не больше 10–15 минут, как и обратная установка. Бездумно дёргать и вырывать подушку и спинку не имеет смысла, поскольку можно запросто вывести из строя крепления, а они хоть и продаются через дилерскую сеть, стоят недорого, но ждать их можно месяцами. Приступаем к демонтажу.

1. Откидываем левую часть спинки вперёд и получаем полный доступ к главному кронштейну.
2. Спинка крепится к кронштейну при помощи трёх шпилек и гаек на 12. Откручивать их удобнее всего простым накидным ключом.
3. Вынимаем спинку из салона.
4. Таким же образом откручиваем правую часть спинки и удаляем её из салона.
5. Снимаем подушку. Она крепится при помощи двух захватов сзади и двух фиксаторов спереди.
6. Тянем переднюю часть подушки вверх сначала с одной, затем с другой стороны. Язычок фиксатора должен выйти из зацепления с пластиковым гнездом. Здесь могут возникнуть трудности, но это единственный способ снять подушку.
7. Когда язычки с обеих сторон вышли из зацепления с гнёздами, снимаем заднюю часть подушки, на которой установлены крючки, вынимая их из проушин.
8. Удаляем подушку из салона.

Chevrolet aveo sedan eva 03 › бортжурнал › кожаные сиденья в авео

С болью в спине я пускал слюни на нормальные сиденья. И вот удалось мечте свершиться — кожанные сиденья установлены в авео. Радости нет предела. На самом деле я катаюсь с ними уже 3 месяца, но были неустановлены кнопки подогрева, а без тонеля как-то некрасиво было-бы такие сидухи выставлять 🙂Долго я выбирал что-же взять, собственно когда нет денег можно и повыбирать.

Но к сожалению кожанные сиденья у всех от 250$, с полным электрофаршем от мерса 300$. Плюс доставка откуда-то с западной Украины где все разборки нашей неньки. Подвернулся вариант в Киеве, да еще и за 200$, человек брал себе в a3, но ему не влезли. Сиденья в идеале, кожа вся целая, почти фул комплектация, хотя наверное для этой модели это и есть фул.

Сиденья audi a4 черная кожаИз опций— электролегулировка поддержки спины— люфт по высоте— электроподогрев— боковые подушки безопасностиСиденья практически идеальны, при первой помывке нашел только 1 точку с оторваным покрытии сзади подголовника пассажира, и то это возможно уже у меня случилось.

Ощущения что на сиденьях ездили крайне мало.Из бонусов новый бардачок внизу сидений, очень удобно сделан. И сеточка сзади пассажира. Салазки ездят еще шустрее чем родные, шаг фиксации раза в 2 меньше чем у родных и отрегулировать как хочется проще.

Минусы тоже есть — регулировка наклона выполнена крутящейся шайбой вместо привычной ручки и чтобы лечь нужно потратить секунд 20 крутя её. И не влез подлокотник, нужно ставить подлокотник который вставляется в подстаканник, он чуть меньше по ширине.

Плюсы и минусы кожи хорошо мне известны, но в плане практичности кожа явно выигрывает, а от жары будет спасать запланированный кондер.За установку спасибо mkovalenko сделал проставку, процесс изготовления есть в его БЖ, всё стоит в родных крепежах без сварки, по фен-шую.

Нужно будет только покрасить проставку как-нибудь.По ощущениям — к хорошему привыкаешь ооочень быстро, первые пару дней все время регулировал, было непривычно. Сейчас уже привык, лишь изредка дергаю поддержку спины в зависимости от стиля вождения.

Ну и осталось найти кожанный диван(см. последнее фото) с английской авео. Вероятно такой найти практически невозможно у нас, ну а вдруг… Или если есть у кого-то варианты с какого авто к нам встанет с сохранением функционала?

В чём плюсы чехлов из ультрамикрофибры

На производстве изделия шьют по лекалам под соответствующие модели транспорта. Такой подход позволяет получить чётко подогнанные по форме и плотно прилегающие к автокреслам чехлы. Их называют еще модельными, потому что каждый экземпляр сшит для определенной модели авто, и вид у таких сидений, словно они перетянуты.

