Как снять обшивку двери Шевроле Авео (ЗАЗ Вида)

Как снять обшивку двери Шевроле Авео (ЗАЗ Вида) Ремонт

А нужна ли замена моторчика стеклоподъемника авео: основные неисправности и причины отказа электромотора

Электродвигатель, приводящий в движение механизм стеклоподъемника на автомобиле Chevrolet Aveo, относительно надежен и выходит из строя редко. Известно несколько причин, из-за которых мотор-редуктор подъемника стекла может отказать и может потребоваться срочная замена моторчика стеклоподъемника Авео.

  • Резкий скачок напряжения в бортовой сети автомобиля. Избыточный ток способен повредить электродвигатель за одно мгновение. Ситуация может усугубляться заводскими дефектами электромотора. Например, если в обмотке где-то есть критическое уменьшение сечения, то этот дефект станет точкой разрыва цепи даже при небольших перегрузках.
  • Чрезмерная нагрузка. Например, стекло в зимний период иногда обледеневает. И при попытке его опустить на моторчик оказывается повышенная нагрузка. Это может привести к его перегреву и перегоранию обмоток. Также иногда разрушается приводная шестеренка. Она на моторе стеклоподъемника Chevrolet Aveo изготовлена из пластика.
  • Повышенная влажность. Моторчик механизма подъема стекла на рассматриваемом автомобиле неразборный, и незащищенных полостей, через которые в него проникает влага, в нем немного. Однако влажный климат постепенно приведет к окислению контактов или спровоцирует пробой обмотки.
  • Естественный износ. В среднем приводной электродвигатель стеклоподъемника служит 10-15 лет. Многое зависит от условий, в которых эксплуатируется авто. В жарком и влажном климате мотор выходит из строя чаще.

ВАЖНО! Если стеклоподъемник не сработал после первого нажатия, но внутри двери слышен звук, не стоит давить кнопу или пытаться силой помочь стеклу опуститься. Вы можете спалить электромотор или повредить приводной механизм. Осмотрите стекло. Вероятно, обнаружатся факторы, которые не позволяют стеклу опускаться (например, обледенение, перекос стекла или попадание в зазор между стеклом и дверью посторонних предметов).

Если по какой-либо причине отказал стеклоподъемник, не стоит пытаться поднять или опустить стекло вручную. Скорее всего, вы повредите механизм подъема или сломаете приводную шестерню, после чего потребуется полная замена стеклоподъемника Шевроле Авео. Самым верным решением станет обращение в автосервис для проведения диагностики.

Chevrolet aveo

Снятие обшивки двери Авео2

1. Снимаем серебряную накладку на ручке. Лучший инструметнт для снятия Пластиковая карточка. Смотрим снизу ручки пропихиваем карточку в щель и двигаем ее по периметру до отщелкивания всех защелок. Кстати снятую ручку, если она у вас в отличном состоянии лучше всего покрыть бесцветным лаком в 1-2 слоя.
Как снять обшивку двери Шевроле Авео (ЗАЗ Вида)
2. Под ручкой скрываются два винта, выкручиваем их. Также снимаем пластиковую накладку у зеркала заднего вида, просто потянув на себя. Вставлена ТУГО.
Как снять обшивку двери Шевроле Авео (ЗАЗ Вида)
3. Снимаем накладку за ручкой открытия двери. Процедура не простая если не знать как снимать. На рисунке показано в каком порядке нужно отщелкивать защелки держащие ручку. Сначало потяните ручку на себя и потом просунув тонкую отвертку отщелкиаем первую защелку, слегка потягивая ручку на себя. Чтобы спокойно выполнить эту процедуру внимательно изучите фотографии ниже. Тогда вам станет понятно расположение и действие защелок.
Как снять обшивку двери Шевроле Авео (ЗАЗ Вида)

Как снять обшивку двери Шевроле Авео (ЗАЗ Вида)

Как снять обшивку двери Шевроле Авео (ЗАЗ Вида)

Как снять обшивку двери Шевроле Авео (ЗАЗ Вида)

Как снять обшивку двери Шевроле Авео (ЗАЗ Вида)

4. Затем снизу обшивки (показано стрелкой) в спец прорезь вставляем отвертку и отжимаем обшивку. Обшивка держится на многоразовых клопах. Тянем ее на себя НЕ СИЛЬНО потом вверх. Если у вас стандартная кнопка открытия дверей то не трогайте ее, если она уже была заменена (как у меня) то выркучивайте.
Как снять обшивку двери Шевроле Авео (ЗАЗ Вида)

5. Отключаем штекер управления стеклоподъемниками и снимаем обшивку.
Как снять обшивку двери Шевроле Авео (ЗАЗ Вида)
Занятно, но обшивка состоит из 4 деталей соединенных вместе.
у каждой детали свой код.
Как снять обшивку двери Шевроле Авео (ЗАЗ Вида)

Как снять обшивку двери Шевроле Авео (ЗАЗ Вида)

Как снять обшивку двери Шевроле Авео (ЗАЗ Вида)

Как снять обшивку двери Шевроле Авео (ЗАЗ Вида)

6. Вот в принципе и все. Но я пошел далее. Подиум с динамиком крепится на 3 винтах. Откручиваем и снимаем.
Как снять обшивку двери Шевроле Авео (ЗАЗ Вида)
В подиум я поставил 13 дюймовые алпайны вместо штатных колонок.
Как снять обшивку двери Шевроле Авео (ЗАЗ Вида)

Правда пришлось слегка модернизировать подиумы, а именно сделать вырезы (показано стрелочками) под ребра жесткости колонки.
Как снять обшивку двери Шевроле Авео (ЗАЗ Вида)
7. Аккуратно отклеиваем полиэтиленовый клапан (отклеивал не до конца, а как на рисунке). Затем обрабатываем внутреннюю часть двери Виброматом и Спленом. Вобщем обесшумливаем. В среднем нужно полтора листа на дверь. Хотя можно обрабатывать и далее, некоторые обрабатывают и ту часть двери на которой наклеен белый клапан. Я не стал, да и материалов не хватило.
Как снять обшивку двери Шевроле Авео (ЗАЗ Вида)

8. Если нужно снять ручку двери тогда отжимаем синий лепесток, откручиваем один винт и снимаем ручку.
Как снять обшивку двери Шевроле Авео (ЗАЗ Вида)
9. Сборку осуществлять в обратном порядке.

Ассортимент запчастей chery tiggo

Интернет магазин Запчасти Чери предлагает огромный выбор разнообразных запчастей для ремонта и обслуживания модели Тиго любого поколения.

