Постоянный участник
Всем привет!
Досталась машинка Golf3 GTI ABF 2.0 самый что ни на есть настоящий. Со слов бывшего владельца был мертв один из датчиков. После их замены осталась только одна ошибка 01276 — ABS Hydraulic Pump (v64). Система abs — MARK 20.
Напряжение питания на насос abs не приходит ни в каком режиме — проверил тестером. Решил проверить предохранитель гидронасоса abs и реле. В соответствии описанием предохранитель+реле должны располагаться сверху блока предохранителей https://vwts.ru/electro/g3/g3_wd66_abs_96.pdf
Смотрю и тихо охреневаю. Нет там никакого реле. Только несколько предохранителей неизвестного назначения. Оригинальный номер реле VAG 191 927 841 ( и рядом с релюшкой должен быть предохранитель), но ничего похожего на блоке предохранителей и рядом не наблюдается.
Подскажите, пожалуйста, может это реле + предохранитель располагаются в некоем другом месте ?
Всем заранее спасибо.
Авто електрык диагностыка
далжны быть толька кто небуть лазил и засунул дальше харашо пасматры
Деспот форума, лепший сябр Феи
Не владею матчастью гольфа.Но,вдруг,имеется такое исполнение как у Пассата Б-4,реле АБС 78 и 79 расположены за БРП в левом верхнем углу.
на тваием гольфе ниенаидеш предахранитель и реле там вабче небыла авс па тваим даним каторие написал про машину
Куда они интересно идут ?
Я все могу понять — что реле куда то может быть запрятано, но очевидно оно не должно находиться слишком далеко — ведь для него предусмотрена фишка для подключения. Не трогал нишу левый нижний угол (самый угол) под пластиковой обшивкой.
p.s. Что было найдено в подторпедном пространстве:
1. Штатная сигналка
2. Сигналка с пейджером
3. Иммобилайзер
Парни, а может вообще релюхи этой быть не должно и все собрано внутри блока АБС ?
Мастер советчик
Успокойтесь и потерпите немного — несколько дней.
1. На авто вашего года реле не ставилось. Должны быть два предохранителя по 30А каждый с них идут толстые красные провода на контакты 9 и 25 разьема ABS. На вход предохранителей постоянно подведены 12 вольт от аккумулятора. Если на этих контактах присутствуют 12V все собирайте обратно и смотрите пункт 2.
2. Через несколько дней выставлю на сайт отчет по ремонту электронного блока ABS. Там будет подробно расписано, как устранить проблему с гидронасосом, будет схема соединения всех элементов АБС в автомобиле (подвод питания, соединение с датчиками, соединение с блочком индикации ошибки).
Дополнение:тестером прозвоните насос — должно быть маленькое сопротивление (порядка 2-4 ома). Если такое есть, то смотрите п.2.
Оракул
По моему такая схема есть, в описании Teves 20 Шкоды Октавии, в разделе документации по тормозной системе.
Пока собрал все обратно, ждем описания от vladal
Склоняюсь к тому, что проблема аналогична ранее обсуждавшейся на форуме (там где контакты на плате для подключения гидронасоса с потрескавшейся пайкой)
А почему бы тебе на диагностику не склониться ? Полезная вещь и время перебирания запчастей сокращает.
Так по данным диагностики с компа и осталась только 1 ошибка — гидравлический насос ABS код 1276 если не ошибаюсь.
Остается только проверить сам насос (вернее прозвонить его обмотку) т.к. фишка его доступна, а после этого только в блок управления электроники ABS остается смотреть (раз реле управления насосом отсутствует).
у тевес марк 20 нет никаких внешних реле, все интегрированно в гидроблоке, включая и ЭБУ.
01276 — ABS Hydraulic Pump (V64)
01276 — ABS Hydraulic Pump (V64): Signal Outside Specifications
Possible Symptoms
Malfunction Indicator Light (MIL) ON
Possible Causes
ABS Hydraulic Pump (V64) Connector to Control Module faulty
Wiring and/or Connector(s) faulty
ABS Hydraulic Pump (V64) faulty
Brake Electronics Control Module (J104) faulty
Possible Solutions
Check ABS Hydraulic Pump (V64) Connector to Control Module
Check Wiring and/or Connector(s)
Check/Replace ABS Hydraulic Pump (V64)
Check/Replace Brake Electronics Control Module (J104)
01276 — ABS Hydraulic Pump (V64): Electrical Fault in Circuit
Possible Symptoms
Malfunction Indicator Light (MIL) ON
Possible Causes
Fuse(s) faulty
Wiring and/or Connector(s) from/to ABS Hydraulic Pump (V64) faulty
Possible Solutions
Check Fuse(s)
Check Wiring and/or Connector(s) from/to ABS Hydraulic Pump (V64)
реле гидравлического насоса АБС находится на месте № 15 из ссылки с первого сообщения.
