- Выбор детали
- Какие колодки лучше взять
- Когда нужно менять тормозные колодки на шевроле авео?
- Колодки для авео т200, т250, т255
- Колодки для авео т300
- Процесс замены
- Размеры тормозных колодок на шевроле авео
- Ремкомплект задних барабанных тормозов шевроле авео
- Тормозная система шевроле авео
- Цены на тормозные колодки шевроле авео т250, т300
- Вывод
Выбор детали
Прежде чем покупать и устанавливать новые колодки тормозные задние на Chevrolet Aveo т250 необходимо понимать, что от качества данного изделия будет зависеть безопасность и торможения. Оригинальный каталожный номер задних тормозных колодок Chevrolet Aveo t250 — 96473229, 93740252, 93740251, 96473228, 95017074, 95231476. Средняя стоимость изделия составляет 3000руб.
Кроме оригинальной детали задних тормозных колодок Chevrolet Aveo имеется ряда аналогов, которые можно устанавливать на автомобиль.
Какие колодки лучше взять
Рекомендуется особо не экономить на безопасности и не покупать дешевые аналоги например TSN которые по многочисленным отзывам сильно едят диски и пищат.
Лучше производить замену на колодки фирм хорошо себя зарекомендовавших в эксплуатации, таких как ATE, TRW, Remsa, Allied Nippon, Hankook Frixa, Fenox.
Многие отмечают что колодки Hi-Q серии SP изнашиваются уже после 10 тис. км. пробега и “плывут” при торможении на скоростях свыше 100 км. в час что вызвано чрезмерной мягкостью накладок и плохим качеством состава фрикционов или покупкой подделки.
Поэтому для агрессивной езды на Авео помимо выбора колодок премиум класса с керамическими или кевларовыми волокнами стоит также задуматься и о покупке перфорированных дисков желательно той же фирмы что и колодки, которые лучше справляются с отводом тепла и отработанным материалом накладок.
Когда нужно менять тормозные колодки на шевроле авео?
Замену передних и задних тормозных колодок на Шевроле Авео следует проводить заранее, не дожидаясь критического износа накладок до толщины 3-4 мм и диска до 23 мм, тем более износ может быть неравномерным что также плохо влияет на долговечность механизмов суппорта и тормозной системы в целом. При каждом ТО рекомендуется замерять толщину тормозных дисков и колодок.
Если же диски имеют борозды, а толщина больше чем 23 мм, многие рекомендуют протачивать их, что заметно сократит процесс притирки новых колодок и изначально увеличит площадь сцепки с диском.
В среднем передние колодки на Шевроле Авео имеют ресурс 20-30 тыс. км. пробега, задние же меньше подвержены нагрузкам и износу и служат в два — три раза дольше.
У владельцев Авео с автоматической коробкой передач колодки могут немного раньше исчерпать свой ресурс из-за особенностей вождения с КПП.
Колодки для авео т200, т250, т255
На Шевроле Авео первого поколения (Т200, Т250, Т255) устанавливаются передние дисковые колодки системы Akebono с артикулом 96534653, в дальнейшем оригинальный номер был заменен на 94566892, размеры же колодок остались без изменений.
Задние барабанные тормозные колодки на Шевроле Авео Т200, Т250, Т255 имеют несколько артикулов: 96473229, 93740252, 93740251, 96473228, 95017074, 95231476.
Для Авео первого поколения выпущенных в Корее ставились тормозные колодки с артикулом GM 96405129 которые немного отличаются по размерам от тормозных колодок устанавливаемых на автомобили для Европы и стран СНГ.
Колодки для авео т300
На Шевроле Авео второго поколения (T300) устанавливаются передние колодки системы Akebono или Bosch в паре с тормозными дисками на 14 или 15 дюймов.
Соответственно тормозные колодки для Авео Т300 с передними дисками на 14” имеют артикул GM 95231012, которые также подходят и на предыдущую модель авто. Выбирая аналоги передних колодок для Авео важно отметить что колодки Daewoo 95231012 хоть и маркируются таким же номером что и у General Motors, но имеют другие размеры.
