- Ремонт шевроле авео: моменты затяжки резьбовых соединений chevrolet aveo. описание, схемы, фото
- Что было использовано в процессе замены клапанов фазорегулятора шевроле авео
- Chevrolet aveo | моменты затяжки резьбовых соединений | шевроле авео
- Дополнительная информация
- Процесс обслуживания клапанов распределения фаз chevrolet aveo
- Ремонт шевроле авео : моменты затяжки резьбовых соединений chevrolet aveo
- Руководство по ремонту chevrolet aveo (шевроле авео) 2003-2008 г.в. 7.3 моменты затяжки резьбовых соединений |
- Руководство по техническому обслуживанию2007 aveo задняя подвеска
- Руководство по техническому обслуживанию2009 aveo головка цилиндров и прокладка
Ремонт шевроле авео: моменты затяжки резьбовых соединений chevrolet aveo. описание, схемы, фото
Гайки крепления выхлопной трубы к каталитическому нейтрализатору отработавших газов или соединительному патрубку
Что было использовано в процессе замены клапанов фазорегулятора шевроле авео
- Набор ключей
- Плоскогубцы
- Ветошь
Нужен будет и комплект новых электромагнитных клапанов. Оригинальные электроклапана имеют артикульный номер GM-55567050. Впускной и выпускной клапана являются полностью взаимозаменяемыми.
Если мастер решил ограничиться промывкой и установкой старых клапанов Шевроле Авео, то понадобится растворитель.
Chevrolet aveo | моменты затяжки резьбовых соединений | шевроле авео
| Деталь | Резьба | Момент затягивания, Н·м (кгс·м) | ||
номинальный | минимальный | максимальный | ||
| Двигатель | ||||
| Болт крепления крышек коренных подшипников | М10х1,25 | 80,36 (8,2) | 68,31 (6,97) | 84,38 (8,61) |
| Болт крепления масляного картера | М6 | 7,80 (0,8) | 5,10 (0,50) | 8,20 (0,85) |
| Шпилька крепления крышки сапуна | М8 | 19,6 (2,0) | 12,7 (1,3) | 20,6 (2,1) |
| Гайка крепления крышки сапуна | М8 | 19,6 (2,0) | 12,7 (1,3) | 20,6 (2,1) |
| Болт крепления головки цилиндров: | ||||
| – предварительное затягивание | М12х1,25 | 39,2 (4,0) | 33,3 (3,4) | 41,16 (4,2) |
| – окончательное затягивание | 112,7 (11,5) | 95,94 (9,79) | 118,38 (12,08) | |
| Болт крепления головки цилиндров* | М8 | 37,24 (3,8) | 36,67 (3,73) | 39,1 (3,99) |
| Гайка крепления впускного и выпускного трубопроводов | М8 | 24,5 (2,5) | 20,87 (2,13) | 25,77 (2,6) |
| Гайка болта крышки шатуна | М 9х1 | 50,96 (5,2) | 43,32 (4,42) | 53,51 (5,4) |
| Болт крепления маховика | М10х1,25 | 83,3 (8,5) | 60,96 (6,22) | 87,42 (8,92) |
| Болт крепления кронштейна натяжного ролика | М8 | 29,4 (3,0) | 24,5 (2,5) | 34,3 (3,5) |
| Болт крепления башмака натяжителя цепи* | М10х1,25 | 48,0 (4,9) | 41,2 (4,2) | 51,0 (5,2) |
| Гайка шпилек крепления корпуса подшипников распределительного вала | М8 | 21,56 (2,2) | 18,33 (1,87) | 22,64 (2,3) |
| Болт крепления звездочки распределительного вала* | М10х1,25 | 48,0 (4,9) | 41,2 (4,2) | 51,0 (5,2) |
| Болт крепления звездочки вала привода масляного насоса* | М10х1,25 | 48,0 (4,9) | 41,2 (4,2) | 51,0 (5,2) |
| Гайка регулировочного болта клапана | М12х1,25 | 50,96 (5,2) | 43,3 (4,42) | 53,5 (5,46) |
| Болты шкивов распределительного вала и вала привода масляного насоса | М10х1,25 | 78,4 (8,0) | 66,64 (6,8) | 82,32 (8,4) |
| Втулка регулировочного болта клапана | М18х1,5 | 98 (10) | 83,3 (8,5) | 102,9 (10,5) |
| Свеча зажигания | М14х1,25 | 37,24 (3,8) | 30,67 (3,13) | 39 (3,99) |
| Болт крепления насоса охлаждающей жидкости | М8 | 25,48 (2,6) | 21,66 (2,21) | 26,75 (2,73) |
| Гайка шпильки крепления выпускного патрубка рубашки охлаждения | М8 | 21,56 (2,2) | 15,97 (1,63) | 22,64 (2,31) |
| Храповик коленчатого вала | М20х1,5 | 119,6 (12,2) | 101,3 (10,3) | 125,6 (12,8) |
