Пособие по замене катушки и замка зажигания на Chevrolet (Aveo T300 и других моделях)

Пособие по замене катушки и замка зажигания на Chevrolet (Aveo T300 и других моделях) Ремонт

Почему не проворачивается ключ в замке

Зная конструкцию личинки замка, нетрудно догадаться, что причиной клина может быть только износ самого ключа или износ секреток (кодовых штифтов или сувальд). В редких случаях изнашивается силуминовый корпус, но в Chevrolet Lacetti такого не замечено.

Кроме этого, ключ может не проворачиваться из-за разрушения пружин, которые возвращают секретки на место, когда мы достаем ключ из замка. Если же ключ из замка все же вынимается, то причина, скорее, в износе самих сувальд. В замке Лачетти их восемь штук, каждая из которых подогнана под определенную борозду в ключе.

Ключ можно исключить из списка подозреваемых, если запасной вставляется нормально, но тоже не проворачивает сердцевину. Если же запасной ключ с минимальным износом срабатывает, нам повезло, можно просто заказать новый.

Если же нет, придется разбирать личинку и выяснять причину неисправности. С другой стороны, ничего не мешает купить новый замок, но это чревато заменой всех личинок на автомобиле — в дверях, багажнике, бардачке.

Это во-первых, а во-вторых, придется переустанавливать плату иммобилайзера (чип), расположенный в ключе. Удовольствие не из дешевых, поэтому логичнее было бы разобраться с нерабочей личинкой.

Chevrolet aveo sedan t-250 1,8 16v automaticツ › logbook › заводская подсветка замка зажигания авео т250

Делал себе но поставил Артему winlog раньше чем себе, все пояснения в видео ниже

Comments 40

а в пластике ты вырезал под подсветку

Да, дремелем расточил

Понимаю что давно это было фишка черная от блока предохранителей как снимается там гайка или болт посредине и какой формат фактор пина под номером 21

Головкой на 7 посредине разъема.

Сегодня сделал подсветку по данной схеме и при открытии любой из дверей авео т250 1.5 горит подсветка замка, ведь минус на всех концевиках один, как привязать ее к водительской двери?

Скорее всего кто-то запаралелил все концевики

Где можно купить подсветку замка зажигания авео т250

на т255 2008г.в. подобная весч есть в проводке?)))) я весь твой бж смотрю)))так что у меня будет много вопросов возникать, у нас же немного разные машины)))

Источник

Видео «диагностика системы на предмет выявления неисправностей»

Как в домашних условиях проверить катушку на неисправности и получить наиболее точный результат проверки — узнайте из видео ниже (автор ролика — канал IZO)))LENTA).

Дополнительная информация

Разумеется, стоимость нового актуатора Chevrolet Aveo является не такой уж и высокой. Многим мастерам проще выложить $10 за новый оригинальный привод, чем морочить голову и тратить время на ремонт контактных дорожек .

Дополнительно стоит заметить, что к пробегу 150 000 (км) помимо актуатора и сама механическая часть замка на водительской двери будет иметь солидный механический износ. Опытные водители придерживаются мнения, что лучше сразу заменить весь замок в сборе, чем через 20 000 – 30 000 (км) возвращаться к ремонту замка, но уже его механической части.

Не нужно забывать и о необходимости периодической замены соленоидов центрального замка. Касательно замочных механизмов на пассажирских дверях, их рабочий ресурс существенно превосходит долговечность замка на водительской двери.

В процессе ремонта дверного замка открывается возможность для обслуживания многих других компонентов:

  1. Дверное стекло
  2. Стеклоподъемник
  3. Внутренняя ручка
  4. Наружная ручка
  5. Кнопочный блок
  6. Наружное зеркало
  7. и пр.

Кстати, в блоге по ремонту Шевроле Авео есть великолепная статья о ремонте кнопочного блока стеклоподъемника. Опытные мастера обычно подходят к ремонту двери комплексно. Разумеется, комплексное обслуживание является затратным как в финансовом плане, так и по времени.