• Повышенную износостойкость. Ткань практически не истирается, а чтобы ее разорвать руками, потребуется дюжинная сила. Срок службы алькантары при интенсивном использовании составляет не менее 10 лет.
• Стойкость к выгоранию насыщенности цвета. Сидения будут выглядеть как новые вплоть до их утилизации.
• Однородность. Как говорится: там, где тонко, там и рвется. Но у этого материала нет слабых мест. Даже на швах.
• Непроницаемость ткани. Материал не пропускает ни воду, ни воздух. Это значит, что в мягкой части кресел не накапливается влага.
• Сохранность форм. После химчистки или стирки ткань не растягивается и сохраняет изначальный вид.
• Структурная устойчивость. Материал не утрачивает эластичность и мягкость при низкой температуре до –20°С. Высокая температура до 50°С ему также нипочем.
• Экологичность. Алькантара сертифицирована по всем мировым стандартам безопасности для человека и окружающей среды.

Материал не впитывает запахи, сигаретный дым, хорошо переносит машинную стирку и моющие химические средства. В ткань не проникает шерсть животных, а вместе с ней клещи, клопы, вши. В этом отношении приобретение чехлов из алькантары — лучшее решение для курящих и любителей живой природы.

Выбираем тип чехла

В первую очередь определитесь, какой именно чехол вам нужен. Все их можно условно разделить на несколько категорий:

• накидки-майки;
• модельные чехлы;
• вязаные чехлы;
• массажёры;
• чехлы с обогревом.

Накидка-майка — один из самых универсальных и популярных типов чехлов у автомобилистов. Своё название получил из-за специфического фасона, действительно напоминающего обыкновенную нательную майку. Они отличаются удобством и практичностью: их легко снимать и очищать от загрязнений.

Зимой садиться на них гораздо теплее и комфортнее, чем на холодную кожаную обивку сидений. К тому же при грамотном подборе цвета, такие чехлы будут очень стильно смотреться в интерьере автомобиля. Выберите оттенок, близкий по гамме к сидениям, чтобы сделать чехлы максимально незаметными, или же создайте на них особый акцент с помощью контрастного цвета.

чехол в форме майки считается классическим

Модельные чехлы изготавливаются индивидуально под каждое сиденье. Они плотно сидят и точно повторяют форму кресел. Их довольно сложно снимать и надевать для стирки. Заказать такие чехлы можно только в специальных магазинах или автомобильных ателье.

модельные чехлы не только выглядят, но и стоят довольно дорого

Вязаные накидки по своим свойствам напоминают майки, но выполнены не из обычной ткани, а из пряжи. Если у вас есть опыт вязания крючком, попробуйте изготовить для себя уютный и оригинальный чехол.

накидки, связанные крючком, создадут уют в автомобиле

Накидки-массажёры отличаются не только оригинальным видом, но и пользой для организма. Ни для кого не секрет, что спина человека испытывает большие физические нагрузки и может сильно уставать после тяжёлого рабочего дня. Но при современном ритме жизни далеко не у каждого найдётся свободное время для посещения врача. Тут-то на помощь и приходят массажёры. Их можно разделить на два типа: пассивные и активные.

Пассивные массажёры очень часто встречались на сидениях автомобилей в советское время. Они состоят из нанизанных на каркас деревянных шариков или цилиндров, которые точечно воздействуют на вашу спину и шею, когда вы двигаетесь.

пассивныйчехол будет массажировать спину и шею при каждом движении тела

Но сейчас всё большую популярность набирают активные массажёры. Внешне они похожи на обычные майки, но внутри имеют специальный роликовый или вибрационный механизм. Он приходит в действие, когда вы подключаете накидку к прикуривателю. С таким чехлом время, проведённое в пробках и на светофорах, пролетит незаметно.

активные чехлы-массажёры снабжены специальным вибрационным или роликовым механизмом

Чехлы, сделанные из деревянных элементов, быстро охлаждаются при низких температурах. Поэтому использовать их зимой будет не очень комфортно.

Ну и, конечно, нельзя обойти вниманием чехлы с подогревом. Внешне они сходны с накидками-майками, но при этом имеют нагревательный элемент, который делает сиденье тёплым даже в самую холодную погоду.

