Тормозные диски на шевроле авео: выбор и замена – АвтоЭксперт

Когда и почему требуется замена тормозных дисков авео: причины и признаки поломки

Причины износа дисков:

• брак или некачественный материал изготовления детали;
• неравномерный износ из-за сильной изношенности колодок;
• большие нагрузки из-за сложных условий эксплуатации;
• агрессивная манера езды с резкими стартами и остановками.

• слишком резкая блокировка тормоза;
• сильный скрежет в момент остановки;
• вибрации или рывки при притормаживании;
• увеличилось расстояние остановочного пути;
• визуально заметны трещины или сколы на дисках.

Изменения в поведении автомобиля во время совершения остановки являются сигналом к тому, что необходимо срочно посетить специализированную автомастерскую. Тщательная диагностика поможет выявить истинные причины неправильной работы тормоза. Изнашивание дисков спереди и сзади автомобиля происходит неравномерно, поэтому требуется проверка каждого элемента отдельно.

ВНИМАНИЕ! Важно понимать, что малейшее нарушение в работе тормозной системы значительно повышает риск возникновения опасной аварийной ситуации, так как снижается эффективность контроля автомобиля во время совершения остановки.

Аналоги

Кроме оригинальной детали имеется и ряд аналогов, который подходят для установки на транспортное средство:

Характеристика спортивных тормозных дисков Brembo.

Производитель	Артикул	Стоимость в рублях
Starline	PB 2007	1000
Rider	RD.3325.DF4439	1200
Profit	5010-0151	1200
Profit	5010-1279	1200
LPR	O1061V	1200
Denckermann	B130020	1200
ABS	15770	1200
Abe	C30012ABE	1200
Delphi	BG2278	1500
ABS	18166	1500
Nipparts	J3300912	1500
Denckermann	B130647	1500
Jakoparts	J3300912	1500
Trialli	DF 051101	1500
Ferodo	DDF1279	1500
Girling	6044391	1500
Japan Cars	C30012JC	1500
Valeo PHC	R3020	2000
Fenox	TB219053	2000
Brembo	09.3090.20	2000
Mapco	15746	2000
Blue Print	ADG04364	2000
Meyle	29-15 521 0006	2000
Bosch	0 986 479 840	2000
Optimal	BS-8198	2200
Otto Zimmermann	185395220	2200
TRW	DF4439	3000
Valeo	297350	3000

Видео по замене

Видеоматериал повествует о самостоятельной смене передних тормозных дисков транспортного средства

Во сколько обойдется замена тормозных дисков шевроле авео

Для уточнения стоимости необходима диагностика, в ходе которой специалисты исследуют текущее техническое состояние всей тормозной системы автомобиля. Замена переднего тормозного диска Шевроле Авео требуется чаще, чем та же замена заднего тормозного диска Авео, так как спереди они изнашиваются быстрее. Также нужно учитывать, что подобный ремонт практически всегда требует установки новых колодок.

На нашем складе всегда есть запас наиболее востребованных запасных частей и расходных материалов для автомобилей марки Шевроле. Мы покупаем необходимые детали напрямую у производителя или надежного поставщика. Для своих клиентов мы не делаем наценок, поэтому итоговая цена восстановления работоспособности тормозной системы у нас ниже, чем в большинстве других автосервисов.

СОВЕТ. Важно понимать, что замена тормозных дисков Шевроле Авео должна выполняться только квалифицированными специалистами, так как неправильный ремонт может привести к очередной поломке или созданию опасной аварийной ситуации.

Восстановление тормозной системы шевроле: замена тормозного диска на авео (переднего и заднего)

Наша специализированная автомастерская предоставляет полный перечень услуг по диагностике, обслуживанию и ремонту автомобилей марки Шевроле.

Профессионализм и высокое качество обслуживания наряду с доступными ценами являются нашей главной отличительной особенностью. Если вы хотите качественно и недорого выполнить замену тормозных дисков Шевроле Авео, обращайтесь в наш сервис.

Выбор изделий

К выбору деталей тормозной системы стоит отнестись с должным образом, поскольку качественные тормозные колодки — это безопасность движения и своевременное торможение.

Некачественные запасные части имеют свойство раскалываться на несколько частей. Это может привести к тому, что нужный момент транспортное средство не затормозит или суппорта заклинит от частей колодки.

Поэтому стоит выбирать только качественные изделия.

Размеры тормозного диска.

Диагностика своими силами

Перед началом установки новых дисков убедимся, что именно они подлежат замене. Нередко причиной износа элементов тормозной системы служит деформация поворотного кулака, ступичного механизма, опорного подшипника.

Без предварительной диагностики можно следовать по ложному пути. В конечном итоге, завершение ремонта под угрозой срыва.