Источник

Инструкция по замене катушки зажигания

Как поменять катушку в домашних условиях:

  1. Отключите АКБ и демонтируйте защитный кожух мотора.
  2. Нажав на соответствующие крепления, отключите высоковольтные провода, а также колодку от вывода катушки.
  3. При помощи гаечного ключа, выкрутите три гайки, которые фиксируют катушку, после чего произведите демонтаж механизма. Посмотрите на маркировку устройства — устанавливающийся узел должен быть аналогичным, поэтому при покупке в первую очередь обращайте внимание на маркировку.
  4. Если устанавливать КЗ неудобно, попробуйте демонтировать кронштейн, который фиксируется на трех винтах. Процедура установки производится в обратной последовательности.
Еще про Авео:  Chevrolet Aveo | Замена полуосей | Шевроле Авео

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Как восстановить работу цз шевроле авео

Официальный подход к ремонту центрального замка отличается своей кардинальностью. Производитель авто настоятельно рекомендует решать проблемы с замком полной заменой ЦЗ на новый аналог . Этот метод ремонта хоть и является эффективным, но он и наиболее затратный в финансовом плане.

Сегодня народные умельцы разработали альтернативный метод ремонта, который не потребует практически никаких вложений. От мастера понадобится лишь личное время. Суть кустарного ремонта сводится к чистке контактов электрической части замка . Но обо всем по порядку.

Чтобы восстановить нормальную работу центрального замка, необходимо демонтировать главный замок, который находится на левой передней двери. В свою очередь для отсоединения замка необходимо снимать дверную обшивку. В блоге по ремонту Chevrolet Aveo есть подробная инструкция с фото и видео, как отсоединить дверную карту. Ниже будет дано краткое описание основных этапов демонтажа обшивки дверей.

Как проверить модуль зажигания?

Как своими руками проверить модуль зажигания Шевроле Круз, Ланос, Лачетти?

Диагностика производится в случае выявления признаков неисправности системы и осуществляется следующим образом:

  1. Для начала отключите АКБ. Затем откройте капот транспортного средства и демонтируйте пластиковый кожух силового агрегата.
  2. Сделав это, от катушки можно отключить высоковольтные кабеля, другие концы которых установлены на свечах. Также вам необходимо отключить колодку жгута проводки.
  3. Для диагностики вам потребуется мультиметр. Сначала на своем Шевроле, будь то Ланос, Лачетти, Эпика или любая другая модель, необходимо произвести проверку сопротивления вторичных обмоток. Для этого выводы мультиметра следует подсоединить к высоковольтным проводам цилиндров 1 и 4, а потом — к 2 и 3. Если температура воздуха составляет 21-27 градусов, параметр сопротивления должен составить в районе 11.5-13.5 кОм. Если полученный параметр сильно отличается от этого, то катушку придется менять.
  4. Аналогичным образом проверяется уровень сопротивления первичных обмоток, для этого щупы мультиметра следует подключить к выводам А и В самой КЗ, а также к проводам 2 и 3 цилиндров. Параметр сопротивления в данном случае должен составить примерно 1-2 Ом. Так же производится проверка выводов В и С с подключением к первому и четвертому цилиндрам. Если полученные показатели отличаются, производится замена катушки (автор видео о подробной и пошаговой диагностике устройства в домашних условиях с описанием всех нюансов — Вячеслав Кравченко).

Как снять дверной замок шевроле авео

  • Снимаем направляющую хода стекла. Для этого нужно выкрутить 2 болтика в торцевой части.
  • Откручиваем 3 торцевых винтика. При работе с данным крепежом следует быть аккуратнее, так как при конвейерной сборке Chevrolet Aveo этот крепеж часто закручивается с использованием фиксатора резьбы.
  • Продеваем замок в технологический проем.
  • Отсоединяем проводную колодку и тягу фиксатора замка.
  • Извлекаем замок и отсоединяем от замка тягу наружной ручки.

