Шевроле авео т300 с приборной панелью. описание икон Холден и Барина. Какой орган управления шевроле авео

Многие владельцы Шевроле Авео, при покупке автомобиля, не знают обозначение значков, которые загораются на приборной панели. Основное описание можно найти в сервисной документации, но там нет подробного описания.

Появление на приборной панели значка Чек Шевроле Авео — не сигнализирует ничего хорошего. Что делать? Стоит понимать, что в первую очередь, если загорелся значок Check Engine — это означает неисправность двигателя. А вот какую именно, разберем в данной статье.

Причины появления Check Engine

Загорелся значок двигателя на панели приборов и у автомобилиста начинается паника. Почему может загораться Чек и что делать? Среди автолюбителей ходит байка на эту тему: загорается иконка Check Engine — начинается шоу интуиция. Но, не все так плохо, как кажется в первую очередь.

Значок чек двигателя на приборной панели Шевроле Авео сигнализирует, что в силовом агрегате имеются неисправности, при этом электронный блок управления анализирует полученные данные с датчиков и дает сигнал, что необходимо устранить неисправность.

Прежде чем начинать паниковать, необходимо разобраться в проблеме. Самый простой способ найти поломки — подключиться непосредственно к ЭБУ и считать ошибки, которые там есть. Расшифровав ошибку можно сузить круг поиска неисправности. Так, горит Check Engine, может дело в вышедшем со строя датчике, и нет ничего критичного.

Но, горящий знак Check Engine Шевроле Авео может также обозначать, что на силовом агрегате имеются более серьезные неисправности, чем банальный вышедший со строя датчик. Именно поэтому, после загораются значки Check Engine необходимо немедленно обратиться к специалистам в автосервис.

Приборка с Чек.

Рассмотрим, основной перечень проблем, по которым можем загореться знак Чек на приборе:

• Некачественное топливо.
• Свечи или высоковольтные провода.
• Неисправность одного из датчиков.
• Топливный насос и фильтр.
• Система подачи воздуха в цилиндры.
• ЭБУ и проводка.
• Прочие неисправности.

Описание и работа комбинации приборов

Чтобы определить, выполняются ли определенные функции комбинации приборов должным образом, проводите их проверку при включенном зажигании. При включении зажигания происходит следующее:

Индикаторы и предупреждающие сообщения

См. Описание и использование индикаторов и предупреждающих сообщений

Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя

Комбинация приборов показывает температуру охлаждающей жидкости двигателя, определенную модулем управления двигателем (ECM). Модуль управления двигателем (ECM) отправляет данные о температуре охлаждающей жидкости двигателя по высокоскоростной шине CAN в блок управления кузовным оборудованием (BCM). Затем блок управления кузовным оборудованием (BCM) по низкоскоростной шине CAN посылает на комбинацию приборов команду показать температуру охлаждающей жидкости двигателя. Показания измерительного прибора температуры охлаждающей жидкости двигателя падают до 40°C (104°F) или ниже, если:

Указатель уровня топлива

Комбинация приборов показывает уровень топлива на основании информации, полученной от модуля управления двигателем (ECM). ЕСМ преобразует данные, поступающие с датчиков уровня топлива, в сигнал уровня топлива. Модуль управления двигателем (ECM) посылает сигнал уровня топлива по высокоскоростной шине CAN в блок управления кузовным оборудованием (BCM). Затем BCM отправляет данные по низкоскоростной шине CAN на комбинацию приборов для отображения уровня топлива. Если уровень топлива опускается ниже 11%, то на кластере приборной панели загорается индикатор низкого уровня топлива. Указатель уровня топлива показывает, что топливный бак пуст, если:

Спидометр

Комбинация приборов показывает скорость движения автомобиля на основании информации, полученной от модуля управления двигателем (ЕСМ). ЕСМ посылает данные о скорости движения автомобиля по высокоскоростной шине CAN в блок управления кузовным оборудованием (BCM). Затем блок управления кузовным оборудованием (ВСМ) посылает информацию о скорости движения автомобиля по низкоскоростной шине CAN на комбинацию приборов для отображения скорости движения автомобиля, в километрах или в милях (в зависимости от требований к автомобилю). Скорость на спидометре падает до 0 км/ч (0 м/ч), если:

