- Почему иммобилайзер не видит ключ автомобиля
- Chevrolet aveo | противоугонная система | шевроле авео
- Chevrolet new aveo руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту
- Руководство по техническому обслуживанию2009 aveo общие сведения
- Частые вопросы, когда не работает иммобилайзер
- Может ли работать иммобилайзер, если батарейка ключа разряжена?
- Нужно ли использовать сигнализацию, если есть иммобилайзер?
- Как обойти иммобилайзер при установке сигнализации?
- Почему иммобилайзер не видит ключ при наличии сигнализации с автозапуском?
- Периодически машина не видит ключ иммобилайзера, что делать?
- Можно ли привязать новый иммобилайзер к эбу?
- Почему иммобилайзер срабатывает после отключения и подключения клеммы аккумулятора?
- Как разблокировать иммобилайзер, если нет ключа и пароля?
- Можно ли отключить иммобилайзер навсегда?
Почему иммобилайзер не видит ключ автомобиля
Разобраться, почему иммобилайзер не видит ключ, поможет понимание принципа его работы. Исправный блок защитной системы устанавливает контакт с ключом, считывает уникальный код и сравнивает его с хранящимся в памяти. Когда считать шифр не удается или он не соответствует прописанному в блоке – иммобилайзер блокирует запуск мотора.
Основные причины, по которым иммобилайзер не видит родной ключ, и пути их решения, собраны таблице.
| Проблемы | Причина возникновения | Что делать? |
|---|---|---|
| Неисправности по питанию блока управления двигателем | Низкий заряд АКБ | Зарядить или заменить АКБ |
| Обрыв проводки | Обнаружить и устранить обрыв | |
| Перегорание предохранителя | Осмотреть предохранители, прозвонить цепи на предмет замыкания, заменить перегоревшие предохранители | |
| Погнулись, отошли или окислились контакты ЭБУ | Осмотреть разъемы ЭБУ, выровнять и/или почистить контакты | |
| Выход из строя прошивки | Повреждение файлов ПО контроллера | Перепрошить ЭБУ, прописать ключи или отшить иммобилайзер |
| Поломка памяти блока управления | Отремонтировать (перепаять флэш и прошить блок) или заменить ЭБУ, прописать ключи или отшить иммобилайзер | |
| Физическая поломка чипа и магнитное облучение | Удары, перегрев, намокание ключа | Завести авто другим ключом, купить и прописать новый ключ |
| Облучение ключа источником ЭМИ | Убрать источник излучения, завестись другим ключом, заменить и прописать новый ключ | |
| Падение уровня заряда АКБ | Оставление авто с работающими электроприборами, предельный износ батареи | Зарядить аккумулятор или заменить на новый |
| Плохой контакт антенны с приемником | Повреждение или окисление контактов | Осмотреть проводку, зачистить клеммы, восстановить контакты |
| Поломка антенны | Заменить антенну | |
| Нарушение связи иммобилайзера и ЭБУ | Плохой контакт, окисление разъемов | Прозвонить проводку, зачистить контакты, восстановить целостность |
| Поломка блока иммо или ЭБУ | Продиагностировать блоки, заменить неисправные, прошить ключи или отшить функцию иммобилайзера | |
| Неисправность по цепям питания блока иммобилайзера | Обрыв проводов, окисление разъемов | Проверить проводку, восстановить целостность, очистить разъемы |
| Иммобилайзер не видит ключ в морозы | Низкий заряд аккумулятора | Произвести зарядку или замену АКБ |
| Неисправен блок обхода иммо в охранной системе с автозапуском | Проверить обходчик иммобилайзера, установленный в нём чип, антенны обходчика | |
| Замерзание электронных компонентов | Отогреть ключ | |
| Разряжен элемент питания в активном ключе | Исчерпан срок службы батарейки | Заменить батарейку |
| Не работает или работает неправильно блок обхода иммобилайзера | Поломка блока обхода | Отремонтировать или починить блок обхода |
| Смещение метки в обходчике | Поправить метку |
Если иммобилайзер плохо видит ключ, причинами чаще всего являются плохой контакт, механическое повреждение блока или чипа, низкое напряжение питания. На перечисленные проблемы нужно обратить внимание и когда авто выдаёт ошибку иммобилайзера после ДТП.
В некоторых авто после аварии система безопасности может блокировать бензонасос. В таком случае защиту надо деактивировать. Способ для каждой модели свой, например, на Ford Focus надо нажать кнопку включения бензонасоса в нише возле левой ноги водителя.
Ситуации, когда иммобилайзер не всегда видит ключ из-за прошивки, встречаются редко. Обычно если ПО сбоит, то бесповоротно. Неисправность устраняется повторной привязкой ключа или программным отключение иммобилайзера.
Со случаями, когда при наступлении холодов иммобилайзер не видит ключ, могут сталкиваться владельцы Ford, Toyota, Lexus, Mitsubishi, SsangYong, Haval и многих других оснащенных нештатной сигнализацией с автозапуском при наличии обходчика. Поэтому начинать искать неполадки нужно в блоке обхода. Если метка оборудована своей батарейкой – нужно проверять ее уровень заряда, так как на морозе он быстро падает.
Большинство ключей для авто с иммобилайзером – пассивные: батареек у них нет, а питание поступает индукционным путем от катушки, установленной в районе замка автомобиля.
Во избежание проблем с иммобилайзером рекомендуется соблюдать меры предосторожности:
- не разбирать ключ, иммобилайзер и ЭБУ;
- не бросать ключи, не мочить и не подвергать воздействию электромагнитных волн;
- использовать качественные блоки обхода при установке нештатной сигнализации с автозапуском;
- при покупке б/у машины просить у владельца все ключи, листок с записанным кодом иммобилайзера для прошивки новых, а также уточнять информацию об особенностях установленной сигнализации (ее модель, наличие обхода иммо, расположение сервисной кнопки и т. д.).
При покупке подержанной машины с единственным основным ключом привязка новых чипов к блоку невозможна. Поможет лишь замена иммобилайзера или ЭБУ. Затраты на эти процедуры могут достигать десятков тысяч рублей!
Chevrolet aveo | противоугонная система | шевроле авео
Эта система предназначена для предотвращения несанкционированного проникновения
в автомобиль. Эта система имеет три состояния: первое «Готовность»,
второе «Сигнализация» и третье состояние «Отключение». При
срабатывании противоугонной системы, включается звуковая сигнализация (сирена)
и начинают мигать указатели поворотов.
Состояние готовности
Припаркуйте автомобиль и выключите двигатель. Приведите систему в состояние готовности
в следующем порядке:
– выньте ключ из замка зажигания;
– убедитесь
что капот и крышка багажника заблокированы;
– заблокируйте двери при помощи
передатчика системы дистанционного управления замками дверей.