| Болт крепления кронштейна генератора | М10х1,25 | 58,8 (6,0) | 44,1 (4,5) | 64,7 (6,6) |
| Гайка крепления установочной планки генератора | М10х1,25 | 43,12 (4,4) | 28,63 (2,86) | 45,27 (4,62) |
| Гайка болта крепления генератора к кронштейну | М12х1,25 | 68,6 (7,0) | 58,3 (5,95) | 72 (7,35) |
| Гайка крепления установочной планки к генератору | М10х1,25 | 43,12 (4,4) | 28,08 (2,86) | 45,3 (4,62) |
| Гайка крепления подушки к кронштейну передней опоры | М10х1,25 | 33,3 (3,4) | 21,6 (2,21) | 35 (3,57) |
| Гайка крепления подушки передней подвески двигателя к поперечине | М10х1,25 | 32,3 (3,3) | 27,4 (2,8) | 34 (3,46) |
| Гайка крепления пластины к подушке | М6 | 8,8 (0,90) | 5,7 (0,58) | 9,2 (0,94) |
| Гайка крепления задней подвески двигателя к кузову | М8 | 17,6 (1,8) | 15 (1,53) | 18,6 (1,9) |
| Гайка крепления задней опоры к коробке передач | М8 | 27,4 (2,8) | 23,3 (2,38) | 28,8 (2,94) |
| Гайка болта крепления задней опоры к поперечине | М8 | 24,5 (2,5) | 15,9 (1,62) | 25,7 (2,62) |
| Датчик электровентилятора | М22х1,5 | 47 (4,8) | 40 (4,08) | 49 (5,04) |
| Сцепление | ||||
| Болт крепления сцепления | М8 | 29,4 (3,0) | 19,1 (1,95) | 30,9 (3,15) |
| Гайка болта крепления педалей сцепления и тормоза | М12х1,25 | 19,6 (2,0) | 12,7 (1,3) | 20,6 (2,1) |
| Гайки крепления главных цилиндров сцепления и тормозов | М8 | 14,7 (1,5) | 9,8 (1,0) | 15,7 (1,6) |
| Соединение трубок гидропривода тормозов | М10 | 17,6 (1,8) | 14,7 (1,5) | 18,6 (1,9) |
| Соединение трубок гидропривода сцепления | М12 | 29,4 (3,0) | 24,5 (2,5) | 31,4 (3,2) |
| Коробка передач | ||||
| Выключатель света заднего хода | М14х1,5 | 43,1 (4,4) | 28,4 (2,9) | 45,1 (4,6) |
| Болты крепления картера сцепления к двигателю | М12х1,25 | 83,3 (8,5) | 53,9 (5,5) | 87,2 (8,9) |
| Гайка крепления картера сцепления к коробке передач | М10х1,25 | 49 (5,0) | 31,8 (3,25) | 51,4 (5,25) |
| Гайка крепления картера сцепления к коробке передач | М8 | 24,5 (2,5) | 15,7 (1,6) | 25,5 (2,6) |
| Болт крепления крышки фиксаторов штоков | М8 | 24,5 (2,5) | 15,7 (1,6) | 25,5 (2,6) |
| Гайка крепления задней крышки | М8 | 24,5 (2,5) | 15,7 (1,6) | 25,5 (2,6) |
| Гайка заднего конца ведомого вала | М20х1 | 78,4 (8,0) | 66,6 (6,8) | 82,3 (8,4) |
| Болт зажимной шайбы подшипника промежуточного вала | М12х1,25 | 93,1 (9,5) | 79,4 (8,1) | 98 (10) |
| Болт крепления вилки к штоку переключения передач | М6 | 17,6 (1,8) | 11,7 (1,2) | 18,6 (1,9) |
| Карданная передача | ||||
| Гайка вилки переднего карданного вала | М16х1,5 | 93,1 (9,5) | 79,4 (8,1) | 98 (10) |
| Гайки болтов крепления эластичной муфты | М12х1,25 | 67,6 (6,9) | 57,8 (5,9) | 71,5 (7,3) |
| Гайка болта крепления фланца карданного вала к фланцу редуктора | М8 | 32,3 (3,3) | 27,4 (2,8) | 34,3 (3,5) |
| Задний мост | ||||
| Болт крепления редуктора | М8х1,25 | 41,2 (4,2) | 35 (3,7) | 43,2 (4,41) |
| Болт крепления крышки подшипника дифференциала | М10х1,25 | 51 (5,2) | 43,3 (4,42) | 53,5 (5,46) |
| Болт крепления ведомой шестерни | М10х1,25 | 98 (10) | 83,3 (8,5) | 102,9 (10,5) |
| Гайка крепления фланца к ведущей шестерне | М16,5 | (см. подраздел 5.4.7.8) | ||
| Гайка пластины крепления подшипника полуоси и щита тормоза | М10х1,25 | 49 (5,0) | 41,6 (4,25) | 51,4 (5,25) |
| Рулевое управление | ||||
| Гайка болта крепления картера рулевого управления | М10х1,25 | 39,2 (4,0) | 33,3 (3,4) | 41,2 (4,2) |
| Гайка болта крепления кронштейна маятникового рычага | М10х1,25 | 39,2 (4,0) | 33,3 (3,4) | 41,2 (4,2) |
| Гайка шарового пальца тяг рулевого привода | М14х1,5 | 50 (5,1)** | 42,1 (4,3) | 53 (5,4) |