Тахометр

Комбинация приборов показывает частоту вращения двигателя на основании информации, полученной от модуля управления двигателем (ECM). ЕСМ преобразует данные, поступающие с датчиков оборотов двигателя, в сигнал оборотов двигателя. Модуль управления двигателем (ECM) посылает информацию о частоте вращения двигателя по высокоскоростной шине CAN в блок управления кузовным оборудованием (BCM). Затем блок управления кузовным оборудованием (BCM) отправляет данные по низкоскоростной шине CAN на комбинацию приборов для отображения частоты вращения двигателя. Показания тахометра падают до 0 об/мин, если:

Центральный дисплей водительского информационного центра

В средней нижней части комбинации приборов установлен дополнительный дисплей. Его задачей является предоставление дополнительной информации, например, счетчика общего пробега или кодов ошибок. Эта часть комбинации приборов может быть предоставлена в 4 вариантах, в зависимости от установленного двигателя. Дополнительная информация приведена в Описание и эксплуатация водительского информационного центра (DIC) .

Методы устранения неисправности

Теперь, когда определены основные причины — почему загорелся Чек Шевроле Авео, можно перейти непосредственно к методам решения вопроса. Конечно, лучше всего обратиться в автосервис для решения проблемы, но многие автомобилисты, в виду дорогого ремонта, пытаются решить неисправность самостоятельно.

Итак, прежде чем начинать поиск проблемы, стоит подключиться к электронному блоку управления двигателем и провести комплексную диагностику всех систем. Для этого понадобиться — портативный компьютер, кабель для подключения к автомобилю ОБД 2 и программное обеспечение, которое подходит под данный электронный блок управления.

Подключившись к транспортному средству, необходимо провести комплексную диагностику всех систем, а затем определить, какие ошибки выскочили и расшифровать их, чтобы определить узел неисправности. Когда все расшифровано, можно перейти непосредственно к устранению неисправностей.

Одной из самых встречаемых причин, почему загораются значки Чек — является некачественное топливо, которое можно часто встретить на АЗС. Так, плохой бензин или дизель может засорить топливопроводы и его элементы, что приводит к появлению таких эффектов, как троение или глохнущий движок.

Чтобы устранить неисправность придется слить горючее со всей системы. Стоит отметить, что данный процесс достаточно трудоемкий и требует некоторых знаний в конструкции автомобилей. Таким образом, придется снять топливный бак и сделать промывку, а также заменить элементы, которые пришли в негодность.

Топливный насос и фильтр

Вместе с некачественным горючим страдают бензонасос и фильтр. В основном засоренность данных элементов приводит к тому, что топливо не проходит в нужном количестве, а это в свою очередь ведет к появлению бедной смеси, что может привести к большому расходу или плохому пуску двигателя.

Чтобы устранить неисправность придется заменить топливный фильтр. Что касается бензинового насоса, то придется демонтировать его с автомобиля и заменить сеточку-фильтр, которая наверняка забилась. Данную процедуру необходимо выполнять аккуратно, поскольку можно случайно повредить элементы бензонасоса.

Еще один топливный элемент, который подвержен воздействия некачественного горючего — форсунки. Засоренность элементов может привести к тому, что двигатель будет работать с перебоями. Именно поэтому, данный элемент в диагностике занимает высокое место.

Для того чтобы провести диагностику и устранить неисправность, для начала необходимо снять элементы с транспортного средства. Конечно, некоторые автомобилисты рекомендуют проводить диагностику и чистку форсунок прям на автомобиле. Но, для совершения данной операции, есть специальный стенд для промывки форсунок.

Форсунки разбираются и с них снимаются распылители, которые устанавливаются в стенд. Сначала, при помощи разного давления проверяется насколько пригодная форсунка для использования. Затем, если нужно элемент проходит процесс чистки или заменяются на новые.

