Сравнить приору шевроле авео

Cobalt и aveo. что у них общего?

Обе модели произведены на одной платформе. Именно поэтому имеют много общего:

1. Бензиновый двигатель, передний привод.
2. Адаптированы к российским дорогам. Клиренс – около 16 см.
3. Средний расход топлива на 100 км пути составляет 7 литров.
4. Хорошая управляемость.
5. Безопасность обеспечивают не только аварийные подушки, специальные ремни, но и системы активной безопасности. Камера заднего вида, радары и ультразвуковые датчики, оказывают помощь при движении задним ходом, а также позволяют избежать столкновения с транспортом, за которым следует автомобиль, боковых столкновений в слепых зонах, ударов сзади.
6. Вместительный салон, широкое заднее сидение.
7. Ценовой диапазон – от 444 тысяч рублей до 555 тысяч рублей в зависимости от модели и комплектации.
8. Гарантии от производителя – 2 года.

Что выбрать?

Если вы ищите машину, которую будете использовать по назначению, то есть для перемещения из пункта А в пункт Б, то безусловно ваш выбор — Chevrolet Lacetti. Этот автомобиль полностью отбивает свою стоимость. За те деньги, которые за него просят на вторичном рынке вы не найдете более подходящего варианта. Посудите сами: C — класс, с независимой подвеской, проверенными двигателями, износостойким салоном, неплохим дизайном.

Если вы аккуратный хозяин, то автомобиль вам прослужит долгие годы верой и правдой. Лачетти покупают люди, которые знают, что хотят получить от машины, как правило, семейные и спокойные.

Лачетти—это Приора среди иномарок. Бюджетный автомобиль для народа.

Приору чаще покупают, как первый автомобиль, чтобы учиться, либо для тюнинга. Покупатели Лады более молодые люди, которые хотят дорабатывать автомобиль внешне и технически своими руками. На рынке невероятное количество деталей для этого. Проставки, турбины, чехлы для сидений, фары и т.д.

Во многом выбор между этими двумя автомобилями – это своеобразный тест на возраст. Более молодые выберут Приору, люди постарше предпочтут Шевроле Лачетти.

Что лучше шевроле авео или приора

подскажите плюсы и минусы приора будет порезвее авео комфортнее

• Svetlaya_Gamzaev
• 27 августа 2021, 19:07

• Vengr_Pudovkin
• 27 августа 2021, 19:12
• v

• Svetlaya_Gamzaev
• 27 августа 2021, 19:13
• v

• Vengr_Efin
• 28 августа 2021, 19:36
• v

• Sergka_Harchenko
• 28 августа 2021, 19:39
• v

• Svetlaya_Gamzaev
• 28 августа 2021, 19:40
• v

• Vengr_Efin
• 28 августа 2021, 19:42
• v

• Svetlaya_Gamzaev
• 28 августа 2021, 19:44
• v

• Vengr_Efin
• 29 августа 2021, 19:46
• v

• Svetlaya_Gamzaev
• 29 августа 2021, 19:48
• v

• Vengr_Efin
• 29 августа 2021, 19:48
• v

• Stas_Potolov
• 29 августа 2021, 19:50
• v

• Vengr_Efin
• 30 августа 2021, 19:50
• v

• Vengr_Efin
• 30 августа 2021, 19:54
• v

• Stas_Potolov
• 30 августа 2021, 20:00
• v

• Stas_Potolov
• 30 августа 2021, 20:01
• v

• Vsem_Bondarenko
• 30 августа 2021, 20:04
• v

• Fail_Wiss
• 31 августа 2021, 20:10
• v

• Stas_Kalinenkov
• 31 августа 2021, 20:16
• v

• Ater_Slepov
• 31 августа 2021, 20:19
• v

• Stas_Potolov
• 01 сентября 2021, 20:25
• v

• Pavel_Stolbikov
• 01 сентября 2021, 20:28
• v

Либо фольц предложенный (ну просто вид нравится), либо авео. Приора это конечно. похоже старый добрый дух 2110 будет еще лет 20 громыхать. идиоты АвтоВаЗ а..у меня 9-ка меньше громыхает 90-го года.

На счет запчастей — машина на гарантии. Это снимает хоть на сколько-то проблемы свернуть ветку

И так сегодня на выборах Приора против Авео

. Что Вам больше нравится и почему ? С моей стороны козыри Авео — лучший дизайн машины и салона, но прожорливый двигатель (для меня очень важен росход топлива). Козырь Приоры двигатель, он экономичней, и багажник больше 430 против 320 Авео. И так кто за кого ?

Chevrolet aveo1.5 vs lada priora! что лучше??? — автосайт

Что лучше авео или приора , красота или практичность?

(04.09.13) Сергей
Вот смотрю я на Lada Priora и Shevrolet Aveo и нахожу их очень похожими… внешне. Вот теперь и думаю, отечественного производителя поддержать или все-таки авео купить. Как думаете?

Данная проблема выбора в последнее время является достаточно распространенной среди автомобилистов. Определенно, утверждать, что лучше авео или приора – было бы некорректно. Как показывает практика многочисленных владельцев и той и другой модели машин, обе имеют как преимущества, так и недостатки относительно друг друга.

