- Chevrolet aveo (шевроле авео) 1.4 f14d4 замена ремня грм. фото и видео инструкция
- Замена ремня грм на шевроле авео своими руками
- Как определить какой сборки ланос – автомобильный клуб lanos (сенс)
- Какой ремень и ролики лучше на авео т300
- Коды ошибок
- Комплектация и характеристики
- Шевроле ланос – цена, комплектации, обзор chevrolet lanos, стоимость модификаций автомобиля шевроле ланос. –
Chevrolet aveo (шевроле авео) 1.4 f14d4 замена ремня грм. фото и видео инструкция
На ремонте у нас находится автомобиль Chevrolet Aveo (Шевроле Авео), на котором необходимо произвести заменe ремня ГРМ, на двигателе 1.4 F14D4 Покажем вам наглядную фото и видео инструкцию, посмотрев которую, вы сможете сделать всё своими руками.
Для работу из нестандартного инструмента нам понадобится вот такая пластина длиной 160 — 165 мм., для фиксации распредвалов.
И вот такая пластина с усиком, которую вы сможете без проблем сделать своими руками:
Её толщина где-то 2 мм., она нам потребуется для фиксации коленчатого вала. Самая тоненькая её полоска шириной где-то 7 мм. и длиной 50-60 мм.
Производить ремонт мы будем со снятием клапанной крышки, для того чтобы проконтролировать положение распредвалов. Приступаем к работе, открываем капот и снимаем вначале корпус воздушного фильтра. Отсоединяем разъём с датчика массового расхода воздуха, для этого снизу вынимаем язычок фиксатора и тянем его на себя. Ослабляем хомут крепления воздушного патрубка. Отсоединяем патрубок с корпуса. Приподнимаем корпус воздушного фильтра.
Так как нам необходимо будет вывешивать двигатель, снимаем защиту моторного отсека, для этого используем головку на 13:
Следующим этапом мы снимаем пластиковый кожух, для того чтобы потом добраться до натяжного ролика ремня вспомогательных агрегатов. В нашем случае крепёж не везде оригинальный, где-то есть Торкс, Шлис и т.д.
Головкой на 19 ослабляем натяжной ролик приводного ремня:
Ключ для этого крутим против часовой стрелки. После этого снимаем приводной ремень. Один ремень мы сняли, теперь нужно снять ремень насоса ГУРа, у него нет натяжного устройства. Его мы снимаем проворачивая шкив по или против часовой стрелки (как вам удобнее), второй рукой напрягаем ремень и тянем в бок:
Он у нас постепенно сползает.
Переходим к клапанной крышке. По стрелочке сдвигаем руками накладку:
И приподнимаем её вверх. Под ней находятся катушка зажигания, отстёгиваем фиксатор разъёма и снимаем разъём с катушки. Головкой Торкс Т40 отворачиваем крепления катушки зажигания:
Немного поворачивая из стороны в сторону, вынимаем катушку из посадочного места. Дальнейшему снятию клапанной крышки мешают защитный пластиковый кожух. Он очень жёсткий, снимать его крайне не удобно, но придётся. Для этого мы используем металлический крюк:
Делаем так с двух сторон и снимаем верхнею пластиковую крышку. Затем там внутри отвёрткой нажимаем на язычок и приподнимаем кожух. Теперь мы получили доступ к шлангу вентиляции картерных газов, который подходит к клапанной крышке. Снимаем его, нажимаем плоской отвёрткой на его скобу крепления.
Берём ключ с головкой E11 и отворачиваем болты крепления клапанной крышки:
Всего их 11 штук. После этого покачиваем клапанную крышку из стороны в сторону руками и вытягиваем её вверх. Проворачиваем шкив коленчатого вала по часовой стрелки до совмещения меток на шкиве и кожухе:
И мы контролируем расположение проточек на распредвалах. Мы видим что они находятся в верхней части как положено, вставляем в них планку:
Теперь можно фиксировать коленчатый вал и снимать ремень ГРМ, но предварительно мы естественно снимаем планку. Коленчатый вал мы фиксируем при помощи планки с усиком, о которой писали ранее. Вставляем её в щель между поддоном двигателя и блоком цилиндров:
Отворачиваем болт крепления шкива:
Шкив при этом придерживаем руками, чтобы он не упал на пол. Головкой Е16 откручиваем болт крепления натяжителя ремня вспомогательных агрегатов, так как он перекрываем доступ к кожуху ремня. Головкой Е10 отворачиваем нижнею крышку кожуха ремня:
Два болты снизу и два сверху. Снимаем крышку. Доступ к болту крепления крышки кожуха ремня перекрывает трубка гидроусилителя, необходимо отвернуть кронштейн, который прикручен к верхней опоре двигателя:
Головкой Е10 отворачиваем крышку кожуха ремня ГРМ:
Всего два болта (левый и правый). Немного домкратим двигатель снизу, домкрат ставим под поддон. И теперь мы можем откручивать верхнею опору двигателя:
6 точек крепления. Снимаем опору, у нас в качестве препятствий для доступа к ремню ГРМ, остаётся только алюминиевый кронштейн, крепится он на 3 болтах под ключ на 15:
Вставляем снова нашу планку. Шестигранником на 6 поворачиваем натяжной ролик по часовой стрелке:
После этого натяжение ремня ослабеваем и мы его снимаем. Ключом Торкс Т50 отворачиваем крепление натяжного ролика:
Берём Г-образный ключ Торкс Т50, так как с головкой здесь не подлезть и выкручиваем:
Меняем необходимые нам ролики, чтобы убедится что вы их поставили нормально, можно взять зеркало и поставив его вниз, посмотреть как «усик» попал в паз. Проверяем расположение меток, как на коленвале, так и на распредвалах. Ставим ремень, одеваем вначале на нижний шкив, заводим на ролик, далее на шкивы распредвалов. Отпускаем натяжитель, ремень ГРМ натянут.
