Как включить задний дворник на шевроле каптива и как часто нужно менять масло в раздаточной коробке шевроле каптива

Масло в раздатке, редукторе и мостах Chevrolet Captiva

Шевроле Каптива – среднеразмерный кроссовер, выпускаемый с 2006 по 2015 год. Представляет собой массовый автомобиль для развивающихся стран, унифицированный с моделями GMC Terrain, Опель Антара, Saturn Vue и Daewoo Winstorm. Все эти автомобили построены на единой платформе GM Theta. В Австралии и Новой Зеландии Шевроле Каптива продается под брендом Holden. Ближайшие конкуренты – Киа Соренто, Мазда СХ-5, Тойота РАВ4, Хонда CR-V, Митсубиси Аутлендер и Форд Куга. На российском рынке кроссовер был доступен до 2015 года с бензиновыми моторами 2.4 и 3,2 л (136-230 л. с.), а также дизелем объемом 2.2 л (184 л. с.). Коробки передач – механические и автоматические шестиступенчатые.

Когда менять масло в редукторе и мостах Шевроле Каптива

Рекомендуемый интервал замены масла в редукторе и мостах автомобиля Шевроле Каптива составляет 30-40 тыс. км, а в раздаточной коробке – каждые 60 тыс. км. Более точный период замены зависит от условий использования и определенного времени года. К тому же, частые поездки по бездорожью и резкие старты/торможения в городских пробках тоже негативно влияют на срок службы смазочного материала. В таких условиях рекомендуется своевременная проверка состояния масла по его цвету и запаху, консистенции и уровню.

Сколько масла заливать в мосты Шевроле Каптива

В техническом плане Каптива имеет много общего с немецкой моделью Опель Антара. Версия для корейского рынка носила обозначение Daewoo Winstorm. Семейство включало две версии с пяти- и семиместным салоном. Версию для российского рынка выпускали в Калининграде и Санкт-Петербурге. Самая мощная модификация имела под капотом 3-литровый V6 мощностью 249 л. с., адаптированный под местные налоговые нормы. В 2010 и 2011 гг. кроссовер был модернизирован.

Так, обновленная модель получила фирменный дизайн экстерьера и интерьера в стиле последних моделей Шевроле того времени. Кроме того, была доработана моторная гамма и ходовая часть. Еще обновленная модель получила электронно-управляемую муфту для распределения крутящего момента между передними и задними колесами в соотношении 50:50. В 2016 году кроссовер, выпускаемый в Казахстане, впервые обзавелся светодиодными фарами и получил новую мультимедийную систему MyLink.

Какое масло использовать для редуктора, мостов и раздатки Шевроле Каптива

В редуктор заднего моста и раздатку автомобиля Шевроле Каптива заливают трансмиссионное масло на минеральной, полусинтетической или синтетической основе. Оригинальное масло – General Motors Transmission Oil 75W-85. Машинам последних лет выпуска рекомендуется полусинтетика или синтетика. Что касается вязкости, то для зимнего использования подходит SAE 70W, 80W или 85W, а преимущественно летом заливают SAE 90, 140 или 250. В российских условиях эксплуатации самым популярным является всесезонное масло с показателями SAE 75W-80, 80-W85, 80W-90 или 75W-90.

Неоригинальное

Перед покупкой подходящего масла для раздатки, редуктора и мостов кроссовера Шевроле Каптива надо обратить внимание на несколько важных факторов.

Чем выше показатель, тем больше масляных присадок. В случае с Каптивой можно сразу выбирать самый актуальный допуск GL-5. Ниже представлены подходящие масла в раздатку, мосты и редуктор автомобиля Шевроле Каптива.

Chevrolet Captiva Клуб

Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva

Замена масла в раздатке и заднем мосту

Сообщение Tims » 03 сен 2012, 16:02

Сообщение Bad Boy » 03 сен 2012, 17:19

Сообщение Tims » 03 сен 2012, 17:56

Сообщение Bad Boy » 03 сен 2012, 18:18

Сообщение Дмитрий 737 » 03 сен 2012, 21:36

Сообщение Bad Boy » 03 сен 2012, 21:46

Сообщение Daddy » 04 сен 2012, 00:35

Сообщение Вадим_В » 04 сен 2012, 12:59

Уже 103тыс. — побежал в автомагазин.

