Лачетти стеклоподъемник для автомобиля Chevrolet Lacetti 2003-2013 от 299 руб. в Москве

Центральный замок не реагирует на сигнал закрывания

с кнопки блокировки дверей и с пульта сигналки не закрывается цз, на открытие работает. солдатиком и ключем и открывает и закрывает. блока возле ручника нет. реле в ногах пассажира исправно. подскажите пожалуйста, где еще искать неисправность?

Не приходит сигнал отпирания замков с блока сигалки на на блок цз. Можно подать кратковременно “минус” на первый контакт блока цз (зелено-белый провод). Если сработает, значит сигналку в ремонт или на замену

не понятно сформулировал вопрос) на водительской двери есть кнопка блокировать, разблокировать двери, она тоже не срабатывает на запирание. дело не в сигналке.

Но всё равно нужно проверить приходит ли сигнал с кнопки на блок цз. Возможно проблема в цепи кнопки, а на неё посажена сигналка. Поэтому то и то не работает

спасибо. а подскажите пожалуйста как это проверить, если можно подробно. а то хочу все сам сделать, а не знаю как )

Нужно проверить целостность провода от кнопки блокировки к блоку цз (скорее всего в нем проблема). К кнопке обычно приходит три провода. Нам нужен зеленый провод с белой полосой. Он идет на первый контакт блока цз. Нужен омметр или любая прозвонка. Подключаемся к этому проводу одним щупом возле кнопки, а другим возле блока цз и проверяем сопротивление провода. Ну а дальше глянем по результату.

Возможно на этот провод посадили сигналку и повредили его.

Можно также подать “минус” на этот провод на кнопке и посмотреть сработает цз или нет. Если нет, тогда точно нужно проверять провод

Ремонт актуатора шевроле лачетти

Тема что надо! Такая беда и у меня произошла. Вопрос а у тебя сигналка имеется, если да то кто ставил?

WertWert добавил 14.10.2010 в 21:25 Дело в том, что некоторые плохие бяки ставят сигнализацию и тем самым нарушают целостность проводки — вот отсюда и беды наши.

С кнопки при закрывании поворотники моргают? Сигнал открывания на ЦЗ приходит с радиомодуля (расположен под подлокотником). Для проверки можно отключить разъем с радиомодуля и подавать проводом, соединенным с корпусом, сигнал управления. Контакт 10 (цвет провода LgW ) — Импульс закрывания замков. Контакт 11 (цвет провода Y ) — Импульс открывания замков. После этой проверки делать дальнейшие выводы.

Доступ к радиомодулю: Сдвинуть оба кресла до упора вперед. На правом и левом боку в задней части подлокотника открутить по одному саморезу. Приподнять заднюю часть подлоконника. Радиомодуль — черная коробочка размером примерно 10х8 см с белым разъемом. Радиомодуль снимается сдвигом назад.

Привод замка двери или Ремонт актуатора Шевроле Лачетти

Ремонт замка Лачетти, Авео, Джентра, НубираПодробнее

Замена замка передней левой двери на Chevrolet Aveo 1.5 (96272643)Подробнее

Центральный замок не открывает дверь Шевроле Лачетти. Не работает электрозамок двери Lacetti причиныПодробнее

Заклинил замок двери. Как открыть дверь на Шевроле Авео?Подробнее

Chevy Astro актуатор замка двериПодробнее

CHEVROLET странный звук из двериПодробнее

Привод замка двери Шевроле Лачетти Актуатор!Подробнее

ЗАМЕНА ЗАМКА ЗАДНЕЙ ПРАВОЙ ДВЕРИ НА CHEVROLET AВЕО (96260996)Подробнее

Ремонтируем авто сами ( снятие замка двери Chevrolet Lacetti )Подробнее

Ремонт актуатора (электропривод замка двери) Ителма автомобиля Lada Priora.Подробнее

Не работает центральный замок на Шевроле Лачетти

Прекращение работы центрального замка происходит и по причине перегорания предохранителя Ef26 (15А), расположенного в монтажном блоке моторного отсека. В этом случае обесточивается блок управления центральным замком, расположенным на правой стойке за пластиковой накладкой в районе ног пассажира переднего сиденья и не поступает плюсовой управляющий сигнал на клеммы электродвигателей актуаторов, которые при помощи червячных редукторов должны были передать возвратно-поступательное движение механизму замка на его открытие или закрытие.