| Болт крепления промежуточного вала к верхнему валу и к валу червяка | М8 | 26,5 (2,7) | 22,5 (2,3) | 27,4 (2,8) |
| Гайка крепления рулевого колеса | М16х1,5 | 49 (5,0) | 31,4 (3,2) | 51 (5,2) |
| Гайка крепления кронштейна вала рулевого управления и включателя зажигания | М8 | 17,6 (1,8) | 15 (1,53) | 18,6 (1,9) |
| Гайка крепления сошки | М20х1,5 | 235,2 (24) | 199,9 (20,4) | 275 (25,2) |
| Гайка оси маятникового рычага | М14х1,5 | 98 (10) | 63,7 (6,5) | 102,9 (10,5) |
| Передняя подвеска | ||||
| Болт крепления поперечины к лонжерону кузова | М12х1,25 | 93,1 (9,5) | 78,4 (8,0) | 98 (10) |
| Гайка нижних болтов крепления поперечины к лонжерону кузова | М12х1,25 | 78,4 (8,0) | 66,6 (6,8) | 82,3 (8,4) |
| Гайка болта крепления оси нижнего рычага | М12х1,25 | 78,4 (8,0) | 66,6 (6,8) | 82,3 (8,4) |
| Гайка оси нижнего рычага | М14х1,5 | 98 (10) | 63,7 (6,5) | 102,9 (10,5) |
| Гайка оси верхнего рычага | М14х1,5 | 88,2 (9,0) | 57,3 (5,85) | 92,1 (9,4) |
| Гайка крепления верхнего конца амортизатора | М10х1,25 | 32,3 (3,3) | 27,4 (2,8) | 34 (3,46) |
| Гайка крепления нижнего конца амортизатора | М10х1,25 | 58,8 (6,0) | 50 (5,1) | 61,7 (6,3) |
| Гайка подшипников ступицы переднего колеса | М18х1,5 | (см. подраздел 6.1.4) | ||
| Болт крепления суппорта к кронштейну | М10х1,25 | 34,3 (3,5) | 29,1 (2,97) | 36 (3,67) |
| Гайка крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости | М8 | 17,6 (1,8) | 15 (1,53) | 18,6 (1,9) |
| Гайка крепления шаровых пальцев к поворотному кулаку | М14х1,5 | 98 (10) | 83,3 (8,5) | 102,9 (10,5) |
| Болт крепления колеса | М12х1,25 | 68,6 (7,0) | 58,8 (6,0) | 72, (7,35) |
| Гайка болтов поворотного кулака | М10х1,25 | 58,8 (6,0) | 50 (5,1) | 61,7 (6,3) |
| Задняя подвеска | ||||
| Гайки крепления амортизаторов | М12х1,25 | 58,8 (6,0) | 38,2 (3,9) | 61,7 (6,3) |
| Гайки болтов крепления поперечной и продольных штанг | М12х1,25 | 78,4 (8,0) | 66,6 (6,8) | 82,3 (8,4) |
* Для двигателей ВАЗ-2101 и ВАЗ-2103.
** При несовпадении выреза гайки с отверстием для шплинта произведите дозатяжку
гайки (на угол, меньший 60°) для обеспечения ее шплинтовки.
Дополнительная информация
Специалисты отмечают, что запустив поломку клапанов фазорегулятора быстро приходят в негодность шестерни распределительных валов с приводным механизмом. Замена звездочек фазорегулятора обойдется владельцу Chevrolet Aveo недешево. Комплект оригинальных шестерен стоит около $ 200.
Стоит отдельно заметить, что одной из причин неправильной работы электромагнитных клапанов фазорегулятора вполне может быть высокий износ моторного масла. Известны случаи, когда после замены двигательной смазки работа газораспределительного механизма приходила в норму. Не забывайте своевременно менять двигательное масло, а также масляный фильтр.
Процесс обслуживания клапанов распределения фаз chevrolet aveo
- Останавливаем и глушим авто.
- Открываем капот и отсоединяем минусовой провод от аккумуляторной батареи.
- Отсоединяем проводные колодки от электромагнитных клапанов. Схема расположения клапанов на фото ниже.
Многие мастера жалуются, что болтик на дальнем клапане весьма и весьма неудобно откручивать. Обязательно воспользуйтесь удлинителем для накидных головок. Может даже потребуется и кардан.
- Вынимаем электромагнитные клапана. Обратите внимание, на месте каждого клапана появится отверстие, которое лучше всего заткнуть чистой ветошью. Клапана могут быть посажены с небольшим натягом. Бывают случаи, что для извлечения электроклапанов приходится прикладывать достаточно большие усилия. Если какой-либо из клапанов не удается извлечь вручную, то можно прибегнуть к помощи плоскогубцев.
