Chevrolet aveo sedan › logbook › шумовиброизоляция пола (и багажника) авео т250
Наконец-то решил что-то написать в БЖ. Поскольку в данный момент занимаюсь шумовиброизоляцией своего авто, то напишу об этом. Сегодня настала очередь проклейки пола и багажника авешки. Заняло это мероприятие 1 день с 10 утра до 9 вечера (в одни руки).
Три слоя на полу, арки, крылья. Крыша, двери, капот и крышка багажника была сделана ранее, к сожалению фото не делал. Материал использовал STP. Принципиальности никакой нет, с другими материалами не сравнивал, купил что больше понравилось.Первым этапом идет разборка салона.
Ничего сложного нет но повозиться придется, в спокойном темпе за час полностью разбираем:1. Заднее сиденье(диван) держится на двух проушинах которые отсчелкиваются легким движением вверх с каждого края. Спинки сидений держатся болтом на 18 и гайкой на 14 между собой. Потом сдергиваются со штырей со стороны дверей. Передние сидения крепятся на 4 винта, вынимаются легко.
2. Далее откручивается центральная консоль (3 винта), Откручиваем крепления ремней безопасности головкой на 17, снимаем пороги и боковые пластиковые стойки (все это держится на защелках (прям конструктор лего)), задние накладки на порогах держатся на пуклях и одном винте.
К слову сказать, багажник разбирается еще проще, снимаем пукли с обшивки, вынимаем ковер и докатку и видим голый металл днища и арок.Последний момент перед снятием ковра — снимаем полку, ее крепят два крепления для детских сидений, откручиваем и вытигяваем полку из салона на себя, убираем ремни из нее.
После того как все вынули можно снять ковер, под ним(к моему удивлению) я обнаружил резиновые толстые ковры и бумажные на задних сидениях:
убираем их и видим трубки воздуховодов для ног задних пассажиров, вынимаем их и видим вот что :
А это, господа, штатная вибра ! вот уж чего я тут точно не ожидал увидеть. Жесткая на ощупь, сидит очень крепко, смысла убирать ее не вижу.
И так все готово к работе, начинаю:
Первым делом пришлось пропылесосить пол, т.к. там очень много всякой пылюки и мелких непонятных частичек (особенно под задними сидениями). Затем обезжириваю поверхности которые буду проклеивать. Первым слоем ложу СТП аэро , на солнце порядочно нагрелся — катается легко, но неровная поверхность пола(изгибы) — это мучение какое-то, давно так не матерился. В общем первый слой готов :
Вторым слоем идет СТП барьер, легкий и мягкий материал, катается еще легче :
Сразу делаю арки, тут идет очень тяжелый и твердый СТП Бимастбомб, пришлось его греть часик на солнце чтоб его легко было прикатать, вторым слоем клею СТП Бипласт премиум, практически тоже самое идет и на крылья, за исключением того, что первый слой — Стп Аэро.
Третьим слоем идет СТП нойзблок, фоток к сожалению не сделал, т.к. время уже было много — торопился. Очень тяжелый материал, сложно катать из-за воздушных пузырей образующихся под материалом. Но очень мягкий.
Под пластиковые элементы типа перегородки салон-багажник клею Бипласт, чтоб не гремело.
После всех мучений собираем все в обратном порядке, Ложится все легко, шумка нигде не помешала штатным креплениям. В итоге на грунтовке машину не узнать ! по трассе шум остался от передних арок (с ними будет отдельный разговор). В общем я доволен хоть и вымотался безумно.
Источник
Задняя часть кузова
Крышка багажника (седан)
Крышка багажника состоит из внутренней и наружной панелей, завальцованных по периметру и соединенных посредством конструкционного клея. Крышка закреплена на петлях винтами. Для облегчения открытия и удерживания крышки в открытом состоянии предназначены реактивные штанги.
Задняя дверь (хетчбек)
Задняя дверь состоит из стальной рамы со стеклом. Стальная рама состоит из внутренней и наружной панелей, завальцованных по периметру и соединенных посредством конструкционного клея. Узлы газовых упоров помогают открыть дверь и удерживать ее в открытом положении.
Дверца горловины топливного бака
Дверца горловины топливного бака расположена на правой стороне автомобиля. Она закреплена винтами на петлях, расположенных в углублении боковины кузова.
Снятие и установка крышки багажника
1. Отсоедините электрический разъем.
