Как снять карту двери Авео

Как снять карту двери Авео

Если у вас появилась необходимость снять карту двери в автомобиле (барахлит центральный замок, появились посторонние шумы, захотелось установить шумоизоляцию и т.п.), предлагаем ознакомиться с нашей краткой инструкцией.

Снять карту двери в Авео достаточно просто. На все про все у вас уйдет не более 10 минут.

Инструмент для снятия карты двери

Для того чтобы в Шевроле Авео разобрать дверь вам понадобятся обычная крестообразная отвертка, а также специальная плоская отвертка, которую можно заменить либо обычной плоской, либо специально выструганой из дерева плоской щепкой.

Последовательность действий по снятию карты двери

1. Первым делом, при помощи специальной плоской отвертки, снимите заглушку, которая находится за рычажком открытия двери. На следующих фото показано как это сделать.

   

   Специальной отверткой снимите заглушку

   

   Теперь отсоедините нижнюю часть заглушки

   

   

   Дверь без заглушки

2. Затем снимите внутреннюю треугольную заглушку бокового зеркала (снимается легко и без использования инструмента).
   

   Снимите треугольную заглушку с бокового зеркала

3. Теперь снимите ручку стеклоподъемника (если у вас отсутствуют электро-стеклоподъемники), выдавив отверткой специальный фиксатор. Смотрите фото ниже.

   

   Снимите ручку стеклоподъемника

   

   Фиксатор, которым закрепляется ручка

4. Открутите крестообразной отверткой болт крепления, находящийся во внутренней части ручки закрытия двери.

   

   Открутите болт в ручке двери

5. Потяните карту двери на себя и отщелкните, расположенные внутри по периметру двери клипсы.

   

   Потяните карту двери и отсоедините клипсы

6. Остается открутить металлический уголок

   

   Открутите металлический уголок

   и отклеить пленку.

   

7. Теперь у вас имеется доступ к внутренней части передней двери Авео.
8. Карта задней двери снимается по той же схеме.

Если у вас другая модификация Шевроле Авео, то снятие карты двери может немного отличатся, но не существенно.

Жмите на социальные кнопки и добро к вам вернется!

Снимаем обшивку двери на Шевроле Авео своими руками

Если вам потребуется демонтировать внутреннюю обивку дверей на Шевроле Авео, то можно такую работу произвести и своими силами. Для этого стоит предварительно ознакомиться с инструкцией. Такие работы могут производиться в разных случаях, например, для регулировки центрального замка, устранения посторонних шумов, замены стеклоподъёмника и пр.

Инструменты для демонтажа

Для проведения работы потребуется:

• Крестообразная и плоская отвёртки.
• Ветошь.
• Молоток.

Последовательность снятия обшивки дверей на Шевроле Авео

Демонтировали уголок двери

Болт крепления где внутренняя ручка открытия двери.

Болт крепления где ручка открытия двери.

Снимаем фишки с обшивки.

Передняя дверь без обшивки.

Выводы

На этом мероприятия стоит считать завершёнными. Такие же работы производятся как с передней, так и задней накладкой. Более детально процесс вы можете посмотреть на видео внизу.

Снятие обшивки передних дверей Шевроле Авео

Многие автомобилисты, рано или поздно, задумывались над тем, как снять обшивку двери на своем «железном коне». Не исключением являются и владельцы Шевроле Авео. Сказать, что это трудно — нет. Достаточно легкая операция, которую может совершить чуть ли не каждый автолюбитель.

Видеоматериалы расскажут, как быстро и без особых усилий снять обшивку двери своими руками

Для чего нужно снимать обшивку двери

Как известно, всякие бывают проблемы, которые толкают владельца автомобиля на проведения ремонтных операций. Как и всегда, для того чтобы что-то починить, для начала нужно это снять. Но, какие факторы толкают владельца Шевроле Авео на демонтаж обшивки передней двери своего автомобиля:

• Первым является ремонт стеклоподъемника или его замена. Для этого придется разобрать дверь полностью.
• Тюнинг. Замена и доработка некоторых узлов способствуют снятию дверного каркаса.
• Оклейка шумо-виброизоляции потребует демонтажа обшивки двери.
• Повреждение двери. Для ремонтно-восстановительных работ требуется снять обшивку двери.

Эти и прочие факторы способствуют тому, что нужно демонтировать обшивку двери.

Технологический процесс

Каким же образом проводится демонтаж обшивки двери на Авео. Рассмотрим, пошаговую инструкцию этого процесса:

• Как и во всех случаях, придется снять «клемму-минус» с АКБ.
• Выкручиваем винты крепления — в ручке и на карте.

Выкручиваем винт который находится в нише ручки (указан стрелкой) и снимаем ручку стеклоподъемника.

Вынимаем удерживающую скобу, и снимаем ручку двери.

Снимаем пластиковую накладку у окна, просто потянув на себя. И снимаем пластиковую накладку у ручки открытия двери, точно по такому же принципу как на передних дверях.

Продеваем внизу двери отвёртку и тянем её на себя, чтобы отщёлкнуть защёлки.

Вот вид двери без обшивки, что с ней делать дальше каждый решает сам.

Таким образом, карта двери Шевроле Авео уже свободна и демонтирована с автомобиля.

Демонтаж обшивки двери Шевроле Авео проводится достаточно легко. Эта операция может занять от 30 до 40 минут, в зависимости от наличия инструментов и желания автовладельца. Установка проводится в строго обратном порядке.

Как снять обшивку двери на Шевроле Авео

Вопрос, как снять обшивку двери на Шевроле Авео может возникнуть в разных ситуациях, например, при ремонте аудиосистемы или установке шумоизоляции.

Перед тем, как снять карту двери Шевроле Авео, специальную подготовку проводить не нужно. Понадобятся только крестовая и шлицевая отвертки.

Снятие обшивки двери Шевроле Авео производится следующим образом

• Снимается хромированная накладка ручки. Нужно действовать аккуратно, чтобы не поцарапать её. Кстати, для предотвращения повреждений, хромированные ручки иногда покрывают прозрачным лаком.
• Выкручиваются два винта на ручке.
• Снимается пластиковая заглушка зеркала заднего вида. Её нужно достаточно сильно потянуть на себя. Будьте готовы к тому, что она сидит на своём месте очень плотно.
• Снимается накладка под ручкой. Чтобы это сделать, оттягиваем её на себя и отверткой поочередно аккуратно отжимаем защёлки по периметру.
• Через специальный проем снизу вставляется шлицевая отвертка и отжимается обшивка.
• Отключается штекер стеклоподъемников (если они не электрические, ручку нужно открутить заранее), обшивка снимается.

С другой стороны снять обшивку передней двери Шевроле Авео можно по той же схеме.

Снятие обшивки задней двери Шевроле Авео производится аналогично.

Стоимость

Купить обшивку двери Авео можно как в магазинах, так и с рук или на разборке. В магазине цена обшивки передней двери колеблется от двух до шести тысяч рублей, задняя обшивка обойдется примерно в тысячу. Если говорить о ценах на разборке, то они, по обыкновению, договорные.

Шумоизоляция

Обклеить двери Авео шумкой не представляет особой сложности.

Вопрос, как снять обшивку двери Авео Т250, поднимался выше. После снятия обшивки, поверхность, к которой будем приклеивать изоляцию, нужно обезжирить. Далее клеим виброизоляцию, наносим «Сплэн». Все отверстия, кроме динамика, заклеиваем «Вибропластом». Обшивку также оклеиваем шумоизоляцией, после чего устанавливаем на место.