На страницах каталога запасных частей можно найти любые детали для ремонта и обслуживания популярного кроссовера:

  • расходные материалы для обслуживания тормозной системы — тормозные диски и колодки, шланги, тормозные цилиндры, рабочие и главные;
  • запчасти для ремонта подвески Chery Tiggo — сайлентблоки, шаровые опоры, втулки, амортизаторы как оригинальные, так и сторонних производителей;
  • детали для ремонта двигателей, вкладыши, кольца ремонтных и номинальных размеров, поршни, сальники, прокладки для всех моторов Тиго;
  • детали для ремонта рулевых реек, наконечники рулевых тяг, ремкомплекты для ремонта гидроусилителей;
  • кузовные и декоративные элементы, двери, замки, капоты и багажники, пороги и лонжероны;
  • передняя и задняя оптика, датчики, блоки управления двигателем, лампы, предохранители и реле;
  • ремни и цепи привода ГРМ, обводные и натяжные ролики;
  • фильтры, масляные, салонные и воздушные;
  • свечи и высоковольтные провода, модули зажигания.

Все запчасти на Чери Тиго можно купить с гарантией качества и быстрой доставкой по всей территории Украины.

Магазин выполняет обмен и возврат стоимости товара в том случае, если деталь не понадобилась по какой-либо причине в 14-дневный срок. 

В случае возникновения сложностей с поиском той или иной запчасти, менеджеры магазина окажут консультативную поддержку и найдут необходимую деталь по каталожному номеру, названию или просто по высланной фотографии.

Блок в моторном отсеке t250 и t255

Предохранители

ОбозначениеМаксимальный ток, АЗащищаемая / обслуживаемая цепь
F150Блок предохранителей панели приборов
F230Выключатель электростеклоподъемников
F3, F430Замок зажигания
F550БУ тормозной системы (компонент ABS)
F630Высокая скорость вращения вентилятора
F710Выключатель электростеклоподъемников
F810Левый задний габаритный огонь, подсветка номерного знака, стояночный огонь, устройство регулирования положения левой фары
F910Правый задний габаритный огонь стояночный огонь и устройство регулирования положения правой фары
F10Резерв
F1115Топливный насос
F1210БУ исполнительными механизмами подсистем двигателя и КПП
F1315ЭСУД, компрессор кондиционера, форсунки, вентилятор системы охлаждения,
F1415Клапан рециркуляции выхлопных газов, датчики кислорода, клапан продувки адсорбера, датчик положения распредвала
F1515Выключатель аварийной сигнализации, контактный выключатель капота, сирена
F16Резерв
F1720Резерв
F1815Резерв
F1910Резерв
F2010Правая фара
F2110Левая фара, корректор фар
F2215ПТФ
F2315Дальний свет фар
F2420Низкая скорость вращения вентилятора
F2510Компрессор кондиционера

Реле

Блок в салоне t250 и t255

Номер предохранителяМаксимальный ток, АЗащищаемая цепь
f110БУ SRS
f225Переключатель и мотор стеклоочистителя
f310Часы, комбинация приборов, приемник дистанционного управления блокировкой дверей, выключатель стоп-сигнала
f410Выключатель аварийной сигнализации
f510Выключатель стоп-сигналов
f615Блок предохранителей и реле в моторном отсеке, датчики кислорода (оба) и скорости, топливный насос
f715Выключатель стоп-сигналов
f815Прикуриватель, разъем прицепа
f910Часы, выключатель сигнальной лампы «Парковка/нейтраль», радио
f1010Диагностический разъем, иммобилайзер
f1125Обогреватель заднего стекла, задний стеклоочиститель (для хэтчбеков)
f1210Подсветка багажника и внутреннее освещение
f1315Дополнительное оборудование
f1415Центральный замок
f1510Задние ПТФ
f1620БУ электроприводом люка
f1710Выключатель фонарей заднего хода, переключатель парковки / нейтрального положения
f1815Звуковой сигнал
f1910Внутреннее освещение, выключатель кондиционера, электропривод зеркал
f2010Внутреннее освещение, выключатель кондиционера, электропривод зеркал
f2115Электропривод зеркал, аудиосистема, модуль противоугонной системы, выключатель напоминания о ключе, подсветка ключа

Духовка не выключена

С неисправной печкой в ​​шевроле Aveo»Бывает, что он не выключается, дает неприятный свист или плохую жару. Мы поймем эти вопросы.

  1. Если автомобиль имеет неэлектронное управление радиатором, основной причиной его неисправности является замыкание или расплавление контактов, расположенных на переключателях скорости вращения вентилятора. Вторая причина заключается в том, что контакты реле слипаются, обеспечивая высокую скорость. Задержка контакта с вентилятором радиатора приводит к неисправности печи
  2. С электронным управлением отказывает тиристор или транзистор. Это происходит из-за обычного перенапряжения, которое присутствует в бортовой сети машины, или клеммы были сняты с аккумулятора во время работы двигателя.
  3. Когда управляющие транзисторы перегорают, образуется зазор или короткое замыкание, которое отключает всю систему. В этом случае невозможно контролировать скорость и радиатор перестанет выключаться. Замена транзисторов на крышке панели управления
  4. Если тиристоры сломаются, отрицательное напряжение будет постоянным, и двигатель не остановится. Они останутся открытыми, и вентилятор духовки не отключится. Замена контрольных тиристоров на радиатор
  5. Другой вариант заключается в том, что блок управления неисправен, поэтому тиристоры всегда открыты, соответственно, в этом случае радиатор не выключится. Неисправность блока управления плитой Chevrolet Aveo ломает весь отопительные системы

Замена дифференциала на chevrolet aveo 2008 г.в.

Частенько у автомобилей

Шевроле Авео

наблюдается одна и та же проблема — подтекание масла из сальников приводных валов. Если даже вы поменяете сальники, то вряд ли это устранит проблему, потому что неисправность заключается в дифференциале. Произведем

замену дифференциала на Chevrolet Aveo 2008 г.в.

В первую очередь нужно приподнять и подвесить переднюю часть машины, после чего откручиваем задние колеса и выворачиваем крепления шрусов. Далее обнаруживаем гайки крепления шаровых опор, который тоже нужно удалить и втянуть из поворотных кулаков стойки. Теперь нужно слить все масло с коробки передач, для этого пригодится емкость, после демонтируем поддон Авео. Настало время снять шрусы, совместно с приводными валами из дифференциала. В процессе работы пригодится монтировка, так мы удаляем шрус с длинным валом, а ту, что с коротким валом можно вытащить и с помощью обычной отвертки.

