Прокачка тормозов с АБС необходима для безопасной работы автомобиля. Заменив тормозную жидкость, удаляют остатки воздуха из системы. Многих водителей процедура прокачки тормозов с АБС вводит в недоумение, так как процесс отличается от аналогичного на машинах, где данная система не предусмотрена.
Тормозную систему с АБС прокачать не сложнее, чем обычную. Основное отличие заключается в гидроаккумуляторе и клапанах, удалить из которых воздух не так просто. Однако при наличии определенных знаний и навыков прокачать тормоза с АБС вполне возможно собственноручно, не прибегая в помощи мастеров из СТО.
Замена тормозной жидкости, так же необходима, как и замена масла. Как правильно ее заменить и как часто делать? Подробнее в статье ниже.
- Зачем прокачивать тормозную систему
- Как часто менять тормозную жидкость
- Методы замены тормозной жидкости
- Прокачка системы с АБС
- Полная прокачка всей системы
- Заключение
- Возможные ошибки
- Отличия тормозов с ABS
- Часто задаваемые вопросы
- Пошаговые действия
- Прокачка на примере Лада Гранта
- Прокачка тормозов Лада Приора
- Как правильно прокачать тормоза
- Что понадобится
Зачем прокачивать тормозную систему
Основные причины для прокачки системы: воздух, замена тормозной жидкости на новую, ремонт системы с завоздушиванием.
Как часто менять тормозную жидкость
Менять тормозную жидкость надо тогда, когда:
- прошло 2 года с прошлой замены;
- пробег составляет от 40 до 60 тысяч километров;
- накопившаяся влага превышает 3,5%.
Методы замены тормозной жидкости
Есть несколько способов избавиться от воздуха в системе:
- с помощью насоса;
- создавая давление в бачке ГТЦ;
- с помощью диагностического оборудования.
Прокачка системы с АБС
Прокачка систем с АБС не сложнее чем без нее, но в дополнение к ней автомобиль может быть оборудован дополнительными подсистемами, связанными с тормозами. В этом случае менять жидкость лучше в проверенном сервисе, имеющем необходимые инструменты.
Рассмотрим вариант замены тормозной жидкости под давлением на примере Volvo XC70.
Для самостоятельной прокачки системы используется приспособление для создания давления. При его применении педаль никто не накачивает.
Его можно приобрести в магазинах инструмента, а если есть время на ожидание доставки прибора, то можно заказать онлайн в интернет-магазине.
Суть такого способа состоит в следующем: в бачке главного тормозного цилиндра создается давление, которое выталкивает тормозную жидкость при открытии штуцера прокачки через него.
Для замены понадобятся:
- домкрат, яма или подъемник;
- 1 л. тормозной жидкости;
- емкость для сбора жидкости;
- шланг для слива со штуцеров;
- щетка по металлу;
- накидной ключ на 11;
- головка на 11 с трещоткой;
- прибор, создающий давление в системе.
Для замены производитель авто рекомендует использовать только тормозную жидкость DOT 4+ оригинального производства.
Последовательность прокачки тормозов можно посмотреть в программе Volvo VIDA. Следуя ее рекомендациям, начинать процесс необходимо с заднего правого колеса, потом заднего левого, следом переднее правое и переднее левое.
Полная прокачка всей системы
Если “тормозуха” меняется полностью, то из бачка удаляется вся старая жидкость. Делают это при помощи шприца и трубки или специального приспособления.
.png "Осторожно чтобы не испачкать")
После сбора старой жидкости бачок наполняют свежей. Затем, на него надевается крышка от приспособления для прокачки.
.png "Установка прокачки на бачок")
В бак приспособления вливается весь необходимый объем свежей “тормозухи” и конструкция присоединяется к крышке на бачок главного тормозного цилиндра. Накачав необходимое давление на приборе, около 1 атм. переходим к заднему правому колесу.
.png "Указатель давления")
После зачистки штуцера слива щеткой, его необходимо чуть открутить головкой. Если он открутился, значит можно использовать ключ. Надев на штуцер ключ и прозрачный шланг, открываем его. Пойдет тормозная жидкость, возможно наличие пузырьков воздуха.
Для задних колес количество слитой “тормозухи” должно быть около 270-300 мл, для передних 150-180 мл. Только убедившись, что воздуха нет, и жидкость чистая, переходим к следующему колесу.
.png "Прокачать заднее левое колесо")
.png "Зачистка корщеткой суппорта")
Внимание! Прокачав одно колесо, следует проверить на манометре прибора, необходимое для работы давление.
Заключение
Данный способ избавиться от воздуха прост и подойдет для любого автомобиля, которому не требуется подключение диагностического оборудования для прокачки тормозов. Соблюдая рекомендации по обслуживанию системы и правильно прокачивая тормоза, увеличивается срок ее безотказной работы и безопасность при управлении автомобилем на дороге.
Возможные ошибки
Чтобы процедура прошла эффективно и не привела к появлению новых неполадок, следует знать часто допускаемые ошибки. К наиболее распространенным относятся:
- смешивание двух различных тормозных жидкостей;
- снижение уровня жидкости в системе до критического;
- слишком высокое давление.