Итак, ссылаясь на положительные и отрицательные отзывы тех, у кого в эксплуатации уже есть Авео той или иной комплектации, можно сказать следующее.

Очередным преимуществом Приоры по сравнению с Авео выступает более широкий задний и передний обзор. Так же данное отечественное средство передвижения имеет в своей конструкции более качественную проводку. Как показывает практика, лампы фар, поворотников и стопов ломаются у Авео гораздо чаще.

Возвращаясь к слабому кузову Shevrolet, стоит также сказать, что его металл не отличается особой стойкостью к коррозии. Очередной минус – очень маленькие кнопки приборов на достаточно громоздкой панели, в том время как у Приоры их больше, да и размер их подобающий.

Что ж, подводя итоги, теперь уж можно с уверенностью заявить, что Приора более удобна и экономна во всех отношениях. Глядя на недостатки Авео, трудно обнаружить при ее покупке соответствие цены и качества. В целом, купить Ладу вышеупомянутого семейства будет во всех отношениях правильным выбором, несмотря на её внутренний дизайн, где устроено всё на любителя, кому-то она внешне может понравиться больше, чем Авео, а кому-то — наоборот.

Источник

«шевроле-лачетти»

«Шевроле-Лачетти» «Шевроле-Лачетти»

Выяснить, надежен ли автомобиль, очень просто: нужно присмотреться, на чем ездят таксисты. Им ведь нужны машины, которые способны выдержать многокилометровые пробеги, не требуя частого ремонта, — и чтобы потом удалось их выгодно продать. «Лачетти» как раз из числа таких.

Кроме того, «Лачетти» — настоящий долгожитель. В России его продают аж с 2004 года. Да, внешность довольно затрапезная, интерьер простоват, с моторами такими особо не разбежишься. Но не в этом ли вся прелесть? «Лачетти» прост, как пять копеек, и поэтому по зубам, то есть по кошельку, многим.

1 раунд

За честность и простоту присудим «Лачетти» первое место.

Chevrolet aveo

Автомобиль Chevrolet Aveo – узнаваемый представитель сегмента компактных авто. Предлагаемые варианты – седан и хэтчбэк. Сборка российская, качество – высокое. В 2006 году на рынок вышла обновленная версия Chevrolet Aveo. Автомобиль стал гораздо удобней, солидней и намного выгоднее своего предшественника. Это помогло увеличить продажи мини-автомобиля.

Chevrolet Aveo чрезвычайно многоликий автомобиль. Он выпускается в разных комплектациях (LS, LTS и многие другие) и с разным типом кузова (седан, 3-дверный и 5-дверный хэтчбэк). Из-за этого их внешний вид может существенно отличаться. Можно сразу и не узнать, что железная лошадка из «семейства» Aveo.

К примеру, короткий и высокий трехдверный хэтчбэк имеет обратный наклон задней стойки, широкие отдушины системы вентиляции и агрессивно вздернутые углы фар. А вот пятидверная модель Aveo гораздо спокойней, скромней и представительней. Это самый настоящий семейный автомобиль. Внешний вид украшает классическая крупная решетка радиатора, четко прорисованный багажник и большие колесные арки.

Внутри Aveo имеет удобный диван, на котором могут расположиться два взрослых человека, вместительные карманы и крючки для одежды.

На дороге Chevrolet Aveo достаточно меланхоличный и больше подходит для тех, кто любит спокойную езду. Мощность данного автомобиля достигает 84 лошадиных сил. Это помогает ему достаточно резво трогаться со старта. Но при этом этот мини-автомобиль может достичь только 120 км/ч. Это вполне неплохо для безопасного семейного автомобиля.

Chevrolet Aveo уверенно преодолевает неровности дороги, невысокие ухабы и неглубокие лужи, благодаря высоко расположенному бамперу. Это качество особенно ценят российские потребители.

Очевидный плюс – экономичность. Расход бензина в этом автомобиле примерно 7 литров.

Эксперты и пользователи Chevrolet Aveo отмечают и некоторые недостатки:

• Шумоизоляция далека от оптимальной.
• Затруднен обзор через лобовое стекло, поскольку выбран не совсем удачный угол наклона при установке.
• Кузов деформируется от незначительных ударов (к примеру, падающие яблоки оставили на машине заметные вмятины, которые пришлось ликвидировать в сервисном центре).

Volkswagen polo:

Антон (Ижевск)

Плюсы: Дизайн, качество. Модель хоть и маленькая, но немец. Этим сказано все, повадки машины взрослые.

Вовка (Уфа)

Плюсы: Резвая, надежная. На ручке двигателя за глаза. С ходовой тоже проблем нет, нормальная цена запчастей.

REMM (Казань)

Плюсы: Качество салона. За эту сумму денег ничего лучше не нашел, хотя выбирал долго. Взял 2021 года б/у, не жалею.

Максим (Москва)

Минусы: Шумит мотор. На прогреве шумит мотор, как будто поршневая стучит. Пробег 37 000. Не знаю что думать.

Олег (Ростов)

Минусы: Цена. Дороговато за иномарку нашей сборки. К качеству особо пока нет вопросов, а вот к сервису есть.

Паша (Красноярск)

Минусы: Комплектация. База бедная за такую цену жутко. А чуть получше уже цена кусается, не особо справедливо для «нашемарки».

