- Купить датчик коленвала и комплектующие для chevrolet aveo ii, продажа датчиков коленвала и комплектующих для chevrolet aveo ii – цены, описание и фото на сайте авто.ру.
- Chevrolet aveo адаптация дпкв
- Видео инструкция: замена датчика положения коленвала шевроле авео 1.4
- Выбор детали
- Датчик положения коленчатого вала двигателя | электрооборудование | руководство chevrolet
- Дополнительная информация
- Замена датчика положения коленвала
- Замена уплотнительного кольца датчика коленвала авео t250. снятие датчика, устранение течи
- Как заменить датчик положения коленвала шевроле авео т200 и т250
- Полезный совет. запуск двигателя c неисправным дпкв, датчиком положения коленчатого вала.
- Процесс замены
- Руководство по техническому обслуживанию2007 kalos-aveo техническое обслуживание и ремонт
- Сейчас на сайте
- Вывод
Купить датчик коленвала и комплектующие для chevrolet aveo ii, продажа датчиков коленвала и комплектующих для chevrolet aveo ii – цены, описание и фото на сайте авто.ру.
Chevrolet aveo адаптация дпкв
Парни помогите разобраться
Chevrolet aveo 2021 по словам хозяина машина всю зиму простояла в гараже с отключенным аккумулятором.
Одел клему завел, горит чек. Поехал на диагностику сказали слетела адаптация ДПКВ. Сделали адаптацию уехал а наутро опять тоже самое. Офицалы говорят мозги новые вези.
Смотрю Scandocom да висит ошибка P0315. Удаляем делаем адаптацию все гут.Глушим заводим все хорошо ощибок нет. Глушим вытаскиваем ключ из замка зажигания, всё появилась опять ошибка P0315 и авто не разгазовывается больше 5000.
Видео инструкция: замена датчика положения коленвала шевроле авео 1.4
При отклонении сопротивления от нормы замените датчик. Для измерения сопротивления на выводах датчика при различных температурных режимах опустите датчик в горячую воду и проверьте изменение его сопротивления по мере остывания воды, контролируя температуру воды термометром.
Номинальные значения сопротивления при различных значениях температуры указаны в табл. Данные для проверки датчика температуры охлаждающей жидкости.
Подсоедините к датчику колодку жгута проводов.
Выбор детали
Как известно, существует оригинальный каталожный номер детали. В случае с Шевроле Авео — оригинальный артикул датчика положения коленчатого вала это — 25182450. Средняя стоимость составляет 20-25 у.е. Конечно, имеются аналоги, но не рекомендуется рисковать, поскольку китайские реплики идут под этим же номером.
Датчик положения коленчатого вала двигателя | электрооборудование | руководство chevrolet
Датчик положения коленчатого вала двигателя (вид со снятой коробкой передач) установлен в задней части блока цилиндров, на заднем сальнике коленчатого вала, имеющем специальную конструкцию.
Колодка жгута проводов датчика расположена в задней части блока цилиндров двигателя (за стартером). При возникновении неисправности в цепи датчика положения коленчатого вала двигатель перестает работать, ЭБУ заносит в память код неисправности и включает сигнальную лампу в комбинации приборов.
Вам потребуются: ключи TORX Е14, Е18, Т50, ключи-шестигранники «на 4», «на 6», торцовые головки «на 11», «на 12», «на 14», «на 19», монтажная лопатка или большая отвертка, пассатижи, молоток…
…и оправка для центрирования ведомого диска.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для снятия датчика рекомендуется снять коробку передач. Можно обойтись и без снятия коробки передач, но в этом случае все равно придется снять стартер (см. «Снятие и установка стартера») и работать в крайне стесненных условиях, буквально на ощупь.
1. Установите автомобиль на смотровую канаву или подъемник. 2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Снимите защиту картера двигателя (см. «Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя»).
4. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов датчика…
5. …и отсоедините жгут от соединительной колодки датчика. 6. Снимите коробку передач «Снятие и установка механической коробки передач» или «Снятие и установка автоматической коробки передач»). 7. На автомобиле с механической коробкой передач снимите сцепление (см. «Снятие и установка сцепления»).
8. Снимите маховик или ведущий диск гидротрансформатора (см. «Снятие и установка маховика или ведущего диска гидротрансформатора»).
9. Выверните винт крепления датчика положения коленчатого вала к заднему сальнику коленчатого вала.
10. Отсоедините датчик от сальника и снимите его, извлекая уплотнитель жгута проводов из стенки блока цилиндров.
11. Установите датчик в порядке, обратном снятию.
Инструкция по обслуживанию Шевроле Авео Т300
Дополнительная информация
Да, датчик положения коленвала не является расходным материалом. Обычно ДПКВ отрабатывает не менее 150 000 (км) пробега. Но все же встречаются случаи, когда датчик коленвала Шевроле Авео выходит из строя на отметке 50 000 – 80 000 (км) пробега или даже раньше.
Верным признаком поломки ДПКВ является срабатывание аварийного индикатора CheckEngineи появление ошибки P0337. Но бывает и такое, что датчик коленвала выходит из строя без возникновения ошибки. В подобных случаях мастерам приходится искать неисправность «методом тыка».
