На Шевроле Авео устанавливается четырехступенчатая коробка-автомат с электронным управлением.
Таблица моделей Chevrolet и установленных АКПП
- Какая коробка автомат стоит на Шевроле Авео т300?
- Как правильно переключать передачи на Шевроле Авео?
- Какая коробка стоит на Шевроле Орландо?
- Сколько стоит Chevrolet Aveo?
- Как узнать какая акпп стоит на Шевроле Круз?
- Какое масло в коробке Авео т300?
- Какое масло лить в коробку Шевроле Авео т300?
- Какой аккумулятор стоит на Шевроле Авео т300?
- Как включить заднюю передачу на Шевроле Авео?
- Как включается задняя передача на Chevrolet Aveo?
- Европа
- Трансмиссия Chevrolet Aveo 2011, хэтчбек 5 дв., 2 поколение, T300
- Трансмиссия Chevrolet Aveo 2011, седан, 2 поколение, T300
- Трансмиссия Chevrolet Aveo рестайлинг 2007, хэтчбек 3 дв., 1 поколение, T250
- Трансмиссия Chevrolet Aveo рестайлинг 2007, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, T250
- Трансмиссия Chevrolet Aveo рестайлинг 2005, седан, 1 поколение, T250
- Трансмиссия Chevrolet Aveo 2002, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, T200
- Трансмиссия Chevrolet Aveo 2002, седан, 1 поколение, T200
- США
- Трансмиссия Chevrolet Aveo рестайлинг 2007, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, T250
- Трансмиссия Chevrolet Aveo рестайлинг 2005, седан, 1 поколение, T250
- Трансмиссия Chevrolet Aveo 2002, седан, 1 поколение, T200
- Трансмиссия Chevrolet Aveo 2002, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, T200
- Трансмиссия Шевроле Авео
- Габариты
- Ходовая часть
- Топливо
- Двигатель
- Россия
- Трансмиссия Chevrolet Aveo 2011, хэтчбек 5 дв., 2 поколение, T300
- Трансмиссия Chevrolet Aveo 2011, седан, 2 поколение, T300
- Трансмиссия Chevrolet Aveo рестайлинг 2007, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, T250
- Трансмиссия Chevrolet Aveo рестайлинг 2007, хэтчбек 3 дв., 1 поколение, T250
- Трансмиссия Chevrolet Aveo рестайлинг 2005, седан, 1 поколение, T250
- Трансмиссия Chevrolet Aveo 2002, седан, 1 поколение, T200
- Трансмиссия Chevrolet Aveo 2002, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, T200
Какая коробка автомат стоит на Шевроле Авео т300?
АКПП и МКПП на Шевроле Авео Т300: расход топлива и замена масла Автоматическая коробка передач GM 6T30E достаточно надежна и устанавливается на десяток моделей автомобилей, в том числе и на Chevrolet Aveo Т300.
Как правильно переключать передачи на Шевроле Авео?
Особенности переключения механической коробки передач:
- Перед включением задней передачи дождитесь полной остановки автомобиля;
- Затем переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение и выждите 3 секунды;
- Поднимите специальное блокирующее кольцо и переведите рычаг переключение в положение задней передачи.
Какая коробка стоит на Шевроле Орландо?
Необслуживаемая автоматическая коробка передач, АКПП 6ст.
Сколько стоит Chevrolet Aveo?
Купить Chevrolet Aveo у официального дилера в Москве «Автоцентр Сити» в двух вариантах кузова: по цене от 512 000 рублей за пятидверный Авео хэтчбек и по цене от 448 000 рублей за Авео седан.
Как узнать какая акпп стоит на Шевроле Круз?
Коробка автомат «Шевроле Круз» представляет собой шестиступенчатый автомат 6Т30, 6Т40 или 6Т45. Особое свойство данного автомата – выбор режимов управления с помощью блокировки. Автоматический режим выключается в момент переключения на высоких передачах.
Какое масло в коробке Авео т300?
Для коробки Авео Т300 оригинальным является любое масло со стандартом Dexron VI. Это полностью синтетическая жидкость. Для частичной замены – хватит 4,5 литра, а для полной – 8 литров.
Какое масло лить в коробку Шевроле Авео т300?