После выполнения
перечисленных выше действий, указатели поворотов мигнут один раз, указывая на
то, что система приведена в состояние готовности.
Предупреждение
Если какая-либо из дверей,
крышка багажника или капот открыты, система не будет приведена в состояние готовности. Если какая-либо из дверей,
крышка багажника или капот открыты, система не будет приведена в состояние готовности. Если это произошло, приведите
систему в состояние готовности как указано выше.
Предупреждение
Не приводите систему в
состояние готовности до тех пор, пока все пассажиры не покинут салон автомобиля.
Когда в салоне автомобиля находятся пассажир(ы), когда он(и) будут покидать салон
автомобиля, может сработать звуковая сигнализация (сирена).
Состояние сигнализации
Сигнализация срабатывает, когда автомобиль
припаркован и система находится в состоянии готовности в одном из следующих случаев.
1) Открывается передняя или задняя дверь без использования передатчика
или ключа зажигания.
2) Открывается крышка багажника без использования ключа
зажигания.
3) Открывается капот.
В этих случаях сработает звуковая
сигнализация (сирена) и указатели поворота будут мигать в течение 30 с. Это может
повторяться 3 раза. Чтобы выключить систему, разблокируйте двери при помощи передатчика
или ключа зажигания.
Предупреждение
Не пытайтесь завести двигатель,
когда противоугонная система находится в состоянии готовности.
СОСТОЯНИЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ
Систему можно отключить, разблокировав дверь
водителя или пассажира нажатием на кнопку «UNLOCK» («Отпереть»)
на передатчике или ключом зажигания. После этого указатели поворота мигнут два
раза, что указывает на отключение системы.
Предупреждение
После отключения системы, ее можно привести в состояние готовности, только произведя
указанные выше операции для приведения противоугонной системы в состояние готовности.
Состояние паника
Система дистанционного
управления замками дверей
Запирание дверей
Отпирание дверей
Chevrolet new aveo руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту
Премьера автомобиля Chevrolet Aveo 2021 модельного года состоялась в октябре 2021 года на Парижском автосалоне. Производство этого представителя семейства суб компактных автомобилей сегмента В, с кузовами седан и пятидверный хэтчбек на платформе GM Gamma, тип Т300 второго поколения началось в мае 2021 года в Южной Корее (г. Бупайонг), США (г. Детройт), под названием Sonic, и Китае (г. Юньтай). С 2021 года организована СКD-сборка этого автомобиля в России на ЗАО «Автотор» (г. Калининград) и с февраля 2021 года – на ОАО «ГАЗ». Для российского рынка автомобили Chevrolet Aveo комплектуют бензиновым двигателем R4 16V ЕСОТЕС А16 XER (1.6 л, 115 л.с.).
Автомобиль выпускают с кузовами седан и пятидверный хэтчбек. Автомобили комплектуют пятиступенчатой механической или шестиступенчатой автоматической (кроме комплектации LS) коробкой передач.
На российский рынок автомобили Chevrolet Aveo поставляют в трех базовых комплектациях:
LS – механическая коробка передач, гидроусилитель руля, подушки безопасности водителя и переднего пассажира, система помощи при торможении, антиблокировочная система тормозов, тонированные стекла дверей и задка, бамперы, окрашенные в цвет кузова; аудиосистема с CD/МР3, иммобилизатор, центральный замок, электростеклоподъемники передних дверей, рулевая колонка, регулируемая по высоте; 14-дюймовые стальные штампованные колесные диски, малоразмерное запасное колесо;
LT – то же, что в комплектации LS, и дополнительно: автоматическая коробка передач, электростеклоподъемники всех дверей, электропривод и обогрев наружных зеркал, обогрев передних сидений, подголовники для задних пассажиров, задние сиденья, складывающиеся в пропорции 40х60; кондиционер, наружные ручки дверей и зеркала, окрашенные в цвет кузова, информационный дисплей, очечник, регулировка рулевой колонки по вылету, подлокотник между передними сиденьями, 15-дюймовые стальные штампованные колесные диски;
LТZ – то же, что в комплектации LT, и дополнительно: регулировка сиденья водителя по высоте, система Bluetooth, 16-дюймовые легкосплавные колесные диски, противотуманные фары, задний парктроник, боковые подушки и шторки безопасности, рулевое колесо, отделанное кожей.
Кузов автомобиля Chevrolet Aveo несущий, цельнометаллический, сварной конструкции с навесными передними крыльями, дверьми, капотом и крышкой багажника (дверью задка). Ветровое стекло и заднее стекло (стекло двери задка) вклеенные. Сиденье водителя регулируется в продольном направлении, по наклону спинки и высоте (не на всех комплектациях), сиденье переднего пассажира – в продольном направлении и по наклону спинки. Передние и заднее сиденья оборудованы регулируемыми по высоте подголовниками. Спинка заднего сиденья может быть откинута вперед по частям в пропорции 40:60 (кроме комплектации LS).
Трансмиссия выполнена по переднеприводной схеме с приводами передних колес, оснащенными шарнирами равных угловых скоростей. Передняя подвеска независимая, типа Макферсон, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими амортизаторными стойками. Задняя подвеска полунезависимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими амортизаторами.
Тормозные механизмы передних колес дисковые, вентилируемые, с плавающей скобой, задних колес – барабанные. Тормозная система оснащена вакуумным усилителем.
Рулевое управление травмобезопасное, с рулевым механизмом типа шестерня-рейка, с гидравлическим усилителем. Рулевая колонка регулируется по вылету и углу наклона (в комплектации LS – только по углу наклона). В ступице рулевого колеса расположена фронтальная подушка безопасности. Все автомобили оснащены инерционными диагональными ремнями безопасности для водителя, переднего пассажира и всех пассажиров на заднем сиденье. Для водителя и переднего пассажира предусмотрены фронтальные подушки безопасности, кроме этого для всех пассажиров и водителя – боковые подушки и шторки безопасности (только в комплектации LTZ).
Предлагаем вашему вниманию руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля Chevrolet Aveo с двигателем 1,6 л (16V, 115 л.с.). В издании подробно рассмотрено устройство автомобиля, даны рекомендации по эксплуатации и ремонту. Специальный раздел посвящен неисправностям в пути, способам их диагностики и устранения. Все подразделы, в которых описаны обслуживание и ремонт агрегатов и систем, содержат перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению, а также указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием стандартного набора инструментов в условиях гаража. Операции по регулировке, разборке, сборке и ремонту автомобиля снабжены пиктограммами, характеризующими сложность работы, число исполнителей, место проведения работы и время, необходимое для ее выполнения.
Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием готовых запасных частей и агрегатов приведены по операционно и подробно иллюстрированы цветными фотографиями и рисунками, благодаря которым даже начинающий автолюбитель легко разберется в ремонтных операциях.
Структурно все ремонтные работы разделены по системам и агрегатам, на которых они проводятся (начиная с двигателя и заканчивая кузовом). По мере необходимости операции снабжены предупреждениями и полезны ми советами на основе практики опытных автомобилистов. Структура книги составлена так, что фотографии или рисунки без порядкового номера являются графическим дополнением к последующим пунктам. При описании работ, которые включают в себя промежуточные операции, последние указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где они подробно описаны. В приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслуживания и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, применяемых лампах, свечах зажигания, эксплуатационных материалах. В конце книги приведены цветные электросхемы. Книга предназначена для автолюбителей и специалистов СТО.
Руководство по техническому обслуживанию2009 aveo общие сведения
РАЗДЕЛ 0B
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Технические данные
Характеристики механической коробки передач с главной передачей в сборе
Характеристики автоматической коробки передач с главной передачей в сборе
Двигатель
ПРОГРАММА | 1.2 л двигатель с двойным верхним распределительным валом (B12D) | 1.4 л двигатель с двойным верхним распределительным валом (G14D) |
Тип двигателя | Рядный 4-цилиндровый | Рядный 4-цилиндровый |
Диаметр цилиндров | 69,7 мм (2,74 дюйма) | 77,9 мм (3,06 дюйма) |
Ход поршня | 79,0 мм (3,11 дюйма) | 73,4 мм (2,89 дюйма) |
Полный объем двигателя | 1206 куб. см. (73,6 дюйма³) | 1399 куб. см. (85,4 дюйма³) |
Степень сжатия | 10.5 : 1 | 10.5 : 1 |
Макс. мощность | 62,5 кВт (83,8 л.с.) (при 6200 об/мин) | 72 кВт (96,5 л.с.) (при 6200 об/мин) |
Макс. крутящий момент | 112,8 Н•м (83,2 фунто-фута) (при 4400 об/мин) | 131 Н•м (96,6 фунто-фута) (при 4200 об/мин) |
Система зажигания
Сцепление
ПРОГРАММА | 1.2 л двигатель с двойным верхним распределительным валом (B12D) | 1.4 л двигатель с двойным верхним распределительным валом (G14D) |
Тип | Однодисковое сухое сцепление | Однодисковое сухое сцепление |
Наружный диаметр | 190 мм (7,5 дюймов) | 215 мм (8,5 дюйма) |
Внутренний диаметр | 127,5 мм (5,0 дюйма) | 145 мм (5,7 дюйма) |
Толщина | 8,4 мм (0,331 дюйма) | 8,4 мм (0,331 дюйма) |
Эксплуатационная жидкость | Общего назначения: тормозная жидкость | Общего назначения: тормозная жидкость |
Механическая коробка передач с главной передачей в сборе
Автоматическая коробка передач с главной передачей в сборе
Тормозная система
ПРОГРАММА | 1.2 л двигатель с двойным верхним распределительным валом (B12D) | 1.4 л двигатель с двойным верхним распределительным валом (G14D) |
Размер усилителя | 254 мм (10 дюймов) | 254 мм (10 дюймов) |
Диаметр главного барабана | 22,22 мм (0,875 дюйма) | 22,22 мм (0,875 дюйма) |
Передаточное число усилителя | 5 : 1 | 5 : 1 |
Тормозные механизмы передних колес: | . | . |
Тормозные механизмы задних колес: | . | . |
Вместимость жидкости | 0,48 Л (0,5 кварты) | 0,48 Л (0,5 кварты) |
Шины и колеса
Рулевое управление
Подвеска
Система питания двигателя
Система смазки
Система охлаждения
Электрооборудование
Габаритные размеры и весовые характеристики автомобиля
Габаритные размеры автомобиля
ПРОГРАММА | 1.2 л двигатель с двойным верхним распределительным валом (B12D) | 1.4 л двигатель с двойным верхним распределительным валом (G14D) |
Общая длина: | . | . |
Общая ширина (седан) | 1710 мм (67,3 дюйма) | 1710 мм (67,3 дюйма) |
Общая ширина (хэтчбэк) | 1680 мм (66,1 дюйма) | 1680 мм (66,1 дюйма) |
Общая высота | 1505 мм (59,3 дюйма) | 1505 мм (59,3 дюйма) |
Минимальный дорожный просвет | 155 мм (6,1 дюйма) | 155 мм (6,1 дюйма) |
Колесная база | 2 480 мм (97,6 дюйма) | 2 480 мм (97,6 дюйма) |
Колея: | . | . |
Весовые характеристики автомобиля – седан
Весовые характеристики автомобиля – хэтчбэк
Характеристики стандартизованных болтов
Болт* | 4Т – малоуглеродистая сталь | 7Т – высокоуглеродистая сталь | 7Т – легированная сталь |
М6 Х 1,0 | 4,1-8,1 Н•м (36-72 фунто-дюйма) | 5,4-9,5 Н•м (48-84 фунто-дюйма) | – |
М8 Х 1,25 | 8,1-17,6 Н•м (72-156 фунто-дюймов) | 12,2-23,0 Н•м (108-204 фунто-дюйма) | 16-30 Н•м (12-22 фунто-фута) |
М10 Х 1,25 | 20-34 Н•м (15-25 фунто-футов) | 27-46 Н•м (20-34 фунто-фута) | 37-62 Н•м (27-46 фунто-футов) |
М10 Х 1,5 | 19-34 Н•м (14-25 фунто-футов) | 27-45 Н•м (20-33 фунто-фута) | 37-60 Н•м (27-44 фунто-фута) |
М12 Х 1,25 | 49-73 Н•м (36-54 фунто-фута) | 61-91 Н•м (45-67 фунто-футов) | 76-114 Н•м (56-84 фунто-фута) |
М12 Х 1,75 | 45-69 Н•м (33-51 фунто-фут) | 57-84 Н•м (42-62 фунто-фута) | 72-107 Н•м (53-79 фунто-футов) |
М14 Х 1,5 | 76-115 Н•м (56-85 фунто-футов) | 94-140 Н•м (69-103 фунто-фута) | 114-171 Н•м (84-126 фунто-футов) |
М14 Х 2,0 | 72-107 Н•м (53-79 фунто-футов) | 88-132 Н•м (65-97 фунто-футов) | 107-160 Н•м (79-118 фунто-футов) |
М16 Х 1,5 | 104-157 Н•м (77-116 фунто-футов) | 136-203 Н•м (100-150 фунто-футов) | 160-240 Н•м (118-177 фунто-футов) |
М16 Х 2,0 | 100-149 Н•м (74-110 фунто-футов) | 129-194 Н•м (95-143 фунто-фута) | 153-229 Н•м (113-169 фунто-футов) |
М18 Х 1,5 | 151-225 Н•м (111-166 фунто-футов) | 195-293 Н•м (144-216 фунто-футов) | 229-346 Н•м (169-255 фунто-футов) |
М20 Х 1,5 | 206-311 Н•м (152-229 фунто-футов) | 270-405 Н•м (199-299 фунто-футов) | 317-476 Н•м (234-351 фунто-фут) |
М22 Х 1,5 | 251-414 Н•м (185-305 фунто-футов) | 363-544 Н•м (268-401 фунто-фут) | 424-636 Н•м (313-469 фунто-футов) |
М24 Х 2,0 | 359-540 Н•м (265-398 фунто-футов) | 431-710 Н•м (318-524 фунто-фута) | 555-831 Н•м (409-613 фунто-футов) |
* Диаметр Х шаг в миллиметрах | |||
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И СМАЗКА
Обычная эксплуатация автомобиля
Приведенные в плане технического обслуживания указания по техническому обслуживанию должны соблюдаться при условии эксплуатации автомобиля в следующих случаях:
- Перевозка пассажиров и грузов в пределах, указанных на паспортной табличке.