Как снимается уплотнитель

Резиновые уплотнители на дверях периодически изнашиваются от старости или условий эксплуатации. Заменить их несложно. Чтобы снять уплотнитель, нужно найти в ленте разрыв, потянуть уплотнитель на себя и вытащить его. После, аккуратно примерив, вставляем новый уплотнитель.

Установка динамиков в задние двери

Установить колонки в двери Авео сзади можно самостоятельно. Для этого нужно:

• Снять обшивку двери.
• Разобрать среднюю стойку и берем оттуда провода. Порожки и сама стойка держатся на защелках. Провода с одной стороны будут зеленый и черный, с другой белый и синий.
• Протолкнуть акустические провода через резиновый кожух.
• Закрепляем и подключаем динамик. Обычно для этого используется фанера и сплэн.

По отзывам, установка колонок в задние двери помогает добиться более объемного и качественного звука.

Снятие обшивки дверей Chеvrolet Aveo

Причины выполнения данной операции отличаются, в зависимости от потребности водителя — начиная от замены стеклоподъемника или ручки двери и заканчивая заменой стекла и установкой шумоизоляции.

Видеоматериал расскажет, как снять обшивку двери с автомобиля, а также даст некоторые рекомендации

Процесс замены

Поскольку двери отличаются своей конструкцией, то и сама операция немного разнится. Для выполнения указанной операции необходимо иметь плоскую и крестообразную отвертки.

Рассмотрим снятие обшивки передних дверей поэтапно:

• Поддеваем накладку ручки двери и снимаем её.
• Внутри ручки находятся два болта, откручиваем их.
• Демонтируем пластмассу, что опоясывает ручку открывания двери.
• Обшивка двери установлена на клипсы, поэтому срываем её движением на себя.
• Отсоединяем провода, от которых работает стеклоподъемник, и демонтируем обшивку двери.
• Переходим к снятию обшивки задних дверей.
• Плоской отверткой необходимо отщелкнуть пружину механического стеклоподъемника. Если же у Вас электро-стеклоподъемники — данный пункт пропускается.
• Аналогично, как и с передними дверьми, снимаем пластмассу ручки открывания дверей.
• Следующим действием будет откручивание болта, который расположен внутри ручки.
• Пластиковый уголок установлен на те же пластиковые клипсы, поэтому отщелкиваем его с помощью плоской отвертки.

Так же, как и в случае с передними дверьми, обшивка задних держится на клипсах. Достаточно отсоединить их по всему периметру обшивки и демонтировать её.

Демонтаж обшивки дверей Шевроле Авео — очень простая задача и занимает при этом не более получаса.

Как снять карту двери Авео

Если у вас появилась необходимость снять карту двери в автомобиле (барахлит центральный замок, появились посторонние шумы, захотелось установить шумоизоляцию и т.п.), предлагаем ознакомиться с нашей краткой инструкцией.

Снять карту двери в Авео достаточно просто. На все про все у вас уйдет не более 10 минут.

Инструмент для снятия карты двери

Для того чтобы в Шевроле Авео разобрать дверь вам понадобятся обычная крестообразная отвертка, а также специальная плоская отвертка, которую можно заменить либо обычной плоской, либо специально выструганой из дерева плоской щепкой.

Последовательность действий по снятию карты двери

Специальной отверткой снимите заглушку

Теперь отсоедините нижнюю часть заглушки

Дверь без заглушки

Снимите треугольную заглушку с бокового зеркала

Снимите ручку стеклоподъемника

Фиксатор, которым закрепляется ручка

Открутите болт в ручке двери

Потяните карту двери и отсоедините клипсы

Открутите металлический уголок

Если у вас другая модификация Шевроле Авео, то снятие карты двери может немного отличатся, но не существенно.

Жмите на социальные кнопки и добро к вам вернется!

Были приобретены: 3 п.м. экокожи (какого-то оранжево-коричневого цвета), 2 пластиковые монтажные лопатки, клей Титан, мелкие саморезы и шайбы к ним. И набор инструментов (по случаю).

3 п.м. экокожи оказалось много, думаю хватило бы и 2, учитывая ширину в 1.4м.

1. Снимаем дверную карту.Всё достаточно просто, вынимаем заглушку тут

Откручиваем болты (торцевая на 7), вынимаем пластмассовый уголок

Далее поддеваем карту лопаточкой со стороны петли, хватаемся и дёргаем.

Когда все фиксаторы отщёлкали, тащим карту вверх, чтобы освободить уплотнитель стекла и «флажёк» замка. Потом придерживая карту отсоединяем разъемы (стеклоподъемники и регулировка зеркал на водительской). Отвёрткой (или своими крепкими пальцами) отжимаем защёлку тросика и вынимаем сам тросик.

2. Распаиваем вставку.Вооружившись паяльником толкаем вставку наружу и одновременно плавим заклёпки

Далее таким же образом выпаиваем заклёпки ручки

В конце рекомендую счистить то, что осталось от заклёпок на вставке, т.к. обратно будем ставить на саморезы. Примеряем вставку обратно, чтобы легко вставала и было куда вкручивать саморезы. В случае чего подрезаем/подпиливаем/наплавляем. И можно ещё сразу «накернить» метки для саморезов, чтоб потом не мучиться.

3.Отрезаем подходящий кусок экокожи с учётом припусков.

И дальше всё просто: мажем клей, размазываем кредиткой (обязательно зарплатной, иначе примета плохая 😉 ) и прикладываем экокожу. Клей титан довольно быстро густеет, поэтому сразу всю вставку промазать сложно, клеим участками.Промазывать лучше пластик, а не экокожу, т.к. экокожа на тканевой основе (у меня по крайней мере) и впитает весь клей ещё до того как он начал густеть.Причём следите, чтобы после наложения экокожи на пластик клей не выдавливался за границы прижимаемой вами зоны. Иначе он в таком же виде засохнет (и дальше станет причиной неровностей). Хорошо счистить его с пластика будет не просто (а из ткани практически не возможно).Когда будете вырезать ручку — имейте ввиду, что снизу ручки надо оставить материала побольше, т.к. пластиковая рамка ручки там оголяет вставку больше чем в других местах.

4. Сборка двери.Когда всё обклеено и хорошо просохло ставим на место ручку и прикручиваем саморезами.

Потом вставляем вставку и также прикручиваем саморезами. Получилось примерно так:

Ставим карту двери обратно её снятию.

P/S/ В скором времени появятся отчёты по снятию накладок с панели и по их оклейке. Всё уже сделано, надо только найти время для отчётов 🙂

и отклеить пленку.

Как снять обшивку двери Шевроле Авео (ЗАЗ Вида)

Южнокорейский бестселлер Chevrolet Aveo получил простой и незамысловатый салон, с лаконичной обшивкой. Как и все другие запчасти Шевроле Авео, элементы интерьерной обстановки южнокорейской машины имеют весьма и весьма неплохое качество.

Особенно продуманной является обшивка дверей, которую в народе называют дверными картами. Конструкцию дверной обшивки должен знать любой уважающий себя водитель и автомастер. Ведь дверная карта ограничивает доступ ко многим функциональным системам авто:

Обшивку дверей необходимо снимать как для ремонта, так и модернизации авто, это может быть установка шумоизоляции или тонирование стекол.