Для авто с 15” дисками подходят колодки системы Bosch под оригинальным номером 13301207, то есть такие же как и колодки на Шевроле Круз. Так что в 2021 году данный каталожный ном. был заменен на артикул 13374966.
Задние барабанные тормоза комплектуются колодками под оригинальным номером 95145057
Процесс замены
Стоит понимать, что для того чтобы поменять задние тормозные колодки на Chevrolet Aveo т250 потребуются некоторые инструментарий. И так собираем — ключ для болтов колес, Посаде ж или отвертка с плоским лезвием, в обязательном порядке раздвижные пассатижи. И так, когда всё собрано можно приступить непосредственно к самому процессу замены:
- Ставим автомобиль на ровную поверхность и включаем первую передачу. В обязательном порядке установить упоры под передние колёса.
- Снимаем заднее колесо правое или левое.
- Откачиваем тормозную жидкость из бачка.
- Демонтируем задний тормозной барабан.
- При помощи пассатижей необходимо снять серьги регулятора зазора и верхнюю чашку пружины.
- Далее извлекаем второй палец стяжной пружины.
- Теперь можно непосредственно демонтировать серьгу регулятора зазора.
- После этого можно снять пружину рычага регулятора зазора.
- Демонтирована чашку и прижимную пружину. Для этого необходимо подливой опорную стойку нажать на чашку и повернуть на четверть оборотов.
- Теперь освободилась передняя колодка, которую можно отсоединить нижнюю стальную пружину.
- Снимаем переднюю колодку с автомобиля.
- Демонтируем распорную планку.
- По аналогии снимаем чашку прижимную пружину.
- При помощи пассатижей отжимаем трос наконечника разжимной рычаг.
- Снимаем вторую колодку.
Устанавливаем новые колодки в противоположном порядке
Размеры тормозных колодок на шевроле авео
Несмотря на множество взаимозаменяемых фрикционов с разными оригинальными номерами, размеры тормозных колодок для Авео не менялись за весь период производства модели, за исключением Авео Т300 с передними тормозными дисками на 15 дюймов, у них как передние так и задние имеют отличия.
Задние колодки на Шевроле Авео существенно не отличаются по размерам, но в модели Т300 задние барабаны имеют диаметр 230 мм, а у предыдущих моделей — диаметр задних барабанов 203 мм. Хоть на вид колодки для Т250 и Т300 не имеют отличий, всё же имеется весомая разница, из за которой аналоги предлагаемые на разных сайтах могут не подойти для Авео второго поколения.
Ремкомплект задних барабанных тормозов шевроле авео
Тормозная система шевроле авео
__________________________________________________________________________________________________
Рабочие тормоза Шевроле Авео с гидравлическим приводом
Гидравлическая тормозная система Chevrolet Aveo
осуществляет торможение всех колес. При этом передние тормоза
-дисковые с плавающей скобой, в которых тормозное усилие на колесо
развивается одним рабочим цилиндром. Задние тормоза — барабанного
типа.
В состав рабочей системы тормоза входят следующие элементы:
— главный тормозной цилиндр с вакуумным усилителем тормозного усилия
и с расширительным бачком гидравлической системы;
— четыре колесных тормозных цилиндра;
— жесткие трубопроводы гидравлической разводки к колесам;
— гибкие шланги, подводящие давление к колесным цилиндрам.
Главный тормозной цилиндр предназначен для
использования в диагонально-разделенных системах. Один передний и
один диагонально противоположный задний тормоз обслуживаются
первичным поршнем. Противоположные передний и задний тормоза
обслуживаются вторичным поршнем.
Главный тормозной цилиндр выполняет функции стандартного двойного
главного тормозного цилиндра, а также включает в себя индикатор
низкого уровня жидкости и ограничительные клапаны для тормозов без
ABS.
Ограничительные клапаны ограничивают давление на задние тормоза при
достижении главным тормозным цилиндром предварительно определенного
давления.