Необходимо проверить правильно установок меток, для этого мы поворачиваем коленчатый вал на два оборота и опять контролируем положение меток, если всё совпало, на этом мы заканчиваем работу и собираем двигатель обратно, если нет, то мы опять снимаем ремень и корректируем положение шестерёнок.
Видео замена ремня ГРМ в Chevrolet Aveo:
Замена ремня грм на шевроле авео своими руками
- Снять правое переднее колесо.
Снимаем правое переднее колесо.
- Снять защиту из пластика. Для этого используется ключ на «10».
- Снять корпус фильтра для воздуха. Отсоединить датчики температуры и ослабить хомуты. Тут потребуется ключ на «10» и пассатижи.
Снимаем корпус воздушного фильтра, открутив болты 1,2,3 и воздуховод, отсоединив датчик температуры подаваемого воздуха 4 и ослабив хомуты 5 (необязательно),6 и 7.
- Поставить двигатель на домкрат и подвесить его, открутив болты крепления мотора.
Ставим двигатель на домкрат.
Откручиваем болты крепления мотора.
- Заблокировать маховик при помощи железного прута.
- Снять шкив коленчатого вала.
Воротком откручиваем шкив коленвала.
Откручиваем болт и снимаем шкив.
- Открутить ролик натяжителя ремня генератора и снять ремень.
Откручиваем ролик натяжителя ремня генератора и снимаем ремень.
- Открутить часть кожуха привода ГРМ сверху.
Снимаем верхнюю часть кожуха привода ГРМ.
- Проделать такую же работу и с нижней частью кожуха.
Снимаем нижнюю часть кожуха привода ГРМ, открутив 3 болта.
- Закрутить болт, которым крепится шкив. Далее по часовой стрелке проворачивается коленвал. Проделывать вращение надо до тех пор, пока не совместятся метки на шкиве коленвала с такими же на кожухе привода ГРМ.
Совмещаем метки на шкиве коленвала и кожухе привода ГРМ.
- Шестигранником ослабить болты крепления помпы. При этом надо стараться их не сильно выкручивать, чтобы не протекала жидкость.
Ослабляем болты крепления помпы.
- При помощи ключа проворачивается помпа против часовой стрелки, чтобы ослабить натяжение ремня.
Для ослабления натяжения ремня проворачиваем помпу против часовой стрелки.
- Снять ремень ГРМ.
Демонтируем ремень ГРМ.
- Снять натяжной ролик.
Демонтируем натяжной ролик.
Ролик натяжителя ремня ГРМ.
На этом работы по разборке закончены. Сборка проводится в обратной последовательности.
Как определить какой сборки ланос – автомобильный клуб lanos (сенс)
С 1 по3 позицию номера – мировой индекс изготовителя (WMI):
WMI производителя Марка Страна
KL2 Daewoo Корея
KL3 Daewoo Корея
KL4 Daewoo Корея
KLA Daewoo Корея
SUP Daewoo Польша
Y6D Daewoo Украина
WMI производителя Марка Страна
KL1 Chevrolet Корея
KL2 Chevrolet Корея
KLA Chevrolet Корея
KLN Chevrolet Корея
KLS Chevrolet Корея
4 позиция – модель автомобиля:
С — Chevrolet Captiva
L — Chevrolet Epica/Evanda
N — Daewoo Nubira (J200)/Chevrolet Nubira/Lacetti
S — Chevrolet Aveo/Kalos
T — Daewoo Racer/Nexia/Lanos(Sens)/Kalos, Chevrolet Lanos
U — Daewoo/Chevrolet Tacuma (Rezzo)
5 позиция номера – тип привода и трансмиссия:
A — передний привод, автоматическая КП
C — передний привод, CVT (вариатор)
D — полный привод, автоматическая КП
F — передний привод, механическая КП
G — полный привод, механическая КП
M — задний привод, механическая КП
R — задний привод, автоматическая КП
C 6 по 7 позицию номера – тип кузова:
08 — хетчбек 3 дв.
19 — седан 6-оконный
26 — пикап/SUV
35 — универсал 5 дв.
48 — хетчбек 5 дв. 4-оконный
55 — фургон (ЗАО «ЗАЗ»)
68 — хетчбек 5 дв. 6-оконный
69 — седан 4-оконный
75 – минивен
8 позиция VIN номера – тип двигателя:
0 — 1.0 литра SOHC
2 — 2.2 литра DOHC
3 — 1.8 литра DOHC
4 — 0.8 литра SOHC (3 цилиндра)
6 — 1.6 литра DOHC
7 — 1.4 литра DOHC
8 — 1.8 литра SOHC
8 — 1.3 литра SOHC (автомобили Sens пр-ва ЗАО «ЗАЗ» (Украина) со сваркой и окраской кузова и силовым агрегатом МЕМЗ)
9 — 1.4 литра SOHC (автомобили Lanos 1.4 пр-ва ЗАО «ЗАЗ» (Украина) со сваркой и окраской кузова и двигателем МЕМЗ)
A — 1.4 литра SOHC
A — 1.5 литра (XQ CIH)
B — 1.8 литра DOHC (корейского производства)
C — 1.3 литра SOHC
D — 1.2 литра DOHC
E — 2.0 литра SOHC (SCIH.)