Если смешать две тормозных жидкости с разными параметрами, повреждаются резиновые манжеты. Система засоряется сгустками и перестает работать.
Когда уровень жидкости в бачке слишком низкий, в тормозную систему попадает воздух, и она выходит из строя. Также при прокачке не прилагают чрезмерных усилий. Рекомендованное давление в бачке составляет 0,8 атмосферы. При создании излишнего давления бачок даст течь.
Отличия тормозов с ABS
Основная сложность заключается в незнании нюансов работы и основных отличий от такой же процедуры на обычных тормозах.
На разных моделях автомобилей устанавливается свои типы АБС, устройство которых между собой отличается. Это приводит к тому, что для каждой марки машины есть свои нюансы проведения процедуры прокачки системы.
Прокачка тормозов с АБС имеет три основных отличия от обычных:
- трубопроводная система при наличии АБС находится под усиленным давлением;
- во время процедуры потребуется постоянный контроль уровня тормозной жидкости;
- насос работает не более 10 минут.
Если не контролировать уровень тормозной жидкости в системе, он достигнет критического минимума, и насос привода начнет качать воздух.
Это приведет к быстрой поломке устройства.
Если насос работает дольше установленных 10 минут, отключают зажигание и позволяют агрегату охладиться в течение 10-15 минут.
Часто задаваемые вопросы
Одной из наиболее частых проблем автомобилистов является отсутствие эффекта от прокачки тормозов. После проведения процедуры педаль остается вялой, улучшений в работе системы не наблюдается.
К такой ситуации приводят два фактора:
- отсутствие герметичности системы или какого-либо отдельного элемента;
- неправильная замена главного цилиндра.
Если в процессе установки из цилиндра не был удален весь воздух, впоследствии его довольно сложно выдавить через штуцер.
Также водителей интересует, насколько возможно прокачать тормоза самостоятельно, без привлечения помощника. Для этого приобретают особое приспособление, которое сделает процедуру прокачки тормозов легкой и удобной без посторонней помощи.
Прокачивать тормоза с системой АБС можно в домашних условиях без пригона автомобиля на СТО. Главное — соблюдать все основные правила проведения процедуры, чтобы не допустить поломки системы.
Пошаговые действия
Нюансы прокачки зависят непосредственно от модели АБС. Расположение отдельных компонентов, наличие или отсутствие дополнительных модулей влияют на порядок проведения процедуры.
Подготовительный этап проходит одинаково независимо от марки автомобиля. Отключают зажигание, несколько раз интенсивно нажимают на педаль тормоза.
Прокачка на примере Лада Гранта
Машину помещают на эстакаду или загоняют на яму. Это нужно, чтобы не пришлось снимать диски для свободного доступа к рабочей поверхности. Далее включают зажигание, чтоб открыть электромагнитные клапаны. Начинают процедуру с правого заднего колеса.
Чтобы прокачать тормоза, нужно:
- от крышки бачка отсоединить провода;
- снять крышку;
- залить в бачок тормозную жидкость (сколько поместится);
- удалить колпачок;
- накидным ключом ослабить натяжение штуцера;
- подготовленный шланг соединяют с наконечником штуцера;
- второй конец шланга разместить в емкости для отработанной жидкости;
- несколько раз надавить на педаль тормоза;
- зафиксировать педаль в самом нижнем положении и удерживать;
- при помощи ключа открыть штуцер;
- дождаться, пока жидкость полностью стечет (в этот момент «провалится» до пола тормозная педаль);
- закрыть штуцер;
- снова качать педаль и повторять процедуру, пока жидкость, вытекающая из шланга, перестанет содержать пузырьки воздуха;
- затянуть штуцер;
- снять шланг;
- установить обратно все детали.
Процесс повторяют на каждом колесе в порядке очередности.
Прокачка тормозов Лада Приора
Процесс прокачки тормозной системы с АБС для Лады Приоры схож с предыдущим. При прокачке передних колес демонтируют диски, обеспечив лучший доступ к рабочей поверхности.
После завершения процесса не следует сразу выезжать на дорогу. Сначала проверяют работоспособность системы на безопасной площадке, исключают протечки и провалы педали.
Как правильно прокачать тормоза
Прежде всего смотрят в мануале к автомобилю, в какой последовательности проводится прокачка. Если никаких рекомендаций не дано, то процедура проводится в виде английского Z.
Что понадобится
Следует пригласить помощника, который станет по команде нажимать на педаль тормоза.
Также заготавливают резиновый шланг, набор накидных ключей, тормозную жидкость и емкость для ее слива.
![Автомобильные аккумуляторы Varta для Chevrolet Aveo T300 [2011-2015] (Шевроле Авео T300)](https://newaveo.ru/wp-content/uploads/2023/04/items_250x188_a968b56f8636686624ba0ccab475c438.jpg "Автомобильные аккумуляторы Varta для Chevrolet Aveo T300 [2011-2015] (Шевроле Авео T300)")