Как снять дверную обшивку шевроле авео

  • Выдергиваем крышку наружного зеркала. Если она еще ни разу не снималась, то фиксаторы будут тугими. В этом случае рекомендуется предварительно поддеть край крышки пластиковым съемником. Если съемника под рукой нет, то сгодится обыкновенная плоская отвертка.
  • Откручиваем винтик подлокотника. Изначально крепеж прикрывается заглушкой. Как понятно, заглушку нужно предварительно извлечь.
  • Откручиваем потайной винтик внутренней ручки. Как и в случае с подлокотником, крепеж будет прикрыт заглушкой.
  • Отсоединяем дверную карту. Обшивку следует снимать, предварительно вывив фиксатор замка. Мастеру нужно будет преодолеть сопротивление защелок, которые расположены по периметру обшивки. Схема расположения защелок указана на картинке ниже.
  • Отсоединяем конец троса от внутренней ручки.
  • Отключаем от дверной карты все проводные колодки.

Все, можно переходить к следующему этапу. Перед непосредственным демонтажем замка нужно отсоединить наружную дверную ручку. Этот шаг обязателен к выполнению, так как крепление наружной ручки будет мешать снять замок.

Как снять наружную ручку двери

  • Извлекаем выключатель замка. Для этого нужно выкрутить винтик фиксирующей скобы. Когда выключатель будет извлечен, не забудьте вкрутить винтик до упора.
  • Отсоединяем наружную ручку Шевроле Авео.
  • Извлекаем основание крепежа наружной ручки. Предварительно нужно ослабить затяжку винтика.

Ремонт дверного замка

  • Откручиваем электрическую часть замка. Держится на 2 винтиках с головкой под крестовую отвертку. На некоторых замках винтики имеют головку под торцевую биту Torx.
  • Отсоединяем электрическую часть замка от механической.
  • Открываем крышку контактной дорожки. Как правило, корпус актуатора Шевроле Авео является неразъемным. По этой причине мастеру не обойтись без помощи острого ножа. Крышку нужно просто срезать.
  • Чистим контактную дорожку. Нужно убрать как старую смазку, так и окислы. В ходе этой работы мастеру потребуются ватные палочки и очиститель контактов.
  • Подгибаем контактные усики. Они должны смотреть вверх, но при этом должна быть и разводка в стороны.
  • Смазываем контактную дорожку и собираем узел в обратной последовательности.
Еще про Авео:  Стук в подвеске Авео: причины, диагностика, инструкция

Ремонт замка зажигания лачетти. если не проворачивается ключ

Конструкция замка зажигания Chevrolet Lacetti практически ничем не отличается от подобных замков на большинстве современных бюджетных автомобилей. Проблемы, соответственно, те же. Если заклинил ключ в замке зажигания, причину следует искать исключительно в механической части, а все неприятности происходят из-за износа механизма.

Ремонт замка зажигания шевроле авео т250

Шевроле Авео (2021 ). Неисправности замка зажигания

Основные неисправности замка зажигания и их причины :

Блокировка замка зажигания

Неисправностью блокировку не назвать, но многие как не странно пугаются этого и действительно не знают что делать. Блокировка рулевой колонки присутствует на каждом автомобиле как некая непонятная и необычайно примитивная защита от угона автомобиля которая должна создать неприятности угонщику.

Что делать если руль заблокировался? Нужно одной рукой аккуратное го прокручивать из стороны в сторону, а другой рукой аккуратно и без резких движений пытаться провернуть ключ, когда найдете нужное положение ключ провернется.

Износ контактов замка зажигания

По этой причине замок зажигания чаще всего выходит из строя и единственное решение этой проблемы это контрактный замок или его ремонт.

Со временем зазоры между деталями в замке зажигания происходят из за трения металла о металл что приводит их естественным образом в негодность.

