Недавно столкнулся с проблемой электромагнитных клапанов, пока обошелся промывкой. Скажите, при смене на новые (нового образца) шестерни тоже под замену?
Посыл к замене клапанов 3А и 3Б (взаимозаменяемы) — ошибка Р0012. Возможно обойтись без замены шестерен, если ошибка не повторяется и нет «дизиления», в противном случае менять шестерни. Если позволяют финансы, то можно менять клапана и шестерни одномоментно.
У меня вот тоже тарахтят пару секунд иногда, чаще если машина на жаре простояла, видимо масляная пленка совсем скудная становится. Клапана модернизированные. Снимал, смотрел, промывал по напряжением — ход хороший.. В общем свыкся и смирился. В целом двигатель работает тихо.
Напишите сколько стоит поменять клапана и шестерни либо скиньте номера по каталогу , пожалуйста . Бывает начинает работать как трактор . Выходит ошибка 0012 . Перезапуск решает проблему .
Клапана снимал, промывал , сеточки выкинул , проблема не решилась.
Для ДВС F14D4:
General Motors 55567050 Клапан электромагнитный положения распредвала 2шт.
Клапана меняются самостоятельно, нужна удлинённая головка ТОРЕКС Е8
Шестерни: General Motors 55567048 Шестерня распредвала с приводным механизмом выпускной
General Motors 55567049Шестерня распредвала с приводным механизмом впускной
Как правило заодно меняют ремень и ролики, полный комплект: Gates K015603XS Ремкомплект грм
Подскажите пожалуйста, клапаны фазорегулятора прижимаются к головке блока через прокладку? Если да, то есть ли артикул у этих прокладок. На своем f14d4 не смог вытащить клапан. Шевелиться, но не выходит, как будто на герметике или прокладка прикипела
Очень грязная сеточка клапанов (закоксовка), крепление 1 винт, прокладок нет.
Спасибо! Было подозрение, поэтому хотел снять, убедиться в необходимости их мыть
Ararad: Я тоже очень тяжело вытаскивал , ключом который вроде кобра называется . Съёмник бы какой нибудь туда примастить и будет хорошо. Шатай тщательнее
Вопрос решен. Тема была закрыта автором