А без шприца никак нельзя — неохота покупать!

Сообщение Вадим_В » 21 окт 2012, 22:59

Сегодня менял в раздатке и заднем дифф. Так вот, в раздатке чистенькое слилось, да и стружки на магните совсем мало было. А вот в заднем дифф. слилась какая то жирная грязная вода. И магнит на пробке весь был в «иле» со стружкой. Пробег 105 тыс. Замена первый раз.

Заправочные объемы масел и марки жидкостей для Chevrolet Captiva

Недорогой внедорожник среднего размера, производится в Кореи. Обладает хорошими ездовыми качествами, уверенно держится на бездорожье, надежный и комфортный – основные преимущества авто, за которые его ценят российские водители. Приобретают не только новым, но и в подержанном состоянии.

Chevrolet Captiva неприхотлив в обслуживание. Большинство ремонтных работ можно выполнить самостоятельно, не имея специальных навыков. Одна из самых распространенных процедур – замена расходных материалов. Она предусмотрена для любого авто и проводится с определенной периодичностью.

Если говорить о моторном масле, то оно теряет свои свойства уже через 15 тысяч км, а иногда и раньше при неблагоприятных условиях эксплуатации. Высокие нагрузки приводят к быстрому ухудшению смазочных материалов. В таком случае замена жидкости необходима, как только машина проходит 10 тысяч км. К основным факторам, сокращающим срок службы масла, относят:

Использование некачественных расходных материалов влечет за собой серьезные проблемы. Возникают они с работой силовой установки и автомобиля в целом. Затраты на ее восстановление будут в разы больше.

Сколько и какое масло использовать для каждого агрегата, можно узнать из таблицы, приведенной ниже.

Задний редуктор — подтеки, замена масла

Сообщение olegk1983 » 07 авг 2012, 19:28

Сообщение Demon » 07 авг 2012, 20:08

Сообщение Demon » 07 авг 2012, 20:10

Сообщение Nikon_ButiC » 07 авг 2012, 20:37

Сообщение olegk1983 » 08 авг 2012, 06:07

Сообщение Nikon_ButiC » 08 авг 2012, 07:28

Сообщение Iv_An » 15 ноя 2012, 16:53

Гул заднего редуктора.

Сообщение chaser_81 » 20 янв 2013, 19:39

Сообщение Nikon_ButiC » 20 янв 2013, 20:44

Сообщение chaser_81 » 20 янв 2013, 20:47

Сообщение kudan01 » 21 янв 2013, 12:00

Сообщение chaser_81 » 21 янв 2013, 21:50

Сообщение Димон73 » 17 дек 2013, 14:41

Задний дворник

Сообщение Anton1984 » 28 ноя 2013, 17:48

Сообщение galan » 28 ноя 2013, 18:05

Сообщение Евгений 56 » 28 ноя 2013, 19:16

Сообщение Nikon_ButiC » 28 ноя 2013, 19:59

Сообщение Comrades » 28 ноя 2013, 20:15

Сообщение Praktik » 28 ноя 2013, 21:52

Не паранойя. Некоторая невнимательность или незнание. Но не огорчайтесь — это не диагноз. Включение заднего дворника принципе достаточно удобно.

Сообщение Anton1984 » 29 ноя 2013, 09:34

Сообщение Dimy4 » 29 ноя 2013, 10:59

На самом деле при движении задом логика его включения очень интересная.

Если нет датчика дождя: Дворник включается всегда, если включены передние дворники.

Если есть датчик дождя: Дворник включается всегда, если передние дворники машут без паузы.

Кстати, есть и еще одна фича: Если включился автоматически задний дворник, то перестает работать омыватель заднего стекла.

Омыватель заднего стекла.

Сообщение саня » 09 дек 2008, 14:17

приветствую. вдруг перестала подаваться жидкость на заднее стекло, а дворник работает. пока времени особо лишнего нету чтобы везти на сервис капу. поискал дырку, откуда должна подаваться жидкость (может засорилась?) — не нашел

подскажите — может у кого-то была данная ситуация?