В самом низу страницы выложен основной видеоролик, автор которого наглядно демонстрирует порядок демонтажа дверной карты в автомобиле ZAZ Vida. Обратите внимание, ЗАЗ Вида является лицензионной копией Шевроле Авео в модификации Т250 . Разумеется, дверные обшивки вышеуказанных автомобилей могут иметь небольшие конструктивные различия между собой, это касается отдельных моделей.

Ниже будет описан технологический процесс отсоединения дверной карты в автомобиле ZAZ Vida 2012 года выпуска, а после этого будет отдельно описан процесс снятия дверной карты Chevrolet Aveo Т250, а также Т200.

Пошаговая инструкция, как снять дверную обшивку ZAZ Vida (Chevrolet Aveo)

• Первым делом отключаем минусовой провод от АКБ, так как при отсоединении дверной карты нужно будет отключать проводные колодки.
• Открываем дверь, обшивку которой необходимо снимать. Автор основного видеоролика отсоединял карту на передней правой двери. Обшивка других дверей снимается аналогичным образом. ​

Если мастеру нужно полностью демонтировать дверь, то необходимо дополнительно выполнить следующие шаги:

Как снять дверную карту Chevrolet Aveo Т250

Как было сказано выше, дверные карты на некоторых модификациях Chevrolet Aveo Т250 и ZAZ Vida могут отличаться между собой. Различия, конечно, незначительные, но они могут сбить с толку, если о них не знать.

Последние модели Chevrolet Aveo Т250 сходили с конвейера с наличием на дверных картах большой ручки, которая дополнительно оснащалась декоративной облицовкой. Под конец выпуска Т250 практически все модели данного авто поставлялись с электростеклоподъемником, то есть в них отсутствует поворотная ручка.

Ниже прилагается видеоролик, как снять дверную карту в Шевроле Авео Т250:

Дополнительная информация

Касательно Chevrolet Aveo в модификации Т200, в этом автомобиле используется немного другая обшивка дверей. Отличия касаются по большей части только месторасположения крепежа. Дверную карту Т200 держат 3 самореза. Один из саморезов находится в углублении рукоятки, он спрятан заглушкой. Два других самореза находятся в самом низу двери, с левой и правой стороны.

Так же как и в старших модификациях, Т200 использует внутреннюю ручку двери, окантованную пластиковой рамкой. В автомобиле Шевроле Авео Т200 рамка внутренней ручки является круглой, но снимается она по аналогии с рамками у старших моделей (Т250 и ЗАЗ Вида).

На этом отличия в дверных картах вышеуказанных автомобилей заканчиваются. Несмотря на небольшие конструктивные различия дверные карты ZAZ Vida, Т250 и Т200 отсоединяются практически по одному и тому же принципу.

• Первым делом, при помощи специальной плоской отвертки, снимите заглушку, которая находится за рычажком открытия двери. На следующих фото показано как это сделать. Специальной отверткой снимите заглушку Теперь отсоедините нижнюю часть заглушки Дверь без заглушки
• Затем снимите внутреннюю треугольную заглушку бокового зеркала (снимается легко и без использования инструмента). Снимите треугольную заглушку с бокового зеркала
• Теперь снимите ручку стеклоподъемника (если у вас отсутствуют электро-стеклоподъемники), выдавив отверткой специальный фиксатор. Смотрите фото ниже. Снимите ручку стеклоподъемника Фиксатор, которым закрепляется ручка
• Открутите крестообразной отверткой болт крепления, находящийся во внутренней части ручки закрытия двери. Открутите болт в ручке двери
• Потяните карту двери на себя и отщелкните, расположенные внутри по периметру двери клипсы. Потяните карту двери и отсоедините клипсы
• Остается открутить металлический уголок Открутите металлический уголоки отклеить пленку.
• Теперь у вас имеется доступ к внутренней части передней двери Авео.
• Карта задней двери снимается по той же схеме.

Для чего нужно снимать обшивку двери

Как известно, всякие бывают проблемы, которые толкают владельца автомобиля на проведения ремонтных операций. Как и всегда, для того чтобы что-то починить, для начала нужно это снять. Но, какие факторы толкают владельца Шевроле Авео на демонтаж обшивки передней двери своего автомобиля:

• Первым является ремонт стеклоподъемника или его замена. Для этого придется разобрать дверь полностью.
• Тюнинг. Замена и доработка некоторых узлов способствуют снятию дверного каркаса.
• Оклейка шумо-виброизоляции потребует демонтажа обшивки двери.
• Повреждение двери. Для ремонтно-восстановительных работ требуется снять обшивку двери.

Эти и прочие факторы способствуют тому, что нужно демонтировать обшивку двери.

Инструмент для снятия карты двери

Для того чтобы в Шевроле Авео разобрать дверь вам понадобятся обычная крестообразная отвертка, а также специальная плоская отвертка, которую можно заменить либо обычной плоской, либо специально выструганой из дерева плоской щепкой.

Инструменты для демонтажа

Для проведения работы потребуется:

1. Крестообразная и плоская отвёртки.
2. Ветошь.
3. Молоток.

Как снимается уплотнитель

Резиновые уплотнители на дверях периодически изнашиваются от старости или условий эксплуатации. Заменить их несложно. Чтобы снять уплотнитель, нужно найти в ленте разрыв, потянуть уплотнитель на себя и вытащить его. После, аккуратно примерив, вставляем новый уплотнитель.

Как снять обшивку двери на шевроле авео

Вопрос, как снять обшивку двери на Шевроле Авео может возникнуть в разных ситуациях, например, при ремонте аудиосистемы или установке шумоизоляции.

Перед тем, как снять карту двери Шевроле Авео, специальную подготовку проводить не нужно. Понадобятся только крестовая и шлицевая отвертки.

Последовательность снятия обшивки дверей на шевроле авео

Демонтировали уголок двери

Болт крепления где внутренняя ручка открытия двери.

Болт крепления где ручка открытия двери.

https://youtube.com/watch?v=-4Y6J11SEhw%3Ffeature%3Doembed

Снимаем фишки с обшивки.

Передняя дверь без обшивки.

Процесс замены

Поскольку двери отличаются своей конструкцией, то и сама операция немного разнится. Для выполнения указанной операции необходимо иметь плоскую и крестообразную отвертки.

Рассмотрим снятие обшивки передних дверей поэтапно:

1. Поддеваем накладку ручки двери и снимаем её.
2. Внутри ручки находятся два болта, откручиваем их.
3. Демонтируем пластмассу, что опоясывает ручку открывания двери.
4. Обшивка двери установлена на клипсы, поэтому срываем её движением на себя.
5. Отсоединяем провода, от которых работает стеклоподъемник, и демонтируем обшивку двери.
6. Переходим к снятию обшивки задних дверей.
7. Плоской отверткой необходимо отщелкнуть пружину механического стеклоподъемника. Если же у Вас электро-стеклоподъемники — данный пункт пропускается.
8. Аналогично, как и с передними дверьми, снимаем пластмассу ручки открывания дверей.
9. Следующим действием будет откручивание болта, который расположен внутри ручки.
10. Пластиковый уголок установлен на те же пластиковые клипсы, поэтому отщелкиваем его с помощью плоской отвертки.

Так же, как и в случае с передними дверьми, обшивка задних держится на клипсах. Достаточно отсоединить их по всему периметру обшивки и демонтировать её.