Дополнительные советы:

• Чем плотнее материал прилегает к чехлу, тем дольше они прослужат. Поэтому лучше все-таки потратить время и снять сиденья перед установкой.
• Если в креслах встроены боковые подушки безопасности, то выбирайте подходящие модели чехлов.
• Распускаемый шов нужно расположить с того бока, где находиться подушка Airbag.
• Снимайте сиденья. Как минимум передний ряд. Качество посадки будет выше, а времени уйдет меньше. Снять сиденья достаточно просто: отключите электрику и открутите крепежные болты салазок.
• Обязательно выключите зажигание перед съемом кресел и заднего дивана!
• Пластик сбоку сидений снимать не надо. Он в принципе не пригоден для снятия и вернуть его на место может быть проблематично. Чтобы лучше протолкнуть ткань чехла между сиденьем и пластиком хорошо использовать металлическую гладкую пластину (примерно такую, какую врачи применяют для осмотра горла).
• Сжимайте обивку кресел во время натягивания чехла. Так будет проще установить чехлы, не повредив ткань в районе швов.
• Вряд ли кто-то соберется устанавливать чехлы на сиденья на морозе, но на всякий случай стоит указать, что установку защитных покрытий лучше проводить при плюсовой температуре. Особенно если чехлы из натуральной или искусственной кожи (экокожи). Эти материалы «дубеют» и теряют эластичность при низкой температуре, так что если нет теплого гаража, то лето — лучший сезон для установки чехлов.

Зачем нужен тент для автомобиля

Лада 2114 Z-зубило Бортжурнал Вв провода своими руками

Мало кто задумывается о том, насколько полезен тент для автомобиля. Если у вас нет своего гаража, или он находится далеко, такой защитный чехол убережёт вашу машину от многих губительных воздействий. Представьте, что вы с семьёй выехали на природу, но тут внезапно начался град: крупные ледяные горошины способны серьёзно испортить покрытие машины, а иногда даже разбить стёкла. Чтобы этого не произошло, закройте автомобиль тентом.

чехол надёжно защитит автомобиль от влаги и пылы

Таким образом, чехол выполняет множество полезных функций:

• защищает лакокрасочное покрытие автомобиля от выгорания на солнце;
• защищает от дождя, града и снега;
• препятствует попаданию пыли внутрь механизма;
• надёжно укрывает автомобиль от птиц и уличных животных.

Как вы сами можете увидеть, это исключительно полезный аксессуар, который можно легко возить с собой в багажнике машины и использовать в нужный момент.

Существует два основных типа ткани для тентов:

Оксфорд — это синтетическая ткань с поливинилхлоридной или полиуретановой пропиткой. Его плотность может достигать 500 г/м2.

оксфорд обладает высокой прочностью и плотностюю

Тарпаулин — материал, состоящий из прочных полиэтиленовых нитей, которые плотно переплетены между собой. С обеих сторон он ламинирован специальной светостабилизированной плёнкой.

тарпаулин хорошо защитит от влаги и грязи

Материалы объединяет повышенная прочность, а также устойчивость к перепадам температуры. При этом воздух под ними может свободно циркулировать, а значит, на стенках автомобиля не будет скапливаться влага. Такой тент не выгорит на солнце сам, и не даст случиться этому с вашей краской.

Инструкция по сборке

После выкройки всех деталей и прочих составных элементов можно приступать к их сшиванию. Специально для этого и были оставлены припуски на швы, которым и будет производиться сшивание. Сперва куски и детали объединяют вместе с помощью специальных булавок или иголок, а затем скрепляют наметочным швом, производимым вручную. Делается это для того, чтобы при совершении какой-либо ошибки легко распороть шов и переделать работу, внести коррективы.

Сшить авточехлы своими руками не сложно
Сшить авточехлы своими руками не сложно

Если никаких недочетов нет и все сделано правильно, то можно приступать к работе с машинкой. С ее помощью нужно надежно и аккуратно пристрочить все детали. Чтобы чехол надежно закреплялся на кресле. Для этого нужно не забыть пришить все фиксирующие элементы на свои места.

Пошив чехлов на автомобиль — увлекательное занятие

Не стоит забывать о прорезях для ремней безопасности или подлокотников, если они есть. Изделия не должны мешать срабатыванию подушек безопасности в случае аварийных ситуаций.