F — 2.0 литра SOHC (ECIH.) — старые
F — 2.4 литра DOHC поперек — новые
G — 1.5 литра OHC поперек
G — 3.2 литра DOHC V6 поперек — новые
H — 1.5 литра OHC продольный
H — 1.8 литра SOHC
K — 2.0 литра OHC TBI — старые
K — 2.0 литра DOHC R6 поперек — новые
L — 2.5 литра DOHC R6 поперек
M — 0.8 литра DOHC (3 цилиндра)
P — 2.0 литра DOHC (LPG) (пропан-бутан)
R — 2.0 литра DOHC дизельный (150 л.с.)
S — 2.0 литра SOHC (LPG) (пропан-бутан)
T — 1.2 литра SOHC
T — 1.5 литра OHC
U — 2.0 литра DOHC дизельный (120 л.с.)
V — 1.5 литра DOHC
W — 2.0 литра SOHC
Y — 1.5 литра SOHC
Z — 2.0 литра DOHC
9 позиция ВИН номера – назначение автомобиля:
0 — ЗАО «ЗАЗ» (Sens, кузов привозной)
0 — ЗАО «ЗАЗ» (Lanos, кузов сварка и окраска на ЗАО «ЗАЗ»)
1 — общего назначения
2 — специального назначения
D — встречается на автомобилях FSO(Польша)
E — экспорт
J — SUV
P — ЗАО «ЗАЗ» (SensLanos, кузов сварка и окраска на ЗАО «ЗАЗ»)
10 позиция номера – модельный год выпуска автомобиля:
1971 =1 1982 =C 1993 =P 2004 =4
1972 =2 1983 =D 1994 =R 2005 =5
1973 =3 1984 =I 1995 =S 2006 =6
1974 =4 1985 =F 1996 =T 2007 =7
1975 =5 1986 =G 1997 =V 2008 =8
1976 =6 1987 =H 1998 =W 2009 =9
1977 =7 1988 =J 1999 =X 2021 =A
1978 =8 1989 =K 2000 =Y
1979 =9 1990 =L 2001 =1
1980 =A 1991 =M 2002 =2
1981 =B 1992 =N 2003 =3
11 позиция номера – место сборки ( завод-изготовитель):
0 — ЗАО «ЗАЗ» (Ukraine)
A — Asaka (Uzbekistan)
B — Bupyeong (Korea)
K — Kunsan (Korea)
I — (India)
C — Changwon (China)
W — FSO (Poland)
С 12 по 17 позицию номера — серийный номер (производственный номер изделия).
Автомобили пр-ва ЗАО «ЗАЗ», не подподающие под эту систему кодирования:
С 1 по 3 позицию номера — WMI производителя:
WMI производителя Марка Страна Дополнительно
Y6D Daewoo Украина сборка в Запорожье и Ильичевске из SKD комплектов, сварка в Запорожье из CKD комплектов
4 позиция номера – код моделей:
T — Daewoo …(Sens)
9 позиция номера — назначение автомобиля:
0 — ЗАО “ЗАЗ” (Sens, кузов привозной)
10 позиция номера – модельный год
11 позиция номера – завод-изготовитель:
0 — ЗАО “ЗАЗ” (Ukraine)
С 12 по 17 позицию номера – серийный номер
Какой ремень и ролики лучше на авео т300
На рынке ремней привода ГРМ уже сложились явные лидеры и аутсайдеры. В связи с этим производители и продавцы диктуют свои цены как на комплекты, так и на запчасти по отдельности. Публика привыкла доверять проверенным брендам, если не подсунут подделку. А как отличить подделку от оригинального ремня ГРМ, мы детально разбирались здесь.
Параметры ремня на двигатель Авео Т300 F16D4 — ширина 24 мм, 146 зубьев.
Украинский потребитель склонен доверять здоровье своего двигателя таким брендам. Сначала комплекты:
Gates K015603XS, цена порядка 2200 гривен. Полный комплект, включая болты крепления. Надежный, средний по цене.- Hutchinson KH 0409, отзывов мало, поскольку цена обескураживает, почти 3 000 гривен.
- Ремень ГРМ от General Motors, оригинал, №93180815 обойдется и вовсе в 3300 гривен.
- Febi 046541. Комплект ремня ГРМ с зубчатыми шестернями и фазовращателями стоит 8600 гривен. Говорят, качество отменное.
- INA 0530 0450 10, полный комплект ремня ГРМ, очень хвалят ролики, ремни посредственного качества, цена порядка 2300 гривен.
- По той же цене продадут комплект Contitech CT01077K2, ремень ходит не слишком долго, не оправдывает свою цену, а ролики вполне пристойные.
- Hepu 020-1602, отзывов мало, цена выше средней, порядка 2400 гривен.
- Немецкий Flennor F0904592V обойдется в 2600 гривен. Отзывы хорошие.