- Производим замену клапанов.
Стоит заметить, что некоторые специалисты проводят чистку старых клапанов Chevrolet Aveo, чтобы использовать их повторно. Как показывает практика, утраченную герметичность клапанов не удастся восстановить обыкновенной чисткой. Проводить чистку и использовать повторно клапана фазорегулятора допустимо лишь в том случае, когда доступа к новым клапанам вообще нет. Но в этом случае нет гарантии, что подвергнутые обслуживанию старые электроклапана начнут нормально работать.
Известны случаи, что чистка клапанов фазорегулятора давала возможность двигателю нормально поработать еще 500-1000 (км), после чего аварийный индикатор Check вновь выдавал ошибку P0012.
- Собираем узел в обратной последовательности.
- Проверяем работу двигателя.
Ремонт шевроле авео : моменты затяжки резьбовых соединений chevrolet aveo
Гайки соединения шаровой опоры с рычагом
Руководство по ремонту chevrolet aveo (шевроле авео) 2003-2008 г.в. 7.3 моменты затяжки резьбовых соединений |
Гайки крепления троса стояночного тормоза к боковым кронштейнам днища кузова и к рядом находящемуся кронштейну
Руководство по техническому обслуживанию2007 aveo задняя подвеска
РАЗДЕЛ 2D
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Моменты затяжки резьбовых соединений
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
Задняя подвеска
- Задний мост
- Верхний изолятор пружины
- Цилиндрическая пружина
- Нижний изолятор пружины
- Амортизатор
- Верхний болт амортизатора
- Нижний болт амортизатора
- Ось подшипника колеса
- Самостопорящаяся гайка
- Колпак оси
- Тормозной барабан
- Узел задней ступицы
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
Таблица специальных инструментов
ДИАГНОСТИКА
Проверка чрезмерного трения
Выполните проверку на чрезмерное трение в задней подвески, действуя как указано ниже:
- С помощью еще одного механика поднимите автомобиль за задний бампер как можно выше. Медленно опустите бампер, чтобы кузов автомобиля занял свое нормальное положение.
- Измерьте расстояние от земли до середины бампера.
- Надавите на бампер, а затем медленно отпустите, чтобы кузов автомобиля занял свое нормальное положение относительно колес.
- Измерьте расстояние от земли до середины бампера.
Разность между результатами двух указанных измерений должна быть менее 12,7 мм (0,50 дюйма). Если разность больше этого предельного значения, то проверьте на повреждения или износ рычаги.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ БЕЗ ДЕМОНТАЖА С АВТОМОБИЛЯ
Амортизатор
Порядок снятия
- Снимите болты крепления амортизатора к кузову (верхние).
- Поднимите автомобиль и установите под задний мост опоры.
- Снимите нижние болты крепления амортизатора к кузову. Снимите амортизатор.
Примечание: Если необходимо заменить оба амортизатора, то при этом одновременное снятие двух амортизаторов не допускается. Если задний мост окажется висящим на тормозных шлангах и трубопроводах, то это может привести к их повреждению
Важно: При подъеме автомобиля подъемником необходимо установить под задний мост регулируемые домкратные стойки.
Порядок установки
- Вставьте болт в нижний кронштейн крепления амортизатора к мосту, а затем в мост.
- Опустите автомобиль так, чтобы ввести шток амортизатора в вырез кузова и вверните, не затягивая, крепежные болты.
Важно: Перед затяжкой крепежных болтов амортизатора необходимо установить мост на высоте, соответствующей нормальному положению кузова относительно колес.
Затянуть
Затяните нижний болт крепления амортизатора к мосту до достижения момента 72 Н•м (53 фунт-фут) и верхние болты крепления амортизатора к кузову до достижения момента 50 Н•м (37 фунт-фут).
Пружины и изоляторы
Внимание! При снятии задних пружин не используйте двухстоечный подъемник. Задний мост может качнуться после снятия каких-либо креплений и соскользнуть с этого подъемника. Это может стать причиной несчастного случая. Если потребуется, выполняйте эту работу на полу.
Порядок снятия
- Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры. Используйте, если возможно, одностоечный подъемник с опорой на раму и установите под задние рычаги домкратные стойки. Если возникнет необходимость поднять автомобиль с помощью двухстоечного подъемника, то поднимите кузов и установите под рычаги домкратные стойки.
- Снимите колесо. См. Часть 2Е. Шины и колеса.
- Извлеките болты правого и левого амортизаторов. См. в этой части раздел «Амортизатор».
- Опустите мост автомобиля и снимите пружины и верхний изолятор.
Порядок установки
- Установите верхний изолятор и поставьте нижний изолятор.
- Установите пружины и поднимите мост.
- Установите амортизаторы. См. в этой части раздел «Амортизатор».
- Установите колесо. См. Часть 2Е. Шины и колеса.