Если не открывается или не закрывается замок только одной водительской двери. То наиболее вероятной причиной этой неисправности может стать выход из строя микропереключателей, расположенных за обшивкой двери, которые должны подавать сигнал о положении тяги замка (закрыт, открыт). Иногда, при положительных дневных температурах, внутрь личинки замка попадает вода, которая замерзает в результате ночных заморозков. Это приводит к тому, что попытке открыть замок двери у электродвигателя актуатора не хватает сил, повернуть замёрзшую личинку, из-за чего замок не может открыться.

Hiển thị các điều khiển trình phát

В этом видео вы узнаете как восстановить работоспособность замка двери шевроле лачетти, причина не открывающихся дверей оказалась в актуаторе, при покупке авто у меня не одна дверь не закрывалась/не открывалась от центр замка. Прежде чем покупать новые актуаторы я решил посмотреть можно ли их починить самостоятельно и оказалось что можно. С помощью не хитрых манипуляций я восстановил все 4 актуатора и они у меня проработали 1.5 года, после я продал машину и они также работали без проблем. Восстанавливал при помощи эпоксидной смолы и алюминиевой проволоки, выточил токарь новую ось чуть длиннее родной, просверлили глухое отверстие и выставили шестерни и вклеили ось. Вообщем всё работает без проблем, приятного просмотра

Если вы хотите Поддержать канал: Каспий 5169 4971 1977 2030 , СБЕРБАНК 4578 3200 0948 7295

►Мой инстаграм: auto_support ►Мой инстаграм 2: n.zem.official ►Вконтакте : strygwar11

WertWert добавил 14.10.2010 в 21:25 Дело в том, что некоторые плохие бяки ставят сигнализацию и тем самым нарушают целостность проводки – вот отсюда и беды наши.

С кнопки при закрывании поворотники моргают? Сигнал открывания на ЦЗ приходит с радиомодуля (расположен под подлокотником). Для проверки можно отключить разъем с радиомодуля и подавать проводом, соединенным с корпусом, сигнал управления. Контакт 10 (цвет провода LgW ) – Импульс закрывания замков. Контакт 11 (цвет провода Y ) – Импульс открывания замков. После этой проверки делать дальнейшие выводы.

Доступ к радиомодулю: Сдвинуть оба кресла до упора вперед. На правом и левом боку в задней части подлокотника открутить по одному саморезу. Приподнять заднюю часть подлоконника. Радиомодуль – черная коробочка размером примерно 10х8 см с белым разъемом. Радиомодуль снимается сдвигом назад.

Это все меняет. Напишите понятнее, что именно слышно. Слышно, как моторчики на дверях пытаются закрыть замки? Пимпочки хоть чуть-чуть дергаются? А от пимпочки на водительской двери закрываются?

Я просил писать подробнее и понятнее. Пытаются закрываться это как? Пимпочки дергаются на 1-2 мм вниз и сразу вверх? Пока понятно одно, что радиомодуль работает нормально, команды на открывание и закрывание выдает.

Вероятно, проблема находится за обшивкой водительской двери. Механичекская неисправность замка или поломка контактов датчика или обрыв (замыкание) проводов датчика . Датчик – контакты, определяющие положение тяги замка.

Так может кнопка в ключе и сдохла ?. Кстати у меня на открытие иной раз жмешь-нефига,второй-норма , а закр.-сразу.

Ц.З начал глючить (открывается с кнопки на ключе и через личинку, закрывается только через личинку – с кнопки мертвый)

Перечитал еще раз. Не вполне понятно, не закрывается только замок водительской двери или все не закрываются от брелка? Если первое, то вот есть тема Не закрывается дверь с Ц.З.

Вечером поставил машину на охрану, все закрылось нормально. Утром с охраны снял, а цз не сработал, двери не открываются(только ключом). ЦЗ не работает ни с сигналки, ни со штатного брелка, ни с пимпочки. Механически ничего не мешает это точно, ни на одной двери пимпочки не реагируют. Проводку в двери и в пороге смотрел, все ок. Предохранитель тоже впорядке. При закрывании с брелка срабатывает реле, вроде в подлокотнике которое. Как быть не знаю.