Чехлы на задние «диваны» автомобиля

Как выбрать материал

Шаг номер 2 — выбор подходящего материала. К счастью рынок тканей для этих целей располагает огромным количеством их вариаций. Каждый материал обладает своими уникальными свойствами, достоинствами и недостатками. Выбирать стоит не только из своих личных предпочтений и цены, но и исходя из общего цветового оформления автомобиля. Самыми популярными тканями по праву можно считать:

• Натуральную или искусственную кожу. Самый применяемый вариант, поскольку выглядит он дорого и стильно, а по факту может стоить немного. Если правильно ухаживать за таким чехлом, то он будет идеально выглядеть годами и защищать сидения от посторонних факторов. Минус очевиден: натуральная кожа стоит дорого, но даже она не обеспечивает тепла в холодную погоду;

Вам это будет интересно Как самостоятельно закрепить цвет ткани если она линяет

Накидки из кожи или заменителя придают солидность

• Натуральный или искусственный мех. Эти аксессуары лишены недостатков первого вида, поскольку отлично сохраняют тепло. Из натуральных вариантов предпочтение следует отдавать овечьей и козьей шерсти. Искусственный мех не так держит тепло и часто выполняет только декоративную функцию;

Чехлы можно шить из меха, они согреют водителя

• Велюр. Простой и экономичный вариант. Его главным преимуществом является то, что он сохраняет нейтральную температуру в любую погоду. Правильный уход будет простым и сохранит хорошие качества ткани на долгие годы;

Чехлы из велюра имеют приятную фактуру

• Неопрен. Практичный материал из синтетики. Выглядит он весьма скромно и практически ничем не выделяется как со стороны плюсов, так и со стороны минусов. Уход поможет ему оставаться таким же, как и в первый день покупки;

Неопрен практичен и удобен в летнее время

• Полихлопок. Полусинтетический материал, объединяющий в себе основные преимущества полиэстера и хлопка. Благодаря своим влагоотталкивающим свойствам он спокойно переносит машинную стирку в любом режиме;

Полихлопок — отличный материал для накидок

• Винил. Синтетика в чистом виде, которая зарекомендовала себя своей практичностью и высокими эксплуатационными характеристиками. Очистка не требует специальных средств и режимов;

Виниловые чехлы для авто

• Замшу и ее заменители. Такие чехлы достаточно дорогие и встречаются не часто. За ними нужно хорошо ухаживать, иначе они быстро утратят свой презентабельный внешний вид и свойства.

Чехлы из замши нуждаются в тщательном уходе

Как пошить автомобильные чехлы

Для пошива чехлов необходимо подготовить инструменты и материалы:

• швейная машинка;
• набор обметочных игл и булавок;
• раскроечный мел или маркер;
• портняжный метр;
• портняжные ножницы и строительный нож;
• нить для шитья.

Перечень инструментов в зависимости от используемых материалов для пошива может сильно отличаться

Конкретный перечень будет зависеть от используемых материалов. После того как выкройки и инструменты подготовлены, можно приступать к соединению элементов.

Когда выкройка будет готова, приступаем к соединению элементов. В зависимости от применяемого материала используются соответствующие нити и иглы

Для укрепления швов при сшивании можно используют прочную вставку из капроновой либо кожаной ленты. Такая технология сделает чехлы более долговечными и практичными. Стоит учесть, что ткань, используемая в качестве основной, не должна быть слишком мягкой, поскольку готовое изделие может иметь мешковатый вид.

Чтобы придать чехлу чёткую форму и внести некую фактуру в дизайн, для боковых вставок следует использовать более жёсткий материал. Для надёжной фиксации готового изделия используются специальные крючки, резинки либо ленты, что предотвратит соскальзывание чехлов с сидений.

Особое внимание следует уделить соединению деталей заднего дивана, с учётом его конструктивных особенностей, поскольку сиденье может иметь подлокотник. Нужно учитывать и тот фактор, что задние сиденья довольно часто делаются откидными для доступа в багажное отделение. Независимо от выбранного материала, готовая конструкция никоим образом не должна сказываться на удобстве.

в качестве взлетать заднее сиденье на Шевроле Круз? Если вдруг необходимо

Часто вопрос водителя заключается в том, как снять заднее сиденье с Chevrolet Cruze. Обычно это делается для снятия или установки крышек. Наличие защитных чехлов делает интерьер более комфортным, а также защищает сиденье от грязи.