Определить поломку ДПКВ Chevrolet Aveo не так уж и сложно. Неисправность датчика коленвала всегда сопровождается проблемами с запуском двигателя. При этом мотор может часто глохнуть сам по себе. Чтобы удостовериться в работоспособности датчика положения коленвала, нужно лишь демонтировать его и замерять сопротивление между контактами «1» и «2». Пример на фото ниже.
Сопротивление исправного ДПКВ составляет около 500-600 (кОм). Если в процессе измерения сопротивления подносить к магнитной поверхности металлический предмет и сразу же отдалять его, то сопротивление должно меняться.
Замена датчика положения коленвала
При каждом снятии датчика заменяйте кольцо новым. Остудите датчик до температуры окружающего воздуха.
Подсоедините тестер в режиме омметра к выводам датчика и измерьте его сопротивление. Измерьте термометром текущую температуру воздуха и сравните полученные значения с данными табл.
Замена уплотнительного кольца датчика коленвала авео t250. снятие датчика, устранение течи
На Chevrolet Aveo во время прохождения ТО обратили внимание на подтеки масла из датчика коленвала. Часто виной подобной проблемы — уплотнительное кольцо датчика КВ. Но, так как отдельно такой запчасти не предусмотрено, а покупка датчика из-за такой мелочи нецелесообразно, можно попробовать подобрать его самостоятельно.
Чтобы заменить кольцо под датчик Авео, сначала нужно снять его. ДКВ снимается в таком порядке:
- Отключаем “-” провод АКБ и снимаем разъем датчика с рамочного кронштейна и затяжки проводов.
- Открутим крепление и снимаем датчик.
- Меняем уплотнительное кольцо.
- Устанавливаем датчик с крепежным болтом и затягиваем.
- Подключаем разъем датчика и ”-” провод АКБ.
Как заменить датчик положения коленвала шевроле авео т200 и т250
- Извлекаем датчик коленвалла.
- Осматриваем датчик на наличие повреждений и прочих дефектов.
Большую часть поломок ДПКВ Chevrolet Aveo связывают с разгерметизацией его корпуса. Датчик фиксируется к двигателю, из-за чего устройство подвергается усиленным вибрационным нагрузкам. Не нужно забывать и про капли воды, которые конденсируются на поверхности датчика, а при минусовой температуре превращаются в лед.
Проникшая в микротрещины вода замерзает и разрывает пластиковый корпус. Если в датчик положения коленвала проникнет вода, то сразу же нарушатся рабочие параметры электромагнита.
Нередко повреждается сама проводка ДПКВ. Провода в датчике являются экранированными. Обычно провод является единым целым с датчиком. В этом случае крайне нежелательно наличие на проводе скруток и пайки. Если провод порвался, лучше всего просто заменить изделие на новый аналог!
Полезный совет. запуск двигателя c неисправным дпкв, датчиком положения коленчатого вала.
Подключите положительный щуп вольтметра к клемме черного провода с обратной стороны разъема подробнее см Главу Бортовое электрооборудование. Отрицательный щуп заземлите на массу. На мгновение прикоснитесь к носику датчика металлическим объектом типа отвертки.
В момент контакта вольтметр должен зарегистрировать показание 5. При отведении металла амплитуда сигнала должна быстро падать до нуля. Выверните крепежный болт и снимите датчик. Установка производится в обратном порядке.
Процесс замены
Датчик коленвала Шевроле Авео располагается непосредственно в самом блоке цилиндров и измеряет количество вращений одного из самых важных элементов двигателя. Заменить данную деталь достаточно просто своими руками.
Но, для начала определим признаки неисправности:
- Мотор не заводится и не реагирует на поворачивание ключа зажигания.
- Силовой агрегат часто глохнет, при этом выскакивает «чек».
- При нагрузке возникает вибрация и детонация.
- Плавают обороты на холостом ходу.
- При холостом ходу автомобиль глохнет.
Это основные причины, но могут быть и косвенные, поэтому не стоит воспринимать этот список, как полный.
Перейдём непосредственно к процессу замены:
- Находим на блоке цилиндров датчик положения коленвала.
- Отключаем колодку питания проводов.
- Выкручиваем болт крепления датчика.
- Вынимаем непосредственно сам датчик.
- Установку проводом в обратном порядке.
Руководство по техническому обслуживанию2007 kalos-aveo техническое обслуживание и ремонт
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ БЕЗ ДЕМОНТАЖА С АВТОМОБИЛЯ
Топливный бак
Процедура снятия
- Сбросить давление в топливной системе. См. “Топливный насос” в этом разделе.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Слить топливо из бака.
- Отсоединить стопорные зажимы троса стояночной тормозной системы и опору, расположенную вдоль топливного бака, чтобы открыть доступ к баку.
- Снять хомут наливного патрубка с топливного бака.
- Отсоединить наливной патрубок топливного бака.
- Отсоединить наливной патрубок с топливного бака.
- Отсоединить пароотводную трубку угольного фильтра у пароотводной трубки регулирующего клапана.
- Отсоединить разъем жгута топливного насоса в правом заднем углу топливного бака.
- Отсоединить впускной топливопровод рядом с правой передней стороной топливного бака.
- При необходимости отсоединить зажимы жгута проводов и зажимы топливопровода.
- Подпереть топливный бак.
- Снять стопорные винты топливного бака.
- Осторожно опустить топливный бак.
- Снять топливный бак.