Плавкий предохранитель клапанов АБС, гидравлического насоса АБС на месте №17
реле АБС стоит на месте №16
В этом отчете автор снимал весь АБС с машины — очень морочное дело, разгерметизация тормозной системы, возможны и другие проблемы. Я все сделал без снятия гидроблока.
Афтар пользоваться поиском умеет, про данный топик я и имел ввиду выше, если ты читал. Хочу воспользоваться вариантом без снятия гидроблока АБС, очевидно.
Секас мне не к чему.
Vlad 2E написал(а):
Буду рад, если покажешь это реле на приложенных фотках выше по ссылкам 😉
Его там нет, как и предохранителя.
Что имел ввиду автор, только ему самому известно.
Прозвони на всякий случай эти два предохранителя по 30А.
На предыдущей модели АБС к ним еще доставлялись два реле.
Секас тебе в любом случае обеспечен.
В описании по замене блока АБС написано, что без демонтажа отделить гидроблок от электроники невозможно.
Умельцу мегареспект за отчет, на выходных буду ломать смотреть чего и как там внутри интересного есть.
Предохранители были проверены в первую же очередь, ровно как и прозвонка обмотки насоса.
Подскажите, кто точно знает и видел где находятся рэле и предохранители АБС на Golf 3 Variant 1996г.в. АБС вроде как Teves 20. И какая цифра должна быть на рэле АБС?
Вчера полностью облазил блок реле и предохранителей и дополнительный блок реле и предохранителей. На месте реле АБС стоит релюха с номером «1»
причем верх ногами, реле насоса АБС нет вааще. Подскажите чё за хрень такая, может быть такое что это реле заменяет реле насоса АБС и реле АБС. АБС не АБСит, лампа горит. Help!!!
Гольфоводы, че никто не лазил под торпеду и не искал реле АБС?
Я уже зае..ся искать эти реле.
Проверить предохранители 4, 16, 20 и два предохранителя по 30 ампер, которые подают 12 вольт в блок АБС — стоят где-то над основным блоком предохранителей. Отдельного реле на мотор АБС нет. Если все предохранители ОК то начинать с проверки колесных датчиков. Лучше конечно на диагностике прочитать ошибки АБС.
Диагностика говорит показания насоса АБС за допустимыми пределами.
Насос не жужит вааще. Сказали причин может быть куча. С чего начать не знаю, решил сначала проверить реле и предохранители. Предохранители нашел проверил O'K, реле так и не нашел.
У TEVES20 насос к блоку электроники подключается через внешний 2 конт. разьем. Находится за основным разьемом всех сигналов на блоке АБС. Вытащить разьем из блока и тестером прозвонить обмотку якоря мотора. Должно быть где-то 3-4 ома (насколько помню).
Насос должен жужать только при срабатывании АБСю
Причины ошибки в основном неконтакт в разъеме блока, насоса, или развалившаяся пайка на плате.
А че гидроаккумулятора на TEVES20 нету?
Пробывал давить на тормоз 25раз дабы разрядить ГА, как пишут в FAQе, потом при включении зажигания насос должен накачать давление в ГА, но че то он не жужит. Или я че то не догоняю.
Я здесь живу
В моторном отсеке глядел? Я у себя в моторном отсеке какие-то реле видел.
Нет, нету, Teves20 это дальнейшее развитие Teves4, с вакуумным усилителем вместо гидроусилителя, и насос служит для поддержания уровня жидкости в контуре при срабатывании АБС, во время сброса давления через клапана, что бы педаль не уперлась в пол.
А где конкретно видел?
Я смотрел в моторном отсеке, ничего не нашел. Мож они закрыты чем? _Freeman_ посмотри пожалуйста еще раз, если не трудно, и напиши.
Спасибо АндрейЕТ за просвещение, а то я думал где ентот ГА стоит.
Да незачто, отдельного реле управления мотором нет, питание к насосу подается через маленький разъем который на фото внизу под большим, проверяй подается ли туда питание.
А как проверить, при включеном зажигании или нет, какие условия проверки, какое напряжение должно быть?
Включить с помощью диагностического тестера, 12-14 V.