- Уберите домкратные стойки и опустите автомобиль.
Важно: Перед установкой пружин потребуется приклеить верхние изоляторы на кузове, чтобы они оставались на своих местах при подъеме моста и пружин.
Важно: Перед затяжкой крепежных болтов амортизатора необходимо установить мост на высоте, соответствующей нормальному положению кузова относительно колес.
Задний мост в сборе
Порядок снятия
- Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры.
- Снимите задние колеса. См. Часть 2Е. Шины и колеса.
- Отсоедините стояночный тормоз. См. Часть 4G. Стояночный тормоз.
- Отсоедините электропроводку датчика АБС.
- Отсоедините тормозные трубки от тормозных шлангов у кронштейнов заднего моста, вывернув винты и сняв фиксатор. Закупорьте или заклейте липкой лентой отверстия тормозных шлангов, чтобы исключить попадание внутрь посторонних материалов. Отсоедините тормозной шланг от кронштейнов заднего моста.
- Установите домкратные стойки под рычаги заднего моста и немного их поднимите. Снимите амортизаторы. См. в этой части раздел «Амортизаторы».
- Снимите амортизаторы. См. в этой части раздел «Амортизаторы» .
- Опустите домкратные стойки и снимите пружины задней подвески. См. в этой части раздел «Пружины и изоляторы».
- Из-под кузова извлеките крепежные болты заднего моста (слева) и болты крепежного кронштейна заднего моста (справа). Если потребуется, слегка отожмите задний мост, использовав отвертку в качестве рычага.
- Снимите задний мост.
Порядок установки
- Поднимите задний мост и свободно закрепите его под кузовом с помощью болта кронштейна крепления заднего моста к кузову.
- Установите пружины и изоляторы задней подвески. См. в этой части раздел «Пружины и изоляторы».
- Поднимите рычаги заднего моста с помощью домкратных стоек. Закрепите амортизатор на мосту нижним крепежным болтом. См. в этой части раздел «Амортизаторы».
- Прикрепите тормозные шланги к кронштейну на заднему мосту. Установите фиксаторы. Присоедините тормозные трубки к тормозным шлангам.
- Установите стояночный тормоз. См. Часть 4G. Стояночный тормоз.
- Немного опустите автомобиль и установите задние колеса. См. Часть 2Е. Шины и колеса.
- Расположив кузов на высоте, которую он занимает при полностью заправленном и оборудованном автомобиле, затяните болт кронштейна крепления заднего моста к кузову (левый) и болты правого кронштейна крепления заднего моста (правые).
- Отрегулируйте тормоза задних колес. Удалите воздух из тормозной системы и проверьте на утечки. См. Часть 4A. Гидравлические тормоза.
- Подсоедините электропроводку датчика АБС.
- Отрегулируйте стояночный тормоз. См. Часть 4G. Стояночный тормоз.
- Опустите автомобиль.
Затянуть
Затяните болт кронштейна крепления заднего моста к кузову до достижения момента 115 Н•м (85 фунт-фут) и болты правого кронштейна крепления заднего моста до достижения момента 70 Н•м (52 фунт-фут).
Ось подшипника колеса/узел задней ступицы
Порядок снятия
- Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры.
- Снимите колесо. См. Часть 2Е. Шины и колеса.
- Снимите упорные винты, тормозной барабан и узел задней ступицы.
- Отпустите трос стояночного тормоза. См. Часть 4G. Стояночный тормоз.
- Если автомобиль оборудован АБС, то отсоедините электропроводку датчика АБС.
- Снимите гайки крепления оси подшипника колеса к заднему мосту.
- Снимите ось подшипника заднего колеса.
Примечание: Не бейте молотком по тормозному барабану. Это может повредить подшипник.
Порядок установки
- Установите ось подшипника колеса и расположите узел задней ступицы.
- Подсоедините электропроводку датчика АБС.
- Установите тормозной барабан и затяните винт упора тормозного барабана.
- Установите самостопорящуюся гайку задней ступицы.
- Установите заднее колесо. См. Часть 2Е. Шины и колеса.
- Отрегулируйте стояночный тормоз. См. Часть 4G. Стояночный тормоз.
- Опустите автомобиль.
Затянуть
Затяните гайки оси подшипника колеса до достижения момента 80 Н•м (59 фунт-фут).
Затянуть
Затяните винты упора тормозного барабана до 4 Н•м (35 lb-in).
Затянуть
Затяните самостопорящуюся гайку задней ступицы до достижения момента 190 Н•м (140 фунт-фут).
РЕМОНТ АГРЕГАТА
Подшипник ступицы
(только подшипник и барабан в сборе)
Необходимое оборудование
CH47914 Инструмент для снятия/установки подшипника ступицы
Порядок разборки
- Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры.
- Снимите барабан с автомобиля. См. Часть 4Е. Задние барабанные тормоза.
- Снимите скобу крепления подшипника ступицы.
- Вставьте резьбовой стержень в подшипник.