Не работает омыватель заднего стекла

Сообщение Sabio » 09 дек 2008, 18:05

саня писал(а): приветствую.вдруг перестала подаваться жидкость на заднее стекло, а дворник работает. пока времени особо лишнего нету чтобы везти на сервис капу. поискал дырку, откуда должна подаваться жидкость (может засорилась?) — не нашел

Сообщение Interceptor » 10 дек 2008, 13:29

Сообщение Sabio » 10 дек 2008, 15:03

Сообщение Interceptor » 11 дек 2008, 10:53

Сообщение Pecall » 19 фев 2012, 01:56

вот и у меня похоже слетел шланчик — куда-то льет под обивку.

кто разбирал, где он там проходит, куда смотреть?

Сообщение Demon » 19 фев 2012, 14:43

Сообщение Evil_KID » 19 фев 2012, 23:07

У меня, когда такая ситуация была, вода просто стекала под машину под задним правым крылом.

Теперь всегда заливаю морозоустойчивую омывайку загодя. не жду, пока морозы стукнут!

Сообщение РОМАН060477 » 20 фев 2012, 10:12

Сообщение Pecall » 20 фев 2012, 10:29

справа — это в смысле с пассажирской стороны?льет-то с водительсткой (ну в смысле, у пассажира, который сидит за водителем в багажнике) из дырки, где ремень выходит

да там и была морозоустойчивая, до -30 — но видно паленая оказалась

залил на -70, передние и фары разморозились, а вот задняя соскочила

Сообщение Rokir-kvl1 » 20 фев 2012, 12:59

Сообщение РОМАН060477 » 20 фев 2012, 13:00

Сообщение rocknroll01 » 20 фев 2012, 14:22

Сообщение Pecall » 24 фев 2012, 16:43

вот собственно небольшой фотоотчет о штуцере — вообще все просто, но вдруг кому поможет.

итак, для начала открываем багажник и двумя руками срываем уплотнитель с правой стороны проема

откручиваем саморез, расположенный в пазе крепления шторки (крестовая отвертка, я крутил обычной ))) )

и крепление для сетки багажника (у меня получилось рукой, возможно, нужны будут плоскогубицы)

после этого немного отдираем пластиковые обивки, чтобы клопы вышли из гнезд

трубка виднеется на заднем плане, обмотанная поролоном. Она оканчивается пластиковым штуцером, соскочивший шланг болтается где-то рядом.

Шевроле каптива поступила на рынок в 2006 году под обозначением С100 и выпускалась в 2007, 2008, 2009, 2010 году. После произошел рестайлинг как в дизайне, так и в целом всей платформы и маркировку кузова стала — С140. Обновленный Chevrolet сaptiva выпускался в 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 годах. Мы предлагаем ознакомится с информацией о предохранителях и блоках реле шевроле каптива с описанием схем на русском языке.

Актуальную схему блоков вы сможете найти с обратной стороны защитной крышки. Сверяйте описание.

Блок с предохранителями и реле в моторном отсеке

Но находится рядом с бочком омывающей жидкости и закрыт пластиковой крышкой.

Перевод обозначения на русский

Вспомогательный блок предохранителей в моторном отсеке

Только дизельных моделей. Он находится в центре панели.

Блок в салоне шевроле каптива

В салоне автомобиля он находится c левой стороны у ног пассажира, закрыт защитной крышкой.

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 29.

Общая схема с описанием

Дополнительная информация

В данном видео наглядно показана решение проблемы не работающего света фары путем замены реле на автомобиле chevrolet сaptiva.