На крышке мы видим 5 болтов крепления, их выкручиваем, аккуратно поддеваем отвертку и вытаскиваем ее из коробки передач, далее снимаем стопор. Под крышкой находится шестерня, ее также необходимо снять. Откручивание поначалу происходит очень туго, так как там присутствует резиновый уплотнитель, стоит немного разжать, как дело пойдет быстрее.

Не забудьте придерживать свободной рукой дифференциал, потому что поле того, как крышка будет удалена у нее просто не останется креплений и она упадет вниз. Отмечаем для себя то, как расположена шестерня на снятом дифференциале, чтобы потом не возникло проблем при инсталляции элемента на свое штатное место. Там же выкручиваем 10 болтов крепления. Применяем молоток и легкими постукиваниями, стараясь не повредить деталь, выбиваем шестерню и устанавливаем на ее место новую. Сборка производится в обратной последовательности.

Еще про Авео:  Купить б/у Chevrolet Aveo II в Ростовской области, продажа автомобилей Шевроле Авео II с пробегом на сайте - Авто.ру

Как только закончили эту работу, переходим к следующему этапу — замене сальников на Шевроле Авео. Сальник нужно менять именно на крышке, которую мы уже открутили. Нам пригодится стальная трубка такого же диаметра, как и у сальника. С ней мы будем сажать сальник на свое место. Аналогичную работу производим и на крышке с зубчиками. Дифференциал у нас теперь с инсталлированной шестерней, нужно засунуть его в коробку переключения передач. Одна рука с дифференциалом, вторая с крышкой.

Тем самым мы провели регулировку затяжки подшипников дифференциала, а это очень важно для обеспечения его работоспособности. Сборка всех деталей происходит в обратной последовательности. Перед тем, как установить на место поддон Авео, не забудьте заменить прокладку крышки поддона, а также отрегулируйте затяжку ступичных подшипников. Таким образом мы произвели замену дифференциала на автомобиле Шевроле Авео своими руками.

Замена мотора стеклоподъемника авео в автосервисе с гарантией

Наш автосервис предоставляет услуги профессионального ремонта автомобильной электрики автомобиля Chevrolet Aveo, в том числе заменит мотор стеклоподъемника. Своим клиентам мы предоставляем первоклассный сервис. Обращаясь к нам, вы можете быть уверены в нижеследующем.

  1. Демонтаж ручек, декоративных накладок, защиты двери и других элементов для доступа к мотору стеклоподъемнику будет произведен максимально осторожно. Мы гарантируем, что сохранится первозданный вид и целостность обшивки двери и ее пластиковых элементов.
  2. В процессе замены моторчика мы дополнительно осмотрим механизм подъема. Если в нем есть дефекты, которые способны в скором времени вывести из строя стеклоподъемник – обязательно скажем об этом автовладельцу и предложим возможные пути устранения обнаруженных проблем.
  3. В случае обеднения смазки направляющей планки и приводного тросика – дополнительно смажем эти элементы.
  4. Сумма, которая будет обозначена после диагностики, останется неизменной. У нас работает система прозрачного ценообразования. В калькуляции мы укажем стоимость работы и цену на запасные части отдельно.
  5. При замене моторчика стеклоподъемника мы используем профессиональный инструмент и применяем только проверенные приемы ремонта. Поэтому вероятность повреждения двери, стекла или обшивки исключена.
  6. После окончания ремонта в обязательном порядке клиенту выдается письменная гарантия.

Требуется оперативная замена мотора стеклоподъемника Авео с гарантией качества выполненных работ? Обращайтесь в наш автосервис!

Как снять дверную карту chevrolet aveo т250

Как было сказано выше, дверные карты на некоторых модификациях Chevrolet Aveo Т250 и ZAZ Vida могут отличаться между собой. Различия, конечно, незначительные, но они могут сбить с толку, если о них не знать.

Последние модели Chevrolet Aveo Т250 сходили с конвейера с наличием на дверных картах большой ручки, которая дополнительно оснащалась декоративной облицовкой. Под конец выпуска Т250 практически все модели данного авто поставлялись с электростеклоподъемником, то есть в них отсутствует поворотная ручка.

  • Снимаем декоративную накладку ручки. Ее нужно просто поддеть маленькой отверткой или съемником, дальше она легко отсоединяется.
  • Снимаем рамку внутренней ручки. Она снимается по аналогии с вышеописанной схемой. Рамка удерживается на боковых защелках, которые нужно просто поддеть и выдернуть.
  • Выкручиваем 2 самореза, которые были спрятаны за декоративной накладкой большой ручки.
  • Поддеваем дверную карту снизу. Специально для этой цели в самом низу дверной карты есть углубление.
  • Отщелкиваем обшивку и снимаем ее. Дверную карту нужно выводить через верх, чтобы не повредить фиксатор замка. Не забудьте отключить проводную колодку от кнопочного модуля электростеклоподъемника.

Ниже прилагается видеоролик, как снять дверную карту в Шевроле Авео Т250:

Опыт эксплуатации

Чтобы понять особенности автомобиля, стоит отдельно рассмотреть каждую из его составляющих.

Двигатель.

Первоначально на автомобилях Шевроле Авео производитель ставил два типа мотора — на 1.2 и 1.4 литра.

Отличительная особенность обоих силовых агрегатов — наличие ременного привода ГРМ.

По рекомендации производителя замена ремней должна производиться через 90 и 60 тыс. километров (для 1.2 и 1.4-литрового мотора соответственно).

Еще один нюанс — наличие идентичной кривошипно-шатунной группы. Главная разница только в числе клапанов на один цилиндр.

Мотор объемом 1.2 литра оборудован распредвалом меньшего объема и восьмью клапанами. Тот двигатель, что мощнее (на 1.4 литра), оборудован двумя распредвалами и 16 клапанами.

Практика показала, что интервал замены масла (15 тыс. километров) завышен, поэтому в моторах 1.2 литра наблюдается чрезмерный износ распредвала.

Такие проблемы проявляют себя через 60-100 000 пробега. Неисправность часто приводит к заклиниванию устройства и необходимости замены ГБЦ.

Первые симптомы поломки — появление «цокания», как в дизельных моторах. Причина — дефицит масла в некоторых узлах мотора.

Чтобы решить проблему, придется поменять распредвал в комплексе с рокерами, демонтировать ГБЦ, вычистить и высверлить жиклер, обеспечив ему больший размер.

Во избежание описанной проблемы интервал замены смазывающего состава в моторе стоит снизить до 10 тыс. километров.