• Вывешиваем машину гидравлическим подъемником, можно использовать смотровую яму,
• Поочередно поддомкрачиваем сторону, снимаем колесо,
• Штангенциркулем замеряем толщину диска, сопоставляем фактические данные с допустимыми размерами, указанными в инструкции по эксплуатации,
• Принимаем решение о целесообразности замены, проведения профилактики.

Задний диск на chevrolet aveo

Замену заднего диска проводим по аналогии, так как конструкция идентична. После сборки не забываем прокачать контур.

При условии соблюдения рекомендаций по замене, покупке оригинальных запчастей профилактика через 10000 км.

Замена колодок задних барабанов

С колодками в барабане все немного сложнее. Однако симптомы изношенных колодок такие же. Скрип и снижение эффективности тормозов. Ресурс барабанов больший, чем у дисков, да и колодки там живут до 50 тыс. км., в отличие от 30-40 тыс. км. Передних колодок. Инструменты, необходимые для замены колодок задних барабанов

1. Баллонный ключ для демонтажа колес.
2. Домкрат.
3. Набор отверток (плоские и крестообразные).
4. Плоскогубцы.
5. Молоток.
6. WD-40.

Замена переднего тормозного диска в авео

Выполняя самостоятельную замену тормозных дисков вам необходимо:

1. Поднять автомобиль на домкрат.
2. Снять переднее колесо.

   Снимите переднее колесо

3. Поверните наружу поворотный кулак, что облегчит доступ к деталям тормозной системы.

   Поверните поворотный кулак наружу

4. Открутить нижний болт крепления верхней части суппорта.

   Открутите нижний болт верхней скобы суппорта

5. Поднять верхнюю часть суппорта.
6. При помощи отвертки вынуть старые тормозные колодки (рекомендуется с новым тормозным диском ставить новые тормозные колодки, тогда диск будет снашиваться равномерно).

   Выньте тормозные колодки

7. Ключом на 17 открутите болты крепления нижней скобы суппорта, для этого потребуется увеличить рычаг ключа, т.к. болты сильно прикипают и их сложно сорвать.

   Открутите болты нижней части суппорта

8. После снятия суппорта, выньте тормозной шланг из крепления и аккуратно уложите тормозной механизм на рычаг переднего колеса.
9. Теперь переходим к сложной части замены тормозного диска – откручивания болтов крепления диска к ступице. Для этого используйте ударную отвертку и молоток.

   При помощи ударной отвертки открутите болты крепления диска

10. После выкручивания болтов, стукните несколько раз молотком по тормозному диску для того чтобы его можно было снять (снятие диска выполняйте в перчатках, т.к. острыми краями можно поранить руки).

    Используйте молоток для снятия тормозного диска

    Передний тормозной диск в Авео снят

11. Когда тормозной диск снят, установите новый диск (обязательно хорошенько почистите ступицу от грязи, ржавчины и т.п.) и соберите весь механизм в обратной последовательности (установите суппорты, новые тормозные колодки, колесо).

    Установите новый тормозной диск

Заменив тормозной диск с одной стороны Авео, приступайте к замене диска с другой стороны автомобиля.

Как? Вы еще не читали? Ну, это зря…

Жмите на кнопочки, делитесь статьей с друзьями!

Замена тормозного диска на авео в автосервисе

Замена тормозных дисков в мастерской включает:

• осмотр автомобиля на ремонтной яме или эстакаде;
• визуальная диагностика и с помощью оборудования;
• дефектовка изношенных деталей и установка новых;
• замена дисков, колодок и других элементов системы;
• итоговая проверка выполненного ремонта.

ВАЖНО! Все детали и расходные материалы, устанавливаемые нашими специалистами на автомобиль, имеют только оригинальное качество. При проведении ремонта соблюдаются все технические рекомендации, обеспечивающие высокую надежность и долговечность.

Если хотите сэкономить свое личное время, а также желаете получить качественные услуги по ремонту за небольшие деньги, обращайтесь за помощью в наш автосервис. Важно помнить о проведении планового технического обслуживания автомобиля, во время которого одним из обязательных пунктов является проверка работоспособности тормозной системы.

Замена тормозных дисков

Тормозные диски Шевроле Авео, при отсутствии драйверских замашек, могут выхаживать порядка 80 тысяч километров пробега. Однако, они могут потребовать и гораздо более ранней замены еще до того, как этого потребует существенный износ.

Прежде всего, необходимо проводить тщательный осмотр тормозных дисков при замене тормозных колодок. В этот момент сами диски фактически «обнажены», предоставляя мастерам максимальный обзор. Наличие любых сколов на них или трещин, является основанием для замены на новые.