- Наденьте большую (CH47914-2) и малую (CH47914-3) вставки на стержень.
- Установите на резьбовой стержень за каждой вставкой плоскую шайбу и шестигранную гайку.
- Затяните рукой шестигранные гайки так, чтобы зафиксировать большую и малую вставки.
- Навинчивайте шестигранные гайки, пока большая часть длины стержня не будет выступать со стороны наружной поверхности барабана.
- Нанесите на резьбовой стержень тонкий слой смазочного материала для принудительной смазки.
- Наденьте приемник, упорный подшипник, плоскую шайбу и шестигранную гайку на резьбовой стержень с наружной стороны барабана.
- Закрепите барабан и инструмент в сборе в тисках.
- Затягивайте шестигранную гайку, пока подшипник не вынется из тормозного барабана.
- Снимите подшипник ступицы с инструмента (CH47914).
Важно: Расположите большую и малую вставки на стержне так, чтобы выступающая часть плоской шайбы попала внутрь внутреннего кольца подшипника.
Важно: Проследите, чтобы упорный подшипник находился между приемником и плоской шайбой.
Порядок сборки
- Установите подшипник заднего тормозного барабана на инструмент (CH47914).
- Установите большую (CH47914-2) и малую (CH47914-3) вставки, плоские шайбы и шестигранные гайки с обеих сторон подшипника ступицы. Важно: Расположите обе вставки на стержне так, чтобы выступающая часть плоской шайбы попала внутрь внутреннего кольца подшипника.
- Затяните рукой шестигранные гайки так, чтобы зафиксировать большую и малую вставки.
- Навинтите шестигранные гайки так, чтобы большая вставка располагалась у конца резьбового стержня.
- Вставьте резьбовой стержень в задний тормозной барабан так, чтобы первой в барабан вошла малая вставка.
- Нанесите на резьбовой стержень тонкий слой смазочного материала для принудительной смазки (J23444-A).
- Установите на резьбовой стержень приемник, упорный подшипник и шестигранную гайку.
- Закрепите барабан и инструмент в сборе в тисках.
- Затягивайте шестигранную гайку, пока она не перестанет поворачиваться.
- Снимите инструмент (CH47914) с барабана.
Важно: Проследите, чтобы упорный подшипник находился между приемником и плоской шайбой.
Важно: Когда повернуть гайку станет трудно, это означает, что подшипник полностью вставлен в барабан. Установка подшипника не требует большой силы.
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ
Задняя подвеска
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ
Задняя подвеска состоит из моста с продольными рычагами и поперечной балкой, работающей на скручивание, двух цилиндрических пружин, двух верхних изоляторов пружин и двух буферов хода сжатия пружин. Крепежные узлы моста прикреплены к кузову снизу с помощью резиновых втулок, каждая из которых расположена на рычагах спереди. Кронштейны выполнены как единое целое с боковыми лонжеронами рамы. Конструкция моста поддерживает сохранение относительного расположения колес и кузова. Обслуживаемая штанга стабилизатора, включенная в состав балки моста, прикреплена к каждому из рычагов.
Каждая цилиндрическая пружина располагается между опорной чашкой, находящейся под кузовом, и опорной чашкой, приваренной к верху рычага заднего моста. Нижний конец цилиндрической пружины опирается на буфер хода сжатия, расположенный в приварном кронштейне в верхней части заднего моста, а резиновый изолятор используется для изоляции верхнего конца цилиндрической пружины от опорной чашки автомобиля под кузовом.
Руководство по техническому обслуживанию2009 aveo головка цилиндров и прокладка
Головка цилиндров и прокладка
Процедура снятия
- Слейте охлаждающую жидкость двигателя. Следуйте разделу 1D, Охлаждение двигателя.
- Сбросьте давление в топливной системе. Смотри раздел 1F2, Органы управления двигателем — 1.4 DOHC — G14D.
- Снимите приводной ремень газораспределительного механизма. Смотри «Система газораспределения» в данном разделе.
- Снять натяжитель приводного ремня ГРМ. Смотри «Система газораспределения» в данном разделе.
- Снимите распределительный вал. См. «Распределительный вал» в этом разделе.
- Снимите заднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма.
- Снимите впускной коллектор. См. пункт «Впускной коллектор» в этом разделе.
- Снимите выпускной коллектор. Следуйте пункту «Выпускной коллектор» в этом разделе.
- Снимите распределительное устройство охлаждающей жидкости. Следуйте разделу 1D, Охлаждение двигателя.
- Снимите винты головки цилиндров.
- Снимите головку цилиндров с прокладкой.
Процедура установки
- Установите головку цилиндров с новой прокладкой.
- Установите винты головки цилиндров.
- Установите распределительное устройство охлаждающей жидкости. Следуйте разделу 1D, Охлаждение двигателя.
- Установите выпускной коллектор. Следуйте пункту «Выпускной коллектор» в этом разделе.
- Установите впускной коллектор. См. пункт «Впускной коллектор» в этом разделе.
- Установить заднюю крышку приводного ремня ГРМ.
