Chevrolet aveo | замена переднего подшипника первичного вала коробки передач | шевроле авео
Работу выполняем на смотровой канаве или подъемнике.
Снимаем коробку передач (см. «Снятие коробки передач на автомобиле с
двигателем УМПО-331» ). Определить состояние подшипника удобней при снятой коробке передач в сборе с картером сцепления (например, при замене узлов сцепления). Если демонтирована только коробка передан, а картер сцепления не снят, оценить состояние подшипника можно, изготовив простейшую деревянную оправку диаметром 16 мм и длиной 200 мм. Подводим оправку через картер сцепления к отверстию подшипника. Легкими ударами молотка забиваем оправку в отверстие подшипника на глубину 10-12 мм.
Вращая и покачивая оправку, оцениваем состояние подшипника (картер сцепления для наглядности снят).
При нормальном состоянии подшипника его внутреннее кольцо проворачивается относительно наружного плавно, без заеданий и шума.
Для замены подшипника снимаем картер сцепления или
коробку передач в сборе с картером сцепления (см. «Замена кожуха и ведомого диска
сцепления на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106» ).
Для снятия подшипника можно использовать чашечный съемник. Болт М8 длиной 60-80 мм вставляем головкой в отверстие внутреннего кольца подшипника так, чтобы она зацепилась за заднюю кромку кольца. Расклиниваем болт любым стержнем диаметром 7 мм (можно использовать болт или шпильку М8, сточенные или сплющенные до размера 7 мм). На болт надеваем чашку съемника, шайбу и наживляем гайку.
Затягивая гайку болта,…
…выпрессовываем подшипник в чашку.
Подшипник можно снять и другим способом:
используя ударный съемник с крючком, зацепленным за внутреннее кольцо,…
…выбиваем подшипник.
Мелкозернистой шкуркой зачищаем посадочную поверхность под подшипник в отверстии фланца коленчатого вала.
Запрессовываем подшипник подходящим отрезком трубы, опираясь на внешнее кольцо подшипника.
В последовательности, обратной разборке, устанавливаем демонтированные детали.
Chevrolet aveo | снятие первичного и ведомого вала | шевроле авео
Первичный вал может сниматься вместе с ведомым валом. Если необходимо заменить первичный вал или конический роликовый подшипник, то приводной вал придется регулировать снова, как описано ниже.
Для снятия первичного и ведомого вала необходимо выполнить следующее:
— разделить картер коробки передач и картер сцепления, как описано в подразд. 8.2.1. На рис.
179
показаны детали, расположенные в картере коробки передач. Некоторые детали, возможно, уже вынуты, если коробка передач была полностью разобрана. Вал 6 (рис.
179
) механизма переключения передач необходимо выбить оправкой после того, как будет вынута пробка 5, (см. рис.
167
). Оправку устанавливать, как показано на рис.
168
. Если необходимо снять палец переключения передач 1 (см. рис.
179
), то после установки или замены следует провести его регулировку, как описано в предыдущем разделе, чтобы установить соосность с соединительной втулкой.
Подшипник рычага 4 переключения передач можно вынимать после вывинчивания болта 2 и снятия втулки 3:
— вывернуть с одной стороны коробки передач две пробки 9 и 10 и высвободить находящиеся под ними детали;
— вывернуть резьбовую пробку 11 из картера коробки передач. Он удерживает в картере вал заднего хода;
Все детали перед проведением проверки тщательно промыть.