Намного легче снять и вымыть чехлы, чем полностью очистить сиденья. Кроме того, может потребоваться разборка этого элемента кабины, если требуется ремонт кузова. Реже требуется дополнительная публикация. Обычно это делается при установке дополнительного акустического оборудования. В целом, существует много ситуаций, когда это может потребоваться для выполнения этой работы.

Как снять заднее сиденье на Chevrolet Cruze? Этот вопрос можно услышать довольно часто. Это все из-за сложности установки. Первое впечатление при попытке разобрать сиденье. это то, что сваривает это. Крепление этого элемента сочетает в себе зажимы и обычные шпильки с гайками.

Многие водители, увидев некоторые сходства с кабиной, пытаются разобрать сиденья от Chevrolet Aveo, просто отрывая их от сидений. На Chevrolet Cruze он ломает крепеж. Кроме того, при неудачном стечении обстоятельств вы также можете разбить места самостоятельно.

Мастер-класс: чехлы авто

Если вы не очень хорошо разбираетесь в выкройках, этот чехол все равно легко дастся вам! Ведь для того, чтобы его пошить, не нужно делать сложных измерений и чертежей — достаточно узнать объем подголовников.

Готовые авточехлы на сиденья в виде накидок уберегут их от воды, песка и грязи, когда вы собираетесь на море или к реке. Все, что нужно — махровое полотенце или простыня, равные по ширине креслу, и клеенчатая скатерть. С этим уроком вы справитесь всего за час!

• Отступите 25 сантиметров от верхнего края полотенца (10 дюймов на фото) и сделайте отметку.

• На этом же уровне отметьте центр, измерив ширину.

• Поделите объем подголовника на 2 и проведите по центру горизонтальную линию, равную найденной величине.

• Прорежьте отверстие по линии.

• Приложите полотенце к скатерти, чтобы отмерить такой же кусок и вырезать из нее, добавив по сантиметру сбоку на отступы.

• Положите скатерть лицевой стороной вниз, а сверху — полотенце лицевой стороной вверх. Заверните отступы на нижнем слое внутрь и сколите оба слоя иголками.

• Сшейте края обеих деталей.

• Пройдитесь также строчкой по краям прорези на полотенце.

• Прорежьте в скатерти такое же отверстие.

• Самое время примерять работу на кресло!

• Если края чехла-накидки немного свисают, не волнуйтесь — так они только лучше защитят место от загрязнений.
• Подобные накидки можно сделать и на задние пассажирские места, если шить в соответствии с их размерами.
• Продолжите подготовку к летнему сезону, выбирая автомобильный кондиционер — в этом вам поможет статья «Автомобильный кондиционер: правила выбора».

Как видите, пошив авточехлов — не такое сложное занятие, как кажется сначала. Наловчившись делать простые накидки, вы перейдете к более сложным и аккуратным выкройкам.

Накидка-чехол на автомобиль – как шить?

Обычно такой чехол состоит из трех частей: двух боковых и одной центральной, которая проходит по крыше, капоту и багажнику.

Производя замеры, ориентируйтесь не на геометрические данные базы машины и длины кузова, которые указаны в паспорте авто, а возьмите лучше всего мягкий метр или простой длинный шнурок и пустите его по контуру машины от нижнего края переднего бампера до нижнего края заднего бампера.

Затем измерьте рулеткой его длину и сделайте небольшой запас, примерно 20-30 см. Боковые вырезки измеряются также по контуру авто, но в трех местах: по капоту, багажнику и крыше кабины. Приплюсовывается запас, полученное значение делится на два, и на ткани рисуется примерный контур по трем показателям. Защитная накидка на автомобиль в этом случае будет шиться из трех продольных составляющих.

Можно осуществить пошив немного по-другому. Также использовать три части, только уже не продольных, а поперечных. Тогда вам нужно измерить таким же шнурочным способом длину лоскута по капоту, по кабине кузова, по багажнику, и не забудьте зафиксировать ширину каждого такого лоскута.

Полученные выкройки также сшиваются. Запас в месте, где находятся зеркала, нужно сделать чуть побольше, до 50 см, в зависимости от размера этих приспособлений. Но если вы согласны держать автомобиль с прижатыми зеркалами, то этого можно и не делать.