Я это все уже по 2а раза прочитал. Сигналка думаю не причем, она два года уже стоит и проблем нет. Если бы залило, то думаю уже все подсохло, но катаюсь так уже 2 недели. Думал с проводкой что то, смотрел, вроде все ок, реле срабатывает, значит не проводка

Всеж стоит обратится к установщикам сигналки. Если есть возможность – там где ставил. Мне кажется повреждена проводка, “криво” сигналка установлена. То что два года стоит – это хорошо, но всеже. У меня сигналка через три года так глюкнула, что я вообще открыть не мог. Бегал как олень вокрун авто – ноль реакции. А через день само все прошло. Сам ты уже наврядли что сделаешь – судя по рассказу, ты посмотрел все. Только в сервис, к электрику. Глюк не приятный, каждый день мучаться будешь. Удачи!)

и ни разу не заметили, что я писал? Реле на штатной сигналке (радиомодуле) действует только на зажигание поворотников и говорит о том, что радиосигнал с брелков получен. ЦЗ управляется транзисторами на этом радиомодуле (это если со штатного брелка). А методику проверки нужно не просто читать (хоть и по два раза), а сделать хотя бы раз. Но вообще, я тоже думаю, что наибольшая вероятность проблемы в месте подключения (прикручивания) проводов доп сигналки. Установщики сигналок – враги даже больше, чем “дилеры” с их “гарантийными” ремонтами.

А у меня вот какая ситуация с центральным замком. Этой зимой, когда начались сильные холода (20 и менее градусов минус) перестал работать центральный замок, причем интересным образом – из салона при использовании пипочки он и открывается и закрывается как обычно нормально. С брелка сигнализации ЦЗ закрывается, при этом закрываются все двери, но ЦЗ не открывается (ни одна из дверей не открывается), при попытки открытия слышен звук моторчика, вроде пипки немного шевелятся вверх и потом сразу вниз, по звуку как будто срабатывает моторчик раза 3-4 за 1-2 секунды. И всё, если один раз попытка не удалась, то потом даже с ключа машину открыть невозможно, ключ вставляется, но не поворачивается. Я стоял на морозе и около 15-30 раз пытался открывать с брелка, и получалось. Потом перестал ставить на сигналку. Закрывал и открывал ключом (не с кнопки, а используя личинку). Когда морозы прошли этот баг ушел. Вот сейчас скоро наступят морозы, думаю пора лечить мой бедный ЦЗ))) Кто что скажет? Может проблема в моторчике, может он слабый или есть механическая причина, вообще пипка водительской двери потерта, это видно если смотреть на неё через окно двери водителя. У моего брата такое же авто, пипка так же потерта, сигнализация такая же, но проблем нет. Что делать? Менять моторчик? В чём ещё может быть причина?

Указана ориентировочная стоимость. Цена может измениться. Конечная стоимость зависит от марки, модели и возраста Вашего автомобиля, а также от выбранных запасных частей и расходных материалов. Предложение не является публичной офертой.

Онлайн-запись

Удобно и просто.

Запишитесь онлайн на сервис всего за 3 шага – это займет не более 2 минут

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего автомобиля в удобное время.

9:00 – 10:00 10:00 – 11:00 11:00 – 12:00 12:00 – 13:00 13:00 – 14:00 14:00 – 15:00 15:00 – 16:00 16:00 – 17:00 17:00 – 18:00 18:00 – 19:00 19:00 – 20:00

Спецпредложения

Безопасность превыше всего. Для сервиса Ауди Центра Север это не просто слова. Вот почему до конца месяца мы предлагаем проверить ходовую часть и тормозную систему вашего Audi на выгодных условиях – всего за 1200 рублей. *Предложение действует с 01 по 30 апреля 2022 года для физических лиц и распространяется на все автомобили Audi при покупке необходимых оригинальных запасных частей и расходных материалов в Ауди Центре Север в день проведения работ. Подробности уточняйте у мастеров-консультантов.

Автомобили с двигателем ГРМ при определенном пробеге или условиях эксплуатации автомобиля могут нуждаться в замене цепи. Чтобы избежать поломку автомобиля, необходимо вовремя диагностировать неисправность цепи ГРМ, например, потеря мощности, неровная работа двигателя, посторонний шум в ДВС, горит лампа неисправности или затруднен запуск автомобиля. Сделайте выгодную замену цепи ГРМ в ŠKODA РОЛЬФ Витебский. Подробности акции и стоимость уточняйте у сотрудников ŠKODA РОЛЬФ Витебский.