- Убрать детали при необходимости.
Внимание! Топливная система находится под давлением. Перед отсоединением топливопроводов во избежание пролива топлива и ожогов следует сбросить давление в системе подачи топлива.
Процедура установки
- Поднять топливный бак до нужного положения.
- Установить крепежные винты топливного бака.
- Присоединить подающий топливопровод.
- При необходимости присоединить зажимы жгута проводов и зажимы топливопровода.
- Подсоединить электрический разъём топливного насоса.
- Присоединить трубопровод для паров топлива.
- Присоединить наливной патрубок топливного бака и трубку сообщения топливного бака с атмосферой.
- Установить хомут наливного патрубка на топливный бак.
- Установить стопорные зажимы троса стояночной тормозной системы и опору.
- Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Заправить топливный бак.
- Проверить утечки на соединениях топливного бака и топливопроводов.
Затянуть
Затянуть стопорные винты топливного бака до 20 Н•м (15 фунто-футов).
Затянуть
Затянуть стопорные зажимы троса стояночной тормозной системы до 10 Н•м (89 фунто-дюймов).
Топливный насос; Бензонасос; Электробензонасос
Процедура снятия
- Сбросить давление в системе подачи топлива.
- Снять топливную крышку.
- Снять предохранитель EF10 с блока предохранителей двигателя.
- Запустить двигатель и заглушить его.
- Провернуть коленчатый вал двигателя еще несколько секунд.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять заднее сиденье. См. раздел 9Н, Сиденья.
- Снять технологическую крышку топливного насоса.
- Отсоединить электрический разъем с топливного насоса.
- Отсоединить подающий топливопровод.
- Повернуть замковое кольцо против часовой стрелки, освободив петли топливного бака.
- Снять узел топливного насоса с бака.
- Снять и выбросить в отходы прокладку.
Внимание! Топливная система находится под давлением. Перед отсоединением топливопроводов во избежание пролива топлива и ожогов следует сбросить давление в системе подачи топлива.
Процедура установки
- Почистить сопряженные поверхности прокладки на топливном баке.
- Установить на место новую прокладку.
- Установить топливный насос в топливный бак на то же место для облегчения установки топливопровода и разъема.
- Установить замковое кольцо и повернуть его по часовой стрелке до упора в баке.
- Присоединить разъем топливного насоса.
- Установить подающий топливопровод топливного насоса.
- Установить технологическую крышку насоса.
- Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Проверить работоспособность топливного насоса.
- Установить заднее сиденье. См. раздел 9Н, “Сиденья”.
Датчик уровня топлива
Процедура снятия
- Отсоединить разъем изолятора.
- Вставить клин клеммы (1) в разъем изолятора.
- Вытолкнуть клин (1) наружу и вытянуть провода, отсоединив их от изолятора.
- Снять датчик уровня топлива (1) с корпуса датчика (2).
- Снять корпус датчика (2).
- Снять узел датчика уровня топлива (3).
Примечание: Клин может быть отсоединен с усилием, но не может быть повторно подсоединен.
Процедура установки
- Загнуть провода (1) датчика (2).
- Установить датчик на топливный насос (1).
- Установить датчик уровня топлива на корпус датчика.
- Присоединить провод к разъему изолятора.
- Присоединить разъем изолятора.
Примечание: Без правильной установки датчика указатель уровня топлива будет работать неточно.
Примечание: Без правильной установки датчика уровня топлива, контрольная лампа уровня топлива будет реагировать неточно.
Топливный фильтр
Процедура снятия
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Сбросить давление в системе подачи топлива. См. “Топливный насос” в этом разделе.
- Отсоединить входные/выходные топливопроводы, сдвинув замок разъема вперед и сняв шланг с патрубка топливного фильтра.
- Отсоединить основание топливного фильтра.
- Снять винты кронштейна топливного фильтра.
- Вытащить топливный фильтр из удерживающего зажима.
Внимание! Топливная система находится под давлением. Перед отсоединением топливопроводов во избежание пролива топлива и ожогов следует сбросить давление в системе подачи топлива.
Процедура установки
- Установить новый топливный фильтр в зажимную скобу. Обратить внимание на направление потока.
- Установить винты кронштейна топливного фильтра.
- Присоединить входные/выходные топливопроводы. Закрепить топливопроводы замком разъема.
- Проверить топливный фильтр на утечки.
Топливная рампа и форсунки (1,2 один распределительный вал верхнего расположения)
Процедура снятия
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять корпус дроссельной заслонки. См. “Корпус дроссельной заслонки (1,2 л SOHC)” в этом разделе.
- Отсоединить шланг системы вентиляции картера (1), шланг охлаждающей жидкости (2) и вакуумный шланг (3).
- Отсоедините топливопровод от топливной рампы.
- Отсоединить жгут проводки от зажима (1).
- Отсоединить разъем жгута топливной форсунки (2).
- Снять крепежные болты топливной рампы (3).
- Снять топливную рампу (4) вместе с присоединенными топливными форсунками.
- Снять крепежные хомуты топливных форсунок.
- Снять топливные форсунки вниз и наружу.
- Снять уплотнительные кольца топливных форсунок.
Внимание! Топливная система находится под давлением. Перед отсоединением топливопроводов во избежание пролива топлива и ожогов следует сбросить давление в системе подачи топлива.