- Езда по проезжей части с поверхностью приемлемого качества и с соблюдением нормативных допусков в эксплуатации.
Сведения о плановом техническом обслуживании
Приведенные в плане технического обслуживания мероприятия разъяснены ниже. При осуществлении технического обслуживания убедитесь в том, что до начала управления автомобилем произведена замена всех деталей и выполнен весь необходимый ремонт. Используйте только соответствующие жидкости и смазочные материалы.
Осмотр приводного ремня
Если насос рулевого привода с усилителем, компрессор для кондиционирования воздуха и генератор приводятся в действие отдельным ремнем, необходимо его проверить на наличие трещин, истирания, износа, а также правильность его натяжения. Отрегулируйте натяжение ремня или при необходимости замените его.
Замена моторного масла и масляного фильтра
Классификация моторных масел согласно Американскому нефтяному институту
Международный комитет по стандартизации и испытанию смазочных материалов (ILSAC) и Американский нефтяной институт классифицируют моторные масла по их рабочим характеристикам. Используйте масло только класса API-SL (ILSAC GF-III) или более высокого качества.
Вязкость моторного масла
Вязкость моторного масла (густота) сказывается на экономии топлива и эксплуатации в холодную погоду. Моторные масла с меньшей вязкостью позволяют экономить больше топлива и повышают эксплуатационные качества в холодную погоду; однако при повышении температуры окружающей среды для удовлетворительной смазки необходимы моторные масла с большей вязкостью. Если использовать масла с вязкостью, отличной от рекомендованной, можно повредить двигатель.
Техническое обслуживание системы охлаждения
Замена топливного микрофильтра
Заменяйте топливный фильтр двигателя через каждые 45000 км (30000 миль).
Замена элемента воздушного фильтра
Заменяйте элемент воздушного фильтра через каждые 45000 км (30000 миль).
В условиях запыленности заменяйте воздушный фильтр чаще.
Момент затяжки крепежного винта корпуса дроссельной заслонки (1,2 л двигатель с верхним двойным распредвалом)
Проверьте момент затяжки монтажных болтов.
При необходимости затяните монтажные винты на корпусе дроссельной заслонки до 10,5 Н•м (7,7 фунто-футов).
Замена свеч зажигания
Заменяйте свечи зажигания на другие того же типа.
Замена проводов свечей зажигания
Очистите провода и проверьте, нет ли на них следов ожогов, трещин или другого повреждения. Проверьте надежность посадки защитного колпачка вывода на модуле системы прямого зажигания и на свечах зажигания. При необходимости замените провода.
Техническое обслуживание тормозной системы
Проверяйте состояние колодок дисковых тормозов и накладок барабанных тормозов через каждые 15000 км (10000 миль) или 12 месяцев. Тщательно проверьте толщину колодок и накладок. Если выяснилось, что колодки или накладки не смогут нормально прослужить до момента очередного запланированного технического обслуживания, замените колодки или накладки. Убедитесь в отсутствии загрязнения и открытости прохода во всасывающей трубке крышки бачка с тормозной жидкостью.
Техническое обслуживание коробки передач с главной передачей в сборе
Проверка и поворот шин и колес
Вращение шин
Карты планового технического обслуживания
Двигатель
Обслуживаемый узел | Интервал технического обслуживания | ||||||||
. | Километры или время в месяцах, в зависимости от того, что наступит раньше | ||||||||
х 1000 км | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | |
х 1000 миль | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | |
Месяцы | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | |
| Приводные ремни (синхронный генератор переменного тока, рулевое управление с усилителем и ремень кондиционера воздуха) – 1,2 D | См. примечание (5) ниже | ||||||||
| Приводной ремень (синхронный генератор переменного тока, кондиционер)- 1.4 D (G14D) | См. примечание ниже (6) | ||||||||
| Приводной ремень (рулевое управление с усилителем) – 1.4 D (G14D) | См. примечание (7) ниже | ||||||||
Моторное масло и фильтр моторного масла (1) (3) (8) | R | R | R | R | R | R | R | R | |
Шланговые соединения системы охлаждения | I | I | I | I | I | I | I | I | |
Охлаждающая жидкость двигателя – на основе силикатных ингибиторов коррозии (3) | I | I | R | I | I | R | I | I | |
Охлаждающая жидкость двигателя – Dex-cool (4) | См. примечание (4) ниже. | ||||||||
Топливный фильтр | . | . | R | . | . | R | . | . | |
Топливопровод и соединения | I | I | I | I | I | I | I | I | |
Элемент воздушного фильтра (2) | I | I | R | I | I | R | I | I | |
Cвечи зажигания (9) | I | R | I | R | I | R | I | R | |
Провода свечи зажигания (кабель зажигания) | Заменять через каждые 90 000 км | ||||||||
Зазор клапана – (1.2) | Осмотр и регулировка: каждые 90 000 км или 4 года | ||||||||
Зазор клапана – 1.4D (G14D) | Проводите регулировку зазора клапана через каждые 150 000 км или каждые 10 лет. | ||||||||
Адсорбер системы улавливания паров бензина и паропроводы | . | . | I | . | . | I | . | . | |
Система вентиляции картера | . | I | . | I | . | I | . | I | |
Ремень привода газораспределительного механизма – 1.4 D (G14D) | Замена: через 160 000 км (100 000 миль) или каждые 10 лет | ||||||||
Цепь механизма газораспределения- 1.2 D | Замена: через 250 000 км (150 000 миль) или каждые 10 лет | ||||||||
Символьные обозначения карты:
I – проверить эти узлы и связанные с ними детали. При необходимости исправьте, очистите, добавьте, отрегулируйте или замените.