- Установите распределительный вал. См. «Распределительный вал» в этом разделе.
- Отрегулируйте фазы газораспределения ремня. Смотри «Регулировка системы газораспределения» в данном разделе.
Затянуть
Затяните винты головки цилиндров с моментом затяжки 25 90° 90° 90° 45° N•м (18,4 90° 90° 90° 45° фунтов на фут).
Затянуть
Затяните винты задней крышки приводного ремня газораспределительного механизма с моментом затяжки 6 Н•м (53,1 фунтов на дюйм).
Указатель уровня масла и трубка
Порядок снятия и установки
- Снимите призонный болт трубки указателя уровня масла.
- Снимите указатель уровня масла и трубку.
Затянуть
Затяните призонный болт трубки указателя уровня масла с моментом затяжки 10 N•м (7,3 фунтов на фут).
Замена моторного масла и фильтра
Процедура снятия
- Поднимите автомобиль.
- Поместите контейнер для сбора моторного масла под пробку сливного отверстия автомобиля.
- Осторожно удалите пробку сливного отверстия.
- Слейте моторное масло.
- Установите пробку сливного отверстия.
- Снимите крышку масляного фильтра.
- Снять масляный фильтр.
Внимание! Не выполняйте данную процедуру при прогретом двигателе. Это может стать причиной повреждений и травм.
Примечание: Если пробка сливного отверстия повреждена, замените ее на новую.
Затянуть
Затяните пробку сливного отверстия с моментом затяжки 9 N•м (79,7 фунтов на дюйм).
Процедура установки
- Установите новый масляный фильтр.
- Снимите крышку масляного фильтра.
- Откройте крышку маслоналивного отверстия.
- Долейте новое моторное масло.
Примечание: Не используйте повторно масляный фильтр двигателя.
Затянуть
Затяните крышку масляного фильтра с моментом затяжки 25 N•м (18,4 фунтов на фут).
Внимание! Смотри спецификации по моторному маслу в «Инструкция по эксплуатации» и произведите дозаправку новым подходящим и рекомендованным моторным маслом.
Масляный радиатор
Процедура снятия
- Слейте охлаждающую жидкость двигателя. Следуйте разделу 1D, Охлаждение двигателя.
- Слейте моторное масло. Смотри «Замена моторного масла и фильтра» в данном разделе.
- Снимите выпускной коллектор. Следуйте пункту «Выпускной коллектор» в этом разделе.
- Удалите винты трубки охлаждающей жидкости с корпуса распределительного устройства охлаждающей жидкости двигателя (1).
- Удалите винты трубки охлаждающей жидкости с передней крышки(2).
- Cнимите призонные болты масляного радиатора(3).
- Снимите теплообменник с прокладкой.
Внимание! Не выполняйте данную процедуру при прогретом двигателе. Это может стать причиной повреждений и травм.
Процедура установки
- Установите теплообменник с прокладкой на корпус масляного радиатора.
- Вставьте трубу охлаждающей жидкости в корпус масляного радиатора с прокладкой.
- Установите призонные болты масляного радиатора(3).
- Установите винты трубки охлаждающей жидкости на переднюю крышку двигателя (2).
- Установите винты трубки охлаждающей жидкости на корпус распределительного устройства охлаждающей жидкости двигателя (1).
- Снимите выпускной коллектор. Следуйте пункту «Выпускной коллектор» в этом разделе.
Внимание! Проверьте прокладки масляного радиатора на наличие повреждений или утечек. При наличии повреждений или трещин замените соответствующую прокладку на новую.
Затянуть
Затяните винты теплообменника с моментом затяжки 8 N•м (70,8 фунтов на дюйм).
Затянуть
Затяните призонные болты трубки масляного радиатора с моментом затяжки 25 N•м (18,4 фунтов на фут).
Затянуть
Затяните винты трубки охлаждающей жидкости с моментом затяжки 8 N•м (70,8 фунтов на дюйм).
Затянуть
Затяните винты трубки охлаждающей жидкости с моментом затяжки 8 N•м (70,8 фунтов на дюйм).
Масляный поддон
Необходимое оборудование
Устройство для снятия / установки болта масляного поддона EN-49152
Процедура снятия
- Слейте моторное масло. Смотри «Замена моторного масла и фильтра» в данном разделе.
- Слейте моторное масло.
- Снимите переднюю выхлопную трубу. См. Часть 1G. Выпускная система двигателя.
- Удалите задний монтажный держатель коробки передач. (только автоматическая коробка передач).
- Удалите болты крепления масляного поддона к коробке передач.
- Удаляйте болты масляного поддона, используя приспособление для снятия / установки болтов масляного поддона(EN-49152).
- Снимите маслоуловитель масляного поддона.
- Снимите масляный вакуум-фильтр.
Внимание! Не выполняйте данную процедуру при прогретом двигателе. Это может стать причиной повреждений и травм.
Процедура установки
- Снимите масляный вакуум-фильтр с масляного поддона.