Снимаем обшивку двери на шевроле авео своими руками

Если вам потребуется демонтировать внутреннюю обивку дверей на Шевроле Авео, то можно такую работу произвести и своими силами. Для этого стоит предварительно ознакомиться с инструкцией. Такие работы могут производиться в разных случаях, например, для регулировки центрального замка, устранения посторонних шумов, замены стеклоподъёмника и пр.

Снятие обшивки дверей chеvrolet aveo

Причины выполнения данной операции отличаются, в зависимости от потребности водителя — начиная от замены стеклоподъемника или ручки двери и заканчивая заменой стекла и установкой шумоизоляции.

Видеоматериал расскажет, как снять обшивку двери с автомобиля, а также даст некоторые рекомендации

Снятие обшивки двери шевроле авео производится следующим образом

1. Снимается хромированная накладка ручки. Нужно действовать аккуратно, чтобы не поцарапать её. Кстати, для предотвращения повреждений, хромированные ручки иногда покрывают прозрачным лаком.
2. Выкручиваются два винта на ручке.
3. Снимается пластиковая заглушка зеркала заднего вида. Её нужно достаточно сильно потянуть на себя. Будьте готовы к тому, что она сидит на своём месте очень плотно.
4. Снимается накладка под ручкой. Чтобы это сделать, оттягиваем её на себя и отверткой поочередно аккуратно отжимаем защёлки по периметру.
5. Через специальный проем снизу вставляется шлицевая отвертка и отжимается обшивка.
6. Отключается штекер стеклоподъемников (если они не электрические, ручку нужно открутить заранее), обшивка снимается.

С другой стороны снять обшивку передней двери Шевроле Авео можно по той же схеме.

https://youtube.com/watch?v=Fos_3bMpHOQ%3Ffeature%3Doembed

Снятие обшивки задней двери Шевроле Авео производится аналогично.

Снятие обшивки передних дверей шевроле авео

Многие автомобилисты, рано или поздно, задумывались над тем, как снять обшивку двери на своем «железном коне». Не исключением являются и владельцы Шевроле Авео. Сказать, что это трудно — нет. Достаточно легкая операция, которую может совершить чуть ли не каждый автолюбитель.

Видеоматериалы расскажут, как быстро и без особых усилий снять обшивку двери своими руками

Стоимость

Купить обшивку двери Авео можно как в магазинах, так и с рук или на разборке. В магазине цена обшивки передней двери колеблется от двух до шести тысяч рублей, задняя обшивка обойдется примерно в тысячу. Если говорить о ценах на разборке, то они, по обыкновению, договорные.

Установка динамиков в задние двери

Установить колонки в двери Авео сзади можно самостоятельно. Для этого нужно:

1. Снять обшивку двери.
2. Разобрать среднюю стойку и берем оттуда провода. Порожки и сама стойка держатся на защелках. Провода с одной стороны будут зеленый и черный, с другой белый и синий.
3. Протолкнуть акустические провода через резиновый кожух.
4. Закрепляем и подключаем динамик. Обычно для этого используется фанера и сплэн.

По отзывам, установка колонок в задние двери помогает добиться более объемного и качественного звука.

Шумоизоляция

Обклеить двери Авео шумкой не представляет особой сложности.

Вопрос, как снять обшивку двери Авео Т250, поднимался выше. После снятия обшивки, поверхность, к которой будем приклеивать изоляцию, нужно обезжирить. Далее клеим виброизоляцию, наносим «Сплэн». Все отверстия, кроме динамика, заклеиваем «Вибропластом». Обшивку также оклеиваем шумоизоляцией, после чего устанавливаем на место.

Вывод

Демонтаж обшивки двери Шевроле Авео проводится достаточно легко. Эта операция может занять от 30 до 40 минут, в зависимости от наличия инструментов и желания автовладельца. Установка проводится в строго обратном порядке.

Выводы

На этом мероприятия стоит считать завершёнными. Такие же работы производятся как с передней, так и задней накладкой. Более детально процесс вы можете посмотреть на видео внизу.

https://youtube.com/watch?v=LdtlOVsHgLM%3Ffeature%3Doembed

Основные неисправности и причины отказа электромотора

Электродвигатель, приводящий в движение механизм стеклоподъемника на автомобиле Chevrolet Aveo, относительно надежен и выходит из строя редко. Известно несколько причин, из-за которых мотор-редуктор подъемника стекла может отказать и может потребоваться срочная замена моторчика стеклоподъемника Авео.

• Резкий скачок напряжения в бортовой сети автомобиля. Избыточный ток способен повредить электродвигатель за одно мгновение. Ситуация может усугубляться заводскими дефектами электромотора. Например, если в обмотке где-то есть критическое уменьшение сечения, то этот дефект станет точкой разрыва цепи даже при небольших перегрузках.
• Чрезмерная нагрузка. Например, стекло в зимний период иногда обледеневает. И при попытке его опустить на моторчик оказывается повышенная нагрузка. Это может привести к его перегреву и перегоранию обмоток. Также иногда разрушается приводная шестеренка. Она на моторе стеклоподъемника Chevrolet Aveo изготовлена из пластика.
• Повышенная влажность. Моторчик механизма подъема стекла на рассматриваемом автомобиле неразборный, и незащищенных полостей, через которые в него проникает влага, в нем немного. Однако влажный климат постепенно приведет к окислению контактов или спровоцирует пробой обмотки.
• Естественный износ. В среднем приводной электродвигатель стеклоподъемника служит 10-15 лет. Многое зависит от условий, в которых эксплуатируется авто. В жарком и влажном климате мотор выходит из строя чаще.

ВАЖНО! Если стеклоподъемник не сработал после первого нажатия, но внутри двери слышен звук, не стоит давить кнопу или пытаться силой помочь стеклу опуститься. Вы можете спалить электромотор или повредить приводной механизм. Осмотрите стекло. Вероятно, обнаружатся факторы, которые не позволяют стеклу опускаться (например, обледенение, перекос стекла или попадание в зазор между стеклом и дверью посторонних предметов).

https://youtube.com/watch?v=jqIusrAOlkI%3Ffeature%3Doembed

Если по какой-либо причине отказал стеклоподъемник, не стоит пытаться поднять или опустить стекло вручную. Скорее всего, вы повредите механизм подъема или сломаете приводную шестерню, после чего потребуется полная замена стеклоподъемника Шевроле Авео. Самым верным решением станет обращение в автосервис для проведения диагностики.

Ассортимент запчастей chery tiggo

Интернет магазин Запчасти Чери предлагает огромный выбор разнообразных запчастей для ремонта и обслуживания модели Тиго любого поколения.

На страницах каталога запасных частей можно найти любые детали для ремонта и обслуживания популярного кроссовера:

• расходные материалы для обслуживания тормозной системы — тормозные диски и колодки, шланги, тормозные цилиндры, рабочие и главные;
• запчасти для ремонта подвески Chery Tiggo — сайлентблоки, шаровые опоры, втулки, амортизаторы как оригинальные, так и сторонних производителей;
• детали для ремонта двигателей, вкладыши, кольца ремонтных и номинальных размеров, поршни, сальники, прокладки для всех моторов Тиго;
• детали для ремонта рулевых реек, наконечники рулевых тяг, ремкомплекты для ремонта гидроусилителей;
• кузовные и декоративные элементы, двери, замки, капоты и багажники, пороги и лонжероны;
• передняя и задняя оптика, датчики, блоки управления двигателем, лампы, предохранители и реле;
• ремни и цепи привода ГРМ, обводные и натяжные ролики;
• фильтры, масляные, салонные и воздушные;
• свечи и высоковольтные провода, модули зажигания.