Акцент, приора или авео? послушаю ваше мнение

4 ноября 2008, 15:58 #1

Народ подскажите, что лучше взять, из этого списка, либо свои варианты до 10к баксов. Спасибо.

6 декабря 2008, 23:57 #2

Бери Авео, у меня седан, очень хороший авто для своей цены.

7 декабря 2008, 00:09 #3

сколько она у тебя?

13 декабря 2008, 02:10 #4

Я выбирал из Акцента, Спектры, Калины, Логана и Приоры, долго выбирал, ездил на тест-драйвы, знакомых владельцев распрашивал, выбрал Приору, пока доволен, но пробег всего 4000. Авео есть у знакомого, 1,4. Не лучше Приоры, ИМХО, ничем, но дороже и с этим двиглом не едет вообще.

Да, ТО-1 мне на Приору обошлось 7300 руб :(, знакомому на Авео — 1500 руб.

13 декабря 2008, 02:19 #5

Ещё есть Киа-Спекра, собирают на ИЖе, сборка соответствующая, но в целом ничего, движок резвый, почти как у Приоры. Стоит в районе 350 тыщ. Деу-Нексия машина неплохая хоть и тесная, надёжная, тихая, запчасти дешёвые да и сама недорогая. Правда, сейчас её узбеки стали собирать намного хуже и саму конструкцию изменили не в лучшую сторону.

15 декабря 2008, 16:47 #6

Выбирай приору. Как никак 3 года гарантии это не шутка.

16 декабря 2008, 17:36 #7

на авео только кошки и собаки не передвигаются акцент по моему больше женский авто а приора хоть и не без грехов зато с каждым днем качество надежнее т. к. автоваз отступать некуда. бери приору и пожалей первые тысяч 10000 и масло везде залей путевое.

21 декабря 2008, 10:34 #8

В Самаре 1-е ТО год назад мне обошлось с заменой передних колодок в 4500.

27 декабря 2008, 14:30 #9

Выбирай Акцент, салон у него не убогий, может без выпендрёжничества, но зато очень квчественны без косяков, при езде не трещит правда на наших дорогах, особенно где есть большие выбоины я слышал небольший скрип боковых стёкол, но всё же этот вариант лучше Приоры и остальных!

30 декабря 2008, 12:59 #10

Александра не слушать! у него акцент в максимальнойкомплектации! Это дороже! приору надо.

30 декабря 2008, 14:59 #11

Вот и бери её не уважай себя, пожалуйста

31 декабря 2008, 08:13 #12

По поводу аккцента надо слушать Александра. А про приору спрашивать у их водил на улице, так надежнее. Вы ведь понимаете, предвзятое отношение.

31 декабря 2008, 08:39 #13

Я тебе и говорю, у меня полдома знакомых на Приорах и что-то я ничего положительного в её адрес не слышал!

1 января 2009, 14:54 #14

У меня в новосибирске совсем другая картина, уж поверь!

19 февраля 2009, 20:38 #15

Одно можно сказать точно Приора говно ибо жигули говно, а приора это жигуль. Ни качества ни комфорта. Авео, Акцент намного лучше.

19 февраля 2009, 21:08 #16

Какой прямолинейный человек этот ЙЦУК -сказал как отрезал. Это есть то самое потому что оно так и есть. Даже не поспоришь с такой убийственной логикой. Да и смысла и желания спорить с такими собеседниками которые могут выдавить из всего своего интелекта только такой аргумент у меня нет.

Chevrolet Niva ЛюксKia Ceed

20 февраля 2009, 10:08 #17

либо акцент либо приора но не авео слишком завышена у него цена

20 февраля 2009, 10:23 #18

Все г. один Йцук умный, а остальные. ну вы понимаете. Вот какие полезные коменты лепят.

20 февраля 2009, 10:26 #19

Форд фокус не покупать, потому что в Форде-Т нет микроклимата в салоне, а Фокус- это Форд-Т.

10 марта 2009, 19:55 #20

Ребята посаветуйте приобрёл приору на одометре почти 3000 жалоб не каких нет всё хорошо ехать но 1 ТО и не ехать.

10 марта 2009, 20:47 #21

Если люкс, то лучше съездить. Слишком много электроники.

10 марта 2009, 21:13 #22

Первое ТО пропускать нельзя ни в коем случае. Ещё могут вылезти в течении 12000 км какие-то проблемы и гарантия тут точно не помешает. Тем более что за работу, диагностику и регулировку придётся заплатить в среднем около 2 тысяч рублей а ещё 2 тысячи за расходники.

Две тысячи за гарантию это не много. Лично мне понравилось как в моей Самаре проводят эти ТО и теперь я наверняка поеду и на третье ТО хотя после покупки авто проходить даже второе не собирался. Всё познаётся на личном опыте, оказывается не всё так плохо у нас в сфере гарантийного сервиса и там могут нас приятно удивить своей работой и отношением к владельцам авто.

12 марта 2009, 21:39 #23

Бери Приору не пожалеешь уже 2 года катаюсь и не каких особых проблем не было

12 марта 2009, 23:36 #24

Хищник сейчас G-500 и Японское качество тебе обьяснят тебе что такое Приора в этом сомнений нет)

Источник

Безопасность

Базовая модель Сhevrolet Aveo:

1. фронтальные подушки безопасности водителя/пассажира
2. Результат краш-теста Euro NCAP: 5 звёзд.