Масло АКПП Aveo T300 1.6
Соответственно, масло в коробку автомат Шевроле Авео Т300 1.6 заливаем с допуском Dexron VI. А именно вышеперечисленное оригинальное масло General Motors ATF Dexron VI или же его заменители KIXX ATF DX-VI, ZIC ATF Dexron VI и так далее.
Какой аккумулятор стоит на Шевроле Авео т300?
Delkor 26-550 12В 60Ач 550А — оригинальный АКБ
При ответе на вопрос, какой аккумулятор Шевроле Авео Т300 установлен изначально, говорят об изделии, изготовленной торговой маркой Delkor, которая является частью Johnson Controls.
Как включить заднюю передачу на Шевроле Авео?
Для включения передачи заднего хода поднимите вверх кольцо блокировки (показано на фото стрелкой), переместите рычаг влево до упора, а затем вперед. Автоматическая коробка передач имеет шесть передач для движения вперед и одну передачу заднего хода.
Как включается задняя передача на Chevrolet Aveo?
Чтобы включить заднюю передачу, переведите рычаг переключения передач в положение «R», предварительно потянув лапку против ошибочного включения передачи. При включении передачи заднего хода после полной остановки автомобиля задержите рычаг переключения передач как минимум на 3 с в нейтральном положении.
Линейка трансмиссий 6Т30/40/45 устанавливалась на автомобили концерна General Motors:
— Chevrolet: Cruze, Captiva, Lacetti, Aveo, Epica, Orlando, Cobalt;
— Opel: Astra J, Antara, Meriva, Mokka, Corsa, Zafira;
— Daewoo Gentra.
Отличия заключались, в основном, в размерах. 6Т30 ставилась на Шевроле Круз и имеет небольшие габариты. 6Т40 уже чуть больше размером – ставились на Шевроле Круз объемом 1,6/1,8 л., Опель Астра. 6Т45 устанавливалась на автомобили с большими объемами ДВС: Опель Антара, Шевроле Каптива. Производство АКПП налажено на заводе GM в Китае.
Основные неисправности АКПП 6Т30, 6Т40, 6Т45.
Качеством данный агрегат не славится. Самое слабое место – это барабан 4,5,6 передач. У барабана срывает стопор и начинает «молотить» всю коробку. Если Вы обратили внимание, что у трансмиссии пропали 4-я, 5-я и 6-я передачи – сразу же останавливайте автомобиль и доставляйте его в сервис на эвакуаторе. Иначе, если продолжите ехать дальше – размолотит всю коробку.
Симптом поломки барабана 4,5,6 передач – при переключении с 3-ей на 4-ю передачу происходит пробуксовка. То есть стрелка тахометра поднимается вверх, обороты растут, но тяга отсутствует. Получается, нет скоростей выше третьей. Такой симптом – это 100%выход из строя барабана.
Попытка доехать до сервиса своим ходом с неисправным барабаном оборачивается трагически. Барабан начинает гнуть стопор, который попадает в планетарные ряды. Разбивает солнечную шестерню – ей ломает зубья. Выходит из строя планетарка, которая работает с солнечной шестерней. Продукты разрушения попадают в центральный суппорт. Следом ломается обгонная муфта и начинает разрушать корпус изнутри под поршнем. Корпус идет под замену.
GM 6T30 центральный суппорт
Вторая основная неисправность – блок соленоидов. Соленоиды бывают трех поколений. Первое поколение шло с 2009 по 2013 годы. Второе – с 2012 по 2014 год. С 2014 года ставятся соленоиды третьего поколения.
Блок соленоидов АКПП GM
Симптомы неисправности данного блока – рывки/пинки при переключении передач и при переключении селектора КПП. В основном наблюдается при прогреве АКПП. Хотя бывает, что и на холодной коробке могут быть те же симптомы.
Решение вопроса – замена блока соленоидов на новый. Он не ремонтируется. После попыток ремонта «умельцами» — блок какое-то время ходит, но недолго. Рекомендуется сразу менять блок на новый.
Средний ресурс блока соленоидов определить достаточно трудно, но проблемы с ним могут начаться уже после 30 000 км. пробега по пробкам мегаполиса.
Средний ресурс АКПП 6Т30/40/45 до первой поломки составляет около 70-80 тысяч км. пробега.