2. Отсоедините электропроводку от кронштейна петель крышки багажника.
3. Открутите болты и снимите крышку багажника.
При установке затяните винты крепления крышки багажника моментом 10 Нм.
Трос и ручка дистанционного управления крышки багажника
4. Снимите левую отделку арки колеса.
5. Снимите угловую отделку багажника.
6. Снимите заднюю отделку багажника.
7. Отсоедините трос от замка.
8. Снимите переднее сиденье водителя и задние сиденья.
9. Снимите ковер пола с левой стороны автомобиля.
10. Открутите винт крепления и снимите ручку.
11. Отсоедините трос от ручки.
12. Снимите трос.
При установке затяните винт крепления ручки троса дистанционного управления моментом 8 Нм.
Уравновешивающие торсионы крышки багажника (седан)
13. Отсоедините торсионы от кронштейна петли крышки багажника.
14. Отсоедините торсионы от петель крышки багажника.
Замок багажника
15. Открутите винты и снимите замок багажника.
16. Отсоедините электрический разъем.
17. Отсоедините стержень замка.
18. Отсоедините трос от замка.
При установке затяните винты замка багажника моментом 6 Нм.
Фиксирующая скоба замка багажника
Снятие
19. Снимите заднюю отделку багажника.
20. Открутите винты крепления.
21. Снимите скобу замка.
Установка
Установка производится в порядке, обратном снятию.
При установке затяните винты скобы замка багажника моментом 8 Нм.
Задняя дверь (хетчбек)
Снятие
1. Откройте и подоприте соответствующим образом заднюю дверь.
2. Снимите уплотнитель двери, электрический разъем и шланг омывателя стекла.
3. Открутите гайки крепления и снимите узлы газового упора с двери и кузова.
4. Вдвоем с помощником открутите винты крепления и снимите дверь с петель.
Установка
1. Вдвоем с помощником установите дверь на петли и закрутите винты крепления.
2. Проверьте положение двери относительно проема.
3. Затяните винты крепления двери на петлях моментом 20 Нм.
4. Установите узлы газовых упоров на дверь и кузов.
5. Затяните гайки крепления шпилек газовых упоров моментом 8 Нм.
6. Подсоедините электрический разъем, шланг омывателя и уплотнитель.
Фиксирующая скоба замка задней двери
Снятие
1. Откройте заднюю дверь.
2. Снимите заднюю отделку багажника
3. Снимите винты крепления ограничителя замка.
4. Отсоедините трос от фиксирующей скобы замка.
Установка
1. Подсоедините трос к фиксирующей скобе замка.
2. Установите фиксирующую скобу замка с помощью винтов.
3. Затяните винты крепления моментом 20 Нм.
4. Установите заднюю отделку багажника.
Замок задней двери
Снятие
1. Откройте заднюю дверь.
2. Снимите нижний декоративный молдинг двери.
3. Снимите винты крепления и замок.
4. Отсоедините стержни замка и электрический разъем.
Установка
Установка производится в порядке, обратном снятию.
При установке винты крепления замка двери затяните моментом 6 Нм.
Дверца топливозаливной горловины
Снятие
Снимите винты крепления и дверцу топливозаливной горловины.
При установке затяните винты крепления дверцы топливозаливной горловины моментом 2 Нм.
Трос и ручка дистанционного управления дверцы топливозаливной горловины
Снятие
1. Откройте багажник.
2. Снимите отделку арки колеса багажника, заднюю угловую отделку и заднюю отделку багажника.
3. Отсоедините трос от дверцы топливозаливной горловины.
4. Снимите переднее сиденье водителя и задние сиденья.
5. Уберите ковер пола с левой стороны автомобиля.
6. Снимите винт крепления и ручку троса.
7. Отсоедините трос от ручки.
Установка
Установка производится в порядке, обратном снятию.
При установке затяните винт ручки троса дистанционного управления моментом 8Нм.
Источник
Как снять обшивку двери багажника шевроле авео хэтчбек
1. прежде, чем создавать новую тему, просмотрите уже имеющиеся. Возможно ответ на Ваш вопрос давно дан. Пользуйтесь ПОИСКОМ.2. будем признательны за помощь в указании «задвоенных» Тем и нарушителей.3. если кто-то не обнаружил созданное им ранее сообщение или Тему, значит оно или удалено, или перемещено в другую, где оно более актуально.