R – замена или смена:
(1) Заменяйте моторное масло и масляный фильтр через каждые 7500 км (5000 миль) или 6 месяцев, в зависимости от того что наступит раньше, при эксплуатации автомобиля при любых из нижеперечисленных условиях:
- Езда на короткое расстояние.
- Длительная работа на холостом ходу.
- Езда при сильной запыленности.
(2) Проверяйте состояние элемента воздушного фильтра через каждые 7500 км (5000 миль) или 6 месяцев при езде в условиях запыленности.
(4) Проверять через каждый 1 год или 15000 км (10000 миль) пробега и заменять через каждые 5 лет или 240000 км (150000 миль) пробега.
(5) Осмотр: через 1 год или 15 000 км, замена: через 3 года или 60 000 км
(6) Проверка каждые 60 000 км или каждые 2 года
(7) Осматривать через каждые 30 000 км или 2 года и заменять через каждые 100 000 км или 10 лет.
(8) Для 1.4D (G14D) заменять каждые 30 000 км или через 1 год. Если автомобиль эксплуатируется в условиях повышенной нагрузки: короткие расстояния пробега, длительное время работы на холостом ходу или езда в запыленных условиях, заменяйте моторное масло и фильтр через каждые 15 000 км или через 6 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.
(9) Для 1.4D (G14D) замена каждые 60 000 км или через 4 года.
Шасси и кузов
Обслуживаемый узел | Интервал технического обслуживания | ||||||||
. | Километры или время в месяцах, в зависимости от того, что наступит раньше | ||||||||
х 1000 км | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | |
х 1000 миль | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | |
Месяцы | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | |
| Воздушный фильтр салона (кондиционер) (8) | R | R | R | R | R | R | R | R | |
| Выхлопные трубы и подвески | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| Тормозная жидкость/жидкость для гидропривода выключения сцепления (3) (4) | I | R | I | R | I | R | I | R | |
Барабаны и накладки задних тормозов (5) | I | I | I | I | I | I | I | I | |
Колодки и диски тормозных механизмов передних колес (5) | I | I | I | I | I | I | I | I | |
Стояночная тормозная система | I | I | I | I | I | I | I | I | |
Тормозная магистраль и соединения (включая усилитель) | I | I | I | I | I | I | I | I | |
Масло механической коробки передач с главной передачей в сборе – 1,2 D (3) | R | I | R | I | R | I | R | I | |
Масло для ручной коробки передач с главной передачей в сборе – 1.4 D (G14D)(3) | I | I | I | I | I | I | I | I | |
Жидкость для автоматической коробки передач с главной передачей в сборе (3) | . | I | I | I | I | I | I | I | |
Затяжка болтов и гаек на шасси и нижней части кузова | I | I | I | I | I | I | I | I | |
Регулировка углов установки колес (6) | Осмотрите при обнаружении отклонений от нормы | ||||||||
Состояние шин и давление воздуха в камерах (7) | См. примечание ниже | ||||||||
Рулевое управление и рычажный механизм | I | I | I | I | I | I | I | I | |
Жидкость для рулевого привода с усилителем и трубопроводы (3) | I | I | I | I | I | I | I | I | |
Защитная оболочка карданного вала | I | I | I | I | I | I | I | I | |
Ремни безопасности, пряжки и фиксаторы | I | I | I | I | I | I | I | I | |
Смазка замков, петель и защелки крышки капота | I | I | I | I | I | I | I | I | |
Символьные обозначения карты:
I – Осмотрите и при необходимости исправьте, очистите, добавьте или отрегулируйте.
R – замена или смена:
(4) Меняйте тормозную жидкость/жидкость для гидропривода выключения сцепления через каждые 15000 км (10000 миль), если автомобиль эксплуатируется в основном в следующих условиях с повышенной нагрузкой: езда по холмистой или гористой местности или частое буксирование прицепа или фургона.
(5) Техническое обслуживание требуется проводить чаще при эксплуатации в следующих условиях с повышенной нагрузкой: езда на короткие расстояния, длительная работа на холостом ходу, частое использование пониженных передач при городском цикле движения или езда при сильной запыленности.
(6) При необходимости переставьте колеса и выполните их балансировку.
(7) Состояние шин необходимо проверять перед поездкой, а давление в шинах следует проверять каждый раз, когда заполняется топливный бак, или минимум раз в месяц с помощью шинного манометра.
(8) При эксплуатации в условиях запыленности требуется чаще проводить техническое обслуживание.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ПРОВЕРКИ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ВЛАДЕЛЬЦЕМ
При эксплуатации автомобиля
Эксплуатация звукового сигнала
Временами проверяйте работоспособность звукового сигнала. Проверяйте расположение всех кнопок.
Эксплуатация тормозной системы
Подмечайте необычные звуки, увеличенный ход педали тормоза или частый увод в сторону при торможении. Также если загорелся или мигает сигнализатор аварийного состояния тормозной системы, возможно, что-то произошло с частью тормозной системы.
Эксплуатация системы выпуска отработавших газов
Подмечайте любые изменения в звуках, сопровождающих работу этой системы, или запахе выхлопных газов. Это может указывать на утечку в системе или ее перегрев. Систему необходимо немедленно проверить и отремонтировать.
Эксплуатация шин, колес и их отрегулированность
Подмечайте любую вибрацию руля или сидений на обычной скорости движения по шоссе. Если это возникло, возможно, необходима балансировка одного из колес. Также увод вправо или влево при движении по прямой, ровной дороге может указывать на необходимость корректировки давления в шинах или регулировки установки колес.
Эксплуатация рулевого управления
Подмечайте изменения в поведении рулевого управления. Осмотр необходим, если руль стало трудно поворачивать или люфт руля значительно увеличился либо если появились необычные звуки при повороте или остановке.
Наклон пучка света фар
Время от времени проверяйте правильность наклона пучка света фар. Если пучок света падает неправильно, выполните регулировку фар.
При каждой заправке топлива
Исчезновение жидкости в любой из систем (кроме омывателя ветрового стекла) может указывать на нарушение. Систему необходимо немедленно проверить и отремонтировать.
Уровень масла в двигателе
Контролируйте уровень масла и при необходимости масло доливайте. Лучше всего проверять уровень масла тогда, когда оно теплое.
- Заглушив двигатель, подождите несколько минут, пока масло не стечет обратно в поддон картера.
- Вытащите указатель уровня масла (погружной).
- Протрите указатель уровня масла и вставьте его назад, задвинув полностью вниз.