Свечи зажигания и высоковольтные провода также не вечные. Они имеют свойство изнашиваться, особенно когда автолюбитель не проводит им техническое обслуживание. Один неисправный провод и свечка, может стать причиной — почему горит знак Чек двигателя Шевроле Авео.

Так, чтобы провести диагностику необходимо демонтировать элементы с транспортного средства и при помощи мультиметра провести промеры работоспособности элементов. Также, стоит сделать визуальный осмотр деталей на элемент повреждения корпуса. При необходимости заменить элементы.

Система подачи воздуха

Неисправность дроссельной заслонки или засоренность может привести к тому, что на автомобиле будет мигать знаком Check Engine. В данном случае, для того чтобы устранить проблему придется демонтировать узел распределения воздуха и почистить его.

Стоит отметить, что автомастера рекомендуют проводить чистку при помощи специальной жидкости, но автомобилисты могут воспользоваться и обычным средством для чистки карбюраторов. Также, вместе с дросселем стоит провести чистку и гофры, которая подводит воздух к узлу. Как показывает практика, он тоже зачастую засоренный.

Датчики, проводка, ЭБУ

Самой распространенной проблемой, почему горит Check Engine на приборке остается неисправности в электрической и программной части двигателя. Итак, стоит более детально рассмотреть — какие причины в данном узле возникают и как их устранить.

Загорелся Чек. Что делать?

Начинаем рассмотрение вопроса с самого простого — датчик. Неисправность одного или нескольких элементов приведет к тому, что начнет гореть Чек. Чтобы определить, какой именно элемент привел к тому, что загоралась контрольная лампа двигателя на приборной панели, стоит проверить ЭБУ. Затем, расшифровав код ошибки, найти датчик и проверить его при помощи мультиметра. Если отсутствует сигнал — измеритель нужно заменить.

Что касается неисправности проводки, то определения участка неисправности проводится по аналогии с датчиками. Так, прозвон проводов покажет, какой именно нужно отремонтировать. Конечно, производители транспортных средств рекомендуют менять жгут проводов, где есть повреждение, но автомобилисты зачастую зачищают и изолируют поврежденный провод.

Более сложная ситуация возникает с электронным блоком управления двигателем. Бывает так, что ошибка программного обеспечения способствует тому, что моргает индикатор двигателя. Конечно, ситуация может повернуться не в лучшую сторону и чип управления внутри ЭБУ сгорит вследствие короткого замыкания. В данном случае, владельцу автомобиля не повезет и придется менять элемент, который стоит весьма не дешево.

Что касается неисправности программного обеспечения, то как показывает практика, прошивка и установка нового ПО в электронный блок управления мотором решает все проблемы.

Описание и эксплуатация водительского информационного центра (DIC)

В средней нижней части комбинации приборов установлен дополнительный дисплей. Его задачей является предоставление дополнительной информации, например, счетчика общего пробега или кодов ошибок/предупредительных сообщений. См. Описание и использование индикаторов и предупреждающих сообщений .

У информационного центра водителя есть 4 переключаемых режима:

Меню

Переключатель меню (Menu) используется для перехода между информационным меню автомобиля (Vehicle Information Menu ) и меню пройденного расстояния/топлива (Trip/Fuel Information Menu). Для перехода от одного параметра автомобиля к другому нажмите переключатель “Menu” (“Меню”).

Вверх (Up) и вниз (Down)

Переключатели вверх (Up) и вниз (Down) используются для навигации в меню. Переходите от одного параметра меню к другому, нажимая на переключатель вниз (Down).

Информационное меню автомобиля

Счетчик ежедневного пробега можно включить в информационном центре водителя при помощи переключателей вверх (Up)/вниз(Down).

Дисплей суточного пробега

Уровень топлива

Это сообщение показывает предполагаемое расстояние, которое может пройти автомобиль при текущей топливной экономичности и уровне топлива, с момента последнего подключения батареи к комбинации приборов. Уровень топлива расчитывается по формуле: Уровень топлива = пройденное расстояние/количество израсходованного топлива.

