- Замена сальника распредвала chevrolet в москве | цена | сеть автосервисов chevrolet
- Замена сальников распредвалов шевроле авео 1.4 | chevrolet
- Замена сальников распределительных валов | силовой агрегат | руководство chevrolet
- Особенности ремонта автомобиля шевроле авео
- Периодичность технического обслуживания chevrolet aveo
- Ремонт шевролет aveo ii цены
- Руководство по техническому обслуживанию2009 aveo система газораспределения
- Тревожные симптомы
Замена сальника распредвала chevrolet в москве | цена | сеть автосервисов chevrolet
Распределительный вал – один из основных элементов автомобильного двигателя. Главной его функцией выступает синхронизация актов впуска и выпуска при работе электрического мотора. По своей конструкции, он тесно связан с коленчатым валом, что впоследствии приводит его в движение. Роль внутреннего уплотнителя распределительного вала выполняют сальники. Сам по себе сальник – часть, которая подвергается износу при работе двигателя внутреннего сгорания. Именно из-за замены сальника распредвала, выходит и не такая легкая процедура, как может выглядеть в теоретической части.
Замена сальников распредвалов шевроле авео 1.4 | chevrolet
замена ремня грм, сальников рвалов на Chevrolet Aveo, Opel Astra(H Z16xre, f16d4)
Замена сальников распредвалов на шевроле лачети 1,4 16кл
Chevrolet Aveo – Ремонт. Часть 3 – ГРМ. Помпа. Термостат.
Замена сальника распредвала
Замена сальника распредвала Opel Vectra A
ЗАМЕНА ФАЗОВРАЩАТЕЛЕЙ НА ОПЕЛЬ АСТРА Н
Chevrolet Aveo замена распредвала: ремонт у Вадима
Опель Астра h 1.8 МТ замена сальника распредвала и ремня ГРМ.Снял не до конца.время поджимало.
Как заменить сальник, простой метод
Замена сальников распредвала, промвала и коленвала на VW, Audi, Skoda, Seat (снятие шкивов)
Замена сальников распределительных валов | силовой агрегат | руководство chevrolet
При обнаружении следов утечки масла через сальники распределительных валов сначала проверьте, не засорена ли система вентиляции картера и не пережаты ли ее шланги, при необходимости устраните неисправности. Если течь масла не прекратится, замените сальник. 1. Отсоедините провод от клеммы “минус” аккумуляторной батареи. 2. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см. “Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия”).
3. Снимите ремень привода газораспределительного механизма (см. “Замена ремня привода газораспределительного механизма”).
4. Снимите зубчатые шкивы распределительных валов (см. “Снятие, дефектовка и установка распределительных валов”).
5. Поддев отверткой, извлеките сальник распределительного вала выпускных клапанов из гнезда головки блока цилиндров.
6. Перед установкой нового сальника осмотрите его рабочую кромку. Она должна быть ровной, без вырывов, вмятин и наплывов резины. Пружина сальника должна быть целой и нерастянутой. Смажьте рабочую кромку моторным маслом.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: Для облегчения запрессовки сальника нанесите на его посадочную кромку небольшую фаску надфилем или мелким наждачным кругом.
7. Установите сальник рабочей кромкой внутрь гнезда головки блока, аккуратно заправьте рабочую кромку на распределительный вал (например, деревянной палочкой) и запрессуйте до упора с помощью подходящей оправки. В качестве оправки можно использовать внутреннее кольцо от подшипника подходящего размера или старый сальник. 8. Аналогично замените сальник распределительного вала впускных клапанов. 9. Установите все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.
Инструкция по обслуживанию Шевроле Авео Т300
Особенности ремонта автомобиля шевроле авео
Ремонт Chevrolet Aveo имеет свои особенности. У дизеля автомобиля не очень качественный клапан системы рециркуляции ОГ. Езда с низким уровнем масла может закончиться полным износом привода ГРМ или выходом из строя турбокомпрессора.
Двигатель работает без проблем, если он не дизельный. К сожалению, этого нельзя сказать о коробке передач. Здесь быстро изнашивается механизм управления, хотя многое зависит от стиля вождения и замены масла. Масло нужно менять каждые 8 тыс. км.
В автомобилях с системой старт/стоп «настоящим бедствием» является износ стартеров и аккумулятора. Есть и небольшие проблемы с качеством кузова. Покрытие нежное, чувствительное к царапинам, хромированные украшения стремительно теряют свою привлекательность.