Базовая модель Volkswagen Polo:

1. система ABS
2. фронтальные подушки безопасности водителя/пассажира

Результат краш-теста Euro NCAP: 5 звёзд.

Сравнительный обзор безопасности автомобилей определяет победителем Volkswagen Polo, так как наличие антиблокировочной системы ABS является преимуществом указанного автомобиля относительно Сhevrolet Aveo.

Внешний вид киа рио и шевроле авео

Длина Авео 4399 мм, ширина 1735 мм, высота 1517 мм, масса составляет 1162 кг. Размер шин транспортного средства- 185/65 R 15. Что касается внешнего вида, то Шевроле Авео выглядит несколько агрессивно за счет резких линий кузова, сдвоенных круглых фар и покатости очертаний.

Вес КИА Рио достигает 1565 кг, длина – 4370 мм, ширина – 1700 мм, высота – 1470 мм. Размер шин автомобиля – 185/65 R 15. КИА имеет высокие прямоугольные фары, в передних крыльях вставлены вентиляционные решетки, а линии кузова более плавные, чем у Авео. Это делает его внешний вид более эффектным, по сравнению с соперником.

Двигатели

Именно тут и начинается все самое интересное. Ни один мотор Лады Гранты по своим показателям не может сравниться с таковым у Авео. 82-х и 87-сильные атмосферники вообще не имеют никаких шансов. Так что с 1,6-литровым агрегатом иномарки можно сравнить (с некоторой натяжкой) лишь 98-сильный 16-клапанник Лады.

Стоит отметить, что у Шевроле Aveo в арсенале только один силовой агрегат – 1,6-литровый, 115-сильный. Все его лошадки доступны на 6 000 оборотах, а момент в 155 Нм достижим на 4 000 оборотах. Ничего особенного в моторе нет – инжектор, рядная компоновка и 16 клапанов, приходящиеся на 4 цилиндра.

Шевроле Авео заметно быстрее – 11,3 сек. в разгоне до сотни (11,7 с АКПП), против 13,7 сек. для Лады Гранта (с АТ). Да и максимальная прыть выше – 189 км/ч против 168 км/ч.

Запчасти и шины на лада приора

Двигатели Лада Приора Шины на Лада Приора Фары Лада Приора КПП на Лада Приора Фильтры Лада Приора Бамперы Лада Приора Генератор ВАЗ-2108-2110-2115 (инж. дв. ) (80 А) Цена 3 000 р.

Генератор восстановленный Калина, Приора, Гранта Цена3 500 р.Генератор ваз 100 Ампер Цена2 500 р.Генератор ВАЗ 2115 после ремонта Цена2 500 р.Генератор ВАЗ-2108-2115, 2170 и модификации Цена3 300 р.Свеча зажигания пежо/ситроен 1.6 EP6 Цена449 р.

Интерьер

Внутри оба конкурента выглядят весьма привлекательно. Дизайн внутреннего мира Лада Веста сработан в меру агрессивно. Глубокие колодцы, в которых схоронились приборы, яркая подсветка, 3-спицевй руль, вставки под алюминий – все это однозначно можно записать в актив седана.

Стильная приборная панель Весты — новое слово в российском автомобилестроении!

https://www.youtube.com/watch?v=q1WCAMeawBk

Кресла удобные, с широкими возможностями регулировки, сзади места тоже достаточно, разве что только потолок низковат для рослых седоков. С эргономикой полный порядок – расположение органов управления понятное и логичное, равно, как и работа мультимедиа. С обзорностью тоже проблем нет.

Да и в целом салон удался на ура.

А вот интерьер Шевроде Авео выполнен в футуристичном стиле. Но если с очертаниями торпедо и формой центральной консоли поклонники Шевроле были знакомы еще на примере других моделей (Круз и т. д.), то комбинация приборов действительно оригинальная.

А вот приборная панель Авео не так проста.

В остальном же, никаких нареканий. Удобная посадка, хорошая обзорность, достаточный запас места на заднем диване и продуманная эргономика делают езду приятной и комфортной.

Но в общем, к интерьеру не придраться.

Какой автомобиль выбрать

Какую же машину лучше выбрать? Подводя итог, можно заметить, что оба автомобиля имеют схожие черты, в своих технических характеристиках, мощи, внешнему виду. Аве оболее просторен, а, следовательно, удобен для водителя и пассажиров. Внутренняя отделка автомобиля подчеркнет индивидуальность владельца, придаст уверенности и подарит чувство комфорта во время езды. Просторный салон сделает возможными выезды с друзьями и родными на дальние расстояния.

Что касается КИА Рио, то автомобиль более надежен и стабилен. Повышенный уровень шумоизоляции делает поездку приятной и комфортной. Удобное управление и возможность плавного переключения передач дают возможность уверенно обгонять любые транспортные средства. Эта машина прекрасно подойдет для поездок всей семьей и перевозки детей, которым не требуется много пространства.

Изучив технические характеристики, достоинства и недостатки автомобилей, можно сделать вывод, что КИА Рио будет лучше смотреться на наших дорогах, чем Шевроле Авео за счет своего удобства, надежности и практичности. Практически по всем характеристикам КИА уверенно обходит своего соперника: внешний вид, оснащенность салона, скоростные данные, более экономичный расход топлива, безопасность при обгонах и вхождении на поворотах.