Примечание: Перед снятием топливную рампу можно почистить аэрозольным чистящим средством согласно инструкции по применению. Не погружать топливные рампы в растворитель. Топливную рампу снимать осторожно, не допуская повреждения электрических разъемов и наконечников форсунок. Не допускать попадания грязи и других загрязнений в открытые трубопроводы и каналы. Во время обслуживания фитинги должны быть закрыты крышками, а отверстия заглушками.
Важно: Если форсунка отделяется от рампы и остается в головке цилиндра, заменить уплотнительное кольцо и зажимной хомут.
Процедура установки
- Смазать уплотнительное кольцо топливной форсунки моторным маслом. Установить уплотнительные кольца на топливные форсунки.
- Установить топливные форсунки в гнезда топливной рампы с клеммами топливных форсунок, обращенными наружу.
- Установить крепежные хомуты топливных форсунок на топливные форсунки и на край топливной рампы.
- Убедиться, что хомут расположен параллельно разъему жгута проводов топливной форсунки.
- Установить топливную рампу на головку цилиндров.
- Установить крепежные болты топливной рампы.
- Присоединить питающий топливопровод.
- Присоедините разъемы жгутов топливной форсунки. Повернуть каждую топливную форсунку так, чтобы избежать натяжения жгутов проводов.
- Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Проверить топливную рампу и топливные форсунки на утечку.
Важно: Разные форсунки откалиброваны на разный расход топлива. При заказе новой топливной форсунки заказывать только идентичный узел по номеру на старой форсунке.
Затянуть
Затяните крепежные винты топливной рампы до 25 Н•м (18 lb-ft).
Топливная рампа и форсунки (двигатель рабочим объемом 1,4 л с двумя распределительными валами с верхним расположением)
Процедура снятия
- Сбросить давление в системе подачи топлива. См. “Топливный насос” в этом разделе.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять винты декоративной крышки двигателя.
- Снять декоративную крышку двигателя.
- Отсоединить разъем датчика положения дроссельной заслонки.
- Отсоединить разъем клапана регулятора холостого хода.
- Отсоединить разъем датчика температуры воздуха на впуске.
- Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала.
- Отсоединить разъем датчика абсолютного давления коллектора.
- Отсоедините разъемы жгутов топливной форсунки.
- Снять шланг, соединяющий клапан продувки с впускным коллектором.
- Снять вакуумный шланг датчика абсолютного давления в коллекторе.
- Снять верхние винты кронштейна впускного коллектора.
- Снимите верхний кронштейн впускного коллектора.
- Отсоединить топливопровод.
- Отсоединить шланг для охлаждающей жидкости от отверстия корпуса дроссельной заслонки.
- Снять крепежные болты топливной рампы.
- Снять топливную рампу вместе с присоединенными топливными форсунками.
- Снять крепежные хомуты топливных форсунок.
- Снять топливные форсунки вниз и наружу.
- Снять уплотнительные кольца топливных форсунок.
Внимание! Топливная система находится под давлением. Перед отсоединением топливопроводов во избежание пролива топлива и ожогов следует сбросить давление в системе подачи топлива.
Примечание: Перед снятием топливную рампу можно почистить аэрозольным чистящим средством согласно инструкции по применению. Не погружать топливные рампы в растворитель. Топливную рампу снимать осторожно, не допуская повреждения электрических разъемов и наконечников форсунок. Не допускать попадания грязи и других загрязнений в открытые трубопроводы и каналы. Во время обслуживания фитинги должны быть закрыты крышками, а отверстия заглушками.
Важно: Если форсунка отделяется от рампы и остается в головке цилиндра, заменить уплотнительное кольцо и зажимной хомут.
Процедура установки
- Смазать уплотнительное кольцо топливной форсунки моторным маслом. Установить уплотнительные кольца на топливные форсунки.
- Установить топливные форсунки в гнезда топливной рампы с клеммами топливных форсунок, обращенными наружу.
- Установить крепежные хомуты топливных форсунок на топливные форсунки и на край топливной рампы.
- Убедиться, что хомут расположен параллельно разъему жгута проводов топливной форсунки.
- Установить топливную рампу на головку цилиндров.
- Установить крепежные болты топливной рампы.
- Присоединить шланг для охлаждающей жидкости от отверстия корпуса дроссельной заслонки.
- Присоединить топливопровод.
- Установите верхний кронштейн впускного коллектора.
- Установите винты верхнего кронштейна впускного коллектора.
- Установить вакуумный шланг датчика абсолютного давления в коллекторе.
- Установить шланг, соединяющий клапан продувки с впускным коллектором.
- Присоедините разъемы жгутов топливной форсунки.
- Присоединить разъем датчика абсолютного давления коллектора.
- Присоедините разъем датчика положения распределительного вала.
- Присоединить разъем датчика температуры воздуха на впуске.
- Присоедините разъем клапана регулирования подачи воздуха на холостом ходу.
- Присоедините разъём датчика положения дроссельной заслонки.
- Установить декоративную крышку двигателя.
- Установить винты декоративной крышки двигателя.
- Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Проверить топливную рампу и топливные форсунки на утечку.
Важно: Разные форсунки откалиброваны на разный расход топлива. При заказе новой топливной форсунки заказывать только идентичный узел по номеру на старой форсунке.