В случае если на боковой поверхности присутствует выработка, требуется или проточить диски на специальном станке или также произвести их замену на новые. В противном случае только что установленные тормозные колодки, достаточно быстро придут в негодность.

Во время визуального осмотра, если толщина тормозных дисков кажется «маленькой», мастера осуществляют их замер и соотносят с требованиями к минимальной толщине, установленной заводом изготовителем. Если она вплотную приближается к этому значению, то лучше не ждать у моря погоды, а сражу же установить новые тормозные диски Шевроле Авео.

На все виды работ по замене тормозных колодок и тормозных дисков на Шевроле Авео, датчиков ABS и индикаторов остаточного ресурса колодок, предоставляем гарантию.

Сотрудничество с оптовыми поставщиками запчастей, позволяет поддерживать широкий выбор оригинальных и не оригинальных деталей в наличии.

Это дает возможность производить оперативную замену прямо в день обращения к нам на сервис. Отличное сочетание цена/качество.

Замена тормозных колодок и дисков шевроле авео в сети надежных автосервисов

Перейти к основному содержанию

https://www.youtube.com/watch?v=bUlPc-81qFg

Мы работаем с 2008 годаНам доверяют более 50 тыс. клиентов

Передние колодки Шевроле Авео выхаживают примерно 50 тысяч километров пробега, при эксплуатации в щадящем режиме.

Поэтому уже после 30-40 тысяч километров стоит обращать пристальное внимание на их износ и задумываться о замене на новые. Ведь это напрямую влияет на безопасность движения.

Согласно нормативным требованиям завода изготовителя, минимальная остаточная толщина равна двум миллиметрам.

Технология замены передних тормозных колодок на Авео:

• демонтируются передние колеса и автомобиль поднимается на подъемник
• с помощью мощной, желательно плоской отвертки, немного разжимаются тормозные колодки, с целью образования между ими и тормозным диском автомобиля небольшого свободного пространства. Эта операция позволяет легко демонтировать верхнюю часть тормозного суппорта.
• затем откручивается нижний болт крепления суппорта и немного верхний
• передняя часть суппорта поднимается вверх, давая доступ к колодкам
• достаются старые тормозные колодки и устанавливаются новые
• тормозной цилиндр вдавливается по максимуму внутрь
• верхняя часть суппорта садится на место
• производится сборка в обратном порядке
• осуществляется прокачка тормозной системы и доливка тормозухи

На протяжение 1-2 дней, после замены тормозных колодок на автомобиле Chevrolet Aveo рекомендуется использовать только плавное торможение. Тормозным колодкам и дискам требуется время для притирки друг к другу.

Замена задних тормозных колодок, которые служат немного дольше передних, производится по похожему алгоритму.

Замена тормозных колодок на aveo t300

Устройство передних тормозов ушло не далеко по конструкции от моего предыдущего автомобиля Nissun Sunny аж 2000 года выпуска. Весь процесс замены практически идентичен процессу замены тормозных колодок на Nissun Sunny.

Сейчас на одометре Aveo 24000 км. Старые колодки были стерты почти в ноль. Буквально с полсантиметра в самой толстом месте.

Я был несколько удивлен пластиковому тормозному цилиндру на авешке. Причем не очень крепкому. Когда я попытался утопить цилиндр раздвижными пассатижами и они сорвались — на цилиндре осталась царапина. Хотя усилий то особо и не было. Будьте осторожны.

Инструмент необходимый для замены тормозных дисков

• Домкрат.
• Ключ для снятия колеса.
• Ключи на 14 и 17 для снятия суппортов.
• Обычная плоская отвертка.
• Ударная отвертка (для откручивания болтов крепления тормозного диска).
• Молоток.

Как заменить передние тормозные диски в авео — инструкция

«тормозная вибрация», которая передается на руль и подвеску, самое время задуматься о замене передних тормозных дисков. Причиной этого является неравномерный износ тормозного диска.

Замена передних тормозных дисков в Шевроле Авео не сложнее замены тормозных колодок. В ходе замены имеются два сложных момента связанных с откручиванием болтов крепления тормозного диска к ступице и снятие диска со ступицы, однако это не является теми трудностями, которых стоит бояться.

В следующей таблице указаны технические характеристики тормозных дисков Шевроле Авео (минимальная толщина, диаметр тормозного диска и т.п.).

Характеристики передних тормозных дисков Авео Т-250

Для того чтобы детально представлять всю тормозную систему Шевроле Авео предлагаем ознакомиться со следующими схемами. На первой показаны все элементы тормозной системы Авео Т-250 без ABS,

Элементы тормозной системы Шевроле Авео Т-250 без ABS

на второй – с ABS.