Восстановить первоначальный цвет и блеск лакокрасочного покрытия поможет абразивная полировка кузова. Основные задачи абразивной полировки: удаления окисленного и разрушенного верхнего слоя лака;, устранение незначительных рисок и царапин;, возвращения сочности цвета и блеска. Верните первоначальный вид вашему автомобилю. Только в этом месяце цена от 10 000 руб*. *Подробности уточняйте у специалистов отдела сервиса.

Своевременная и качественная проверка автомобиля помогает предотвратить возникновение технических неисправностей во время эксплуатации машины. Чтобы сохранить эффективность автомобиля, необходимо проходить технический осмотр каждые 15000 км или раз в год, в зависимости от того, какой критерий наступит раньше. Пройдите выгодное техническое обслуживание в ŠKODA РОЛЬФ Витебский. Подробности акции уточняйте у сотрудников ŠKODA РОЛЬФ Витебский.

Замки дверей Лачетти имеют конструкцию, которая хорошо себя зарекомендовала и поэтому широко используется в автомобилестроении. Регулировка данных запорных элементов не отличается какой-то сверх естественной сложностью и по силам любому автолюбителю, который умеет держать инструмент в руках.

Сразу стоит оговориться, что мы рассмотрим регулировку замка (точнее фиксатора) двери Лачетти, а не регулировку двери Лачетти!

Так как это совершенно разные вещи. Если дверь некорректно расположена в проёме, то регулировка фиксатора замка – это пустая трата времени, которая не даст стопроцентного положительного результата.

Если дверь плохо или не плотно закрывается, тогда нужно первым делом проверить дверь на провисание и люфты. Это сделать довольно просто.

Чтобы проверить люфты, достаточно открыть дверь и пошатать её в вертикальном направлении. Люфты должны отсутствовать полностью. А если они присутствуют, тогда либо плохо затянуты петли дверей, либо у них износились втулки.

Петли дверей Лачетти

В любом случае сначала нужно устранить эту проблему, а только потом приниматься за регулировку замка.

Чтобы проверить провисание, нужно при закрытой двери просмотреть все зазоры в проёме. Они должны быть все одинаковые. А при открывании двери, она не должна опускаться вниз при сходе замка с фиксатора. Сам фиксатор должен быть без явных следов трения в верхней его части.

Следы трения должны быть только с торца

Чем откручивать фиксатор замка двери Лачетти?

Замки дверей и фиксаторы замков Шевроле Лачетти крепятся болтами со шлицевой головкой в форме шестилучевой звезды под названием torx.

Шлиц torx был разработан компанией Textron в 1967 году. Он обеспечивает бо́льший момент затяжки крепёжных элементов. Однако нераспространенность инструмента Torx позволяла использовать шлиц также для защиты устройств от самостоятельного ремонта владельцами.

В наше время это уже не редкость, поэтому данный инструмент можно без проблем приобрести в любом уважающем себя магазине (авто, строительном и т.д.). В продаже имеются как отвёртки, так и ключи с битами Torx.

Совет: Лучше приобретайте ключ, чем отвёртку! Так как с отверткой есть все шансы, что Вам просто не хватит усилия, чтобы сорвать болты с места, а затем как положено затянуть.

Ключ с битами Torx

На каждой бите нанесён размер, обозначаемый буквами Т или TX и цифровым номером размера – 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 15, 20, 25, 27, 30, 40, 45, 50, 55, 60, 70, 80, 90, 100.

Как отрегулировать замки дверей Лачетти?

Регулировка лёгкого и плотного закрывания двери автомобиля сводится к перемещению фиксатора замка на стойке в оптимальное положение.

На стойке и на фиксаторе есть метки, которые в идеале должны совпадать друг с другом

Метки на фиксаторе замка и на стойке Лачетти

В 99% случаев, если авто не битое и не работало с постоянным перегрузом, удавалось достичь идеального закрывания двери просто сопоставив метки или +/-1-2мм от этого положения.

Если при таком положении замки дверей Лачетти закрываются не идеально, тогда нужно запастись терпением, не спеша и с логикой сдвигать фиксатор в нужном направлении. Открутили, передвинули на миллиметр, закрутили, проверили. И так пока не добьётесь должного закрывания двери.

Если дверь закрывается не плотно, тогда фиксатор необходимо сместить в сторону салона. Если дверь приподнимается при закрытии, значит фиксатор нужно сместить немного вниз. В общем не спеша и без нервов))). Главное придерживаться пошаговой стратегии.