Модуль управления двигателем (ЕСМ) посылает данные с оценкой уровня топлива на комбинацию приборов. Комбинация приборов по шине последовательной передачи данных получает сообщение с информацией об уровне топлива. Оценка уровня топлива сохраняется при выключении зажигания. Единицы измерения этого параметра могут быть изменены в зависимости от страны (Европа-СИ, США, Великобритания) в меню единиц измерения информационного центра водителя. Показания дисплея уровня топлива нельзя сбросить. На дисплее появляется надпись НИЗКИЙ (LOW), если уровень топлива ниже заданного значения.

Средний расход топлива

Средний расход топлива расчитывается по формуле: Средний расход топлива = пройденное расстояние/количество топлива

Модуль управления двигателем (ЕСМ) отправляет по шине последовательной передачи данных на комбинацию приборов сообщение с информацией о среднем потреблении топлива. Оценка этого параметра сохраняется при выключении зажигания. Изменение единиц измерения (на британские или метрические) можно произвести в меню единиц измерения информационного центра водителя.

Моментальный расход топлива

Модуль управления двигателем (ЕСМ) отправляет по шине последовательной передачи данных на комбинацию приборов сообщение с информацией о мгновенном потреблении топлива. Изменение единиц измерения этого параметра (на британские или метрические) можно произвести в меню единиц измерения информационного центра водителя.

Средняя скорость движения автомобиля

Средняя скорость расчитывается по формуле: Средняя скорость = Расстояние, пройденное со средней скоростью/время движения на средней скорости

Температура окружающего воздуха

Оценку температуры окружающего воздуха осуществляет функция переключателя пройденного расстояния/уровня топлива (Trip/Fuel) в информационном центре водителя. Информационный центр водителя показывает примерную температуру окружающего воздуха. Время и периодичность обновления данных о температуре определяется алгоритмом, вшитым в блок управления комбинацией приборов. При обновлении показаний температуры сказываются такие факторы, как последние показания температуры, текущие показания температуры, время, в течение которого автомобиль не эксплуатировался, текущая скорость автомобиля и пройденное расстояние. Чтобы добиться быстрого отображения точных данных о температуре, необходимо чтобы автомобиль находился в движении. При постоянном движении обновление показаний температуры будет проходить чаще и значение будет точнее, чем в режиме движения с постоянными остановками.

Меню единиц

Режим единиц измерения используется для перехода между единицами измерения Европы-СИ, США и Великобритании. Эту функцию можно найти в информационном центре водителя при помощи переключателя меню и переключателя установки/переустановки (Set/Reset).

Компас

Автомобиль может оснащаться дисплеем компаса на информационном центре водителя. Компас получает показатели курса и другую информацию с антенны системы глобального позиционирования (GPS). Если применимо, антенна GPS размещается вместе с модулем управления интерфейсом связи телематических систем.

Счетчик общего пробега

Комбинация приборов отображает на информационном центре водителя счетчик общего пробега. Модуль ECM отправляет сообщение о подсчете расстояния, которое проехал автомобиль, по шине GMLAN на блок управления электронным оборудованием кузова (BCM). Блок BCM использует эту информацию для расчета одометра транспортного средства. Затем это значение одометра отправляется на приборную панель по шине GMLAN. На приборной панели не происходит расчет значения общего пробега. Счетчик общего пробега может вести подсчет в милях или километрах в зависимости от установки в меню “Units” (Единицы).

Величина счетчика общего пробега сохраняется в нескольких модулях. Комбинация приборов является вторичным модулем сохранения величины счетчика общего пробега, а ВСМ является первичным модулем сохранения и накопления данных.

В дополнение к внесению в журнал значения счетчика общего пробега для автомобиля, BCM и панель приборов вносят VIN. Проверка программного обеспечения проводится для того, чтобы удостовериться, что эти модули и их информация со значением общего пробега не перемещалась между различными автомобилями.