- Вытащите указатель уровня масла и определите по нему уровень масла.
- При необходимости долейте масло, чтобы его уровень находился выше отметки MIN, в пределах участка, помеченного как “рабочий диапазон” (“Operating Range”). Не заливайте масло в двигатель больше положенного, иначе можно повредить двигатель.
- Узнав уровень масла, полностью задвиньте указатель обратно в двигатель.
Если проверяется уровень холодного масла, перед этим не запускайте двигатель. Холодное масло не будет стекать в поддон настолько быстро, чтобы можно было узнать точный его уровень.
Уровень и состояние охлаждающей жидкости двигателя
Проверяйте уровень охлаждающей жидкости в бачке системы охлаждения и при необходимости ее доливайте. Проверьте охлаждающую жидкость. Замените загрязненную или отработавшую охлаждающую жидкость.
Уровень жидкости омывателя ветрового стекла
Проверьте уровень жидкости омывателя ветрового стекла в бачке. При необходимости долейте жидкость.
Не менее одного раза в месяц
Осмотр шин и колес и проверка давления
Проверьте, нет ли у шин неестественного износа или повреждений. Также необходима проверка колес на наличие повреждений. Проверяйте давление на холодных шинах (проверьте также запасное колесо, если это не докатка). Поддерживайте рекомендуемое давление, указанное на паспортной табличке шины.
Использование освещения и световой сигнализации
Проверяйте работу подсветки номерного знака, фар (включая фары дальнего света), ламп стоп-сигнала, противотуманных фар, заднего габаритного фонаря, указателей поворотов, ламп света заднего хода и аварийной сигнализации.
Проверка утечки эксплуатационных жидкостей
Периодически следите за тем, нет ли на поверхности под автомобилем следов воды, масла, эксплуатационных жидкостей после того, как автомобиль некоторое время простаивал. Капли воды, появляющиеся из системы кондиционирования воздуха после ее работы – это нормальное явление. Если замечена утечка топлива или выхлопных газов, определите причину и исправьте это нарушение.
Не менее двух раз в год
Уровень жидкости в бачке системы рулевого привода с усилителем
Уровень жидкости в бачке гидропривода главного тормозного барабана
Проверьте уровень жидкости и поддерживайте ее необходимый уровень. Понижение уровня жидкости может отразиться на износе колодок дисковых тормозных механизмов, которые могут потребовать ремонта. Убедитесь в отсутствии загрязнения и открытости прохода во всасывающей трубке крышки бачка.
Свободный ход педали сцепления
Проверьте ход педали сцепления и при необходимости отрегулируйте его. Измерьте расстояние от центра педали сцепления до наружного края руля при ненажатой педали сцепления. Затем измерьте расстояние от центра педали сцепления до наружного края руля при полностью утопленной педали сцепления. Разница между этими двумя значениями должна быть больше 130 мм (5,19 дюйма).
Смазка прокладок
Нанесите тонкий слой силиконовой консистентной смазки с помощью чистой ткани.
При каждой замене масла
Жидкость для автоматической коробки передач с главной передачей в сборе
Механическая коробка передач с главной передачей в сборе
Осмотр тормозной системы
Такой осмотр следует проводить при снятии колес для вращения. Проверьте надежность прицепления, соединения проводов и шлангов, нет ли в них утечки, трещин, износа и т.д. Проверьте изношенность колодок дисковых тормозных механизмов. Проверьте состояние поверхности рабочих колес. Также проверьте изношенность накладок барабанных тормозных механизмов, нет ли на них трещин. Одновременно осмотрите другие детали тормозных механизмов, включая барабаны, рабочие тормозные цилиндры, стояночную тормозную систему и т.д. Проверьте, как отрегулирована стояночная тормозная система. Осматривайте тормозные механизмы чаще, если вам приходится часто тормозить.
Осмотр рулевого управления, подвесок и защитной оболочки и уплотнений моста с передним приводом
Проверьте передние и задние подвески и рулевое управление на наличие повреждений, не ослабли ли отдельные детали, не пропали ли они, нет ли износа или достаточно ли они смазаны. Проверьте надежность прицепления, соединения проводов и шлангов рулевого привода с усилителем, нет ли в них утечки, трещин, износа и т.д. Очистите защитную оболочку и уплотнения ведущего моста и проверьте их на наличие повреждений, разрывов или утечки. При необходимости уплотнения замените.
Осмотр системы выпуска отработавших газов
Проверьте всю систему (включая каталитический дожигатель выхлопных газов, если таковой установлен). Осмотрите кузов возле системы выпуска отработавших газов. Проверьте на наличие разрывов, повреждений детали, не пропали ли они и установлены ли они в нужном положении, проверьте также стыки, отверстия, плотность соединений или все то, что может привести к скоплению тепла в днище кузова или просачиванию выхлопных газов в багажник или салон автомобиля.
Проверка тяг управления дроссельной заслонкой
Проверьте плавность работы тяг управления дроссельной заслонкой или надежность их соединения, не повреждены ли они, не пропали ли отдельные детали. Смажьте подходящей консистентной смазкой все шарниры и соединения троса привода дроссельной заслонки, промежуточный подшипник валика газа, пружину возврата у блока дроссельного клапана и поверхность скольжения педали газа. Проверьте свободу перемещения троса привода дроссельной заслонки.
Приводные ремни двигателя
Проверьте все ремни на наличие трещин, истирания, износа и правильность их натяжения. Отрегулируйте натяжение ремней или при необходимости замените их.
Эксплуатация защелки капота
При открытии капота проверьте работоспособность дополнительной защелки. Она не должна допускать полного открытия капота при освобождении основной защелки. Капот должен плотно закрываться.
Не менее одного раза в год
Состояние и эксплуатация поясных и чересплечных ремней безопасности
Осмотрите систему ремней безопасности, включая следующее: тканые ремни, пряжки, язычки защелок, натяжитель, направляющие скобы и фиксаторы.
Эксплуатация подвижных подголовников
У автомобилей с подвижными подголовниками подголовники должны находиться в желаемом положении.
Хранение запасного колеса и домкрата
Обращайте внимание на грохот в задней части автомобиля. Запасное колесо, оборудование для поддомкрачивания и инструмент должны быть всегда надежно сложены. После каждого использования необходимо смазывать трещотку домкрата или винтовой механизм.
Эксплуатация замков
Смазывайте цилиндры замков.
Смазка деталей кузова
Смазывайте все петли дверей кузова, включая капот, крышку лючка, петли и защелки заднего отсека, крышки вещевого ящика и приборной панели, а также любые крепежные детали складывающихся сидений.
Использование переключателя нейтрали в автоматической коробке передач с главной передачей в сборе
Внимание!