Как и где нужно покупать расходные материалы для ремонта

• Всегда сверяйте номера на детали с фактическими данными в руководстве,
• Просите продавца представить документы, указывающие на происхождение запчастей,
• Покупайте автомобильные детали в сертифицированных центрах, автомагазинах, официальных дилеров, представительствах,
• В меньшей степени пользуйтесь услугами кустарных СТО, где не предоставляют гарантию качества на выполненные работы,
• В случае возникновения трудностей в выборе тормозных дисков, консультируйтесь у специалистов.

Какие лучше тормозные диски на Chevrolet Aveo — очевидно оригинального изготовления и профессионально установленные на автомобиль.

Как самостоятельно выполнить замену передних и задних тормозных дисков на шевроле авео т250

• После окончательного решения о замене поддомкрачиваем машину, отвинчиваем болты, снимаем колесо;
• Выкручиваем два направляющих болта с тыльной стороны суппорта, отводим его в сторону;
• Снимаем диск, проводим дефектовку посадочного места, очищает от остатков смазки, грязи, ржавчины;
• Устанавливаем новый диск, сборка в обратной последовательности.

Прокачиваем контур системы, доливаем ДОТ.

Какие задние тормозные диски можно поставить на шевроле авео (т250)

Параметры заднего диска:

• вентилируемый, двусторонний, без сквозных перфораций, насечек,
• диаметр: 270 мм, внут. 61 мм,
• высота: 44 мм,
• толщина 12 мм, допустимая 10мм,
• отверстий для шпилек: 5.

Оригинальные на Chevrolet Aveo

Наименование
Цена за ед. товара

General Motors 13502139	от 2200 руб.
13502052	—/—
13502051	—/—
13502134	—/—
56907604	—/—

Заменители на Chevrolet Aveo

Артикул
Стоимость
Артикул
Стоимость

Bremsi DBB606S	от 1200	A.B.S. 18166	—/—
Rotinger RT 4561	—/—	ADC1008V (Т300)	—/—
Fenox TB218165	—/—	Woking D6655.10	—/—
Japanparts DI-W10	—/—	Brembo 09.3090.20	—/—
NK 203608 (Т300)	—/—	E.T.F. 19-4633	—/—
Patron PBD7381	—/—	Fremax BD-1560	—/—
Ferodo DDF1606	—/—	JP group 1263104	—/—
A.B.S. 18035	—/—	Jurid 562740JC	—/—
TRW DF6340	—/—	Bosch 0986479645	—/—
Girling 6073814	—/—	NK 205014 (Т300)	—/—
Comline ADC1152	—/—	Vaico V40-40019	—/—
Meyle 615 523 0005/PD	—/—	Nipparts N3310910	—/—
Meyle 6155230009PD	—/—	Bosch 0986479C57	—/—

Какие передние тормозные диски можно поставить на шевроле авео (т250)

Параметры диска:

• передний, литой, без насечек и сквозной перфорации,
• вентилируемый, двусторонний,
• диаметр: 235 мм, внутренний 65 мм,
• высота: 40 мм,
• толщина: 20 мм, мин. 16мм,
• количество отверстий под шпильки: 5,
• вес: 8.5 кг.

Оригинальные

Артикул
Стоимость за ед. товара

General Motors 13502139	от 2400 руб.
General Motors 96471274	—/—
90121445	—/—
96574633	—/—
13502137	—/—
13502136	—/—
13502045	—/—
96471275	—/—

Заменители

Артикул
Стоимость
Артикул
Стоимость

Profit 5010-0151	от 1300 — 1500	Maxgear 19-1258	—/—
Profit 5010-1279	—/—	Starline PB 2007	—/—
Abe C30012ABE	—/—	Cifam 800-096 (Т300)	—/—
Metelli 23-0096	—/—	Denckermann B130020	—/—
Abe C30002ABE	—/—	Nipparts J3300908	—/—
Delphi BG2278	—/—	Master-Sport 24012001151	—/—
Kamoka 103302	—/—	Quinton Hazell BDC3205	—/—
Herth Buss J3300912	—/—	Fenox TB219053	—/—
Optimal BS-0610	—/—	Automotive 6041560	—/—
Nipparts J3300912	—/—	Kavo Parts BR-1209-C	—/—
Kavo Parts BR-1210-C	—/—	Ferodo DDF1279	—/—
Bremsi DBA151V	—/—	Mapco 15746 (Т300)	—/—
Automotive 6048365	—/—	Zekkert BS5395	—/—

Лучшие производители дисков

При замене важно подобрать надежный вариант, не стоит использовать изделия от других моделей или экономить на качестве. Все диски можно разделить на три вида: недорогие, средние и премиум-сегмент. Подбирать лучше всего исходя из особенностей машины, чем мощнее на ней двигатель, тем выше требования к тормозам.