Все запчасти на Чери Тиго можно купить с гарантией качества и быстрой доставкой по всей территории Украины.

Магазин выполняет обмен и возврат стоимости товара в том случае, если деталь не понадобилась по какой-либо причине в 14-дневный срок. 

В случае возникновения сложностей с поиском той или иной запчасти, менеджеры магазина окажут консультативную поддержку и найдут необходимую деталь по каталожному номеру, названию или просто по высланной фотографии.

Блок в моторном отсеке t250 и t255

Блок в салоне

В салоне предохранители скрыты под пластиковым лючком в левом торце панели приборов. На оборотной стороне есть краткая расшифровка их назначения. Подробная приведена в таблице ниже.

Блок в салоне t250 и t255

Диагностика и другие неисправности, ведущие к отказу подъемника

Не всегда отказ работы стеклоподъемника связан непосредственно с электродвигателем.

Причин этой неисправности может быть несколько:

• Обрыв электрической цепи, в том числе из-за окислившихся контактов или перегорания предохранителя;
• Сбои в работе штатной сигнализации, если на вашей модели авто установлена система автоматического закрытия стекол;
• Заклинивание механизма по причине попадания между стеклом и защитной резинкой двери инородного предмета или вещества;

• Разрушение механизма подъема;
• Отказ управляющих кнопок.

https://youtube.com/watch?v=uWahf0Iwdf4%3Ffeature%3Doembed

Диагностика начинается с проверки работы кнопок управления. Вскрывается кнопочный модуль, проверяются контакты напряжение на них. Далее проверяется сопротивление на электродвигателе без разборки двери. Если сопротивление отсутствует полностью или достигает критически больших величин, то моторчик однозначно сгорел.

В случае, когда все параметры по электронике в допуске, разбирается обшивка двери. Моторчик осматривается на наличие повреждений.

Эта последняя стадия диагностики, после которой определяется путь ремонта и перечень необходимых запчастей.

Духовка не выключена

С неисправной печкой в ​​шевроле Aveo»Бывает, что он не выключается, дает неприятный свист или плохую жару. Мы поймем эти вопросы.

1. Если автомобиль имеет неэлектронное управление радиатором, основной причиной его неисправности является замыкание или расплавление контактов, расположенных на переключателях скорости вращения вентилятора. Вторая причина заключается в том, что контакты реле слипаются, обеспечивая высокую скорость. Задержка контакта с вентилятором радиатора приводит к неисправности печи
2. С электронным управлением отказывает тиристор или транзистор. Это происходит из-за обычного перенапряжения, которое присутствует в бортовой сети машины, или клеммы были сняты с аккумулятора во время работы двигателя.
3. Когда управляющие транзисторы перегорают, образуется зазор или короткое замыкание, которое отключает всю систему. В этом случае невозможно контролировать скорость и радиатор перестанет выключаться. Замена транзисторов на крышке панели управления
4. Если тиристоры сломаются, отрицательное напряжение будет постоянным, и двигатель не остановится. Они останутся открытыми, и вентилятор духовки не отключится. Замена контрольных тиристоров на радиатор
5. Другой вариант заключается в том, что блок управления неисправен, поэтому тиристоры всегда открыты, соответственно, в этом случае радиатор не выключится. Неисправность блока управления плитой Chevrolet ломает весь

Замена дифференциала на chevrolet aveo 2008 г.

Частенько у автомобилей наблюдается одна и та же проблема – подтекание масла из сальников приводных валов. Если даже вы поменяете сальники, то вряд ли это устранит проблему, потому что неисправность заключается в дифференциале. Произведем замену дифференциала на Chevrolet Aveo 2008 г.в.

В первую очередь нужно приподнять и подвесить переднюю часть машины, после чего откручиваем задние колеса и выворачиваем крепления шрусов. Далее обнаруживаем гайки крепления шаровых опор, который тоже нужно удалить и втянуть из поворотных кулаков стойки. Теперь нужно слить все масло с коробки передач, для этого пригодится емкость, после демонтируем поддон Авео. Настало время снять шрусы, совместно с приводными валами из дифференциала. В процессе работы пригодится монтировка, так мы удаляем шрус с длинным валом, а ту, что с коротким валом можно вытащить и с помощью обычной отвертки.

На крышке мы видим 5 болтов крепления, их выкручиваем, аккуратно поддеваем отвертку и вытаскиваем ее из коробки передач, далее снимаем стопор. Под крышкой находится шестерня, ее также необходимо снять. Откручивание поначалу происходит очень туго, так как там присутствует резиновый уплотнитель, стоит немного разжать, как дело пойдет быстрее.

Не забудьте придерживать свободной рукой дифференциал, потому что поле того, как крышка будет удалена у нее просто не останется креплений и она упадет вниз. Отмечаем для себя то, как расположена шестерня на снятом дифференциале, чтобы потом не возникло проблем при инсталляции элемента на свое штатное место. Там же выкручиваем 10 болтов крепления. Применяем молоток и легкими постукиваниями, стараясь не повредить деталь, выбиваем шестерню и устанавливаем на ее место новую. Сборка производится в обратной последовательности.

Как только закончили эту работу, переходим к следующему этапу – замене сальников на . Сальник нужно менять именно на крышке, которую мы уже открутили. Нам пригодится стальная трубка такого же диаметра, как и у сальника. С ней мы будем сажать сальник на свое место. Аналогичную работу производим и на крышке с зубчиками. Дифференциал у нас теперь с инсталлированной шестерней, нужно засунуть его в коробку переключения передач. Одна рука с дифференциалом, вторая с крышкой.

Тем самым мы провели регулировку затяжки подшипников дифференциала, а это очень важно для обеспечения его работоспособности. Сборка всех деталей происходит в обратной последовательности. Перед тем, как установить на место поддон Авео, не забудьте заменить прокладку крышки поддона, а также отрегулируйте затяжку ступичных подшипников. Таким образом мы произвели замену дифференциала на автомобиле своими руками.

Замена мотора стеклоподъемника авео в автосервисе с гарантией

Наш автосервис предоставляет услуги профессионального ремонта автомобильной электрики автомобиля Chevrolet Aveo, в том числе заменит мотор стеклоподъемника. Своим клиентам мы предоставляем первоклассный сервис. Обращаясь к нам, вы можете быть уверены в нижеследующем.

1. Демонтаж ручек, декоративных накладок, защиты двери и других элементов для доступа к мотору стеклоподъемнику будет произведен максимально осторожно. Мы гарантируем, что сохранится первозданный вид и целостность обшивки двери и ее пластиковых элементов.
2. В процессе замены моторчика мы дополнительно осмотрим механизм подъема. Если в нем есть дефекты, которые способны в скором времени вывести из строя стеклоподъемник – обязательно скажем об этом автовладельцу и предложим возможные пути устранения обнаруженных проблем.
3. В случае обеднения смазки направляющей планки и приводного тросика – дополнительно смажем эти элементы.
4. Сумма, которая будет обозначена после диагностики, останется неизменной. У нас работает система прозрачного ценообразования. В калькуляции мы укажем стоимость работы и цену на запасные части отдельно.
5. При замене моторчика стеклоподъемника мы используем профессиональный инструмент и применяем только проверенные приемы ремонта. Поэтому вероятность повреждения двери, стекла или обшивки исключена.
6. После окончания ремонта в обязательном порядке клиенту выдается письменная гарантия.