Примите следующие меры предосторожности, поскольку автомобиль может неожиданно начать двигаться и привести к травмам или нанести ущерб имуществу.
- Надежно затяните стояночный тормоз и приведите в действие основные тормозные механизмы.
- Не используйте педаль газа.
- Будьте готовы немедленно выключить зажигание, если автомобиль заведется.
У автомобилей с автоматической коробкой передач с главной передачей в сборе попробуйте завести двигатель на каждой передаче. Стартер должен проворачивать коленвал только в положении Р (парковка) или N (нейтраль).
Эксплуатация стояночной тормозной системы и механизма парковки (Р) коробки передач с главной передачей в сборе
Внимание!
Для того, чтобы уменьшить опасность получения травмы или нанесения ущерба имуществу, необходимо быть готовым быстро затормозить, если автомобиль начнет двигаться.
Припаркуйте автомобиль на достаточно крутом склоне, где есть достаточно места для движения вниз. Для проверки стояночной тормозной системы необходимо при работающем двигателе и положении N (нейтраль) коробки передач с главной передачей в сборе медленно отпустить педаль тормоза (настолько, чтобы автомобиль удерживался только стояночным тормозом).
Для проверки удерживающей способности механизма парковки (Р) автоматической коробки передач с главной передачей в сборе освободите автомобиль от всех тормозов после переключения коробки передач в положение Р (парковка).
Промывка нижней части кузова
Промывка нижней части кузова используется для удаления всех коррозирующих материалов, используемых при обледенении и ликвидации снега, а также уменьшении запыленности. Очищайте нижнюю часть кузова минимум каждую весну. Сначала необходимо снять наслоения, скопившиеся на закрытых участках автомобиля. Затем промойте нижнюю часть кузова простой водой.
Система охлаждения двигателя
Проверьте состояние охлаждающей жидкости и антифриза. Если жидкость загрязнена или отработана, слейте, прокачайте ее и залейте в систему охлаждения двигателя новую охлаждающую жидкость. Поддерживайте нужную пропорцию смешивания с охлаждающей жидкостью для обеспечения необходимой защиты от замерзания, коррозии и рабочей температуры двигателя. Проверьте шланги. Замените потрескавшиеся, вздутые или поврежденные шланги. Затяните зажимы. Очистите наружную часть радиатора и конденсатора установки для кондиционирования воздуха. Промойте крышку заливной горловины и горловину. Проверьте давление в системе охлаждения и крышке, чтобы система работала нормально.
Рекомендуемые горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости
Применение | Вместимость | Эксплуат. жидкость/смаз. материал |
Моторное масло | 3,75 л (3,96 кварты) : 1,2 л D (B12D) 4,5 л (4,75 кварты) : 1,4 л D (G14D) | (B12D) ACEA A3/B3 или A3/B4 или API SM
(G14D) ACEA A3/B3 или A3/B4 или API SM
|
Охлаждающая жидкость двигателя | 5,2 л (5,5 кварты) : 1,2 л D (B12D) 6,3 л (6,6 кварты) : 1,4 л D (G14D) | Dex-cool / охлаждающая жидкость длительного срока службы |
Тормозная жидкость и жидкость для выключения сцепления | 0,5 л (0,5 кварты) | DOT-3 или DOT-4 |
Система рулевого привода с усилителем | 1,1 л (1,2 кварты) | DEXRON®-IID |
Автоматическая коробка передач с главной передачей в сборе | 5,87 ± 0,2 л (6,2 ± 0,2 кварты) : 1,4 л D (G14D) | ESSO JWS 3309 или TOTAL-ISU FLUID III G |
Механическая коробка передач с главной передачей в сборе | 2,1 л (2,2 кварты) : 1,2 л D 1,8 л (2,0 кварты) : 1,4 л D | SAE75W85W : 1.2 л D SAE75W90 : 1,4 л D |
Рычажный механизм переключения механической коробки передач с главной передачей в сборе | При необходимости | Многоцелевая консистентная смазка, отвечающая требованиям NLGI № 1 или 2 |
Цилиндры замков | При необходимости | Силиконовая смазка |
Рычажный механизм переключения автоматической коробки передач с главной передачей в сборе | При необходимости | Моторное масло |
Оси поворота рычажного механизма выключения сцепления | При необходимости | Моторное масло |
Шарниры навесных устройств переключения в днище | При необходимости | Моторное масло |
Узел защелки капота а. Оси поворота и пружинный фиксатор б. Защелка | При необходимости | а. Моторное масло б. Многоцелевая консистентная смазка, отвечающая требованиям NLGI № 1 или 2 |
Петли крышки капота и дверей Петля крышки лючка Петли крышки заднего отсека | При необходимости | Моторное масло |
Прокладки | При необходимости | Силиконовая консистентная смазка |
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ
Общие указания по ремонту
- При использовании домкрата, подставляемого под днище, рекомендуются следующие меры предосторожности.
- Остановите автомобиль на ровной поверхности, “заблокируйте” передние или задние колеса, уприте дократ в раму, поднимите автомобиль, подоприте шасси стойками и затем приступите к техобслуживанию.
- Перед операцией по техобслуживанию отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, уменьшив вероятность повреждения и опаливания кабеля в случае короткого замыкания.
- Покрывайте подходящим материалом кузов, сидения и днище для их защиты от повреждения и загрязнения.
- Аккуратно обращайтесь с тормозной жидкостью и антифризом, так как они могут повредить лакокрасочное покрытие.
- Для эффективного и надежного выполнения техобслуживания и ремонта важно применять соответствующий инструмент, а также, когда это необходимо, основной и имеющий рекомендуемый инструмент.
- Используйте только рекомендованные фабричные детали.
- Утилизируйте использованные шплинты, прокладки, уплотнительные кольца, масляные уплотнения, стопорные шайбы, затягивающиеся на угол крепления и самоконтрящиеся гайки. При сборке приготовьте им замену. При повторном их использовании нельзя добиться их нормальной работоспособности.
- Разобранные детали аккуратно складывайте группами, чтобы упростить обратную сборку в нужной последовательности.
- Держите крепежные болты и гайки отдельно, поскольку они отличаются по твердости и конструкции с учетом места установки.
- Перед осмотром или повторной сборкой детали необходимо очищать.
- Очищайте также маслосодержащие детали и проч. Для устранения в них каких-либо препятствий необходимо использовать сжатый воздух.
- Перед установкой смазывайте вращающиеся и скользящие лицевые стороны деталей маслом или смазкой.
- Если нужно добиться необходимой герметичности, наносите на прокладки герметик.
- Строго соблюдайте все указываемые моменты затяжки для болтов и гаек.
- После выполнения техобслуживания или ремонта окончательно проверьте правильность выполненных операций и устранения неисправности.