Недорогие варианты

Низкая цена не значит такое же качество, просто производители ориентированы на рынок автомобилей с пробегом или на дешевые модели, в которых используют самые простые диски небольшого размера. Лучше всего себя показали следующие бренды:

1. Avantech. Южнокорейский производитель, который поставляет продукцию на конвейеры некоторых автоконцернов. Сплав чугуна с углеродом придает особую прочность, а специальное покрытие защищает от коррозии. Этот вариант на порядок дешевле большинства аналогов с сопоставимым качеством.
2. Nipparts. Нидерландская компания производит тормозные диски для азиатских автомобилей и продает их на всей территории Европы. Их отличает хорошее качество, высокие стандарты безопасности, а также небольшая цена. При производстве проходят проверку на эффективность торможения для лучших показателей.
3. Bosch. Немецкий бренд, но все заводы находятся в Азии, при этом качество соответствует всем стандартам, продукцию поставляют на многие автомобильные конвейеры. Диски дешевые, но подойдет этот вариант только тем, кто используется машину в стандартном режиме, если зачастую приходится экстренно тормозить или двигаться по горам, лучше выбрать другого производителя, при высоких нагрузках эффективность сильно снижается.
4. NIBK. Производить детали для тормозных систем японская компания стала только в конце прошлого века, но качество и надежность сделали ее популярной во всем мире. Широкий ассортимент позволяет найти диски и колодки для большинства моделей, цены на среднем уровне.
5. Ferodo. Британский концерн, производящий тормозные диски. Их изготавливают по специальной технологии нелинейной обработки, что обеспечивает качество и большой срок службы.

Некоторые автоконцерны рекомендуют определенных производителей запасных частей. Лучше следовать их рекомендациям, так как все предлагаемые бренды прошли проверку и обеспечивают безопасность и надежность.

Покупать диски стоит в магазинах, заслуживающих доверия. В продаже очень много подделок, которые на порядок дешевле, но качество настолько низкое, что срок службы сокращается в разы. Обращаться к официальному представителю бренда, если он есть.

Оригинал

96471274 — оригинальный тормозной диск для Шевроле Авео. Производство — General Motors. средняя стоимость — 3000 рублей.

Подготовка к замене тд

Определив неисправность ТД, надо подготовиться к тому, чтобы самому их поменять. Для этого в первую очередь требуется купить новую запчасть в автомобильном магазине.

Выбирая тормозные диски для своей машины, автовладелец должен учитывать стиль своего вождения. Любит ли резко разгоняться и активно маневрировать. Как часто использует тормоза. Ездит много по городу или преобладают междугородние поездки по трассе.

От этих факторов зависит запчасть какого производителя требуется покупать. Диски могут быть штатными и спортивными.

• Штатный ТД — изготавливается из чугуна, отливка обрабатывается на фрезерном станке. Они бывают вентилируемые и невентилируемые. Без вентиляции — это одинарный диск, который обжимается с двух сторон тормозными колодками. Диск с вентиляцией отличить просто — это два диска соединенных между собой переборками. Вентиляция происходит во время движения за счет попадания воздуха между этими блинами. Одни из уважаемых производителей этой продукции — Bosh, Zimmerman, ATE.
• Спортивный ТД — делается из прочного и сверхпрочного серого чугуна, а также из аустенитовой нержавейки. Считается, что это более прочная продукция, которая может прослужить значительно дольше и при более агрессивной езде. Такие диски производят — EBC, DBA, Brembo.

Водитель должен помнить, когда производится замена передних тормозных дисков, их надо менять парно, даже если один из них по всем параметрам подходит для дальнейшей эксплуатации. Такое же правило действует и для задних тормозных механизмов.

Объясняется такое правило тем, что неодинаковый вес однотипной запчасти на колесах одной оси приведет к потере курсовой устойчивости.

Таким образом, для ремонта покупается два или четыре ТД, но ни в коем случае один или три.

В гараже или на специальной технической площадке заранее готовится инструмент и материалы необходимые при ремонте.

1. Домкрат и баллонный ключ.
2. Ключи на «13» и «17».
3. Ключ гаечный с трещоткой.
4. Большая плоская отвертка.
5. Тонкая плоская отвертка.
6. Струбцина.
7. Кусок проволоки, чтобы зафиксировать ступор.
8. Молоток.
9. Жидкость WD, для того чтобы открутить прикипевший крепеж.
10. Тормозная жидкость, на случай прокачки тормозов.
11. Ветошь.

Машину установить на яму или на подготовленной ровной площадке. Заранее определиться, нужна ли замена задних тормозных дисков или меняются только передние. От этого зависит, каким образом поднимать машину домкратом. Приподнимать весь борт или только передние колеса.