Моторные характеристики и расход топлива

Для равной оценки сравниваться будут только версии с механической коробкой переключения передач. Приора дорестайлинг оснащалась несколькими видами моторов:

• Объем 1,6 л 81 л.с. Разгон до «сотни» — 13,5 секунд, расход по городу – 9,8 л на 100 км, по трассе – 5,6 л.
• Объем 1,6 л 87 л.с. Разгон до 100 км/ч – 12,5 секунд, расход смешанный – 7,3 л на 100 км.
• Объем 1,6 л 98 л.с. Разгон до «сотни» — 11,5 секунд, расход по городу – 9,8 л на 100 км, по трассе – 5,6 л.
• Объем 1,8 л 98 л.с. Разгон – 11,5 секунд, расход – 7,7 л на 100 км смешанный.

У Лачетти три движка. И только мотор 1,8 литров не кушает масло после 100 тысяч км пробега.

• 1,4 л., 94 л.с. Разгон до 100 км/ч – 11,6 секунд, расход по городу на 100 км – 9,8 л, по трассе – 5,7 л.
• 1,6 л., 109 л.с. Разгон до 100 км/ч – 10,7 секунд, расход по городу – 9,2 л, по трассе – 5,7 л.
• 1,8 л., 122 л.с. Разгон – 9,6 секунд, расход по городу – 9,9 л, по трассе – 5,9 л.

Еще про Авео: Замена клапанов фазорегулятора Шевроле Авео

Характеристики моторов практически идентичны. У Приоры часто положительно выделяют движок с мощностью 98 л.с., а у Лачетти – 122 л.с.

Приора или шевроле авео

Вот такой выбор, между Приорой Люкс седан и новым Авео седан в базовой комплектации.

У Приоры подкупает её ремонтнопригодность(в любом гараже), комфорт (кондер и.т.д.), цена , надежность (есть у знакомых, меняют только расходники). Авео нравится больше по дизайну, вместительному багажнику, надежность пока под вопросом.

По моему тут сравнение неуместно ) да и ценовой диапазон кажется разный .

Я бы Приору сравнил с б/у Акцентом! И взял бы последнего. Проверено опытом!

и опять же электронная педаль. у авео наверное получше реагирует

Что-бы выполнять Евро 4 электронная педаль полюбому должна быть

как можно это сравнивать. так могут писать только ТАЗоводы. бред * полный. не может быть сравнения никакого

Последний раз редактировалось SonyV; 03.10.2021 в 10:54 . Причина: русский язык — наше достояние!

согласен полностью.тему можно закрывать)

вчера заходил в салон тазиков-жигулей (он просто у нас рядом с шевроле), залез в ладу гранту, там жесть какая-то. все какой-то стрёмное и грубое. потрогал пластик на панели, вдруг открылся бардачок, который я только с 3 раза закрыть смог. единственный плюс который я заметил, это то, что у нее большие зеркала заднего вида, и то это уже дело привычки.

Источник

Продажа лада приора в москве

Объявления о продаже новых и б/у авто Москва Приора 2021 450 000 q Москва Приора 2021 398 000 q Москва Приора 2021 235 000 q Москва Приора 2021 312 000 q Москва Приора 2021 342 000 q Москва Приора 2021 305 000 q Москва Приора 2021 342 000 q Москва Приора 2021 320 000 q Москва Приора 2021 330 000 q Москва Приора 2021 289 000 q Москва Приора 2021 295 500 q Москва Приора 2021 280 000 q Москва Приора 2021 370 000 q Москва Приора 2021 320 000 q Москва Приора 2021 150 000 q Москва Приора 2021 219 000 q Москва Приора 2021 220 000 q Москва Приора 2021 230 000 q Москва Приора 2021 225 000 q Москва Приора 2021 210 000 q

Размеры, экстерьеры и интерьеры

Сначала можно сравнить габариты и внешний облик участников нашего обзора. По вариантам кузовного исполнения здесь впереди оказался Авео, ведь он предлагает своему покупателю два варианта: седан и более компактный хэтчбек.

Рено, который производился только в версии седан, такого выбора предложить не может. Для «справедливости» будем сравнивать исключительно седаны.

В плане габаритов Рено Логан и Шевроле Авео мало чем отличаются. В длину Авео немного превзошел «француза»: 4399 мм против 4346 мм. По ширине также почти что паритет: Шевроле — 1735 мм, а Рено — 1733 мм. Заметим, что этот параметр указан с учетом сложенных зеркал заднего обзора. По высоте – ничья, ведь значение в 1517 мм присуще Рено Логан и Шевроле Авео.

Размер багажного отсека волнительным образом привлечет внимание практичных покупателей. Здесь лидер – Логан. Его багажник способен вместить условных 510 литров для поклажи. Авео отстал, но незначительно, поскольку 502 литра свободного объема – весьма достойный результат.

Разница в экстерьерах Рено Логан и Шевроле Авео существенна и сразу бросается в глаза. Облик Авео выполнен в молодежном стиле и подойдет любителям кузовного дизайна с присутствием спортивных нот. С обликом задней части разработчики «не угадали». Автолюбители склоняются к мнению, что дизайн здесь не такой выразительный, как у передка.