Фиксатор замка Лачетти может передвигаться в довольно большом диапазоне

Совет: При проверке закрывания двери, откройте и оставьте открытой любую другую дверь, чтобы воздуху при закрывании двери было куда выходить и он не вносил свои коррективы при проверке регулировки.

Вот и вся несложная процедура по регулировке закрывания дверей Лачетти. Она и в правду не сложная. Например, на классических Вазах это мероприятие куда более нервное)))

Пользователь сказал cпасибо:

Я тут недавноРегистрация: 26.02.2014
Сообщений: 14
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 Wagon, МКППСказал(а) спасибо: 0

Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

а вот моя история.
периодически не работал стеклоподъемник водительской двери.
стукнешь по ней, вроде заработает.
снял обшивку(спасибо гайду с duke63), подключил кнопки – не работает.
стукнул отверткой по корпусу мотора – работает.
снял мотор, разобрал, щетки стерлись.
новый оригинальный мотор в азия-моторс на автозаводской ул.(москва) 1590руб.
купил, поставил.
никакого секса с подбором и допиливанием щеток. работы на 15 мин, из них 10 на разбор, т.к. снять панельку с ручки где пищалка, что бы ничего не сломать, ой как не просто.
ссылка на магазин с моторчиком ТЫЦ, код детали 96475128
если у кого то такая же беда, но жадность не позволяет платить за моторчик 1600руб, отдам старый моторчик за пару хорошего пива )))
рукожопьте новые щетки, и будет Вам щастье
встретиться можем вечером по будням, в районе м. Шипиловская

Стеклоподъемник на этом автомобиле может устанавливаться или на две передние двери, или на все четыре. Тут всё будет зависеть от комплектации авто. При этом схемы включения приводов будут определённым образом отличаться.

Особенности работы стеклоподъёмников на Шевроле Лачетти

Следует отметить, что питание подаётся через предохранитель Ef14 только на три двери (одну переднюю справа), так как питание на электродвигатель стеклоподъемника водительской стороны подаётся через другой предохранитель Ef9 . Оба эти предохранителя находятся в блоке в подкапотном пространстве.

Если перегорит предохранитель Ef9 , то питание не будет поступать только на водительскую дверку, а если перегорит предохранитель Ef14 , то питание не будет поступать на все остальные дверки.

Схема электроприводов стеклоподъемников.

Предохранители и реле

Напряжение на два предохранителя поступает с реле К8 . Оно также располагается в монтажном блоке в подкапотном пространстве. Контакты на данном реле могут тоже не замыкаться по причине перегорания F6 . Именно через него и проходит ток, который питает обмотку реле. F6 размещается в монтажном блоке на боку левой передней панели в салоне.

В салоне монтажный блок находится с левого торца приборной панели.

Повреждение проводов

С учётом того, что дверь водителя открывается или закрывается чаще, чем другие, то это может привести к повреждению проводов, которые идут с кузова на контакты каркаса двери. Чтобы провести диагностику и выявить неисправные провода, следует нажать на кнопку опускания стекла и включить зажигание. Кнопку удерживают в таком состоянии и открывают или закрывают двери. Если на проводах есть повреждения, то это будет слышно при включении стеклоподъемника.

Если стеклоподъемник не работает, следует проверить целостность проводов.

Если такой способ проверки не принёс результатов, то следует снять гофру, которая закрывает пучок проводов подходящих к водительской двери, и визуально оценить состояние проводов.

Плохой контакт на кнопках

Частая проблема в поломке контактов кнопок. Требуется прозвонка!

Также двигатель подъёмника со стороны водителя на Шевроле Лачетти может не работать из-за того, что плохой контакт в кнопках. Тут потребуется осмотреть контакты, а также проверить тестером работу кнопок.

Если по проводу, который подаёт ток с кнопки на мотор идёт напряжение, то следует снять обивку двери и проверить сам электродвигатель.

Для этого на него надо пустить ток напрямую от аккумулятора. Таким образом можно проверить, исправен ли мотор или сама кнопка не пропускает ток.

В зависимости от комплектации автомобиля Шевроле Лачетти, на него могут устанавливаться два (передние двери) или четыре (все двери) стеклоподъёмника, электрические схемы включения которых, будут немного отличаться тем, что через предохранитель Ef14 (20А) питание станет подаваться не только на электродвигатель правой передней двери, но ещё и на электродвигатели, установленные в задних дверях.