Подняв машину домкратом, с помощью «баллонника» снять колесо. Освободившийся механизм тормозов и поверхность ступицы очистить от грязи и масла с помощью щетки и ветоши.

Причины замены

При наличии на рабочей поверхности диска задиров, глубоких рисок и других дефектов, увеличивающих износ колодок и уменьшающих эффективность торможения, а также в случае повышенного бокового биения диска, вызывающего вибрации при торможении, замените диск.

В специализированных мастерских такой диск можно проточить и прошлифовать с обеих сторон на одинаковую глубину, но после обработки толщина диска должна быть не меньше минимально допустимой. Минимально допустимая толщина тормозного диска тормозного механизма переднего колеса — 19,0 мм.

Если толщина одного из дисков меньше указанного значения, замените оба диска. При замене тормозных дисков обязательно замените тормозные колодки новым комплектом.

Производим замену тормозных дисков на автомобиле шевроле авео 1.5 самостоятельно

Предисловие: Машина покупалась б.у и была уже с пробегом 150 т.

км  на момент покупки новый владелец уже понимал что ему придется производить замену тормозных дисков за свой счет так как износ тормозных дисковбыл очевиден (в фото-отчете можно увидеть разницу по толщине нового и старого тормозного диска ), а толщина тормозного диска- была меньше 18 мм, кстати данная норма по толщине указана в документации к нашему автомобилю.

Поехали на рынок и прикупили комплект тормозных дисков и колодок, менять так менять все полностью, стоимость тормозных дисков варьируется от 360 до 490 грн, мы выбрали за 360 грн производитель Ferodo – уже на двух машинах ставили данные тормозные диски и нету никаких проблем, поэтому и решили не экспериментировать с производителями.

Но ради интереса мы зашли в магазин и решили узнать цену на вентилируемые тормозные диски, подумали чем черт не шутит, если разница в цене не велика – купим вентилируемые  – но услышав от продавца ценник в размере 180 у.е за комплект дисков, молча развернулись и пошли покупать обычные диски.

Процесс замены

Для замены передних тормозных дисков на Авео необходимо обзавестись инструментарием, и конечно, неплохо б было и яму. Но, зачастую автолюбители пользуются домкратом. Итак, приступи непосредственно к самому процессу смены:

Тормозной диск.

1. Ставим противооткаты и ручник.
2. Снимаем колесо.

   Для того чтобы снять диск нам надо открутить два винта. Для этой процедуры лучше всего подойдет ударная отвертка.

3. Откручиваем два винта крепления.

   Теперь нам нужно снять тормоз целиком. Для этого головкой на 19 мы откручиваем скобу суппорта. Кстати советую сразу приоткрутить один (нижний) болт суппорта. Так как колодки к новому диску тоже нужны новые.

4. Демонтируем суппорт. Можно параллельно сменить заменить и колодки.

   Диск снимаемтся со ступицы очень легко.

5. Теперь, когда всё крепления сняты, можно демонтировать сам диск.

   Тормозные диски.

6. Новые диски имеют только одно крепление, но нет ничего страшного. Или устанавливаем так, как есть, или делаем второе крепление при помощи дрели и соответственного сверла.

   Маленький нюанс,- новый диск имеет только одно отверстия для крепления его к ступице. Но в этом нет ничего страшного..

7. Ставим диск в посадочное место. Установил новый диск. Садился довольно туго, но сел. Установил новый диск. Садился довольно туго, но сел. Установил назад тормоз, новые колодки и суппорт.
8. Устанавливаем суппорт с новыми колодками.

   Вид после замены.

Рекомендации по обслуживанию тормозного контура

• Проводить технический осмотр строго в соответствии с установленным графиком. Точные данные указаны в руководстве по эксплуатации,
• Покупайте, устанавливайте только оригинальные расходные материалы, каталожные индексы которых полностью совпадают с данными в инструкции Chevrolet Aveo,
• Придерживайтесь не агрессивного стиля вождения. Авео в первую очередь легковой автомобиль, а не гоночный болид,
• Для профессиональной установки привлекайте специалистов СТО, авторизированных мастерских.