Коды ошибок
Теперь расшифруем коды ошибок ЭБУ Шевроле Каптива, которые могут выскочить при подключении бортового компьютера автомобиля к ноутбуку или планшетному ПК:
Диагностика неисправностей и определение ошибок:
- P0016 Взаимосвязь между положением коленчатого вала (СКР) и положением распределительного вала (СМР)
- P0106 Работоспособность датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР)
- P0107 Датчик абсолютного давления в коллекторе, низкий уровень сигнала
- P0108 Датчик абсолютного давления в коллекторе, высокий уровень сигнала
- P0112 Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала
- P0113 Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала
- P0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
- P0265 Форсунка 2-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
- P0271 Форсунка 4-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
- P0420 Низкая эффективность работы нейтрализатора
- P0463 Датчик уровня топлива, высокое напряжение
- P0562 Пониженное напряжение системы
- P0563 Повышенное напряжение системы
- P1628 Не устанавливается связь с иммобилизатором
- P1629 Неправильное вычисление иммобилизатора
- P1650 Лампа индикации неисправности, высокое напряжение в цепи
- P2101 Неисправность цепи привода заряда на холостом ходу
- P2118 Механическая ошибка привода заряда на холостом ходу
- P0352 Неисправность цепи 2 и 3 управления зажиганием
- P0445 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
- P0030 НО2S (датчик 1) Не работает цепь нагревателя
- P0036 НО2S (датчик 2) Не работает цепь нагревателя
- P0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
- P0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
- P0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
- P0131 НО2S (датчик 1) Низкий уровень сигнала
- P0137 НО2S (датчик 2) Низкий уровень сигнала
- P0171 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком бедная
- P0172 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком богатая
- P0222 Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, низкое напряжение в цепи
- P0223 Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, высокое напряжение в цепи
- P0261 Форсунка 1-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
- P0262 Форсунка 1-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
- P0264 Форсунка 2-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
- P0267 Форсунка 3-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
- P0268 Форсунка 3-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
- P0270 Форсунка 4-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
- P0300 Обнаружены множественные пропуски воспламенения
- P0327 Датчик детонации, неисправность цепи
- P0335 Датчик положения коленчатого вала, неисправность цепи
- P0336 Ошибка импульса датчика положения коленчатого вала
- P0337 Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала
- P0341 Датчик положения распределительного вала, выход сигнала из допустимого диапазона
- P0342 Датчик положения распределительного вала, отсутствует сигнал
- P0403 Неисправность цепи клапана рециркуляции отработавших газов
- P0404 Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции неисправен
- P0405 Низкий уровень сигнала цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов
- P0406 Высокий уровень сигнала цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов
- P0462 Датчик уровня топлива, низкое напряжение
- P0481 Неисправность цепи реле вентилятора системы охлаждения, работающего на высоких оборотах
- P0501 Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с МКПП)
- P0510 Неисправность цепи переключателя положения дроссельной заслонки
- P0628 Реле бензонасоса, низкое напряжение в цепи
- P0629 Реле бензонасоса, высокое напряжение в цепи
- P0650 Лампа индикации неисправности, низкое напряжение в цепи
- P0656 Неисправность цепи выходного сигнала уровня топлива
- P1390 Неисправность цепи датчика неровной дороги (без АБС)
- P1396 Датчик неровной дороги (с АБС), неверный сигнал
- P1610 Главное реле, высокое напряжение в цепи
- P1611 Главное реле, низкое напряжение в цепи
- P2119 Функциональная ошибка регулятора холостого хода
- P0351 Неисправность цепи 1 и 4 управления зажиганием
- P0400 Рециркуляция отработавших газов, выход за пределы регулирования
- P0401 Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции заблокирован
- P0444 Цепь клапана продувки адсорбера, отсутствует сигнал
- P0480 Неисправность цепи реле низких оборотов вентилятора системы охлаждения
- P0601 Контроллер ЭСУД, ошибка контрольной суммы
- P0604 Ошибка ОЗУ контроллера ЭСУД
- P0605 Ошибка записи контроллера электронной системы управления двигателем
- P1535 Высокий уровень сигнала датчика температуры испарителя
- P1536 Низкий уровень сигнала датчика температуры испарителя
- P0131 HO2S (датчик 1) Низкий уровень сигнала
- P0132 HO2S (датчик 1) Высокий уровень сигнала
- P0133 HO2S (датчик 1) Низкая работоспособность
- P0134 Датчик 1 ослабления активности цепи датчика HO2S
- P0135 Датчик 1 работоспособности нагревателя HO2S
- P0137 HO2S (датчик 2) Низкий уровень сигнала
- P0138 HO2S (датчик 2) Высокий уровень сигнала
- P0140 HO2S (датчик 2) Сбой в цепи или сигнала
- P0141 Датчик 2 работоспособности нагревателя HO2S
- P0201 Цепь управления форсункой 1
- P0202 Цепь управления форсункой 2
- P0203 Цепь управления форсункой 3
- P0204 Цепь управления форсункой 4
- P0300 Обнаружен пропуск зажигания
- P0315 Не обнаружено изменение в системе изменения угла поворота коленчатого вала
- P0317 Нет входного сигнала от системы обнаружения неровной дороги
- P0324 Работоспособность модуля датчика детонации
- P0325 Цепь датчика детонации
- P0340 Цепь датчика положения распределительного вала (СМР)
- P0402 Рециркуляция отработавших газов, избыточный расход
- P0405 Низкий уровень сигнала или обрыв в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов
- P0406 Высокий уровень сигнала или обрыв проводов в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов
- P0420 Низкая производительность каталитического нейтрализатора
- P042E Система рециркуляции отработавших газов, работоспособность при закрытом положении
- P0443 Цепь управления клапаном продувки адсорбера СУПБ
- P0461 Работоспособность датчика уровня топлива
- P0463 Высокое напряжение в цепи датчика уровня топлива
- P0481 Высокий уровень сигнала реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения
- P0502 Цепь датчика скорости автомобиля (VSS), низкий уровень сигнала
- P0506 Низкая частота вращения на холостом ходу
- P0507 Высокая частота вращения на холостом ходу
- P0532 Цепь датчика давления охладителя в системе кондиционирования воздуха, низкий уровень сигнала
- P0533 Цепь датчика давления охладителя в системе кондиционирования воздуха, высокий уровень сигнала
- P0562 Низкое напряжение системы
- P0563 Высокое напряжение системы
- P0602 Контроллер не запрограммирован
- P0606 Быстродействие контроллера
- P0646 Реле компрессора кондиционера, низкое напряжение в цепи
- P0647 Реле компрессора кондиционера, высокое напряжение в цепи
- P0660 Цепь управления электромагнитом клапана в узле регулировки впускного коллектора
- P0661 Соленоид привода заслонок впускного коллектора переменной длины, низкое напряжение в цепи
- P0662 Соленоид привода заслонок впускного коллектора переменной длины, высокое напряжение в цепи
- P0700 Общая неисправность контроллера КПП, нарушение работы коробки передач (только автоматической)
- P1133 Датчик 1 недостаточной эффективности переключения датчика HO2S
- P1134 HO2S, датчик 1 соотношения времени перехода
- P1166 Бедная смесь в режиме полной нагрузки
- P1390 Неисправность цепи датчика неровной дороги (только 0.8S)
- P1391 Работоспособность датчика неровной дороги
- P1392 Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала
- P1393 Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала
- P1396 Датчик неровной дороги АБС, неверные данные
- P1396 Отклонение сигнала датчика скорости колеса с АБС
- P1397 Отсутствие сигнала от датчика скорости колеса с АБС
- P1504 Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с АКПП)
- P1631 Неверен сигнал включения подачи топлива для защиты от кражи
- P2297 HO2S, датчик 1 работоспособности в момент отключения подачи топлива в режиме торможения двигателем
- P2610 Работоспособность таймера выключения зажигания в контроллере
- U0101 Нарушена связь с контроллером КПП
- U0101 Отсутствует сообщение контроллера КПП (только автоматической)
- U0167 Отсутствует идентификатор сообщения иммобилизатора
Комплектация и характеристики
Автомобиль (речь идет про Chevrolet Lanos) со старта позиционировался как бюджетный транспорт, поэтому серьезной «начинкой» похвастаться не мог.
1. Комплектация S.
Здесь предусмотрен минимальный объем оборудования:
- заднее колесо;
- бамперы, выкрашенные в цвет кузова, цвет «металлик»;
- шины на штампованных (стальных) дисках размером 14 дюймов (185/60);
- аудидоподготовка (проводка, антенна и динамики);
- складывающиеся сидения сзади (складывание происходит в классической пропорции — 60 на 40).
2. В комплектации SE.
Кроме представленного выше, предусмотрены стеклоподъемники на передних дверях, гидроусилитель рулевого колеса и подушка AirBag, установленная в руле водителя.
3. В комплектации SX.
Добавлены противотуманные фары, центральный замок, кондиционер, тахометр и ABS.
Что касается технического оснащения и внешних особенностей Chevrolet Lanos, то здесь стоит выделить следующие моменты.
1. Двигатель.
Первая модификация объемом 1.5 л. За основу взят агрегат, устанавливаемый на Дэу Нексиа. Единственной разницей был ряд изменений, внесенных в узлы питания и зажигания.
С целью снизить уровень токсичности выхлопа разработчики предусмотрели систему рециркуляции и катализатор, с помощью которых удалось «вытянуть» Chevrolet Lanos до нормы Евро-2.
Вторая модификация мотора имела объем 1.6 л. (16 клапанов). Плюсы модели — экономичность и лучшая динамика, что заметно уже на этапе набора скорости.
В последствие автомобиль много раз модернизировался. Кроме названных выше корейских моторов на него устанавливались и другие силовые агрегаты — 1,3 и 1,4 литра (на Заз Сенс).
Последние двигатели — продукт Мелитопольского завода (МЕМЗ). Новые модели ЗАЗ Ланос комплектуются двумя типами моторов 1.5 литра (8V) и 1.4 литра (16V). Оба варианта — инжекторные.
2. Подвеска.
Передняя подвеска на Chevrolet Lanos — Макферсон (пружинная, независимая, оснащена стабилизаторами устойчивости в поперечной плоскости).
Сзади установлена подвеска пружинного типа, полунезависимая. Не изменилась комплектация подвески и сегодня.
3. Тормозная система.
Также остается без изменений. Сзади на Chevrolet Lanos установлен барабанный тип тормозов, а спереди — дисковый вариант.
4. Рулевое управление.
Имеет тип «шестеренка-рейка». На моделях с лучшей комплектацией установлен гидроусилитель.
5. Интерьер и безопасность.
Внутри автомобиля ожидать шика не стоит. Все стандартно — приборная панель (с тахометром на богатых версиях), речки регулировки подачи воздуха, переключатель скорости вентилятора и другие классические элементы управления.
В модификациях S и SX предусмотрена подушка безопасности.
Плюс Chevrolet Lanos — наличие инерционных ремней для водителя, пассажира спереди и пассажиров на заднем сидении (по краям). Для человека посредине предусмотрен классический поясной ремень.
Автомобиль дважды проходил краш-тесты (в 1998 году — Euro NCAP, а в 2006-м — ARCAP). Показанные машиной результаты были далеки от идеала. Итогом стали три и две звезды соответственно, что по сравнению с конкурентами было плохим результатом.
Причины данного явления понятны — отсутствие серьезных технологий, которые могли бы защитить при аварии. С другой стороны, ценовая категория соответствующая.