А электродвигатель стеклоподъёмника водительской двери всегда получает питание через другой предохранитель Ef9 (20А). Оба этих предохранителя располагаются в монтажном блоке моторного отсека. Поэтому, в случае перегорания предохранителя Ef9, не будут включаться только электродвигатель стеклоподъёмника левой передней двери, а при перегорании предохранителя Ef14 прекратят работу остальные три стеклоподъёмника.

Напряжение на предохранители Ef14 и Ef9 подаётся через контакты реле стеклоподъёмников К8, которое также находится в монтажном блоке моторного отсека. Контакты этого реле могут не замкнуться по причине перегорания предохранителя F6 (10А), через который подаётся напряжение на обмотку реле К8 или выходе из строя самого реле К8. Предохранитель F6 , расположен в монтажном блоке салона с левого торца передней панели.

Учитывая то, что водительская дверь открывается и закрывается гораздо чаще, чем остальные двери автомобиля, что может привести к обрыву проводов, идущих к кнопкам переключателя из стойки кузова внутрь каркаса двери. Диагностику этой неисправности, можно провести следующим образом: включаете зажигание, нажимаете и удерживаете кнопку переключателя в положении «опустить стекло» и в этот момент то открываете, то закрываете дверь. Только делать это нужно не спеша, как бы пытаясь поймать контакт в разорванных проводах. Если это не помогло опустить стекло, то отсоедините резиновую гофру, закрывающую этот пучок проводов, от двери и убедитесь визуально, что провода целые.

К отказу работы стеклоподъёмников иногда приводить наличие плохого контакта в кнопках переключателя. Чтобы проверить это предположение, переключатель необходимо снять и осмотреть контакты не только визуально, но ещё и слегка почистить их. Если это не помогло, тогда потребуется тестер, для проверки наличия напряжения на клемме 3 переключателя установленного на водительской двери. При отсутствии напряжения на этом контакте, придётся прозвонить соответствующий провод.

При наличии напряжения на клемме 3 переключателя и нормальном состоянии контактов кнопок включения в работу стеклоподъёмника, придётся снимать обшивку двери и проверять, путём подачи напряжение напрямую с аккумуляторной батареи на клеммы электродвигателя для того, чтобы выяснить, исправен ли он.

Если электростеклоподъемник перестал работать или работает только если постучать по карте двери, тогда эта страница Вам поможет решить эту проблему.

Механизм электростеклоподъемника очень надежен и проблемы с ним начинаются только тогда, когда уже просто стерлись щетки электромотора.

В 99% случаев именно эта причина приводит к отказу стеклоподъемника.

Да и ремонт легче осуществить, когда стеклоподъемник еще подает признаки жизни, ведь в процессе нам необходимо будет опускать стекло.

Ну хватит лирики. Поехали. Как всегда, постараюсь показать максимально подробно.

Перестал работать стеклоподъемник

Поэтому у нас имеется два пути:

Я же покажу оба этих способа. А Вы уже выберите, какой Вам по душе.

Для примера у нас будет левая передняя дверь автомобиля Шевроле Лачетти.

Замена мотора или щеток мотора стеклоподъемника Лачетти. Видео

Если Вам лень читать или больше по душе видеоформат, то не беда. Я все это показал и на видео

Ну а лучше и прочитать, и потом посмотреть

Для начала нам необходимо снять карту двери.

Как снять карту передней левой двери Лачетти

Снимаем накладку бокового зеркала. Просто дергаем на себя

Откручиваем тут крестовой отверткой

Откручиваем три самореза снизу

Отключаем разъем кнопок управления стеклоподъемниками

Дергаем карту на себя с этой стороны, а затем с противоположной

Теперь самый нудный этап процесса. Необходимо снять накладку ручки открытия двери. Когда карта свободна, эту процедуру выполнить легче. Там всего шесть защелок.

Поднимаем карту немного вверх и снимаем ее

Внимание! Резко не тяните карту, чтобы не повредить проводку к светодиоду иммобилайзера. Его необходимо отключить

Убираем карту в сторону и откручиваем кронштейн ручки двери

Отклеиваем пленку двери

Вот здесь расположен мотор стеклоподъемника

Если Вы решили менять щетки, тогда больше разбирать ничего не нужно. Достаточно просто открутить три винта электромотора и снять его со щеточным узлом

И можете приступать к замене щеток.