Для начала сверьте основной ключ с запасным, потому что если он сильно изношен скорее всего он является причиной неисправности и попробуйте завести двигатель запасным ключом. Если ключ в порядке то вам остается убедиться что виновник переключатель зажигания и купить контрактный.

Сильно изношенные детали дают знать о себе заранее, периодичным заеданием замка, что бы избежать сильного износа не стоит вешать на ключи тяжелые брелки и украшения, да красиво и модно но это разбивает ваш замок на каждой кочке, ямке и повороте.

Замок зажигания замерз

Данную неисправность внесли в рейтинг т.к. с нашими морозами это происходит часто и зачастую люди дергают ключ в замерзшем замке из стороны в сторону, в итоге ломают его и часть ключа остается в замке зажигания, а потом приходится покупать контракт.

Решить это достаточно просто, главное не торопиться, для этого понадобится: -зажигалка или спички; -химический размораживатель; -легкие полные воздуха.

Первое это нагреть ключ зажигалкой или спичками и вставить его в замок, аккуратно прокручивая и так несколько раз.

Второй способ, химический размораживатель решит эту проблему очень быстро, главное не переусердствуйте с жидкостью, достаточно немного брызнуть в замок.

Третий способ очень эффективны, набираете воздух в легкие, прислоняетесь к замку и начинаете интенсивно дуть в щель замка зажигания, не стоит смеяться потому что эта методика подходит и для замка дверей, а все очень просто, на улице зима и -20 градусов, а вы выдыхаете теплый воздух который растопит лед.

Грязный замок зажигания

Бывают люди которые смазывают замок зажигания моторным маслом для того что бы улучшить работу подвижных частиц, однако к маслу прилипает пыль и прочий мусор который выполняет роль шкурки, приводя детали со временем в плачевное состояние и в лучшем случае замок просто заест и будет нуждаться в чистке.

Для начала разберите и прочистите его с помощью wd 40 или спирта, можно обойтись без разбора просто распылив жидкость в замок через трубочку, если помогло то радуйтесь.

Самый главный признак неисправности контактной группы замка – одновременный отказ целой группы электрических устройств. Происходит так, потому что внутри группы через каждый контакт запитано несколько потребителей электроэнергии. Например, ближний и дальний свет, поворотники и фонари заднего хода включаются только при включенном зажигании.

Когда перестают работать несколько устройств, на первый взгляд, не связанных между собой, практически всегда дело – в контактной группе замка зажигания. Еще одна «узкая» точка – блок предохранителей, где на каждое гнездо может быть так же «подвешено» несколько потребителей.

Еще про Авео:  Купить подержанные Chevrolet Aveo хэтчбек по цене от 135000 рублей в в Москве - более 74 Шевроле Авео с пробегом в кузове хэтчбек на Авто.ру

– Не работающий стартер, когда даже не щелкает ни втягивающее, ни управляющее реле (на них просто не подается напряжение через контактную группу в замке)

– Отказ электрических потребителей, которые, на первый взгляд, никак между собой не связаны, однако должны работать вместе в одном положении ключа зажигания.

– Восстановление работоспособности устройств при шевелении ключом в замке в рамках одного положения (контакты группы при этом соприкасаются еще неповрежденными участками и все-таки пропускают ток на потребители)

Если есть хотя бы один из приведенных признаков, то можно с большой долей вероятности говорить о неисправности контактной группы замка зажигания. Отремонтировать группу, как правило, нельзя, поэтому лучше ее заменить.

Источник

Ремонт центрального замка шевроле авео т250, т255, шанхайка

С ростом пробега центральный замок (ЦЗ) Шевроле Авео начинает невольно изнашиваться. Особенно уязвима перед механическим износом электрическая часть замка (актуатор, он же привод) водительской двери, которая дает команду на закрытие/открытие всем соленоидам ЦЗ.