Через 80-120 тыс. пробега высок риск клина вентиляционного клапана картерных газов, что становится причиной выдавливания смазывающего состава из мотора вместе с масляным щупом.

Через 120-140 000 будьте готовы менять передний сальник коленвала из-за пропуска масла.

В моторах объемом 1.4 литра после большого пробега формируется нагар на клапанах впуска, что приводит к «троению», но с 2008 года разработчикам удалось эту проблему искоренить. В период с 80 до 110 тыс. километров возможно появление течи масла.

На авто с автоматическим газорегулированием фаз и в моторах с цепным приводом через 30-60 тыс. км часто возникает нехарактерный «рокот» после завода силового узла, а также появление «дизельного цокота» после набора температуры.

Такая проблема часто говорит о поломке шестеренки распредвала. Если своевременно не заметить проблему, то высок риск выдавливания сальников распределительного механизма, снижение уровня масла и обрызгивание ремня ГРМ.

Итог зачастую плачевный — проскакивание ремня и деформация клапанов.

Через 50-100 тыс. пробега, как правило, меняется выжимной подшипник, а через 120-150 000 — сцепление.

Практика эксплуатации показала, что Шевроле Авео с объемом силового агрегата в 1.5 литра отличаются стабильностью работы на сжиженном газе (ГБУ 4-го поколения).

Коробка передач.

Через 80-130 тыс. км из-за снижения эластичности уплотнителей возможна течь масла из КПП. Здесь задача автолюбителя своевременно заметить падение уровня масла. В противном случае высок риск быстрого износа шестеренок нейтральной и 5-й передачи.

Возникновение нехарактерного «хруста» в момент включения 5-й скорости как раз и свидетельствует о дефиците масла в КПП.

В условиях частых поездок по городу трансмиссия изнашивается через 60-90 тыс. пробега, что выражается в недостаточно четком включении скоростей.

Если сравнивать две коробки АКПП и «механику», то первая отличается большей надежностью, но через 40-100 тыс. пробега высок риск ухудшения контактного соединения управляющем соленоидом переключателя.

Итог — проблема с выбором скорости в позиции ручки селектора «Парковка» (P). Чтобы избежать сложностей, требуется периодическая чистка контактов.

Система охлаждения Шевроле Авео.

Опыт эксплуатации показал, что в диапазоне 60-90 тыс. пробега возникают сложности с прогревом силового узла из-за неисправности термостата.

Здесь имеется риск подтекания или раннего открытия клапана на больший круг, что не дает силовому агрегату нормально прогреться в мороз.

По причине западания клапана через 50-80 тыс. пробега возникает еще один неприятный симптом — «подсифонивание» крышки расширительного бака.

В этом же диапазоне часто проявляют себя проблемы с «залипанием» щеток моторчика вентилятора в системе охлаждения, а также окислением контактных соединений в штекере.

На Шевроле Авео 2003-2007-х годов корпус вентилятора расположен в непосредственной близости к радиатору, что часто становится причиной истирания правой нижней части узла через 50-70 тыс. км.

Чтобы устранить проблему, достаточно выполнить две простые манипуляции — подрезать края корпуса и подложить шайбы в точках крепления вентилятора.

В период 80-100 тыс. км возможно загорание лампы ошибки двигателя (проявляется на фоне падения тяги силового узла). Проблемы в работе часто обусловлены выходом из строя кислородного датчика или загрязнением фильтрующих сеток помпы в топливной системе.

Ходовая.

Одно из слабых мест автомобиля — подвеска, которая надоедает автолюбителям посторонним «бубнением» в передней части.

Чтобы снизить негативный фактор, достаточно поставить более мощные опоры на передних стойках.

Новые опоры отхаживают 70-90 тыс. пробега, а передние подшипники ступицы (80-100).

Сайлентблоки на заднем рычаге «сдают» и скрипят уже через 60-70 тыс., в то время как спереди выдерживают без замены больший срок.

Что касается сайлентблоков на задней балке, то здесь ресурс варьирует в приделах 90-140 тыс. пробега. Симптомы проблемы — потеря устойчивости, посторонние скрипы и шумы.

Колодки тормозной системы на передних колесах стоит заменить через 40-50 тысяч, а тормозные диски — через 70-100.

Рулевое управление.

Через 50-80 тыс. км может выйти из строя втулка зубчатого вала, что приводит к появлению стуков в рейке рулевого управления.

Через 90-100 000 имеется риск появления течи в рулевом валу верхней доли рейки рулевой системы. Главный признак — масло под ковром у водителя.

Кроме этого, в сильные морозы насос ГУР иногда гудит, что устраняется посредством замены старого смазывающего состава.

Электрическая часть Шевроле Авео.

Что касается электрики, то здесь больших проблем не наблюдается. Главное внимание стоит уделить генератору, в котором через 70-120 тыс. км требуется установка новых подшипников.

Также в диапазоне 70-80 тыс. км наблюдается поломка корректора фар из-за окисления на «минусе» проводника и перегорания диода в схеме часов.

Кузовная часть и салон Шевроле Авео.

Что касается кузова, то здесь проблемы отсутствуют. Единственное, что на ранних моделях возможно повреждение задних арок колеса.

Устраняется проблема путем монтажа брызговиков спереди, имеющих большую ширину.

Проблемы салона — появление со временем большого числа источников скрипа (особенно, в области передней панели).

Главная причина — низкое качество шумоизоляции в этом месте и плохие дороги.

Иногда скрепят и другие узлы авто — ремни безопасности замок на заднем сидении. Через 50-60 тыс. пробега возможно возникновение свиста вентилятора обдувки салона.

Отдельного внимания заслуживает система кондиционирования Шевроле Авео — уровень фреона стоит контролировать.

Печь свистит

Во время работы печи вы можете услышать неприятный гул, скрип, свист. это означает, что проблема в двигателе.

После пяти лет эксплуатации смазка полностью или частично высыхает в подшипнике двигателя радиатора..