Шевроле ланос – цена, комплектации, обзор chevrolet lanos, стоимость модификаций автомобиля шевроле ланос. –
Lanos (Т-100) – это имя линейки малолитражных автомобилей сегмента “В”. Имеет три формы кузова: 5-ти и 3-дверный хэтчбек и классический 4-дверный седан. Семейство Daewoo Lanos было разработано, чтобы заменить на рынке Daewoo Nexia. В 2002 году на смену Ланос пришла новая модель Daewoo Kalos (Chevrolet Aveo).
С 1997 по 2002 год производился силами южнокорейского автоконцерна Daewoo Motors и продавался под торговой маркой Daewoo Lanos. Более чем демократичная на все семейство Ланос цена, новый дизайн и приличные технические характеристики сделали автомобиль невероятно популярным. Он собирался практически по всему миру:
• с 1997 по 2008 год по лицензионному соглашению Ланос собирался на польском заводе Fabryka Samochodów Osobowych. Продавалось под маркой FSO Lanos. С 2009 Chevrolet Lanos в Польшу экспортируется из других стран.
• С 1998 по настоящее время Daewoo Lanos, модифицированные версии Шевроле Ланос и все последующие версии собираются на Украине – крупноузловым методом на Ильичевском заводе автоагрегатов вплоть до Chevrolet Lanos 2007, а с 2004 года новые Шевроле Ланос изготавливают полным циклом на запорожском заводе АвтоЗАЗ.
• С 1998 года по настоящее время Ланос собирается и в Египте. С момента открытия до выпуска Ланос 2007 на заводе DaewooMotors, с ноября 2008 года на новой автосборочной линии General Motors Egypt. На египетский Ланос цена 2008 года была самой низкой по сравнению с любым другим автосборочным предприятием GM. Автомобиль экспортируется в основном на африканский рынок.
• С 2000 по 2006 год автомобиль Шевроле Ланос выпускался силами вьетнамской компании VIDAMCO.
• Корейские малолитражки делали в Иране, Индии, Узбекистане.
• Несколько сотен экземпляров седанов Lanos под брендом “Doninvest Assol” были собраны на конвейере российского завода в Таганроге в 1998 году. В связи с финансовым кризисом завод был сначала законсервирован, а после открытия через два года выяснилось, что агонизирующие останки некогда великого южнокорейского конгломерата Daewoo не в состоянии обеспечить бесперебойную поставку комплектующих в нужном объеме, после чего российско-корейское соглашение было расторгнуто.
Автомобиль Lanos – эксперимент, переживший своих создателей. Этот автомобиль никогда не был плодом любви, скорее – яблоком раздора. Еще до начала серийного производства весь мир волновал вопрос – заявленная на Lanos цена новый рекламный трюк или реальная рыночная стоимость?
История отношений General Motors и Daewoo Group началась в 1972 году, когда американский концерн открыл в Южной Корее совместную с компанией Shinjin Motors фирму под названием General Motors Korea. Через шесть лет Daewoo Groupвыкупила у Shinjin Motors ее акции, став полноправным владельцем половины GM Korea. В 1982 году совместное предприятие было переименовано в Daewoo Motor Company, демонстрируя национальную политику в отношении иностранного капитала. А еще через 10 лет – в 1992 году – Daewoo Group за колоссальную сумму в пятьсот миллионов долларов выкупило долю GM, буквально выдавив американцев с южно-корейского рынка. Невнятная роль безмолвного поставщика комплектующих владельца южнокорейского конгломерата не устраивала. В амбициозных планах главы Daewoo Ким У Чуна значилось, ни много, ни мало – превращение корейского автоконцерна в мирового лидера по производству автомобилей.
Заполучив долю GM в совместном предприятии, руководство Daewoo Group принимает решение самостоятельно создать линейку современных моделей для полной замены морально устаревших продуктов. Осенью 1993 года был разработан концепт-проект – небольшой семейный автомобиль Ланос, который должен был сменить на рынках Daewoo Nexia. Получила имя машина Lanos – от вольной комбинации двух латинских слов: Latus (удовольствие) и Nos (мы).
После тридцати месяцев тестов и испытаний Ланос 1 был запущен в серийное производство и сразу же стал экспортироваться по всему миру. Когда Ким У Чун зарегистрировал в США дочернюю фирму Daewoo Motor America, экономисты-аналитики готовы были рыдать, подсчитывая доходы корейцев и динамику продаж. Патриотичные американские граждане без зазрения совести наперегонки скупали симпатичные малолитражки – стоимость Ланос по североамериканским меркам была просто смешной. И пусть качество “корейцев” оставляло желать лучшего, зато дизайн радовал итальянским стилем, а салон Ланоса – холеной небрежностью. Даже сегодня на модели Ланос 2021 цена настолько демократична, что позволить себе покупку личного авто могут даже американские безработные.
В 1999 году продажа новых Lanos по всему миру превысила 1,6 миллионов автомобилей. Daewoo Motors мимоходом поглотил единственного южнокорейского земляка конкурента – автомобильную компанию SsangYong. В августе того же года между американским автогигантом General Motors Corporation и подразделением легкового автомобилестроения Daewoo MotorCompany Ltd был подписан договор о сотрудничестве. Неизвестно, чем закончилась бы южно-корейская экспансия, но осенью 1999 Daewoo Group объявило о банкротстве. Через неделю после подписания контракта между GM и Daewoo, правительство Южной Кореи сообщило о национализации активов Daewoo Group и выставило Daewoo Motor на открытый аукцион. В торгах приняли участие Ford Motor, несколькими месяцами ранее купивший Volvo, Fiat Spa, DaimlerChrysler, Hyundai Motor и даже Samsung. Аукцион длился почти целый год. Все это время новый Ланос продолжал покорять мировые рынки.