Логан подойдет тем владельцам, для которых присутствие «молодежных нот» в дизайне не так важно. У такого решения также нашлось немало поклонников, да и незначительный по объему тюнинг способен сделать кузов «француза» «подтянутым».

Плавно переместимся в салон. Здесь тенденция дизайнерских кузовных решений имеет свое продолжение. Причем такое утверждение касается обеих моделей. Запас пространства в салоне у конкурентов примерно одинаковый, да и компоновка кресел весьма схожая.

Однако этого нельзя сказать про передние панели, которые в плане дизайнерских решений разнятся катастрофически. Конструкторам из Шевроле снова пригрезилась молодежь, в результате чего панель выполнена в соответствующем стиле. Некоторым экспертам приборный щиток показался неоднозначным.

В Рено все иначе. Консервативный приборный щиток и никаких кричащих дизайнерских изысков. Спокойствие и эргономика – вот главные «музы» французских инженеров.

Сhevrolet aveo:

Кирилл (Ростов)

Плюсы: Экстерьер. Моя первая машинка. Очень нравится внешне, особенно морда. Затянул задние стопы глухой пленкой, на 16 катки.

Олька (Тула)

Плюсы: Стильная, доступная. Когда выбирала себе машину, то влюбилась в Авео. Белая нарядная очень. Цена за новую отличная.

Maxxx (Рязань)

Плюсы: Торпедо, мотор, климат. Внутри дизайн крутой, приборка супер просто. Двигатель бодро тянет с 3 тысяч. Кондиционер быстро нагоняет в жару прохладный воздух.

Иван (Мирный)

Минусы: Подвеска. Боится ям, нежная. Быстро идет на пробой, так что аккуратнее с ямами, особенно если не уверены.

Серж (Брянск)

Минусы: Расход. Не знаю ваших показателей, но у меня зимой до 14 литров 95-го легко. Езжу чаще в пол педали газа.

Дима (Камышин)

Минусы: Шумоизоляция. Шины на трассе летние слышно хорошо, даже слишком. Дополнительная шумка не помешает однозначно.

Салон

Что касается вместимости салона, Лада вместе с Шевроле вмещают комфортно только двух взрослых и трех детей. Сзади места хватит максимум двум людям ростом до 165 см. Центральная консоль у Приоры «повеселее» — с серой вставкой и аналоговыми часами. У Лачетти все более строго и сливается с черным рулем.

Руль Приоры тоже черный – он вместе с центральной консолью, экстерьером поменяется только к 2021 году, когда выпуск Лачетти будет остановлен. Лада Приора с завода в базовой комплектации оснащается только одной подушкой безопасности, максимальная комплектация добавит еще одну – пассажиру.

Лачетти, еще при базовых настройках изготавливается с двумя подушками безопасности, а комплектация SX прибавит боковые подушки, которые выстреливают при ударе по центральной стойке. Наконец, такие мелочи, как покрытие салазок защитной тканью, аккуратная дверная карта у Приоры отсутствуют, а Лачетти наоборот может похвастаться хорошей сборкой салона.

Сравнение

Если сравнивать Шевроле Лачетти и Ладу Приору, то общего между ними только одно — эти машины покупали сотнями благодаря их невысокой цене. Но сравнивать их все же нельзя. Шевроле Лачетти — автомобиль классом выше.

Подвеска Приоры более приспособлена к условиям нашей страны, однако управляемость и безопасность будут лучше у Лачетти. Приора сконструирована на несущем кузове, а Лачетти оснащена подрамником, что лучше сказывается на управлении и комфорте.

Сравнение автомобилей седан chevrolet aveo t300 и седан ваз (lada) priora i рестайлинг

Сравнение и отличия

Данные средства передвижения имеют и ряд отличий.

Машины отличаются друг от друга по внутреннему оснащению. Базовая комплектация у Рено богаче, чем у его конкурента.

Автомобили имеют разную емкость. Максимальное значение крутящего момента в Aveo составляет 155(16)/4000, в Renault — 124(13)/3000 об/мин. Авео наделен 115 л.с., а его конкурент выдает всего лишь 84 л.с. Машины потребляют различный тип топлива. Для Шевроле подходит бензин АИ-95, для Рено — АИ-92.

Рено выигрывает по вместительности багажного отсека и по более высокому клиренсу. Он отличается более легкой массой. Его вес составляет 1010 кг, тогда как конкурирующая машина весит 1192 кг. Логан является более динамичным и может разгоняться до 100 км за 11,5 секунд. Его соперник отстает на 0,2 секунды. В целом француз дешевле.

Сравнение кузовов и колесной базы

К сравнению размеров берутся седан, хэтчбек, универсал Приора и Лачетти. ВАЗ-2170 выпускалась также в кузове трехдверный хэтчбек, но она изготавливалась не так серийно, а сейчас в хорошем техническом состоянии является чуть ли не уникальной. Приора (значения даны в миллиметрах) седан:

• колесная база: 2492;
• ширина передней колеи 1410;
• ширина задней колеи 1380;
• длина кузова: 4350;
• ширина кузова: 1680;
• высота машины: 1420.