Гидроблок и насос ломаются сравнительно редко.
С ремонтом блока соленоидов и барабана лучше не затягивать. Иначе придется поменять почти всю коробку, а это — в разы дороже. Все зависит от того, вовремя ли автовладелец спохватился. Если опоздал – меняет все, или ставит б/у коробку.
Диагностика трансмиссий 6Т30, 6Т40, 6Т45.
Что не так с коробкой, достаточно понять уже просто симптомам, указанным выше. Тем не менее, в рамках первичной диагностики АКПП выполняется компьютерная диагностика (по пробуксовкам). При механической диагностике выкручивается датчик выходных оборотов. Если выкрутить датчик, то на нем можно видеть стружку от изношенного барабана. Когда на магнитной части датчика имеется обилие стружки – серьезный ремонт коробке обеспечен.
Что конкретно сломалось по механической части АКПП GMпомимо барабана (планетарка, «солнышко», суппорт и т.д.) – выясняется уже после демонтажа и дефектовки.
Главный результат первичной диагностики – определяется неисправность лишь блока соленоидов, либо вместе с этим определяется наличие поломки механической части.
Ремонт АКПП 6Т30, 6Т40, 6Т45.
Многие сервисы усиливают барабан снизу – ставится усиливающий подбарабанник. Наш техцентр данный метод не практикует и взамен ставит новый оригинальный усиленный барабан.
После ремонта агрегат имеет ресурс, сопоставимый с абсолютно новой коробкой. При замене барабана на новый усиленный – ресурс будет даже больше примерно на 30000 км. пробега.
Многое зависит от степени ремонта и уровня специалистов. Если попытаться отремонтировать блок соленоидов – длительного результата, как уже было сказано, не будет.
GM 6T30 корпус
Стоит ли купить б/у 6Т30, 6Т40, 6Т45?
По нашей статистике – почти у всех б/у коробок линейки 6Т.. есть те, или иные неисправности и значительный износ. Вариант с «бэушкой» GM почти полностью не внушает доверия. Купив «бэушку», нужно будет еще и прошивать блок. Стоимость прошивки – в районе 10-12 тысяч рублей. Стоимость только подержанной АКПП – около 50-60 тысяч рублей. Добавляйте сюда стоимость прошивки блока, монтаж коробки, масло. В придачу — неизвестный ресурс и почти полное отсутствие гарантии. Как правило, бывшая в употреблении трансмиссия 6Т30/40/45 при наличии серьезного износа проявит себя у нового владельца уже в первые 5000 км. пробега.
Если неисправен только блок соленоидов – его замена с гарантией 1 год без ограничения по пробегу обойдется дешевле любой «бэушки».
Обслуживание АКПП 6Т30, 6Т40, 6Т45.
По замене масла правило такое – чем чаще, тем лучше. Меняйте масло хотя бы каждые 35-40 тыс. км. пробега. Это помогает продлить ресурс коробки. При частой замене масла гидроблок прочищается от продуктов износа. Клапаны меньше клинят. Соответственно снижается риск выхода из строя блока соленоидов.
Если неисправность в коробке уже имеется – замена масла не поможет. Будет только хуже. Проверено опытом.
Немаловажно задуматься об установке перед летним сезоном дополнительного охлаждения. Это снизит температурный режим АКПП и повысит ее ресурс. Иначе в условиях жары и пробок трансмиссия перегревается и начинают клинить клапана блока соленоидов. Поэтому установка допохлаждения на 6Т30/40/45 – хорошее дело.
Также у автомобиля должны быть чистыми радиаторы ДВС и кондиционера. Основное охлаждение коробки происходит потоком встречного воздуха, проходящего через эти радиаторы. Если радиаторы забиты и снизу стоит защита – охлаждение отсутствует. Наличие небольшого контура в основной радиатор положение дел не меняет.
Радиаторы в обязательном порядке следует чистить каждые два года. Плановая чистка радиаторов будет гораздо дешевле, чем затраты на капитальный ремонт, вызванный перегревом трансмиссии.