В июне 2000 года правительство Республики Кореи объявило победителя. Со ставкой 6,9 миллиардов долларов соперников обскакал Ford Motor. 6 миллиардов за пакет акций Daewoo предлагали представители DaimlerChrysler, но с условием, что довеском к ним отойдут заодно и акции SsangYong, либо 5 миллиардов долларов за один Daewoo Motor. GM на момент окончания аукциона снизили свое первоначальное предложение до 4 миллиардов долларов, оказавшись на третьем месте в списке претендентов.
Не прошло и трех месяцев, как в сентябре того же 2000 года руководство Форд неожиданно отказалось от своих обязательств в отношении Daewoo. Был объявлен повторный аукцион. DaimlerChrysler не стали участвовать во втором туре торгов и GM оказались единственным реальным покупателем. Переговоры длились почти два года. В результате сумма, предлагаемая американцами, снизилась с 4 миллиардов до 251 миллиона долларов. В апреле 2002 в силу вступил окончательный вариант договора, по которому General Motors отошла новейшая автосборочная линия в Чангвоне и Кунсане, Daewoo Technical Center в городе Bupyong, завод в Ханое и восемь подразделений Daewoo за пределами Южной Кореи.
Модификации модельной линейки семейства Lanos
Daewoo Lanos, он же автомобиль Chevrolet Lanos, 4-дверный седан – самая распространенная модель. Если сравнить, сколько стоит Ланос новый, добавить к этому доступность запчастей, “всеядность” в отношении топлива, станет понятно, почему именно народная иномарка в странах бывшего СССР охотнее всего используется в качестве автомобилей-такси.
Daewoo Lanos/Шевроле Lanos 5-дверный хэтчбек. Экстерьер и салон практически полностью повторяют внешний вид седана.
Daewoo Lanos Sport 3-дверный седан, он же Lanos купе. Псевдоспортивная версия. Собирался еще в Южной Корее. Был снят с производства в конце 2003 года. В настоящее время считается раритетной моделью. Имеет отличные от седана и 5-дверного хэтчбека передний и задний бамперы, спойлер козырьком, “юбки”, массивную заднюю оптику, на передних крыльях выштамповки “Sport”, легкосплавные диски. 3-дверный Ланос 2003 оснащался 106-сильным 1,6-литровым опелевским двигателем и автоматической трансмиссией. Разгонялся до 200 км/час. Комплектовался двумя фронтальными подушками безопасности, усиленными ремнями безопасности, в том числе для пассажиров заднего сиденья. В связи с тем, что модель более не производится, особым спросом у владельцев пользуются оригинальные кузовные детали, в особенности нестандартные, длиннее обычных, двери.
Daewoo Lanos II (заводской индекс Т-150) – седан, который после незначительного рестайлинга и ребрендингапродается в России, как новый Chevrolet Lanos, он же известен, как ZAZ Lanos. Имеет несколько другую форму задних фонарей, измененный, за счет вытянутой геометрии задних крыльев и багажника, профиль. “Морда” обзавелась фирменным шевролетовским крестом и более широкой радиаторной решеткой. В каталог Chevrolet Lanos включены подушки безопасности. Одновременно с началом продаж Daewoo Lanos II в 2002 году, в Корее выпуск данной модели был прекращен. Машина Шевроле Ланос уступила место семейству Chevrolet Aveo. С 2004 года по настоящее время автомобили линейки Lanos Т-100 и Т-150 полномасштабно собираются только на украинском заводе АвтоЗАЗ.
Daewoo Sens, он же ZAZ Sens – новый автомобиль Ланос украинской сборки в кузове 4-дверный седан. Заводской индекс L-1300 с двигателем и трансмиссией от Таврии, что позволило заметно снизить цену автомобиля. Sens оборудуются нетрадиционным для остального семейства Lanos двигателем мелитопольского производства МеМЗ объемом 1,3 литра и мощностью 70 л.с. Украинские Шевроле Ланос 2008 вместо 1,3-литрового двигателя комплектуют новым инжекторным 1,4-литровым двигателем МЕМЗ-317 мощностью 77 лошадиных сил производства все того же мелитопольского завода с автоматической коробкой передач, сделанной в Корее. “Умощнение” мотора стало причиной того, что с конца 2008 – начала 2009 на Sens (новый Шевроле Ланос) цена поднялась примерно на 7%. В связи с окончанием контракта между АвтоЗАЗ и General Motors на использование бренда Chevrolet, Ланос 2009 года на российским рынке продается под маркой ZAZ Chance (Шанс). Украинские Chance в аналогичной с Chevrolet Lanos комплектации в среднем на 10% дешевле автомобилей с фирменным крестом.
Lanos-pickup он же Ланос-фургон (каблук) – ограниченная партия, собранная на Украине, как результат апргейда. Фургон Chevrolet Lanos 2005 собирается на АвтоЗАЗ.
Lanos-Electro – экологически чистый концепт Lanos – машина, заявленная все тем же АвтоЗАЗом в рамках “Столичного Автошоу”, проводимого в Киеве в 2021 году. Зеленый автомобиль Шевроле Ланос укомплектован восьмью аккумуляторами мощностью 15 кВт, что теоретически позволяет проехать на одной подзарядке около 100 км.
Lanos-cabrio, он же Lanos Sport только без крыши – известен только в виде картинок – как визуальная идея, смелая концептуальная разработка Daewoo.
