«Мокрый Асфальт» / Aveo / Chevrolet / Машины / Carlook

«Мокрый Асфальт» / Aveo / Chevrolet / Машины / Carlook Ремонт

«мокрый асфальт» / aveo / chevrolet / машины / carlook

Железный конь на каждый день. Ежедневно доставляет меня из точки А в точку В, а по выходным в точку С =)

Брали новую в автосалоне в замен Нексии, рассматривали Lacetti и Aveo, но в последний момент выбрали именно Aveo.

Хотел синий металлик, но в продаже не было, взяли темносерый. К цвету уже привык, нравиться тоже.

Последний год часто начали гореть лампочки передних габаритов, почти каждый месяц, заменил на светодиоды пока полет нормальный. Кстате очень доволен данной заменой, теперь габариты горят приятным белолунным светом.

Не понравилось что продают машину только с “докаткой”, хотя места в днище под нормальную запаску вполне! Поэтому долго не думая, положил туда полноразмерное запасное колесо.

Наблюдаю переодическую проблему датчика ABS, сам загориться сам погаснет, первый раз наблюдалось сразу после первой мойки, меняли датчики. Проблема то исчезала, то появлялась вновь, видимо это болезнь.

Болезнь датчиков ABS у Авео известная, причина – короткий провод от блока АБС к датчику, при доводке подвески под российские условия, корейцы забыли удлинить провод, как следствие провод перетерается и пропадает контакт, отсюда ошибка датчика АБС. Лечиться впайкой куска провода и вырезанием изношенного куска.

О машине в эксплуатации:По городу вижу только плюсы, юркая, с парковкой проблем нет. Правда 1.4 все ровно кушает многовато 9-10 литров, пробки…По трассе аппетит заметно меньше около 6 литров. Авео на трассе себя чувсвует немного хуже, нехватает тяговитости. 4 человека 100 кг в багажнике едет очень вяло.

За кадром

Какие режимы работы меньше всего нравятся автомобилям? Правильно: частые короткие поездки, в которых движок не успевает прогреться, непрерывные ускорения и торможения, длительные пробки. Всего этого было в избытке в съёмочные дни. Наши седаны по утрам и вечерам успевали потомиться в длиннющих заторах, где проводили десятки минут, переводя горючее напрямую в тепло колодок (медленно переползать приходилось, немного отпуская тормоз). Учтите ещё, что на самих съёмках машины подолгу стояли с включёнными моторами, часто перемещаясь с одного места на другое буквально на десяток метров. А смена локаций вынуждала нас изрядно пошустрить по городу. И хотя далеко не везде наши герои ездили вместе, а потому сравнивать их аппетит напрямую нельзя, кое-какие ориентировочные цифры привести стоит. В самые напряжённые дни нашего испытания, в жару, с включённым «климатом», пробками, простоями с работающим двигателем Фольксваген Поло выпивал в среднем по 16 л на сотню, а его соперник — порядка 18 л.

Еще про Авео:  Оцинковка кузова Chevrolet Aveo T300

История

Далёким предшественником нынешнего седана Polo была трёхобъёмная двухдверка Volkswagen Derby (слева), выпускавшаяся с 1977 по 1981 год. Машина основывалась на Фольксвагене Поло первого поколения, который, в свою очередь, был по сути чуть упрощённой и поменявшей шильдик легковушкой Audi 50. Дерби был доступен с четырёхцилиндровыми моторами объёмом 0,9, 1,1 и 1,3 л, мощностью 40, 50 и 60 л.с. соответственно. Поначалу он даже обгонял по популярности родственный хэтчбек. В 1981 году появился второй Polo и второй же Derby (справа), который через три года сменил имя на Polo Classic.

Первый Chevrolet Aveo, разработанный компанией GM Daewoo, появился в 2002 году. В девичестве машина называлась Daewoo Kalos, а позже на разных рынках стала известна как Chevrolet Lova, Daewoo Gentra, Holden Barina, Pontiac G3, Pontiac G3 Wave, Pontiac Wave и Suzuki Swift . Автомобиль с внутризаводским индексом Т200 с самого начала получил четырёхдверный вариант (и также с самого начала выпускался пятидверный хэтч, а вот трёхдверка появилась только в 2005 году). Двигатели — 1,2 и 1,4 л (для отдельных рынков также 1,5 и 1,6 л).