Усилитель тормозов — Усилитель является усилителем
вакуумного типа с одной диафрагмой. В нормальном состоянии при
отпущенной педали тормоза с обеих сторон диафрагмы вакуумного
усилителя находится вакуум.
При нажатии педали атмосферное давление воздуха
прикладывается к одной стороне диафрагмы, обеспечивая усиление. При
отпускании педали прекращается доступ воздуха к этой стороне
диафрагмы. Затем воздух отводится из усилителя через вакуумный
клапан.
Передние дисковые тормоза — Суппорт переднего тормоза
крепится к поворотному кулаку с помощью двух винтов. Гидравлическое
давление, создаваемое при нажатии на педаль, преобразуется
гидравлическим цилиндром в усилие торможения.
Это усилие равномерно распределяется между наружной и внутренней
тормозными колодками, которые прижимаются к тормозному диску,
образуя тормозное усилие.
Задние барабанные тормоза — Обе тормозные колодки
барабанных тормозов прижимаются к поршням колесного цилиндра с
помощью верхней и нижней стяжных пружин.
Передняя тормозная колодка обеспечивает основное
тормозное усилие при вращении колеса в переднем направлении, задняя
— при вращении колеса назад.
Тормозное усилие передается через тормозной щит, на котором крепятся
колодки, к рычагу задней подвески. Регулировка зазора между
колодками и барабаном производится автоматически и
происходит каждый раз при нажатии на педаль тормоза.
Антиблокировочная система (ABS) — служит для обеспечения
максимально возможной в конкретных дорожных условиях интенсивности
торможения (а значит, минимального тормозного пути) при сохранении
устойчивости и управляемости автомобиля.
Рис.23. Компоненты системы тормозов Авео Т250 (без АБС)
1. Пробка заливного отверстия питающего бачка гидравлической системы
тормозов, 2. Питающий бачок гидравлической системы, 3. Главный
тормозной цилиндр, 4. Вакуумный усилитель, 5. Гайка
крепления главного цилиндра к вакуумному усилителю, 6.
Болт — ось
педали, 7. Педаль, 8. Гайка болта-оси педали, 9.
Возвратная пружина педали, 10. Резиновая накладка педали, 11.
Кронштейн педали, 12. Выключатель стоп-сигнала, 13. Передние
тормозные трубки, 14. Трубки задних тормозов, 15. Шланг переднего
тормоза, 16. Шланг заднего тормоза, 17. Фиксирующие скобы тормозных
шлангов, 18. Полый винт крепления тормозного шланга к переднему цилиндру
Рис.24. Тормозная система Авео Т300 (с АБС)
1. Пробка заливного отверстия питающего бачка гидравлической системы
тормозов, 2. Питающий бачок гидравлической системы, 3. Главный
тормозной цилиндр, 4. Вакуумный усилитель, 5. Гайка крепления
главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю, 6. Болт-ось
педали, 7. Педаль, 8. Гайка болта-оси педали, 9. Возвратная пружина
педали, 10. Резиновая накладка педали, 11. Кронштейн педали,
12.
Выключатель стоп-сигнала, 13. Передние тормозные трубки, 14. Трубки
задних тормозов, 15. Шланг переднего тормоза, 16.
Шланг
заднего тормоза, 17. Фиксирующие скобы тормозных шлангов, 18. Полый
винт крепления тормозного шланга к переднему цилиндру,
19.
Электронно-гидравлический блок системы ABS, 20. Металлическая трубка
заднего тормозного цилиндра, 22. Датчики частоты вращения передних
колес с проводами, 22. Датчики частоты вращения задних колес с
проводами, 23. Передний дисковый тормоз, 24. Задний тормоз
барабанного типа
Передний дисковый тормоз Chevrolet Aveo
Технические характеристики переднего дискового тормоза
Минимальная толщина — 18 мм
Биение — 0,06 мм
Диаметр — 236 (256) мм
Толщина нового диска — 20 (24) мм
Минимальный допустимый диаметр поршня суппорта — 52 (54) мм
Минимальная толщина накладки тормозных колодок — 7 мм
Рис.25. Замена передних тормозных колодок Шевроле Авео
1. Корпус поршня тормозного суппорта, 2. Винт крепления направляющей
тормозного суппорта 27 Нм, 3. Тормозная колодка
Поднимите автомобиль.