Если номера VIN не совпадают, комбинация приборов переходит в режим ошибки и выводит на дисплей пунктирную линию “—-“. Если несоответствие номера VIN существует в пределах заданного расстояния, комбинация приборов “заблокирует” дисплей счетчика общего пробега и будет показывать только пунктирную линию, даже если несоответствие идентификационного номера VIN будет в последствии устранено. Единственный способ сбросить или “разблокировать” комбинацию приборов – выполнить программирование BCM с использованием системы сервисного программирования.

Язык

Информационный центр водителя может выводить информацию на различных языках, соответствующих настройке языка в аудиосистеме. Комбинация приборов получает от аудиосистемы по шине последовательной передачи данных сообщение с информацией о выбранном языке. Это сообщение отправляется только один раз после выбора нового языка. Для установки языка см. руководство по эксплуатации.

Последствия несвоевременной диагностики и ремонта

Какие же могут возникать последствия несвоевременного устранения Check Engine Шевроле Авео? Здесь список может быть достаточно долгим. Распишем основные из причины и проблемы:

• Неисправность одного элемента, может привести к цепной реакции, которая повлечет более сложные последствия.
• Возникновения эффекта троения, плохого пуска, отказа систем, повышения расхода и прочих похожих неисправностей.
• Перегрев силового агрегата, и как следствие деформация ГБЦ. Потом только последует капитальный ремонт.
• Получение ЭБУ недостоверных данных, а соответственно некорректная работа остальных основных и вспомогательных систем.
• Прочие последствия.

Приборы и назначение

Основными приборными элементами являются панель приборов и комбинация, а также спидометр. Рассмотрим, как выглядят эти элементы.

Одометр и счётчик растояния

Имеется два независимых счетчика пробега, которые показывают расстояние, пройденное с момента предыдущего обнуления счетчика. Для обнуления каждого счетчика пробега нажмите и удерживайте кнопку счетчика пробега. Кнопка счетчика пробега расположена в левом нижнем секторе спидометра. Кнопка счетчика пробега позволяет переключаться между счетчиками пробега А и В.

Тахометр показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя в оборотах в минуту (об/мин.). Дня максимальной экономии топлива старайтесь управлять автомобилем так, чтобы двигатель работал в нижнем диапазоне оборотов: от 2000 до 3000 об/мин. Не повышайте обороты двигателя так, чтобы стрелка тахометра заходила в красную зону.

Чрезмерное повышение частоты вращения коленчатого вала двигателя может привести к повреждению двигателя.• Не допускайте, чтобы двигатель работал на чрезмерно высоких оборотах, при которых стрелка тахометра заходит в красную зону. В противном случае может потребоваться дорогостоящий ремонт, который не покрывается гарантийными обязательствами изготовителя.

Указатель уровня масла

Показывает оставшееся количество топлива в топливном баке.

После заправки топливом и запуска двигателя, стрелка указателя уровня топлива медленно перемещается в положение, соответствующее новому уровню.

Указатель уровня масла.

Стрелка указателя уровня топлива может колебаться из-за смещения топлива в баке во время торможения, разгона и прохождения поворотов. Указатель уровня топлива служит для ориентировочной оценки количества топлива в баке и не может использоваться в качестве точного прибора.

При включенном зажигании показывает температуру охлаждающей жидкости двигателя. Указатель служит для общей информации водителю о температурном режиме и не может использоваться в качестве точного прибора.

Запрещается продолжать движение, если стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости двигателя зашла в красную зону. Это свидетельствует о перегреве двигателя. Движение с перегретым двигателем может привести к повреждению автомобиля с последующим ремонтом, который не покрывается гарантийными обязательствами изготовителя.

Электронный блок управления

Бортовой компьютер информационный прибор водителя, который показывает такие данные по движению автомобиля, как расстояние, которое можно проехать на оставшемся количестве топлива, температура окружающей среды, средняя скорость и время движения.

При каждом нажатии кнопки бортового компьютера показания на дисплее изменяются в следующем порядке: расстояние, на которое хватит оставшегося топлива температура окружающей среды — средняя скорость — время, проведенное за рулем — расстояние, на которое хватит оставшегося топлива.