Средний и дорогой ценовой сегмент

Используют как замену оригинальным изделиям, которые чаще всего стоят намного дороже. Продукцию среднего класса отличает хорошее качество, все представленные бренды работают давно и процесс производства у них отлажен. Лучшие варианты:

1. Blue Print. Британская компания с заводами в Азии. Производят из стали, поверхность перфорируют особым образом, чтобы обеспечить лучшее сцепление с колодками и минимальный тормозной путь.
2. Masuma. Японский бренд, у которого количество заводского брака самое низкое из всех представленных компаний, продукцию закупают некоторые азиатские производители автомобилей. В продаже часто встречаются подделки.
3. Schneider. Немецкая компания, ориентированная на автомобили, используемые в экстремальном режиме и повышенных нагрузках. Производит вентилируемые диски с перфорацией, которые очень эффективно тормозят в сложных условиях. Но и колодки будут изнашиваться намного быстрее.
4. Lucas (TRW). Немецкий производитель деталей тормозной системы. Изделия окрашивают в черный цвет, что защищает их от коррозии и делает узнаваемыми. Цена невысокая, но некоторые модели имеют короткий срок службы, особенно при агрессивной езде.
5. Brembo. Итальянская компания, которая производит качественные диски по специальной технологии, что обеспечивает гарантийный срок использования до 80 000 километров. Модельный ряд постоянно обновляют, вариантов много, поэтому можно подобрать их почти под любую модель.

Эту группу отличает хорошее качество, она подходит для повседневной езды, а есть варианты и для тех, кто использует машину под высокими нагрузками. Подбирать стоит исходя из мощности двигателя и характера эксплуатации, иногда есть смысл поставить диски увеличенного размера для повышения эффективности торможения.

Что касается дорогих вариантов, качество всегда высокое, но у каждого есть свои особенности:

1. Fremax. Подходят для экстремального вождения, упакованы без доступа воздуха, поэтому обезжиривать поверхность не надо.
2. DBA. Имеют перфорацию, что обеспечивает хорошее торможение даже при попадании воды, стойкие к перегреву, большой ресурс.
3. АТЕ. Поставляет продукцию многим производителям, есть линейка для экстремальной езды, она выдерживает высокие температуры без нарушения геометрии.
4. Otto Zimmermann. Производят диски для концерна ВАГ и других европейских производителей. Качество высокое, выделяется хорошая стойкость к износу.
5. EBC. Дорогие изделия для спорткаров и машин премиум-класса. Показатели брака минимальны, эксплуатационные характеристики одни из лучших.

Не стоит покупать на малолитражку дорогие варианты, так как разницы в сравнении с дешевыми моделями почти не будет из-за невысоких нагрузок. При выборе можно почитать отзывы, так как для разных марок есть свои оптимальные по цене решения.

Типичные признаки износа элементов тормозного контура

• На приборной панели горит индикатор желтого цвета, оповещающий о неисправности в системе,
• Увеличенный свободный ход педали. В исправном состоянии свободный ход не должен превышать 4 – 5 см,
• Машина останавливается с характерным скрипом, металлическим скрежетом,
• При нажатии на педаль Шевроле Авео уводит в сторону,
• В бачке систематическая нехватка жидкости,
• У машины резко снизился накат,
• Возле колеса слышен запах горелого.

Тормозные диски на шевроле авео: выбор и замена

На автомобилях марки Шевроле Авео второго поколения впервые были установлены дисковые тормоза заднего контура. Эффективность тормозной системы стремительно возросла, что было неоднократно подмечено автовладельцами.

При условии неагрессивного стиля вождения, замена дисков не ранее 60 – 65 тыс. км, если не учитывать аварийные ситуации. Профилактика тормозного контура через каждые 15000 км.

Установка вентилируемых дисков

Установка вентилируемых механизмов — одна из простейших доработок Chevrolet Niva. Вентилируемые диски более эффективно отводят тепло, которое выделяется при торможении. К тому же они большего диаметра, что позволяет им быстрее охлаждаться и улучшать торможение.

Замена задних тормозных колодок Нива Шевроле необязательна — меняют их только при признаках износа. Процесс установки аналогичен монтажу обычных дисков. На всю работу уйдет примерно час.

1. какие на Т-300 диски?
В России Авео продаётся с дисками 15 дюймов с номинальной толщиной 26мм. Можно купить:
Valeo 197483
TRW DF7475
Brembo 09.B355.10
Ate (Galfer) 24.0126-0165.1
Optimal BS-8312
Sangsin SD3031
Otto Zimmermann 430.2621.20
AMD.SPORT.BD5162 (перфорированный с проточкой) — каталожный номер 13502045 (0509069), по каталогу AMD. По нему же пробивается и диск переднего тормоза AMD.BD162 AMD. При заказе уточняйте. (спасибо Александр Краснодар)

https://www.youtube.com/watch?v=GemkHvtmIuM

2. Как часто и при каком пробеге нужно менять колодки?Специальных сроков и нормативов по замене колодок производитель не даёт. Но на каждом ТО механик визуально осматривает колодки.