Отметьте взаимные положения колеса и ступицы и
снимите передние колеса.
Выкрутите винт крепления нижней направляющей суппорта. При установке
затяните винт моментом 27 Нм.
Оттяните корпус поршня тормозного суппорта вверх.
Снимите передние тормозные колодки. При вдавливании
поршня тормозного суппорта следите за тем, чтобы не повредить
пыльник
поршня.
Установка производится в обратном порядке. При необходимости вдавите
поршень тормозного суппорта.
Снятие и установка тормозного суппорта
Поднимите автомобиль. Отметьте положение передник колес относительно
ступиц и снимите колеса.
Выкрутите винты крепления кронштейна тормозного суппорта к поворотному кулаку. При установке затяните моментом 95 Нм.
Снимите тормозной суппорт в сборе.
Установка производится в обратном порядке.
Разборка и сборка тормозного суппорта Авео
Т250
Снимите суппорт в сборе.
Открутите винты крепления направляющих суппорта и извлеките
направляющие суппорта.
Снимите тормозные колодки вместе с пружинами.
Выкрутите клапан удаления воздуха из корпуса тормозного суппорта.
Сжатым воздухом вытолкните поршень из корпуса.
Снимите наружный пыльник поршни тормозного суппорта.
Извлеките внутреннее уплотнение из полости корпуса.
Замена тормозных дисков
Всегда меняйте одновременно оба тормозных диска новыми.
Снимите тормозной суппорт в сборе и зафиксируйте его так, чтобы не
возникало нагрузки на тормозной шланг.
Открутите винты крепления тормозного диска к ступице переднего
колеса. При установке затяните моментом 4Нм.
Снимите тормозной диск. Установка производится в
обратном порядке.
Задний барабанный тормоз
Технические характеристики заднего барабанного тормоза
Внутренний диаметр — 200 мм
Максимально допустимый внутренний диаметр — 201
мм
Максимально допустимая овальность — 0,04 мм
Минимальная толщина накладок тормозных колодок — 0,5 мм
Регулировка заднего барабанного тормоза
Зазор в задних тормозных колодках является
саморегулирующимся.
По мере износа тормозных колодок, при увеличении
зазора
рабочего хода колодок регулирующий механизм (при увеличении хода
тормозных колодок, хода пружины регулировочного механизма достаточно
повернуть регулировочную гайку на один зуб) поворачивает зубчатую
регулировочную гайку на угол, достаточный для восстановления
правильного
зазора.
При установке тормозного барабана нужно установить такую длину
регулирующей распорки, чтобы тормозные колодки не препятствовали
установке тормозного барабана.
Для регулирования зазора между колодками и барабаном
следует привести в действие регулирующий механизм, нажав на педаль
тормоза достаточное количество раз (не менее 10 раз), до тех пор,
пока не прекратится звук колебания регулировочной пружины на
регулировочной
гайке.
После регулировки заднего барабанного тормоза необходимо произвести
регулировку натяжения троса стояночного тормоза.
Рис.26. Схема гидравлического цилиндра заднего барабанного тормоза
1. Колпачок, 2. Поршень, 3. Манжета, 4. Чашка пружины, 5. Корпус
гидравлического цилиндра, 6. Клапан удаления воздуха, 7. Пружина
Замена задних тормозных колодок Шевроле Авео Т300
Поднимите автомобиль. Снимите задние колеса.
Ослабьте трос стояночного тормоза.
Открутите гайку и снимите и барабан. При установке затяните гайку
моментом 190 Нм
Отсоедините возвратную пружину передней (установленной перед осью
заднего колеса) задней тормозной колодки.
Снимите верхнюю стяжную пружину.