Завершить тент можно протягиванием шнурка или резинки по контуру, чтобы накидка не валялась на земле, для чего можно сделать подгиб и хорошо его прострочить, даже запас ткани для этого у нас имеется.

Прежде чем делать этот завершающий шаг, набросьте полученное полотно на авто, чтобы исключить недоработки по силуэту в любых местах.

Есть несколько типов защитных тентов. Самыми популярными являются универсальные многоразовые комплекты. Такая накидка-чехол на автомобиль пошита из специальной ткани, которая обладает сразу всеми перечисленными выше качествами.

Следующим типом служат жидкие тенты. Это специальная субстанция, которая наносится на поверхность при помощи кисти, ее особенностью является возможность защищать поверхность машины не только на стоянке, но и во время движения.

И последний тип – виниловые пленки, которые клеятся на авто.

В принципе, вполне возможно пошить тканевый чехол и самостоятельно, для этого необходимо лишь купить специальную ткань и уделить особое внимание швам – они должны быть с двойным подгибом. Это очень важно, так как такие швы будут более мягкими и, соответственно, не нанесут вред лакокрасочному покрытию, кроме того, они отлично будут держать форму.

Используемые нитки должны обладать повышенной прочностью, лучше всего для этой цели брать армированные нити из стопроцентного полиэстера. Они не только с легкостью выдержат все циклы использования, которым будет подвержена накидка-тент для автомобиля, но также будут устойчивы и к более значительным нагрузкам, которые возникнут при регулярных чистках от попадаемой грязи, листвы и снега.

Для пошива вам необходимо будет замерять длину, ширину и высоту вашего авто, при этом лучше не делайте выкройку четко по размерам, а оставьте чуть больший запас, так как свободный крой имеет ряд преимуществ.

Нюансы выкройки для автокресла

Процесс пошива имеет ряд нюансов и состоит из следующих шагов:

• Взять заготовку из клеенки или полиэтилена и перенести их на рабочую ткань с помощью мела или маркера. Необходимо помнить о припусках на швы;
• Расположить детали так, чтобы сэкономить максимум ткани, включая припуски;
• Перед вырезанием разрезать ткань на несколько больших кусков для облегчения работы;
• Вырезать кройку ножницами или ножом;
• Прогладить или пропарить ткань, если она помялась после процесса вырезки.

Чехол подушки заднего сидения
Стоит понимать, что размеры и форма чехлов будут сильно различаться исходя от размера кресел и марки автомобиля. Несмотря на это, стоит ориентироваться на приведенные рисунки и схемы.
Чехол подушки заднего сидения
Стоит понимать, что размеры и форма чехлов будут сильно различаться исходя от размера кресел и марки автомобиля. Несмотря на это, стоит ориентироваться на приведенные рисунки и схемы.
Чехол подушки заднего сидения
Стоит понимать, что размеры и форма чехлов будут сильно различаться исходя от размера кресел и марки автомобиля. Несмотря на это, стоит ориентироваться на приведенные рисунки и схемы.
Чехол подушки заднего сидения
Стоит понимать, что размеры и форма чехлов будут сильно различаться исходя от размера кресел и марки автомобиля. Несмотря на это, стоит ориентироваться на приведенные рисунки и схемы.
Накидки на Киа Рио

Особенности материала

По сути, алькантара, это ультрамикрофибра, но не в чистом виде, а в составе ткани, секрет изготовления которой владелец патента не раскрывает. Известно лишь, что в ткани присутствуют полиэстеровые и полиуретановые волокна, а в сочетании с микрофиброй материал приобретает удивительную прочность и приятную мягкость.

Ткань наносят на пластиковую основу под высокой температурой и давлением, а тончайшие нити пропитывают связующими клеевыми смесями. На предфинишном этапе получается полотно толщиной 10 мм, которое затем прессуют и перфорируют. На выходе получается мягкий, легкий, прочный и красивый материал, напоминающий замшу. Алькантара была как будто создана для изготовления авточехлов. Но не только, из нее еще изготавливают:

• обивку для фюзеляжей самолетов и гоночных авто;
• предметы декора;
• аксессуары для ювелирных изделий;
• обувь, сумки;
• чехлы для электронной техники.