Чтобы исправить этот пробел, сделайте следующее:

  1. Снимите перчатку в салоне, когда мотор печки находится позади нее. Откройте его и слегка потяните на себя. За ним стоит система вентиляции. Чтобы добраться до мотора, необходимо снять бардачок в вагоне
  2. Справа находится пластиковая коробка с мотором, а также рабочее колесо. За бардачком нужно найти печной мотор и рабочее колесо отопительные системы
  3. Удалите все винты. За снять крышку осторожно ослабьте все винты на нем
  4. Отсоединить гофрированную трубу и заглушку.
  5. Снимите мотор и отнесите его в удобное место. Прежде чем снимать его, обязательно проверьте воздуховоды на наличие листьев. Они также издают характерный шелест и гул, когда взаимодействуют с крылом двигателя. Для ремонта снимите мотор печки с машины
  6. Снимите рабочее колесо. Для этого открутите гайку на валу двигателя с помощью ключа 8. Чтобы разобрать мотор, открутите гайку рабочего колеса.
  7. Винты прикручены к пластиковому основанию и должны быть отвинчены. Для ремонта откручиваем винты крепления мотора к пластиковому основанию
  8. Снимите мотор и используйте смазанную отверткой. Качайте мотор, пока он не всплывет. Если это не помогает, слегка открутите винты на задней стенке и аккуратно постучите мотором по прокладке. Для ремонта снимаем мотор с корпуса
  9. Снимите крышку двигателя и снимите якорь. Снимите крышку двигателя, чтобы закрепить ее
  10. Снимаем якорь с мотора. Для ремонта снимите якорь с мотора
  11. Рекомендуется чистить и смазывать втулку, расположенную на корпусе и крышке двигателя.
  12. Снимите пыльники.
  13. Используйте керосин, чтобы промыть подшипники. Если они раскрошены, их необходимо заменить новыми. Также отметьте расположение подшипника на валу. Чтобы удалить грязь, мы тщательно промываем подшипники в рафинированном дросселе.
  14. Тщательно смажьте пыльники литолом и наденьте их. Смажьте подшипник литолом, чтобы увеличить производительность.
  15. Чтобы установить подшипник обратно, используйте деревянный блок и молоток. Смажьте шток перед установкой деталей. Для сборки двигателя установите багажник
  16. Удалите окисление с коллектора с помощью тонкой наждачной бумаги.
  17. Собрать мотор.
  18. Стены также должны быть смазаны литолом перед установкой двигателя на его место. Смажьте сиденье литолом для облегчения сборки
  19. В обратный Шевроле электродвигатель Aveo».
Еще про Авео:  Размеры шин и дисков для Chevrolet Aveo

Не рекомендуется использовать жидкость WD-40 при ремонте печного двигателя, так как ржавчина появится, когда вещество попадет на медные контакты.

Процесс замены

Поскольку двери отличаются своей конструкцией, то и сама операция немного разнится. Для выполнения указанной операции необходимо иметь плоскую и крестообразную отвертки.Обшивка передней двери Шевроле Авео

Рассмотрим снятие обшивки передних дверей поэтапно:

  1. Поддеваем накладку ручки двери и снимаем её.Задняя дверь Шевроле Авео
  2. Внутри ручки находятся два болта, откручиваем их.Ручка двери Шевроле Авео
  3. Демонтируем пластмассу, что опоясывает ручку открывания двери.Ручка двери Шевроле Авео
  4. Обшивка двери установлена на клипсы, поэтому срываем её движением на себя.Ручка двери Шевроле Авео
  5. Отсоединяем провода, от которых работает стеклоподъемник, и демонтируем обшивку двери.Задняя дверь Шевроле Авео
  6. Переходим к снятию обшивки задних дверей.Задняя дверь Шевроле Авео
  7. Плоской отверткой необходимо отщелкнуть пружину механического стеклоподъемника. Если же у Вас электро-стеклоподъемники — данный пункт пропускается.Задняя дверь Шевроле Авео
  8. Аналогично, как и с передними дверьми, снимаем пластмассу ручки открывания дверей.
  9. Следующим действием будет откручивание болта, который расположен внутри ручки.
  10. Пластиковый уголок установлен на те же пластиковые клипсы, поэтому отщелкиваем его с помощью плоской отвертки.Обшивка двери задней Шевроле Авео

Так же, как и в случае с передними дверьми, обшивка задних держится на клипсах. Достаточно отсоединить их по всему периметру обшивки и демонтировать её.

Салонные предохранители t200

ОбозначениеМаксимальный ток, АЗащищаемая / обслуживаемая цепь
F115Дополнительная розетка 12 В для внешних потребителей
F215Прикуриватель
F310Аудиосистема, часы
F415Лампа освещения в светлое время суток, часы, комбинация прибо­ров, звуковая сигнализация, иммобилайзер
F510Панель приборов
F610Выключатель фонарей заднего хора, переключатель парковка/нейтраль
F710БУ двигателем и АКПП
F815Питание двигателя (форсункки)
F910Подушки безопасности
F1010Сигнальной лампы ABS
F11Резерв
F1210Клаксон, обогрев заднего стекла
F1315Выключатель стоп-сигнала
F1415Комбинация приборов, выключатель аварийной сигнализации
F1515БУ противоугонной сигнализацией
F1610БУ двигателем и АКПП
F1720Стеклоочиститель и стеклоомыватель стекла
F1810Система зажигания
F1920Выключатель вентилятора отопителя, выключатель кондиционера
F20-22Резерв
F2310Часы, аудиосистема

Слабые места chery tiggo

В Украине доступно уже несколько поколений паркетника. Последнее из них было представлено не так давно, это самый крупный кроссовер в линейке, Chery Tiggo 8.

Однако и машины с серьезным пробегом пользуются популярностью.

Секрет их успеха прост — наличие недорогих запчастей, как оригинальных, так и сторонних производителей, простой ремонт,в большинстве случаев его можно выполнить своими руками.

Даже первое поколение паркетника стабильно пользуется спросом на вторичном рынке.

Во многом это объясняется доступностью и широким ассортиментом запчастей, а также растущей надежностью автомобиля, недорогой эксплуатацией и современным прогрессивным дизайном.

И все же, как и у каждого автомобиля, Chery Tiggo имеет список своих детских болезней.

Первое поколение Тиго иногда справедливо обвиняют в заимствовании дизайна у Тойоты RAV4 второго поколения, хотя о копировании речь не идет.

Автомобиль довольно серьезно переработан, а все двигатели были куплены по лицензии у Мицубиси.

Позже Чери совместно с австрийской компанией AVL разработали новую серию двигателей Acteco, отказавшись от лицензионных устаревших моторов Мицубиси из-за частых отказов.

Хотя при соответствующем уходе двигатели Чери Тиго 1.6, 1.8, 2.0, 2.4 могут пройти до капитального ремонта не менее 300 тысяч км.

Тиго в Украине чаше всего встречается с механической пятиступенчатой коробкой передач.

Претензий к коробке передач минимум, единственное, коробка любит замену масла каждых 60 тысяч км. И если масло хорошее, проблем с КПП не возникнет.

Автоматические коробки передач встречаются в Украине куда реже, но и они редко приносят владельцам неприятности.