Руководство по эксплуатации

19. ЦЕПЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ

1) ЦЕПЬ ПЕРЕДНИХ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ

а. ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЁМЕ

б. УСЛОВНОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ & И НАХОЖДЕНИЕ НОМЕРА КОНТАКТА

в. РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМОВ И СОЕДИНЕНИЙ МАССЫ

2) ЦЕПЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ЗАДНЕЙ ОТКИДНОЙ ДВЕРИ И ЦЕПЬ СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ ФАР

Сообщения: 1087Зарегистрирован: 21 ноя 2015, 10:22Город: Нижегородская областьАвто: С100 2,4 MTБлагодарил (а): 1 разПоблагодарили: 12 раз

Задние пружины

друзья. скажите , может кто то менял пружины задние на с 100. как должна располагаться правильно пружина в чашке нижнего рычага . я имею ввиду — в каком положении должно находиться окончание витка ?? пружины менял еще в сентябре .поставил ** автоклаксон **. семивитковые. сейчас что то уже не помню- обращали ли мы внимание на расположение заводских пружин ( стояли шесть витков ).но сразу же после установки ,да и сейчас при езде по проселочным дорогам стоит треск и скрежет пружин. как будто пружина в чашке двигается и трет о рычаг. сначала поставили окончанием витка вверх – то есть окончание витка направлено в глубину. –трещало сильно . позже пружины повернули наоборот – окончанием вниз ( в сторону колеса) – все равно трещит ,стучит. КАК ПРАВИЛЬНО ТО ???

21 ноя 2015, 11:57

Сообщения: 16196Зарегистрирован: 21 ноя 2013, 15:31Город: ЕкатеринбургАвто: С140 2.4АТ LT 2013 г.в. (фейслифт)Благодарил (а): 420 разПоблагодарили: 434 раза

21 ноя 2015, 13:35

a9430 писал(а):куда окончание витка смотреть должно ? на колесо ?? в глубину ?? или перпендикулярно рычагу ??

В “рашнавто” форма чашек как раз под виток пружины и по другому сложно поставить. Разве в каптиве по другому? Если по другому, то значит ставь как угодно, но надо смотреть и сами пружины: может у штатных виток сходит на нет и плоскость ровная, а у тех что поставил по другому.
Еще вариант: из-за лишнего витка, пружину выгибает и она шоркает об части кузова/подвески

21 ноя 2015, 14:10

чашки ровные. на штатных пружинах последние витки немного поджаты и по моему они стояли окончанием внутрь.
первый раз так и поставил. потом повернул на 90 градусов. сейчас стоят окончанием в сторону колеса.
ах да — на новых пружинах виток поджат только с одной стороны . ставил поджатой стороной вверх – может надо было вниз , в чашку ???

21 ноя 2015, 14:13

я больше склоняюсь к варианту — витком внутрь . но пружины перевернуть ( поджатой стороной вниз – в чашку рычага. )

Сообщения: 372Зарегистрирован: 16 янв 2015, 21:01

10 дек 2015, 13:24

Сегодня поставил комплект каябы и клаксона. Жопа поднялась очень прилично. Ничего нигде не скрипит, не задевает. Проблема у вас скорее всего в сайлентблоках. На санта фе у меня тоже скрипело ппц как, оказалось порвались резинки на нижнем рычаге схода развала.

Сообщения: 343Зарегистрирован: 17 апр 2015, 10:54Город: ОмскПоблагодарили: 3 раза

На расслабоне » 11 дек 2015, 09:33

a9430 писал(а):друзья. скажите , может кто то менял пружины задние на с 100. как должна располагаться правильно пружина в чашке нижнего рычага . я имею ввиду — в каком положении должно находиться окончание витка ?? пружины менял еще в сентябре .поставил ** автоклаксон **. семивитковые. сейчас что то уже не помню- обращали ли мы внимание на расположение заводских пружин ( стояли шесть витков ).но сразу же после установки ,да и сейчас при езде по проселочным дорогам стоит треск и скрежет пружин. как будто пружина в чашке двигается и трет о рычаг. сначала поставили окончанием витка вверх – то есть окончание витка направлено в глубину. –трещало сильно . позже пружины повернули наоборот – окончанием вниз ( в сторону колеса) – все равно трещит ,стучит. КАК ПРАВИЛЬНО ТО ???

Теоретически из-за чуть большего диаметра прутка усиленной пружины – происходит подтирание о чашку нижнего рычага концом пружины . Скорей всего происходит это при очень значительных амплитудных перемещениях подвески – думаю это не критично .