Европа
Трансмиссия Chevrolet Aveo 2011, хэтчбек 5 дв., 2 поколение, T300
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.2 л, 70 л.с., бензин, передний привод | МКПП 5 |
| 1.2 л, 75 л.с., дизель, передний привод | МКПП 5 |
| 1.2 л, 86 л.с., бензин, передний привод | МКПП 5 |
| 1.2 л, 95 л.с., дизель, передний привод | МКПП 6 |
| 1.4 л, 100 л.с., бензин, передний привод | МКПП 5 |
| 1.6 л, 115 л.с., бензин, передний привод | МКПП 5 |
| 1.4 л, 100 л.с., бензин, передний привод | АКПП 6 |
| 1.6 л, 115 л.с., бензин, передний привод | АКПП 6 |
Трансмиссия Chevrolet Aveo 2011, седан, 2 поколение, T300
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.2 л, 86 л.с., бензин, передний привод | МКПП 5 |
| 1.4 л, 100 л.с., бензин, передний привод | МКПП 5 |
Трансмиссия Chevrolet Aveo рестайлинг 2007, хэтчбек 3 дв., 1 поколение, T250
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.2 л, 84 л.с., бензин, передний привод | МКПП 5 |
| 1.2 л, 84 л.с., газ/бензин, передний привод | МКПП 5 |
| 1.4 л, 101 л.с., бензин, передний привод | МКПП 5 |
| 1.4 л, 101 л.с., бензин, передний привод | АКПП 4 |
Трансмиссия Chevrolet Aveo рестайлинг 2007, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, T250
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.2 л, 84 л.с., бензин, передний привод | МКПП 5 |
| 1.2 л, 84 л.с., газ/бензин, передний привод | МКПП 5 |
| 1.4 л, 101 л.с., бензин, передний привод | МКПП 5 |
| 1.5 л, 86 л.с., бензин, передний привод | МКПП 5 |
| 1.6 л, 109 л.с., бензин, передний привод | МКПП 5 |
| 1.4 л, 101 л.с., бензин, передний привод | АКПП 4 |
| 1.5 л, 86 л.с., бензин, передний привод | АКПП 4 |
| 1.6 л, 109 л.с., бензин, передний привод | АКПП 4 |
Трансмиссия Chevrolet Aveo рестайлинг 2005, седан, 1 поколение, T250
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.2 л, 72 л.с., бензин, передний привод | МКПП 5 |
| 1.2 л, 84 л.с., бензин, передний привод | МКПП 5 |
| 1.4 л, 101 л.с., бензин, передний привод | МКПП 5 |
| 1.4 л, 94 л.с., бензин, передний привод | МКПП 5 |
| 1.5 л, 86 л.с., бензин, передний привод | МКПП 5 |
| 1.6 л, 109 л.с., бензин, передний привод | МКПП 5 |
| 1.4 л, 101 л.с., бензин, передний привод | АКПП 4 |
| 1.4 л, 94 л.с., бензин, передний привод | АКПП 4 |
| 1.5 л, 86 л.с., бензин, передний привод | АКПП 4 |
| 1.6 л, 109 л.с., бензин, передний привод | АКПП 4 |
Трансмиссия Chevrolet Aveo 2002, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, T200
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.2 л, 72 л.с., бензин, передний привод | МКПП 5 |
| 1.4 л, 94 л.с., бензин, передний привод | МКПП 5 |
| 1.5 л, 85 л.с., бензин, передний привод | МКПП 5 |
| 1.5 л, 85 л.с., бензин, передний привод | АКПП 4 |
Трансмиссия Chevrolet Aveo 2002, седан, 1 поколение, T200
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.4 л, 83 л.с., бензин, передний привод | МКПП 5 |
| 1.4 л, 94 л.с., бензин, передний привод | МКПП 5 |
| 1.5 л, 85 л.с., бензин, передний привод | МКПП 5 |
США
Трансмиссия Chevrolet Aveo рестайлинг 2007, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, T250
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.6 л, 103 л.с., бензин, передний привод | МКПП 5 |
| 1.6 л, 108 л.с., бензин, передний привод | МКПП 5 |
| 1.6 л, 103 л.с., бензин, передний привод | АКПП 4 |
| 1.6 л, 108 л.с., бензин, передний привод | АКПП 4 |
Трансмиссия Chevrolet Aveo рестайлинг 2005, седан, 1 поколение, T250
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.6 л, 103 л.с., бензин, передний привод | МКПП 5 |
| 1.6 л, 108 л.с., бензин, передний привод | МКПП 5 |