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ
Система обозначения комплектующих и автомобиля
Идентификационный номер легковых автомобилей
Расположение таблички с идентификационным номером автомобиля
Табличка с идентификационным номером автомобиля (VIN) прикреплена к верхней части стойки передней панели.
Табличка с идентификационным номером автомобиля
- Производитель
- Утвержденный номер ЕС типа всего автомобиля
- VIN (Идентификац. № автомобиля)
- Полная масса автомобиля
- Комбинированная масса (полная масса автомобиля масса прицепа с тормозами)
- Максимальная допустимая нагрузка на переднюю ось
- Максимальная допустимая нагрузка на заднюю ось
- Цвет кузова
Расположение выбитого номера VIN
Идентификационный номер автомобиля (VIN) выбит в верхней части переборки.
Расположение номера двигателя
Номер двигателя проштампован на блоке цилиндров под выпускным коллектором двигателя № 4.
Номер двигателя
Табличка с идентификационным номером кузова
- Номер заказа
- Контрольная цифра
- Тип кузова
- Полка для аккумулятора
- Дата производства
- Порядковый номер
- Тип капота
- Цвет кузова
- Боковой указатель поворота
- Тип крышки багажника
- Тип люка в крыше
Расположение таблички с идентификационным номером кузова
Табличка с идентификационным номером кузова прикреплена к верхней части стойки передней панели.
Табличка с идентификационным номером механической коробки передач с главной передачей в сборе (D16)
- Идентификационный код
- Порядковый номер
Расположение таблички с идентификационным номером механической коробки передач с главной передачей в сборе (D16)
Идентификационный номер механической коробки передач с главной передачей в сборе прикреплен к верхней части картера коробки передач рядом с двигателем.
Табличка с идентификационным номером механической коробки передач с главной передачей в сборе(Y4M HD)
- Номер модели
- Номер заказа
- Серийный номер / Т: коробка передач / С: № ротора
- Дата первичного производства и порядковый номер производителя коробки передач
- A : A/S, B : завод Bupyeong
Местоположение таблички с идентификационным номером механической коробки передач с главной передачей в сборе (Y4M HD)
Идентификационный номер механической коробки передач с главной передачей в сборе прикреплен к верхней части картера коробки передач рядом с двигателем.
Табличка с идентификационным номером автоматической коробки передач с главной передачей в сборе
- Номер партии AW
- Идентификатор детали
- Номер детали DW
- Серийный номер AW
Расположение таблички с идентификационным номером автоматической коробки передач с главной передачей в сборе
Табличка с идентификационным номером автоматической коробки передач с главной передачей в сборе прикреплена к верхней стороне картера коробки передач.
Процедуры подъема автомобиля
Примечание: Для подъема автомобиля располагайте подъемное оборудование только в указанных точках. При несоблюдении таких точных мест может возникнуть постоянная деформация кузова автомобиля. Многие сервисные центры и сервисные станции дилеров оснащены специальными подъемниками, которые при подъеме автомобиля опираются на определенные участки конструкции. При использовании какого-либо способа подъема проявляйте осторожность, чтобы не повредить топливный бак, наливную горловину, систему выпуска отработавших газов или нижнюю часть кузова.
Точки подъема автомобиля
Точки подъема автомобиля
Частые вопросы, когда не работает иммобилайзер
В завершение предлагаем ответы на наиболее распространенные вопросы, которые возникают, если иммобилайзер не дает завестись, не видит ключ, видит его через раз или все ключи с чипом потеряны/сломаны.
Может ли работать иммобилайзер, если батарейка ключа разряжена?
Пассивным меткам питание не требуется. Поэтому даже если села батарейка, отвечающая за сигнализацию и центральный замок, иммобилайзер сможет распознавать чип и разблокировать запуск двигателя.
Нужно ли использовать сигнализацию, если есть иммобилайзер?
Иммо не является полноценной заменой сигнализации, так как он только усложняет задачу угонщика и не препятствует его доступу в салон Иммобилайзер не дает завестись, но никак не уведомляет владельца о попытке взлома. Поэтому лучше использовать обе защитные системы.
Как обойти иммобилайзер при установке сигнализации?
Обойти иммобилайзер при установке сигнализации с системой автозапуска можно двумя способами. Первый – использование обходчика, содержащего запасной ключ или чип. Второй – использование обходчика-эмулятора, связанного с блоком иммобилайзера по шине CAN.
Почему иммобилайзер не видит ключ при наличии сигнализации с автозапуском?
Есть два варианта: первый – обходчик не может нормально отсканировать ключ (сместился чип, съехала антенна и т. д.), второй – блок видит одновременно два ключа: в обходчике и в замке.
Периодически машина не видит ключ иммобилайзера, что делать?
Если ошибка иммобилайзера возникает нерегулярно, нужно проверить электрические цепи, контакты ЭБУ и блока иммобилайзера, индуктивную катушку, передающую сигналы на чип.
Можно ли привязать новый иммобилайзер к эбу?
Иногда единственный способ завести машину, если сломался иммобилайзер – это прописать в ЭБУ новый блок. Эта операция осуществима, как и привязка нового контроллера к старому блоку иммобилайзера, но тонкости процедуры отличаются для разных марок.
Почему иммобилайзер срабатывает после отключения и подключения клеммы аккумулятора?
Если загорелась лампочка иммобилайзера и авто не хочет заводиться без скидывания клеммы с АКБ – нужно проверить степень заряда аккумулятора. Если она в норме – следует искать проблемы в проводке. Во избежание отвязки ключей и блокировки иммобилайзера нельзя отсоединять АКБ, когда зажигание включено!
Как разблокировать иммобилайзер, если нет ключа и пароля?
При отсутствии привязанного ключа и пароля разблокировка возможна только с заменой иммобилайзера и перепрошивкой ЭБУ с привязкой нового блока иммо.
Можно ли отключить иммобилайзер навсегда?
Существует три способа снять блокировку иммобилайзера навсегда:
— использовать перемычки в разъеме блока иммо (старые машины с простой защитой);
— подключить к разъему блока защиты эмулятор, который будет говорить ЭБУ, что ключ вставлен и можно заводиться (для некоторых современных авто);
— отредактировать прошивку или установить модифицированное ПО с отключенными функциями иммобилайзера (ВАЗ и некоторые другие авто)
Сложность отключения иммобилайзера зависит от возраста и класса авто. На старых и бюджетных моделях сделать это легче, чем на новых и премиальных. Если ни один из описанных выше способов не помог, стоит обратиться к специалистам. Автоэлектрики дилерских СТО, специализирующиеся на конкретных марках авто, смогут восстановить функциональность штатного иммобилайзера. Специалисты по чип-тюнингу помогут снять блокировку навсегда.