В среднем центральный замок Chevrolet Aveo отрабатывает до появления первых проблем около 120 000 – 150 000 (км) пробега.

Артикульный номер оригинального замка Шевроле Авео для водительской двери: GM-96272640. Артикульный номер оригинального актуатора левого переднего замка: GM-96236255.

Износ контактов электрической части ЦЗ может провоцировать широкий спектр симптомов:

  1. ЦЗ не срабатывает от ключа
  2. ЦЗ срабатывает с задержкой
  3. ЦЗ срабатывает самопроизвольно
  4. и пр.

Слабым местом актуатора центрального замка является тяга с контактной дорожкой, которая передает сигнал на соленоиды пассажирских дверей. При окислении контактов или засорении контактной дорожки тяга будет просто проскакивать, не передавая сигнал.

Ремонтируем замок зажигания chevrolet lacetti

Чтобы достать личинку из замка, необходимо в первую очередь снять кожух рулевой колонки. Ничего сложного в этом нет — три винта снизу и два винта на торце кожуха.

Чтобы найти два торцевых винта, достаточно повернуть руль влево, выкрутить один винт, потом вправо и выкрутить второй. Если же руль заклинил в режиме охраны, достаточно будет снять только нижнюю часть.

Не забываем снимать минусовую клемму с аккумулятора, нам придется работать с проводкой.

Сняв кожух, мы получаем доступ к замку зажигания.

Первым делом отключаем контактные колодки иммобилайзера и контактной группы замка зажигания.

Теоретически можно обойтись без демонтажа замка в сборе. Личинка вынимается просто, если нажать на предохранитель, указанный стрелкой на фото.

Но проблема в том, что он утапливается только в том случае, когда ключ провернут в положение АСС, а сделать мы этого не можем.

Поэтому придется либо спиливать предохранитель, либо высверливать корпус.

Проще, конечно, с помощью болгарки аккуратно снять около миллиметра с предохранительной кнопки, тогда личинка выйдет без проблем.

Что мы и делаем.

Снимаем стопорное кольцо. Если личинка не вынимается, утапливаем изношенные секретки с помощью шила или сталистой проволоки с тыльной стороны личинки.

Достаем личинку и осматриваем ее внимательно.

Теперь самое главное — ни при каких обстоятельствах при всех дальнейших манипуляциях не вынимать ключ из замка.

В противном случае секретки могут рассыпаться, а не зная их порядок расположения, мы в жизни не соберем замок.

При вставленном ключе видим, что секретки не до конца утапливаются и физически не дают возможности личинке провернуться в корпусе.

Выход один — аккуратно спилить те сувальды, которые мешают личинке проворачиваться в корпусе замка. Для этого используем обычный надфиль.

Поскольку сувальды выполнены из латуни, пилятся они легко, главное — не перестараться и спилить их ровно настолько, насколько это нужно, чтобы при вставленном ключе они находились заподлицо с поверхностью личинки.

Теперь внимательно осматриваем корпус, внутри цилиндра не должно быть никаких задиров и следов износа. Если они есть, удаляем задиры тем же надфилем, но с круглым сечением.

Сердечник необходимо установить правильно, для этого обращаем внимание на расположение прямоугольного толкателя запорного механизма противоугонного замка — толкатель должен быть направлен в сторону рычага механизма.

Проверяем работу замка в обоих положениях ключа, замок можно смазать несколькими каплями силиконовой смазки. Чтобы перестраховаться от проворота личинки, поскольку мы спилили часть предохранительного штифта, можно просверлить в корпусе отверстие диаметром 2 мм и углубление в корпусе личинки.

Затем нарезать резьбу в корпусе замка и вкрутить винт соответствующего диаметра. Эта мера зафиксирует сердечник в корпусе замка зажигания. После этого можно подключать контактные колодки и испытывать замок зажигания в действии.

Источник

Оцените статью
NewAveo.ru
Добавить комментарий