Лачетти:

• колесная база: 2 600;
• ширина передней колеи: 1480;
• ширина задней колеи: 1480;
• длина 4295;
• ширина 1725;
• высота 1445.

Как итог, эти автомобили примерно равные – Лачетти даже короче, но шире. В конечном счете многое решают: клиренс, проходимость, объем багажника, удобство водителя, которое зависит от антропометрических данных, удобной индивидуальной посадки, от привычных настроек сиденья, руля и зеркал заднего вида.

Сравнение лада приора и шевроле авео, чем отличается?

Сравнить приору шевроле авео

Благодарил (а): 45 раз Поблагодарили: 36 раз

Сообщение EXTREEMER » 18 янв 2008, 17:15

Сообщения: 1260 Зарегистрирован: 07 сен 2006, 00:00 Откуда: Тюмень (Войновка) Стаж: 2001 Авто: TYT Carina (AT211, 7A-FE, :
Награды:

Благодарил (а): 2 раза

Сообщение BIG » 18 янв 2008, 18:02

Сообщения: 3397 Зарегистрирован: 25 дек 2007, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: лет с 14 Авто: Красное & Белое :
Награды:

Поблагодарили: 238 раз

Сообщение m3ss3r » 18 янв 2008, 19:23

Сообщения: 3275 Зарегистрирован: 25 май 2006, 00:00 Откуда: Тюмень Авто: Nissan X-Trail 2.5CVT

Поблагодарили: 1 раз

Сообщение dixi72 » 18 янв 2008, 20:52

Сообщения: 43 Зарегистрирован: 14 янв 2008, 00:00 Откуда: Ватутино Стаж: 1999 Авто: HOVERH5

Сообщение KING654 » 18 янв 2008, 21:45

Сообщения: 1328 Зарегистрирован: 13 апр 2007, 00:00 Откуда: отниверхуда Стаж: 1968 Авто: TОYОTА CARINA ED :
Награды:

Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 1 раз

Сообщение ведмедь » 18 янв 2008, 21:48

Сообщения: 45 Зарегистрирован: 11 ноя 2007, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: с 2001

Сообщение alex_satana » 18 янв 2008, 22:29

Сообщения: 217 Зарегистрирован: 29 сен 2007, 00:00 Откуда: ТЮМЕНЬ Стаж: 11.2002 Авто: Патриот :
Награды:

Благодарил (а): 11 раз Поблагодарили: 5 раз

Сообщение Nike » 18 янв 2008, 22:45

Сообщения: 7254 Зарегистрирован: 21 окт 2007, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2002 Авто: Лачетти ОКА Нива :
Награды:

Благодарил (а): 121 раз Поблагодарили: 159 раз

Сообщение black013 » 18 янв 2008, 23:09

Сообщения: 37 Зарегистрирован: 24 дек 2006, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2008 Авто: ВАЗ 21074

Сообщение blitz » 19 янв 2008, 07:03

Сообщения: 3275 Зарегистрирован: 25 май 2006, 00:00 Откуда: Тюмень Авто: Nissan X-Trail 2.5CVT

Поблагодарили: 1 раз

Сообщение dixi72 » 19 янв 2008, 13:51

Сообщения: 348 Зарегистрирован: 30 ноя 2006, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: c 2005 года Авто: Hyundai Tucson 2008 :
Награды:

Благодарил (а): 2 раза

Сообщение bronnmans » 19 янв 2008, 14:30

Сообщения: 1995 Зарегистрирован: 11 авг 2005, 00:00 Откуда: пыль берется и куда деньги деваются? Стаж: 2003 Авто: 4х4 250Nm TSI inside :
Награды:

Благодарил (а): 8 раз Поблагодарили: 8 раз

Сообщение oilman » 19 янв 2008, 17:05

Сообщения: 45 Зарегистрирован: 11 ноя 2007, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: с 2001

Сообщение alex_satana » 20 янв 2008, 00:34

Сообщения: 1260 Зарегистрирован: 07 сен 2006, 00:00 Откуда: Тюмень (Войновка) Стаж: 2001 Авто: TYT Carina (AT211, 7A-FE, :
Награды:

Благодарил (а): 2 раза

Сообщение BIG » 20 янв 2008, 00:44

Сообщения: 45 Зарегистрирован: 11 ноя 2007, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: с 2001

Сообщение alex_satana » 20 янв 2008, 00:54

Сообщения: 2669 Зарегистрирован: 01 май 2007, 00:00 Откуда: Восточный :
Награды:

Благодарил (а): 4 раза Поблагодарили: 26 раз

Сообщение Ghost88 » 20 янв 2008, 04:40

Сообщения: 471 Зарегистрирован: 18 сен 2006, 00:00 Откуда: 2-ой за рекой Авто: крест на ниве

Сообщение VRV » 20 янв 2008, 13:09

Сообщения: 2455 Зарегистрирован: 06 апр 2007, 00:00 Награды: 1

Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 3 раза

Сообщение Анечка_Ниссан » 20 янв 2008, 13:20

-1, ни одна не айс

Благодарил (а): 69 раз Поблагодарили: 223 раза

Сообщение СМак » 20 янв 2008, 15:37

И не надо забывать про самый главный минус Авео — это Полюс ДМ или Машинный двор.

Из трех вариантов я бы выбирал наверное Спектру. Она вроде по размерам побольше. В данном сравнении для меня это было бы определяющим. А лучше все решил бы тест-драйв.