Только вот где его взять то ентот диагностический тестер, 12-14 V.
12-14 это вольт должно быть
А ошибки чем считывали? Вот этим же и включать.
Ошибки считывал в сервисе.
Дорогое ето удовольствие, каждый разъем в сервисе проверять.
Есть какие нибуть способы попроще?
Я не знаю
Я думаю, что при повороте ключа электроника АБС пытается включить двигатель. То есть подает на контакты разьема двигателя напряжение бортовой сети и это можно посмотреть тестером. Если электроника не увидит тока через двигатель прописывается ошибка двигателя в память и АБС не задействуется. Если двигатель прозвонили, посмотрите наличие напряжения на контактах при включении, если его нет, то проблема, например, в запайке толстых контактов на печатную плату электроники АБС.
Выскочила такая ошибка после мойки авто.горят ошибки ABS,VSK,TRC.диагностика говорит жалуется на насос абс реле неисправность. Кто-то может сталкивался с такой проблемой подскажите как исправить это . блок абс проверяли всё исправном состоянии.
было у меня такое, предохранитель смотри
Предохранитель целый.сегодня перестал работать спидометр и чек вышел
там что, весь салон с водой поливали? приборка все данные берет по CAN шине с мозгов. продувайте всю проводку. продувайте все коннекторы, т.е. отсоединяйте их и баллоном сжатого воздуха продувайте все соединения
У меня эти 3 ошибки выскочили когда сдох датчик курсовой устойчивости
У мненя такая история повторяется переодически(ошибку только выдает по датчику скорости), особенно в сырую погоду и после мойки), я все перелопатил, что можно. Ничего не помагло. Вычитал что болезнь это у авенсиса и дело в блоке abs (дело в заводской пайка, мол не качественная ). Его надо вскрывать, смотреть контакты и пропаивать если надо. Есть люди кто делает при условии что блок не вскрывался. Я свой вскрывал, смотрел, все норм. Проблема не ушла, новый стоит как машина, бу смотрю есть за 1руб есть за 4 есть за 10. По своим догадка могу точно сказать что ошибки выскакивают из-за попадания влги, высыхает ошибки уходят, вот только куда эта влага попадает не понятно, смотри блок предо около радиатора, на предмет попадания влаги, фищку блока abs смотри, контакты зеленеют там. Влага 100 пудов вот только где ? Решиш отпиши, я года 3 пытался с этим бороться, потом забил. Сам мою аккуратно все норм, на мойке бах, горят.
Да, проблема в блоке abs. Это болячка. Загорается гирлянда, спидометр то работает, то нет(живет своей жизнью). Соответственно одолеть Тоже не работает. Тоже сталкивался с этим. Пропайка если и помогает, то не надолго. И ещe надо найти где, ещe та проблема. Вскроешь, с виду всe нормально,методом тыкать пропаяют. Решается заменой электрической части блока. По отдельности не найти, продают только в сборе. И не каждый подойдeт. На блоке абс есть номер, ищешь такой же контракт, меняешь и всe. Осенью находил знакомому в Новосибирске. Обошeлся вроде около 6000р. Руки если есть сам по меняешь. Если нет, то замена вроде около 1000р. Заменили, всe пришло в норму. На drive есть и видосы и решения. Главное найти соответствующий по номеру, так как не каждый подойдeт. Можно подобрать и с праворукого, но они бьются по другим номерам. Интернет в помощь в подборе.
блок абс под номером 89541-05073 это номер на штрихкоде на основании номер 0 265 225 319 может кто подскажет какой другой блок подойдет?сегодня загорелся чек и усилитель руля еще спидометр отказал.у нас в перми за этот блок на разборе просят 17 000рублей.и не известно будет ли он работать.может продает кто такой блок?
Если блок стоит дорого , попробуй поискать хорошего электрика , у меня была проблема с блоком прошлым летом , электрик прозвонил цепь , нашёл где пропадает сигнал и завёл его через другой контакт не разбирая блок , заплатил 2500, как вариант.
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
1 Апрель 2021
22 Апрель 2023
Неисправный мотор насоса ABS Что это значит?
Технические заметки
Эта проблема может возникнуть, если автомобиль используется в местах с высокой температурой и влажностью. В этих условиях щетка электродвигателя насоса в гидравлическом блоке ABS может иметь плохой контакт, вызывая включение контрольной лампы ABS. Чтобы исправить проблему, материал моторной щетки был изменен. Замените гидравлический блок ABS. Что это значит?