- Снимите маслоуловитель масляного поддона.
- Почистите уплотнительную поверхность масляного поддона.
- Нанесите на герметизируемую поверхность герметик для масляного поддона(LOCTITE 5900).
- Установите болты масляного поддона, используя приспособление для снятия / установки болтов масляного поддона(EN-49152).
- Установите болты крепления масляного поддона к коробке передач.
- Установите задний монтажный держатель коробки передач. (только автоматическая коробка передач).
Затянуть
Затяните винты маслоуловителя масляного поддона с моментом затяжки 10 Н•м (7,3 фунтов на фут).
Затянуть
Затяните болты масляного поддона с моментом затяжки 14 Н•м (10,3 фунтов на фут).
Затянуть
Затяните болты крепления масляного поддона к коробке передач с моментом затяжки 40 Н•м (29,5 фунтов на фут).
Затянуть
Затяните винты и гайки заднего монтажного держателя коробки передач с моментом затяжки 80 N•м (59 фунтов на фут).
Предохранительный клапан давления масла
Процедура снятия
- Снимите масляный поддон. Следуйте пункту «Масляный поддон» в этом разделе.
- Снимите пробку предохранительного клапана давления масла.
- Снимите пружину клапана.
- Демонтируйте поршень клапана.
Процедура установки
- Очистите резьбу пробки, пружину и поршень.
- Установите поршень клапана.
- Установите пружину клапана.
- Установите пробку предохранительного клапана давления масла.
- Установите масляный поддон. Следуйте пункту «Масляный поддон» в этом разделе.
Затянуть
Затяните пробку предохранительного клапана давления масла с моментом затяжки 21 N•м (15,5 фунтов на фут).
Предохранительный клапан избыточного давления масла
Процедура снятия
- Снимите масляный поддон. Следуйте пункту «Масляный поддон» в этом разделе.
- Снимите пробку предохранительного клапана избыточного давления масла.
- Снимите пружину клапана.
- Демонтируйте поршень клапана.
Процедура установки
- Очистите резьбу пробки, пружину и поршень.
- Установите поршень клапана.
- Установите пружину клапана.
- Установите пробку предохранительного клапана избыточного давления.
- Установите масляный поддон. Следуйте пункту «Масляный поддон» в этом разделе.
Затянуть
Затяните пробку предохранительного клапана давления масла с моментом затяжки 10 N•м (88,5 фунтов на дюйм).
Масляный насос
Процедура снятия
- Слейте охлаждающую жидкость двигателя. Следуйте разделу 1D, Охлаждение двигателя.
- Слейте моторное масло. Смотри «Замена моторного масла и фильтра» в данном разделе.
- Снимите выпускной коллектор. См. Часть 1G. Выпускная система двигателя.
- Снимите приводной ремень газораспределительного механизма. Смотри «Система газораспределения» в данном разделе.
- Снимите масляный поддон. Следуйте пункту «Масляный поддон» в этом разделе.
- Снимите насос гидроусилителя рулевого управления и держатель. Следуйте разделу 6В, Насос рулевого управления с усилителем.
- Снимите генератор. Следуйте разделу 1Е, Электрооборудование двигателя.
- Снимите компрессор кондиционирования воздуха. Смотри раздел 7B, «Система отопления, вентиляции и кондиционирования».
- Удалите винты трубки охлаждающей жидкости двигателя (1).
- Удалите болт держателя трубки охлаждающей жидкости двигателя(2), а затем протолкните трубку в корпус масляного радиатора.
- Снять звездочку коленчатого вала.
- Снимите переднюю крышку двигателя в сборе с прокладкой.
Внимание! Не выполняйте данную процедуру при прогретом двигателе. Это может стать причиной повреждений и травм.
Осмотр
- Очистить замеряемую поверхность.
- Измерьте осевой зазор роторов.
- Если не соответствует спецификации, замените на новый. Следуйте пункту «Технические характеристики двигателя» в этом разделе.
Процедура установки
- Установите переднюю крышку двигателя в сборе с новой прокладкой.
- Установить звездочку коленчатого вала.
- Установите винты трубки охлаждающей жидкости двигателя (1).
- Установите болт держателя трубки охлаждающей жидкости двигателя(2), а затем протолкните трубку в корпус масляного радиатора.
- Установить компрессор кондиционирования воздуха. Смотри раздел 7B, «Система отопления, вентиляции и кондиционирования».
- Установить генератор. Следуйте разделу 1Е, Электрооборудование двигателя.
- Установите трубку гидроусилителя рулевого управления и держатель. Следуйте разделу 6В, Насос рулевого управления с усилителем.
- Установите масляный поддон. Следуйте пункту «Масляный поддон» в этом разделе.
- Снимите приводной ремень газораспределительного механизма. Смотри «Система газораспределения» в данном разделе.
Внимание! Не используйте повторно прокладку передней крышки двигателя.
Затянуть
Затяните винты передней крышки двигателя с моментом затяжки 20 Н•м (14,7 фунтов на фут).