Сообщения: 3Зарегистрирован: 28 июл 2017, 12:19Город: Щелково

28 июл 2017, 12:27

Всем привет,
Есть у кого размеры задней оригинальной пружины Chevrolet Captiva и фотография?
Производители аналогов делают тяжелые усиленные пружины из 16 прута, 7,5 витков.
Я сделаю усиленные пружины легче чтобы не было нагрузки на рычаги и сайлентблоки.

Сообщения: 83Зарегистрирован: 05 янв 2014, 21:14Город: мытищи

06 авг 2017, 09:36

dimbos24 писал(а):Всем привет,Есть у кого размеры задней оригинальной пружины Chevrolet Captiva и фотография?Производители аналогов делают тяжелые усиленные пружины из 16 прута, 7,5 витков.Я сделаю усиленные пружины легче чтобы не было нагрузки на рычаги и сайлентблоки.

Верхняя клаксон усиленная,нижня оригинал

06 авг 2017, 14:14

Остались ещё вопросы;
Высота пружины? Толщина пружины?
Год выпуска и обьем двигателя какой ?

Эта задняя пружина от какой Каптивы?
Дизель или бензин?
Полный привод?
Автомат?
Фотография его!
Рестайлинг ?

Есть размеры передней пружины ?

06 авг 2017, 23:50

dimbos24 писал(а):Остались ещё вопросы;Высота пружины? Толщина пружины?Год выпуска и обьем двигателя какой ?

Эта задняя пружина от какой Каптивы?Дизель или бензин?Полный привод?Автомат?Фотография его!Рестайлинг ?

310мм. 125мм. 2013г. 2.4 полный привод ,автомат.

Сообщения: 286Зарегистрирован: 19 июн 2014, 20:52Город: Тамбов

22 авг 2017, 12:12

Оказалось проблемой приобрести пружины Клаксон 51905. Говорят нет в наличии ни у кого и предлагают Килен соответственно дороже.

Стеклоочиститель ветрового стекла

Для включения очистителей ветрового стекла поверните ключ зажигания в положение ON и переведите вверх рычаг очистителя/омывателя ветрового стекла.

Кратковременное включение

Для однократного включения очистителей при небольшом дожде или тумане слегка нажмите на рычаг очистителя/омывателя вниз и отпустите.

При отпускании рычаг автоматически возвращается в нормальное положение.

В этом случае щетки отработают один цикл.

Внимание: Отсутствие у водителя нормального обзора может привести к столкновению и повлечь за собой травмы, повреждение автомобиля или иной материальный ущерб.

Не включайте очиститель ветрового стекла, если стекло сухое или работа щеток на ветровом стекле затруднена, например, из-за налипшего снега или льда. Работа стеклоочистителя при наличии механических препятствий на ветровом стекле может привести к повреждению щеток и электродвигателя очистителя, а также поверхности стекла.

В холодную погоду перед включением очистителя проверьте, что щетки не примерзли к стеклу. Включение стеклоочистителя с примерзшими щетками может привести к повреждению электродвигателя стеклоочистителя.

Автоматический режим с датчиком дождя

Датчик дождя измеряет количество воды на ветровом стекле и автоматически регулирует работу стеклоочистителей.

Для включения автоматического режима стеклоочистителей переведите рычаг очистителя/ омывателя ветрового стекла в положение «AUTO».

Чувствительность данной системы регулируется поворотом обода рычага очистителя/омывателя ветрового стекла.

Для выключения автоматического режима стеклоочистителей переведите рычаг очистителя/омывателя ветрового стекла в положение «OFF».

Внимание: На автомобиле с датчиком дождя запрещается включать стеклоочистители или их автоматический режим работы в автомойке. Это может привести к повреждению щеток или системы стеклоочистителей.

При переводе замка зажигания в положение «ACC» стеклоочистители автоматически включаются один раз для проверки системы, если рычаг стеклоочистителей находится в положении «AUTO».

Для обеспечения надлежащей работы датчика дождя в рабочей зоне датчика не должно быть пыли и грязи. Автомобили с установленным датчиком дождя можно определить по рабочей зоне датчика в верхней части ветрового стекла.

Стеклоочистители не работают, если селектор передач АКПП установлен в положение N (нейтральная передача) или скорость движения автомобиля не превышает 5 км/ч.