В 2005 году компания GM представила рестайлинговый седан Chevrolet Aveo (модель Т250, на фото), а в 2007-м — перекроенный хэтчбек. Вместе с внешностью был серьёзно переработан интерьер, улучшена звукоизоляция. Тем не менее это по-прежнему была машина первого поколения, сумевшая реинкарнироваться недавно как

ZAZ Vida

. Абсолютно новая, то есть нынешняя генерация, получившая индекс Т300, дебютировала на автошоу в Париже в 2021 году. Выпуск модели в США под именем Chevrolet Sonic начался в 2021-м, а в 2021-м была налажена крупноузловая сборка Авео в Калининграде. Машина с

Еще про Авео:  Система отопления и вентиляции салона автомобиля | Руководство по эксплуатации | Руководство Chevrolet

пятидверным

или четырёхдверным кузовом в зависимости от рынка может похвастать бензиновыми моторами GM объёмом от 1,2 до 1,8 л (как с турбинами, так и без) мощностью от 68 до 138 л.с. Также наличествует в гамме фиатовский турбодизель 1.3 (74 и 94 л.с.). Но для нашего рынка доступна только одна модификация с бензиновым «атмосферником» 1.6.

Комплектации протестированных автомобилей

ОснащениеVolkswagen Polo sedan 1.6 Highline AT6Chevrolet Aveo LT 1.6 AT
Фронтальные подушки безопасности
Боковые подушки безопасности60 700*
Крепление детского кресла Isofix
АБС
Система динамической стабилизации60 700*
Трекшн-контроль60 700*
Автоматическая коробка передачSS
Рулевой механизм с усилителем
Противотуманные фарыS
Датчики парковки задние60 700*
Бортовой компьютер
КондиционерS
Климат-контроль60 700*
Мультифункциональное рулевое колесо60 700*S
Рулевая колонка с регулировкой по углу наклона
Рулевая колонка с регулировкой по углу наклона и вылету7000**
Наружные зеркала заднего вида с подогревом и электроприводомS13 000***
Регулировка сиденья водителя по высоте
Подогрев передних сиденийS13 000***
Электрообогрев лобового стеклаS
Электрообогрев форсунок омывателяS
CD-магнитола с поддержкой MP360 700*
Интегрированная Bluetooth-система hands freeS
Иммобилайзер
Противоугонная сигнализацияS
Защита поддона картера5130
Легкосплавные колёсные дискиS10 000
Цвет «металлик»S8000
Цена базовой комплектации441 500444 000
Цена тестовой комплектации613 500520 000
Цена протестированного автомобиля690 990558 000
— отсутствует.
— входит в базовую комплектацию.
S — стандарт для тестовой комплектации.
* В составе пакета Premium.
** В составе Пакета 2.
*** В составе Пакета 1.

Паспортные данные

МодельVolkswagen Polo sedan 1.6 Highline AT6Chevrolet Aveo LT 1.6 AT
Кузов
Тип кузоваседанседан
Число дверей/мест4/54/5
Длина, мм43844399
Ширина, мм16991735
Высота, мм14651517
Колёсная база, мм25522525
Колея передняя/задняя, мм1460/14981497,5/1495
Снаряжённая масса, кг12171183
Полная масса, кг17001619
Объём багажника, л460502
Двигатель
Типбензиновыйбензиновый
Расположениеспереди, поперечноспереди, поперечно
Число и расположение цилиндров4, в ряд4, в ряд
Число клапанов1616
Рабочий объём, см³15981598
Макс. мощность, л.с./об/мин105/5250115/6000
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин153/3800155/4000
Трансмиссия
Коробка передачавтоматическая шестиступенчатаяавтоматическая шестиступенчатая
Приводпереднийпередний
Ходовая часть
Передняя подвесканезависимая, пружинная, McPhersonнезависимая, пружинная, McPherson
Задняя подвескаполузависимая, пружиннаяполузависимая, пружинная
Передние тормозадисковые вентилируемыедисковые вентилируемые
Задние тормозабарабанныебарабанные
Шины195/55 R15195/65 R15
Дорожный просвет, мм170160
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч187186
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с12,111,7
Расход топлива, л/100 км
— городской цикл9,89,9
— загородный цикл5,45,5
— смешанный цикл7,07,1
Норма токсичностиЕвро-4Евро-5
Ёмкость топливного бака, л5546
ТопливоАИ-95–98АИ-95
Оцените статью
NewAveo.ru
Добавить комментарий

Adblock
detector