За справкой обращайтесь к модератору.4. название вашей Темы и ее формулировка могут быть изменены, для более удобного ее использования в дальнейшем.5. просьба не осуждать и не обсуждать действия модераторов. Их действия не связаны с религиозными, территориальными или личными мотивами. Все их усилия направлены на благо и удобство пользования этим сайтом.
АВЕОВОД-постоялец 
Группа: Пользователи Сообщений: 694 Регистрация: 9.10.2006 Из: Москва Пользователь №: 1006 Спасибо сказали: 18 раз
Автомобиль: Kia C’eed SW 1.6AT Откуда: ВАО Регион: Москва
Группа: Пользователи Сообщений: 3197 Регистрация: 12.1.2006 Пользователь №: 25 Спасибо сказали: 570 раз
Автомобиль: Рено Колеос ф2 2021 г.в. (был до 2021 г. Авео-1 2004 г.в) Откуда: Лианозово Регион: Москва
Нужен съемничек специальный. Иначе обломаешь их.
Источник
Поклейка виброизоляции на заднюю полку в авео
- Для того чтобы после поклейки виброизоляции был лучший эффект, ее нужно проклеить как можно более качественно. Поэтому для того чтобы вырезать вибру под весь неровный «рельеф» полки, нужно из картона вырезать шаблоны, а потом по ним вырезать материал для поклейки.
- Начинать оклеивать лучше с боковых сторон полки, потом переходя на центр.
- Проклейте шумозоляцией переднюю часть полки.
- Также следует проклеить виброизоляцией задние боковые стойки.
- На саму полку, также рекомендуется наклеить вспененный каучк, который не даст ей громыхать.
- Если имеется немного антискрипа, поклейте его там, где показано на фото.
- Этого вполне будет достаточно для того чтобы избавиться от шума, исходящего от багажника.
- По завершению соберите все в обратной последовательности.
Снятие задней полки в авео
- Сложите задние сиденья, так чтобы открылся доступ к полке.
- Затем снимите пластиковую накладку, которая закрепляет переднюю часть полки.
- Аккуратно выньте три «клопа» с этой же стороны полки.
- Теперь головкой на 12 открутите два болта с верней части полки.
- Снимите боковые панели на задних стойках, для этого следует снять часть резинового дверного уплотнителя и зацепившись пальцами за верхнюю часть, снять панель (она держится на трех защелках).
- Теперь, последнее что надо сделать, отключить фонарь стопа, расположенный на полке.
- После всего вышеперечисленного полка поддастся и ее можно снять, положив сверху заднего сиденья.
- Если вы открутите задние ремни безопасности, тогда полку можно вынуть из машины, однако это будет лишним.
Фото отчет по шумоизоляции chevrolet aveo (шевроле авео) за 1 день
Шумоизоляцию Chevrolet Aveo в кузове T300 мы сделаем нашей большой командой профессионалов в течение 6 часов на глазах у владельца автомобиля. Наша команда заранее подготовлена к приезду автомобиля, поэтому весь виброизоляционный материал у нас уже нарезан и нагрет в специальной печке до температуры 50 градусов. Работа у нас построена так, чтобы никто никому не мешался: пока один мастер занимается потолком, еще один капотом и багажником, остальные ребята берут на себя двери. После того, как эти детали завершены, вся команда приступает к самому главному – шумоизоляции пола и колесных арок. Мы настаиваем, чтобы владелец автомобиля находился с нами на протяжении всей работы, находясь в уютной обстановке в непосредственной близости от автомобиля. Уверены, вам понравится наш спектакль под названием “Шумоизоляция вашего автомобиля в вашем присутсвии” на примере автомобиля Шевроле Авео.
Шумоизоляция капота Chevrolet Aveo. Капот любого автомобиля шумоизолируем по стандартной схеме: виброизоляция на металл капота между ребрами жесткости, а шумоизоляция на штатную обшивку изнутри.
Шумоизоляция крыши Chevrolet Aveo. Шумоизоляция автомобиля у нас начинается с потолка. Работая в чистых перчатках и предельно аккуратно, наш мастер снимает обшивку потолка Авео за полчаса. Перед оклейкой металл крыши обезжириваем спиртом. Обратите внимание на тотальное отсутствие шумоизоляции. Каково ездить в такой “железке”? Всем владельцам, наверное, знакомо.
Металл потолка обработан эффективным горячим виброизолятором от компании SGM Технологии и прикатан специальным металлическим роликом на подшипниках.