Chevrolet объявил, что с наличием запчастей не будет никаких проблем в течение 10 лет с момента продажи последнего экземпляра, то есть до 2025 года. Автосервис DDCAR располагает оригинальными запчастями для Авео, наши мастера быстро выполнят замену любого узла. На все работы даём 6 месяцев гарантии. Прежде чем приступать к работам, проверяем машину по 40 параметрам.
Периодичность технического обслуживания chevrolet aveo
Автомобили выпускаются с кузовами седан и хэтчбек, бензиновыми и дизельными двигателями. Силовые агрегаты состоят из 4 цилиндров, в каждом из которых по 2–4 клапана. Для двигателей характерна мощность 70–115 л. с. и емкость 1150–1598 см3. Максимальная скорость Авео составляет от 157 до 189 км/ч.
Модель надежная, но требует периодического технического обслуживания. Делать его лучше по регламенту производителя — каждые 15 тыс. км пробега. Если следовать рекомендациям, ремонт Шевроле Авео при появлении поломок обойдется намного дешевле. Своевременно ТО избавит от лишних расходов и необходимости покупать дорогие запчасти.
Ремонт шевролет aveo ii цены
Руководство по техническому обслуживанию2009 aveo система газораспределения
Система газораспределения
Необходимое оборудование
Процедура снятия
- Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
- Снять воздушный фильтр в сборе. См. “Воздушный фильтр в сборе” в данном разделе.
- Установите зажимное приспособление для двигателя (EN-48356).
- Снять вспомогательный ремень. См. “Ремень привода вспомогательных агрегатов и натяжитель” в этом разделе.
- Снимите натяжное устройство ремня привода вспомогательных агрегатов. См. “Ремень привода вспомогательных агрегатов и натяжитель” в этом разделе.
- Поверните по часовой стрелке шкив коленчатого вала.
- Совместите пазы шкива и крышки.
- Отверните призонный болт коробки передач.
- Установите приспособление для блокировки маховика (KM-6625)для блокировки коленчатого вала.
- Установите призонный болт коробки передач.
- Снять крышку головки цилиндров. См. “Крышка головки цилиндров” в данном разделе.
- Снимите подвеску двигателя. Следуйте пункту “Подвеска двигателя” в этом разделе.
- Снимите шкив коленчатого вала.
- Снять верхнюю крышку приводного ремня ГРМ.
- Снимите кронштейн подвески двигателя.
- Снять нижнюю крышку приводного ремня ГРМ.
- Снимите центральную крышку приводного ремня газораспределительного механизма.
- Установите стержень для фиксации (KM-6333)(a), вращая натяжное устройство ремня газораспределительного механизма.
- Снимите приводной ремень газораспределительного механизма.
- Снять натяжитель приводного ремня ГРМ.
- Снять натяжной ролик приводного ремня ГРМ.
Регулировка
- Для установки заднего блокировочного инструмента распредвала (KM-6628-A) совместите оба распредвала по горизонтали.
- Подтвердите совпадение меток на звездочках обоих распредвалов.
- Подготовьте правую половину блокировочного инструмента(KM-6340).
- Выкрутите винты (1) и отделите переднюю панель (2) от правой части KM-6340.
- Подтвердите, как показано, совпадение между меткой со стороны впуска (3) и меткой со стороны выпуска (4) на звездочках распредвалов.
- Если совпадения не произошло, как показано, снимите звездочку распредвала и установите так, чтобы метки совпали. Смотри “Звездочка распределительного вала” в данном разделе.
- Введите левую часть KM-6340(1) со стороны впуска в звездочку распредвала.
- Введите правую часть KM-6340(2) со стороны выпуска в звездочку распредвала.
- Подтвердите совпадение пазов между звездочкой коленчатого вала и крышкой.
- Установить натяжной ролик приводного ремня ГРМ.
- Установите приводной ремень газораспределительного механизма.
- Установите регулятор приводного ремня газораспределительного механизма. Смотри “Регулировка системы газораспределения” в данном разделе.
- Вытащите стержень для фиксации(KM-6333)(a).
Примечание: Ее можно распознать по надписи “Right”
Важно: Маркировка в виде метки (4) на звездочке распредвала впускных клапанов в ходе данного процесса не соответствует пазу на левой стороне KM-6340, но их расположение должно быть похоже на показанное.