Кнопка бортового компьютера расположена в правом нижнем секторе тахометра.

Расстояние, которое можно проехать на оставшемся топливе

В этом режиме отображается примерное расстояние, которое автомобиль может проехать до полного опустошения топливного бака.

Когда это расстояние становится меньше 50 км, на дисплее отображается —.

Расстояние, которое можно проехать на оставшемся топливе.

В зависимости от условий движения, реальное расстояние, которое автомобиль проедет на оставшемся количестве топлива, может отличаться от значения, отображаемого на дисплее. Расстояние, которое автомобиль может проехать на оставшемся количестве топлива, изменяется в зависимости от условий движения, манеры езды и скорости автомобиля.

Температура наружного воздуха

В этом режиме на дисплее отображается наружная температура.

Сигнал минимального запаса топлива

Данный сигнализатор загорается также при низком уровне топлива в баке. Не допускайте полного израсходования топлива. Это может привести к повреждению каталитического нейтрализатора, а также к другим повреждениям автомобиля, ремонт которых в этом случае не покрывается гарантийными обязательствами изготовителя. Если загорелся сигнализатор, заправьте бак топливом как можно скорее.

Сигнализатор неисправности ABS

Сигнализатор ABS загорается на короткое время при включении зажигания. Таким образом, он сигнализирует о выполнении самотестирования системы и работоспособности лампы сигнализатора. Сигнализатор должен погаснуть примерно через 3 секунды.

Обратитесь к авторизованному дилеру Chevrolet для выполнения ремонта, если сигнализатор неисправности ABS ведет себя следующим образом:

• Не загорается при включении зажигания.
• Не гаснет.
• Загорается во время движения

Если горит сигнализатор ABS, дальнейшее движение автомобиля запрещено.• Горящий сигнализатор ABS может служить признаком неисправности в тормозной системе.Несоблюдение требований по поддержанию в надлежащем рабочем состоянии тормозов Вашего автомобиля может привести к аварии, которая будет сопровождаться травмами, повреждением автомобиля или другим материальным ущербом.

Если сигнализатор ABS загорается во время движения, то возможны неполадки в системе ABS. Следует как можно скорее обратиться к авторизованному дилеру Chevrolet для выполнения проверки и ремонта системы.

Сигнализатор неисправности подушек безопасности

Сигнализатор неисправности системы подушек безопасности мигает несколько раз при включении зажигания. Таким образом, он сигнализирует о нормальном рабочем состоянии сигнализатора и системы подушек безопасности.

Сигнализатор неисправности подушек безопасности.

Если сигнализатор неисправности подушек безопасности мигает или горит непрерывно во время движения, это означает, что система подушек безопасности неисправна. Система подушек безопасности будет выключена и в случае аварии может не сработать. При первой возможности обратитесь к авторизированному дилеру Chevrolet для проверки данной системы. Движение с неисправной системой подушек безопасности в случае аварии может привести к травмам или даже гибели.

При неисправности в системе подушек безопасности сигнализатор:

• Не мигает при включении зажигания.
• Продолжает гореть после нескольких вспышек.
• Мигает во время движения автомобиля.
• Горит постоянным светом во время движения.

Сигнализатор неисправности тормозной системы

Сигнализатор неисправности тормозной системы загорается при включении зажигания перед запуском двигателя. Это означает, что сигнализатор работает нормально. Сигнализатор должен погаснуть после пуска двигателя.

Сигнализатор неисправности тормозной системы загорается также при включении стояночного тормоза. После отпускания стояночного тормоза сигнализатор гаснет. Прежде чем тронуться с места, убедитесь, что стояночный тормоз полностью отпущен.

Запрещается движение, если горит сигнализатор неисправности тормозной системы.Горение этого сигнализатора может указывать на неисправность тормозной системы.Неисправность тормозной системы может привести к столкновению и повлечь за собой травмы, повреждение Вашего автомобиля или иной материальный ущерб.

Если после полного отпускания стояночного тормоза сигнализатор неисправности тормозной системы продолжает гореть, то это может указывать на низкий уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов.