Требуется оперативная замена мотора стеклоподъемника Авео с гарантией качества выполненных работ? Обращайтесь в наш автосервис!

Инструкция по замене печки

1. Выкрутите 2 крепежных болта из шкафа, которые крепят печной блок и испаритель кондиционера вместе с фильтром.
2. Теперь нужно снять две трубы, которые ведут к радиатору печи под крышкой
3. Снимите 4 болта, крепящих блок закрепления к корпусу.
4. Снять корпус печи.
5. Радиатор отопления перед нами. Вы можете сразу увидеть, куда он течет и течет ли он вообще. Оцените появление сколов, трещин и других видов износа.
6. Я также рекомендую снять мотор печки (следующий) и очистить его от грязи. В моем случае грязи было достаточно.
7. Установите новый радиатор в подогрев сиденья и затяните десять винтов на варочной панели.
8. Остальные части собраны в обратном порядке. Обратите внимание на жгуты проводов при подключении всей электроники (аккуратная, часы, плита и т. Д.)

Я бы посоветовал поручить такие проблемы с электроникой и отоплением салона мастерам сервисных центров, поскольку это очень деликатная работа, и малейшая ошибка может повлиять на работу всего автомобиля. Лучше отдать немного денег на качественную замену радиатора отопителя, чем расстраиваться и ничего не добиваться (есть такой).

Как снять дверную карту chevrolet aveo т250

Как было сказано выше, дверные карты на некоторых модификациях Chevrolet Aveo Т250 и ZAZ Vida могут отличаться между собой. Различия, конечно, незначительные, но они могут сбить с толку, если о них не знать.

Последние модели Chevrolet Aveo Т250 сходили с конвейера с наличием на дверных картах большой ручки, которая дополнительно оснащалась декоративной облицовкой. Под конец выпуска Т250 практически все модели данного авто поставлялись с электростеклоподъемником, то есть в них отсутствует поворотная ручка.

• Снимаем декоративную накладку ручки. Ее нужно просто поддеть маленькой отверткой или съемником, дальше она легко отсоединяется.

• Снимаем рамку внутренней ручки. Она снимается по аналогии с вышеописанной схемой. Рамка удерживается на боковых защелках, которые нужно просто поддеть и выдернуть.

• Выкручиваем 2 самореза, которые были спрятаны за декоративной накладкой большой ручки.

• Поддеваем дверную карту снизу. Специально для этой цели в самом низу дверной карты есть углубление.

• Отщелкиваем обшивку и снимаем ее. Дверную карту нужно выводить через верх, чтобы не повредить фиксатор замка. Не забудьте отключить проводную колодку от кнопочного модуля электростеклоподъемника.

Ниже прилагается видеоролик, как снять дверную карту в Шевроле Авео Т250:

Опыт эксплуатации

Чтобы понять особенности автомобиля, стоит отдельно рассмотреть каждую из его составляющих.

Первоначально на автомобилях Шевроле Авео производитель ставил два типа мотора — на 1.2 и 1.4 литра.

Отличительная особенность обоих силовых агрегатов — наличие ременного привода ГРМ.

По рекомендации производителя замена ремней должна производиться через 90 и 60 тыс. километров (для 1.2 и 1.4-литрового мотора соответственно).

Еще один нюанс — наличие идентичной кривошипно-шатунной группы. Главная разница только в числе клапанов на один цилиндр.

https://youtube.com/watch?v=oAf5W8MQvrE%3Ffeature%3Doembed

Мотор объемом 1.2 литра оборудован распредвалом меньшего объема и восьмью клапанами. Тот двигатель, что мощнее (на 1.4 литра), оборудован двумя распредвалами и 16 клапанами.

Практика показала, что интервал замены масла (15 тыс. километров) завышен, поэтому в моторах 1.2 литра наблюдается чрезмерный износ распредвала.

Такие проблемы проявляют себя через 60-100 000 пробега. Неисправность часто приводит к заклиниванию устройства и необходимости замены ГБЦ.

Первые симптомы поломки — появление «цокания», как в дизельных моторах. Причина — дефицит масла в некоторых узлах мотора.

Чтобы решить проблему, придется поменять распредвал в комплексе с рокерами, демонтировать ГБЦ, вычистить и высверлить жиклер, обеспечив ему больший размер.

Во избежание описанной проблемы интервал замены смазывающего состава в моторе стоит снизить до 10 тыс. километров.

Через 80-120 тыс. пробега высок риск клина вентиляционного клапана картерных газов, что становится причиной выдавливания смазывающего состава из мотора вместе с масляным щупом.

Через 120-140 000 будьте готовы менять передний сальник коленвала из-за пропуска масла.

В моторах объемом 1.4 литра после большого пробега формируется нагар на клапанах впуска, что приводит к «троению», но с 2008 года разработчикам удалось эту проблему искоренить. В период с 80 до 110 тыс. километров возможно появление течи масла.

На авто с автоматическим газорегулированием фаз и в моторах с цепным приводом через 30-60 тыс. км часто возникает нехарактерный «рокот» после завода силового узла, а также появление «дизельного цокота» после набора температуры.

Такая проблема часто говорит о поломке шестеренки распредвала. Если своевременно не заметить проблему, то высок риск выдавливания сальников распределительного механизма, снижение уровня масла и обрызгивание ремня ГРМ.

Итог зачастую плачевный — проскакивание ремня и деформация клапанов.

Через 50-100 тыс. пробега, как правило, меняется выжимной подшипник, а через 120-150 000 — сцепление.

Практика эксплуатации показала, что Шевроле Авео с объемом силового агрегата в 1.5 литра отличаются стабильностью работы на сжиженном газе (ГБУ 4-го поколения).

https://youtube.com/watch?v=H04uSrQ8Pd4%3Ffeature%3Doembed

Через 80-130 тыс. км из-за снижения эластичности уплотнителей возможна течь масла из КПП. Здесь задача автолюбителя своевременно заметить падение уровня масла. В противном случае высок риск быстрого износа шестеренок нейтральной и 5-й передачи.

Возникновение нехарактерного «хруста» в момент включения 5-й скорости как раз и свидетельствует о дефиците масла в КПП.

В условиях частых поездок по городу трансмиссия изнашивается через 60-90 тыс. пробега, что выражается в недостаточно четком включении скоростей.

Если сравнивать две коробки АКПП и «механику», то первая отличается большей надежностью, но через 40-100 тыс. пробега высок риск ухудшения контактного соединения управляющем соленоидом переключателя.

Итог — проблема с выбором скорости в позиции ручки селектора «Парковка» (P). Чтобы избежать сложностей, требуется периодическая чистка контактов.

Система охлаждения Шевроле Авео.

Опыт эксплуатации показал, что в диапазоне 60-90 тыс. пробега возникают сложности с прогревом силового узла из-за неисправности термостата.

Здесь имеется риск подтекания или раннего открытия клапана на больший круг, что не дает силовому агрегату нормально прогреться в мороз.

https://youtube.com/watch?v=U5NbRsz_vqc%3Ffeature%3Doembed

По причине западания клапана через 50-80 тыс. пробега возникает еще один неприятный симптом — «подсифонивание» крышки расширительного бака.

В этом же диапазоне часто проявляют себя проблемы с «залипанием» щеток моторчика вентилятора в системе охлаждения, а также окислением контактных соединений в штекере.

