- 22 Проверка уровня масла механической коробки передач
- 2.5.3 Проверка уровня масла в МКПП
- 18 Проверка уровня и доливка масла в коробку передач
- Как и когда менять масло в акпп авео т300
- Сколько масла заливать и когда менять
- Какое масло лучше лить в акпп авео т300
- Как проверить уровень масла акпп авео
- Как поменять масло в акпп 6т30е
- Как заменить масло в гур шевроле авео т300 самому
- Как проверить уровень масла акпп авео
22 Проверка уровня масла механической коробки передач
Проверка уровня масла механической коробки передач
Слева: контрольная резьбовая пробка (1) механической коробки передач расположена по направлению движения справа на половине высоты корпуса коробки передач. Резьбовая пробка сливного отверстия (2) расположена внизу на коробке передач.
Справа: уровень рабочей жидкости в бачке усилителя руля (2) необходимо проверять при работающем двигателе. Если отметки бачка не видны, следует открутить крышку бачка (1) и проверить щупом. Стрелки указывают на отметки.
В коробке передач масло не расходуется так, как в двигателе, и может вытечь только через дефектные уплотнения. Если на корпусе коробки передач снаружи не видно никаких пропитанных маслом грязных мест, то этот пункт техосмотра закончен. В противном случае необходимо проверить уровень масла.
|
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | |||||||
|
18 Проверка уровня и доливка масла в коробку передач
Сервисное обслуживание и эксплуатация
Руководства → Chevrolet → Aveo (Шевроле Авео)
Указатель (щуп) уровня масла находится в левой части моторного отсека рядом с аккумуляторной батареей.
Перед началом установите автомобиль на горизонтальную площадку.
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
Как заменить масло в гур шевроле авео т300 самому
На все — про все у нас уйдет до получаса, включая тщательную промывку бачка ГУР и обратного клапана. Для работы нужно иметь пустую емкость (около литра), шприц побольше, масло для АКПП Dexron VI, домкрат с подставкой. Крайне желательно иметь компрессор для продувки обратного клапана. Если все это есть, приступаем к работе.
- Вывешиваем переднюю часть автомобиля так, чтобы колеса просто не касались земли, справа и слева.

- Откачиваем старое масло из расширительного бачка. Все полностью выкачать не получится, поскольку в бачке установлена сетка. Во время выкачки поворачиваем руль до упора вправо-влево раз 7-10 подряд.

- Откручиваем бачок гидроусилителя, для удобства можно отвести в сторону, не отключая, расширительный бачок системы охлаждения.

- Снимаем хомуты с нижнего и бокового штуцера на бачке ГУР, оцениваем его состояние.

- Тщательно чистим сеточку, сам бачок. Можно использовать керосин или солярку.

- Продуваем обратный клапан расширительного бачка.
- Чистый и продутый бачок можно собирать и устанавливать на место.

- Заливаем новый Dexron VI в бачок ГУР под завязку.

- Не запуская двигатель, поворачиваем руль от упора и до упора раз 7-10. Жидкость в это время будет уходить, вытесняя воздух, подливаем ее до уровня.

- Запускаем двигатель, даем насосу прогнать масло по системе, медленно проворачиваем руль от упора до упора. Важно при этом надолго не задерживаться в крайних положениях. По мере ухода масла, доливаем новое до уровня. В итоге объем залитого масла должен быть не меньше слитого, примерно 800-1000 г.
- Опускаем автомобиль на землю, проверяем работу системы.
Теперь можно еще тысяч 60-70 спокойно использовать новую жидкость, если не будет протечек. Мы заменили жидкость в системе гидроусилителя методом частичной замены, в контуре неизбежно остается еще 200-250 г.
Для полной замены Dexron VI необходимо использовать специальный вакуумный стенд, но практика показывает, что частичной замены более чем достаточно.
Как проверить уровень масла акпп авео
Проверка качества и уровня масла выполняется на прогретом до 85 °С двигателе через контрольную пробку 3, расположенную на картере АКПП. При этом селектор выбора передач должен находиться в положении Р. Если масло не начало капать или течь из контрольного отверстия, его доливают через пробку сапуна 1.

Проверка проводится после короткой поездки с переключением по всему диапазону передач. Ключом на 11 откручивается контрольная пробка, масло должно вытекать, а двигатель во время проверки — работать. После проверки уровня и закручивания пробки в сапун доливают около 200-300 г масла.

О состоянии масла судят по его запаху, внешнему виду и текучести. Если масло пахнет горелым, мутное и с включениями твердых частиц, оно однозначно подлежит замене. Мастера рекомендуют проводить замену фильтра только после капитального ремонта коробки, поскольку это возможно только при полной разборке. Заводской номер оригинального фильтра № 213010A.