Замена масла также желательна после пробега около 50-60 тысяч км. Проблема автоматических КПП — выход из строя центральной кнопки селектора, но проблема решается довольно быстро и недорого. Да и встречается не так часто.

Первые Chery Tiggo, поступившие на наш рынок, показали, что подвеска вполне неплохо приспособлена для дорог не лучшего качества.

Спереди на Chery Tiggo установлена классическая подвеска МакФерсон, а сзади — многорычажная подвеска.

Ресурс передней подвески оценивается в пределах 50 тысяч км (амортизаторы, сайлент-блоки), стойки стабилизатора лучше присматривать уже после 80 тысяч, втулки стабилизатора меняют тоже примерно после такого пробега.

Задняя подвеска показала себя еще более надежной. Ее элементы спокойно проживут не менее 100 тысяч км пробега, после чего будет нужна замена сайлентблоков и амортизаторов.

Слабые места шевроле авео т 250

Шевроле Авео Т 250 — модель, выпуск которой стартовал в 2006 году. Главные отличия от более старой версии Т 200 — современный дизайн и привлекательность.

Что касается технической «начинки», то она осталась без изменений. Симпатичный дизайн и надежность автомобиля сделали свое дело — он стал популярным у автолюбителей.

Слабые места модели Т 250 подробно описаны в разделе «опыт эксплуатации».

Ниже рассмотрим наиболее важные аспекты.

Кузов Шевроле Авео.

Обладает большей устойчивостью к коррозии. Но для лучшей защиты стоит провести дополнительную обработку антикоррозийным составом и стараться беречь авто от повреждений.

Главный минус — легкость деформации даже при небольшом давлении. Еще один недостаток — «потливость» фар.

Салон Шевроле Авео.

Стал уже, поэтому трем пассажирам сзади уже не так комфортно. При этом водитель будет касаться локтем пассажира сбоку.

Много нареканий к светлому салону, который делает машину более выразительной, но при этом обладает чрезмерной маркостью.

Изоляция и обзорность далеки от идеала.

Мотор Шевроле Авео Т 250.

Способен отслужить 400-500 тыс. километров. При продолжительной эксплуатации возможно появление стука клапанов, отказа термостата, потери герметичности сальника передней части распредвала и прокладки крышки клапана.

Коробка передач и ходовая.

Имеет следующие минусы — хруст «гранат» и ухудшение герметичности полуосей сальника.

Что касается автомата, то в нем слабое место — парковочный соленоид, из-за которого могут возникнуть проблемы с пуском авто.

Ходовая Т250 на «отлично» справляется с выбоинами, но мягкость амортизаторов может стать причиной появления кренов при маневре.

Слабые места шевроле авео т 300

Модель Т300 пришла на смену не менее известной модели Т250. Для покупателей в России новый Шевроле Авео комплектуется мотором в 1.6 литра. Сборка с 2021 года осуществлялась на Горьковском автомобильном заводе.

Слабые места Т300 почти ничем не отличаются от тех, что были у предшественника. Наибольшие проблемы возникают с ходовой системой, силовым узлом и салоном.

Их стоит рассмотреть более подробно.

Двигатель.

Здесь характерны следующие проблемы:

  • потеки в клапанной прокладке;
  • появление проблем с датчиком давления;
  • чрезмерный расход топлива;
  • повышенный риск появления течи из шланга ГУР;
  • высокий риск появления проблем с датчиком давления масла.

Опыт эксплуатации Шевроле Авео показал, что расход топлива остался неизменным (то есть высоким).

Не помогла даже установка более совершенных силовых агрегатов от Опеля. Так, средний расход бензина на моторах 1.6 литра с МКПП составляет10-11 литров на «сотню».

Если же на авто установлен «автомат», то «прожорливость» и того выше.

Сама линейка моторов отличается достаточной надежностью, но возможно появление вибраций из-за сбоев в работе кислородного датчика. После 30 тыс. пробега высок риск выдавливания масла из клапанной крышки. Через 10-15 тыс. км возможно появление течи трубки ГУР. В первые холода имеется риск появления проблем с модулем зажигания.

Ходовая система.

Если приводить слабые места ходовой системы Т300, то здесь стоит выделить:

  • небольшой ресурс стоек стабилизатора;
  • слабые стойки на задней оси;
  • необходимость частой замены подшипников ступицы.

Особенность подвески Т300 — небольшой дорожный просвет, увеличить который реально путем установки колес с большим диаметром.

При этом стоит отметить большую жесткость ходовой и минимальный ход амортизаторов на отбой. Такая особенность — плюс к управляемости, но минус — к комфорту.

По этой причине стабилизаторы быстро выходят из строя, возможно быстрое появление стуков «линков».

Часто не выдерживает нагрузки подшипник ступицы. Слабыми считаются и задние стойки, ведь они требуют замены через 40-50 тыс. пробега.

Коробка передач Т300.

Что касается КПП, то здесь пользователи отмечают быстрый износ синхронизаторов 1 и 2-й скоростей при тяжелых условиях эксплуатации.

Появление проблем возможно уже через 20 000. Что касается «автомата», то здесь претензий почти нет.

Салон.

В отношении салона также присутствует ряд замечаний, о которых стоит упомянуть:

  • недостаточная шумоизоляция;
  • появление с годами сверчков и скрипов;
  • царапание пластика.

Все остальные особенности Т300 (в том числе и дизайн) не вызывают нареканий и находятся на высоком уровне.

Система охлаждения.

Что касается охлаждения силового узла, то здесь владельцам уже через 30-60 тыс. пробега придется столкнуться с неисправностью термостата.

Либо он выходит из строя, либо ломается датчик температуры, установленный в кожухе упомянутого устройства.

Электрическая часть.

Редко, но иногда после 40 тыс. километров случается перегорание проводки подогрева сидений.

Снятие

1. Снимите модуль подушки безопасности водителя с рулевого колеса (для автомобилей с подушкой безопасности).

2. Снимите рулевое колесо с рулевой колонки.

3. Снимите декоративную накладку рулевой колонки.

4. Снимите центральный переключатель света и переключатель стеклоочистителя/стеклоомывателя.

5. Снимите облицовку передней стойки.

6. Снимите комбинацию приборов в сборе.

7. Снимите боковую крышку.

8. Снимите нижнюю крышку панели приборов. (Нижняя крышка панели приборов снимается при помощи отвертки.)

9. Открутите винты крепления.

10. Снимите верхнюю крышку панели приборов.

11. Отсоедините электрический разъем.

12. При необходимости открутите винты и снимите дефлекторы воздухопритока.

13. Снимите прикуриватель и пепельницу.

14. Снимите держатель стаканов.