| 1.6 л, 103 л.с., бензин, передний привод | АКПП 4 |
| 1.6 л, 108 л.с., бензин, передний привод | АКПП 4 |
Трансмиссия Chevrolet Aveo 2002, седан, 1 поколение, T200
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.6 л, 103 л.с., бензин, передний привод | МКПП 5 |
| 1.6 л, 103 л.с., бензин, передний привод | АКПП 4 |
Трансмиссия Chevrolet Aveo 2002, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, T200
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.6 л, 103 л.с., бензин, передний привод | МКПП 5 |
| 1.6 л, 103 л.с., бензин, передний привод | АКПП 4 |
Объявления о продаже новых и б/у авто
Трансмиссия Шевроле Авео
Габариты
Ходовая часть
Трансмиссия Chevrolet Aveo
Топливо
Двигатель
Что выбрать при покупке машины: автомат, механику или вариатор? А бывают ещё и роботы! Автоматическая коробка передач стоит дороже, но за эти деньги автомобилист получает комфорт и не нервничает в пробках. Механическая трансмиссия дешевле, её достоинство — лёгкость в обслуживании и долговечность. Что касается вариатора, то его сильная сторона — экономия топлива, а вот надёжность вариаторов пока не на высоте. О роботе, как правило, никто хорошо не говорит. Робот — компромиссный вариант между автоматом и механикой, как и всякий компромисс в нём больше минусов, чем плюсов.
Шевроле Авео выпускается со следующими типами трансмиссии: АКПП, МКПП.
Россия
Трансмиссия Chevrolet Aveo 2011, хэтчбек 5 дв., 2 поколение, T300
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.6 л, 115 л.с., бензин, передний привод | АКПП 6 |
Трансмиссия Chevrolet Aveo 2011, седан, 2 поколение, T300
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.6 л, 115 л.с., бензин, передний привод | МКПП 5 |
| 1.6 л, 115 л.с., бензин, передний привод | АКПП 6 |
Трансмиссия Chevrolet Aveo рестайлинг 2007, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, T250
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.2 л, 84 л.с., бензин, передний привод | МКПП 5 |
| 1.4 л, 101 л.с., бензин, передний привод | МКПП 5 |
| 1.4 л, 101 л.с., бензин, передний привод | АКПП 4 |
Трансмиссия Chevrolet Aveo рестайлинг 2007, хэтчбек 3 дв., 1 поколение, T250
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.2 л, 84 л.с., бензин, передний привод | МКПП 5 |
| 1.4 л, 101 л.с., бензин, передний привод | МКПП 5 |
| 1.4 л, 101 л.с., бензин, передний привод | АКПП 4 |
Трансмиссия Chevrolet Aveo рестайлинг 2005, седан, 1 поколение, T250
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.2 л, 72 л.с., бензин, передний привод | МКПП 5 |
| 1.2 л, 84 л.с., бензин, передний привод | МКПП 5 |
| 1.4 л, 101 л.с., бензин, передний привод | МКПП 5 |
| 1.4 л, 94 л.с., бензин, передний привод | МКПП 5 |
| 1.4 л, 101 л.с., бензин, передний привод | АКПП 4 |
| 1.4 л, 94 л.с., бензин, передний привод | АКПП 4 |
Трансмиссия Chevrolet Aveo 2002, седан, 1 поколение, T200
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.2 л, 72 л.с., бензин, передний привод | МКПП 5 |
| 1.2 л, 84 л.с., бензин, передний привод | МКПП 5 |
| 1.4 л, 94 л.с., бензин, передний привод | МКПП 5 |
| 1.4 л, 94 л.с., бензин, передний привод | АКПП 4 |
Трансмиссия Chevrolet Aveo 2002, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, T200
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.2 л, 72 л.с., бензин, передний привод | МКПП 5 |
| 1.2 л, 84 л.с., бензин, передний привод | МКПП 5 |
| 1.4 л, 101 л.с., бензин, передний привод | МКПП 5 |
| 1.4 л, 94 л.с., бензин, передний привод | МКПП 5 |
| 1.4 л, 101 л.с., бензин, передний привод | АКПП 4 |
| 1.4 л, 94 л.с., бензин, передний привод | АКПП 4 |