Если кажется, что в сообщении выше есть нотки сарказма, то вам не кажется.

Источник

Ходовая часть, клиренс

На российском городском и пригородном бездорожье обязательна нужна хорошая подвеска, а на низком автомобиле даже в зимний снегопад выбраться из дома не получится. Хотя бы поэтому, ВАЗ-2170 вместе с Chevrolet Lacetti автолюбители считают надёжными.

Клиренс Лада Приора – 16,5 см, Лачетии – 145 мм. Разница заметна при проходе довольно глубоких ям заметна. Приора спереди оснащена независимой подвеской, спереди – полузависимой. А у Лачетти подвеска независимая, и за счет этого она «отыгрывает» упущенные 2 см дорожного просвета.

Шевроле даже получилась более мягкой. Лачетти работает с дисковыми тормозами, а на Приоре они установлены только спереди, сзади стоят барабанные. О качестве торможения можно рассудить две модели одинаково, но по сути своей торможение будет зависеть от свежести тормозной жидкости в системе.

Шевроле лачетти — счастье за умеренные деньги

Данный автомобиль имеет долгую историю. Выпускался под разными брендами и именами, такими как Daewoo Nubira, Daewoo Gentra, Ravon Gentra. Модель получилась такой недорогой и удачной, а продажи такими большими, что лицензию на производство продают до сих пор.

Если говорить именно о Chevrolet Lacetti, то последний автомобиль снят с конвейера в 2021. Лачетти выпускался в трех кузовах: универсал, седан, хэтчбек. Субъективно на сегодняшний день модель в кузове хэтчбек до сих пор смотрится вполне гармонично и не создает впечатление морально устаревшего автомобиля.

Но этот кузов не самый практичный, у него совсем маленький багажник — всего 275 литров. Хотя, если сложить ряд задних сидений, то объем увеличится до 1045 литров, при этом задняя дверь хэтчбека достаточно большая, что позволит провозить крупногабаритные грузы.

К плюсам Лачетти можно отнести:

1. Хорошая антикоррозионная устойчивость кузова. Машина не гниет.
2. Относительно вместительный салон для пассажиров. Сзади места для ног предостаточно.
3. Машина понятная в управлении и для своего класса неплохо рулится.
4. Несмотря на простоту конструкции автомобиль оснащен задней независимой подвеской и дисковыми тормозами, что среди конкурентов просто немыслимая роскошь.
5. Еще один плюс — очень низкая цена на вторичном рынке для автомобиля С-класса.
6. Автомобиль редко угоняется.
7. Запчасти стоят совсем недорого.

Но есть и минусы:

• Интерьер. Он устарел, причем безнадежно. Все удобно, но очень дешево и некрасиво.
• плохой свет.
• Фары на Лачетти светят, это единственный их плюс. Ночью за городом на трассе без освещения ехать крайне напряженно.
• Скудные комплектации не позволят вам найти авто с климат-контролем, с кнопками на руле или с подогревом лобового стекла.
• Шумоизоляция не самая лучшая, но бывает и хуже.
• Сама машина надежна, но требует к себе внимания и заботы.

Двигатели, 1.4 (94 л.с), 1.6 (109 л.с), 1.8 (122 л.с.) все бензиновые, старые опелевские экотеки. Динамики в них конечно никакой нет, но они достаточно ресурсны. Главное менять в них своевременно масло, заливать качественный бензин. Если машина с большим пробегом, то лучше избавиться от катализатора.

Сам катализатор стоит огромных денег, но это не беда. Вместо катализатора в любом гараже можно поставить пламягаситель за совсем небольшие деньги, а также перепрошить “мозги”, тогда даже мотор 1.4 будет ехать достаточно бодро. Но лучше ничего не перепрошивать, а спокойно ездить, ведь Лачетти совсем не драйверская машина.

Экстерьер

Обе машины выполнены в агрессивной канве, но осуществление этого понятия вышло разным. Внешность Весты более рациональная – ровные линии фар и радиаторной решетки, изгибы хромированных полос в форме литеры «Х», мощный воздухозаборник и покатый капот.

Передок Весты смотрится очень эффектно.

В целом передок выглядит гармонично. Профиль тоже неплох – слегка наклоненный вперед силуэт, подштамповки на дверях и крыльях, отображающие фирменный стиль компании, колесные диски с раздвоенными спицами и прочее. Не менее удачной вышла и корма – прямые линии в очертании задних фонарей, крышка багажника, украшенная названием компании, как в Volvo, и вполне симпатичный задний бампер.

Но и корма у Лады ничуть не отстает.

Подведем итоги

Logan в сравнении Chevrolet Lacetti или Renault Logan давно обзавелся ролью прекрасной альтернативы представителям отечественной индустрии. «Француз» наделен сбалансированными характеристиками, в числе которых лидирующие позиции отданы надежности, простоте и ремонтопригодности.

Многие счастливые владельцы прощают этому автомобилю непрезентабельный вид. Способен ли Лачетти достичь высоты «француза» — покажет время. У этого «американца» в арсенале присутствует весь набор козырей, способных оказать Логан достойное соперничество. А что лучше на самом деле Chevrolet Lacetti или Renault Logan решать вам.