15. Снимите блок управления системой кондиционирования, вентиляции и отопления с панели приборов.

16. Снимите аудиосистему с панели приборов.

17. Снимите цифровые часы.

18. Снимите перчаточный ящик в сборе с панели приборов.

19. Снимите модуль подушки безопасности пассажира с панели приборов.

Еще про Авео:  Как подключить противотуманки на шевроле авео т250

20. Отсоедините разъем датчика подушки безопасности (желтого цвета).

21. Отсоедините диагностический разъем.

22. Снимите винты крепления панели приборов позади блока управления системы отопления, вентиляции и кондиционирования.

23. Снимите винты крепления панели приборов у ветрового стекла.

24. Снимите винты крепления с боков панели приборов.

25. Снимите винты крепления рулевой колонки.

26. Снимите панель приборов с автомобиля.

Снятие и установка обшивки дверей chevrolet aveo t300

Из данной инструкции мы узнаем, как самостоятельно демнтировать обшивку двери, а после её и установить.
Конечно со временем автомобиль уже не так презентабельно выглядит, тем более когда срок эксплуатации уже доольно-таки долгий.
Причина по которой мы решили выполнять эту процедуру не только из-за износа, также бывает что атомбиль уже настолько заглязнён остатками еды, масла и т.д, что владелец не может просто так на эту ситуацию смотреть.

Снятие и установка обшивки дверей Chevrolet Aveo T300

Конечно у вас несколько вариантов как справиться с задачей. КТо-то отдаёт автомобиль опытным специалистам, а кто-то решает справиться без чьей либо помощи. Нужно будет только немного времени.

Снятие и установка обшивки дверей Chevrolet Aveo T300

Конечно у вас несколько вариантов как справиться с задачей. КТо-то отдаёт автомобиль опытным специалистам, а кто-то решает справиться без чьей либо помощи. Нужно будет только немного времени.

Опытные механики зачастую вводят в заблуждение, тем более более тех, кто не разбирается в данном виде реставрации и уеряют, что самому выполнить это будет сложно. Но мы хотим разеять мифы, всё делается легко.

Подготовим инструменты:
Плоская отёртка.
Головк торцевая на «семь».
Лопатка монтажная, пластиковая.
Это всё, что нам потребуется для замены. На всё уйдёт не большн получаса. Более подробно с процедурой вас познакомит инструкция предоставленная ниже.

Снятие карты двери Авео Т300

Карта двери Авео new

Как снять обшивку двери Шевроле Авео (ЗАЗ Вида)

снятие обшивки задней двери Авео Т300

Как снять обшивку двери Шевроле Авео (ЗАЗ Вида)

Снятие передней стойки на шевроле авео

Прежде чем приступить к процедуре снятия переднего модуля амортизатора, надо запастись подходящим набором инструментов. В процессе нам понадобится:

Далее приступаем к процедуре снятия стойки

  1. Ставим противооткатные упоры под задние колеса;
  2. Вывешиваем необходимое нам колесо;
  1. Снимаем декоративный колпак диска;
  2. Выкручиваем крепления;
  1. Вынимаем тормозной шланг с креплений;
  2. Откручиваем болты балки стабилизатора. Важно помнить, что недостаточно просто выкрутить одну гайку, сзади находится дополнительный фиксатор;
  3. Далее выкручиваем болты нижнего крепления непосредственно к поворотному кулаку;
  1. Аккуратно выбиваем болты и отсоединяем нижний край;
  1. Открываем капот, ищем гайку верхнего крепления. При помощи ключа на «9» и «19» выкручиваем ее;
  2. Снимаем верхнюю подушку, а затем демонтируем весь узел со своих посадочных мест;

Далее на очереди полный разбор узла. Процедура выполняется следующим образом:

  1. При помощи специального инструмента стягиваем пружину до тех пор, пока первый виток не перестанет давить на верхнюю чашку;
  1. Выкручиваем крепежную гайку;
  1. Демонтируем старый опорный подшипник;
  1. Желательно снять обшивку передней стойки для того, чтобы произвести дефектовку элементов узла: оценить износ пружины, сохранность пыльников, изоляторов, подшипника и прочих деталей.

Ниже представлено фото модуля амортизатора Шевроле Авео T250 1.2 в разборе.

Существующие неисправности печи

За табличкой автомобиля Chevrolet Aveo»Типичные типы поломок, такие как:

  • соты молотком;
  • сломался радиатор;
  • блок управления не работает;
  • сломанные трубки радиатора;
  • печь вышла из строя;
  • дополнительный резистор не работает;
  • утечка охлаждающей жидкости;
  • засорены радиаторные каналы.

Утечка является наиболее серьезным из всех вышеперечисленных дефектов, потому что это происходит в результате коррозии или различных механических ударов. В основной утечке вы можете увидеть места, где трубы спаяны, но в резервуаре появляются трещины, сами трубы и другие детали.

Из-за утечки охлаждающей жидкости из трубок радиатора вся система отопления автомобиля может выйти из строя

Загрязнение воздуховодов печи происходит равномерно, о чем свидетельствует неисправная система. При всей этой конфигурации никаких других деталей не наблюдается. Такие отложения не дают воде полностью терять тепло и уменьшают его объем.

Неисправность печи Chevrolet Aveo Загрязнение его каналов может произойти

Забивание радиатора является распространенной проблемой. Хотя в салоне установлен фильтр, со временем пыль оседает на плите, уменьшая не только площадь края, но и пропускную способность ячеек. Кроме того, соты могут забиться из-за неправильного использования различных чистящих средств.

Фон поломки печи в автомобиле Chevrolet Aveo забит радиатор

Но есть трудности, которые требуют более серьезного решения, такие как:

  1. Печь может не работать через неисправный насос, а также забитый кран или радиатор. Дефектная часть испортит голову Блок двигателя, что приведет к перегреву. В этом случае вам нужно будет сделать полный ремонт двигателя. Когда насос выходит из строя, варочная панель перестает нагревать машину
  2. Если выпускной шланг на варочной панели достаточно прохладный, а входной шланг, наоборот, горячий, вы должны найти причину поломанного крана. Если все хорошо, замените сам радиатор, который, скорее всего, имеет шкалу. Мразь, грязь, мертвые насекомые, листья могут стать предпосылкой провала целого отопительные системы
  3. Иногда воздушная пробка появляется в печи через узкие трубки, и в то же время ее слабое давление не может ее вытеснить. Разогретый мотор поможет избавиться от пробки, после этого необходимо немного отвинтить зажим на шланге и отсоединить его от трубки. Эти действия дадут вам промежуток, через который выйдет воздух.
  4. Если грязь попадет в радиатор, то процесса тления избежать невозможно, после этого в салоне автомобиля будет плохо пахнуть. Грязь в радиаторе отопления Chevrolet Aveo«Это может стать предпосылкой для неприятного аромата в салоне»

Шумоизоляция chevrolet aveo

включает капот, 4 двери, потолок, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника

Сделано более 90 Chevrolet Aveo

За 8 часов В вашем присутствии

36.000 р. с работой и материалом

Шумоизоляцию Chevrolet Aveo в кузове T300 мы сделаем нашей большой командой профессионалов в течение 6 часов на глазах у владельца автомобиля.