Омыватель ветрового стекла

Потяните рычаг. Промывочная жидкость разбрызгивается на ветровое стекло, и стеклоочистители делают несколько ходов.

Внимание: Не допускайте непрерывной работы омывателя ветрового стекла более нескольких секунд, а также работы при пустом бачке омывателя. Это может привести к перегреву электродвигателя омывателя и дорогостоящему ремонту.

Предупреждение: Не разбрызгивайте жидкость омывателя на ветровое стекло в морозную погоду. В морозную погоду использование жидкости омывателя и стеклоочистителей может привести к аварийной ситуации, так как жидкость может замерзнуть на ветровом стекле и нарушить видимость.

Страница 76

2–34 ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

скорости автомобиля. С увеличением скорости автомобиля автоматически увеличивается время задержки цикла.)

• LO: Непрерывный режим, низкая

скорость. Рычаг на два положения вверх.

• HI: Непрерывный режим, высокая

скорость. Рычаг на три положения вверх.

Кратковременное включениеДля включения очистителей в случае небольшого дождя или тумана слегка опустите рычаг очистителя/омывателя ветрового стекла и отпустите.При отпускании рычаг автоматически возвращается в нормальное положение.В этом случае щетки отработают один цикл.Автоматический режим с датчиком

дождя*Датчик дождя измеряет количество воды на ветровом стекле и автоматически регулирует работу стеклоочистителей.Для включения автоматического режима стеклоочистителей переведите рычаг очистителя/омывателя ветрового стекла в положение «AUTO».Чувствительность данной системы регулируется поворотом обода рычага очистителя/омывателя ветрового стекла.

По мере износа щетки стеклоочистителя теряют способность очищать стекло должным образом и передний обзор ухудшается.• Заменяйте изношенные щетки

Что такое сервисный режим дворников и как его активировать

Как ни странно, но многие автомобилисты не знают обо всех функциях своего транспортного средства. Кто-то не использует их из-за отсутствия необходимости. Другие просто не интересовались и никогда не задавались подобными вопросами.

А ведь определённый функционал несёт в себе дополнительную пользу, комфорт, защищает элементы автомобиля от быстрого износа и нежелательных проблем при эксплуатации.

К числу таких скрытых для многих функций относится сервисный режим для стеклоочистителей лобового стекла.

Что это такое

Многие автомобилисты хорошо знают о том, что для защиты щёток стеклоочистителей от примерзания к поверхности стекла в зимний период их нужно поднять.

Вот только такой метод защиты от обледенения имеет весомый недостаток. При поднятии щётки дворника, прижимная пружина начинает сильно растягиваться. Буквально до своего максимума. С течением времени такая пружина начинает активно изнашиваться. В итоге теряет хватку, скажем так. Не может полноценно выполнять свои функции.

Как результат, щётки дворников уже не так плотно прилегают к лобовому стеклу. При их активации вместо эффективной очистки поверхности на стекле остаются разводы.

Избежать подобных ситуаций поможет функция по переводу дворников автомобиля в сервисный режим.

Суть сервисного положения заключается в том, чтобы оставить щётки в вертикальном положении относительно поверхности лобового стекла.

На самом деле такая функция на машинах появилась более 20-30 лет назад. Что удивительно, в настоящее время большое количество автовладельцев даже не догадываются о том, что подобный режим есть на их авто. А поэтому не пользуются функционалом, который в действительности можно считать достаточно полезным. Особенно для тех, кто проживает в регионах с холодной зимой и обильными осадками.

Если поднять свои автомобильные дворники и установить в сервисное положение, то они переместятся и остановятся в верхнем положении. Это даёт возможность защитить щётки об обледенения. А это распространённая проблема в зимний период.

За счёт конструкции дворников, пружина в сервисном положении растягиваться и изнашиваться не будет. Это важное и принципиальное отличие от простого поднятия устройств руками. Заняв верхнее положение, капли воды, попадающие на стеклоочистители, будут стекать вниз по пластику. Тем самым предотвращается примерзание и возможное обледенение стеклоочистителей автомобиля.