На Шевроле Авео 2003-2007-х годов корпус вентилятора расположен в непосредственной близости к радиатору, что часто становится причиной истирания правой нижней части узла через 50-70 тыс. км.

Чтобы устранить проблему, достаточно выполнить две простые манипуляции — подрезать края корпуса и подложить шайбы в точках крепления вентилятора.

В период 80-100 тыс. км возможно загорание лампы ошибки двигателя (проявляется на фоне падения тяги силового узла). Проблемы в работе часто обусловлены выходом из строя кислородного датчика или загрязнением фильтрующих сеток помпы в топливной системе.

Одно из слабых мест автомобиля — подвеска, которая надоедает автолюбителям посторонним «бубнением» в передней части.

Чтобы снизить негативный фактор, достаточно поставить более мощные опоры на передних стойках.

Новые опоры отхаживают 70-90 тыс. пробега, а передние подшипники ступицы (80-100).

Сайлентблоки на заднем рычаге «сдают» и скрипят уже через 60-70 тыс., в то время как спереди выдерживают без замены больший срок.

Что касается сайлентблоков на задней балке, то здесь ресурс варьирует в приделах 90-140 тыс. пробега. Симптомы проблемы — потеря устойчивости, посторонние скрипы и шумы.

Колодки тормозной системы на передних колесах стоит заменить через 40-50 тысяч, а тормозные диски — через 70-100.

https://youtube.com/watch?v=akrAgOuHSp0%3Ffeature%3Doembed

Через 50-80 тыс. км может выйти из строя втулка зубчатого вала, что приводит к появлению стуков в рейке рулевого управления.

Через 90-100 000 имеется риск появления течи в рулевом валу верхней доли рейки рулевой системы. Главный признак — масло под ковром у водителя.

Кроме этого, в сильные морозы насос ГУР иногда гудит, что устраняется посредством замены старого смазывающего состава.

Электрическая часть Шевроле Авео.

Что касается электрики, то здесь больших проблем не наблюдается. Главное внимание стоит уделить генератору, в котором через 70-120 тыс. км требуется установка новых подшипников.

Также в диапазоне 70-80 тыс. км наблюдается поломка корректора фар из-за окисления на «минусе» проводника и перегорания диода в схеме часов.

Кузовная часть и салон Шевроле Авео.

Что касается кузова, то здесь проблемы отсутствуют. Единственное, что на ранних моделях возможно повреждение задних арок колеса.

Устраняется проблема путем монтажа брызговиков спереди, имеющих большую ширину.

Проблемы салона — появление со временем большого числа источников скрипа (особенно, в области передней панели).

Главная причина — низкое качество шумоизоляции в этом месте и плохие дороги.

https://youtube.com/watch?v=bG9v_HKKqIM%3Ffeature%3Doembed

Иногда скрепят и другие узлы авто — ремни безопасности замок на заднем сидении. Через 50-60 тыс. пробега возможно возникновение свиста вентилятора обдувки салона.

Отдельного внимания заслуживает система кондиционирования Шевроле Авео — уровень фреона стоит контролировать.

Печь свистит

Во время работы печи вы можете услышать неприятный гул, скрип, свист. это означает, что проблема в двигателе.

После пяти лет эксплуатации смазка полностью или частично высыхает в подшипнике двигателя радиатора..

Чтобы исправить этот пробел, сделайте следующее:

Не рекомендуется использовать жидкость WD-40 при ремонте печного двигателя, так как ржавчина появится, когда вещество попадет на медные контакты.

Принцип работы печи

За задней частью капота автомобиля расположен радиатор с несколькими трубками, предназначенными для подачи охлаждающей жидкости в печь. Насос «сливает» жидкость в систему охлаждения и нагрева машины, а при нагреве обеспечивается теплообмен.

Механизм работы отопительные системы в автомобиле Chevrolet Aveo«Из этой картины становится ясно

Антифриз отводит тепло от двигателя, охлаждая его. Уже нагретая жидкость поступает в радиатор и нагревает его. Помогает вентилятор «Выходите» воздух через радиатор, и он охлаждает и отдает тепло. Нагретый воздух поступает в салон автомобиля, а холодный антифриз льется в двигатель и охлаждает его. Такая система отопления более эффективна и популярна.

Антифриз заливается в систему охлаждения печи для измеренной работы радиатора отопления.

Печь является своего рода радиатором, потому что, если машина не прогревается, при включении обеспечивается дополнительное охлаждение. В связи с этим стенки радиатора ржавеют быстрее, и двигатель должен дольше прогреваться. Влажность в автомобиле также увеличится, что приведет к запотеванию окон.

Процесс замены

Поскольку двери отличаются своей конструкцией, то и сама операция немного разнится. Для выполнения указанной операции необходимо иметь плоскую и крестообразную отвертки.

Рассмотрим снятие обшивки передних дверей поэтапно:

1. Поддеваем накладку ручки двери и снимаем её.
2. Внутри ручки находятся два болта, откручиваем их.
3. Демонтируем пластмассу, что опоясывает ручку открывания двери.
4. Обшивка двери установлена на клипсы, поэтому срываем её движением на себя.
5. Отсоединяем провода, от которых работает стеклоподъемник, и демонтируем обшивку двери.
6. Переходим к снятию обшивки задних дверей.
7. Плоской отверткой необходимо отщелкнуть пружину механического стеклоподъемника. Если же у Вас электро-стеклоподъемники — данный пункт пропускается.
8. Аналогично, как и с передними дверьми, снимаем пластмассу ручки открывания дверей.
9. Следующим действием будет откручивание болта, который расположен внутри ручки.
10. Пластиковый уголок установлен на те же пластиковые клипсы, поэтому отщелкиваем его с помощью плоской отвертки.

Так же, как и в случае с передними дверьми, обшивка задних держится на клипсах. Достаточно отсоединить их по всему периметру обшивки и демонтировать её.

Слабые места chery tiggo

В Украине доступно уже несколько поколений паркетника. Последнее из них было представлено не так давно, это самый крупный кроссовер в линейке, Chery Tiggo 8.

https://youtube.com/watch?v=Fos_3bMpHOQ%3Ffeature%3Doembed

Однако и машины с серьезным пробегом пользуются популярностью.

Секрет их успеха прост — наличие недорогих запчастей, как оригинальных, так и сторонних производителей, простой ремонт,в большинстве случаев его можно выполнить своими руками.

Даже первое поколение паркетника стабильно пользуется спросом на вторичном рынке.

Во многом это объясняется доступностью и широким ассортиментом запчастей, а также растущей надежностью автомобиля, недорогой эксплуатацией и современным прогрессивным дизайном.

И все же, как и у каждого автомобиля, Chery Tiggo имеет список своих детских болезней.

Первое поколение Тиго иногда справедливо обвиняют в заимствовании дизайна у Тойоты RAV4 второго поколения, хотя о копировании речь не идет.

Автомобиль довольно серьезно переработан, а все двигатели были куплены по лицензии у Мицубиси.

Позже Чери совместно с австрийской компанией AVL разработали новую серию двигателей Acteco, отказавшись от лицензионных устаревших моторов Мицубиси из-за частых отказов.

Хотя при соответствующем уходе двигатели Чери Тиго 1.6, 1.8, 2.0, 2.4 могут пройти до капитального ремонта не менее 300 тысяч км.