Снимите пружины, прижимающие задние колодки к тормозному щиту, для
чего нажмите на наружную шайбу пружины и, повернув шайбу на четверть
оборота, выведите ее из зацепления со стяжным пальцем пружины.
Извлеките регулируемую распорную штангу.
Снимите задние тормозные колодки с нижней стяжной
пружиной.
Установка производится в обратном порядке. После снятия и установки
тормозного барабана и тормозных колодок выполните регулировку
заднего
барабанного тормоза.
Ручной тормоз
Рычаг ручного (стояночного) тормоза
Отпустите рычаг стояночного тормоза. Сдвиньте передние сиденья
вперед.
Извлеките заглушки отверстий, винтов крепления кожуха консоли
стояночного тормоза.
Открутите винты крепления кожуха консоли стояночного тормоза. Снимите кожух консоли.
Полностью открутите регулировочную гайку.
Открутите винты крепления узла рычага ручного тормоза к кузову
автомобиля.
Отсоедините разъем выключателя индикатора ручного тормоза.
Извлеките узел рычага стояночного тормоза в сборе. Установка
производится в обратном порядке.
Тросы ручного тормоза
Отпустить рычаг стояночного тормоза.
Снимите задние колеса. Снимите тормозные барабаны.
Удалите стопорное кольцо троса стояночного тормоза с обеих сторон
автомобиля.
Снимите пластмассовую втулку.
Демонтируйте трос ручного тормоза с рычага привода
тормозной колодки и со щита барабанного тормоза.
Открутите винты крепления троса стояночного тормоза к кронштейну на
заднем мосту.
Отсоедините крепления тросов от кузова, открутив винты.
Отсоедините крепления оболочек тросов от кронштейна и наконечники
тросов от уравнителя натяжения тросов.
Снимите тросы. Установка начинается с соединения тросов с
барабанными тормозами, а далее производится в порядке обратном
снятию.
Регулировка стояночного тормоза Aveo
Отрегулируйте задние барабанные тормоза. Отпустите ручной тормоз.
Произведите проверку тросов стояночного тормоза на свободное
перемещение.
Подвиньте вперед передние сиденья, чтобы обеспечить достаточное
рабочее пространство.
Подковырните и снимите пластмассовые крышки, которые прикрывают
отверстия доступа к винтам крепления крышки консоли стояночного
тормоза с
кронштейнами тоннеля.
Открутите винты крепления крышки консоли стояночного тормоза к
кронштейнам тоннеля.
Поднимите крышку консоли, получая доступ к рычагу привода
стояночного тормоза и регулировочной гайке.
Частично поднимите автомобиль.
Поворачивайте регулировочную гайку на рычаге ручного тормоза до тех пор, пока колеса не станут поворачиваться с трудом.
Ослабляйте гайку до момента начала свободного вращения задних колес.
Опустите автомобиль.
Установите крышку консоли стояночного тормоза, закрутите винты и
установите заглушки. Установите передние сиденья в исходное
положение.
__________________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________
Эксплуатация и ремонт
Авео
Цены на тормозные колодки шевроле авео т250, т300
Оригинальные комплектующие под маркой General Motors соответствуют всем техническим нормативам для поставки комплектующих на конвейер и естественно имеют самую большую цену. Оригинальные колодки для Авео под брендом Chevrolet или Daewoo немного дешевле и не имеют в комплекте противоскрипных пластин.
Многие владельцы Шевроле Авео которые предпочитают самостоятельно менять тормозные колодки выбирают фрикционы с хорошим соотношением цена/качество и умеренной жесткостью от фирмы Sangsin, но поскольку рынок сейчас переполнен низкокачественными подделками этой торговой марки, рекомендуем обращать внимание на признаки оригинальности запчасти описанные в этой статье.
Вывод
Как видно со статьи поменять задние тормозные колодки на Chevrolet Aveo т250 можно не прибегать к условиям автосервиса, где это будут стоит значительные денег. Особое внимание стоит обратить на то, что задние тормозные колодки должны быть качественные, а соответственно и прослужат долго и верную жизнь.