Затянуть
Затяните крепежные винты топливной рампы до 25 Н•м (18 lb-ft).
Датчик температуры охлаждающей жидкости (1,2 л SOHC)
Процедура снятия
- Сбросить давление в системе охлаждающей жидкости.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ).
- Аккуратно снять датчик температуры охлаждающей жидкости с корпуса выхода охлаждающей жидкости.
Примечание: Необходимо осторожно обращаться с датчиком температуры охлаждающей жидкости. Поврежденный датчик повлияет на работоспособность системы впрыска топлив.
Процедура установки
- Покрыть герметиком резьбу датчика температуры охлаждающей жидкости.
- Установить датчик температуры охлаждающей жидкости на корпус выхода охлаждающей жидкости.
- Присоедините разъем датчика ЕСТ.
- Заправить систему охлаждения.
- Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Примечание: Необходимо осторожно обращаться с датчиком температуры охлаждающей жидкости. Поврежденный датчик повлияет на работоспособность системы впрыска топлив.
Затянуть
Затянуть датчик температуры охлаждающей жидкости до 20 Н•м (15 фунто-футов).
Датчик температуры охлаждающей жидкости (1,4 л DOHC)
Процедура снятия
- Сбросить давление в системе охлаждающей жидкости.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
- Аккуратно снять датчик температуры охлаждающей жидкости с головки цилиндров под катушкой электронной системы зажигания.
Примечание: Необходимо осторожно обращаться с датчиком температуры охлаждающей жидкости. Поврежденный датчик повлияет на работоспособность системы впрыска топлив.
Процедура установки
- Покрыть герметиком резьбу датчика температуры охлаждающей жидкости.
- Установить датчик в головку цилиндров.
- Присоедините разъем датчика ЕСТ.
- Заправить систему охлаждения.
- Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Примечание: Необходимо осторожно обращаться с датчиком температуры охлаждающей жидкости. Поврежденный датчик повлияет на работоспособность системы впрыска топлив.
Затянуть
Затяните крепление датчика температуры охлаждающей жидкости до 20 Н•м (15 фунто-футов).
Клапан регулятора холостого хода (1.4 два распределительных вала с верхним расположением)
Процедура снятия
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоедините разъем клапана регулирования подачи воздуха на холостом ходу (IAC).
- Снять крепежные болты клапана регулятора холостого хода.
- Снять клапан регулятора холостого хода.
- Почистить место вокруг уплотнительного кольца клапана регулировки холостого хода, седло клапана, воздушный канал подходящим очистителем топливной системы. Не использовать метилэтилкетон.
Примечание: Не нажимать на иглу клапана регулятора холостого хода, прошедшего ремонт. Усилия, необходимые для перемещения иглы, могут повредить резьбу на изношенном приводе.
Процедура установки
- Смазать новое уплотнительное кольцо моторным маслом. Установить новое уплотнительное кольцо в клапан.
- Установить клапан регулятора холостого хода в корпус дроссельной заслонки.
- Установить крепежные болты клапана регулятора холостого хода.
- Присоедините разъем клапана IAC.
- Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Запустить двигатель и проверить частоту вращения на холостом ходу.
Важно: При установке нового клапана регулятора холостого хода, заменить его идентичным узлом. Форма иглы клапана регулировки холостого хода выполнена с учетом специального применения. Измерить расстояние между насадкой клапана регулировки холостого хода и крепежным фланцем. Если расстояние больше 28 мм, необходимо, надавив пальцем, медленно отвести иглу.
Усилие, необходимое для отвода иглы, не нанесет вред клапану регулятора холостого хода. Расстояние в 28 мм задано для того, чтобы игла клапана регулятора холостого хода не смогла дойти до самого низа в гнезде иглы. Такое расстояние в 28 мм также отвечает требованиям регулировки холостого хода при запуске.
Затянуть
Затянуть крепежные болты клапана регулятора холостого хода до 3 Н•м (27 lb-in).
Датчик положения дроссельной заслонки (1.4 два распределительных вала с верхним расположением)
Процедура снятия
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоедините разъём датчика угла открытия дроссельной заслонки (TP).
- Снять крепежные болты и датчик положения дроссельной заслонки.
Процедура установки
- Установить датчик положения дроссельной заслонки на валу при закрытой дроссельной заслонке. Совместить датчик положения дроссельной заслонки с отверстиями под болты.
- Установить крепежные болты датчика положения дроссельной заслонки.
- Присоедините разъём датчика угла открытия дроссельной заслонки (TP).
- Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Затянуть
Затянуть крепежные болты датчика положения дроссельной заслонки до 2 Н•м (18 lb-in).
Корпус дроссельной заслонки (1,2 один распределительный вал верхнего расположения)
Процедура снятия
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоединить шланг системы принудительной вентиляции картера.
- Отсоединить винты хомута от шланга для выпуска воздуха.
- Снять шланг для выпуска воздуха.
- Отсоединить трос дроссельной заслонки от крепежного кронштейна.
- Отсоединить трос дроссельной заслонки, открыв дроссельную заслонку и пропустив трос через размыкающий паз.
- Снять стопорные гайки с кронштейна троса дроссельной заслонки.
- Отсоединить электрический разъём дроссельной заслонки.
- Отсоединить шланги подачи охлаждающей жидкости.