В этом случае выполните следующее:

• Осторожно съедьте с проезжей части и остановитесь.
• Проверьте уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов.
• Долейте рекомендуемую тормозную жидкость, чтобы довести ее уровень до отметки МАХ. См. «ДОЛИВКА ЖИДКОСТИ В СИСТЕМУ ТОРМОЗОВ / СЦЕПЛЕНИЯ».

• Тормоза работают нормально.
• По внешним признакам тормозная система обеспечивает безопасность автомобиля.

Необходимо эвакуировать автомобиль к авторизованному дилеру Chevrolet для проверки и ремонта при следующих условиях:

• Обнаружены утечки в тормозной системе.
• Горит лампа сигнализатора неисправности тормозной системы.
• Тормоза не работают надлежащим образом.
• Запрещается эксплуатация автомобиля, если сигнализатор неисправности тормозной системы не загорается при включении стояночного тормоза и включенном зажигании.• Убедитесь в исправности лампы сигнализатора. Если сигнализатор неисправности тормозной системы не загорается при включении стояночного тормоза и включенном зажигании, то необходимо обратиться к авторизованному дилеру Chevrolet для проверки тормозной системы, даже если лампа сигнализатора исправна. Данные признаки могут свидетельствовать о неисправности в тормозной системе автомобиля.

Сигнал неисправности системы зарядки АКБ

Сигнализирует о разреженности аккумуляторной батареи. Сигнализатор должен загораться при включении зажигания. Сигнализатор должен погаснуть после запуска двигателя.

Этот сигнализатор свидетельствует о возникновении неисправности в системе заряда аккумуляторной батареи.• Запрещается эксплуатация на автомобиле с горящим сигнализатором неисправности системы заряда аккумуляторной батареи. Движение с неисправной системой заряда может привести к повреждению автомобиля. Если сигнализатор неисправности системы заряда аккумуляторной батареи загорается во время движения, выполните следующее:

Сигнал неисправности системы зарядки АКБ.

• Осторожно съедьте с проезжей части.
• Остановите автомобиль.
• Убедитесь, что приводной ремень не ослаблен и не разорван. См. «ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ».
• Если приводной ремень находится в нормальном рабочем состоянии, но сигнализатор неисправности системы заряда аккумуляторной батареи продолжает гореть, то это может указывать на неисправность в системе заряда.

При первой возможности обратитесь к авторизованному дилеру Chevrolet для ремонта данной системы.

Сигнал падения давления в системе смазки мотора

Кратковременно загорается при включении зажигания перед запуском двигателя. Это означает, что лампа данного индикатора работает нормально. Сигнализатор должен погаснуть после запуска двигателя.

Если данный сигнализатор загорается во время движения, это может указывать на опасное падение давления в системе смазки двигателя. Немедленно заглушите двигатель и проверьте уровень масла в двигателе.

Падение давления в системе смазки двигателя может представлять опасность.• Запрещается эксплуатация автомобиля с горящим сигнализатором падения давления в системе смазки двигателя.Движение автомобиля с низким давлением масла может привести к серьезному повреждению автомобиля и последующему дорогостоящему ремонту, не покрываемому гарантийными обязательствами изготовителя.

Сигнал падения давления в системе смазки мотора.

При низком уровне масла долейте моторное масло рекомендованного качества и вязкости до надлежащего уровня.

Если уровень масла в норме, обратитесь к авторизованному дилеру Chevrolet для проверки системы смазки двигателя.

Сигнал неисправности систем движка

Загорание данного сигнализатора свидетельствует о проблеме, требующей внимания. Движение с горящим сигнализатором неисправности может привести к повреждению системы снижения токсичности выхлопных газов и повлиять на топливную экономичность и динамические характеристики автомобиля.При первой возможности обратитесь к авторизованному дилеру Chevrolet для устранения данной неисправности.

Сигнал неисправности систем движка.