Возможно, вы видели роскошные интерьеры дорогих яхт или пятизвездочных отелей, так вот, эксклюзивный вид им придает именно ультрамикрофибра.

• Выворачиваем 4 болта, демонтируем сборку подушки
• Выворачиваем 3 винта в правом кресле, убираем чашкодержатель
• Откручиваем гайки с прорезью, убираем подушку с рамы
• Снимаем чехол с подушки
• Открепляем анкер ремня безопасности с правого кресла, выкрутив болт
• Убираем крышки механизма, регулирующего наклон
• Отсоединяем трос, выкручиваем 4 болта и демонтируем сборку спинки
• С правого кресла открепляем крышку подлокотника и сборку подлокотника – для этого выворачиваем необходимые винты.
• Снимаем заднюю стенку сиденья, вывернув 3 винта
• Убираем крышку, выворачиваем 2 винта рычага снятия фиксации
• Отсоединяем от рычага трос и опоры подголовников
• Снимаем крышку ремня безопасности правого кресла, далее крюки чехла спинки, саму спинку и чехол с рамы
• На правом сиденье снимаем крышки подлокотника с рамы спинки. Затем убираем 2 болта и с рамы кронштейн подлокотника
• Снимаем гайки с прорезью и чехол с подушки
• Выкручиваем винт и отсоединяем трос
• На правом сиденье убираем натяжитель центрального ремня безопасности
• Выворачиваем винты и снимаем крышки подушки
• Выкручиваем болт и снимаем замок ремня
• На правом сиденье выкручиваем 4 болта и снимаем соединительную штангу
• Убираем соединительную трубку и нижнюю раму спинки

Сборка и установка производятся в обратном порядке. Затягивайте крепёж обязательно с требуемыми усилиями.

Снятие обшивки с кресла на автомобиле chevrolet aveo

Согласитесь, обшива сидения — это главный элемент интерьера салона автомобиля (Шевроле Авео -не исключение), и если вдруг она испортилась или порвалась, согласитесь, очень ведь портится внешний вид салона. Выходом из такой ситуации служит снятие и ремонт обшивы, или ее полоценная замена.

Кроме того, замена обшивы может последовать не только при такой причине, но и если вдруг автовладелец хочет установить прогрев, или же старая обшива ему попросту не нравится. Во всех этих случаях, обшиву необходимо снимать. В таком случае вам поможет наша фото-инструкция, она очень подробно и пошагово описывает весь процесс снятия старой и установка новой/отремонтированной обшивки сидений.

Итак, первым делом по демонтажу обшивку, необходимо снять полностью авто-кресло.

Далее на обороте, видим скрепление обшивки спинки. Это скрепление состоит из трех алюминиевых колец, равномерно расположенных друг от друга.

Эти кольца, как не трудно догадаться, необходимо снять.

Затем, после того, как все кольца сняты, стягиваем обшиву. Однако полностью ее не получится снять.

А чтобы снять ее до конца, необходимо демонтировать пластиковые направляйки, на которые крепится пдлокотник. Чтобы их извлечь нужно изнутри сжать фиксаторы «лепестки» выдавить деталь.

Кроме того, в местах бывшего нахождения «лопаток» есть еще несколько креплений обшивки с креслом. Это крепление тоже состоит из алюм. колец. Их аккуратно расжимаем, после чего обшива полностью снимается.

Далее следует ремонт/постирка старой обшивы, или же пошив новой по меркам старой.

Сняв обшиву мы видим «голое» кресло.

Если еще для чего-то нужно снять и спинку, то для этого выкручиваем лишь 4 винта, после чего, спинка без труда снимается. Находятся эти винты по 2 шт с обеих боков кресла.

Вот и все. Демонтаж старой обшивы и старой спинки (если нужно) произведен. Сборку всего снятого и отремонтированного/замененного проводим строго в обратном порядке.

Да и расписано там плохо.

Установка чехлов на передние кресла

Сиденья лучше снять — так натяжка будет максимально обтягивающей и без складок.

Если чехлы с раздельной схемой надевания, то сначала надевают чехол на подушку кресла.

Идем по шагам:

• Накинуть чехол;
• Заправить язычок между подушкой и спинкой;
• Расправить материал по всему периметру.
• Предварительно фиксируем с помощью длинных тонких резинок — заводим их под сиденье, натягиваем и связываем между собой.
• Окончательно фиксируем нижнюю часть чехла с помощью установочных резинок с крючками снизу сиденья.