Тиго в Украине чаше всего встречается с механической пятиступенчатой коробкой передач.

https://youtube.com/watch?v=XITJkAuNR2c%3Ffeature%3Doembed

Претензий к коробке передач минимум, единственное, коробка любит замену масла каждых 60 тысяч км. И если масло хорошее, проблем с КПП не возникнет.

Автоматические коробки передач встречаются в Украине куда реже, но и они редко приносят владельцам неприятности.

Замена масла также желательна после пробега около 50-60 тысяч км. Проблема автоматических КПП — выход из строя центральной кнопки селектора, но проблема решается довольно быстро и недорого. Да и встречается не так часто.

Первые Chery Tiggo, поступившие на наш рынок, показали, что подвеска вполне неплохо приспособлена для дорог не лучшего качества.

Спереди на Chery Tiggo установлена классическая подвеска МакФерсон, а сзади — многорычажная подвеска.

Ресурс передней подвески оценивается в пределах 50 тысяч км (амортизаторы, сайлент-блоки), стойки стабилизатора лучше присматривать уже после 80 тысяч, втулки стабилизатора меняют тоже примерно после такого пробега.

Задняя подвеска показала себя еще более надежной. Ее элементы спокойно проживут не менее 100 тысяч км пробега, после чего будет нужна замена сайлентблоков и амортизаторов.

Слабые места шевроле авео т 250

Шевроле Авео Т 250 — модель, выпуск которой стартовал в 2006 году. Главные отличия от более старой версии Т 200 — современный дизайн и привлекательность.

Что касается технической «начинки», то она осталась без изменений. Симпатичный дизайн и надежность автомобиля сделали свое дело — он стал популярным у автолюбителей.

Слабые места модели Т 250 подробно описаны в разделе «опыт эксплуатации».

Ниже рассмотрим наиболее важные аспекты.

Кузов Шевроле Авео.

Обладает большей устойчивостью к коррозии. Но для лучшей защиты стоит провести дополнительную обработку антикоррозийным составом и стараться беречь авто от повреждений.

Главный минус — легкость деформации даже при небольшом давлении. Еще один недостаток — «потливость» фар.

https://youtube.com/watch?v=jHJwoXvcEmA%3Ffeature%3Doembed

Салон Шевроле Авео.

Стал уже, поэтому трем пассажирам сзади уже не так комфортно. При этом водитель будет касаться локтем пассажира сбоку.

Много нареканий к светлому салону, который делает машину более выразительной, но при этом обладает чрезмерной маркостью.

Изоляция и обзорность далеки от идеала.

Мотор Шевроле Авео Т 250.

Способен отслужить 400-500 тыс. километров. При продолжительной эксплуатации возможно появление стука клапанов, отказа термостата, потери герметичности сальника передней части распредвала и прокладки крышки клапана.

Коробка передач и ходовая.

Имеет следующие минусы — хруст «гранат» и ухудшение герметичности полуосей сальника.

Что касается автомата, то в нем слабое место — парковочный соленоид, из-за которого могут возникнуть проблемы с пуском авто.

https://youtube.com/watch?v=1Hq56PQyD5I%3Ffeature%3Doembed

Ходовая Т250 на «отлично» справляется с выбоинами, но мягкость амортизаторов может стать причиной появления кренов при маневре.

Слабые места шевроле авео т 300

Модель Т300 пришла на смену не менее известной модели Т250. Для покупателей в России новый Шевроле Авео комплектуется мотором в 1.6 литра. Сборка с 2021 года осуществлялась на Горьковском автомобильном заводе.

Слабые места Т300 почти ничем не отличаются от тех, что были у предшественника. Наибольшие проблемы возникают с ходовой системой, силовым узлом и салоном.

Их стоит рассмотреть более подробно.

Здесь характерны следующие проблемы:

• потеки в клапанной прокладке;
• появление проблем с датчиком давления;
• чрезмерный расход топлива;
• повышенный риск появления течи из шланга ГУР;
• высокий риск появления проблем с датчиком давления масла.

Опыт эксплуатации Шевроле Авео показал, что расход топлива остался неизменным (то есть высоким).

Не помогла даже установка более совершенных силовых агрегатов от Опеля. Так, средний расход бензина на моторах 1.6 литра с МКПП составляет10-11 литров на «сотню».

Если же на авто установлен «автомат», то «прожорливость» и того выше.

Сама линейка моторов отличается достаточной надежностью, но возможно появление вибраций из-за сбоев в работе кислородного датчика. После 30 тыс. пробега высок риск выдавливания масла из клапанной крышки. Через 10-15 тыс. км возможно появление течи трубки ГУР. В первые холода имеется риск появления проблем с модулем зажигания.

Если приводить слабые места ходовой системы Т300, то здесь стоит выделить:

• небольшой ресурс стоек стабилизатора;
• слабые стойки на задней оси;
• необходимость частой замены подшипников ступицы.

Особенность подвески Т300 — небольшой дорожный просвет, увеличить который реально путем установки колес с большим диаметром.

При этом стоит отметить большую жесткость ходовой и минимальный ход амортизаторов на отбой. Такая особенность — плюс к управляемости, но минус — к комфорту.

По этой причине стабилизаторы быстро выходят из строя, возможно быстрое появление стуков «линков».

https://youtube.com/watch?v=RPw9io_otYQ%3Ffeature%3Doembed

Часто не выдерживает нагрузки подшипник ступицы. Слабыми считаются и задние стойки, ведь они требуют замены через 40-50 тыс. пробега.

Коробка передач Т300.

Что касается КПП, то здесь пользователи отмечают быстрый износ синхронизаторов 1 и 2-й скоростей при тяжелых условиях эксплуатации.

Появление проблем возможно уже через 20 000. Что касается «автомата», то здесь претензий почти нет.

В отношении салона также присутствует ряд замечаний, о которых стоит упомянуть:

• недостаточная шумоизоляция;
• появление с годами сверчков и скрипов;
• царапание пластика.

Все остальные особенности Т300 (в том числе и дизайн) не вызывают нареканий и находятся на высоком уровне.

Что касается охлаждения силового узла, то здесь владельцам уже через 30-60 тыс. пробега придется столкнуться с неисправностью термостата.

Либо он выходит из строя, либо ломается датчик температуры, установленный в кожухе упомянутого устройства.

Редко, но иногда после 40 тыс. километров случается перегорание проводки подогрева сидений.

Приблизительно в этом же месте возможны проблемы с проводкой, питающей подогрев зеркал.

Тормозная система Т300 отличается надежностью, но одна большая проблема все-таки имеется — появление грохота тормозных суппортов.

Так сложилось, что с завода направляющие имеют меньший размер окружности, что и приводит к появлению шума.

Устранение проблемы заключается в монтаже закрепляющих скоб. При этом направляющие и скобы, как правило, идут в общем комплекте.

Плюс и в том, что официальный дилер устраняет эту проблему бесплатно (по гарантии).

Кузовная часть и ее покрытие не вызывает нареканий. Машина проходит большой километраж без явных повреждений, устойчива к появлению ржавчины.

Но слабое место все-таки имеется — крышка багажного отсека, которая из-за движения по неровным дорогам разбалтывается, а уплотняющие резинки выходят из строя.

Промежуточный итог по модели Т300 вполне оптимистичный. У автомобиля имеются слабые места и большая часть проблем пришла от предшественника.

Минус в том, что проявили себя и новые неприятности, которые «вылезают» при активной эксплуатации машины.

По этой причине стоит регулярно следить за авто и проходить ТО. При этом в общем можно смело говорить, что машина стоит потраченных денег.