- Снять стопорные винты корпуса дроссельной заслонки.
Процедура установки
- Почистить сопряженные поверхности прокладки на впускном коллекторе.
- Очистить корпус дроссельной заслонки.
- Установить корпус дроссельной заслонки с новой прокладкой на впускной коллектор.
- Установить стопорные винты корпуса дроссельной заслонки.
- Установить шланги охлаждающей жидкости.
- Присоединить электрический разъём дроссельной заслонки.
- Присоединить трос дроссельной заслонки.
- Присоединить шланг системы принудительной вентиляции картера.
- Присоединить шланг для выпуска воздуха.
- Затянуть винты хомута.
- Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Примечание: Осторожно счистить старый уплотнительный материал с обработанных алюминиевых поверхностей. Острый инструмент может повредить уплотнительные поверхности.
Примечание: Корпус дроссельной заслонки после демонтажа можно почистить в погружном очистителе. Не допускается контакт датчика положения дроссельной заслонки и клапана регулятора холостого хода с растворителями или очистителем, которые могут их повредить.
Затянуть
Затянуть стопорные винты корпуса дроссельной заслонки до 10,3 Н•м (91 фунто-дюйм).
Важно: Убедиться, что тросы дроссельной заслонки не удерживают дроссельную заслонку открытой. При остановленном двигателе убедиться в том, что педаль акселератора свободна.
Корпус дроссельной заслонки (1,4 два распределительных вала с верхним расположением)
Процедура снятия
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоединить разъем датчика температуры воздуха на впуске.
- Отсоединить трубку сапуна от трубки впуска воздуха.
- Снимите трубку впуска воздуха с корпуса дроссельной заслонки.
- Отсоединить тросы дроссельной заслонки, открыв дроссельную заслонку и пропустив трос через размыкающий паз.
- Отсоединить разъемы датчика положения дроссельной заслонки и клапана регулятора холостого хода.
- Снять шланги охлаждающей жидкости с корпуса дроссельной заслонки.
- Снять стопорные винты корпуса дроссельной заслонки.
- Снять корпус дроссельной заслонки и прокладку.
- Снять датчик положения дроссельной заслонки. См. “Датчик положения дроссельной заслонки” в этом разделе.
- Снять клапан регулирования подачи воздуха на холостом ходу. См. “Клапан регулятора холостого хода” в этом разделе.
Процедура установки
- Почистить сопряженные поверхности прокладки на впускном коллекторе.
- Очистить корпус дроссельной заслонки.
- Установить датчик положения дроссельной заслонки. См. “Датчик положения дроссельной заслонки” в этом разделе.
- Установить клапан регулятора холостого хода. См. “Клапан регулятора холостого хода” в этом разделе.
- Установить корпус дроссельной заслонки с новой прокладкой на впускной коллектор.
- Установить стопорные винты корпуса дроссельной заслонки.
- Установить шланги охлаждающей жидкости.
- Присоединить тросы дроссельной заслонки.
- Установите трубку впуска воздуха.
- Присоединить разъем датчика положения дроссельной заслонки и разъем клапана регулятора холостого хода.
- Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Заправить систему охлаждения.
Примечание: Осторожно счистить старый уплотнительный материал с обработанных алюминиевых поверхностей. Острый инструмент может повредить уплотнительные поверхности.
Примечание: Корпус дроссельной заслонки после демонтажа можно почистить в погружном очистителе. Не допускается контакт датчика положения дроссельной заслонки и клапана регулятора холостого хода с растворителями или очистителем, которые могут их повредить.
Затянуть
Затянуть стопорные винты корпуса дроссельной заслонки до 15 Н•м (11 фунто-футов).
Важно: Убедиться, что тросы дроссельной заслонки не удерживают дроссельную заслонку открытой. При остановленном двигателе убедиться в том, что педаль акселератора свободна.
Управляющий датчик кислорода (HO2S1) (типовой)
Процедура снятия
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоединить разъем управляющего датчика кислорода (HO2S1).
- Аккуратно снять датчик HO2S1 с выпускного коллектора с помощью приспособления для снятия/установки датчика кислорода DW 170-010.
Примечание: Датчик кислорода имеет неразъемный гибкий вывод и разъем. Гибкий вывод не снимать с датчика кислорода. Повреждение или снятие гибкого вывода или разъема может повлиять на работу датчика кислорода. С датчиком кислорода обращаться осторожно. Не ронять датчик кислорода.
Внимание! Прежде чем снимать датчик кислорода, дать двигателю остыть. При снятии датчика кислорода с горячего двигателя возможно повреждение резьбы выпускного коллектора.
Процедура установки
- Покрыть резьбу датчика HO2S1 противозадирным составом при необходимости.
- Установить датчик HO2S1 на выпускной коллектор.
- Присоединить разъем HO2S1.
- Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Важно: Для резьбы датчика кислорода используется специальный противозадирный состав. Этот состав состоит из жидкого графита и стеклянных шариков. Графит выгорает, а стеклянные шарики остаются и облегчают снятие датчика. Новые или отремонтированные датчики уже имеют состав, нанесенный на резьбу. Если датчик снимается с двигателя или переустанавливается, то на резьбу обязательно нанести противозадирный состав перед повторной установкой.
Затянуть
Затянуть датчик кислорода до 42 Н•м (31 lb-ft).