Внимание! Если пазы не совпали, поворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока не добьетесь несомненного совпадения после снятия устройства для блокировки маховика KM-6625.
Затянуть
Затяните болт натяжителя приводного ремня ГРМ до 50 Н•м (36,8 фунт-фута).
Затянуть
Затяните болт натяжного устройства приводного ремня газораспределительного механизма с моментом затяжки 55 Н•м (40,6 фунтов на фут).
Процедура установки
- Установите центральную крышку приводного ремня газораспределительного механизма.
- Установить нижнюю крышку приводного ремня ГРМ.
- Установите кронштейн подвески двигателя.
- Установить верхнюю крышку приводного ремня ГРМ.
- Установите шкив коленчатого вала так, чтобы пазы шкива коленчатого вала совпали.
- Установите подвеску двигателя. Следуйте пункту “Подвеска двигателя” в этом разделе.
- Установить крышку головки цилиндров. Следуйте пункту “Подвеска двигателя” в этом разделе.
- Установить ремень привода вспомогательных агрегатов. См. “Ремень привода вспомогательных агрегатов и натяжитель” в этом разделе.
- Установите натяжное устройство ремня привода вспомогательных агрегатов. См. “Ремень привода вспомогательных агрегатов и натяжитель” в этом разделе.
- Отверните призонный болт коробки передач.
- Снимите приспособление для блокировки маховика (KM-6625) для блокировки коленчатого вала.
- Установите призонный болт коробки передач.
- Снимите зажимное приспособление для двигателя (EN-48356).
- Установить воздухоочиститель в сборе. См. “Воздушный фильтр в сборе” в данном разделе.
- Присоедините провод отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Затянуть
Затяните болты нижней крышки приводного ремня газораспределительного механизма с моментом затяжки 6 Н•м (53,1 фунтов на дюйм).
Затянуть
Затяните болты кронштейна подвески двигателя с моментом затяжки 65 Н•м (47,9 фунтов на фут).
Затянуть
Затяните болты верхней крышки приводного ремня газораспределения с моментом затяжки 4 Н•м (35,4 фунтов на фут).
Затянуть
Затяните винт шкива коленчатого вала с моментом затяжки 25 Н•м (18,4 фунтов на фут).
Затянуть
Затяните призонные болты коробки передач с моментом затяжки 60 Н•м (44,2 фунтов на фут).
Звездочка распределительного вала
Процедура снятия
- Снимите приводной ремень газораспределительного механизма. Смотри “Система газораспределения” в данном разделе.
- Снимите колпачок болта звездочки распределительного вала.
- Снимите болты звездочки распределительного вала.
- Снимите звездочки распределительного вала.
Процедура установки
- Установите звездочки распределительного вала.
- Установите винты звездочки распределительного вала.
- Установите колпачки болта звездочки распределительного вала.
- Установите приводной ремень газораспределительного механизма. Смотри “Система газораспределения” в данном разделе.
Затянуть
Затяните винты звездочки распредвала с моментом затяжки 65 Н•м (47,9 фунтов на фут).
Затянуть
Затяните колпачок болта звездочки распредвала с моментом затяжки 50 N•м (36,8 фунтов на фут).
Приспособление для регулировки распредвала
Порядок снятия и установки
- Удалите винты регулировочного приспособления распределительного вала.
- Снимите регулировочные приспособления распределительного вала.
Затянуть
Затяните винты регулировочного приспособления распредвала с моментом затяжки 65 120° 15° N•м (47,9 120° 15° фунтов на фут).
Важно: Не перепутайте место расположения и направление регуляторов впуска / выпуска.
Сальник распределительного вала
Необходимое оборудование
Приспособление для установки KM-422
Процедура снятия
- Снять звездочку распределительного вала. Смотри “Звездочка распределительного вала” в данном разделе.
- Снимите уплотнительное кольцо распредвала.
Внимание! Соблюдайте особую осторожность при прикосновении к поверхности распредвала. При наличии повреждений на поверхности распредвала может возникнуть утечка моторного масла.
Процедура установки
- Установите новое уплотнительное кольцо распредвала.
- Установите приспособление для установки KM-422(3) с шайбами (2) с общей толщиной приблизительно 10 мм и от руки затяните винт распредвала (1).
- Снимите приспособление для установки KM-422.
Примечание: Не используйте повторно уплотнительное кольцо распредвала.