Наша команда заранее подготовлена к приезду автомобиля, поэтому весь виброизоляционный материал у нас уже нарезан и нагрет в специальной печке до температуры 50 градусов.

Работа у нас построена так, чтобы никто никому не мешался: пока один мастер занимается потолком, еще один капотом и багажником, остальные ребята берут на себя двери. После того, как эти детали завершены, вся команда приступает к самому главному — шумоизоляции пола и колесных арок.

Мы настаиваем, чтобы владелец автомобиля находился с нами на протяжении всей работы, находясь в уютной обстановке в непосредственной близости от автомобиля. Уверены, вам понравится наш спектакль под названием «Шумоизоляция вашего автомобиля в вашем присутсвии» на примере автомобиля Шевроле Авео.

Шумоизоляция капота Chevrolet Aveo. Капот любого автомобиля шумоизолируем по стандартной схеме: виброизоляция на металл капота между ребрами жесткости, а шумоизоляция на штатную обшивку изнутри.

Шумоизоляция крыши Chevrolet Aveo. Шумоизоляция автомобиля у нас начинается с потолка. Работая в чистых перчатках и предельно аккуратно, наш мастер снимает обшивку потолка Авео за полчаса. Перед оклейкой металл крыши обезжириваем спиртом.

Металл потолка обработан эффективным горячим виброизолятором от компании SGM Технологии и прикатан специальным металлическим роликом на подшипниках.

Пока большинство техцентров использует дешевый и устаревший Сплен, мы идем на шаг впереди и пользуемся дорогими и эффективными шумопоглотителями. Один из них — акустический войлок, толщиной 10 миллиметров, который превосходно поглощает звуковые волны. Неплохое подспорье при таком метраже потолка.

Шумоизоляция дверей Chevrolet Aveo. Обшивки дверей аккуратно сняты нашими профессионалами и сложены в сторонке, а металл дверей просушивается и обезжиривается перед оклейкой.

Начинаем с внешней стенки двери и обрабатываем ее виброизоляцией SGM M2, качественно разглаживая материал специнструментом.

Далее мы используем замечательный шумоизолятор, который состоит из фольгированного сплена, в качестве клеевого слоя у которого нанесена липкая виброизоляционная мастика. Эта комбинация не боится влаги, преобладающей в дверях после мойки и во время дождя. То, что надо!

Перейдя на внутреннюю стенку двери мы так же виброизолируем ее материалом SGM, толщиной 2 миллиметра.

Последний слой в двери — современный шумоизолятор Бибитон, который эффективнее сплена почти в 2,5 раза в определенном диапазоне частот.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Chevrolet Aveo. Когда потолок, двери и капот уже зашумоизолированы, вся команда приступает к шумоизоляции днища и арок. Но сперва — полная разборка деталей до металла с последующим обезжириванием последнего.

Полное отсутствие «шумки» подтверждает эта фотография, сделанная нами после разборки салона.

По прошествии примерно одного часа у нас готова виброизоляция всей нижней части автомобиля. Колесные арки и пол в салоне мы обрабатываем самым толстым и эффективным материалом SGM БМФ (аналог STP Bimast Bomb), а пол в багажнике чуть более легким мастериалом SGM M2/M3.

Толщина виброизоляции на полу салона и колесных арках составляет 4 миллиметра и этот материал обладает одними из лучших характеристик на сегодняшний день среди материалов этого класса. Обязательно кладем его горячим. Благодаря печке все листы у нас равномерно прогреты по толщине, чего нельзя достичь при ручном нагреве строительным феном, который практикует подавляющее большинство контор.

Мы не ленимся и добираемся до самых важных и укромных уголков салона. Один из них — ноги передних пассажиров и «подворот» металла на моторный щит.

Наша гордость — использование современного Бибитона без доплаты в каждом автомобиле. По сравнению со Спленом этот вариант намного предпочтительнее в плане эффективности.

Пол салона и колесные арки обработаны 10-миллиметровым Бибитоном, а пол в багажнике шумоизолируется «пятеркой».

Обратите внимание на акустический войлок для лучшего поглощения звука, который мы используем третьим слоем на арках и задних крыльях. Если есть место для материала под обшивками, то мы всегда стараемся уложить его по-максимуму. Это наш подход, который приносит нам положительные отзывы довольных клиентов на протяжении долгих лет нашего существования.

Возвращаем штатную войлочную шумоизоляцию пола на свое место. И пусть она тонкая, но в сочетании с уложенными под ней материалами, принесет хороший результат.

Начинаем сборку салона и заносим ковровое покрытие.

Сборка дверей ведется опытным мастером. Мы придерживаемся такой позиции, что тот мастер, что разбирал двери, он же их и собирает, чтобы не упустить ни малейшего нюанса.

Благодаря богатейшему опыту и профессионализму наших мастеров мы гарантируем своим клиентам заводское качество сборки салона и панелей. Вы не увидите сломанных пистонов, зацепов на обшивках и пятен на потолке. Мы это гарантируем.

Сборка салона завершена и нам остается лишь протереть его перед сдачей автомобиля.

Шумоизоляция Шевроле Авео выполнена нами течение 6 часов. За это время автомобиль потолстел на 60 килограмм, львиная доля которых расположилась по полу, что ниже центра тяжести автомобиля. В работе мы использовали современный материал и не жалели его.

Все это привело к тому, что автомобиль стал более сбалансированным на ходу, исчезли неприятные скрипы в салоне, лучше заиграла штатная музыка, улучшилась теплоизоляция и, самое главное, комфорт в салоне теперь позволит сравнить Шевроле Авео с автомобилями более высокого класса. Делать шумоизоляцию своими руками или довериться команде профессионалов — решать вам.

https://www.youtube.com/watch?v=-fYhpQCJbpE

Ну а мы в свою очередь надеемся, что если вы выберете второй путь, то вы знаете куда обращаться!

Оцените статью
NewAveo.ru
Добавить комментарий