Диагностический датчик кислорода (HO2S2) (типовой)
Процедура снятия
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоедините электрический разъем.
- Аккуратно снять датчик HO2S2 с помощью приспособления для снятия/установки датчика кислорода DW 170-010.
Примечание: Датчик кислорода имеет неразъемный гибкий вывод и разъем. Гибкий вывод не снимать с датчика кислорода. Повреждение или снятие гибкого вывода или разъема может повлиять на работу датчика кислорода. С датчиком кислорода обращаться осторожно. Не ронять датчик кислорода.
Внимание! Прежде чем снимать датчик кислорода, дать двигателю остыть. При снятии датчика кислорода с горячего двигателя возможно повреждение резьбы выпускного коллектора.
Процедура установки
- Покрыть резьбу датчика HO2S1 противозадирным составом при необходимости.
- Установить датчик HO2S2 на приемную трубу глушителя.
- Присоединить разъем датчика HO2S2.
- Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Важно: Для резьбы датчика кислорода используется специальный противозадирный состав. Этот состав состоит из жидкого графита и стеклянных шариков. Графит выгорает, а стеклянные шарики остаются и облегчают снятие датчика. Новые или отремонтированные датчики уже имеют состав, нанесенный на резьбу. Если датчик снимается с двигателя или переустанавливается, то на резьбу обязательно нанести противозадирный состав перед повторной установкой.
Затянуть
Затянуть датчик кислорода до 42 Н•м (31 lb-ft).
Датчик температуры впускного воздуха (1,2 один распределительный вал верхнего расположения)
Процедура снятия
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоедините разъем датчика температуры воздуха на впуске (IAT).
- Снять датчик температуры впускного воздуха.
Процедура установки
- Установить датчик температуры впускного воздуха.
- Присоединить разъем датчика температуры впускного воздуха.
- Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Затянуть
Затянуть датчик температуры впускного воздуха до с моментом 25 Н•м (18 lb-ft).
Датчик температуры впускного воздуха (1,4 два распределительных вала с верхним расположением)
Процедура снятия
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоедините разъем датчика температуры воздуха на впуске (IAT).
- Снять датчик температуры впускного воздуха, вынув его из патрубка впуска воздуха.
Процедура установки
- Вставить датчик температуры впускного воздуха в трубку впуска воздуха.
- Присоединить разъем датчика температуры впускного воздуха.
- Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Датчик абсолютного давления в коллекторе (1,2 один распределительный вал верхнего расположения)
Процедура снятия
- Отсоединить разъем датчика МАР.
- Снять винт с датчиком абсолютного давления.
Процедура установки
- Установить датчик абсолютного давления с винтом.
- Присоедините разъем датчика МАР.
- Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Затянуть
Затянуть винт датчика абсолютного давления до 10 Н•м (89 фунто-футов).
Датчик абсолютного давления в коллекторе (1,4 два распределительных вала с верхним расположением)
Процедура снятия
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоединить разъем датчика абсолютного давления.
- Снять винт с датчиком абсолютного давления.
Процедура установки
- Установить датчик абсолютного давления с винтом.
- Присоедините разъем датчика МАР.
- Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Затянуть
Затянуть винт датчика абсолютного давления до 10 Н•м (89 фунто-футов).
Клапан рециркуляции отработавших газов (1,2 один распределительный вал верхнего расположения)
Процедура снятия
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоединить электрический разъём клапана системы рециркуляции газов.
- Открутить гайки и снять клапан системы рециркуляции.
Процедура установки
- Очистить ответную поверхность.
- Установить новую прокладку клапана рециркуляции отработавших газов.
- Установить клапан рециркуляции отработавших газов с крепежными гайками.
- Присоединить электрический разъём клапана системы рециркуляции газов.
- Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Затянуть
Затянуть крепежные гайки клапана рециркуляции отработавших газов до 30 Н•м (22 lb-ft)
Клапан рециркуляции отработавших газов (1,4 два распределительных вала с верхним расположением)
Процедура снятия
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоединить электрический разъём клапана системы рециркуляции газов.
- Снять винты и клапан системы рециркуляции.
Процедура установки
- Очистить сопряженные поверхности головки цилиндров.
- Установить новую прокладку клапана рециркуляции отработавших газов.
- Установить клапан рециркуляции отработавших газов с крепежными винтами.
- Присоединить электрический разъём клапана системы рециркуляции газов.
- Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Затянуть
Затянуть крепежные болты клапана рециркуляции отработавших газов до 30 Н•м (22 lb-ft)
Датчик детонации
Процедура снятия
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Снимите впускной коллектор. См. раздел 1В, Механическая часть двигателя с одним распредвалом верхнего расположения (SOHC). или раздел 1С, Механическая часть двигателя с двумя распределительными валами верхнего расположения (DOHC).
- Отсоединить электрический разъем на датчике детонации.
- Снять датчик детонации.
Процедура установки
- Установить датчик детонации.
- Присоединить электрический разъем к датчику детонации.
- Установите впускной коллектор. См. раздел 1В, Механическая часть двигателя с одним распредвалом верхнего расположения (SOHC). или раздел 1С, Механическая часть двигателя с двумя распределительными валами верхнего расположения (DOHC).
- Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Затянуть
Затянуть болт датчика детонации до 20 Н•м (15 lb-ft).