Но об этом далее, а сейчас покажу, как снять весь механизм, если Вы решили менять мотор полностью.

Для этого опускаем стекло, чтобы были видны шурупы крепления стекла к механизму

Их необходимо открутить отверткой и поднять стекло руками

Стекло либо поднимаем до конца вверх, либо, вообще, извлекаем из двери.

Не извлеченное стекло может слегка мешать вынимать механизм. Но не существенно.

Теперь откручиваем семь гаек ключом на 10 мм

После этого вынимаем механизм через низ двери

Замена мотора стеклоподъемника

Для замены мотора осталось совсем чуть-чуть. Необходимо открутить три шурупа крестовой отверткой и мотор у Вас в руках.

Новый устанавливаем в обратном порядке.

Но не спешите подумать, что все так просто. Зачастую эти шурупы такие сырые, что будут слизываться, как пластилиновые. А закручены они довольно серьезно. Поэтому запаситесь подходящими отвертками и успокоительными

Ну или просто хорошей ударной отверткой.

Артикул мотора Вы видите на фото. Но в конце я все равно приведу все артикулы по водительскому стеклоподъемнику.

Замена щеток мотора стеклоподъемника Шевроле Лачетти

Для извлечения щеточного узла, нам необходимо открутить три винта, которые я уже показывал

Щетки изношены полностью

Вот теперь настает более тонкая работа.

Тут у Вас снова имеется два пути:

Я же покажу подгонку щеток, чтобы раскрыть весь процесс, так сказать.

Размер щеток мотора стеклоподъемника Шевроле Лачетти

В общем, берем новую щетку и приступаем подгонять ее напильником. Делается это довольно быстро. Главное не переусердствовать и не сточить больше необходимого

Важно! Изношенные щетки извлекайте вперед. То есть, не отгибайте заднюю часть щеткодержателя. В 99% случаев Вы ее отломаете. Поэтому выталкивайте щетку только вперед.

Также поступаем и со второй щеткой. Затем откусываем кусачками

Вот извлеченная щетка

Устанавливаем новую щетку, не забыв про пружинку

Осталось только припаять провод от щетки

Теперь берем якорь мотора стеклоподъемника

И хорошенько вычищаем его коллектор

Наносим средство для контактов и хорошо вытираем. Затем зубочисткой вычищаем между ламелями

Собираем электродвигатель обратно

Теперь подключаем стеклоподъемник и проверяем. Работает отлично

Собираем все в обратной последовательности и дело сделано.

Теперь об артикулах.

Артикул щеток мотора стеклоподъемника Лачетти

Ну вот и все. Теперь несколько лет можно быть уверенным, что стеклоподъемник не подведет.

Для повышения привлекательности модели, а также уровня комфорта водителя и пассажиров в Шевроле Лачетти начали устанавливать стеклоподъемники. Этот элемент отвечает за простое и быстрое поднятие или опускание стекла посредством нажатия на соответствующую кнопку.

В целом, конструкция такого стеклоподъемника довольно надежна и обычно не приносит проблем владельцу автомобиля, особенно если периодически проводится обслуживание. Однако в отдельных случаях могут возникнуть некоторые проблемы, вызванные такими факторами:

Преимущественно неудобство приносит именно кнопка. Наиболее распространенной проблемой можно назвать окисление контактов в месте нажимания кнопкой, из-за чего стеклоподъемник перестает подымать или опускать стекло. Реже проблема затрагивает обе кнопки.

Восстанавливаем работу кнопки стеклоподъемника Шевроле Лачетти

Для проведения работ потребуется отвертка, паяльник. Блок с кнопками стеклоподъемника предварительно извлекается из двери и отключается от проводки. Проблема возникла одной из кнопок – при сильном нажатии она не работает, при слабом – может начать закрывать, но не всегда.

Чтобы выполнить ремонт кнопки необходимо выполнить такие действия:

Таким образом довольно быстро можно восстановить работоспособность блока кнопки стеклоподъемника. В дальнейшем подобный ремонт может понадобиться повторно, однако особых проблем с этим возникнуть не должно.

В автомобиле Chevrolet Lacetti предусмотрено 4 стеклоподъемных механизма (2 спереди и 2 сзади). Устройство всех стеклоподъемников идентично. Чаще всего выходят из строя стеклоподъемники передних дверей, особенно со стороны водителя . В обзоре рассмотрен ремонт передней левой двери.