Распределительный вал
Процедура снятия
- Снять звездочку распределительного вала. Смотри “Звездочка распределительного вала” в данном разделе.
- Снять натяжитель приводного ремня ГРМ. Смотри “Система газораспределения” в данном разделе.
- Снимите заднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма.
- Демонтируйте корпус электромагнитного клапана положения распредвала.
- Снимайте винты головки распредвала в следующей последовательности (1)-(4)-(2)-(3).
- Снимите головки распределительного вала.
- Демонтируйте распредвалы впускных / выпускных клапанов вместе с уплотнительными кольцами.
Внимание! Проявляйте особую аккуратность, не допуская появления царапин, вмятин или повреждений на распредвалах и поверхностях крышек подшипников. В противном случае двигатель может быть поврежден.
Процедура установки
- Нанесите покрытие / смажьте подшипник распредвала и поверхности кулачка чистым моторным маслом.
- Установите распределительные валы на головку цилиндров.
- Тонким ровным слоем нанесите поверхностный герметик(LOCTITE 574) на герметизируемые поверхности (1) на 1-й крышке подшипника рапредвала.
- Устанавливайте крышки подшипников распредвала в следующей последовательности (2)-(3)-(1)-(4).
- Установите корпус электромагнитного клапана положения распредвала.
- Используя приспособление для установки(KM-422), установите новые кольцевые масляные уплотнения распредвала. Смотри “Уплотнительные кольца распредвала” в данном разделе.
- Установить заднюю крышку приводного ремня ГРМ.
- Установите приводной ремень газораспределительного механизма. Смотри “Система газораспределения” в данном разделе.
- Установите звездочку распределительного вала. Смотри “Звездочка распределительного вала” в данном разделе.
Важно: Принципиально важно убедиться в том, что герметик не нанесен вне границ маркированного места герметизации.
Примечание: Пазы (1), граничащие с герметизируемыми поверхностями, должны оставаться свободными от герметика.
Затянуть
Затяните винты крышек подшипников распредвала с моментом затяжки 8 Н•м (70ю8 фунтов на фут).
Затянуть
Затяните винты задней крышки приводного ремня газораспределительного механизма с моментом затяжки 6 Н•м (53,1 фунтов на дюйм).
Клапанный механизм – установлена головка цилиндров
Необходимое оборудование
Процедура снятия
- Снимите распределительный вал. См. “Распределительный вал” в этом разделе.
- Снимите толкатель клапана, используя всасывающее устройство(KM-845).
- Удалите свечи зажигания и затем установите переходник давления(EN-49154).
- Подайте сжатый воздух на переходник, чтобы не допустить опускания клапанов в цилиндры.
- Установите универсальное устройство для сжатия пружин клапанов(EN-49074) и переходник (EN-49155).
- Снимите шпонку клапана.
- Снимите пружины клапана, пружинодержатели клапана и уплотнения.
- Снимите универсальное устройство для сжатия пружин клапанов(EN-49074) и переходник (EN-49155).
Внимание! Не поцарапайте толкатель клапана. Также не разрешается использование перчаток или интсрументов, за исключением специальных инструментов для техобслуживания.
Внимание! Не прерывайте данную процедуру до ее полного завершения. В случае остановки в использовании сжатого воздуха процедура демонтажа головки цилиндров должна быть доведена до конца.
Процедура установки
- Установите уплотнения, пружинодержатели и пружины клапанов.
- Установите универсальное устройство для сжатия пружин клапанов(EN-49074) и переходник (EN-49155).
- Установите шпонку клапана.
- Установите пружину клапана, пружинодержатель клапана и уплотнение.
- Установите толкатель клапана, используя всасывающее устройство(KM-845).
- Установите распределительный вал. См. “Распределительный вал” в этом разделе.
Внимание! Не поцарапайте толкатель клапана. При снятии и установке также нельзя использовать перчатки или инструменты, за исключением специальных инструментов для техобслуживания.
Зазор клапанов
Измерение
- Снять крышку головки цилиндров. См. “Крышка головки цилиндров” в данном разделе.
- Поверните по часовой стрелке шкив коленчатого вала.
- Совместите пазы шкива и крышки.
- Замерьте зазор клапана (b) и (g).Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке на 180°.
- Замерьте зазор клапана (с) и (f).Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке на 180°.
- Замерьте зазор клапана (d) и (e).Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке на 180°.