Когда-то автовладельцам советовали приобрести в рыболовном магазине прочный капроновый шнур и пришивать его к чехлам вместо тесемок. С моделями «Автопрофи» подобные усилия не требуются: во всех моделях предустановлены широкие простроченные резинки с крючками из нержавеющей сталей.

Второй этап — это установка чехла на спинку кресла.

Пошаговая инструкция:

• Язычок верхней половины чехла также заводится между подушкой и спинкой.
• Затем ткань чехла нужно легким движением спустить вниз и разгладить так, чтобы максимально стянуть материал вниз, к язычку.
• За язычок, с обратной стороны кресла, чехол натягивается как кожа на барабан.
• При максимальной утяжке фронтальная часть чехла буквально впечатывается в форму кресла.
• Язычок заводится под заднюю часть чехла и фиксируется липучкой.

Маленькая хитрость: отверстия под стержни подголовников в чехле можно сделать с помощью отвертки или… Обычной сигареты!

Чехлы для багажника автомобиля

Если в багажнике автомобиля приходится часто перевозить строительные материалы, инструменты, спортивный инвентарь (лыжи или коньки) или домашних питомцев (с острыми когтями), то штатная обшивка (это, как правило, ковролин) довольно быстро приходит в негодность.

Последующий ремонт обходится «в копеечку». Чтобы защитить дно, боковые стенки и спинки задних кресел (у хэтчбеков, универсалов и внедорожников) от грязи и царапин необходимо установить защитный чехол в багажник. Такое функциональное приспособление сейчас можно приобрести в любом магазине автомобильных аксессуаров.

Порядок работ следующий:

• с помощью рулетки тщательно снимаем мерки багажного отсека;
• по снятым размерам изготавливаем эскиз;
• приобретаем необходимое количество прочного, влагостойкого и легко чистящегося материала (например, брезента, прочной «плащевки» или плотного дермантина);
• в соответствии с эскизом наносим разметку на материал и вырезаем заготовки;
• сшиваем отдельные элементы вместе;
• устанавливаем чехол в машину и размечаем места для крепежных приспособлений (крючков или веревок (в соответствии с имеющимися в багажнике технологическими отверстиями);
• фиксируем крепежные элементы на готовом изделии.

На заметку! Такое приспособление надежно защитит лакокрасочное покрытие открытых частей багажника от царапин (ремонт которых производить весьма неудобно).

Чехол-накидка

Самыми пачкающимися и наиболее изнашивающимися частями автомобильных сидений являются основание (на котором вы сидите) и внутренняя часть спинки. Их довольно просто защитить, самостоятельно изготовив чехлы-накидки. Причем, вы можете осуществлять их периодическую замену без ощутимого удара по бюджету, так как они имеют относительно невысокую стоимость.

Для их изготовления понадобятся:

• любая натуральная ткань, например большое махровое полотенце;
• ножницы;
• нитки;
• иголка;
• булавки;
• швейная машинка;
• маркер или разметочный мел.

Изготавливать выкройки для таких чехлов не обязательно. Все очень просто:

• снимаем подголовник;
• аккуратно раскладываем ткань на сиденье и спинку с перехлестом в 10-15 см;
• делаем отверстия в материале (для последующей установки подголовников);
• устанавливаем подголовники на место (чтобы зафиксировать верхнюю часть ткани);
• еще раз разравниваем (с натягом) вдоль всего сиденья;
• подворачиваем излишки ткани внутрь и закрепляем с помощью булавок или наметываем иголкой с ниткой;
• намечаем места для крепления шнурков или резинок (для фиксации накидок на кресле);
• снимаем полотно и шьём на машинке накидки по наметке;
• крепим чехол-накидку на сиденье с помощью пришитых веревок или резинок.

На заметку! Весьма оригинально смотрятся на сиденьях автомобиля вязаные чехлы. Если мы вяжем их из прочной натуральной пряжи различных расцветок, то получаем изделия, отвечающие требованиям, как по долговечности, так и по эксклюзивности, безопасности для здоровья и удобству эксплуатации. К тому же связать чехол, например, на подлокотник значительно проще, чем его сшить.