Данный сигнализатор неисправности (MIL) загорается при неисправности компонентов системы снижения токсичности и связанных с ней подсистем. Сигнализатор продолжает гореть, пока электронный блок управления (ЕСМ) регистрирует неисправность, а также некоторый промежуток времени после исчезновения этой неисправности. Длительность данного промежутка времени определяется требованиями законодательства по охране окружающей среды. При обнаружении серьезных пропусков зажигания сигнализатор MIL постоянно мигает. Дальнейшее движение с мигающей лампой MIL может привести к повреждению каталитического нейтрализатора и последующему дорогостоящему ремонту, не покрываемого гарантиями изготовителя. Можно продолжить движение без риска повреждения автомобиля, если отпустить педаль акселератора до такой степени, чтобы прекратилось мигание, и индикатор MIL перешел в режим постоянного горения. Немедленно обратитесь на авторизованную станцию техобслуживания. Если сигнализатор MIL загорается на короткое время, а затем снова выключается, значит, система работает нормально и неисправностей не имеется. Если автомобиль оборудован автоматической коробкой передач.

Сигнал открытой двери

Горит, когда какая-либо дверь открыта или закрыта неплотно.

Сигнал открытой двери.

Сигнал непристёгнутого ремня безопасности

Сигнализатор не пристегнутого ремня безопасности горит в течение примерно 5 секунд после включения зажигания, а затем гаснет на 2 секунды. Это означает, что система выполняет самопроверку. После этого, если ремень безопасности водителя надежно не пристегнут, сигнализатор мигает в течение 90 секунд, а затем горит постоянно до тех пор, пока ремень безопасности водителя не будет пристегнут. Далее, если скорость превышает 22 км/ч, сигнализатор начинает мигать снова и сопровождается предупреждающим звуковым сигналом, через 90 секунд сигнализатор гаснет, а сигнал прекращается.

Сигнал непристёгнутого ремня безопасности.

Если после того, как сигнализатор начинает мигать или постоянно гореть по завершении самопроверки системы, водитель пристегнет ремень безопасности, сигнализатор непристегнутого ремня безопасности выключается.

Индикаторы указателей поворотов

Индикаторы указателей поворота /аварийной световой сигнализации указывают на исправность указателей поворота или аварийной световой сигнализации.

Если зеленая стрелка не мигает при нажатии подрулевого рычага управления указателями поворота или кнопки аварийной световой сигнализации, проверьте плавкий предохранитель и лампы указателей поворота. При необходимости замените предохранитель или лампы. Данные индикаторы необходимы для обеспечения безопасности движения.

Индикаторы указателей поворотов.

Немедленно заменяйте перегоревшие лампы индикаторов указателей поворота и аварийной световой сигнализации. Неисправность данных индикаторов может привести к столкновению и повлечь за собой травмы, повреждение автомобиля или иной материальный ущерб. Мигание индикаторов с повышенной частотой указывает на перегоревшую лампу указателей поворота и необходимость ее замены.

Для включения или выключения фар, задних габаритных или стояночных фонарей поверните головку многофункционального рычага на рулевой колонке. Для центрального выключателя освещения предусмотрено три положения, активирующих следующие функции:

• OFF: Выключение всех внешних световых приборов.
• Включение стояночных и задних габаритных фонарей, подсветки номерного знака и приборной панели.
• Включение ближнего света фар и всех вышеуказанных фонарей.

Фары выключаются автоматически при повороте ключа зажигания в положение LOCK или АСС.

УСТРОЙСТВО ЗАЩИТЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ОТ РАЗРЯДА

Это устройство защищает аккумуляторную батарею от разряда.

Если оставить центральный выключатель освещения в положении «» или «», вынуть ключ зажигания и открыть дверь водителя, то световые приборы выключаются автоматически.

Если включен верхний плафон салона, то он не выключается автоматически, если вынуть ключ зажигания и открыть дверь водителя.

Вывод

Горит Check Engine на приборной панели двигателя Шевроле Авео — означает, что возникли неисправности, которые следует немедленно устранить. Так, прежде чем искать механическую поломку, рекомендуется провести диагностику программного обеспечения и точно определить, где скрывается проблема. Только после этого стоит искать проблему механического характера.