У сервисного режима есть ещё одно весомое преимущество. Оно заключается в возможности по упрощённой схеме заменить изношенные или несезонные щётки на дворниках. Заняв соответствующую позицию, останется лишь аккуратно отсоединить резинку и вставить новый элемент. Просто вставить в паз, выполненный из металла или пластика.

Большой плюс в том, что при проведении подобных операций вы не рискуете сломать элементы системы, повредить достаточно хрупкие фиксаторы, которые выполнены из пластика.

Способы активации сервисного режима

Теперь к вопросу о том, как правильно поставить свои дворники в сервисное положение. На самом деле здесь нет ничего сложного.

В некоторых случаях, если речь идёт о современных передовых автомобилях, активацию сервисного положения для дворников делают через меню в салоне. То есть заходят в систему бортового компьютера и там в настройках выбирают соответствующую опцию.

Всего есть несколько разных вариантов, как можно поставить щётки автомобильного стеклоочистителя в необходимое сервисное положение. Иными словами, универсальной инструкции не существует.

Существуют несколько способов:

Как именно переключить щётки и установить сервисное положение, обычно прописано в руководстве по эксплуатации к конкретному транспортному средству.

Поэтому не помешает воспользоваться подсказками автопроизводителя, чтобы наверняка узнать правильный подход к активации рассматриваемой функции.

На тех же автомобилях Ford американского производства принцип включения несколько отличается. Здесь нужно выполнить несколько действий:

Есть и такие ситуации, когда рычажок нажимается не вниз, а вверх. То есть положение переводится вверх на один щелчок. И держать в таком положении не требуется. Активация происходит сразу.

В любом случае автомобилисту нужно опробовать несколько методов. А ещё лучше изучить руководство по эксплуатации, чтобы точно знать, какой именно вариант манипуляций актуален для конкретного автомобиля.

Применение режима сервиса для автомобильных стеклоочистителей позволяет остановить щётки в крайнем верхнем положении. Это нужно не только для упрощённой процедуры по замене резиновых элементов. Также применение такой функции позволяет защитить дворники от примерзания зимой, а пружинки от быстрого износа.

В зависимости от марки автомобиля, применяются соответствующие действия для включения режима сервиса.

Бывалые автовладельцы рекомендуют не игнорировать такую возможность своего транспортного средства и в зимний период по мере необходимости включать эту функцию.

Изучая руководство по эксплуатации, можно узнать и множество дополнительной, но очень полезной информации относительно собственного автомобиля.

Есть ли на вашей машине сервисный режим? Как часто приходилось им пользоваться? Действительно ли он помогает и защищает от примерзания?

Особенности работы и неисправности щеток стеклоочистителя, стеклоподъемников, автосвета в Chevrolet Captiva

Однажды щетки стеклоочистителя начали жить своей жизнью, пропали режимы регулировки скорости, щетки не стопорились в нулевой точке в зоне обогрева, могли остановиться посредине. На самом деле достаточно распространена данная неисправность на Каптивах. Кто-то с перепугу меняет моторчик стеклоочистителя, некоторые дилеры по гарантии умудрялись менять всю трапецию в сборе. А на самом деле виной всему маленький микропереключатель в коробе моторчика:

Поменять его не сложно, вот порядок действий: Открываем капот Снимаем дворники Под дворниками черный пластиковый кожух, который состоит из двух частей От провой части отщелкиваем уплотнительную резинку Из обеих частей выкручиваем пластмассовые винты в фиксаторах и вынимаем их Вынимаем правую часть и сдвигаем в сторону Видим мотор Выкручиваем 4 болта, которые держат мотор и отсоединяем клемму Моторчик в руках Выкручиваем 4-5 винтов из круглой крышки на моторе Снимаем крышку (она на герметике) и видим микропереключатель

Микропереключатель положения нуля дворников, заводское исполнение

§ Выпаиваем старый и впаиваем новый. НО есть особенность: нужно откусить третий вывод, который не задействован в заводском исполнении (см.фото выше, крайний правый контакт) Ниже представлено фото, в котором ошибочно третий контакт припаян, чего делать было нельзя. Человека ждало разочарование, т.к. пришлось разбирать и все делать заново

Ошибочно припаян третий контакт

§ При закрытии крышки нужно быть аккуратным, чтобы не погнуть собачку микропереключателя § Собираем все в обратной последовательности В моем случае, микропереключателя хватило ровно на год. Сейчас симптомы в сильный мороз повторились, возможно, всему виной конденсат. Буду скоро разбирать, сделаю полноценный фотоотчет.