Датчик G
Процедура снятия
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоединить электрический разъем датчика неровной дороги и снять датчик неровной дороги.
Процедура установки
- Установить датчик неровной дороги и присоединить электрический разъём.
- Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Затянуть
Затянуть датчик вертикального ускорения до 17 Н•м (12,5 lb-ft).
Адсорбер системы улавливания паров бензина
Процедура снятия
- Отсоединить шланги системы улавливания паров бензина (СУПБ).
- Снять винт, которым крепится фланец угольный фильтр СУПБ к автомобилю.
- Выдвинуть угольный фильтр СУПБ из удерживающей направляющей.
- Снять угольный фильтр СУПБ.
Внимание! Угольный фильтр и вакуумный шланг содержат пары топлива. Не курить и не работать с открытым огнем в опасной зоне.
Процедура установки
- Вставить угольный фильтр СУПБ в направляющую и задвинуть его на место.
- Установить винт фланца угольного фильтра СУПБ.
- Присоединить шланги для паров топлива угольного фильтра.
Затянуть
Затянуть винт фланца угольного фильтра СУПБ до 20 Н•м (15 фунто-футов).
Датчик положения коленчатого вала (1,2 один распределительный вал верхнего расположения)
Процедура снятия
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять воздушный фильтр в сборе.
- Отсоединить разъём датчика положения коленчатого вала (СКР).
- Снимите стопорный винт датчика положения коленчатого вала.
Процедура установки
- Установить датчик положения коленчатого вала.
- Затянуть крепежный винт датчика положения коленчатого вала до 6,5 Н•м (58 фунто-дюймов).
Датчик положения коленчатого вала (1,4 два распределительных вала с верхним расположением)
Процедура снятия
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоединить разъём датчика положения коленчатого вала от кронштейна рамы.
- При необходимости убрать хомуты проводки.
- Снимите стопорный винт датчика положения коленчатого вала.
- Снимите датчик СКР.
Процедура установки
- Установить датчик положения коленчатого вала вместе с крепежным винтом.
- Присоединить разъём датчика положения коленчатого вала к кронштейну рамы.
- При необходимости закрепить провод хомутами.
- Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Затянуть
Затянуть стопорный винт датчика положения коленчатого вала до 6,5 Н•м (58 фунто-дюймов).
Датчик положения распределительного вала (1,2 один распределительный вал верхнего расположения)
Процедура снятия
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоединить электрический разъем датчика.
- Снять винт датчика положения распределительного вала (СМР) и сам датчик.
Процедура установки
- Установить датчик СМР и винты.
- Присоединить электрический разъем датчика.
- Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Затянуть
Затянуть винты датчика положения распределительного вала до 12 Н•м (106 фунто-дюймов).
Датчик положения распределительного вала (1,4 л два распределительных вала с верхним расположением)
Процедура снятия
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоединить электрический разъем датчика.
- Снять верхнюю крышку переднего приводного ремня газораспределительного механизма. См. раздел 1С, “Механическая часть двигателя DOHC”.
- Снять винты датчика положения распределительного вала (СМР) и датчик.
Процедура установки
- Установить датчик СМР и винты.
- Установить верхнюю крышку переднего приводного ремня газораспределительного механизма. См. раздел 1С, “Механическая часть двигателя DOHC”.
- Присоединить электрический разъем датчика.
- Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Затянуть
Затянуть винты датчика положения распределительного вала до 12 Н•м (106 фунто-дюймов).
Контроллер электронной системы управления двигателем (1,2 один распределительный вал верхнего расположения)
Процедура снятия
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоединить разъёмы контроллера электронной системы управления двигателем (ЭСУД).
- Снять стопорные винты и гайки контроллера ЭСУД.
- Снять контроллер ЭСУД.
Процедура установки
- Установить на место контроллер ЭСУД.
- Установить контроллер ЭСУД в его крепление и установить крепежные винты.
- Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Провести процедуру определения отклонения системы датчика положения коленчатого вала.
Затянуть
Затянуть крепежные винты контроллера ЭСУД до 5 Н•м (44 фунто-дюйма).
Контроллер ЭСУД (1,4 два распределительных вала с верхним расположением)
Процедура снятия
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоединить разъёмы контроллера электронной системы управления двигателем (ЭСУД).
- Снять стопорные винты контроллера ЭСУД.
- Снять контроллер ЭСУД с его крепления.
Процедура установки
- Установить на место контроллер ЭСУД.
- Установить контроллер ЭСУД в его крепление и установить крепежные винты.
- Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Провести процедуру определения отклонения системы датчика положения коленчатого вала. См. “Процедура обучения TEC” в данном разделе.
Затянуть
Затянуть крепежные винты контроллера ЭСУД до 4 Н•м (35 фунто-футов).
Сейчас на сайте
Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный на модуле термостата, представляет собой неразборный узел с крышкой термостата. При выходе из строя датчика заменяют крышку или термостат в сборе с крышкой в зависимости от конструкции термостата конкретной модели двигателя см.
Снятие и установка термостата.
Вывод
Стоит понимать, что заменить датчик положения коленчатого вала на Шевроле Авео достаточно просто своими руками. Со всей серьёзностью стоит отнестись к выбору детали, поскольку от её качества и работоспособности, будет зависеть насколько эффективно будет работать силовой агрегат.