- Замерьте зазор клапана (a) и (h).Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке на 180°.
- Если замеренные значения не соответствуют спецификации, замените толкатели клапанов на новые.
- Технические характеристики:
- Впускная сторона: 0,21-0,29 мм (номинальное значение: 0,25 мм)
- Выпускная сторона: 0,27-0,35 мм (номинальное значение: 0,30 мм)
- Определите размер толкателя. Смотри “Зазор клапана – определение размера толкателя” в данном разделе.
- Если необходимо, замените толкатели клапанов. Смотри “Клапанный механизм (головка цилиндров установлена)” в данном разделе.
Определите размер толкателя
- Демонтируйте толкатели, не соответствующие спецификациям.
- Прочитайте идентификационный номер с внутренней стороны толкателя.
- Найдите значение(я) идентификационного номера в таблице ниже.
- Рассчитайте:
- Значение (я) замеренное значение – номинальное значение = Х
- По значению Х найдите идентификационный номер в таблице ниже.
- Пример (впускная сторона)
- Идентификационный номер = № 20 = 3,20 мм (в таблице)
- Замеренное значение = 0,31 мм
- Номинальное значение на впуске = 0,25 мм
- 3,20 0,31-0,25 = 3,265 мм -> 27X(идент. номер) ->55353766(номер детали)
. | Номер детали | Идентификационный номер | Значение(я) |
1 | 24465260 | 04 | 3,060 – 3,050 |
2 | 24465261 | 06 | 3,050 – 3,070 |
3 | 24438041 | 08 | 3,070 – 3,090 |
4 | 24438145 | 10 | 3,090 – 3,110 |
5 | 24438146 | 12 | 3,110 – 3,130 |
6 | 24438147 | 14 | 3,130 – 3,150 |
7 | 24438148 | 16 | 3,150 – 3,170 |
8 | 24438149 | 18 | 3,170 – 3,190 |
9 | 24438150 | 20 | 3,190 – 3,210 |
10 | 24438151 | 22 | 3,210 – 3,230 |
11 | 55353764 | 24X | 3,230 – 3,244 |
12 | 55353765 | 25X | 3,244 – 3,258 |
13 | 55353766 | 27X | 3,258 – 3,272 |
14 | 55353767 | 28X | 3,272 – 3,286 |
15 | 55353768 | 30X | 3,286 – 3,300 |
16 | 55353769 | 31X | 3,300 – 3,314 |
17 | 55353770 | 32X | 3,314 – 3,328 |
18 | 55353771 | 34X | 3,328 – 3,342 |
19 | 55353772 | 35X | 3,342 – 3,356 |
20 | 55353773 | 36X | 3,356 – 3,370 |
21 | 55353774 | 38X | 3,370 – 3,384 |
22 | 55353775 | 39X | 3,384 – 3,398 |
23 | 55353776 | 41X | 3,398 – 3,412 |
24 | 55353777 | 42X | 3,412 – 3,426 |
25 | 55353778 | 43X | 3,426 – 3,440 |
26 | 55353779 | 45 | 3,440 – 3,460 |
27 | 55353780 | 47 | 3,460 – 3,480 |
28 | 55353781 | 49 | 3,480 – 3,500 |
29 | 55353782 | 51 | 3,500 – 3,520 |
30 | 55353783 | 53 | 3,520 – 3,540 |
Тревожные симптомы
Концерну Шевроле не удалось продать большое количество Aveo 2 поколения на европейском рынке, поскольку компания свернула бизнес через 3 года после выхода модели. Автомобиль по‐прежнему продается за пределами Европы, но в нашей стране самый младший представитель линейки был выпущен в 2021 году. Авео не относится к популярным моделям, следовательно, провести его ремонт едва ли удастся по инструкциям из интернета.
Среди недостатков Chevrolet Aveo — частые проблемы с системой ABS, проявляющиеся в скольжении автомобиля вправо и влево при торможении. Также тревожными симптомами являются сбои:
- генератора;
- водяного насоса;
- топливного насоса.
Иногда возникают проблемы с тормозной системой, сцеплением и коробкой передач. Быстро изнашиваются подшипники колес и подушки амортизатора. Шевроле Авео часто «грешит» утечкой масла из уплотнения коленчатого вала. Качество материалов в этом месте не самое лучшее, поэтому детали быстро изнашиваются. При этом у автомобиля хорошие ходовые качества — особенно после калибровки подвески.