Пока большинство техцентров использует дешевый и устаревший Сплен, мы идем на шаг впереди и пользуемся дорогими и эффективными шумопоглотителями. Один из них – акустический войлок, толщиной 10 миллиметров, который превосходно поглощает звуковые волны. Неплохое подспорье при таком метраже потолка.
Шумоизоляция дверей Chevrolet Aveo. Обшивки дверей аккуратно сняты нашими профессионалами и сложены в сторонке, а металл дверей просушивается и обезжиривается перед оклейкой.
Начинаем с внешней стенки двери и обрабатываем ее виброизоляцией SGM M2, качественно разглаживая материал специнструментом.
Далее мы используем замечательный шумоизолятор, который состоит из фольгированного сплена, в качестве клеевого слоя у которого нанесена липкая виброизоляционная мастика. Эта комбинация не боится влаги, преобладающей в дверях после мойки и во время дождя. То, что надо!
Перейдя на внутреннюю стенку двери мы так же виброизолируем ее материалом SGM, толщиной 2 миллиметра.
Последний слой в двери – современный шумоизолятор Бибитон, который эффективнее сплена почти в 2,5 раза в определенном диапазоне частот.
Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Chevrolet Aveo. Когда потолок, двери и капот уже зашумоизолированы, вся команда приступает к шумоизоляции днища и арок. Но сперва – полная разборка деталей до металла с последующим обезжириванием последнего.
Полное отсутствие “шумки” подтверждает эта фотография, сделанная нами после разборки салона.
По прошествии примерно одного часа у нас готова виброизоляция всей нижней части автомобиля. Колесные арки и пол в салоне мы обрабатываем самым толстым и эффективным материалом SGM БМФ (аналог STP Bimast Bomb), а пол в багажнике чуть более легким мастериалом SGM M2/M3.
Толщина виброизоляции на полу салона и колесных арках составляет 4 миллиметра и этот материал обладает одними из лучших характеристик на сегодняшний день среди материалов этого класса. Обязательно кладем его горячим. Благодаря печке все листы у нас равномерно прогреты по толщине, чего нельзя достичь при ручном нагреве строительным феном, который практикует подавляющее большинство контор.
Мы не ленимся и добираемся до самых важных и укромных уголков салона. Один из них – ноги передних пассажиров и “подворот” металла на моторный щит.
Наша гордость – использование современного Бибитона без доплаты в каждом автомобиле. По сравнению со Спленом этот вариант намного предпочтительнее в плане эффективности.
Пол салона и колесные арки обработаны 10-миллиметровым Бибитоном, а пол в багажнике шумоизолируется “пятеркой”.
Обратите внимание на акустический войлок для лучшего поглощения звука, который мы используем третьим слоем на арках и задних крыльях. Если есть место для материала под обшивками, то мы всегда стараемся уложить его по-максимуму. Это наш подход, который приносит нам положительные отзывы довольных клиентов на протяжении долгих лет нашего существования.
Возвращаем штатную войлочную шумоизоляцию пола на свое место. И пусть она тонкая, но в сочетании с уложенными под ней материалами, принесет хороший результат.
Начинаем сборку салона и заносим ковровое покрытие.
Сборка дверей ведется опытным мастером. Мы придерживаемся такой позиции, что тот мастер, что разбирал двери, он же их и собирает, чтобы не упустить ни малейшего нюанса.
Благодаря богатейшему опыту и профессионализму наших мастеров мы гарантируем своим клиентам заводское качество сборки салона и панелей. Вы не увидите сломанных пистонов, зацепов на обшивках и пятен на потолке. Мы это гарантируем.
Сборка салона завершена и нам остается лишь протереть его перед сдачей автомобиля.
Шумоизоляция Шевроле Авео выполнена нами течение 6 часов. За это время автомобиль потолстел на 60 килограмм, львиная доля которых расположилась по полу, что ниже центра тяжести автомобиля. В работе мы использовали современный материал и не жалели его. Все это привело к тому, что автомобиль стал более сбалансированным на ходу, исчезли неприятные скрипы в салоне, лучше заиграла штатная музыка, улучшилась теплоизоляция и, самое главное, комфорт в салоне теперь позволит сравнить Шевроле Авео с автомобилями более высокого класса. Делать шумоизоляцию своими руками или довериться команде профессионалов – решать вам. Ну а мы в свою очередь надеемся, что если вы выберете второй путь, то вы знаете куда обращаться!