Как правило, выходит из строя двигатель стеклоподъемника. Срок службы оригинального моторчика Шевроле Лачетти составляет в пределах 150 000 – 200 000 (км). Точное время зависит от интенсивности использования стеклоподъемника.

Замена моторчика стеклоподъемного механизма принадлежит к работам повышенной сложности. Качественно и безопасно осуществить ремонт сможет только водитель с опытом . Не нужно забывать, что при замене моторчика необходимо вмешиваться в бортовую электросеть. Мастер должен иметь 3-4 категорию допуска к электрике .

Процесс замены моторчика стеклоподъемника Chevrolet Lacetti

Ремонт стеклоподъемника включает в себя 4 этапа:

Обратите внимание, что элементы дверной обивки очень легко царапаются . Если вы не хотите испортить внешний вид салона, настоятельно рекомендуется использовать лист тонкого картона, когда нужно поддевать обшивку отверткой.

Перед началом работ нужно приопустить стекло на 2/3 (примерно 60%). Но можно это сделать и позже.

Снимаем облицовку наружного зеркала

Снимаем обивку двери

Снимаем стекло

Снимаем стеклоподъемник

Откручиваем 3 гайки крепления привода (мотор-редуктора).

Что было использовано при замене мотора стеклоподъемника Chevrolet Lacetti?

Нам не обойтись без:

Нужен будет и новый двигатель для стеклоподъемника. Специалисты сервисного центра рекомендуют использовать оригинальный двигатель . Но существует множество мастеров, которые практикуют монтаж моторчиков и стороннего производства.

Дополнительно будет необходим клей, при помощи которого нужно будет фиксировать влагозащитную пленку к дверной коробке.

Дополнительная информация

О неисправности двигателя стеклоподъемника свидетельствуют следующие признаки:

Обратите внимание, стукнув по дверной коробке рукой, двигатель может начать работать. В этом приеме многие водители находят решение данной проблемы. Но неисправный двигатель стеклоподъемника рано или поздно полностью прекратит свою работу. И это может произойти в самый неподходящий момент , как оно обычно и случается.

Итак начинаю подробный отчёт о том как прошла установка задних электростеклоподъёмников на Лачетти. Сами стеклоподъёмники уже установлены. Отчёт буду делать поэтапно, в том порядке как производилась установка.Начитавшись на драйве да и в интернете в целом про установку задних ЭСП (в моей комплектации были только переднии), решил что тоже надо себе их поставить:во первых из-за того что при езде по нашим мягко говоря ровным дорогам, ручные подъёмники сами по себе немного опускаются внизво вторых из-за задних пассажиров, которые почему то любят оставлять окна открытымив третьих хотелось установить кнопку блокировки пассажирских стеклоподъёмников а так же кнопку центрального замка.В основном начал с изучения этой статьи тут всё описаноТак же хочу сказать огромное спасибо Олегу за помощь.Итак ДЕНЬ 1:обзвонив разборки в пятницу ближе к вечеру, договорился с одним продавцом что в субботу приеду покупать полный комплект для установки задних стеклоподъёмников.А именно:— задний левый мотор с механизмом, 96475131+94566240-задний правый мотор с механизмом, 96475132+96548172-проводка задней двери — 2 штуки,-кнопка задней двери — 2 штуки, 96417454-проводка водительской двери,-блок управления водительской двери на седан.96418302Приехав с утра на разборку мне сказали что пол часа назад уже отдали этот комплект другому, так как подумали что это я приехал. Обидевшись на них и на того кто мне испортил настроение я позвонил на другую разборку, съездив туда увидел своего бывшего однокласника. В итоге были приобретены у него 2 мотора с механизмами, подрулевой переключатель, и проводка салона и всего то за 1000 рублей.Ну тут как говориться раз половина уже есть, и руки всё больше чешутся, то решил позвонить и на третью разборку. Как обычно по телефону всё есть, а на деле можно сказать ничего нету. Приехал к ним, в итоге уехал только с проводкой для одной задней двери и 2 кнопками для стеклоподъёмников. Проводку купил за 400 рублей, кнопки по 200 рублей.

но так как у меня седан, то остаток дня я посветил переделки кнопки для седана.Вытащил заглушку