Опции и комплектации Шевроле Ланос
Модельный ряд Lanos был представлен четырьмя основными вариантами комплектации:
• S – минимальная базовая комплектация Шевроле Ланос, практически голая – никаких электрических стеклопакетов, проигрывателей компакт-дисков и других полезных опций. У официальных дилеров бытовала шутка о том, что даже спрашивать, сколько стоит Chevrolet Lanos, считалось неприличным.
• SE – незначительно отличается от базовой сборки. К опциям добавлен электрообогрев заднего стекла, бампера под цвет кузова, задняя противотуманка.
• SE Plus – в комплекте имеется электрорегулятор фар, частичная оцинковка деталей кузова.
• SX – CD-проигрыватель, магнитофон, радио, электростеклоподъемники, электроприводные зеркала заднего вида, противотуманные передние фары.
• лимитированная Ланос комплектация Sport – некоторое время эта комплектация предлагалась с опциями, аналогичными SE SX, черно-красной кожей и металлизированными серебряными элементами внутренней отделки салона. На такой Chevrolet Lanos цена была совсем небюджетной и, в зависимости от количества втиснутой начинки, могла потрясти даже воображение владельцев Maserati.
Выпускаемый в настоящее время, украинский новый Шевроле Ланос доступен трех основных вариантах комплектации:
• S – в базовой сборке машины оборудуются пластмассовыми бамперами в цвет кузова, полноразмерной запаской, задним диваном, раскладывающимся в пропорции 6/4, электрообогревом заднего стеклопакета. Ланос Шевроле салон текстильный, чаще всего монохромный.
• SE – такое авто Ланос имеет в комплекте гидроусилитель рулевой колонки, электрические подъемники передних стекол, две передние подушки безопасности со стороны водительского кресла.
• SX – новый Ланос 2021 оборудован центральным замком, тахометром, передними и задними противотуманными фарами, кондиционером.
Для российского рынка Chevrolet Lanos 2021, цена на который начинается с суммы в 250 тысяч рублей, поставляется в кузове седан с 86-сильным 1,5-литровым двигателем и 5-ступенчатой механической КПП. Начиная с Lanos 2009, украинские Ланосы в России продаются, как ZAZ Chance. Наряду с седанами, в модельной линейке представлен 5-дверный хэтчбек Шевроле Ланос 2009. Линейка двигателей сформирована 70-сильным 1,3-литровым и 1,5-литровым мощностью 86 лошадиных сил агрегатами, все – с механической 5-скоростной коробкой передач.
В 2021 году на АвтоЗАЗ приступили к сборке Ланос 2021 с автоматической коробкой передач.
Первые тест-драйвы автомобиля Ланос были проведены полтора десятилетия назад. С тех пор Ланос 2004, Шевроле Ланос2005, Lanos 2006, Шевроле Ланос 2007, Chevrolet Lanos 2008, Ланос 2021 кардинальных изменений не претерпели. Среди достоинств Chevrolet Lanos – цена, деликатная и ненавязчивая внешность вне времени, удобное водительское кресло. Недостатки в виде скромного багажника, тесного заднего дивана, болтливой и бликующей приборной панели и зубодробильной подвески преследуют все поколения Ланосов, и вряд ли какой-либо будущий Lanos новый будет их лишен.
Ланос – это удивительный пример того, как стремительно меняющиеся реалии автомобильной моды и технического прогресса никак не влияют ни на экстерьер, ни на технические характеристики модели. Россияне получили возможность купить Chevrolet Lanos 2006 года практически в первозданном виде – после незначительной модернизации. Минималистический дизайн машины стал основным ее плюсом, позволившим выглядеть актуально в постоянно меняющемся мире автомоды, даже через десять лет после начала серийного произвожства.
Но не только цена нового Шевроле Ланос является одним из главных козырей. По результатам маркетинговых исследований, после пяти лет ежедневной эксплуатации в условиях тотального российского бездорожья, затраты на содержание и ремонт, включая расходы на бензин, на Шевроле Ланос 2007 года, Шевроле Ланос 2008 года и на все модели следующих лет остаются самыми низкими среди иномарок.
Сколько стоит Шевроле Ланос
С 2009 года Ланос на российском рынке продается более чем в 12 модификациях. На остатки импортных Chevrolet Lanos цена 2021 года цена примерно равна стоимости украинских Ланосов-Шансов (ZAZ Chance) и начинается от 250-260 тысяч рублей. Самые дорогие Ланосы – 5-дверные хэтчбеки с полуторалитровыми двигателями в комплектации SX. На такой автомобиль Ланос цена начинается от 355 тысяч рублей. ZAZ Lanos можно купить за сумму от 250 до 350 тысяч рублей, в зависимости от типа кузова, мощности двигателя и комплектации. Украинизированный Ланос ZAZ Sens стоит порядка 220 тысяч рублей. Ланос-фургон (ZAZ Lanos Pickup) продается за 250-280 тысяч рублей. За любой цвет в варианте металлик нужно доплатить около 5 тысяч рублей. На вторичном рынке на Ланос 2007 цена как минимум вполовину меньше, чем цена Шевроле Ланос последних лет выпуска.
Цена нового Шевроле Ланос в минимальной комплектации стартует с суммы порядка 250 тысяч рублей, что позволяет авто уверенно держаться в списке самых продаваемых автомобилей. Чуть более высокая стоимость Шевроле Ланос, оставшихся на складах официальных дилеров, не мешает распродавать их не менее активно, чем новые ZAZ Chance. В планах российского представительства АвтоЗАЗ – завоевать по крайней мере 2% авторынка и сохранить за Шевроле Ланос 2021 титул одного из самых продаваемых бюджетных автомобилей мира.