(на второй фото правая пара колодок «ушла в 0» на 99% из-за грязи не дававшей тормозному механизму работать нормально. Меняете резину — смотрите колодки. )

Новые колодки имеют толщину около 10мм. Срочно менять нужно колодки, толщина которых менее 4мм или (при наличии) начинает срабатывать «трещетка» — металлический усик на внутренней колодке. Средний пробег зависит и от состояния дорог, и от состояния автомобиля, и от Вашей манеры передвижения и, естественно, от качества самих колодок.

3. Какие тормозные колодки брать?Передние колодки полностью подходят от Круза («заводские», заменители » отличного «, «хорошего» и » сомнительного » качества): GM 13412272 DAEWOO (GM) 13301207 ACDelco 19347580 — в комплекте нет пружин AMD AMDPBF1991 — в комплекте нет пружин — колодки AMDBF199 «не премиум» пакета, в комплекте нет противоскрипных накладок, нет прижимных пружин)

Otto Zimmermann 250.3118.51 TRW GDB 1843 уже без пружин (в 2021 г. были) ОЧЕНЬ много подделок. LUCAS/TRW PFK650 Ремкомплект тормозных колодок ( пружины в комплекте ) АТЕ 13.0460-7262.

— У FERODO в некоторых комплектах (Premier) пружины есть, в некоторых нет. Уточняйте при заказе Hi-Q ( Sangsin ) SP1362 — крайне нестабильное качество Aiko PF-0391 — . DELPHI LP2142 Bosch 0 986 494 433 Vite VBS1843PS Just Drive JBP0224 MANDO MPD30

4. Дилер берёт немалые деньги за замену колодок. Возможно-ли поменять самостоятельно?Да, и совсем не сложно (занимает примерно 30-50 минут):

А. Снимаем колесо (машина стоит на ровной поверхности, затянут ручник, АКПП в «Р»)

Б. Откручиваем нижний болт суппорта ключом на 10 и откидываем наверх. (можно отвинтить 2 болта и просто снять суппорт как на фото, но потом несколько сложнее отжать торм. цилиндр)

В. Снимаем старые колодки и старые накладки направляющих (их менять желательно, но не обязательно).

В большинстве комплектов колодок этих направляющих («пружин») в комплекте нет. И отдельно их тоже очкнь редко возят, хотя номера существуют. Ничего страшного.Если «пружины не заржавели и не сломались, просто хорошенько очистите их от грязи металлической щёткой, смажьте высокотемпературной смазкой (читаем пункт Д.) и поставьте на место.

Г. Утапливаем тормозной цилидр в глубь (и не забываем открутить крышку бачка с тормозухой). При этом нужно быть предельно аккуратным чтобы не повредить край тормозного цилиндра. (указан зелёной стрелкой).

Д. (Желательно) Чистим направляющие металлической щёткой от грязи и ржи. Смазываем направляющие и накладки («пружинки») медной смазкой (например Kupfer-Paste (арт. 7579), Liqui Moly 3970(3969)) или любой другой высокотемпературной смазкой. Параллельно проверяем всё поблизости.

Е. Ставим новые колодки. Важно! колодки должны вставляться в направляющие без усилий! (Если усилие всё-таки необходимо, то нужно немного обработать напильником). И обязательно «трещёткой» во внутрь.

Ж. Суппорт ставим на место и закручиваем обратно болт (болты) З. Ставим колесо на место И. Закрываем бачок тормозной жидкости, заводим машину и немного педалью тормоза прокачиваем прижим тормозных колодок.

Важно! Первые 100-200км избегаем резких торможений. Клолодки притираются к диску.

номера накладок (пружинок) METZGER 109-1813. Вложение 76951 HERTH BUSS JAKOPARTS J3660905. Вложение 76952 BOSCH 1987474746. Вложение 76953 BORG & BECK BBK1266. Вложение 76954 NK 79361813. Вложение 76955 TRW PFK650.

Заключение

Суппорт — это технически сложный узел. Работает он в зоне высоких нагрузок и температур — при агрессивной езде она может достигать 500-600 градусов Цельсия. Поэтому механизм требует к себе регулярного внимания. В противном случае он заклинит неожиданно на дороге.

Не реже одного раза в год заменяйте тормозную жидкость, независимо от пробега автомобиля. Иначе в ней накопится критическое количество воды, быстро образующей коррозию на прижимной скобе. Периодически осматривайте диски и колодки, своевременно заменяя их новыми — особенно, перед длительной дорогой!

Вывод

В заключении, стоит сказать, что заменить передние тормозные колодки на Шевроле Авео достаточно просто. Так, необходимо собрать инструментарий и иметь минимальные познания в устройстве транспортного средства. К выбору изделий стоит отнестись ответственно, поскольку это в первую очередь безопасность на дороге.

Итого

Замена передних тормозных колодок на Chevrolet Aveo T300 не сложнее, чем на любой другой авто того же класса. По времени полчаса-час. По деньгам