Особенности работы стеклоподъемников:

В сильный мороз рекомендую не пользоваться стеклоподъемниками, т.к. если стекло слегка примерзло, то нажимая на кнопку опускания вниз, можно сбить настройки нулевого положения. Как это проявиться, а очень просто: жмем вверх в режиме auto, стекло доходит до конца, а затем само опуститься до середины. Также настройки можно сбить, если отключить АКБ.

Обучение происходит следующим образом: нужно опустить стекло до упора вниз (задержать 5 сек.), затем до упора вверх (также задержать 5 сек). Обучение произведено, НО если у Вас грязные направляющие или есть наледь на них, обучение происходить не будет. Вот у меня как раз такая ситуация, дернул случайно стеклоподъемник вниз, настройки сбились. Нужно тепло, очистить направляющие и делать обучение. Была аналогичная ситуация прошлой зимой, по весне все перенастроил.

Приемлемая штука, спору нет, но если у Вас стоит нештатная хорошая сигнализация с а/з и о/с, то что мы имеем, к примеру, машина с утра в мороз прогревается, а вместе с ней и фары горят. Режима принудительного отключения автосвета в Каптиве С-100 нет. Периодическое моргание светом часто не выдерживают лампы накаливания головного освещения и часто можно услышать типа: «Надоело уже менять эти лампы ближнего света!». Да так оно и есть. Как я вышел из этого положения:

1 способ: при автозапуске доп.канал сигнализации принудительно эмулировал сигнал отключения фар. Недостатки метода: при автозапуске фары все равно на долю секунды моргнут, пока не сработает доп.канал сигналки.

2 способ: перепрограммирование блока BCM в «Мультидиагностике» у Алексея из Академгородка, при этом функция автосвета будет отключена, как будто её там и не было.

Сводная таблица хороших и плохих производителей авто запчастей и расходников для Chevrolet Captiva

Вот случайно нашел сводную таблицу производителей запчастей и расходников с указанием «хороших» и «плохих». Всегда,

Видео

Задний редуктор (мост) входит в состав трансмиссии автомобиля Chevrolet Captiva. Напомним, что трансмиссия служит для передачи вращающего момента от двигателя к колесам. Как и любой другой агрегат трансмиссии, мост требует периодического обслуживания. Конструктивно состоит из алюминиевого корпуса, который содержит внутри шестерни, валы, подшипники. Для предотвращения вытекания масла из внутренней полости, установлены сальники. Задний редуктор еще иногда называют задним мостом, хотя мостом этот узел никаким образом не является. Количество масла, требуемого для замены масла — 0,7-0,8л.

Во время замены масла в заднем редукторе Шевроле Каптива квалифицированный механик должен оценить цвет, запах, иными словами качество сливаемого масла. Оценить количество металлической пыли на магните сливной пробки. Если там скопилось неоправданно много продуктов износа (металлической пыли и стружки), то на это следует обратить внимание владельца. Это может указывать на начало процесса разрушения подшипников или шестерен внутри узла.

Поднимаем автомобиль на подъемнике

Откручиваем заливную пробку

Сливаем масло, подлежащее замене

Закручиваем сливную пробку

Далее проверяем герметичность соединений, убеждаемся в отсутствии течей, следы пролитой жидкости удаляем любым доступным способом. Снимаем автомобиль с подъемника. Работа закончена. В наших Тех. центрах в Москве и Санкт-Петербурге всегда в наличии есть необходимые комплектующие и жидкости, для проведения ремонта и сервисного обслуживания Вашего автомобиля. У специалистов нашей компании Вы сможете проконсультироваться, подобрать и купить комплектующие для своего автомобиля с нужным Вам соотношением цена-качество. У нас же, можно произвести ремонт Вашего автомобиля. Для консультации свяжитесь со специалистом, по телефонам, указанным ниже.